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在此艱難時刻，我們向南韓人民致以最深切的哀悼，祈願罹難者安息，傷者早日康復。願上天庇佑南韓，讓逝者安息，生者堅強。
*總統德不配位，才會有如此慘劇，今日南韓、明日台灣，一樣大量737的地方。*
天啊，怎么会有这么没有人性的人？！诅咒自己的同胞。
一定有中共介入
@@zmercury2320 台灣人瘋起來連自己都打 看一堆8+9就知道
@@Kantaj 波音737是中共造的。
😢願逝者安息 生者節哀
我為逝者哀哭
禮拜一濟州航空的股價要噴了！！趕快進場
@@taidixiong954 不知道會跌停幾天，買一批之後等它慢慢漲回來
騙人的假的是ai電腦合成影片~
179條人命爆炸瞬間在我們眼前秒逝，從生到死面對意外時生命是何等的無能為力。多麼地令人心碎。逝者安息RIP
願世界平安 韓國的朋友們平安來自台灣的祝福
世事無常，把握當下
好難過 月中才去釜山搭濟州航空回來的 願逝者安息R.I.P 最近南韓發生好多事 希望南韓能夠挺過
希望
看了很難過 當時機上的乘客 一定很絕望很無助 罹難者安息
好慘，好難過😢9月才去濟州島，願逝者安息南無阿彌陀佛
其實事發地是位於全羅南道的務安機場，並不是濟州島，只是飛機所屬航空公司是濟州航空
這讓我回想起2004才從峇厘島回來，四個月後就發生了南亞大海嘯😱
因為不幸的人已經不能再這裡留言了😢@@LeonZhou
😢 真的很難過
希望世界上苦難越來越少
默哀三分鐘真的希望各航空公司要加強安檢措施.
这场意外可以避免的，要是没人负责的话，那韩国也太黑了
人生就這樣。。 都不知道哪天可能就是最後一天。珍惜每天珍惜人生。
目前有個說法是 第二次降落 降落才發現起落架沒放下 所以想重飛 但單引擎的推力不足以爬升 所以才會變成機腹落地又沒減速的姿態 反而相對高速往末端的牆撞去...當然最終還是要看座艙的錄音 才知道事實
好了啦 網路機師 吵什麼小腦x?
不是說有鳥擊嗎？
@@zonganhsu7671 是阿 所以原本的雙引擎變成只有單引擎導致推力不足
@@zonganhsu7671 所以可能剩一顆引擎的動力
沒有機輪可以踩剎車，少了一顆引擎也不能開反推，這完全只能靠機腹磨擦。
願傷者早日康復，願逝者安息，南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛
🙏🕯️🙏 敬請節哀順變 南無阿彌陀佛 🙏🕯️🙏
重點是 起落架 沒啟動 不然存活性可以大增...為罹難者哀悼
重點是跑道後有道牆，沒那道能活的機會很大
@@scpo577 進土裡還是一樣偏移翻滾解體爆炸
😢😢😢太遺憾了。逝者安息，離苦得樂。😢😢😢
Belly landing 是靠腹部摩擦希望可以利用摩擦力緩速停止滑行中的飛機，訓練時也有這樣的狀況，但看見實際根本不可能生還，真的覺得很無奈
天啊....好可怕...怎麼會這樣😱😱😰😰😰
我很好奇 如果真的起落架故障 還有什麼方法可以救嗎求解
找個跑道夠長的地方 或是 耗到快沒油在降落
也可以洩油，再機腹迫降，這爆炸看來可能沒洩油
做大G轉彎，讓他甩下來
跟塔台聯絡清空跑道，然後看機長的迫降技術了😢
我很好奇何時才發現起落架打不開的，照理說要在蠻高的地方就開始確認了啊??....
