Świetny odcinek, pozdrawiam. Ja mam żarcik: Żali się jedna prostytutka drugiej: Wczoraj miałam rolnika. Druga pyta: Skąd wiesz, że to rolnik? Bo najpierw mówił że za sucho, później że za mokro, a na końcu że za drogo.
z tymi różnicami w przyczepach to pewnie było tak: zrobili jedną po drugiej pierwszą "uzbrajał" w akcesoria , węże itp pan Andrzej na pierwszej zmianie , kliny , kija do plandeki węże układa/ montuję po swojemu skończyła się pierwsza zmiana zaczęła się druga , na której pan Janusz tez po swojemu " uzbraja " przyczepę inaczej niż Andrzej ;) no jest jeszcze druga opcja...... "akcesoria" montują po prawej stronie , Andrzej zaszedł przyczepę od tyłu a Janusz od przodu stąd różnica ;)
Tam robią nie tylko Polacy ale również Ukraińcy, Filipińczycy, Hindusi,Kolumbijczycy,Gruzini itp.Takze nie koniecznie to musiał być pan Andrzej czy Janusz......
Łukasz wygląda na to, że dostałeś jedną z przyczep w specyfikacji na ruch lewostronny, stąd drobne różnice. Kilka lat temu kupowałem 2 przyczepy 8t, Wielton oferował przyczepy z dmc 11 ton na oponach balonowych, które miały łączna nośność10 ton. Jak zwróciłem im uwagę, kazali iść do konkurencji... Kupiłem 2 x Zaslaw 8t i ani przez chwilę nie żałowałem.
Bo ten gościu co kręcił kliny z tamtej strony to jest na urlopie wiec jego obowiązki przejà gościu co montował hak do plandeki ale tak powinniście się cieszyć bo z urlopu wrucił gościu co klei naklejki z oznaczeniem węży ;))) tak ze byle chodziła pozdrawiam ;)
Nie piszę tego złośliwie bo bardzo szanuję całą Waszą ekipę. Ale ten filmik spieszmy sie oglądać bo pewnie komuś będzie zależało zeby go nie było. Osobiście nie widze ku temu powodów ale wiemy jak to u nas jest. Prawda niektórych boli
Wielton sprzedaje najwięcej naczep typu firanka. Te rolnicze są w ofercie, ale produkują ich stosunkowo mało. Dlatego jest w nich tyle niedoróbek. Mają burdel w dokumentacji montażowej albo nie mają tej dokumentacji w ogóle. Jak coś jest produkowane do ruchu drogowego, ma homologację musi być produkowane z dokumentacją montażową, opisującą co, gdzie i kiedy oraz z jakim momentem się przykręca. Analogicznie kiedyś Solaris miał w ofercie także autobusy dalekobieżne/turystyczne. Średnio się sprzedawały i miały wady. Teraz trzepią tylko miejskie. Wniosek-produkt jest dobry, jeśli liczba produkowanych sztuk jest wysoka. Przy niskiej nie opłaca się eliminować wad.
Fajnie, że Pan kupił polski sprzęt, przynajmniej forsa pokręci się po kraju, tych z Wieltona będzie stać kupić ziemniaki i kółko się zamknie. Może jakieś podkładki klinowe pod te motylki. Ogólnie można by ich trochę przeciągnąć za te niedoróbki, bo nie będą mieli motywacji żeby to poprawić.
Nie oszukuj się że będzie nas stać na ziemniaki nie dość że niska podstawa to i tak premie up..... Tzn zabiorą bo im się coś nie będzie zgadzać albo sztuki albo za dużo poprawek bo wymagają nie wiadomo ile sztuk na zmianę
Każda przyczepa inna bo to jest rzemieślnicza robota. A opony obcierają o błotniki bo zabrakło miejsca na mocowanie rurek. Przykrecenie ograniczników spowoduje wyrywanie się osi ale to zawsze będzie wina rolnika ze przeładowany skręcał w miejscu. Do bramy i się nieznamy.
Wielton to rzemieślnicza robota😅🤣😂 takich zabawek i takiej skali niema żadna fabryka w Polsce a jeśli chodzi o Europę to myślę że też czołówka i żeby mnie ktoś źle nie zrozumiał nie chodzi mi o samą jakość wykonania tylko o to jaki mają sprzęt i możliwości przy wieltonie Vaia to garażowa produkcja jak popatrzy na ich fabrykę są filmy na RUclips.
Problem błotników jest taki, że są przystosowane pewnie do standardowego ogumienia. A Łukasz zamówił chyba największe koła i zapomnieli mu rurek od błotników przespawać.
@@darekkowalski5185 Ale widać nie do końca mają dopracowany model. A naczepa ze sztywnymi osiami jest. A tu konstruktor mając 3D z wizualizacją nie ogarnął by przesunąć mocowanie błotnika o 5cm. Zresztą na placu by sprawdzili na testach i by wyszło.
Za te błędy montażowe i roz wiązania belki oświetleniowe pociągnął bym producenta do odpowiedzialności . Co do ograniczenia skrętu kół serwis porażka strasznie będzie zrywać gumy będą duże naprężenia ewidentnie trzeba przerobić belke/zderzak a skręt kol ustawić na maxa względem tego co pozwala rama
Szybko go go go następna już jedzie nad czym się zastanawiasz dobrze jest sobie rolnik przedstawi. A to że coś jest inaczej w jednej i drugiej przyczepie. To tu robiła grygada A a tam B każda brygada robi inaczej.
