여러가지 시도 끝에 찾아내는 최고의 레서피처럼, 지금 우리가 보고 있는 다양한 시도가 결국, 최고의 전기차 시대를 열어갈 동력이 될거라 생각합니다. 이차는 지구에 해롭지 않습니다라는 말에서... 선진국의 자동차 산업에 대한 페러다임이 변화하고 있음을 확실히 느낍니다. 땡큐~
이 차 프로토타입이라고 해야 하나? 초창기부터 관심있게 봤었는데 진짜 시장출시 하나 보네요. 그 때 당시에도 살짝 의문이었던게 지하주차장이 많은 한국에서는 좀 힘들겠다는 생각과 충돌테스트 등 여러 안전 검사에서 살아남을 수 있을까 하는 생각이 있었던 거 같네요. 하지만 레거시 업체에서는 할 수 없는 이런 참신함이 정말 좋더라구요
맑은날이 많아야 쓸만할듯. 한국은 대체로 맑은날도 많지만.. 몇일내내 흐릴때도 있어서서.. 하지만 출퇴근용이라면 열년에 몇번있는 연일흐린날에 좀더 자주 충전하는거말곤 대체로 불편함이 적을듯. 물론 태양광만으론 이라고 생각할지모르지만.. 캘리포니아나 중동국가들에서 저걸 타고다닌다면 꽤나 장거리도 잘만 다닐듯. 그리고 출퇴근용이라면 충전도 거의 필요없을거고.. 역시 한국에선 쪼금 애러사항이 있을거같다. 그리고 충돌안정성.. 다른 좀더 큰차.. 트럭까지는 아니더라도 SUV같은것들과 부딪칠때 운전자를 얼마나 치켜주는지.. 또 견적이 어떻게 나올지까지 따져볼듯.. 그런점을 모두 솔직하게 오픈하지않고 판촉해도.. 모르는거라서 오히려 살맘차체가 들지않을거기때문에 단점이라해도 솔직하게 까고 가야한다고봄.
@@theseoulbonnie 아마 이론적인 상황에서의 가장 최적값이 1600일 겁니다.. 전통적인 전기차 대비 1/3 배터리를 장착했다고 하는데.. 그럼 끽 해야 2~30kwh 정도일건데.... 2인승 유선형 작은 차체를 감안해도 깍해야 공인전비 10 전후 일건데.... 완충시 300 뜨려나요? 주행을 아주 거북이 처럼 하면서 계속 태양볕이 그 시간동안 주구장창 차를 비추어준다는 전제조건에서 1600일듯..
주식 샀다가 망합니다.2020년부터 전기차 붐 일어났을때 살아남은 회사 몇개 없습니다. 그나마 테슬라빼고 빵빵한 지원을 해주는 리비안(아마존)과루시드(사우디아라비아)가 살아 있지만 여전히 순수익이 한대팔대마다 마이너스 천만원수준으로 대량화에서 단가낮추고 엄청나게 팔지못하면 여기도 망할수 있습니다.
태양광 자동차 경주 다큐를 본 기억이 있습니다. 아마 여러가지 목적과 이유가 있어서 했다고 생각해요. 일상에서 타고 다닐 수 있는 태양광 자동차도 개발하고 싶은 욕구가 있겠죠. 재밌네요. 내연차의 휘발유, 경유, 가스로 에너지원이 나뉜것처럼 전기자동차는 태양광, 수소, 전기 등과 같이 여러가지 에너지원이 따로 쓰이거나 합쳐지거나 해서 전기 자동차 미래를 그려나갈거 같습니다. 좋은 내용이네요
전통적인 전기차 기준 1/3 수준의 배터리가 들어간다고 했으니 러프하게 잡아서 2~30kwh 정도 들어간다고 보면.. 아주 최신식의 태양광패널이라고 해도 저 정도 면적이면.. 시간당 1kw 되려나.. 그것도 배터리로 들어가면서 손실되는 양 생각안하고 추정되는 값... 그리고 전제조건 항상 볕이 쨍쨍해야 함.... 아침이나 오후에는 효율 떨어짐 비오는 날이나 흐린날은 아예 안됨.. 년식 지나면 일반 차량이야 외부주차를 자주해서 도장면이 더러워지면 미관상 그러려니 하지만.. 충전 생각해서 계속 외부 주차하다가 .. 태양광 패널 노후화도 생각해야 함 그리고 기껏 볕 잘들 때 충전 해서.... 차 타니 더워서 에어컨 틀게 됨 ㅋ 우리나라 사람들이 볕 잘드는 허허벌판에 주차하는 경우가 얼마나 될지 생각해 보길...
네델란드의 라이트이어 0 는 일반자동차랑 비슷하게 생겼고 완충시 625km를 가지만 가장 이상적인 조건에서 하루에 70km 갈 정도로 충전되죠. 차량 가격은 3억이 넘는데 가장 고효율 패널 갖다 박아도 따로 충전없이 비오는날도 쓰고 오르막도 다니고 하며 실제로 쓸만하게끔 효율이 태양광 패널로부터 나오는건 한참 멀었죠. 아이오닉에 솔라루프 옵션으로 달아도 자연방전속도가 충전속도보다 빠르다나 뭐라나😂
지금 전기차 오너 로 태양광 자동차 관심 있어요! 이영상에서 조금 아쉬운거 차체에 부착된 태양광 패널이 얼마의 속도로 충전이 되는지 운행중 충전도 하는지 여러가지 궁금 했는데 아쉽게도 이영상에서 다 볼수 없어 아쉽지만 한국에돋 런칭 되어진다면 관심이 가겟습니다. 특히 나같은 전기차 오너 분들께는
상장되더라도 바로는 주식 절대 사지말것. 샀다가 망합니다. 2020년부터 전기차 붐 일어났을때 살아남은 회사 몇개 없습니다. 그나마 테슬라빼고 빵빵한 지원을 해주는 리비안(아마존)과루시드(사우디아라비아)가 살아 있지만 여전히 순수익이 한대팔대마다 마이너스 천만원수준으로 대량화에서 단가낮추고 엄청나게 팔지못하면 여기도 망할수 있습니다.
