Sono un autista e lavoro a Londra . Volevo chiedere per curiosità , ma sugli autobus c’è il greenroad? Il sensore con i colori del semaforo che segnala alla azienda come sto guidando . La luce è verde e poi diventa ,qualora fai un infezione del tipo frenata brusca, eccesso di velocità , accelerazione , gestione della corsia ,ecc... . Arancione o rossa , dipende dalla gravità dell’infrazione?
Io, il VanHool AG300T l'ho visto, e l'ho preso una volta da Riccione a Rimini....DIO MIO...COME ANDAVA FORTE....E CHE BELLO LO SPUNTO IN ACCELERAZIONE DA FERMO!!!!!
Posso azzardare una domanda, diciamo così, TECNICA?! Normalmente, il Turno di un Filobus su che Fasce di orario è "spalmato", e nelle ore di punta quanti viaggi A/R si riescono a fare?! Grazie in anticipo per la vs risposta!!!!!
Grazie Simone, in realtà le linee sono due o almeno quello che rimane del percorso della linea 30 che è stata soppressa perché non avevano più pezzi di ricambi dei 12 metri
PERO', IL VANHOOL AG300T!!!!!! Sia che vada col motore termico, sia che vada in elettrico a 750V, la sua accelerazione è IMPRESSIONANTE!!!!! Io, sull VanHool AG300T ci ho viaggiato due anni fà sulla Linea 11 da Riccione a Rimini, e nelle ripartenze dopo ogni fermata raggiungeva accelerazioni DEGNE di una FERRARI!!!!!
In termico è molto più lento dato che viaggia a 590V, la partenza è molto lenta dopo inizia a prendere facilmente velocità. Il nostro è limitato a 60 km/h
Ciao Carmelo vi passare con L'autosnodato in mezzo a vie strette quanto e lungo questo filobus? e nuovo? ciao buonanotte comunque non e facile guidare tra le vie strette e congestionate del capoluogo
No, ha un motore termico che funge da generatore di corrente. Produce 600 V che alimentano il motore elettrico situato al centro lato sinistra. Con le aste attaccate viaggia a 750 V. Quindi senza le aste diventa un elettrodiesel
Le astesi possono posizionare in automatico o in manuale ma a volte non si attaccano e rimangono a mezz'aria e quindi bisogna carirale manualmente e posizionarle
@@Trenibycarmefastfurious ah pensavo ci fosse un motivo tecnico per i filobus , ma è difficile guidare ad aste? Cioè se per sbaglio esce dalla rete che succede?
Con il filobus oltre le dimensioni visto che è un 18 metri bisogna avere una guida più attenta perché appunto le teste delle aste scorrono sul bifilare o linea aerea e quindi soggetta a scarrucolamento con conseguenza danni alla stessa alle aste oppure se colpisce un motociclista lo ammazza. Poi ci sono dei sezionatori dove tassativamente non bisogna accellerare passando da quei punti altrimenti botta e sfiammata che potrebbe sciogliere il bifilare o cavo aereo, inoltre se si ferma un veicolo alto tipo un tir si rischia di toccare con le aste quindi passare a passo d'uomo tenendo d'occhio il transito delle aste e corde di ritenuta che non ultimo la parte alta del veicolo fermo nel caso arrestare la marcia e far spostare il veicolo, se impossibilitato perché rotto allora tirare giù le aste passando in termico
Complimenti per come guida con disinvoltura nonostante la complessità della giuda di questo tipo di veicoli ( mi riferisco alla risposta dove ha indicato come si guida il Filobus)! Volevo chiederle: "Come mai oggi la linea 20 non va più con le aste ma solo a motore?"
Grazie, sono stati effettuati dei lavori sulla linea e quindi hanno tolto tensione su tutta la tratta. Quando si va con le aste abbassate in realtà il motore di trazione è sempre lo stesso e il diesel serve come generatore di corrente ma ne produce 590 contro i 750 della linea aerea. Ora i lavori sono stati terminati ma a causa di cantieri bisogna fare la tratta sia con le aste che in termico li dove hanno tolto tensione. Saluti
Per un autosnodato la D-E e il CQC questo per il diesel per il filobus sempre quelle patenti ma con aggiunta di una patente filoviaria che si ottiene con due esami per conoscenza delle parti elettriche sul bus e fuori oltre che norme di sicurezza
@@MatteoChannel-fx2he mi scuso per il ritardo, sono un collega dell'autore del video. Per candidarsi deve iscriversi al bando sul sito AMT genova e vedere se ci sono per autisti. Cordiali saluti e buona serata!