Na razie jeszcze niczego nie pokazał taką przyczepę to tak za pięć lat można ocenić a nie teraz na razie to pierdoły do poprawki na miejscu u rolnika marka premium czyli Vaia pokazała za to klasę.
Pokazać jak pokazać ale chociaż wytestowac w fabryce i zobaczyć czy wszytko działa jak powinno a nie po 5min od zjechania z lawety trzeba błotniki odkręcać bo mogą się urwać od skrętu kół... Trochę to śmieszne
Raz rozmawiałem z jednym gościem który był projektantem naczep w Wieltonie. Kiedy znaleźli jedną nieoptymalną rzecz w konstrukcji i okazało się że dzięki poprawce można zaoszczędzić jakąś kwotę i na produkcji wielu naczep da to konkretny wynik to zamiast pochwały dostali opierdol. Ot taki to Polski mental u pracodawców, wiecznie źle.
Mój szef mówił że on tam jest od myślenia i robił zawsze wszystko dookoła. Podwójne koszty ale było tak jak on chciał a optymalizacja nie. Kolega poszedł z narysowanym odrecznie projektem. W biurze prawie skończyło się wypowiedzeniem bo mu powiedział że jest tylko spawaczem a nie projektantem i marnuje czas na pierdoły. No była duża klutnia nikt więcej z inicjatywą nie poszedł.
Podzielam komentarz. Chodzi o unifikacje domyślam się że taki był zamysł Łukasza przy zamawianiu żeby przyczepy były takie same i identyczne w obsłudze niezależnie od tego kto i czym je ciąga dając oszczędności w postaci czasu przełożone na pieniądze.
Różnica jest spowodowana tym, że pierwszą wykonała pierwsza zmiana, a drugą druga zmiana robocza. Pierwszą kieruje pan Jan, a drugą pan Zbyszek i każdy z nich ma swoją wizję.
To róznice sa zbyt duże w takim gospodarstwie to będzie upierdliwe raz operator będzie biegal z jednej strony raz z drugiej. Moim zdaniem powinny być te przczepy identyczne w każdym szczególe.
Panowie, placimy tak ciezkie pieniadze za nowe maszyny a ich jakos wykonania wola o pomste do nieba... U Pana Lukasza widze ze w opryskiwaczu problemy, teraz w nowych przyczepach... Dramat!
Jakie są problemy w tych przyczepach? To pierdoły które serwis z dobrą wolą ogarnie w kilka godzin za pięć lat będzie można ocenić czy to był dobry wybór czy nie.
@@darekkowalski5185to po to płacę ciężkie pieniądze by dostawać produkt w wersji testowej? I liczyć na dobrą wolę serwisu, a jak nie to przepychanki z serwisem?
Cześć Panowie. Mam znajomego co posiada taką przyczepę i jeździ głownie na kampanii buraczanej wiem bo tam dorabiam całą jesień i zime. Siłowniki od tylnej klapy są jak z gumy, nawet nie próbujcie jeździć z otwartą nawet kawałka bo się pogną. Nie jestem hejterem ani się nie naśmiewam tylko informuję. Pozdrawiam Was gorąco i czekam na kolejne filmy
Tak to robią że nie ma kto robić. Już ludzie z lindi robią. Porażka. Nie przeładowuj i używaj do tego do czego ma służyć bo inaczej po gwarancji. Zrób przegląd osi w autryzowanym serwisie. Bo po gwarancji.
A koła są oryginalnie na takim kapciu, czy poprostu wieksze sobie zażyczyłes? Bo byc moze w projekcie nie było tak szerokich kapci i dlatego jest kolizja z blotnikiem przy skręcie... Nie chce mi się wierzyć, ze tęgie inżynierskie głowy wyłożyły sie na takim detalu... A ten service caly to zmienil geometrie skretu wszystkich osi, tak samo, czy tylko tej jednej? Bo tak se przyjechać, pokręcić śrubki na pałe, byle się mieściło i nie tarło, to troche partyzantka... Zaraz sie okaże ze ostatnia oś wyjdzie zbieżna względem reszty... Jeśli nie zrobili wszystkich osibw jednej geometri, to mogą byc cuda wianki potem zarówno w samym prowadzeniu, jak i w tempie zużycia eksploatacyjnego elementów zawieszenia... Troche to nie fachowe po mojemu... Przy skrętnych osiach geometria jest dosyć istotna... Troche mnie zastanawia jak se można przyjechać i poprzestawiać na pałe byle nie tarło... Rozważ czy nie skontaktowac sie w tej sprawie z producentem...