이런의견은 무시해도 되는게 테슬라 처음 자동차나올때 99프로 한국인들은 일론머스크 사기꾼이라 했었음 ㅋㅋㅋ 남 잘되는거 못보는 한국인 특이라 그냥 무시하고 지나가면 됨. 잘될지 안지될지. 사기인지 아닌지. 너가 전문가가아닌데 뭐라 할 필요가 없음. 하루종일 유튜브 보고있으니 아는것도 많은것같도 되게 전문가 된것같지만 유튜브 알고리즘 특성상 편향된 정보만 보여주기때문에 너는 세상의 절반만 보고있는거란다. 전체를보렴🎉
솔라패널은 딱 면적으로 용량이 정해져있음. 크기는 생체 스케일로 유추가능 공인 기록이나 세부 데이터가 없어보이니 일조량은 유리한 조건으로 계산하고. 전날 만충상태에서 테스트 주행을 일광상태에서 충전하면서 주행하면 홈그라운드 이점을 살리면 실험과정에 따라 이론상 충분히 가능한 거리 수치임. 10년도 전에 공연비 10.1km 내연차 준준형 최대 연비 테스트할때 발컨으로 23km찍음. 정확한 조건스펙이 없지만 어제충전한 만큼만 쓴걸로 보이지만 실제는 그게아님. 고도에 선세팅에서 가능하고 내일 양식을 까먹은거임. 조삼모사 자동차구나 너란놈은 . 그게 정상적인 테스트 거친거라면 측정기 달고 주행해서 두툼한 데이터 시트가 선공개 되는게 정상이고 타임랩스 비디오 한편이면 논란 종식가능한데 그게 없다는 이야기는 너란 자동차는 조삼모사 자동차...
경량화, 유선형 디자인 등으로 전비를 일반적인 전기차의 1/3 이하로 줄인 것 같습니다. 날씨 좋은 날 하루 2~3kWh 정도 충전한다면 40~60km 정도는 운행할 수 있을 거라 생각됩니다. 일반적인 차량이 일 평균 50km 이하로 주행하니까 무쓸모이지는 않을 거라고 생각되네요.
그러니까 세컨 또는 써드 카..로서만 의미가 있음.. 그마저도 항상 해가 쨍쨍한날 외부 주차를 주구장창 한다는 가정하에 가능.. 지속적인 외부 주차 시도로 차량 외부의 태양광 패널의 노후화나 반사면 클리닝도 감안 안 할 수가 없음.. 애초 수년전 현대 소나타 하이브리드/ 아이오닉 5 초기형 버전에도 솔라 루프라고 있었음... 실 적용 영역 발전량이 블박 전원 커버하는 정도.. 파노라마 썬루프는 무게가 증가하는 대신 개방감이라는 이점 이라도 얻지만.. Center of MASS로부터 가장 무게증가에 대해 차량 운동성을 떨어뜨리는 루프에다가 무거운 태양광 패널을 얹는다?? 득 보다는 실이 많음.. 발전되는 양이 아주 많다면은 모를까.... 기껏 발전한 전기 차 에어컨 팬 돌리는데 다 써버림 ㅋ
개인적인 의견입니다. 이런류의 자동차도 앞으로 더 나올것이고, 테슬라나 또 다른 전기자동차와는 다른 영역의 제품이라고 봐야 할것 같습니다. 섣불리 현재 전기차와 비교해서 못하다 낫다를 따질 제품이 아니다 라는 뜻입니다. 앞으로 어떻게 전개될지 주목해야 할 자동차라고 봅니다
설명?? 같은 게 왜 없겠어요ㅎ 아무리 최신식의 태양광 패널로 뒤 덮어 본들.. 승용차 수준의 면적으로 발전할 수 있는 양은 차량을 움직이는 에너지에 비해 새발의 피 입니다. 모르겠네요... 아주 오랜 시간이 지나서 태양광 발전 효율이 극상한다면 몰라도.. 최적의 조건에서 태양광 발전해서.. 기껏 발전한 전기 갖다가 차량 내부 식히는 에어컨에 먼저 쓸 듯 하네요.
