北見峠、懐かしいですね。30年以上前に札幌から北見に引っ越してくるときに初めて通りました。真冬の真夜中でＦＲのマークⅡのお尻フリフリで酷い峠越えでした。あの頃は走ったことのない道を走ってみたいなんて好奇心があったんですね。
おはようございます。旭川紋別道が出来る前、網走方面に行く人は皆石北峠を走ってましたが自分はあえて交通量の少ない北見峠を走ってました。石北峠よりもヘアピンカーブの連続で難易度が高く、わざわざ好き好んで走る人はいなかったと思います。旭川紋別道が出来た時は、「こんないい道が出来たのか！」と大喜びしたものです。しかし旭川紋別道は事故で通行止になる事が多く(特に冬)、仕方なくたまに北見峠を走る事が有りますが、本当にがっかりします。しかしこのような犠牲者や歴史のある道ならがっかりなんかせず、感謝して走らねばいけませんよね。
峠としての距離は石北より短いんですけどね。
父の実家が網走の方で、旭紋道なんてできたの最近だよね？という世代にはとても懐かしかったですｗ数年前になるかと思いますが、真冬に、雪で旭紋道が通行止めにされ、走っていた車全部下に降ろされて、吹雪の中をこの道走ったことがありますｗ10m先も見えないのにトラックとかいっぱい来て怖かったなーｗあと、石北本線の車窓ですが、寂しいと思ったことはないですねむしろ「北海道らしいな！！なんもねえな山だな！！」くらいに思ってますｗｗ
確かに道内の車窓はそんなもんか
ああここ5年前に自転車で走った！その日は旭川スタートで上川のクマ牧場に寄って北見まで行くつもりだったけどたしか峠でパンクして時間と気力を奪われたので最後は妥協して生田原で電車に乗ってしまった記憶が・・・。北見峠はクルマの通りも殆ど無くて寂しいところだったなあ動画見るとけっこう道の風景を思い出すもんですね懐かしい気持ちにさせて頂きありがとうございました
実家が丸瀬布だったので、夏も冬も何十回も通った北見峠、とても懐かしく感じました。
たまに走ると楽しい道路なんですよね。スキール音が鳴るほど熱い走りが楽しい。昔は頂上に売店が運営してたのが懐かしいです。
すっかり寂しい景色に
30年前、1月ごろに走ったとき白滝辺りから猛吹雪になり20キロくらいの速度で走り、上川に着くまでに4時間掛かった記憶があります。夕方に佐呂間に出て、当時実家だった沼田に着いたら夜中の3時になりました。当時70代の爺ちゃんが運転しててよく帰れたと思いました。それを噛み締めながら今の高規格道路を走ると本当に便利になったと実感します。
高規格道路が出来る前は結構大型車が多くてあまり通りたくない道だったけど今はすっかり走っていて楽しい道へと変わりました
祖父が北見に単身赴任していた頃の話をよく母から聞いたものでした。北見峠の話もよくしていました。
いつも楽しく拝見しています！ドライブの時なるべく面白そうな道から行きたいと思っています。去年初めての遠軽を無料道路を走行中に、この333号を見つけましたら、とても面白く気に入りました！帰りに道の駅で333号のキーホルダー買いました。動画で勉強になったので次回は思いをはせながら走りたい。
ここ夏になると、ほとんどバイクという珍しい道ですよね
5:44の様に高速道路、高規格道路(国道バイパス)が出来た後に下道の売店とかドライブイン等が閉店して、そのまま廃墟になってるのを至るところで見掛けますね…。
北見峠を詳しく知ることが出来ます👍倒れた人の数や囚人道路の由来にも驚きます。真冬の夜中に高速が通行止めとなり北見峠を走ったことがありますが、対向車が全く来ないので生きた心地がしませんでした。次回作も楽しみにしております🎵
真冬の夜中はキツイ・・・