Moim zdaniem trochę strzał w kolano jeśli chodzi o firmę Wielton tym bardziej że jak sam podkreślasz że zamówiłeś identyczne przyczepy zamawiasz płacisz i niby są identyczne ale jednak nie do końca oby dobrze służyły nie pękały na spawach tak jak VAIA
Może warto porównać tabliczki znamionowe obu przyczep czy są robione po sobie lub może jedna jest ściągnięta gdzieś z placu i była złożona znacznie wcześniej. Ale ogólnie to zestawy prezentują się konkretnie i oby plon był wysoki co by miały sporo kursów ;)
Różnice pewnie wynikają z tego, że z kolejną produkcją dochodzą informacje zwrotne od klientów i/lub od testów wewnętrznych. Ale z tymi błotnikami haczącymi o oponę to ewidentny błąd konstrukcyjny. Tak czy inaczej najważniejsza jest konstrukcja nośna a detale pewnie sami sobie poprawicie 😊
Niestety chlopaki dali kupe kasy i poświeca z dzien czasu conajmniej na doprowadzenie tego do ładu. Czas jest wart wiecej niz pieniądze, dobrze że przynajmniej była tańsza
Tera wiadomo po co fanty od firmy dali, coby sie czepiali niedoróbkek. Dobrze brat czuł po kościach ze tak kolorowo z wieltonkami nie będzie. Pozdrawiam fajnie sie Was ogląda.
Siema Lukasz przyczepy robia wrazenie ale cisnij firme wielton o wyjasnienie niech w kulki nie leca niech ci sluza zolte grzmoty wszystko dzisiaj robione jest z plasteliny 😂 pozdrawienia dla cb brata i ekipy i dla Karola za suchary mlody dobry ananas bedzie moj ma 5 lat a pomysly ma takie ze jak bedzie starszy to bede siecil oczami 😂czekamy na kolejne filmy
Trzeba popatrzeć do specyfikacji Wieltonek, jaki mają promień skrętu. Jak po wykręceniu ograniczników promień jest za duży, to producent musi przespawać błotniki, nie ma zmiłuj. Pewnie ustawili błotniki jak w tirowych,gdzie się osie nie skręcają. Różnice mogą wynikać np z tego, że robiły różne ekipy na równoległych liniach. Ewentualnie trochę chaos mają
Cześć Łukasz nie wiem czy widziałeś filmik na You Tubie na temat zadowolenia z wieltona. Obserwuj dobrze i zgłaszaj na gwarancji, w końcu taki klient co bierze dwie od razu powinien być bardziej szanowany. Jak by co to wystawisz im ocenę która pójdzie w eter. Nie wiem czy Nt Agro nie była w podobnej cenie, może nie miała by tylu udogodnień ( też produkcja w polsce) Pozdrawiam całą Ekipę.
Widac że w wieltonie co zmiana to robią inaczej!!!OBY po roku użytkowania z Wieltonki nie zaczeła schodzić farba płatami!Tak jak przy mojej od ciężarówki.Użytkuje już drugą od nówki sztuki i stale ten sam problem.Pozdro 👍
Są różnie zrobione żebyście je rozróżniali 😂😂😂😂a pewnie błotniki wadzą o koła bo masz największe opony a projektowali pewnie na mniejszych i było dobrze 😉 ładne maszyny oby służyły jak najdłużej 💪💪💪👊
Kontrola jakości, kontrola wykonania i kompletności produktu i jego powtarzalności leży i kwiczy niestety. Oby po waszych modernizacjach a bardziej doprowadzenieiu ich do ładu sprawowały się bez zarzutu bo potencjał jest.
Myślał Pan może o tym, żeby do przyczep dorobić takie pasy żeby "amortyzowały" wysyp ziemniaków (zwłaszcza pierwszego zbiornika) do przyczepy? Bo ziemniaki na frytki to chyba lepiej żeby się bardzo nie obijały. Gratuluję nabytku i pozdrawiam :)
Witam świetne przyczepy robią wrażenie 😉💪 a jeszcze jedna różnice zauważyłem na przodzie drabinka do wychodzenia nad balkonem są inne w jednej jest aluminiowa a w drugiej przetłoczona z blachy😉
Może i były produkowane jedna po drugiej ale w dwóch różnych zakładach :D Wielton to nie tylko fabryka w Polsce ale z tego co czytałem w grupę "Wielton group" wchodzą też inne firmy, więc myślę, że dlatego jest różnicy w niby tych samym produktach.
Typowo polska produkcja, jedna robiona szybko przed weekendem, druga na lekkim kacu od poniedziałku :D
Więcej niż pewne, co do węzy to jeden pewnie czytał schemat stojąc z przodu przyczepy, a drugi z tyłu, dlatego lustrzane odbicie xD
Przyczepa BECO Super 2800 która ma wszelkie bajery, idealna do ziemniaków i warzyw ruclips.net/video/u4PTp3UBp8E/видео.html
To jest po prostu polityka wieltonu nie ważna jakość tylko ilość.
@@michalkl3180 Tylko za jedną Beco masz dwie wieltony
Świetny odcinek, pozdrawiam.
Ja mam żarcik:
Żali się jedna prostytutka drugiej:
Wczoraj miałam rolnika.
Druga pyta: Skąd wiesz, że to rolnik?
Bo najpierw mówił że za sucho, później że za mokro, a na końcu że za drogo.
A na odchodne powiedział, że drugi raz się nie opłaca😄
@@Rames. haha
A dopłaty nie chciał?