태양광 자동차는 특수목적용으로 극소수 사용될 수는 있지만, 태양광이 가지고 있는 물리적 한계 (Solar Panel 효율이 100% 가까이 된다고 해도 실용화 할 수 없을 정도의 극히 낮은 Power Density)로 인해서 대중차가 절대로 될 수 없습니다. BEV 의 보조 수단으로 조금 사용할 수 있는 정도
아마 항상 해가 쨍쨍하고 최대의 일조량으로 24시간중 12시간 일사 시간동안 계속 태양이 최적 각도로 비춰준다는 그야말로 이론적으로 가장 최적의 상황이라는 가정하에.. 일반 승용차 루프 면적에 태양광 패널을 깔았다고 보고 충전 손실 전혀 생각 안하는 계산으로. 러프하게 따져 본다면.. 약 보름에서 20여일 정도 세워두면 아이오닉 초기형 72kwh 배터리가 완충될까 말까 정도.. 낮동안 항상 태양이 최적의 각으로 일조량을 비추는게 아니므로.. 적어도 한달은 세워둬야.... 포터 전기차 58kwh 정도를 완충한다고 봅니다. 근데... 그렇게 한 달 남짓 차를 밖에다 방치한다면.... 그게 차라고?? 할 수 있을런지요 ㅋ
태양광 자동차라는게 결국 충전 효율과의 싸움일텐데, 디자인과 매우 밀접해 보입니다. 디자인과 주차 시 환경을 고려하면 테슬라 세미트럭 같은 경우가 태양광 충전 효율을 극대화 할 수 있을것 같아요. 직사각형 형태의 패널 설치가 가능하니 제작이 용이하고 충전 효율도 좋고, 지하 주차장 갈일 없으니 주차 시에도 충전이 가능하겠죠.
다덜 아시겠지만 우라늄 1g이 만드는 전기는 석탄300톤이랑 비슷합니다. 놀라운건 이 원자력보다 더 단가가 싼 에너지가 태양광입니다. 현재 모든 수단 중에서 가장 싼 에너지 태양광에너지입니다. 중국은 이미 미래에너지 태양광과 원전으로 바꿨습니다. 즉 에너지생산단가가 중국이 세계에서 가장 낮다는 거죠. 물론 미국 텍사스는 태양광이 35%쯤 차지해 미래형도시에너지 형태구요. 결국 석탄이든 천연가스든 뭐든간에 가격경쟁이 안됩니다. 결론은 해가 적당히 비치믄 태양광으로 깔아 놓고 원자력으로 에너지 생산량을 조절하고 맞추는 거죠.
![[속보] “윤석열 말고 김건희요?” 현장 모두를 충격에 빠트린 유시민의 놀라운 통찰.. “검찰은 왜 그러고 있을까요?” 소름돋는 예언에 아연실색하며 입을 다물지 못한 이유](/img/1.gif)
형.. 디자이너 빡쳤잖아..
진짜 진땀나더라;;
@@성이름-s5b1y 근데 아무리 봐도 영감 받은거임ㅋㅋㅋ
@@softdragon 근데 이미 경주용 gt카들도 핸들 저리 생겼으니 ㅋㅋㅋ
해골 캐릭 내놨더니 와 이거 언더테일에서 봤던거네 하니까 일러레 와서 빡쳐하는 그런 느낌
@@P-dice ㅋㅋㅋ
워낙에 땅이 넓어서 다음 주유소까지 거리가 굉장히 먼 경우도 많은 미국이라면 해만 떠있으면 충전이 된다는 것에선 나름 큰 메리트로 보이네요.
태양광을 알아본 입장으로써는... 과연 저 면적 패널로 언제 충전하고 있냐? 해 뜨고 질때까지 해도 40Km는 갈수 있나?
맑은날 한달씩 태양이 잘 드는 곳에 주차해 놓으면 될듯 합니다. 물론, 차 내부의 고무등은 다 삮아 없어지겠지만... 전압이 낮아서 충전 자체가 잘 안될것 같은데. 테스트는 해보고 만들겠죠?
@@mudkorea 전압이랑은 상관 없게 충전 되도록 설계했을거임
자신의 얕은 지식으로 함부로 평가하는 것만큼 위험한 것이 없다고 봅니다. 항상 내가 알고 있는것이 전부가 아니다 하는 생각을 하고 세상을 바라보시길 권합니다. 제조사에서 상세한 스펙이 발표되면 그 때 따저보아도 늦지 않을 것입니다
중동은 가능할 듯요~종일 햋볕 쨍쨍~~!
그보다 안전성 오죽할까?
이 영상에서 제일 무서운 건 디자이너의 은은한 분노였다..
↟🍚
여러가지 시도 끝에 찾아내는 최고의 레서피처럼,
지금 우리가 보고 있는 다양한 시도가 결국, 최고의 전기차 시대를 열어갈 동력이 될거라 생각합니다.
이차는 지구에 해롭지 않습니다라는 말에서... 선진국의 자동차 산업에 대한 페러다임이 변화하고 있음을 확실히 느낍니다. 땡큐~
반대로 지금까지 태양열 자동차가 보편화, 상용화 되지 못한 이유와 이 전 태양열 자동차와 앱테라와의 차이점이 있다면 무엇일까요? 라고 한 번 물어보고 싶네요.
이 차 프로토타입이라고 해야 하나? 초창기부터 관심있게 봤었는데 진짜 시장출시 하나 보네요.
그 때 당시에도 살짝 의문이었던게 지하주차장이 많은 한국에서는 좀 힘들겠다는 생각과 충돌테스트 등 여러 안전 검사에서 살아남을 수 있을까 하는 생각이 있었던 거 같네요.