空難釐清要一至三年？恐怕是時間赿長赿難釐清的吧？！
機師處置失當，看著飛機上的人活生生的撞上，真的好痛心😢🙏
也不能全怪機長，人類本來就很難有處理危急狀況的能力，事先做過再多模擬訓練、讀再多危急處理手冊也一樣，畢竟模擬終究只是模擬，文字終究只是文字，模擬的時候不會緊張，但事情發生的當下一定會緊張！腦袋、操作的手跟情緒一定都很混亂，可能完全來不及去思考，只能依靠第一反應去做，我看未來只能仰賴AI駕駛了，AI比較有辦法在極短時間內分析判斷要如何處理然後馬上操作，雖然AI可能會取代某些職業但是必須的
就跟有些機長寧可違反規定迫降海面上一樣，但生存下來面臨的就是革職處分！
第一個死就是機師😢當機師不想安全降落嗎？
@@boa5255 這我怎麼不懂，但歸責就是機師，很現實，無法改變，誰都希望大家都能全身而退，但就是有179人走了，為什麼薪水那麼高，價值就是在這裡，希望其他機師引以為鑒，大家平安回家🙏
南韓最近似乎是多事之秋，祝福他們🙏🙏
南無阿彌陀佛🙏
R.I.P.
希望能因為這個事件飛機製造商對於機腹降落減速能有新設計預防悲劇重演RIP
還有跑道設計能不要再放一堵鋼筋牆在末端保護ILS了== 該用一款能吸收衝擊的牆體了 特別是短跑道機場
これは大惨事です。１８１人も犠牲者が出たとは。犠牲者のご冥福をお祈りいたします。それと生存者の方にはしっかりケガを治してまた復帰してほしいです。
那堵围墙真的很扯 没有它的存在伤亡不会这么严重
韓國史上最嚴重空難明明就是大韓航空007號航班，用標題吸引點閱率不是這樣吧
多少人？
這個的嚴重程度完全不需要任何說辭來吸引點閱率好嗎
🙏R.I.P.
人生無常 好好珍惜身邊的人😢
#南無阿彌陀佛願他們皆能往生極樂世界
南無阿彌陀佛
願逝者安息🙏
韓國國運怎突然在這一、兩年裡反轉直下？！
尹錫悅帶賽
幾年前發生的世越號事件，和這次濟州航空事件，都發生在濟州……
這是濟州航空，但這機場不在濟州
跑道沒有噴消防水?
想通知機場準備的時候可能已經來不及了
南無阿彌陀佛！願佛慈悲接引，罹難人員！
阿彌陀佛~
如果在短时间内打不开、或来不及打开起落架，其实靠机身滑行也未尝不可。。。飞机设计肯定有考虑到机身滑行
有啊它確實靠機身滑行了，無奈跑道前面竟然是牆，如果是草皮或海洋，應該不至於爆炸，這樣生還者人數就可能增加
滑稽的是😀沒人敢講美爸飛機有缺陷
以為科技先進，現在的設計已經能防止鳥擊
每年全世界几万起鸟击事件，怎么就韩国的起落架会这样？，用脑子都知道，要么机组人员经验不足，要么就是飞机其他原因
我在猜，鳥擊後引擎系統就失效了，在空中繞一圈，第二次要下降才發現液壓系統也壞了，沒辦法自動放輪，那時候的高度加上引擎失效已經無法再重飛，也沒時間用手動去放輪，只好使用機腹迫降...放輪這部份有可能是自動放輪警報壞了，機長以為有放輪，塔台這邊也沒有警告沒放輪，又或者高度跟時間都不足以手動放輪
有沒有方法可以不要讓引擎爆炸？如果飛機可以放緩衝或防爆的裝置，可以減少因為衝撞而引擎爆炸，這樣是不是可以爭取生還的機會
南無阿彌陀佛！
願逝者安息, RIP...
駕駛員太緊張，判斷錯誤
唉…願逝者安息…RIP😢
天啊
難以相像當時的情況猶如人間煉獄....