😂😂😂
🤣🤣
NO PANIE TERAZ TO FIRMA A NIE PRZEBIERAŃCY ,RÓZNOKOLOROWI . POZDRAWIAM DRUŹYNE MAGNUMA .
z tymi różnicami w przyczepach to pewnie było tak: zrobili jedną po drugiej pierwszą "uzbrajał" w akcesoria , węże itp pan Andrzej na pierwszej zmianie , kliny , kija do plandeki węże układa/ montuję po swojemu skończyła się pierwsza zmiana zaczęła się druga , na której pan Janusz tez po swojemu "
uzbraja " przyczepę inaczej niż Andrzej ;) no jest jeszcze druga opcja...... "akcesoria" montują po prawej stronie , Andrzej zaszedł przyczepę od tyłu a Janusz od przodu stąd różnica ;)
Tam robią nie tylko Polacy ale również Ukraińcy, Filipińczycy, Hindusi,Kolumbijczycy,Gruzini itp.Takze nie koniecznie to musiał być pan Andrzej czy Janusz......
@@ukasztrawinski5113dokładnie mógłbyć to saszka albo inny ciemnoskóry
Łukasz wygląda na to, że dostałeś jedną z przyczep w specyfikacji na ruch lewostronny, stąd drobne różnice.
Kilka lat temu kupowałem 2 przyczepy 8t, Wielton oferował przyczepy z dmc 11 ton na oponach balonowych, które miały łączna nośność10 ton. Jak zwróciłem im uwagę, kazali iść do konkurencji...
Kupiłem 2 x Zaslaw 8t i ani przez chwilę nie żałowałem.
Kto to dopuścił do homologacji? 🤔
Też jestem za polskimi produktami.
Bo ten gościu co kręcił kliny z tamtej strony to jest na urlopie wiec jego obowiązki przejà gościu co montował hak do plandeki ale tak powinniście się cieszyć bo z urlopu wrucił gościu co klei naklejki z oznaczeniem węży ;))) tak ze byle chodziła pozdrawiam ;)
👍pozdrawiam
Nie piszę tego złośliwie bo bardzo szanuję całą Waszą ekipę. Ale ten filmik spieszmy sie oglądać bo pewnie komuś będzie zależało zeby go nie było. Osobiście nie widze ku temu powodów ale wiemy jak to u nas jest. Prawda niektórych boli
Tak jak z opryskiwaczem
@@sebastian5841 Ty jesteś Sebastian z ekipy?
No zapewne panowie Sz. Będą chcieli jakoś wybielić firmę
9 miesięcy mija a filmik dalej na yt ;)
@@wvpvch8197 pozytywne "rozczarowanie"
Wielton sprzedaje najwięcej naczep typu firanka. Te rolnicze są w ofercie, ale produkują ich stosunkowo mało. Dlatego jest w nich tyle niedoróbek.
Mają burdel w dokumentacji montażowej albo nie mają tej dokumentacji w ogóle. Jak coś jest produkowane do ruchu drogowego, ma homologację musi być produkowane z dokumentacją montażową, opisującą co, gdzie i kiedy oraz z jakim momentem się przykręca.
Analogicznie kiedyś Solaris miał w ofercie także autobusy dalekobieżne/turystyczne. Średnio się sprzedawały i miały wady. Teraz trzepią tylko miejskie. Wniosek-produkt jest dobry, jeśli liczba produkowanych sztuk jest wysoka. Przy niskiej nie opłaca się eliminować wad.
Fajnie, że Pan kupił polski sprzęt, przynajmniej forsa pokręci się po kraju, tych z Wieltona będzie stać kupić ziemniaki i kółko się zamknie. Może jakieś podkładki klinowe pod te motylki. Ogólnie można by ich trochę przeciągnąć za te niedoróbki, bo nie będą mieli motywacji żeby to poprawić.
Szkoda tylko że tyle kasy i tyle niedoróbek.
Szkoda kasy na te niedoróbke. Ona jest tak wykonana jakby spawali ją uczniowie w zawodówce na praktykach. Niedługo będzie żałował, że nie wziął innej.
Nie oszukuj się że będzie nas stać na ziemniaki nie dość że niska podstawa to i tak premie up..... Tzn zabiorą bo im się coś nie będzie zgadzać albo sztuki albo za dużo poprawek bo wymagają nie wiadomo ile sztuk na zmianę
to jest syf zerzniety bez licencjii
Karol łap żarcik .
Co robi traktor u fryzjera ? .......
Warkocze 😂.
Pozdro dla ekipy leci , zdrówka uśmiechu od ucha do ucha . ✌️💪
Każda przyczepa inna bo to jest rzemieślnicza robota. A opony obcierają o błotniki bo zabrakło miejsca na mocowanie rurek. Przykrecenie ograniczników spowoduje wyrywanie się osi ale to zawsze będzie wina rolnika ze przeładowany skręcał w miejscu. Do bramy i się nieznamy.
Wielton to rzemieślnicza robota😅🤣😂 takich zabawek i takiej skali niema żadna fabryka w Polsce a jeśli chodzi o Europę to myślę że też czołówka i żeby mnie ktoś źle nie zrozumiał nie chodzi mi o samą jakość wykonania tylko o to jaki mają sprzęt i możliwości przy wieltonie Vaia to garażowa produkcja jak popatrzy na ich fabrykę są filmy na RUclips.
@@darekkowalski5185 Ale Wielton 3 ośkę oferuje od niedawna, a są zachodnie marki że tridemy od lat robią.