하지만 레거시 업체에서는 할 수 없는 이런 참신함이 정말 좋더라구요
맑은날이 많아야 쓸만할듯. 한국은 대체로 맑은날도 많지만.. 몇일내내 흐릴때도 있어서서.. 하지만 출퇴근용이라면 열년에 몇번있는 연일흐린날에 좀더 자주 충전하는거말곤 대체로 불편함이 적을듯. 물론 태양광만으론 이라고 생각할지모르지만.. 캘리포니아나 중동국가들에서 저걸 타고다닌다면 꽤나 장거리도 잘만 다닐듯. 그리고 출퇴근용이라면 충전도 거의 필요없을거고.. 역시 한국에선 쪼금 애러사항이 있을거같다. 그리고 충돌안정성.. 다른 좀더 큰차.. 트럭까지는 아니더라도 SUV같은것들과 부딪칠때 운전자를 얼마나 치켜주는지.. 또 견적이 어떻게 나올지까지 따져볼듯.. 그런점을 모두 솔직하게 오픈하지않고 판촉해도.. 모르는거라서 오히려 살맘차체가 들지않을거기때문에 단점이라해도 솔직하게 까고 가야한다고봄.
주행거리 1600km 라는데
충전을 보통 주차하면서 할텐데 상당히 많은 사람들이 아파트 지하주차장을 이용해서 한국실정에는 안맞죠.
@@theseoulbonnie
아마 이론적인 상황에서의 가장 최적값이 1600일 겁니다..
전통적인 전기차 대비 1/3 배터리를 장착했다고 하는데..
그럼 끽 해야 2~30kwh 정도일건데....
2인승 유선형 작은 차체를 감안해도
깍해야 공인전비 10 전후 일건데.... 완충시 300 뜨려나요?
주행을 아주 거북이 처럼 하면서 계속 태양볕이 그 시간동안
주구장창 차를 비추어준다는 전제조건에서 1600일듯..
5:28 grand fathered in이라는 뜻은, 조상어카운트 라는 뜻으로, 테슬라가 그때 당시 주었던 공짜 충전 혜택을 받은 차량이어서 공짜충전을 위해 사용하였다고 언급하는것이네요.
역시 한국인은 대단하다...나두 우연히 배운건디 여기서 보다니 아주 훌륭하심니다어떤 제한에서 면제하여 게속 허용? ,,,,하는것의의미
이걸 흘려 듣지 않고 기억하시다니...전 못들었는데 글보고 다시 들었음
역시 한국에 똑똑한 넘들 많아
앱테라매력적이네요. 주식사고싶네요 ㅎㅎ 영상재밌게 잘봤습니다 항상감사합니다.
주식 샀다가 망합니다.2020년부터 전기차 붐 일어났을때 살아남은 회사 몇개 없습니다. 그나마 테슬라빼고 빵빵한 지원을 해주는 리비안(아마존)과루시드(사우디아라비아)가 살아 있지만 여전히 순수익이 한대팔대마다 마이너스 천만원수준으로 대량화에서 단가낮추고 엄청나게 팔지못하면 여기도 망할수 있습니다.
태양광 자동차 경주 다큐를 본 기억이 있습니다. 아마 여러가지 목적과 이유가 있어서 했다고 생각해요. 일상에서 타고 다닐 수 있는 태양광 자동차도 개발하고 싶은 욕구가 있겠죠. 재밌네요. 내연차의 휘발유, 경유, 가스로 에너지원이 나뉜것처럼 전기자동차는 태양광, 수소, 전기 등과 같이 여러가지 에너지원이 따로 쓰이거나 합쳐지거나 해서 전기 자동차 미래를 그려나갈거 같습니다. 좋은 내용이네요
대성공을 기원하고 응원합니다.
5:28에 번역/통역이 잘못됐네요.. 여기서 말하는 grandfathered는 명사인 할아버지가 아니라... 동사로 면제/예외되었다 뭐 이런뜻이죠.. 즉 저 여자 할아버지랑은 아무 상관없음 ㅎㅎ.
빙고. 소급적용되지 않고 그시절 하던대로 하게 유예됐다는말이죠.
자 이제 대량양산해봐 🤣🤣
@@wlsaudcy1234 대량생산이 어려울까 전통고급차를 앞서는 기술력이 어려울까요?
@@OrangePop-q2y 현실적으로 대부분의 공산품들은 대량생산에 관한 기술력을 갖추는게 가장 중요하고 그게 어려운 경우가 매우 많지요
@@OrangePop-q2y 디자인이 핵심
효율적인 대량생산이 가능하냐가 관건이죠 어쨌든 마진을 많이 남기면서 많이 팔아야 기업이 유지되니
충전 시간이나 주행거리 등 재원도 알수 있으면 좋겠어요. ^^
그러게요 태양광으로 얼마나 충전이 가능한지, 전체적으론 몇키로까지 갈 수 있는지가 가장 궁금했는데 나오지 않았네요
전통적인 전기차 기준 1/3 수준의 배터리가 들어간다고 했으니
러프하게 잡아서 2~30kwh 정도 들어간다고 보면..
아주 최신식의 태양광패널이라고 해도 저 정도 면적이면.. 시간당 1kw 되려나..
그것도 배터리로 들어가면서 손실되는 양 생각안하고 추정되는 값...
그리고 전제조건 항상 볕이 쨍쨍해야 함.... 아침이나 오후에는 효율 떨어짐
비오는 날이나 흐린날은 아예 안됨..
년식 지나면 일반 차량이야 외부주차를 자주해서 도장면이 더러워지면 미관상 그러려니 하지만..
충전 생각해서 계속 외부 주차하다가 .. 태양광 패널 노후화도 생각해야 함
그리고 기껏 볕 잘들 때 충전 해서.... 차 타니 더워서 에어컨 틀게 됨 ㅋ
우리나라 사람들이 볕 잘드는 허허벌판에 주차하는 경우가 얼마나 될지 생각해 보길...
자동차를 소개하는 영상에서 이렇게 자동차를 안 보여 주는 건 첨 봤음.
