(ACLARACION) Bobinado Arranque Y trabajo Cual Tiene Mas Resistencia
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- Опубликовано: 13 окт 2020
- En este video demuestro que no en todos los motores la resistencia en los bobinados de arranque y trabajo son iguales
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Наука
importantisima aclaracion yo estaba dudando de tu informacion del video anterior gracias saludos desde republica dominicana
Ok Julio saludos
Muy bueno tu explicación un abrazo desde arroyito Córdoba
gracias Marcelo otro para voz saludos
Gracias por su esplicacion maestro. El que no se equivoca es aquel que nunca está expuesto a nada . quédese tranquilo Raúl que los maestros siempre van a ser maestros .le mando un abrazo
Sabias tus palabras Ruben y gracias por el apoyo saludos
Correcto.
Amigo muy bien la aclaración... Gracias.
ok amigo gracias saludos
Maestro muchas gracias su instrucción no es ninguna pavada. Gracias
ok amigo muchas gracias a voz tambien saludos
buen video yo conecte uno con las bobinas cambiadas y uno se da cuenta al no concordar las rpm ni el amperaje que indica la placa, siga asi profe.
ok amigo gracias saludos
Excelente video.muy esclarecedor.gracias😊
Gracias a ti saludos
Gracias por aclarar y ami. Me sirve
gracias saludos
Muy buen video, podrás hacer un vídeo de cómo bobinar un inducido? Gracias
gracias amigo,buena idea lo voy a tener en cuenta saludos
Saludos hermano soy Héctor desde Venezuela .
Hola Hector como estas bien ? saludos desde Argentina
Gracias amigo.....habria algún tipo de particularidad en la carcasa de esos motores en los cuales el bobinado de marcha tenga más resistencia así a simple vista o alguna ficha.....gracias por aclarar....esta duda....quedo claro esto....un saludo...me parecen buenos todos tus vídeos sos un buen maestro...
hola no amigo ninguna saludos y felicidades
el video esta muy bueno pero aq se debe la diferencia de la resistencia entre un motor y otro desde costa rica espero respuesta
hola amigo, son distintos tipos de motores tienen otra configuracion saludos
Buen Video, una consulta hay motores monofasicos que ambas bobinas miden igual ohmeaje ? son las que llevan condensador permanente
Hola Raul voz decis el omeage de la bobina de trabajo y la de arranque?, no yo no lo he visto saludos
Ten una pregunta . Se puede convertir un motor 110v que usa carbones a utilizar capacitador ?
De antemano agradecido x su ayuda sus videos me han ayudado mucho
hola Hector , no saludos
Muy buen video maestro. Maestro tengo un ventilador de pie donde su alambrado grueso mide 74 y las otras en en conjunto una mide 40 otra 29 otra 12. Mi pregunta es si podria arrancar el ventilador con la marcha numero 29 ya que la arranque que es 40 tiene problema o esta sulfatada. En mi caso identifico en ese ventilador que el arranque es el alambre delgado y la de trabajo es almbre grueso. Diferente a otros ventiladores quisiera que me ayudace en este tema. Com mucho gusto su opinion es muy valiosa para mi.
Hola como te va yo te diria que lo pruebes para mi deberia de andar, siempre y cuando no se alla dañado los otros bobinados, pero lo tenes que dejar fijo en esa velocidad saludos
@@serta42ST42 maestro gracias por su opinion y encontre que e embobinado de arranque no es el valor que le dige mide como 160 y otro poco mas. Creo que me va tocar embobinarlo. Una inquietud que tengo, si tengo bobina de aluminio y se dañan el arranque y las marcha podria embobinar ese devanado en cobre y dejar la otra buena en aluminio
Muy buen video profe. Me gustaría hacerte una pregunta. En un motor el cual el bobinado de arranque y el de trabajo da prácticamente la misma resistencia ¿como se conectaría? Probé las dos conexiones intercambiando la alimentacion de uno a otro y funcionaba bien de ambas formas, entiendo que se puede conectar como quieras para cambiar el sentido de giro pero no estoy seguro. Muchas gracias por tus enseñanzas profe.