Problem błotników jest taki, że są przystosowane pewnie do standardowego ogumienia. A Łukasz zamówił chyba największe koła i zapomnieli mu rurek od błotników przespawać.
@@dawidg.9270 i co to ma do rzeczy? Za to produkują 3 i czteroosiowe naczepy od wielu lat także jednak jakieś doświadczenie mają
@@darekkowalski5185 Ale widać nie do końca mają dopracowany model. A naczepa ze sztywnymi osiami jest. A tu konstruktor mając 3D z wizualizacją nie ogarnął by przesunąć mocowanie błotnika o 5cm. Zresztą na placu by sprawdzili na testach i by wyszło.
Za te błędy montażowe i roz wiązania belki oświetleniowe pociągnął bym producenta do odpowiedzialności . Co do ograniczenia skrętu kół serwis porażka strasznie będzie zrywać gumy będą duże naprężenia ewidentnie trzeba przerobić belke/zderzak a skręt kol ustawić na maxa względem tego co pozwala rama
Super przyczepy. Pozdrawiam
O jakie fajne kurtki z śtrałsa (pisownia celowa bez reklamy) pogody na żniwa życzę 😉
Kocham dzisiejszą jakość wykonania. I te kontrole po produkcyjne. Ach dbanie o jakość i zadowolenie klienta 😁
Pozdrowienia
Jakie kontrolę o czym ty mówisz w Wieltonie to tylko przyklejenie naklejki a nie kontrola
Szybko go go go następna już jedzie nad czym się zastanawiasz dobrze jest sobie rolnik przedstawi. A to że coś jest inaczej w jednej i drugiej przyczepie. To tu robiła grygada A a tam B każda brygada robi inaczej.
Gratulacje , niech dobrze służy , i zobaczymy co service pokaże
No znależliście😁😁😁 Pozdro.
Następny dostawca sprzętu się mocno zastanowi zanim pokaże coś u Łukasza...wszystko idzie w internety, tego już nie cofnie ;)
Na razie jeszcze niczego nie pokazał taką przyczepę to tak za pięć lat można ocenić a nie teraz na razie to pierdoły do poprawki na miejscu u rolnika marka premium czyli Vaia pokazała za to klasę.
Pokazać jak pokazać ale chociaż wytestowac w fabryce i zobaczyć czy wszytko działa jak powinno a nie po 5min od zjechania z lawety trzeba błotniki odkręcać bo mogą się urwać od skrętu kół... Trochę to śmieszne
@@darekkowalski5185One jesienią zaczną się yebać jak dostaną po dupie przy ziemniakach.
Jakie testowanie tu nie ma na to czasu liczą się sztuki
Gratulacje, niech służy 💪
Ten serial to Premier League rolniczego YT😊
Strauss wleciał dla chłopaków i w końcu wyglądają jak mechanicy ✌️😊
Brawo Łukasz 👏
Na Biotad Plus lecimy?💪💪
Przereklamowana marka! Pokusił mnie te reklamy i żałuję!
@@marcomarco5056przestań spamować!
@@jerzolll 😂😂😂😂e
@@jerzolll a ja jestem zadowolony bardzo wygodne ubrania.
Trzymam kciuki aby wielton nie pękał ale również potrafi i firma potrafi podczas gwarancji umywać ręce
Raz rozmawiałem z jednym gościem który był projektantem naczep w Wieltonie. Kiedy znaleźli jedną nieoptymalną rzecz w konstrukcji i okazało się że dzięki poprawce można zaoszczędzić jakąś kwotę i na produkcji wielu naczep da to konkretny wynik to zamiast pochwały dostali opierdol. Ot taki to Polski mental u pracodawców, wiecznie źle.
A to zapraszamy kolegę do nas 😌 my lubimy się z dobrymi pracownikami z inicjatywą!
Mój szef mówił że on tam jest od myślenia i robił zawsze wszystko dookoła. Podwójne koszty ale było tak jak on chciał a optymalizacja nie. Kolega poszedł z narysowanym odrecznie projektem. W biurze prawie skończyło się wypowiedzeniem bo mu powiedział że jest tylko spawaczem a nie projektantem i marnuje czas na pierdoły. No była duża klutnia nikt więcej z inicjatywą nie poszedł.
@@CiekawyNieznanego 🫡 szkoda.
Niech poprawia tak jak trzeba niech zrobia za co kase wzieli nie odpuszczaj niech poprawiaja popaprance
Podzielam komentarz. Chodzi o unifikacje domyślam się że taki był zamysł Łukasza przy zamawianiu żeby przyczepy były takie same i identyczne w obsłudze niezależnie od tego kto i czym je ciąga dając oszczędności w postaci czasu przełożone na pieniądze.
W tej firmie to tylko oszczędności liczbą się dla właścicieli a nie dla użytkownika
Różnica jest spowodowana tym, że pierwszą wykonała pierwsza zmiana, a drugą druga zmiana robocza. Pierwszą kieruje pan Jan, a drugą pan Zbyszek i każdy z nich ma swoją wizję.
Gratulacje teraz to będzie flota same wagony już widzę te akcje z pełnymi przyczepami ziemniaków w zapowiadającym się mokrym sezonie pozdrawiam
i wyciągającym je steigerem
O ile te przyczepy się nie rozpadną przy takiej akcji
Gratuluje nabytku i pogody na żniwa przyda się ✌✌
Witam.