저희도 많이 찍어서 하나하나 소개드리고 싶었는데 현장에서 도저히 그럴 분위기가 아니더라고요 ㅜㅜ 저희 뒤에 대기중인 기자분들도 많으셔서 할당된 시간이 많지 않았습니디...😢
날씨 흐린날 고속도로에 뻗어 있을 저 차가 선명히 보이내..
네델란드의 라이트이어 0 는 일반자동차랑 비슷하게 생겼고 완충시 625km를 가지만 가장 이상적인 조건에서 하루에 70km 갈 정도로 충전되죠. 차량 가격은 3억이 넘는데 가장 고효율 패널 갖다 박아도 따로 충전없이 비오는날도 쓰고 오르막도 다니고 하며 실제로 쓸만하게끔 효율이 태양광 패널로부터 나오는건 한참 멀었죠.
아이오닉에 솔라루프 옵션으로 달아도 자연방전속도가 충전속도보다 빠르다나 뭐라나😂
앱테라 주식은 상장 되었나요
접촉 사고 나면 수리하는데 1년 걸릴 것임. 부품이 공장에서 만들어지는 것 기다릴 것. 밤에는 걸어가야 그리고 어두운 겨울날, 장마철은 올 스톱. 태양광 차는 환상임.
미국 호주 정도 쓰려나요?
지금 전기차 오너 로 태양광 자동차 관심 있어요!
이영상에서 조금 아쉬운거 차체에 부착된 태양광 패널이 얼마의 속도로 충전이 되는지
운행중 충전도 하는지 여러가지 궁금 했는데 아쉽게도 이영상에서 다 볼수 없어 아쉽지만
한국에돋 런칭 되어진다면 관심이 가겟습니다. 특히 나같은 전기차 오너 분들께는
상장되더라도 바로는 주식 절대 사지말것. 샀다가 망합니다. 2020년부터 전기차 붐 일어났을때 살아남은 회사 몇개 없습니다. 그나마 테슬라빼고 빵빵한 지원을 해주는 리비안(아마존)과루시드(사우디아라비아)가 살아 있지만 여전히 순수익이 한대팔대마다 마이너스 천만원수준으로 대량화에서 단가낮추고 엄청나게 팔지못하면 여기도 망할수 있습니다.
루시드 40불에 들어가서 지금 3불 됐습니다
니콜라 샀다가 폭망한 1인입니다. 98% 폭락후 다 털어버림 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@@woochechoi281 힘내십시요. 떨어질때마다 분할로 매출이 전년대비20%이상식 상승하는 AI관련종목에 투자하십시요... 다시한번 올해 상승하는해가 될겁니다.
@@soongyupark5324 힘내십시요. 떨어질때마다 분할로 매출이 전년대비20%이상식 상승하는 AI관련종목에 투자하십시요... 다시한번 올해 상승하는해가 될겁니다.
모든 사업은 기술을 품은 기획과 마케팅이 중요합니다. 머스크는 직관적으로 마케팅이 무엇인지 알고 본인이 마케팅의 핵심을 이해하며 기술을 이끌어가니 큰 차이가 생길 수 밖에 없다고 생각합니다.
ㅋㅋ 태양광 충전 2천350w로 날좋은날 태양떠있는시간 하루종일 조져도 현실적으로 포터ev 배터리 58kwh 3/1도 못충전함 하물며 저 1000w도 안되보이는 태양열패널에서 전비가 좋아서 포터ev보단 낫다고 쳐봤자 하루에 충전해서 달릴수있는거리는 말도안될정도로 적을거라고 확신함 한국 캠핑카 제작업체 캠핑스타에서 이미 한단계 거치긴하지만 태양광으로 보밧 충전하고 그충전한걸 인버터 돌려서 전기차 충전하는방식으로 유튜브에 테스트한영상있으니 검색해서 보시길바람.. 이영상내용엔 제일중요한 충전시간대비 주행거리가 없는게 어이가 없을정도임 한마디로 저차는 니콜라처럼 주식으로 한탕해먹고 빠지는거아닌가 싶음 니콜라처럼 사기 아니면 배터리자체도 작다하니 거의 장거리나 업무용으로는 쓸수없는 마트 장보기용 자동차? 딱 그수준이 될듯
이런의견은 무시해도 되는게 테슬라 처음 자동차나올때 99프로 한국인들은 일론머스크 사기꾼이라 했었음 ㅋㅋㅋ 남 잘되는거 못보는 한국인 특이라 그냥 무시하고 지나가면 됨.
잘될지 안지될지. 사기인지 아닌지. 너가 전문가가아닌데 뭐라 할 필요가 없음. 하루종일 유튜브 보고있으니 아는것도 많은것같도 되게 전문가 된것같지만 유튜브 알고리즘 특성상 편향된 정보만 보여주기때문에 너는 세상의 절반만 보고있는거란다. 전체를보렴🎉
날 좋은날 한달간 주장장에 있다가 한시간 운전용 아닌까요?
3/1.. 드르륵
3/1 이면 3배인데 엄청난 혁명이네요
공학에서 1퍼센트만 절감해도 엄청난 기술인데 무려 60퍼이상 절감했다? ㅋㅋㅋ 사기임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그들은 또한 NACS 충전기를 추진한 최초의 회사 중 하나였으며, 이 충전기는 간단하고 작아서 뒤에 장착하기에 적합하며 현재 Tesla와 많은 다른 미국 자동차 회사에서 사용되고 있습니다.
