Чудова графіка, одразу зрозуміло що і де) Так, дизайн дійсно класний ) І внутрішня проводка тросів це супер, от би так на всіх велосипедах було) Чудовий огляд, дякую!
Юзав кросовий ровер 9 р. Спершу коли взяв в 2014 просто офігів від того на скільки легко крутитиипелалі щоб їїатитз швидкісью 20-25. Після ардісів , азімут і їй подібних відчувпєш щотце інший рівень. На китайМТБ їздив 10-25 км і це було дуже важко. Почалась тенденція на гревели теж спробував. Одночачно їздив на кросовому і гревел порввнював їх можливості і комфорт. Кросовий краще наибездоріжжі. Широке кермо, довгі задні пера, правтльний слопінг верхньої труби . Гревел швидше їде тільки на асфальті на цьому плюси гревела закінчились
Ну ось і дочекався) Так і є, вважаю, що данна лінійка велосипедів є найкращою і найзручнішою для пересування містом. В мене були різні велосипеди, тому знаю про що говорю. Ідеально стають повнорозмірні крила Merida Fender-Stripe, тільки для кріплення на вилку потрібно використовувати спеціальні хомути (перехідники) SKS. Мені зовсім не підійшло сідло, тому замінив його на selle italia. Також замінив цей амортизаційний підсидільний штир, він взагалі не працює, як би його не налаштовував. Ну і хотілось би, щоб вага все ж була меншою) А в остальному велосипед повністю влаштовує. Брав ще в 2021 з зовнішньою пооводкою. Раз в рік повне то, замінив також ланцюг і кассету. Дякую за огляд. Для тих хто катає по місту, чи просто їздить на роботу-це найкращий варіант!
Як на мене саме в міського велосипеда вага має бути що найменьшою, тому що його постійно треба кудись піднімати. А тут вилка Сантур, яка важіть десь 2300, трансміссія Кьюз, не сама легка, треба сказати. Потім амо-штир, який не дуже ефективний, зато має зайву вагу. І як вішенка на торті важкий виніс. Думаю що все це разом має важити десь може навіть й більше 14 кілограмів. І все це на ексцентриках. Єкономія для виробника невелика, а от споживачу перекриває можливість апгрейду. Тому дуже неоднозначний велосипед. Ну хоч на гальмах не займались копйчаною економією і не встановили Тектро чи щось китайське. І саме для міського велосипеда бажано передбачити багажник в стоковій комплектації. Є такі, як дуги, навіть гравійникам вигляд не дуже псують. І ще бажано безкамерка. Теж з міркувань зручності. Займатися серед міста заміною камери таке собі задоволення.
Чудова графіка, одразу зрозуміло що і де)
Так, дизайн дійсно класний )
І внутрішня проводка тросів це супер, от би так на всіх велосипедах було)
Чудовий огляд, дякую!
Юзав кросовий ровер 9 р. Спершу коли взяв в 2014 просто офігів від того на скільки легко крутитиипелалі щоб їїатитз швидкісью 20-25. Після ардісів , азімут і їй подібних відчувпєш щотце інший рівень. На китайМТБ їздив 10-25 км і це було дуже важко.
Почалась тенденція на гревели теж спробував. Одночачно їздив на кросовому і гревел порввнював їх можливості і комфорт. Кросовий краще наибездоріжжі. Широке кермо, довгі задні пера, правтльний слопінг верхньої труби . Гревел швидше їде тільки на асфальті на цьому плюси гревела закінчились
Ну ось і дочекався) Так і є, вважаю, що данна лінійка велосипедів є найкращою і найзручнішою для пересування містом. В мене були різні велосипеди, тому знаю про що говорю. Ідеально стають повнорозмірні крила Merida Fender-Stripe, тільки для кріплення на вилку потрібно використовувати спеціальні хомути (перехідники) SKS. Мені зовсім не підійшло сідло, тому замінив його на selle italia. Також замінив цей амортизаційний підсидільний штир, він взагалі не працює, як би його не налаштовував. Ну і хотілось би, щоб вага все ж була меншою) А в остальному велосипед повністю влаштовує. Брав ще в 2021 з зовнішньою пооводкою. Раз в рік повне то, замінив також ланцюг і кассету. Дякую за огляд. Для тих хто катає по місту, чи просто їздить на роботу-це найкращий варіант!
Як на мене саме в міського велосипеда вага має бути що найменьшою, тому що його постійно треба кудись піднімати. А тут вилка Сантур, яка важіть десь 2300, трансміссія Кьюз, не сама легка, треба сказати. Потім амо-штир, який не дуже ефективний, зато має зайву вагу. І як вішенка на торті важкий виніс. Думаю що все це разом має важити десь може навіть й більше 14 кілограмів. І все це на ексцентриках. Єкономія для виробника невелика, а от споживачу перекриває можливість апгрейду. Тому дуже неоднозначний велосипед. Ну хоч на гальмах не займались копйчаною економією і не встановили Тектро чи щось китайське. І саме для міського велосипеда бажано передбачити багажник в стоковій комплектації. Є такі, як дуги, навіть гравійникам вигляд не дуже псують. І ще бажано безкамерка. Теж з міркувань зручності. Займатися серед міста заміною камери таке собі задоволення.
Таке враження, що велосипед зібрали з усіх "новинок" Аліекспреса )))
Дурачок.
Шо ти там побачив з аліекпреса?
@@user-gy7wd4dp2v чому це я маю пояснювати тобі?
@@user-gy7wd4dp2v Виявляється це ще треба пояснювати?