願逝者安息，往生西方極樂世界，南無阿彌陀佛
一路好走 阿彌陀佛
在飛機上的乘客是多麼心死無法交待遺言
放起落架本來就是自動功能，無法自動放下就要用手動或人力放下
RIP😢
愿世界和平平安
願逝者安息RIP，不知道存活下來的兩個人是什麼心情😢
令人耳目一新的消息，缓解了现实生活中的压力，祝大家平安健康，除了韩国人，韩国人会努力为财阀打工的，会变得善良
R.I.P😢
阿彌陀佛
難過
愿死者没有痛苦离开这个世界。
正常來說跑到要夠長而且最前面不會有牆，怎麼會這條跑道最後會有一面牆在那邊…而且我怎麼感覺怪怪的，機長已經知道自己的一個引擎起火但還有一個，可是他卻一定要下降飛行，可是他卻沒有把輪子打開，正常來說飛機的面板會顯示你的起落架有沒有正常打開，如果電腦沒有因為一個引擎就失靈，那機長跟副機長應該是可以看到的，怎麼會還是堅持要降落呢？如果真的是因為什麼原因導致不知道起落架有沒有正常打開，那不是就應該馬上跟塔台說，然後看後續，可是這台飛機卻是才剛跟塔台講完就已經降落了…到底是因為駕駛人員處理不當還是飛機真的有問題或是塔台跟機師的溝通不到位導致後續用機腹強制降落然後在撞上前面那面牆
滅不掉火是要馬上降落 不管怎樣不然很快機身就解體了
1:26 1:28 1:29 1:30 1:30 1:30
南無觀世音菩薩 南無觀世音菩薩 南無觀世音菩薩 願以此功德迴向南韓飛機失事往生者
🙏🏻🙏🏻願逝者安息
...南無阿彌陀佛.。
我也感覺很難過
我几乎看了十二季的空中浩劫（当然也给我留下了心里阴影，能坐火车绝对不会坐飞机。因为当你看到因为几年前的一次维修用的一颗螺丝钉引发的事故时，很难不留下阴影），但鸟击引擎故障导致起落架打不开之间一般来说没有因果关系。我看到很多倒处置起落架打不开故障中，消防部门会提前在跑道上散上泡沫以防止火灾。很明显，从视频上看，机场并没有为此准备。更可能的是选择复飞时要收起落架，然而第二次降落时忘记将起落架放下。更离谱的是，跑道尽头居然是一堵墙，哪怕是几层铁层网，或许都会多几个人生还。如果真像推测的那样，这等同于谋杀！！！
落在跑道的視頻顯示右引擎反推正常開啟
韓 政治出事.經濟三星出事事............................又
國運出問題了～
飛機被鳥搞爆引擎聰明的台灣人一眼就看出了這是政治問題
波音去反省自己到底為了賺錢製造了怎樣的飛機，濟州航空跟罹難者RIP，以後都搭Airbus比較安全
看了那么多评论。就你敢会议美国波音😂 几乎都是甩锅鸟击，全世界每年几万起鸟击事情
跟我想说的一样
家屬看到撞擊影片不知道心裡會有多痛
願阿彌陀佛慈悲接引到極樂世界 往生善處
我看是这个跑道太短了。前面没有障碍物这又是一次经典的救机
RIP...
节哀…哎
Interessante
機場在搞什麼，減速帶為甚麼前面有牆？？？！看了就火大，還有在無法正常降落應該地面要灑大量的水避免過熱，一點防護措施都沒有
你問這個問題真怪 松山機場也是有牆阿 新聞都說引擎就算單一邊故障 通常還是能正常飛 失事原因只能透過黑盒子得知
松山機場是那種像豆腐的緩衝帶，而不是牆…，我都覺得很扯，要不是那道牆，也不至於撞牆爆炸⋯⋯
你哪位？
1:07 看飛機滑很遠 滑到跑道盡頭 機場怎麼不在盡頭附近裝設幾個像航空母艦上面 可以攔停飛機的裝置?好像一個鐵架子升起來 上面有很多布條那種???
那個是飛機下方有鉤子...不是什麼飛機都能用的，正常跑道根本不需要這個裝置，安裝這個用不到的東西做什麼...
用來拉艦載機的繩子強度你覺得有可能拉住大客機嗎….