얼마나 충전해서 얼마나 달릴 수 있냐고 물었어야 하는데..
진짜 이게 맞지 초딩도 물어볼 당연한 질문을 안해;
@@에디-g2b 질문은 당연히 했지만 대답이 충격이라 영상에 담으면 폭망이라 뺐을수도...
근데 이 채널주는 보면 자기가 얘기하고 싶은거만 은은하게 보여주는 경향이 많음ㅎㅎ
이동거리 긴사람은 7대 사야됨 6일충전하고 하루 타면됨
한번충전에 천마일 주행했다고 구글에 나오네요
우와50000대 선주문이라니...기대가되네요
태양열로 충전이 가능할 수 없지.. 몇일을 충전해도 안될텐데
이거 실용화 될려면 100년후 너무 오래 걸릴 것 같은데..
정말 약간의 보조밖에 안된다..
그냥 멍청한 애들에게 투자 받아서 돈 뽑아먹으려는 수작이죠
잘 성장만 한다면 미래의 게임체인저가 될수도
장마철이나 폭설 내린 후 에는 수동충전이 필요할듯.
이 거 들어오면 1번 삽니다.
오~ 양산임박이라면 앞으로 기대되네요. 아직 초기모델이라 힘적으로 디자인적으로 딸릴지 모르겠지만 문제점을 극복해 나가는게 늘 기업의 숙제죠.
아니면 고출력이 필요없는 특정 시장을 먼저 공략할수도 있을것같고..
아무튼 원리로만 따진다면 진정한 (자가발전) 전기차네요.
장남감으로 하나 갖고 싶은게 아니라면 구매로 이어지기 쉽지 않을 듯 해요.
한화가 만든 페로브스카이트 태양광 패널로 최대효율로 잘 구성해야 가능성있는 자가충전 자가소비 전기차가 됩니당^^
글구 유리창에는 필름형 또는 유리내 액상코팅형 태양광 발전패널 유리로 바꾸면 더 좋은 효율이 될수 있는데 이걸 안하고 있더라구요...국내 업체가 이아이디어를 채용해서 앞서갔으면 합니당^^
차라리 돛을 다는건 어때?
낭만있네!
Aptera, 전기차 매력적이네요, 근데 우리나라처럼 흐리고 구름낀날에는 어떻게 충전할까요?
태양열 충전기 위에 자체 개발한 쿠팅인지가 의문이네요 페널이 견디는 시기나 온도를 개방 안하면 ... 의문이 생기게 되지요
시도는 좋으나 1시간 운행하려면 태양광충전은 몇시간 해야 할까요?? 지역및 날씨에 영향을 받겠지만 에너지 조달이 쉽지 않을듯요...
배터리가 갑자기 엄청난 성능발전이 있었던게 아닌이상 1/3 의 전력을 사용한다는건
일반적인 차량보다 1/3 가벼운 차량으로 설계했을거같네요 그래서 디자인도 독특한듯.
가벼워진 만큼 일반적인 차량보다 사고에대한 취약점은 더 커졌을지도 모르겠네요.
태양광패널은 어디제품일까요?
장마철에는 어떻게 테양열이 충전되나요?
솔라패널은 딱 면적으로 용량이 정해져있음.
크기는 생체 스케일로 유추가능
공인 기록이나 세부 데이터가 없어보이니
일조량은 유리한 조건으로 계산하고.
전날 만충상태에서 테스트 주행을
일광상태에서 충전하면서 주행하면
홈그라운드 이점을 살리면 실험과정에 따라
이론상 충분히 가능한 거리 수치임.
10년도 전에 공연비 10.1km
내연차 준준형 최대 연비 테스트할때
발컨으로 23km찍음.
정확한 조건스펙이 없지만
어제충전한 만큼만 쓴걸로
보이지만 실제는 그게아님. 고도에 선세팅에서 가능하고
내일 양식을 까먹은거임.
조삼모사 자동차구나 너란놈은 .
그게 정상적인 테스트 거친거라면
측정기 달고 주행해서 두툼한 데이터 시트가
선공개 되는게 정상이고
타임랩스 비디오 한편이면 논란 종식가능한데
그게 없다는 이야기는
너란 자동차는 조삼모사 자동차...
경량화, 유선형 디자인 등으로 전비를 일반적인 전기차의 1/3 이하로 줄인 것 같습니다. 날씨 좋은 날 하루 2~3kWh 정도 충전한다면 40~60km 정도는 운행할 수 있을 거라 생각됩니다. 일반적인 차량이 일 평균 50km 이하로 주행하니까 무쓸모이지는 않을 거라고 생각되네요.
그러니까 세컨 또는 써드 카..로서만 의미가 있음..
그마저도 항상 해가 쨍쨍한날 외부 주차를 주구장창 한다는 가정하에 가능..
지속적인 외부 주차 시도로 차량 외부의 태양광 패널의 노후화나 반사면 클리닝도 감안 안 할 수가 없음..
애초 수년전 현대 소나타 하이브리드/ 아이오닉 5 초기형 버전에도
솔라 루프라고 있었음... 실 적용 영역 발전량이 블박 전원 커버하는 정도..
파노라마 썬루프는 무게가 증가하는 대신 개방감이라는 이점 이라도 얻지만..
Center of MASS로부터 가장 무게증가에 대해 차량 운동성을 떨어뜨리는
루프에다가 무거운 태양광 패널을 얹는다??
득 보다는 실이 많음..