林業が盛んだった昔、恐らく昭和20年代迄は森林鉄道もあって、石北峠辺りまで走っていた時代もあったんですよね。峠から留辺蘂町まで線路を敷き、伐採した木を運んでいたらしいです。今じゃ考えられない時代ですね。
成り立ちや遷移など地元近くなのに知らないことだらけですごく勉強になります。
ありがとうございます。
久々に北見峠を見ることが出来ました。ありがとうございます。自動車専用道路ができるまでは石北峠のう回路(雪で通行止めになった時)で使いました。途中に北大雪スキー場もありましたが、廃業に…。そういえば、39号線の旧武華トンネルの探索をお願いできませんか？昔、大型車はトンネル内ですれ違えなくて、トンネルに入る前にフォーンを鳴らして相互に通行していたことを思い出しました。今はどうなっていることやら…。
旧武華トンネルは埋め戻されている様です。扁額も拝めないらしい・・また道東に来たら行くかもしれません。
旭紋道が無い時代、気象条件や銀河トンネルの工事関連で石北峠が通行止の時に走りましたね〜☝️今は余程じゃないと行かないルートなので、懐かしく拝見しましたよ😊
遠軽出身の同僚いわく、帰省しても夜中は走りたく無い道と言っていたね
ハハハ・・
今から50年ほど前に旭川から遠軽方面に北見峠を通ったことがあります。また、20年（？）程前にも再度機会があり、旭川空港から車に乗せてもらい北見峠を通りました。その折、運転している地元の方に、工事中の旭川紋別道を車窓から見た私は「あれは何を作っているの？」と質問したところ、彼は「高速道路だべ」、すかさず私は「誰が通るの？」と聞いたところ、「熊が通るのでないかい」と。そんな受け答えをしたことも、遠い思い出話になりました。今回の映像も、今の北海道のローカルな状況を良く表しています。ありがとうございました。
旭紋道は子供の頃から建設の進捗を見てきたので開通した時はびっくりしましたね。橋脚だけの頃から覚えています。
快晴の時に走りたくなる道路ですね☀️
いつも遠方迄お疲れ様です🙇この道の歴史も解り非常にためになりました😊
ありがたきお言葉
ちょうど先週、遠軽〜浮島まで夜間通行止めでここを通りました🙄あのグネグネした線形でえらい時間喰いました🥺殉職者慰霊碑の駐車場にはドリフト跡あったので走り屋さんは来ているのかなと思います😂網走監獄にも中央道路開削の歴史が展示されてます。強制労働された方たちのおかげで北海道の道路歴史は急速に発展したんですね😭
いつもありがとうございます！おっと、確か旭川出張でしたっけ。お疲れ様です。網走、２年前に行ったんですが、当時はまだよく分かっていなかったので監獄にもいかず・・勿体ない事した
私も、高速通行止めのとき夜はしりました。
走り屋じゃなくて暴走族特攻服着て竹刀だか木刀持ってたよ
みんなこっち→わかる誰か走れよ→俺走ったよポットホールの補修だらけで、バイクじゃきつかったわｗ友人から行く前から、旭紋自動車に金かかってるせいか、国道の割りに荒れてるぞって聞いてましたこの峠で日曜日の日中にすれ違ったのは、黄色い道路維持管理車と、アニメのキャラクターが描かれた走り屋の車２台だけだった。
上白滝駅から真冬に上川駅までマウンテンバイクで何度か通りましたよ、北見峠頂上付近がかなり寒くグローブ着けても凍傷寸前状態で大変でしたが又、真冬に新しいグローブつけてチャレンジしたいですね。
浮島峠と北見峠の分岐は旭紋道出来る前は北見峠優先の分岐だったんですよね 昇格降格が続いた流れでまた降格させられたという流れを感じますねあとあちこちで100キロ以上先から看板掲げてるので有名だった紋別のライダーの宿は2016年に廃業してます
旭紋道、子供の頃から建設が進捗していくのを見てました。ライダーの宿ってもう無いんですね。