@@alessandroleopardi5585 Le aste possono andare lateralmente anche di 3 metri, andando non mi sposto tanto dalla linea aerea. Ci sono altri accorgimenti di guida su questi mezzi, per esempio non accelerare nei vari sezionatori ma passarci per inerzia altrimenti fa la sfiammata e si possono danneggiare i materiali oltre che da un inchiodata improvvisa
Già dal secondo 5:24 puoi notare che sposto la leva degli indicatori di direzione in quel caso sulla sinistra e subito dopo sulla destra poco prima della prima fermata
Ma come fai a capire il momento esatto in cui posizionare le aste correttamente sul bifilare!? C'hai una telecamrera sul tetto del filosnodato?! Oppure, questa manovra la fai manualmente scendendo dal filobus?! Io mi ricordo, almeno a Milano, sulla Linea 90/91, con i MITICI FIAT VIBERTI, che il conducente doveva posizionare manualmente le aste sul bifilare, cmq, io penso che TUTTI i Filosnodati VanHool AG300T abbiano il dispositivo automatico per il corretto posizionamento delle aste sul bifilare!!!!!!
Abbiamo dei trinagolini nella sede stradale quindi mi fermo in corrispondenza dei regoli. Ogni tanto però non agganciano e quindi scendo e li metto manualmente
Авто/Мото
![Guidare un autobus (abbiamo rischiato il botto a Udine) lezioni Patente D [Mitch Motor Vlog #10]](/img/1.gif)
Piazza della vittoria quando ancora non c’erano i lavori 😍😍
DIO MIO... IL VAN HOOL CHE ACCELERAZIONE CHE HA!!!!!!
Cavolo che resistenza che ha a questi turni! Complimentoni! Buon lavoro per domani mattina! Cordiali Saluti!
Visto ora il msg dato che ho tanti video caricati. Grazie. Saluti
ZENA È UNA BELLISSIMA CITTÀ
Mamma mia il bruco 😍 quanti ricordi 😂
Tolto e hanno lasciato solo alcuni pezzi di cemento
Che bel video
Grazie
Sono un autista e lavoro a Londra . Volevo chiedere per curiosità , ma sugli autobus c’è il greenroad? Il sensore con i colori del semaforo che segnala alla azienda come sto guidando . La luce è verde e poi diventa ,qualora fai un infezione del tipo frenata brusca, eccesso di velocità , accelerazione , gestione della corsia ,ecc... . Arancione o rossa , dipende dalla gravità dell’infrazione?
Ciao Luca, beato te che lavori a Londra. No qui non abbiamo quel sistema
Ciao volevo chiederti è impegnativo come guida? Io Attualmente guido il 2 piani della Vanhool
Ciao, come tutte le cose ci si deve fare la mano e l'occhio
che deposito era?
Sampierdarena
BELIN... MA CHE ACCELERAZIONE CHE FA', IL VAN HOOL!!!!!!!!!!
Tira
@@Trenibycarmefastfurious Ma dalla Rimessa di Sampierdarena al centro di Zena il filobus Va a batteria!?
@@ggghhh580 no in termico ossia si mette in moto un motore diesel che alimenta la trazione elettrica. Elettrodiesel
Io, il VanHool AG300T l'ho visto, e l'ho preso una volta da Riccione a Rimini....DIO MIO...COME ANDAVA FORTE....E CHE BELLO LO SPUNTO IN ACCELERAZIONE DA FERMO!!!!!
Posso azzardare una domanda, diciamo così, TECNICA?! Normalmente, il Turno di un Filobus su che Fasce di orario è "spalmato", e nelle ore di punta quanti viaggi A/R si riescono a fare?! Grazie in anticipo per la vs risposta!!!!!
Il primo esce alle 4 e rientra alle 21 circa. Ogni 10 minuti c'è una partenza dal capolinea quindi una linea ben servita nella fascia 4 - 21
E' un Jumbo 24 mtr di lunghezza complessiva?
Questo 18 metri
Scusi ma ho un'altra domanda: " Fa solo i 18mt oppure anche i più corti?" Cordiali Saluti!