那是航母的跑道太短所需的裝置
客機跟戰鬥機的大小及重量都不是一個量級的，這攔停難度完全不一樣，不是等比放大後就可以直接放到機場用其實通常機場跑道末端就有鋪設一種減速地面了，但聽說這次剛好在整修所以沒起作用
如果盡頭是沙坑 而不是一堵鋼筋牆就不會這樣了 天線撞下去啊!! 怎會用一 堵這種牆在跑道末端?
跑道尽头怎么会有围墙啊？
It's really refreshing news, which relieves the pressure of working for a long time.😂😂😂
哇靠 朴槿惠下台前有世越號事件，尹錫悅下台有空難事件，是不是又會有陰謀論！！！願逝者安息
看到不自覺想流淚。愿死者安息
這樣還能有生還者...奇蹟吧
天佑韓國，希望大家都平安。
看了難過
空中飛航果然不是非常安全的交通工具😂
其實事故率很低，但一旦出事生還率也很低……
就看你會不會覺得自己是那百分之一吧……飛機基本上只有出大事跟沒事兩種選項，出小問題的次數少到可以忽略不計
這個時候發佈戒嚴令就對了
逝者安息！近来全球飞机安全事故高发窗口已经打开，航空业的表弟说，每隔一定时间，飞行事故就高频率爆发，普通人不知道的非致命事件也很多。
0:29
🙏
機師失職。
沒有總統的國家…一些政客肯定還在怪航空公司搞飛機，轉移他們的如意算盤！
不讓你看綜藝，就得乖乖默哀
R.I.P
这2人有多命硬吖😅
活著就不錯了😢
@@Mr.王-z4s出院可能也會有PTSD了。
照理說這兩位是受到幸運之神的眷顧，但如此大的心理陰影也會跟隨一輩子，就像當年復興空難倖存的空服員那樣……
我想他們餘生都不敢搭飛機了，而且會一直徘徊在「為什麼只有我活著」的罪惡感中，聽說復興航空空難的倖存者就是這樣
保障保險受益人權益
真的好可憐唷😢😢加油😢😢節哀😢😢
生者健康平安
在此艱難時刻，我們向南韓人民致以最深切的哀悼，祈願罹難者安息，傷者早日康復。
願上天庇佑南韓，讓逝者安息，生者堅強。
*總統德不配位，才會有如此慘劇，今日南韓、明日台灣，一樣大量737的地方。*
天啊，怎么会有这么没有人性的人？！诅咒自己的同胞。
一定有中共介入
@@zmercury2320 台灣人瘋起來連自己都打 看一堆8+9就知道
@@Kantaj 波音737是中共造的。
😢願逝者安息 生者節哀
我為逝者哀哭
禮拜一濟州航空的股價要噴了！！趕快進場
@@taidixiong954 不知道會跌停幾天，買一批之後等它慢慢漲回來
*總統德不配位，才會有如此慘劇，今日南韓、明日台灣，一樣大量737的地方。*
騙人的假的是ai電腦合成影片~
179條人命爆炸瞬間在我們眼前秒逝，從生到死面對意外時生命是何等的無能為力。多麼地令人心碎。逝者安息RIP
願世界平安 韓國的朋友們平安
來自台灣的祝福
世事無常，把握當下
好難過 月中才去釜山搭濟州航空回來的 願逝者安息R.I.P 最近南韓發生好多事 希望南韓能夠挺過
希望
看了很難過 當時機上的乘客 一定很絕望很無助 罹難者安息
好慘，好難過😢9月才去濟州島，願逝者安息
南無阿彌陀佛
其實事發地是位於全羅南道的務安機場，並不是濟州島，只是飛機所屬航空公司是濟州航空
這讓我回想起2004才從峇厘島回來，四個月後就發生了南亞大海嘯😱
因為不幸的人已經不能再這裡留言了😢@@LeonZhou
騙人的假的是ai電腦合成影片~
😢 真的很難過
希望世界上苦難越來越少
默哀三分鐘
真的希望各航空公司要加強安檢措施.