Hola asi es migo la conexion siempre es la misma tanto sea para un lado que para otro saludos
@@serta42ST42 muchas gracias profe
@@serta42ST42 gracias señor por responder
Hola. Muy buen video. Vi el anterior y éste, y ahora puedo identificar los cables de un motor. (En mi caso es de un extractor de aire, el motor está cerrado sin tornillos, por lo cual me es imposible abrirlo) Pero me queda una duda con respecto a donde conectar los cables una vez identificados y separados. ¿Cómo se conectan al fase y neutro de la corriente electrica?
Hola Fernando como te va gracia ante todo, mira te debieron quedar cuatro cables dos del bobinado de arranque y dos del de trabajo de esos cuatro deben de quedar dos o sea uno de arranque con uno de trabajo y el otro igual y en esas dos puntas colocas los 220 volts saludos
@@serta42ST42 Muchas Gracias! Saludos!
Disculpe, la lectura del ohmetro no se condice con lo que dice.
6 ohm no es lo mismo que 0,6 ohm.
Lo mismo para 7,6 y 0,76 ohm.
ok
Buena Aclaracion! ¿el bobinado de arranque siempre tiene los hilos de mayor seccion? o puede tener hilos de menor seccion? como se identifican? Gracias
Hola el bobinado de arranque generalmente tiene alambre mas fino saludos
Por favor amigo hace un vídeo cuando puedas de un motor de 3 velocidades (ventilador).detallando el cambio de velocidades en su bobinado pero interiormente ..si cambia la velocidad porque va cambiando de bobinas adentro por medio de los hilos que van al selector de velocidades...no se si me explico porque tengo esa duda siempre nos explicas de todo .....y bien desde ya gracias un saludo de chaco...perdona mi molestia
ok amigo lo voy hacer y no es ninguna molestia te agradezco que me allas dado la idea saludos
@@serta42ST42 👍👍👍👍👍
Hola hermano... Tengo una duda, el capacitado en cual de las dos bobina va conectado?
Hola como te va el capacitor va colocado en el bobinado de arranque saludos
Hola, que diferencias hay entre un motor bobinado y uno Asincrónico monofásico para un ventilador de techo
Hola en que sentido rosmeri, digo por que este ultimo que nombras también esta bobinado saludos
Hola buenos días! Viendo la diversidad hago una consulta la impedancia o los bobinados de las velocidades va a estar en arranque o en trabajo, o va a ser la bobina con mayor cantidad de vueltas indiferentemente si está en trabajo o arranque!
Hola son bobinas independientes saludos
Tiene algún vídeo donde explique las partes de un motor monofásico dónde muestre como trabaja exactamente el interruptor que desconecta el capacitor?
hola Julio especificamente asi no pero es buena idea para hacer uno la verdad es que te agradezco mucho la idea saludos
Disculpe una pregunta yo desarme un motor monofásico quemado contando las vueltas de las bobinas de trabajo y arranque lo vovine de nuevo el alambre Magneto de trabajo es calibre 19 y el de arranque es calibre 22 arranca muy bien pero se calienta mucho esos calibres de alambre trahia porque será es el primero q emvobino gracias
hola primero que nda fijate el consumo si quedo consumiendo lo que debe o no saludos
SERTA42 y cuánto debe consumir
Hola maestro, bobine 1 motor monofasico de 1 1/2hp y si no lo ayudo con la mano no arranca coloqué capacitor nuevo y hace lo mismo. Lo que note no se cargan los capacitores luego de funcionar 1 rato; Quisiera que me pueda orientar
Excelentes vídeos y muy bien explicado
Gracias
A me olvide decir que no calienta
Hola como te va decime un poco mas que tipo de motor bobinaste, por lo que me decis el bobinado de arranque puede no estar funcionando bien o las conexiones pueden haberte quedado mal saludos
@@serta42ST42 si creo que me equivoque en el calibre del alambre de la bobina de trabajo; le coloqué 1 medida más. Pero tengo otro motor monofasico de 2 hp que me trajeron a revisar y noto que lleva 2 capacitores de arranque que están conectados en paralelo; pero cuando lo quiero encender queda rígido y no son los rodamientos; no se que me podría asesorar. Estará mal conectadas la bobina de arranque?
Una pregunta amigo debe existir continuidad con el embobinado de arranque con el de trabajo??