La mia rotazione è da 18 metri ma tra un turno è l'altro capita anche di andare su linee dove non ci sono. Mi adatto a tutto
@@Trenibycarmefastfurious Ah okay grazie mille! Buon pomeriggio e buon lavoro! Cordiali Saluti!
Bellissimo video. Peccato che a Genova ci sia solo una linea di filobus
Grazie Simone, in realtà le linee sono due o almeno quello che rimane del percorso della linea 30 che è stata soppressa perché non avevano più pezzi di ricambi dei 12 metri
PERO', IL VANHOOL AG300T!!!!!! Sia che vada col motore termico, sia che vada in elettrico a 750V, la sua accelerazione è IMPRESSIONANTE!!!!! Io, sull VanHool AG300T ci ho viaggiato due anni fà sulla Linea 11 da Riccione a Rimini, e nelle ripartenze dopo ogni fermata raggiungeva accelerazioni DEGNE di una FERRARI!!!!!
In termico è molto più lento dato che viaggia a 590V, la partenza è molto lenta dopo inizia a prendere facilmente velocità. Il nostro è limitato a 60 km/h
Quante porte apri per fare salire scendere le persone grazie per favore vorrei sapere la risposta
Ci sono 4 porte 2 discesa e 2 salita
Ciao Carmelo vi passare con L'autosnodato in mezzo a vie strette quanto e lungo questo filobus? e nuovo? ciao buonanotte comunque non e facile guidare tra le vie strette e congestionate del capoluogo
Ciao, è in 18 metri. Personalmente li guido con disinvoltura
@@Trenibycarmefastfurious Bravo ottima guida
@@alexberto6094 grazie
Inoltre li li fa mai i Mattinissimi?
Si spesso
Ma questo bus va anche a batterie?
No, ha un motore termico che funge da generatore di corrente. Produce 600 V che alimentano il motore elettrico situato al centro lato sinistra. Con le aste attaccate viaggia a 750 V. Quindi senza le aste diventa un elettrodiesel
Ma il VanHool non ha il dispositivo automatico per il posizionamento delle aste sul bifilare?!
Le astesi possono posizionare in automatico o in manuale ma a volte non si attaccano e rimangono a mezz'aria e quindi bisogna carirale manualmente e posizionarle
Perché mette i guanti per guidare ad elettrico?
Anni fa ho provato mi sono trovato bene e ora per abitudine
@@Trenibycarmefastfurious ah pensavo ci fosse un motivo tecnico per i filobus , ma è difficile guidare ad aste? Cioè se per sbaglio esce dalla rete che succede?
Con il filobus oltre le dimensioni visto che è un 18 metri bisogna avere una guida più attenta perché appunto le teste delle aste scorrono sul bifilare o linea aerea e quindi soggetta a scarrucolamento con conseguenza danni alla stessa alle aste oppure se colpisce un motociclista lo ammazza. Poi ci sono dei sezionatori dove tassativamente non bisogna accellerare passando da quei punti altrimenti botta e sfiammata che potrebbe sciogliere il bifilare o cavo aereo, inoltre se si ferma un veicolo alto tipo un tir si rischia di toccare con le aste quindi passare a passo d'uomo tenendo d'occhio il transito delle aste e corde di ritenuta che non ultimo la parte alta del veicolo fermo nel caso arrestare la marcia e far spostare il veicolo, se impossibilitato perché rotto allora tirare giù le aste passando in termico
@@Trenibycarmefastfurious come mai che quando bisogna mettere le aste a mano sul bifilare bisogna indossare i guanti?
@@manfredimanfredi5764 Le corde di ritenuta sono sporche e fanno attrito scorrendo
9342 è un vanhool??
Le 93 sono tutte Vanhool
Al minuto 21:25 è una 21 Filobus sempre Vanhool
@@Trenibycarmefastfurious bello bello!!!!
Complimenti per come guida con disinvoltura nonostante la complessità della giuda di questo tipo di veicoli ( mi riferisco alla risposta dove ha indicato come si guida il Filobus)! Volevo chiederle: "Come mai oggi la linea 20 non va più con le aste ma solo a motore?"