这场意外可以避免的，要是没人负责的话，那韩国也太黑了
人生就這樣。。 都不知道哪天可能就是最後一天。珍惜每天珍惜人生。
目前有個說法是 第二次降落 降落才發現起落架沒放下 所以想重飛 但單引擎的推力不足以爬升 所以才會變成機腹落地又沒減速的姿態 反而相對高速往末端的牆撞去...
當然最終還是要看座艙的錄音 才知道事實
好了啦 網路機師 吵什麼小
腦x?
不是說有鳥擊嗎？
@@zonganhsu7671 是阿 所以原本的雙引擎變成只有單引擎導致推力不足
@@zonganhsu7671 所以可能剩一顆引擎的動力
沒有機輪可以踩剎車，少了一顆引擎也不能開反推，這完全只能靠機腹磨擦。
願傷者早日康復，願逝者安息，南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛
🙏🕯️🙏 敬請節哀順變 南無阿彌陀佛 🙏🕯️🙏
重點是 起落架 沒啟動 不然存活性可以大增...
為罹難者哀悼
重點是跑道後有道牆，沒那道能活的機會很大
@@scpo577 進土裡還是一樣偏移翻滾解體爆炸
😢😢😢
太遺憾了。
逝者安息，離苦得樂。😢😢😢
Belly landing 是靠腹部摩擦希望可以利用摩擦力緩速停止滑行中的飛機，訓練時也有這樣的狀況，但看見實際根本不可能生還，真的覺得很無奈
天啊....好可怕...怎麼會這樣😱😱😰😰😰
我很好奇 如果真的起落架故障 還有什麼方法可以救嗎求解
找個跑道夠長的地方 或是 耗到快沒油在降落
也可以洩油，再機腹迫降，這爆炸看來可能沒洩油
做大G轉彎，讓他甩下來
跟塔台聯絡清空跑道，然後看機長的迫降技術了😢
我很好奇何時才發現起落架打不開的，照理說要在蠻高的地方就開始確認了啊??....
空難釐清要一至三年？恐怕是時間赿長赿難釐清的吧？！
機師處置失當，看著飛機上的人活生生的撞上，真的好痛心😢🙏
也不能全怪機長，人類本來就很難有處理危急狀況的能力，事先做過再多模擬訓練、讀再多危急處理手冊也一樣，畢竟模擬終究只是模擬，文字終究只是文字，模擬的時候不會緊張，但事情發生的當下一定會緊張！腦袋、操作的手跟情緒一定都很混亂，可能完全來不及去思考，只能依靠第一反應去做，我看未來只能仰賴AI駕駛了，AI比較有辦法在極短時間內分析判斷要如何處理然後馬上操作，雖然AI可能會取代某些職業但是必須的
就跟有些機長寧可違反規定迫降海面上一樣，但生存下來面臨的就是革職處分！
第一個死就是機師😢
當機師不想安全降落嗎？
@@boa5255 這我怎麼不懂，但歸責就是機師，很現實，無法改變，誰都希望大家都能全身而退，但就是有179人走了，為什麼薪水那麼高，價值就是在這裡，希望其他機師引以為鑒，大家平安回家🙏
南韓最近似乎是多事之秋，祝福他們🙏🙏
南無阿彌陀佛🙏
R.I.P.
希望能因為這個事件
飛機製造商對於機腹降落減速能有新設計預防悲劇重演
RIP
還有跑道設計能不要再放一堵鋼筋牆在末端保護ILS了== 該用一款能吸收衝擊的牆體了 特別是短跑道機場
これは大惨事です。
１８１人も犠牲者が出たとは。
犠牲者のご冥福をお祈りいたします。
それと生存者の方にはしっかりケガを治してまた復帰してほしいです。
那堵围墙真的很扯 没有它的存在伤亡不会这么严重
韓國史上最嚴重空難明明就是大韓航空007號航班，用標題吸引點閱率不是這樣吧
多少人？
這個的嚴重程度完全不需要任何說辭來吸引點閱率好嗎
🙏R.I.P.