Hola Kayara no son independientes, solo cuandolo conectas para ponerlo en marcha saludos
una consulta, el bobinado de arranque no me entra en las ranuras que quedaron. comparten con el bobinado de trabajo
Que debo hacer, ya que las vuletas son correctas. Lo hice con una matriz de clavos, ya que no tengo un molde. Puede ser que haya quedado mas "gordo" el devanado de lo que debia ser ?
gracias.
hola si eso suele pasar lo que tenes que hacer es con una regla de plastico vieja para que no lastime el esmaltado anda empujando el bobinado de arranque para que se comprima lo mas que puedas y te deje colocar el bobinado de arranque saludos
Hola amigo quería preguntar algo tengo un taladro al cual le enbonine el campo y le compré el inducido nuevo,pero me tira humo y no sé cuál es la causa.gracias.
se debe al calibre del alambre de bobinado también?
Hola voz decis la resistencia? si amigo saludos
Hola, buenas noches. Hago una consulta, media boba a lo mejor, si con el multimetro detecto continuidad entre las partes metálicas de dentro del estator está bien? Creo que si, pero más vale prevenir que curar
Hola amigo no es para nada boba tu pregunta, es totalmente valida y la respuesta es que si esta bien ya que las partes metalicas son todas una sola, lo que no tiene que haber es continuidad con el bobinado saludos
@@serta42ST42 perfecto, muchas gracias, le hago otra consulta si se puede, tengo un motor lambda así muy parecido a ese, pero sospecho que hay algún tipo de corto en el bobinado, o bien me fallan los cálculos, porque en la bobina de trabajo me marca como resistencia unos 9.6 ohms, y en la de arranque unos 6.4 o así, dudo que sea normal, que opina? Es un motor monofasico también, con un capacitor de arranque, muchas gracias!
Hola Alejo mira yo hoy justo estaba midiendo el que bobine que es igual y si no me equivoco me daba creo que igual, como sea para saber si esta dañado el motor lo tenes que hacer andar y fijarte el consumo y si calienta saludos
@@serta42ST42 buenísimo, muchísimas gracias!!!
hola que tal buenas tardes te consulto estoy con un motor de 1/3 hp no tengo mucha data de tabla y tiene 6 cables, lo que hice, separe 3 pares de cables los cuales 2 pares en medision de ohomio me da un valor igual y el otro par de cables me da un valo mas alto el tema que al conectar el par de cables que identifico como bobina de trabajo y un capacitor a un par de los que identifico como de arranque quedando libre un par de cables el motor tiende a zumbar sin lograr el movimiento que tips me pueden dar para seguir probando gracias!!
Hola talvez tengas mal identificado los cables y un par de esos 6 sean los de arranque o sea lo que que el capacitor lo tenes que colocar directo a esos cables y no en serie saludos
un motor de una bomba de agua de 2hp cuanto de ohmiaje debe medir en bobina de arranque y trabajo ? gracias
Hola Cesar la verdad es que si te digo te miento hace un monton que no hago nada de eso saludos disculpa
Una duda se puede convertir un motor con centrífugo a capacitor
Hola para convertirlo habria que calcularlo de vuelta saludos
buenas noches, hermano fíjese que tengo una bomba de un caballo y no me marca resistencia en la bobina de arranque que será , será que se quemó y hay que embobinarla
Hola Gienda tene en cuenta que para que te marque resistencia tenes que sacar el capacitor y puentear los cables y si tienen plaqueta asegurate que la plaqueta este conduciendo y las dos cosas si el motor tiene plqueta y capacitor, si aun despues de comprobar esto sigue sin darte continuidad entonces si puede estar quemado o cortado una espira del bobinado de arranque saludos
profe. tengo un caso en mi casa de 1 ventilador, el mismo tiene 5 cables, pero los 2 que van al capacitor (rojo y marrón) que deberían dar la resistencia mas grande porque son los de arranque, me dan resistencia infinita (1) por lo que asumo que parte de esa bobina esta quemada... el cable marrón da resistencia con todos los demás colores de las velocidades... pero el cable rojo (arranque) no da resistencia con ninguno... la pregunta es si podría hacer arrancar esa bobina con alguno de los otros cable de trabajo, quizás la siguiente que me ofrezca mayor resistencia?...