Taki sztrazburger to też fajna odmiana .
Pozdro dla Karola 😊
Łukaszu, a zobaczymy steigera z wieltonem pelnym ziemniakow, w akcji ?😅
Do steigera Łukasz kupi wózek dolly dlatego naprawia naczepę.
Steiger z lina bedzie czekal na poprzeczniaku
Steiger to będzie linowym chyba w tym roku.
@@elektryk2423 przy tym ile w tym roku pada to będzie miał co wyrywać
To róznice sa zbyt duże w takim gospodarstwie to będzie upierdliwe raz operator będzie biegal z jednej strony raz z drugiej.
Moim zdaniem powinny być te przczepy identyczne w każdym szczególe.
Co za problem przewiercić dziury, przerzucić pręta i kliny
@@Rames. to nie jest problem chodzi o to że nie zrobili tak samo takie fabryki maja standard pracy i choćby 1000 przyczep było to mają być takie same
Albo ja coraz szybciej kończę prace albo te filmy są coraz później ale świetnie ze są ;)
Panowie, placimy tak ciezkie pieniadze za nowe maszyny a ich jakos wykonania wola o pomste do nieba... U Pana Lukasza widze ze w opryskiwaczu problemy, teraz w nowych przyczepach... Dramat!
Jakie są problemy w tych przyczepach? To pierdoły które serwis z dobrą wolą ogarnie w kilka godzin za pięć lat będzie można ocenić czy to był dobry wybór czy nie.
@@darekkowalski5185niby pierdoły ale nie uważasz że powinno być to wychwycone na etapie produkcji, ewentualnie odbioru końcowego??
@@darekkowalski5185to po to płacę ciężkie pieniądze by dostawać produkt w wersji testowej? I liczyć na dobrą wolę serwisu, a jak nie to przepychanki z serwisem?
@@pawi914 uważam. ale nie uważam żeby to w jakikolwiek dyskwalifikowało te przyczepy
Serwis ogarnie, dobry żart 😂😂 przecież nie będą kosztów robić bo wszędzie w firmie oszczędności
Gratuluję zakupu wygląda super 👍👍👍👍👍
Ladny sprzet gratulacje 😊
Gratuluję nowego nabytku bez awaryjności no teraz to transport to przyjemność żniwa zbior pójdzie sprawnie pozdrawiam
Jedną przyczepę robiła ekipa praworęczna, a drugą leworęczna!
Pewnie kierownik mówił "węże dajemy z lewej strony" ale nie powiedział z której strony patrzeć żeby było z lewej 😉
Jak z tymi batonami Twix. Z prawej i lewej
Z autopsji powiem że zapewne robiły to ekipy które chciały wyrobić normy które nie mają nic wspólnego z jakością tylko żeby sztukę wypchnąć
@@PracownikWieltonW wielu firmach tak jest sztuka sztuka sztuka.
Cześć Panowie. Mam znajomego co posiada taką przyczepę i jeździ głownie na kampanii buraczanej wiem bo tam dorabiam całą jesień i zime. Siłowniki od tylnej klapy są jak z gumy, nawet nie próbujcie jeździć z otwartą nawet kawałka bo się pogną. Nie jestem hejterem ani się nie naśmiewam tylko informuję. Pozdrawiam Was gorąco i czekam na kolejne filmy
Jechała przez Oborniki Wlkp. I myślę. Pewnie do Łukasza jadą niedlugo na yt zobaczymy. I proszę. Gratulacje 🎉
Bo są tylko dwie wieltonki na tridemie w Polsce. Do tej pory robili tylko tandemy.
Tak to robią że nie ma kto robić.
Już ludzie z lindi robią.
Porażka.
Nie przeładowuj i używaj do tego do czego ma służyć bo inaczej po gwarancji.
Zrób przegląd osi w autryzowanym serwisie. Bo po gwarancji.
i lapa w gore podoba mi sie twoje podejscie
Składam CV do wieltona na stanowisko kierownik działu kontroli jakości. Potrzebują mnie tam, mam dowód!
A koła są oryginalnie na takim kapciu, czy poprostu wieksze sobie zażyczyłes? Bo byc moze w projekcie nie było tak szerokich kapci i dlatego jest kolizja z blotnikiem przy skręcie...
Nie chce mi się wierzyć, ze tęgie inżynierskie głowy wyłożyły sie na takim detalu...
A ten service caly to zmienil geometrie skretu wszystkich osi, tak samo, czy tylko tej jednej?
Bo tak se przyjechać, pokręcić śrubki na pałe, byle się mieściło i nie tarło, to troche partyzantka...
Zaraz sie okaże ze ostatnia oś wyjdzie zbieżna względem reszty...
Jeśli nie zrobili wszystkich osibw jednej geometri, to mogą byc cuda wianki potem zarówno w samym prowadzeniu, jak i w tempie zużycia eksploatacyjnego elementów zawieszenia...
Troche to nie fachowe po mojemu...
Przy skrętnych osiach geometria jest dosyć istotna... Troche mnie zastanawia jak se można przyjechać i poprzestawiać na pałe byle nie tarło...
Rozważ czy nie skontaktowac sie w tej sprawie z producentem...