人生無常 好好珍惜身邊的人😢
#南無阿彌陀佛
願他們皆能往生極樂世界
南無阿彌陀佛
願逝者安息🙏
韓國國運怎突然在這一、兩年裡反轉直下？！
尹錫悅帶賽
幾年前發生的世越號事件，和這次濟州航空事件，都發生在濟州……
這是濟州航空，但這機場不在濟州
跑道沒有噴消防水?
想通知機場準備的時候可能已經來不及了
南無阿彌陀佛！願佛慈悲接引，罹難人員！
阿彌陀佛~
如果在短时间内打不开、或来不及打开起落架，其实靠机身滑行也未尝不可。。。飞机设计肯定有考虑到机身滑行
有啊它確實靠機身滑行了，無奈跑道前面竟然是牆，如果是草皮或海洋，應該不至於爆炸，這樣生還者人數就可能增加
滑稽的是😀沒人敢講美爸飛機有缺陷
以為科技先進，現在的設計已經能防止鳥擊
每年全世界几万起鸟击事件，怎么就韩国的起落架会这样？，用脑子都知道，要么机组人员经验不足，要么就是飞机其他原因
我在猜，鳥擊後引擎系統就失效了，在空中繞一圈，第二次要下降才發現液壓系統也壞了，沒辦法自動放輪，那時候的高度加上引擎失效已經無法再重飛，也沒時間用手動去放輪，只好使用機腹迫降...
放輪這部份有可能是自動放輪警報壞了，機長以為有放輪，塔台這邊也沒有警告沒放輪，又或者高度跟時間都不足以手動放輪
有沒有方法可以不要讓引擎爆炸？如果飛機可以放緩衝或防爆的裝置，可以減少因為衝撞而引擎爆炸，這樣是不是可以爭取生還的機會
南無阿彌陀佛！
願逝者安息, RIP...
駕駛員太緊張，判斷錯誤
唉…願逝者安息…RIP😢
天啊
難以相像當時的情況猶如人間煉獄....
願逝者安息，往生西方極樂世界，南無阿彌陀佛
一路好走 阿彌陀佛
在飛機上的乘客是多麼心死
無法交待遺言
放起落架本來就是自動功能，無法自動放下就要用手動或人力放下
RIP😢
愿世界和平平安
願逝者安息RIP，不知道存活下來的兩個人是什麼心情😢
令人耳目一新的消息，缓解了现实生活中的压力，祝大家平安健康，除了韩国人，韩国人会努力为财阀打工的，会变得善良
R.I.P😢
阿彌陀佛
難過
愿死者没有痛苦离开这个世界。
正常來說跑到要夠長而且最前面不會有牆，怎麼會這條跑道最後會有一面牆在那邊…而且我怎麼感覺怪怪的，機長已經知道自己的一個引擎起火但還有一個，可是他卻一定要下降飛行，可是他卻沒有把輪子打開，正常來說飛機的面板會顯示你的起落架有沒有正常打開，如果電腦沒有因為一個引擎就失靈，那機長跟副機長應該是可以看到的，怎麼會還是堅持要降落呢？如果真的是因為什麼原因導致不知道起落架有沒有正常打開，那不是就應該馬上跟塔台說，然後看後續，可是這台飛機卻是才剛跟塔台講完就已經降落了…到底是因為駕駛人員處理不當還是飛機真的有問題或是塔台跟機師的溝通不到位導致後續用機腹強制降落然後在撞上前面那面牆
滅不掉火是要馬上降落 不管怎樣
不然很快機身就解體了
1:26 1:28 1:29 1:30 1:30 1:30
南無觀世音菩薩 南無觀世音菩薩 南無觀世音菩薩 願以此功德迴向南韓飛機失事往生者
🙏🏻🙏🏻願逝者安息
...南無阿彌陀佛.。
我也感覺很難過
我几乎看了十二季的空中浩劫（当然也给我留下了心里阴影，能坐火车绝对不会坐飞机。因为当你看到因为几年前的一次维修用的一颗螺丝钉引发的事故时，很难不留下阴影），但鸟击引擎故障导致起落架打不开之间一般来说没有因果关系。我看到很多倒处置起落架打不开故障中，消防部门会提前在跑道上散上泡沫以防止火灾。很明显，从视频上看，机场并没有为此准备。更可能的是选择复飞时要收起落架，然而第二次降落时忘记将起落架放下。更离谱的是，跑道尽头居然是一堵墙，哪怕是几层铁层网，或许都会多几个人生还。如果真像推测的那样，这等同于谋杀！！！
