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いつもありがとうございます!出きるできないは別として、分かりやすい説明です!これからも、宜しくお願い致します!
実際に乗ってみて、バイクのアクセルがこれほど敏感なのか!と実感しました。動画はわかりやすく、アクセル操作のイメージできました。次回の教習の折にチャレンジしてみます。
コメントありがとうございます。ミリですよいやミリ以下です。
初めて動画見ました。とても分かりやすいですね!質問なのですが自分は白バイ隊員の小路旋回に憧れててよく練習するのですがどうしてもうまくいきません良ければ素早くギクシャクしないUターンの仕方を教えていただけないでしょうか?
コメントありがとうございます。停止状態からのUターンはあらかじめ左にハンドルを切っておき、その状態のまま進めると車体が右に傾き始めます。そこでハンドルを右に切るのではなくしばらく左のまま押さえておきます。そしてある程度車体の傾きがついたらそこで一気にハンドルを解放します。するとリアタイヤの傾きにフロントタイヤが追いついてUターンが完成します。速度の作り方は慣れるまでは半クラッチで作りましょう。いずれこのチャンネルでご紹介いたします。練習、怪我のないよう気をつけて下さいね。
いつもありがとうございます!出きるできないは別として、分かりやすい説明です!これからも、宜しくお願い致します!
実際に乗ってみて、バイクのアクセルがこれほど敏感なのか!と実感しました。
動画はわかりやすく、アクセル操作のイメージできました。
次回の教習の折にチャレンジしてみます。
コメントありがとうございます。
ミリですよ
いや
ミリ以下です。
初めて動画見ました。
とても分かりやすいですね!
質問なのですが自分は白バイ隊員の小路旋回に憧れててよく練習するのですがどうしてもうまくいきません
良ければ素早くギクシャクしないUターンの仕方を教えていただけないでしょうか?
コメントありがとうございます。
停止状態からのUターンはあらかじめ左にハンドルを切っておき、その状態のまま進めると車体が右に傾き始めます。そこでハンドルを右に切るのではなくしばらく左のまま押さえておきます。そしてある程度車体の傾きがついたらそこで一気にハンドルを解放します。するとリアタイヤの傾きにフロントタイヤが追いついてUターンが完成します。
速度の作り方は慣れるまでは半クラッチで作りましょう。
いずれこのチャンネルでご紹介いたします。
練習、怪我のないよう気をつけて下さいね。