ここは旭川紋別自動車道でサクッと通過しちゃったので、下道の様子を楽しめました。ありがとうございます。
私も冬なら上で行くでしょう
遠い昔、流氷を観るため真冬の夜中に車２台で通った事を思い出しました…吹雪の中、緊張感と眠気の双方と闘いながらの峠越えでしたね…
こんにちは🌷囚人道路と聞くとえっって思いますけど、そう言う事だったのですね！なんか切ない道路ですね！ ゾヌさんの説明が歴史の重さを感じ勉強になりました👍️ それにしても対向車が２台とは！😅ちょっと淋しい半面羨ましいです(^^)vありがとうございました☘️
こんにちは。道内でも特に歴史深い道ですが、今はこんな感じです。私もスカスカ過ぎて驚きました。
懐かしい、祖父母が湧別町に住んでいたので毎年3回、父の運転する車で通りました。後輪駆動のカムリだったので冬は大変そうでした。頂上の売店も懐かしい
旧上湧別町内に住んでいた子供の頃、上川にある祖母の家に行く際によく通りましたが、父の運転が下手で冬はよくスリップして雪壁に突っ込んでました。毎回緊張して乗っていた記憶が蘇りました。
それ、車大丈夫だったんですか(;^ω^)
@@user-di9tv2kf8t 雪の壁なので酷い破損はありませんでしたが、峠を降りるまでの緊張感は半端なかったですね。
石北本線は帰省のために何度も乗りましたが基本寝ていたので景色の記憶は薄いですね笑たまに目が覚めて窓を見ると「なんもねえな」と思ってまた寝る、という感じですね笑笑
去年ツーリングで走りました😊
去年２０年半ぶりに２回通りました。昔は父の隣に乗って通った時は、もっと難所だと思っていましたが、年月が経って自分の運転で通ってみると、意外と走りやすかったのがビックリでした。
霧の北見峠を30年くらい前に走りました。ホント、何も見えなかった。。。
網走監獄の監獄歴史館で囚人道路開削の背景やら道具などが展示されてますよ。ここと常紋トンネルは人が埋まってた事で有名な心霊スポットですもんね…
常紋ね・・昔行ったな
@user-di9tv2kf8t あれ？常紋トンネルの動画上がってましたっけ？見逃したかな？
@@mssk9618 テヘヘ、大人の事情で消しますた
先週軽バンで走りました。途中奥白滝IC併設の道の駅しらたきにも寄りましたが旭紋道のPAも兼用しているのか山奥にしては充実のPAでした。次の動画も楽しみにしていますね。
北見峠探索お疲れ様でした囚人開拓道路はあちらこちらに有りましたね😓有名なのは端野の鎖塚なんかですね一般には知られていないだけで隠れた歴史があるのは複雑です私は今から40年位前の旧浮島峠を走りなんて細く葛籠の道なんだろうと驚いた記憶が残ってますゾヌさん行ってくれますか？いつでも良いです🙇🏻♂️また見たい景色です😢
浮島の旧道、親父がその日の気分でたまに走ってたなあ・・今はもう通れないけど
このシリーズは解説を聴きながら北海道の走行を満喫できるため肩の力を抜いて楽しめます。時代は下って、ライダーハウスも過去の物になりつつあるのでしょうか。
実は撮影は楽な反面、解説の原稿つくるのに苦労します。車載動画（笑
旭紋道できるまでは峠にバイオマストイレもありましたね。用を足したら、自転車のペダルをこいで堆肥を撹拌するするようなものでした。
かなり人力ですな
紋別道が夜中通行止めになることがそこそこあるから今でも通ることあるけどできれば通りたくない峠ですね。
夜とか冬はいやだなあ
初コメです。高速を白滝通すときに遺跡の発掘すげぇ長いことやってたの思いましたｗ
みたいですね。暫定供用のインターもあったくらいですから。
１３年前の夏にMTBで走りました。上川のセブンイレブンを夜中の０時半ごろ出て、白滝駅に朝６時ごろに着きました。３９号線から３３３号線に入ると、本当に真っ暗で熊、鹿、狐が飛び出して来たら終わりだな、と思いつつ走ったのが懐かしいです。