落在跑道的視頻顯示右引擎反推正常開啟
韓 政治出事.經濟三星出事事............................又
國運出問題了～
飛機被鳥搞爆引擎
聰明的台灣人一眼就看出了這是政治問題
波音去反省自己到底為了賺錢製造了怎樣的飛機，濟州航空跟罹難者RIP，以後都搭Airbus比較安全
看了那么多评论。就你敢会议美国波音😂 几乎都是甩锅鸟击，全世界每年几万起鸟击事情
跟我想说的一样
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你問這個問題真怪 松山機場也是有牆阿 新聞都說引擎就算單一邊故障 通常還是能正常飛 失事原因只能透過黑盒子得知
松山機場是那種像豆腐的緩衝帶，而不是牆…，我都覺得很扯，要不是那道牆，也不至於撞牆爆炸⋯⋯
你哪位？
騙人的假的是ai電腦合成影片~
1:07 看飛機滑很遠 滑到跑道盡頭 機場怎麼不在盡頭附近裝設幾個像航空母艦上面 可以攔停飛機的裝置?
好像一個鐵架子升起來 上面有很多布條那種???
那個是飛機下方有鉤子...不是什麼飛機都能用的，正常跑道根本不需要這個裝置，安裝這個用不到的東西做什麼...
用來拉艦載機的繩子強度你覺得有可能拉住大客機嗎….
那是航母的跑道太短所需的裝置
客機跟戰鬥機的大小及重量都不是一個量級的，這攔停難度完全不一樣，不是等比放大後就可以直接放到機場用
其實通常機場跑道末端就有鋪設一種減速地面了，但聽說這次剛好在整修所以沒起作用
如果盡頭是沙坑 而不是一堵鋼筋牆就不會這樣了 天線撞下去啊!! 怎會用一 堵這種牆在跑道末端?
跑道尽头怎么会有围墙啊？
It's really refreshing news, which relieves the pressure of working for a long time.😂😂😂
哇靠 朴槿惠下台前有世越號事件，尹錫悅下台有空難事件，是不是又會有陰謀論！！！
願逝者安息
看到不自覺想流淚。愿死者安息
這樣還能有生還者...奇蹟吧
天佑韓國，希望大家都平安。
看了難過
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其實事故率很低，但一旦出事生還率也很低……
就看你會不會覺得自己是那百分之一吧……飛機基本上只有出大事跟沒事兩種選項，出小問題的次數少到可以忽略不計
這個時候發佈戒嚴令就對了
逝者安息！近来全球飞机安全事故高发窗口已经打开，航空业的表弟说，每隔一定时间，飞行事故就高频率爆发，普通人不知道的非致命事件也很多。
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🙏
機師失職。
沒有總統的國家…
一些政客肯定還在怪航空公司搞飛機，轉移他們的如意算盤！
*總統德不配位，才會有如此慘劇，今日南韓、明日台灣，一樣大量737的地方。*
不讓你看綜藝，就得乖乖默哀
R.I.P
这2人有多命硬吖😅
活著就不錯了😢
@@Mr.王-z4s出院可能也會有PTSD了。
照理說這兩位是受到幸運之神的眷顧，但如此大的心理陰影也會跟隨一輩子，就像當年復興空難倖存的空服員那樣……
我想他們餘生都不敢搭飛機了，而且會一直徘徊在「為什麼只有我活著」的罪惡感中，聽說復興航空空難的倖存者就是這樣
騙人的假的是ai電腦合成影片~
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真的好可憐唷😢😢加油😢😢節哀😢😢
生者健康平安