Moim zdaniem trochę strzał w kolano jeśli chodzi o firmę Wielton tym bardziej że jak sam podkreślasz że zamówiłeś identyczne przyczepy zamawiasz płacisz i niby są identyczne ale jednak nie do końca oby dobrze służyły nie pękały na spawach tak jak VAIA
Super odcinek,
Niby przyczepa za kupę kasy ale ma trochę tych niedociągnięć trochę słabe przy nowej prosto z produkcji
Niech służy nowa przyczepa 👍🙂
Może warto porównać tabliczki znamionowe obu przyczep czy są robione po sobie lub może jedna jest ściągnięta gdzieś z placu i była złożona znacznie wcześniej. Ale ogólnie to zestawy prezentują się konkretnie i oby plon był wysoki co by miały sporo kursów ;)
Zapewne przyczepy były robione przez inne zmiany które mają narzucone jakieś wyimaginowane normy, i składają wszystko jak leci
😊
Tyle wpadek a ludzie kupuja nie rozumiem tu czegos......
No no Łukasz inwestycje , inwestycje i to nie małe super
Dobrze mi się wydawało ze ją wczoraj na lawecie widziałem😅
Gdzie widziałeś?
Gratulacje😊
Lecimy z ogladaniem😊
Różnice pewnie wynikają z tego, że z kolejną produkcją dochodzą informacje zwrotne od klientów i/lub od testów wewnętrznych. Ale z tymi błotnikami haczącymi o oponę to ewidentny błąd konstrukcyjny. Tak czy inaczej najważniejsza jest konstrukcja nośna a detale pewnie sami sobie poprawicie 😊
Niestety chlopaki dali kupe kasy i poświeca z dzien czasu conajmniej na doprowadzenie tego do ładu. Czas jest wart wiecej niz pieniądze, dobrze że przynajmniej była tańsza
Ta przyczepa na ich stronie ma standardowo 22.5 cala opony, Łukaszowi zamontowali 26,5, tylko zapomnieli jak widać błotników przeprojektować.
Tera wiadomo po co fanty od firmy dali, coby sie czepiali niedoróbkek. Dobrze brat czuł po kościach ze tak kolorowo z wieltonkami nie będzie. Pozdrawiam fajnie sie Was ogląda.
Trzeba cybanty od błotników przykręcić od środka razem z rurą mocująca. Fajna przyczepa. Pozdrawiam
30:33 robią jak komu pasuje. Jeden pracownik włożył węże z lewej inny w kolejnej z prawej to samo naklejki na dyszlu. Źle to świadczy o wykonawcy.
Siemanko
Bezawaryjności życzę
oby wiecej wieltonow w kazdym gospodarstwie !!!
jedna przyczepa była skręcana na pierwszej zmianie a druga na drugiej zmianie XD
Gratuluję Nowego nabytku
Oby się sprawowały jak najlepiej ale kilku znajomych ma wieltony i kolejnych by nie kupili. Oby Twoje były bezawaryjne.
Siema Lukasz przyczepy robia wrazenie ale cisnij firme wielton o wyjasnienie niech w kulki nie leca niech ci sluza zolte grzmoty wszystko dzisiaj robione jest z plasteliny 😂 pozdrawienia dla cb brata i ekipy i dla Karola za suchary mlody dobry ananas bedzie moj ma 5 lat a pomysly ma takie ze jak bedzie starszy to bede siecil oczami 😂czekamy na kolejne filmy
Moze wyslac takie oficjalne zapytanie do wieltona, z czego wynikaja takie roznice w przyczepach? No chyba maja jakoes stamdardy i procedury w firmie
to jest wieluń a tam jest wszystko poyebane :)))
Standardy i procedury w Wieltonie za dużo wymagasz
@@PracownikWielton czy jak w wiekszosci Polskich firm... :) Domyslam sie doskonale jak to moze wygladac
Dobra robota pozdrawiam
Trzeba popatrzeć do specyfikacji Wieltonek, jaki mają promień skrętu. Jak po wykręceniu ograniczników promień jest za duży, to producent musi przespawać błotniki, nie ma zmiłuj. Pewnie ustawili błotniki jak w tirowych,gdzie się osie nie skręcają. Różnice mogą wynikać np z tego, że robiły różne ekipy na równoległych liniach. Ewentualnie trochę chaos mają
Ewentualnie uchwyty spawali pracownicy zza wschodniej granicy albo z bardziej egzotycznych krajów którzy mają gdzieś robotę
Dokładnie tak każda brulygada inaczej.
Cześć Łukasz nie wiem czy widziałeś filmik na You Tubie na temat zadowolenia z wieltona. Obserwuj dobrze i zgłaszaj na gwarancji, w końcu taki klient co bierze dwie od razu powinien być bardziej szanowany. Jak by co to wystawisz im ocenę która pójdzie w eter. Nie wiem czy Nt Agro nie była w podobnej cenie, może nie miała by tylu udogodnień ( też produkcja w polsce) Pozdrawiam całą Ekipę.
My szanujemy klienta bez względu na ilość zakupionych u nas przyczep i mamy nadzieję, że to standard każdego producenta przyczep w Polsce.