あの辺は人気がなさすぎてアレですよね
峠の売店懐かしいですね旭紋道ができるまでは営業してたと思います
むなしい・・
先週の北海道ドライブの際に通りました。月曜日の昼過ぎでしたが対向車は白滝までありませんでした。天気も良くドライブするには良い路でしたね。
スノージェットは昔からありますよ！今は、高規格が通行止めの時走行しますねー
あ、いや鉄道が交差した当時は無かっただろうなって思っただけです
今回も、ツーリングの参考になりました。「旭峠」同様に未走行なので、この夏か来年夏には、必ず走ってきます。それにしても、車が少ないですね。こちらは、125㏄なので自動車専用道路は走れないのでこのような道路は大変興味があり、いつも参考にさせて頂いております。いつも、ありがとうございます。
ぜひお越しください
ゾヌさん、お疲れ様です。こういう道路も罪を犯した囚人さんたちのおかげなんですね。交通量が少なく走り易そうですが、寂しい道路ですね😢
そうだったんですね😊😊😊北見峠はもう何十年も通って無いな😂😂😂やはり鹿が殆ど出ない紋別道を通りますね🙈🙈🙈鹿ヤバいっすからね😅😅😅
のんびり運転したい自分にとっては凄く走りやすそうな道に思えました高速とか自動車専用道路とかで一車線の所があるとミラーを見て後ろから車が来てたら凄くプレッシャー感じるので、こういう道ならのんびり運転して後ろから車来たら端に寄せて抜かせながら運転できるから凄く快適に走れそうですでも自動車専用道路が無かった頃だと交通量もあって逆に山道で大変だなぁって思ってたかも
昔の関西人だったら国道333号線利用一択だろうと思ったら、旭川紋別自動車道もほぼタダなんですね。そりゃ使う車も少ないでしょう。246を松田が上がっていくと、名神が似たような感じで見えますね。御殿場線が並行して走って、酒匂川が並行して流れてるところも似た状況。
両方とも何度も走ってますが、246は333の一万倍くらい交通量がありますね。旭紋道も東名とは比較にならないくらい寂しいですね。松田の辺りは北海道人から見ると大都会ですわ。金太郎なんて有名人も輩出してますし、曽我兄弟の時代から開けていて羨望の土地柄ですよ。北見峠寂しいな😔
今日、札幌から常呂に向かうのに通りましたよ😮
約20年前までは毎年使っていた道です懐かしいです。さすがに峠の売店はもうやってないんですね😢
通る度に、親子のきつねが居ました。
この道は以前自転車で走ったことがあります。マジで何もない道でかなり過酷でした。。。確か網走監獄にこの道についてのパネルがありましたね。内容を知った状態でこの道を走るとまた違って見えます。
先週バイクで走りました、走るつもりは無かったんですけどね😊浮島の手前で高規格降ろされて仕方なく…でも20年ぶりの北見峠、所々道路は傷んでいたけど楽しかったです。のんびりがベストかな
以前北見峠駅逓跡地に行く際にこの峠を走りましたがすれ違う車は数台でした。ほんとサムネイルの「誰か走れよ」ですね(笑)。上川町～北見市またその周辺は標柱が設置されている駅逓跡地が多いです。
確かに駅逓の標柱、いくつも見ましたね
僕の意見を汲んでいただいたようで、ありがとうございます
去年の九月中頃の 20時頃、バイクで紋別側から走りましたが一台も車両とすれ違いませんでした。
いや、本当に謎のテントが気になるｗテントの裏とか木の裏とか、見えない場所にバイクがあるとかじゃないならどうやって来たんだ？ｗ
昼だからどこかに走りに行ってついでに食料調達もしているのだと思いますね
でも早朝だからなあ・・
よっぽど覗いてみようかって思いましたよ