발전되는 양이 아주 많다면은 모를까.... 기껏 발전한 전기 차 에어컨 팬 돌리는데 다 써버림 ㅋ
좋은 시도 중 하나로 보이네요 디자인 호불호와 사고 시의 패널교체 비용을 생각하면 사고싶진 않지만요😅
몇년후 태양광 자동차가 대세가 될것이다. 이제 휘발유/경유는 쓸데가 없다~ 그냥 밖에 새워놓기만 하면 충전기 되기 때문에
매력이 매우 많은 자동차입니다. 매우 실용적이고, 친환경적인 제품인것 같습니다.
도심주행용으로 좋아보이는데 한국의 도시는 지하주차장도 많고 실외주차도 옆건물 때문에 해가 잘 들어오지도 않는곳이 많아서.. 미국 환경에는 잘 맞을듯 하긴 하네요
태양광 전기자동차는 20년 전에도 개발을 했었지만 여러가지 난제가 많은것으로 알고있는데~튼튼한 프레임에 태양광과 배터리만으로는 200km도 어렵지않을가요??
개인적인 의견입니다. 이런류의 자동차도 앞으로 더 나올것이고, 테슬라나 또 다른 전기자동차와는 다른 영역의 제품이라고 봐야 할것 같습니다.
섣불리 현재 전기차와 비교해서 못하다 낫다를 따질 제품이 아니다 라는 뜻입니다. 앞으로 어떻게 전개될지 주목해야 할 자동차라고 봅니다
맨날 아파트 충전자리 부족해서 며칠에 한번 충전하느라 매우 구미가 당기긴 한데....
문제는 집과 사무실 전부 지하주차장이라 애매하네요😅
태양광 패널로 충전을 주로 하고 날씨가 흐린날에 기존 전기 충전시설 이용이 가능하다면 좋을듯
태양광 충전이 얼마나 걸리고 완충시 주행가능거리 설명같은건 없어서 아쉽
설명?? 같은 게 왜 없겠어요ㅎ
아무리 최신식의 태양광 패널로 뒤 덮어 본들..
승용차 수준의 면적으로 발전할 수 있는 양은 차량을 움직이는 에너지에 비해 새발의 피 입니다.
모르겠네요... 아주 오랜 시간이 지나서 태양광 발전 효율이 극상한다면 몰라도..
최적의 조건에서 태양광 발전해서.. 기껏 발전한 전기 갖다가 차량 내부 식히는 에어컨에 먼저 쓸 듯 하네요.
우븐시티는 엄청 오래전 부터 예고된 거 아닌가요??
영어 잘하는 에쏘디 멋지당
여자도 영어잘해서 좋다~ 딕션이 딱딱 들어옴
태양광 자동차는 특수목적용으로 극소수 사용될 수는 있지만, 태양광이 가지고 있는 물리적 한계 (Solar Panel 효율이 100% 가까이 된다고 해도 실용화 할 수 없을 정도의 극히 낮은 Power Density)로 인해서 대중차가 절대로 될 수 없습니다. BEV 의 보조 수단으로 조금 사용할 수 있는 정도
지금 투 도어 스포츠카 알아보고 있는데 자동차 메이커들이 이런쪽을 죄다 철수하거나 철수 예정이거나 축소하는 중이라서 차라리 테슬라를 살까... 고민중이었는데, 앱테라??? 정식 수입되면 함 시승해보고 싶네요.
스포츠카 아닙니다. 속도 빠르지 않아요..... 소형 전기차 정도로 봐야합니당 ㅎㅎ
바디가 국내 충돌시험을 통과할 수 있을지 모르겠네요. 아무튼 친환경이라는 과제는 꼭 달성해야 하니, 참고는 할 수 있을것 같습니다.
디자이너님 머리 엄청 굴리시는게 딱 보이네요 ㅋㅋㅋ 잘 대답해야되는데 이러면서 ㅎ
물리적 버튼을 극단적으로 줄이는 건 저런 태양광 차에서 가장 중요한 게 무게를 줄이는 거라서 그럴지도 모름... 태양광으로 얼마나 충전하면 얼만큼 갈 수 있는지 궁금하네요.
감사합니다
세상을 바꾸려는 야망이 있는자들을 보는건 즐겁다.
태양광은 보조라고 볼 수 있겠네요.
그러나 덕분에 차체 무게와 가격이 낮아지는 장점도 있고요.
인터부 하실때 왜 충전시간이나 전기효율을 묻지 않으셨는지;;;
솔직히 디자인은 2000년 초반 과학소년에서 몇번 봤었던 태양광차...ㅋㅋㅋ
이 언니 목소리 매력있다
sod 이자 중국 홍보 은근희 많이 하더군요. 얼마 받으 셨어요?
미국 가셧으면서 추유진님 왜 안나오죠??? 왜왜왜??
구글카 나오는건가요? 네이버카도 좀 만들어라.
표정이 너무 신나보여요~~
흐린날이나 밤에는요....?
영어시험에서 듣던 미국발음의 정석이네 ㅎㅎㅎ
4:22 트렁크는 너무 작아서 불가능 할 것 같네요 😢 아니면 안보이는 공간이 더 있는건지?
점점 좋아지겟지요 지금 디자인으로 나오면 사고났을때 어흠 ...
내가 말했다. 전기차는 보조금을 자체생산 즉 태양광 충전 가능보조금으로 변경해야 한다고!!!
무조건 새론운차는 사면 안된다. 한 10년후즘? 각종사건사고를 통해 검증을거친후 사야 안전하다.
