G-Klasse kosten nach 5 Jahren Hardcore Expeditionen
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Heute Rede ich über die kosten die ich in den letzten 5 Jahren mit der G -Klasse hatte, falls ihr anregungen habt oder Fragen freu ich mich über eure Antworten in den Kommentaren ☺️ Wenn ihr kein Video mehr verpassen wollt, dann abonniert den Kanal und aktiviert die Glocke. Ansonsten freue ich mich über eure Kommentare und lasst etwas Liebe da! Viel Freude beim Glotzen und bis zum nächsten Video euer
BennG
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Ich denke du hast noch stark untertrieben. Ich habe seid 13 Monaten auch einen solchen Patienten und die Scheine gehen nur so weg, auch wenn man alles selbst macht. Mercedes hebt ja auch gefühlt jedes Quartal die Preise an. Mein freundlicher gewährt mir mittlerweile aus Mitleid schon 15% . Allzeit g-ute Fahrt !
Ja habe vieles vergessen 😅 aber hey trotzdem bestes Fahrzeug
Hallo Benyamin, wir haben ja fast das gleiche Baujahr (1998), gleichen Motor (M113) und gleiche haltedauer (2018), aber ich habe deutlich andere Kosten bisher. Liegt sicherlich bei dir an der artgerechten Benutzung im Gelände und bei mir am eher „wochenendlichen Genussfahren mit V8“. Ich habe in 5 Jahren nicht mehr als 5.000€ investiert, inklusive Vollkonservierung mit Mike Sanders, Service/TÜV, Satz Reifen, ein paar neue Gummiteile. Einzige Defekte: Kurbelwellensensor 100€ Auspuffhalterung 100€ Ventildeckeldichtung undicht 100€. Klimakompressor aktuell ausgelaufen und noch nicht repariert. (Ca 1000€). Was ich damit sagen will: Je nach Zustand und Nutzung können die Kosten erheblich variieren. Das sollte man bedenken wenn man eine G Klasse kaufen möchte.
Na ja meine Basis war ja wie neu 😂 aber wie du schon sagst artgerecht kostet Geld ich bin ja schon in 5 Jahren mit dem Wagen überall gewesen und ich will Spaß haben keine Wertanlage sondern Spaß mobiel
mal realistisch betrachtet würde ich die G-klasse als bausatz betrachten und bei null anfangen. dann mindestens nochmal den kaufpreis einplanen um die basis solide zu machen. also quasi eine (teil-) restauration schon von anfang an mit einplanen, auch um technisch auf der sicheren seite zu sein und verschleißteile zu erneuern bevor sie zu einem problem werden. der G hat hier die eigenart das dies die basis einer wertsteigerung ist wo man bei anderen fahrzeugen eher von einem geldgrab sprechen könnte. guter rahmen, guter motor, guter antriebsstrang, der rest ist dann eine frage was man tatsächlich reinstecken will.
@@tomlobos2871 nun ja wenn man das macht und Sie nicht fährt kann man sicher den Wert steigern aber wer Sie wie ich für harte offroad Aktivitäten nutzt wird merken das dass investieren kein Ende nimmt
Ich hab ja nun ein ganz altes Model und vielleicht ist das etwas anderes. Klar habe ich ihn Restauriert und lackieren lassen, vieles hätte aber nicht sein müssen. Ich fahre ihn nun seid knapp 10 Jahren und das einzige was er mich kostet ist ein regelmäßiger Obolus fürs Öl und Fett. Zum Glück hatte ich noch nicht eine Kostspielige Reparatur.
Du nutzt ihn so wie ich oder nur Genuss Fahrten? Ich bin ja sehr viel unterwegs weltweit offroad
Nein ich nutze ihn weniger, ca 10k km/Jahr @@BenyaminSenkal
Am Schluss muss man sagen ich habe fast 270tkm drauf gefahren in 5 Jahren und davon sehr viel offroad Kilometer
Servus und einen schönen Sonntag!
Eine G-Klasse ist wie im Video beschrieben heutzutage übertrieben teuer in der Anschaffung. Auch die Kosten für Unterhalt (Steuer, Versicherung, Kraftstoff, Service,...) knabbern sich durch den Geldbeutel. Kurz zusammengefasst, eine G-Klasse ist KEIN Vernunft-Auto sondern pure Eomtion und Enthusiasmus bzw. Lifestyle. Ich möchte das die aufgeführten Kosten garnicht relativieren aber viele G-Interessenten werden den Würfel selten oder kaum in der Form beanspruchen wie Du. Grob geschätzt werden 7 von 10 G-Klassen kaum mehr sehen als Asphalt und etwas Schotter und sich nich abseits von öffentlichen Straßen bewegen. Daher sollte bei normalem Einsatz im Straßenverkehr bei einem G mit m112 oder m113 Motor nicht ständig etwas kaputt gehen. Das bei einem 20j alten Auto die mechanische Wasserpumpe, Rollen, poröse Leitungen etc. Früher oder später fällig sind, sollte auch niemanden überraschen, der sich so ein Fahrzeug zulegt.
Ich betone ja das wenn man den Wagen so benützt wie ich dann wird es teuer 🫰 ich hab viele Dinge vergessen die ich noch getauscht habe 😂
Kann ich alles so unterschreiben und habe in etwa auch Kosten in dem Bereich den du nennst (bei mir haben die Kosten für die Reparaturen inzwischen den Kaufpreis den ich damals für die G-Klasse gezahlt habe überstiegen). Auch bei mir sind etliche der Dinge, die du aufzählst inzwischen (teils mehrfach) hinüber gewesen und mussten getauscht werden. Denke du hast ein paar Teile vergessen zu erwähnen (glaube die LiMa war z.B. nicht dabei und die hast du soweit ich weiß auch schon paar mal gemacht, wie ich natürlich auch)...
Von PU-Lagern würde ich dir ganz dringend abraten a) weil sie wirklich viel an Vibrationen etc. übertragen und b) weil sie NICHT länger halten, wenn man - wie wir beide - das Fahrzeug auch abseits der Straße bewegt.
Letztlich kann man eigentlich jedem nur dringend davon abraten eine G-Klasse zu kaufen, weil die meisten immer noch denken, dass es sich dabei um einen "unzerstörbaren Panzer" handelt. Das stimmt aber überhaupt nicht. Man kauft weder einen Panzer, noch ein Auto. Die G-Klasse ist ein 4-Wheeled-Pet/Demon. Wenn man das Ding erstmal hat, schließt man es - entgegen jeder Vernunft - ins Herz und will es nicht mehr hergeben, selbst wenn es einem die Haare vom Kopf frisst.
In diesem Sinne: Kauft euch NIEMALS und unter keinen Umständen eine G-Klasse - nur Bekloppte tun das! Falls ihr es doch tut oder schon eine habt: Willkommen im Club/der Selbsthilfegruppe 😜!
Fuck ja ich habe Lichtmaschinen wie Unterhosen getauscht ne Weile 😂 grade geht es aber
@@BenyaminSenkal Das Video bzw. der Tipp mit der "günstigeren" LiMa und dem "kleinen" Umbau ist GOLD Wert 👍🏼
@@BabyPowder34 danke versuche hier wirklich so viel wie möglich rauszuhauen an wissen