1:27子供の頃の懐かしい記憶とは、渚滑でライダーチャリダーに宿を提供していた、はたの食堂さんのことなのかな。渚滑周辺で看板を見ることがありました。実は泊まってことがなく一度はお世話になりたかったのですが、あの周辺だとサロマ湖辺りに泊まるのが常でした。5:30昔は売店でしたが、今はトイレだけ… 狩勝峠もだけど、ここはいつ閉鎖されてしまったんでしょう。そう言えば、トラ猫さんが白滝駅と上川駅間をこの333号北見峠越えを歩き通した動画がありましたね。ゾヌさんもぜひ長距離ランニングかウォーキングしてみて。と書いてたら、先にみなさんコメントされてるネタばかりでした😅 でも、バイパスや高速が出来て旧道も残してくれてて、急ぎの用のない観光ならこっちを通行します。
歩いて現道をお見せするのも別の発見があるかもしれませんね。まあ北見峠越えはやりたくないですが（笑
トラ猫さんは狩勝峠も歩かれてましたね。滝上のゾヌさんと夕張のトラ猫さん犬猫対決見たいなぁ。なんてトラ猫さんも今は歩きはされないようですけど。私も若ければ日本三大車窓と言われた根室本線の狩勝峠旧線跡を歩いてみたいです。元新内駅から旧狩勝トンネル東側入口までと落合駅から旧狩勝トンネル入り口西側までは、見に行ってみたいなぁと、ゾヌさんをそそのかしておきます😅若い時やってればよかったです。
峠はどこも寂しくなりましたね。かつては、駐車場に展望台らしきものがあったようですが（登ったことはありません）、いつの間にか現在の姿に。旭紋道が維持工事のための通行止めの際、石北線の貨物列車撮影地点移動のため、早朝に通ることがあります。冬も旭紋道の代替ルートとして除雪されているので、R39の石北より走りやすかったり（そもそも峠区間の延長が短い）。まぁ、夜の吹雪の時などは、あるいはR39のほうが照明完備なので走りやすいかもしれませんが。
確かに石北と北見峠、冬走る事を考えると北見の方が気が楽かも・・
「ライダーの宿」の看板・・・紋別市内にあった『はたの食堂』というライダーハウスの看板ですね。
子供時分からずっと見てきた看板ですが、店舗には行かずじまい
9:25で触れている脇道はグーグルマップに灰色で載っていて峠の駐車場まで繋がっていますが、大正10年測量の地図の道路と同様のようですから間違いなく旧道だとおもいます。ただこれ途中で線路をまたいでるので通れないはずなんですよね。グーグルマップはなぜわざわざこの旧道を描いてあるのか謎です、実はまだ使用しているし元になった地図もあるんでしょうか。
線路横断するわけにはいかないしなあ・・峠側から攻めるか
冬に北見から旭川や札幌へ向かうとき、天候が悪いと石北峠は厳しくて北見峠をよく走りました先日、北見峠のパーキングからタケノコ採りで行方不明になった方は見つかったんでしょうかね？あそこから沢に下る斜面、間違って沢を上流に上がれば林道がありますしパーキング側と間違えて向かい側を上ってもＪＲ線があるのに・・・
おそらく見つかってないかとあんなとこに生身の人間が行ってはいけないです熊にさらわれます
ああ～やっぱ旧道は行くべきではないな
2021年7月午後遠軽→上川間走りました。風景を見ながらのゆっくりドライブでしたが、天気も良く車も少ないし信号もないので快適でした。女子高生一人のための旧白滝駅が跡形もなくなっていたのには寂しさを感じましたが…
以前通りました！スキー場跡などがあって景色もよかった！他に車もいなかったのでずーーっと40km/hくらいで🚗³₃
何回もマイカーで北海道を走りましたが、よくよく考えてみると北見峠を下道で走ったことはないです。旭川紋別自動車道では、10月初めに旭川から遠軽方面に走ったことありますが、ノーマルタイヤだったので雪に降られてマジビビったことがあります。
ノーマルで雪はやばい・・
先月 30年ぶりに 通りました!