Widac że w wieltonie co zmiana to robią inaczej!!!OBY po roku użytkowania z Wieltonki nie zaczeła schodzić farba płatami!Tak jak przy mojej od ciężarówki.Użytkuje już drugą od nówki sztuki i stale ten sam problem.Pozdro 👍
To nie odpowietrznik tylko tłumik pneumatyczny, montowany jest żeby powietrze nie świszczało ;) Gratuluje zakupu.
Są różnie zrobione żebyście je rozróżniali 😂😂😂😂a pewnie błotniki wadzą o koła bo masz największe opony a projektowali pewnie na mniejszych i było dobrze 😉 ładne maszyny oby służyły jak najdłużej 💪💪💪👊
Albo Witalijowi tak się rura od mocowania przyspaawała bo nie umie rysunku czytać
Genial Video -Nos vemos en el campo 💯💯💯
Kolejny ciekawy odcinek 😊 tylko żartu odcinka brakuje 😂
Jest moc 💪👍
Kontrola jakości, kontrola wykonania i kompletności produktu i jego powtarzalności leży i kwiczy niestety. Oby po waszych modernizacjach a bardziej doprowadzenieiu ich do ładu sprawowały się bez zarzutu bo potencjał jest.
Poprawki byłby nie opłacalne, pojedzie klient odbierze i tak zostanie..
Kontrola jakości polega tu na przyklejeniu tej zielonej naklejki z wielbłądkiem ważne żeby sztuki się zgadzały a nie jakość
31:21 coś za coś. są duże i szerokie koła jest problem ze skręcaniem. Trzeba przerabiać mocowanie błotników
Myślał Pan może o tym, żeby do przyczep dorobić takie pasy żeby "amortyzowały" wysyp ziemniaków (zwłaszcza pierwszego zbiornika) do przyczepy? Bo ziemniaki na frytki to chyba lepiej żeby się bardzo nie obijały. Gratuluję nabytku i pozdrawiam :)
Myślałem o tym żeby coś takiego zrobić.
@@klosowski_agro_renowacje można coś takiego kupić, plandeka na gumach koszt ok 300euro
Witam świetne przyczepy robią wrażenie 😉💪 a jeszcze jedna różnice zauważyłem na przodzie drabinka do wychodzenia nad balkonem są inne w jednej jest aluminiowa a w drugiej przetłoczona z blachy😉
Ponawiam pytanie. Jest możliwość wrzucenia na palyliste wszystkich filmów z remontu stigera?
Może i były produkowane jedna po drugiej ale w dwóch różnych zakładach :D Wielton to nie tylko fabryka w Polsce ale z tego co czytałem w grupę "Wielton group" wchodzą też inne firmy, więc myślę, że dlatego jest różnicy w niby tych samym produktach.
Ładna flota,😊 pozdrawiam serdecznie 😉😁
Flota ładna ile do spłaty?
@@robertmueller344a co mają kurwa gablami ziemniaki kopać ?
@@teambikers3155 czym?
Fajne sa te przyczepy xD Na pewno super sie sprawdza w robocie xD
Wygląda jakby po pijaku te przyczepy montowali 😂
Masakra jak to denerwuje jak nowe a jednak wszystko nie gra tak jak powinno
Super odcinek pozdrawiam 💪👍🔥
Bezawaryjnosci pozdrawiam serdecznie 🖐
Dostałeś czapkę i kredki to nie wnikaj😊. Jedna jest przed liftem druga po
Transoprt wyski poziom 120%, dzis produkuje sie ilosc byle taniej nie jakosc. Pozdrawiam ekipe powodzenia slonecznego dnia , czesc.
Czyli główne motto wieltonu ilość nie jakość
Ledwo zjechała z naczepy a już problemy...
To teraz potrzebna jest pogoda na dokończenie żniw i będą wykopki a sprzęt już czeka.pozdrawiam serdecznie.💪💪💪💪💪
Po latach użytkowania naczep Wieltona mogę stwierdzić że to tylko Wielton. Na gospodarstwie mam metaltecha i polecił bym ts
Drogi sprzęt ale przydatny Pozdrawiam 👍 ( dziś o 19 u mnie był grad wulytuklo resztę rzepaku co stoi i owies żyto też poturbowane)
Gabaryty to chyba łódki patelni od tira coś?ile tam ziarna pomieści ....?piachu wiadomo😎ile wsypiesz tyle będzie😎mega sprzęt pozdro
Jeśli posiadają tabliczkę znamionowa to będą mieć numer który może oznaczać nr produkcji. Będziesz mógł sprwdzic ile sztuk je dzieli
Czerwone to jest hamulec ręczny a czarny jak masz od piętę przewody to jest przyczepa też zahamowana z automatu ale możesz czarnym odblokować
Agrarada to firma która w dupie miała klientów, sprzedać produkt o zapomnieć. Nie tylko ty miałeś problemy z tą firmą.
Nowe umundurowanie chłopaków? Ładnie bardzo ładnie 😊
Lukasz lepiej jak jest drugi przewod od blokowania osi poniewaz jak Z czasem silownik cos przepusci to olej sie nie marnuje a wraca do ciagnika
03:19 ja mam
Co jadł młody Karol dziś na śniadanie?.?.? 🤔
SUCHARY 😘😝😝😝😝
Witam,troszke im nie pyklo z tym koncowym wykonaniem😅,pozdr
fajne przyczepy, czekam na recenzje :)