Hola Franklin habria que ver si lo estas midiendo bien y si yo te estoy entendiendo pero por lo que me contas ,no, no se puede si es que hay una bobina quemada no te va a funcionar saludos
@@serta42ST42 graciasssss
Cómo se cual es cuál en un motor de persiana de un local ya que está colocado en altura
hola eso depende del motor que tengas en la persiana saludos
hola querido como estas buen dia, saludos desde el sur argentino. Queria hacerte una consulta tecnica. Estoy teniendo una duda con un motorcito chiquito de 40 watts, un forzador de un aire acondicionado que mande a bobinar de una sola velocidad. Como yo tengo entendido como aprendi, la fase va al comun del bobinado, despues el capacitor va entre el bobinado de arranque y trabajo, y el neutro vá al bobinado de trabajo (no al de arranque). Resulta que retire el motor y me dice el señor que quedo igual a como estaba antes. Lo llevo a casa, lo conecto como estába, y me gira al revés, le pregunto al señor y me dice que conecte el neutro al reves, o sea que lo ponga en el bobinado de arranque, lo hize, y ahi si me gira en el sentido que tiene que girar, pero siento que calienta un poquitito. Mi consulta es: ¿Puede ocasionar que se queme el motorcito si dejo el neutro en el bobinado de arranque?. ¿Podria quedar asi sin problema, o sea es indistinto si el neutro va al bobinado de arranque o de marcha?. Por lo que veo invierte el sentido de giro, pero me enseñaron que el neutro va al bobinado de trabajo y el capacitor queda en serie con el de arranque. Saludos, ojala me ayudes.
Hola Pablo mira tendria que verlo pero mira ese motor trabaja con el bobinado de arranque conectado directo y continuo, al igual que el capacitor que va en serie con el bobinado de arranque o sea que yo diria que no deberia de tener problema si queres por las dudas podes fijarte el consumo en una conexion y en otra, independientemente de la velocidad debe de consumir lo mismo si no es asi entonces hay un error saludos
@@serta42ST42 Hola como estas buenas noches. Como ya fue hace uno dias, fui y conecte el forzador como había quedado. Hay cosas que no me quedaron en claro la verdad, el bobinador un tipo bastante peculiar, y no quise entrar en discusion ni nada de eso. Antes de conectar medi los bobinados. Con respecto al comun, uno me daba 300 ohms (que lo deduje como arranque), y el otro me dio 140 ohms ( que lo deduje como trabajo), entonces conecte el capacitor en serie con el bobinado de arranque y el neutro directo al de marcha [como conecte siempre los motores chicos y las bochas de aire y de heladeras], y el motor me giraba al revés. Si ponia el neutro directo al bobinado de arranque, dejando el capacitor en serie con el bobinado de marcha ahi si el motor giraba en su sentido original, pero calentaba mucho para mi gusto. Fui, y se lo planteé al bobinador y me dijo que el bobinado de arranque era el otro, el de menos resistencia (140 ohms), y el de marcha el de mas resistencia (300 ohms), y me descolocó completamente la verdad, entonces le pregunte si en esos forzadores era asi, y no supo bien que decirme. Lo instale al motorcito, con sus paletas todo, y le puse un termometro en la carcaza, lo probé una hora al equipo de aire, y levanto 50° grados la carcaza del motorcito, no subio de eso. Nose si realmente es mucho, el amperaje quedo en 0,38 amper, y en el motor la etiqueta dice 0,43 A. Como para finalizar, el motorcito es uno doble eje, medio chico, de 40 watts, internamente lleva 2 rulemancitos numero 609. El compresor de un aire acondicionado, lleva un capacitor de marcha ejem; de 25Uf. El capacitor digamos que queda en serie con el bobinado de arranque, dice start en la tapa, y si medis te da 4 ohms, y el neutro va directo al bobinado de marcha, en la tapa dice Run y si medis te da 2 ohms con respecto al comun, y la fase va al punto común. En un ventilador de techo si medis, el bobinado de arranque tambien da mas resistencia y el de marcha dá menos, y el capacitor va en serie al bobinado de arranque, y el neutro directo al bobinado de marcha. Entonces, en estos forzadores de aires, ¿el bobinado de arranque tiene menos resistencia y el bobinado de marcha tiene mas? ¿es asi?. Completamente quedé desconcertado, pero recien por primera ves busque en google y encontre que los motores de fase partida tienen menor resistencia en el bobinado de arranque, entonces, ¿los forzadores de aire de ventana son de fase partida?. Los motores de mayor resistencia en su bobinado de arranque, ¿como se llamarían?. Saludos!