大型トラックはみんな石北に行ってしまうから煽られることもなく、北見峠は意外と快適なんですよね。過疎り過ぎていて鼠取りもいなかったような気がします。
原２でツーリングするときは、よく使う。あばしり
すいません間違えて中越駅と書いてしまいましたが天幕駅でした
３３３号沿線上川側に国鉄石北本線上川駅の次に何の集落も無い所に中越駅がかつて有りました実はその近くに鉱山が有り千歳鉱山の鉱石を精錬した工場が有りましたまでの間にまず２７３号との分岐手前オタッニタイオマップ川沿い斜面に旧停車場が有り更に２７３号を過ぎた辺りの山にJR上越信号所（旧国鉄上越駅）が有りました両駅ともに国道上空を線路が渡る為異様な場所に駅が有りました現在は住人の居ない無人地帯ですが鉱山や精錬所が有った夢の跡です
毎年チトカニウシ山に登るため、厳冬委に行きますが、確かに国道なのに殆ど車の通行がありません。以前は峠に売店があり、２４時間使えるトイレがありました。北見峠に行く人は、山スキーヤーかスノモ乗りだけですね。
今日ちょうど国道２７３号走ったので近いとこだなぁと思いましたわ。岩見沢から紋別までの仕事で。。
コメ欄が道産子多くて楽しい😊ライダーにとってこちらの道の方が面白いですよね。網走監獄や樺戸集治監には囚人による過酷な突貫土木工事の様子が閲覧できますね。凶悪犯すら恐れられた北海道監獄ですからほぼ死刑宣告と同様だったとか…なかなか紆余曲折の道のり国道ですね、知らなかったです。お疲れさまでした(^-^ゞ
現在だと可能性はかなり低いと思いますが、万が一旭川紋別自動車道の浮島IC〜白滝IC迄の区間が通行止めになれば、自ずと通る事になりそうですがね。
8:20 テントの先に黒い車のような影がありますね。車で来ているのでしょう。テントから少し離れているので、分かりにくいですね。
この前急遽知床方面に行くことになって意気揚々と旭紋走ってたら浮島から丸瀬布まで舗装工事してて降ろされたのでそこ走ったんですよね(朝早かったので)ワインディングロード好きとしてはたま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜に走ると面白いですかねぇ。
たま〜〜〜〜〜〜〜〜にね
おーここもエゾマツが一杯生えてますね秋田県では見ない景色です
上二股、昔は直進側が北見峠だったのに
多分その当時親の運転で何度も通ってますね
鉄道系RUclipsrさんで、白滝駅から北見峠経由で上川駅まで約42km歩いた動画をアップされている方がいましたね😅
ご苦労様なこって・・(;^ω^)
オートバイで走るなら無料高速よりも国道333号線の方が変化が有って楽しい それに一部の対面無料高速は逆に遅い車両を抜けないのでストレスが溜まる
あの時代、どこの国だって囚人にただ飯食わせる余裕なんて無いからね。一般人だって腹いっぱい食える人は多く無かった時代だし・・特に開拓地なんて余裕無いし・・恨むなら自らの行いを恨め、っていうスタンスだったんでしょう。
圧倒的「石北峠」ですね。夜中に走ったら「静狩峠」、「礼文華峠」の連続越えと五分五分の「北見峠」。石北峠はドライブイン等かなり充実しているので北見峠は不人気道路では。
あー、丸瀬布の親戚に会いに行くときによく通ってた。最後に行ったのは、1993年の春だったか。
中央道路とは厳密には上川道路と北見道路に別けられます。北見道路には官設駅逓所が12箇所設置され、その跡地或いは近隣には記念碑や標柱等が設置されています。場所によっては移転改称したところもあるので調べてみると中々奥が深いですね。個人的には交通量がほぼ皆無なんで高規格道路を通るより快適に走る事ができるんで大好きですねえ。煽り運転なんかより遥かにつづら折りのヘアピンの方がマシです。真冬に走るとヘアピンよりも覆道の凍結路面の方が危ないですよ。
真冬はともかく夏場はさらっと走れますね
かつての主要道路と言えども高規格道路の方に殆ど流れてしまうのですね。早朝とはいえすれ違ったクルマが僅か2台とは寂しい限りです。道路際辺りまでヒグマが入り込む危険性は有るのでしょうか？峠付近には結構雪が残っていましたが、撮影時期は5月初旬頃なのでしょうか？