Grazie, sono stati effettuati dei lavori sulla linea e quindi hanno tolto tensione su tutta la tratta. Quando si va con le aste abbassate in realtà il motore di trazione è sempre lo stesso e il diesel serve come generatore di corrente ma ne produce 590 contro i 750 della linea aerea. Ora i lavori sono stati terminati ma a causa di cantieri bisogna fare la tratta sia con le aste che in termico li dove hanno tolto tensione. Saluti
@@Trenibycarmefastfurious Grazie mille per le informazioni! E ancora complimenti per la guida! Cordiali Saluti!
fanne uno con il mitico bredone se ti capita
mitiko perke è un esso epiko?
Scusi ma che patenti ci vogliono per guidare un 18mt?
Per un autosnodato la D-E e il CQC questo per il diesel per il filobus sempre quelle patenti ma con aggiunta di una patente filoviaria che si ottiene con due esami per conoscenza delle parti elettriche sul bus e fuori oltre che norme di sicurezza
GRAZIE MILLE PER LA DISPONIBILITA'! L'UTIMA COSA MA PER ESERE ASSUNTI ALLA A.M.T. COSA BISOGNA FARE?
@@MatteoChannel-fx2he mi scuso per il ritardo, sono un collega dell'autore del video. Per candidarsi deve iscriversi al bando sul sito AMT genova e vedere se ci sono per autisti.
Cordiali saluti e buona serata!
Ciao carme credo ci voglia il certificato del USTIF per guidare quel tipo di autobus io sto prendendo la patente D + CQC
Non ho mai capito come funziona come fai a stare perfettamente in posizione con i fili?
Le aste si agganciano al bifilare con una pressione di circa 10 kg, c'è la testa dell'asta dove si mette uno strisciante e li scorre il bifilare
@@TrenibycarmefastfuriousCome fai a capire quanto puoi girare il volante?
@@alessandroleopardi5585 Le aste possono andare lateralmente anche di 3 metri, andando non mi sposto tanto dalla linea aerea. Ci sono altri accorgimenti di guida su questi mezzi, per esempio non accelerare nei vari sezionatori ma passarci per inerzia altrimenti fa la sfiammata e si possono danneggiare i materiali oltre che da un inchiodata improvvisa
@@Trenibycarmefastfurious Grazie
@@Trenibycarmefastfurious Molto interessante, basta la DE e CqC per guidarli?
ma come mai non usi le freccette?
Intendi gli indicatori di direzione? Le uso sempre ad ogni manovra di accosto
Già dal secondo 5:24 puoi notare che sposto la leva degli indicatori di direzione in quel caso sulla sinistra e subito dopo sulla destra poco prima della prima fermata
Ciao io guido il filobus a Ginevra, ci sono 6 linee
Ciao, qui ne avevamo due ora una. Penso che sia meglio in Ginevra
Come fai a capire come sterzare?
Esagerando nella sterzata non è che rompi i ganci dei fili?
si sente parlare ancora dialetto ??
No con tutti gli stranieri
è un grosso peccato
ma ormai è così e ci si adegua
salutoni
Già non dipende da noi, ciao
Il Vanhool AG300T è un filobus
Certo che lo è
17:32 il collega del 18/ ha preso la curva con un po troppo "ottimismo", mi sorprende come non abbia preso il bus che sbuca...
Ogni tanto qualcuno lo fa
Ha stretto parecchio. Li faccio passare anche l'ultimo asse del rimorchio nella mia corsia senza invadere l'altra
Ma come fai a capire il momento esatto in cui posizionare le aste correttamente sul bifilare!? C'hai una telecamrera sul tetto del filosnodato?! Oppure, questa manovra la fai manualmente scendendo dal filobus?! Io mi ricordo, almeno a Milano, sulla Linea 90/91, con i MITICI FIAT VIBERTI, che il conducente doveva posizionare manualmente le aste sul bifilare, cmq, io penso che TUTTI i Filosnodati VanHool AG300T abbiano il dispositivo automatico per il corretto posizionamento delle aste sul bifilare!!!!!!
Abbiamo dei trinagolini nella sede stradale quindi mi fermo in corrispondenza dei regoli. Ogni tanto però non agganciano e quindi scendo e li metto manualmente
Vi lavate gli autobus da soli?
No ma dato che i parabrezza a volte sono penosi prima di uscire chi ne ha voglia lo pulisce
PERO'.... ANCHE A ZENA, OGNI TANTO, C'E' QUALCHE CRETINO CHE PASSA CON IL SEMAFORO ROSSO!!!!!!!!
C'è pieno specialmente ciclisti e ora monopattinisti