É isso aí. Passei por aqui por acaso e gostei da sua visão, que por sinal, é a minha também. Não sou piloto profissional, jamais tive aulas de kart ou de pilotagem de carros, mas já ganhei corridas de profissionais dos 2 esportes, não a corrida, mas deles, pilotos, chegando na frente...rs Sempre usei a tirada de pé um pouquinho antes do tangenciamento, deixando "rolar" e acelerando no meio das curvas, equilibrando o kart e tendo saída de curva maior e melhor. Essa é a diferença, mesmo porque, ganha-se tempo e se economiza pneus também. Nas curvas de "grampo" ou "cotovelo", eu fazia o kart escorregar nas 4, ganhando assim, alguns milésimos em cada volta. Quem "canta pneu", está fazendo errado. Está "passando recibo" de como não se faz. Chamo isso de "gongo", quando o piloto faz errado e não vai para o trono!!...kkkk Grande abraço e ótimas corridas!!...
Bem vindo Marcelo!! Conte com nossos conteúdos daqui do canal e nos acompanhe também no Instagram para te ajudar no que for preciso! Ficamos à disposição caso queira conversar e tirar dúvidas sobre o kart ... um abraço
Amigos, da Academia do Kart, podem me tirar uma dúvida? Devemos sempre andar a baixo do limite de aderência? Ou um pouco acima? Pois sei que alguns carros, devido á falta de aderência, conseguem virar tempos menores se forem guiados até acima do limite de aderência na entrada e saída de curvas. Não sei se é o caso do kart e perdão pela minha ignorância caso eu esteja errado, mas muito das onboards profissionais que eu vejo, o kart aparenta estar derrapando nas curvas, principalmente na entrada, dá muito uma impressão que o piloto está atacando as curvas quase jogando o kart de lado.
É isso aí.
Passei por aqui por acaso e gostei da sua visão, que por sinal, é a minha também.
Não sou piloto profissional, jamais tive aulas de kart ou de pilotagem de carros, mas já ganhei corridas de profissionais dos 2 esportes, não a corrida, mas deles, pilotos, chegando na frente...rs
Sempre usei a tirada de pé um pouquinho antes do tangenciamento, deixando "rolar" e acelerando no meio das curvas, equilibrando o kart e tendo saída de curva maior e melhor. Essa é a diferença, mesmo porque, ganha-se tempo e se economiza pneus também.
Nas curvas de "grampo" ou "cotovelo", eu fazia o kart escorregar nas 4, ganhando assim, alguns milésimos em cada volta.
Quem "canta pneu", está fazendo errado. Está "passando recibo" de como não se faz.
Chamo isso de "gongo", quando o piloto faz errado e não vai para o trono!!...kkkk
Grande abraço e ótimas corridas!!...
Show. Tô começando agora no kart
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Ficamos à disposição caso queira conversar e tirar dúvidas sobre o kart ... um abraço
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Bom vídeo.
Sugestão: usar a palavra SAÍDA em vez de ápice (erroneamente traduzido do inglês APEX).
Ótimo conteúdo valeu 👍
*Muchísimas Gracias* 📖 🙌
Começa em 2:10
"To de boa dormindo sonhando que estou na F1"
Meu despertador: 2:29
jogo de corpo nao ajuda a aumentar a aderencia?
Ajuda um pouco
Amigos, da Academia do Kart, podem me tirar uma dúvida? Devemos sempre andar a baixo do limite de aderência? Ou um pouco acima? Pois sei que alguns carros, devido á falta de aderência, conseguem virar tempos menores se forem guiados até acima do limite de aderência na entrada e saída de curvas. Não sei se é o caso do kart e perdão pela minha ignorância caso eu esteja errado, mas muito das onboards profissionais que eu vejo, o kart aparenta estar derrapando nas curvas, principalmente na entrada, dá muito uma impressão que o piloto está atacando as curvas quase jogando o kart de lado.
Fui ontem pro KGV rodei duas vezes isso atrapalha muito excesso de velocidade na curva ...na próxima vou melhorar nessas falhas
Correr na neve 😂😂😂😂
Já experimentou, Arthur?
Academia do Kart andar na neve não, mas na Granja já
Óbvio q as pessoas não percebem o canto do pneu... Acham q são das galinhas da granja😂😂
2:29 e esse pneu cantando tá estranho kkkkkkkkkkkk
Sonoplastia de alto padrão, rsrsrs
@@AcademiadoKart tá valendoooo kkkkkk
Abraços
Se for seguir esse raciocínio nunca vai chegar em primeiro
Olá, Cristiano,
Você realmente acha que a explicação sobre a curva 1 não faz sentido? Fala para gente o que achou do conteúdo.