Tengo una pregunta en los motores bifasicos las 2 bobinas tienen la misma resistencia
hola la verdad no lo recuerdo bien pero yo creeria que no saludos
Tiene la misma resistencias porque está fabricado para que gire en ambos sentidos horario y antihorario
gracias colega .la verdad en mi ámbito laboral no eh tenido mucho la oportunidad de este tipo de motores .y otra pregunta para un motor bifásico cual es el condesndador para un hp. es decir en un M.monofasico es de 20 o 25 mF para un hp. en un M.trifasico es de 75 mF para un hp.
E visto tablas pero solo hay condensadores para monofasicos y trifasicos pero no encuentro para bifasico. mi pregunta es cual es el condensador para un M.bifasico de Arranque para un hp .? o es igual la tabla de condensadores monofasicos para los bifasicos ?
@@Rs-bp1qk que tal colega .me paso esto.es que tambien depende del motor la mayoria de los casos van a tener la misma resistencia .pero en un motor Bifasicoo de 36 ranuras no van a tener la misma resistencia no van a hacer equitativas
Por que un motor de 1hp agarra la corriente es de una hormigonera se puede medir continuidad con las bobinas y la carcasas para ver si el aislante de las bobinas están malas por que se rompió la plaqueta de los platinos
hola si con una lampara de prueba la podes medir saludos
Entonces esto se presta para confusión, ya que para conectar un motor basta con chequearlo sin necesidad de destaparlo.
Hola no se cual es la confusión amigo, si es verdad se puede hacer las conexiones de afuera del motor sin necesidad de desarmarlo saludos.
Tengo un motor de un esmeril de banco, al cual se le daño el interruptor de encendido, para retirarlo tuve desconectar sus cuatro cables que trae, además del capacitor. Y según yo los volví a conectar como estaban. Ahora ya no arranca! de hecho se "bota" el térmico (breaker) cuando lo conecto. He visto algunos videos para conocer su conexión. Pero aún no logro conectar correctamente. Tengo valores de resistencia; en un bobinado (dos cables negros) tengo cerca 7 Ohms y en el otro (dos cables rojos) cerca de 24 Ohms. Según un video que vi un cable NO debe tener continuidad, pero yo tengo continuidad en los cuatro. Cuando "testeo" los dos cables negros tengo 7 Ohms y cuando verifico los rojos tengo 24 Ohms. Pero al revisar continuidad de negros con rojos, un cable negro con otro rojo tengo 18 y fracción y al conectar con el otro rojo tengo 6 y fracción. Al probar el otro cable negro con los rojos, un par me da 24 Ohms y el otro 0.4 Ohms, marcando continuidad los 4. Me queda la duda con su video anterior ya que conectó un cable de un bobinado con otro del otro bobinando. Alguna sugerencia para conexión, será que esta en corto.
Hola Jorge mira no creo que tenga plaqueta ese motor debe de ser con capacitor de uso continuo, pero me llama la atencion que tenga continuidad entre un bobinado y otro, en teoria dos cables son del bobinado de arranque y dos del de trabajo y el capacitor va conectado en serie con la alimentacion del bobinado de arranque, si se te mesclaron los cables habria que ver si lo estas midiendo bien acordate que al final el bobinado de arranque y el de trabajo van conectados juntos para que el motor pueda funcionar saludos
entonces como identificar el bobinado de arranque y de trabajo en n motor??
hola una forma es por la resistencia saludos
Si algunos motores de tan mas Ohms en arranque y menos en trabajo y otros alrevez. Como uno sabe realmente que tipo de motor es? Quede en las mismas.
