Když čtu tyhle řádky, napadá mě další námět na přezdívku - Patriot !!! Mj, Patrioty byly nástupci Pershingů v rámci U.S. Army - 380 III. generace a 363/362 resp. 163/162 a další zástupci II. generace - v tom vidim dokonalou analogii :-)
Má krásný zvuk !! Je to z velké části česká koncepce!! Měli bychom být hrdí na náš kolejový průmysl a doufám, že ČD respektive ČD Cagro neskončí u 20 kusů, ale k tomuto číslu přibude alespoň ještě jedna nula... :-)
@Nuncius3 No, až na to, že Škodovka je přeci jen konstrukčně o něco novější než Taurus a je to první evropská lomotiva, která ve své třídě splňuje nejnovější bezpečnostní předpisy. A pokud vím, je to i nejsilnější lokomotiva ve své třídě. Trvalý výkon až 6,4MW, maximální až 7,2. Na to Taurus nedosáhne...
bohužel, tuto lokomotivu jsem tedy ještě na živo nevidel, ale obávám se že si ji i tak nezalíbím, pro mne prostě nemá žadný ..obličej .. např starý ESO, BANÁN, PERSING, (prominte, přesný čísla nwm ..nejsem znalec) tak ty proste ..pro mne meli ..nejaký obličej ..nevím ..možná za prá let až bude normal v provozu ..nakonec na ni přijdu na chut ...hodně zdaru ..Škodovko :)
Nový lokomotivy řady 380 (mesršmiti) dobrá kvalita až 200km/h se bohužel nevyužije na žádné trati ČRtedy možná nových koridorech ,možná kde se na ně můžeme těšit je cesta Praha-Kolín-Pardubice-Brno ... možná by časem mohli zaujmout místo lokomotiv řady 350 (krysa-gorila) který se musí vymenovat kvůli trakci proudu v Německu mimochodem vytáhnou 160km/h ale kdyby se v Německu jelo až 200km/h museli by se nasadit vozi na 200km/h takže vozy s tvrzenými skly atd.... tich je méně než na 160km/h ....
tento stroj není již to co bylo před rokem 89 slavné 140 a 141 bobiny 230 a 240 ale hlavně 150 a 151. Ale i přesto jí přeji to nejlepší. I když májí zpoždění problémy vetší než u 60tích lokomotiv.
super... nic dodac nic ujac... maxxx
Nice lokomotive. I read about it in the Hungarian Railroad Magazine called Indohaz.
Cool video!
Včea jsem ji potkal v DC na nádraží a párkrát vyfotil...je to nádherná lokkomotiva
Prostě nádhera :)
Když čtu tyhle řádky, napadá mě další námět na přezdívku - Patriot !!!
Mj, Patrioty byly nástupci Pershingů v rámci U.S. Army - 380 III. generace a 363/362 resp. 163/162 a další zástupci II. generace - v tom vidim dokonalou analogii :-)
Krásna je, a ten zvuk 0:56 mmmmňam nádhera. jak
Many thanks for the infor
Má krásný zvuk !! Je to z velké části česká koncepce!! Měli bychom být hrdí na náš kolejový průmysl a doufám, že ČD respektive ČD Cagro neskončí u 20 kusů, ale k tomuto číslu přibude alespoň ještě jedna nula... :-)
Power of czech industry
1.28 -- 1.30 piekny efekt .dobra maszynka :)
Neskutočne úžasný zvuk pri rozbiehaní! Žial, videl som ju iba odstavenú..
Já jsem teda stíhačku neslyšel, ale tohle mi spíš okamžitě připomene metro M1. To ale vytváří čistší tón. :-)
Pozdro from Poland. Fajna maszyna, great machine, tylko trochę głośna....Film 5
Jen technicky dotaz kdy pujde tato krasavice do ostreho provozu? Diky
no... je to nadhera .. a to taky doufam ze je znacou vyrabet v meritku H0 ... dobrej kousek ..
What are the specifications for this locomotive? Think they will be purchased outside of Eastern Europe?
Ale dost připomíná tryskový motory u stíhaček..což si myslim že bude mít na cestující veřejnost patřičný dojem ;)
very nice video!
Like an old Taurus :)
@Nuncius3
No, až na to, že Škodovka je přeci jen konstrukčně o něco novější než Taurus a je to první evropská lomotiva, která ve své třídě splňuje nejnovější bezpečnostní předpisy. A pokud vím, je to i nejsilnější lokomotiva ve své třídě. Trvalý výkon až 6,4MW, maximální až 7,2. Na to Taurus nedosáhne...
bohužel, tuto lokomotivu jsem tedy ještě na živo nevidel, ale obávám se že si ji i tak nezalíbím, pro mne prostě nemá žadný ..obličej .. např starý ESO, BANÁN, PERSING, (prominte, přesný čísla nwm ..nejsem znalec) tak ty proste ..pro mne meli ..nejaký obličej ..nevím ..možná za prá let až bude normal v provozu ..nakonec na ni přijdu na chut ...hodně zdaru ..Škodovko :)
Nový lokomotivy řady 380 (mesršmiti) dobrá kvalita až 200km/h se bohužel nevyužije na žádné trati ČRtedy možná nových koridorech ,možná kde se na ně můžeme těšit je cesta Praha-Kolín-Pardubice-Brno ... možná by časem mohli zaujmout místo lokomotiv řady 350 (krysa-gorila) který se musí vymenovat kvůli trakci proudu v Německu mimochodem vytáhnou 160km/h ale kdyby se v Německu jelo až 200km/h museli by se nasadit vozi na 200km/h takže vozy s tvrzenými skly atd.... tich je méně než na 160km/h ....
jo ...taurus. .je peknej(hezčí než tahle) ..i ten zvuk je zajimavy
Which company in Czech can manufacture power IGBT please?
Nejsem slepá, ale vzhledově jako Siemens. To bylo vyrobeno ve spolupráci s Němci, nebo je to pouze vývoj Škoda?
simens?
@MilanPalicka presne odpoved na otazku jestli je to siemens prtze vetsina lokomotiv v nemecku uzivaj designy ot porschete
Wow!5*!
tento stroj není již to co bylo před rokem 89 slavné 140 a 141 bobiny 230 a 240 ale hlavně 150 a 151. Ale i přesto jí přeji to nejlepší. I když májí zpoždění problémy vetší než u 60tích lokomotiv.
Locomotive ŠKODA 109E uses IGBT modules from MITSUBISHI ELECTRIC.
@Paninaro44 a hlavně aby pronikla na zahraničních trzích :)
Lokomotiva je vyráběna jako univerzální, ale všechny zatím objednané stroje jsou určeny pro vozbu osobních vlaků vyšší kvality.
Tušim že to je Holandský V250 Albatros.
Czesi potrafią a Polacy?
Nach 1 minute sieht man die neue schnellheitszug für Holland.
jo Porsche umí navrhnou tvar:-)
ve všech ohledech je tato mašina lepší než Taurus
Ale Taurus ma pri rozjezdu lepsi.
But this is a Czech locomotive. Maybe you don´t know this... ;-)
MITSUBISHI ELECTRIC AUTOMOTIVE CZECH s.r.o.
V reálu jsem ji ještě neviděl a neslyšel, ale ten zvuk mi tu připadá takový uvřískaný Taurus i M1 mají lepší.
use Siemens components
Jojo, Taurus je srandovní. Ze 109ky je cejtit síla :-)
Бля! Я просто спросил, про то, что может "Шкода" делала совместно с "Сименс". Нет? Значит нет. Ок.
mitsubishi