우주에서 활동하는 월면차나 화성탐사차 같은거의 지구판??
디자이너 아조씨 노! 라고 할 때 쥰내빡쳐보이심ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무서워씀 ㅜㅜ
여자분 영어 잘한다
남자분 한국말 잘하시네요 ㅎ
특허만 침해 안되게 다 카피하며 디자인하죠.. 블라블라 구구절절 말은 많으나 최신 트렌드를 따르려면 당연히 디자인은 카피해 와야겠지요 테슬라처럼 먼저 하든가ㅎㅎ
태양광패널 효율 자체가 그리 높지 않다고 알려져 있는데 세워두는 것만으로 어느정도 거리를 달릴 충전이 될 지는 미지수네요
아마 항상 해가 쨍쨍하고 최대의 일조량으로 24시간중 12시간 일사 시간동안
계속 태양이 최적 각도로 비춰준다는 그야말로 이론적으로 가장 최적의 상황이라는 가정하에..
일반 승용차 루프 면적에 태양광 패널을 깔았다고 보고 충전 손실 전혀 생각 안하는 계산으로.
러프하게 따져 본다면..
약 보름에서 20여일 정도 세워두면 아이오닉 초기형 72kwh 배터리가 완충될까 말까 정도..
낮동안 항상 태양이 최적의 각으로 일조량을 비추는게 아니므로..
적어도 한달은 세워둬야.... 포터 전기차 58kwh 정도를 완충한다고 봅니다.
근데... 그렇게 한 달 남짓 차를 밖에다 방치한다면.... 그게 차라고?? 할 수 있을런지요 ㅋ
저런차 다른 영상에서 본것 같은데 정지 상태에서 하루 종일 받아야 몇십킬로 가는 수준임 물론 집이 가깝고 해가 잘드는 주자장을 가지고 있다면 최고다
태양광 자동차라는게 결국 충전 효율과의 싸움일텐데, 디자인과 매우 밀접해 보입니다.
디자인과 주차 시 환경을 고려하면 테슬라 세미트럭 같은 경우가 태양광 충전 효율을 극대화 할 수 있을것 같아요.
직사각형 형태의 패널 설치가 가능하니 제작이 용이하고 충전 효율도 좋고, 지하 주차장 갈일 없으니 주차 시에도 충전이 가능하겠죠.
제일 중요한 질문은 안하고 넘어갔네..
충전시간대비 주행거리는 왜 안물어보는데..
ㅋㅋ 왜 안묻겠어요 ㅎ
이론적인 최적의 조건일때의 실험값이 1600km이지..
평균값 내면 처참한 수준이니까
파워뱅크 태양광으로 충전하는 시간 참고하시면 될 거 같아요ㅎ
@@khc7703 내말이. 중요한거는 참 의뭉두리뭉수리 넘어가 보면 ㅋㅋ
한국에서 도입할려면 엄청나게 오래걸릴겁니다
태양광으로 주유도 충전도 따로 할 필요 없다면 나라에서는 주유를 통한 세금을 걷을 수 없어서 최대한 오랫동안 막을겁니다
아니면 태양광 자동차 소유만 해도 지속적인 세금을 걷어 갈겁니다
태양광으로만 충전하려면 몇 년을 운행 안해야되나?
한국은 힘들지 황사에 눈에 폭우에 충전안될 상황이 너무 많음 심지어 세차하다가 패널 잘못건드리면 ㅋㅋㅋㅋ
태양광 충전효율을 물어보지 않은게 아쉽네요. 그게 제일 궁금한데.
솔라에너지는 가장 큰 문제가 충전효율인데 쓸만한 정도인지가 안 나와서 아쉽네요
질문은 이렇게 파고드는거지 역시 멋짐
지하에 주차해도 될까... ㅎㅎ
상장되면 '조금만' 사놔야징
충전은 해야지
비오거나 해가 안뜨는 날은 어떻게 다닐려고
전기차보다는 자동주행이 더 매력있지
전기차는 배터리방전 문제와 폭발위험성등을 해결하지 않는한 발전가능성은 제한적
사용목적이 아닌 투자 목적으로 생각하면 괜찮을 듯
옛날부터 생각했던건데 나오긴했네
어차피 충전용량이 커야하니까 배터리도 그만큼 커야할듯
파운드리 아니고.... 협력 또는 하청업체죠
목소리 이뿌당
디자이너분 오셨ㅅ을 때 나도 땀ㅁ나네;
대구에팔면 불티나게 팔릴듯~
태양에너지 보단 무한 에너지가 혈신 오래감 미국 두번 같다 와도 개속 다닐수 있음
지하주차장이 대부분인 한국에선....장마철엔 대중교통....
다덜 아시겠지만 우라늄 1g이 만드는 전기는 석탄300톤이랑 비슷합니다. 놀라운건 이 원자력보다 더 단가가 싼 에너지가 태양광입니다.
현재 모든 수단 중에서 가장 싼 에너지 태양광에너지입니다. 중국은 이미 미래에너지 태양광과 원전으로 바꿨습니다. 즉 에너지생산단가가 중국이 세계에서 가장 낮다는 거죠.
물론 미국 텍사스는 태양광이 35%쯤 차지해 미래형도시에너지 형태구요.
결국 석탄이든 천연가스든 뭐든간에
가격경쟁이 안됩니다. 결론은 해가 적당히 비치믄 태양광으로 깔아 놓고 원자력으로 에너지 생산량을 조절하고 맞추는 거죠.