Hola si es verdad pero fijate que estos dos motores que yo muestro son los mas usados saludos
bueno otra forma de identificar la bobina de arranque el calibre de alambre es más delgado y el de trabajo es calibre más grueso y una ves la punta de la bobina pase por el interruptor centrífugo sabemos que es la de arranque y en otros motores está identificada como T5 y T8
ok saludos
este tipo de motor, lleva capacitor y como se conecta
Hola los dos que muestro llevan capacitor solo que uno el capacitor es de uso continuo y el otro no por que lleva plaqueta y en ambos casos se colocan o conectan en serie con el bobinado de arranque saludos
la bobina de arranque me marca continuidad pero 0 resistencia. es normal?
Hola si pero proba de ir cambiando las escalas del tester saludos
Motor de dos polos 110v utiliza carbón.... Pasarlo a utilizar capacitador
donde va el capacitor en el de arranque o de trabajo
Hola en el de arranque saludos
@@serta42ST42 me puedes decir porfavor como poner el capacitor en un abanico de techo de 4 alambres, 2 bobinas sin alambre comun.
Me refiero a un ventilador de pie industrial quemado
👍
Que busca el fabricante al darle mas resistencia al bobinado de arranque? Igualmente tienen casi la misma resistencia ni 2 oms.
Hola mira en este caso fijate que en un motor el bobinado de arranque solo le da el impulso para arrancar y luego se desconecta en cambio en el otro el bobinado de arranque trabaja continuo o sea son dos tipos de motores distintos de echo observa que los dos llevan capacitor pero estos no son iguales saludos
como se cuando el de mas resistencia es de trabajo y cuando no?????????
Hola tenes que medirlo pero es segun el motor como explico en el video saludos
Si pero cuando no esta desarmado
Hola, si esta el sentido de giro dado entonces no se puede pero si no si saludos
Siempre el bobinado de arranque vá a hacer el alambre más delgado
Hola si asi es saludos
Pero al final no definis la condición o características que debe tener un motor para saber identificar el bobinado de arranque . Pones dos motores diferentes y mostras que uno es distinto del otro y nada mas .
Hola Que tal Gustavo recorda que es una aclaracion del otro videos y despues si te fijas lo que yo remarco es esa duda o polemica que se genero acerca del bobinado de arranque y del de trabajo o sea depende mucho el motor que tengas te puede servir este metodo o no saludos
serta42, que pasa si nos equivocamos y conectamos al revés trabajo y arranque?
hola nada no va a funciona saludos
Tengo una duda tengo un motor de secadora marca frigidaire que tiene tres cable uno es la linia pero como se cual de los otros2 es la bobina de trabajo y cuál es la de arranque
.
Los que no vimos el otro video, nos quedamos en cueros. Debe ir directamente al grano.
ok amigo saludos
El cero a la izquierda en el tester no vale
ok
Cordial saludo, éste video también quedo incompleto, falto que aclare cual es razón del porque la diferencia en las resistencias. Será que eso depende de la clase de trabajo en qué se va a utilizar el motor?. Un video echo a la ligera sin planificar.
Jose l video se hizo para identificar los cables del motor no para adntrarse tanto en eso saudos
buenas tardes, usted insiste en cantidad de vueltas, y no siempre es así, porq también influye la sección del alambre utilizado, entonces por favor, todo lo que quiera enseñar debería ser claro y no confuso. Muchas gracias
Adrian por si no te diste cuenta es una aclaracion de otro video que esta en la cuenta, y por supuesto que tambien influye la seccion de alambre pero el video no apunta a eso sino a una manera sencilla de identificar los bobinados, disculpame pero la confusion la estas poniendo voz saludos
@@serta42ST42 sr cuando se intenta enseñar se debe hacer eso, no dejar más dudas sobre una misma cosa y aclarar luego, la información debe ser completa. Capas debe practicar más, para hacer el video, una hoja tipo ayuda memoria sirve.
Hola que tal Adian mira es verdad que esto deberia haberlo explicado todo en el otro video y en ese punto me equivoque pero seguis sin entender que tengo que reducir la explicacion a lo que apunta el video sino de no ser asi el video duraria 2 horas y la gente se cansa, sin lugar a dudas lo que voz decis influye pero lo que trato de ofrecer es una solucion rapida, de cualquier manera es tu opinion y yo la respeto saludos