So if I wanted to do this on a time attack c7 corvette with large front splitter, large rear wing, side skirts then I'd 3d scan the car and then do what? What type of 3d scanner, who do I contact, how much does that cost typically?
A 3D scan can range from a very very simple one with your phone (way to coarse) to a highly precise scan costing 5k to 10k USD for example. You do need a high resolution, especially on the underfloor. AirShaper can work directly with 3D scans.
k ben al lange tijd gepassioneerd door vliegtuigen en wil graag luchtvaartingenieur worden. Ik ben zeer klimaatbewust en mijn levensdoel is om de luchtvaartindustrie - van passagiersvliegtuigen tot General Aviation - groener te maken. Ik ben nu 17 en heb net mijn middelbare school afgerond, maar ik ben een beetje verdwaald in de vele studiekeuzes die voor me liggen. Ik twijfel tussen het volgen van een bachelor in Leuven en daarna een master in lucht- en ruimtevaart, of direct naar de TU Delft gaan. Wat zou u aanraden? Heeft u tips voor iemand die succesvol wil worden in deze industrie, en welke richting ik het beste kan kiezen? Denk je dat het nuttig is om mijn zomervakantie te besteden aan het experimenteren met RC-vliegtuigjes en proberen enkele zeer efficiënte modellen te maken, of zou ik beter iets anders doen? Ik bewonder wat u doet en hoop iets vergelijkbaars te kunnen bereiken. Met vriendelijke groet Mauro
Hi Mauro, coole ambities! Experimenteren met RC vliegtuigen is goud waard. Die praktische ervaring is vaak maar beperkt aanwezig binnen universitaire opleidingen. En je ontwikkelt er een heel goed buikgevoel mee, iets dat goed samengaat met de theoretische kennis die je later kan opdoen. Tu Delft heeft geloof ik iets meer reputatie internationaal, al weet ik niet of de inhoud effectief beter is dan die bij de KULeuven. Ik heb aan de KULeven gestudeerd en vond dat in elk geval heel goed. Maar die ervaring is ondertussen gedateerd 🙂 Veel succes!
thanks for the mention of Vecto! let me take the chance to ask the air shaper team a slightly unrelated question about drag reducing considerations of mud flaps behind the front axle of vehicles like Tesla. I am wondering why they install huge mud flaps and I do not believe they stop saving money to protect customers paint surface :)
So if I wanted to do this on a time attack c7 corvette with large front splitter, large rear wing, side skirts then I'd 3d scan the car and then do what? What type of 3d scanner, who do I contact, how much does that cost typically?
A 3D scan can range from a very very simple one with your phone (way to coarse) to a highly precise scan costing 5k to 10k USD for example. You do need a high resolution, especially on the underfloor.
AirShaper can work directly with 3D scans.
@@AirShaper This is interesting and I'd love to see a video on that. I know of several teams that would be very interested in implementing this.
@@mthurtell Perhaps drop me an email so we can discuss it over a call? wouter@airshaper.com - talk soon!
k ben al lange tijd gepassioneerd door vliegtuigen en wil graag luchtvaartingenieur worden. Ik ben zeer klimaatbewust en mijn levensdoel is om de luchtvaartindustrie - van passagiersvliegtuigen tot General Aviation - groener te maken. Ik ben nu 17 en heb net mijn middelbare school afgerond, maar ik ben een beetje verdwaald in de vele studiekeuzes die voor me liggen.
Ik twijfel tussen het volgen van een bachelor in Leuven en daarna een master in lucht- en ruimtevaart, of direct naar de TU Delft gaan. Wat zou u aanraden? Heeft u tips voor iemand die succesvol wil worden in deze industrie, en welke richting ik het beste kan kiezen? Denk je dat het nuttig is om mijn zomervakantie te besteden aan het experimenteren met RC-vliegtuigjes en proberen enkele zeer efficiënte modellen te maken, of zou ik beter iets anders doen?
Ik bewonder wat u doet en hoop iets vergelijkbaars te kunnen bereiken.
Met vriendelijke groet Mauro
Hi Mauro, coole ambities!
Experimenteren met RC vliegtuigen is goud waard. Die praktische ervaring is vaak maar beperkt aanwezig binnen universitaire opleidingen. En je ontwikkelt er een heel goed buikgevoel mee, iets dat goed samengaat met de theoretische kennis die je later kan opdoen.
Tu Delft heeft geloof ik iets meer reputatie internationaal, al weet ik niet of de inhoud effectief beter is dan die bij de KULeuven. Ik heb aan de KULeven gestudeerd en vond dat in elk geval heel goed. Maar die ervaring is ondertussen gedateerd 🙂
Veel succes!
@@AirShaper Hallo, bedankt voor de reactie. Wat heeft u als bachelor gedaan ? Welke raad u aan?
@@Usermwaoeuw28181 Mechanical engineering, maar dat gebruik ik momenteel niet veel meer :)
thanks for the mention of Vecto! let me take the chance to ask the air shaper team a slightly unrelated question about drag reducing considerations of mud flaps behind the front axle of vehicles like Tesla. I am wondering why they install huge mud flaps and I do not believe they stop saving money to protect customers paint surface :)
Yes those can cause quite a lot of drag, so perhaps cleaning regularly is a better solution 🙂
@@AirShaper so you are sure, they cannot have a drag reduction effect?
So shape the back of the trailer like the leading edge of a boat? Maybe a detachable faring.
Yes, detachable fairings are being used on trucks to reduce drag. One challenge is not obstruct the access to the trailer.