5月初旬ですね
冬でも北見峠を除雪しているっていうからびっくりです。旭川紋別道出来てから誰が走っているんだろうという感じがします。
まあ、私が走ってます（笑
上川のセブイレ抜けて交差点を国道273に左折して行くとたまにテント張ってるの見かけるけど、15年だか20年くらい前に青いテント内に白骨死体あったとか自転車も無かった様だしどういう風に来たんだろうね…動画内に出る黄色のテントも不思議だよね
ギョッとしましたね
夜走ると鹿パラダイス
少し離れてますが。遠軽町で旭川門別道の道路工事に伴い発見された黒曜石が国宝に指定されたとか。
2:36 上二股シェルターは35年前にはすでにありますね。
天候不良で旭紋、石北、北見峠が通行止になった時１番速く開くのが北見峠が多い感じがする🤔
標高も一番低いのかな
早朝とは言え通る車がほとんどないのには驚きました。雪がまだ峠に残っているようですが撮影は5月初旬位ですか？
そうですね。5月です。
こんばんは、北見峠、まだバイパスが出来ない時とは言え、支柱は立っていて夜中通るとちょっと怖かった思い出があります。峠を降りてしばらく行くと三叉路みたいな交差点があり、ドライブインがあったのですが、今はやっているのかなぁ？それから何十年後はバイパスを通った方が早いので、北見峠は行く事はなくなりましたねぇ。どうぞ、熊が最近、頻繁に出て来ているので、お気を付けて探索してください。
ドライブイン・・もう無かったと思います
夏になると道路は真っ黒け北見峠だけ時代が90年代にタイムスリップしてる笑
北海道というか降雪地域の宿命だからしょうがないけど、道路がパッチワークだらけで結構ストレスなんですよね。特に春先なんかは、まだ補修もされてないからハンドル取られるし。自治体の懐も寒し、未来は暗そうだけどそれでも北海道の道は楽しい。
そこら中通行止だらけの未来にならないか不安です
北見峠を通った事がなく紋別自動車道にいってしまう。
まあ、高規格が通れるうちは峠に行く理由が無いでしょうね
今でも夜中は工事通行止めが多くて、北見峠走りますよ
R333は旭川紋別自動車道が何かで通れなくなった時の、予備として保守されているのでしょうかね？あまりに自動車道と一緒のラインですし、白滝以外人里もほとんど無くゾヌさんも言っておられるように無料の自動車専用道があり一般道を通る車が少なければ、冬に痛めつけられた道路を補修したりする費用も馬鹿にならないと思うのですが無くても良いではダメなのでしょうか？以前仲間と紋別方向から遠軽町に入って、この無料高速で白滝の黒曜石を軸に地域の石器時代？の博物館を見に行った時がありましたが、ゾヌさんの今回の紹介でこれからも使わないだろうなと思ってしまうR333です ＼(＞_＜;;)／
旭紋道も、あんなでかい橋梁はいずれ老朽化でやばくなるでしょうから北見峠は維持しないとまずいでしょうね。まあ万が一気が向いたら走ってみて下さいな。
高規格道路が無料だし，トンネルで一気に隣町に入れるのでほとんどの人が使いませんね。でも，私は峠からチトカニウシ山に登ることがあるので，数年に1度は走りますよ。
北見峠、懐かしいですね。
30年以上前に札幌から北見に引っ越してくるときに初めて通りました。
真冬の真夜中でＦＲのマークⅡのお尻フリフリで酷い峠越えでした。
あの頃は走ったことのない道を走ってみたいなんて好奇心があったんですね。
おはようございます。
旭川紋別道が出来る前、網走方面に行く人は皆石北峠を走ってましたが自分はあえて交通量の少ない北見峠を走ってました。
石北峠よりもヘアピンカーブの連続で難易度が高く、わざわざ好き好んで走る人はいなかったと思います。
旭川紋別道が出来た時は、「こんないい道が出来たのか！」と大喜びしたものです。
しかし旭川紋別道は事故で通行止になる事が多く(特に冬)、
仕方なくたまに北見峠を走る事が有りますが、本当にがっかりします。
しかしこのような犠牲者や歴史のある道ならがっかりなんかせず、感謝して走らねばいけませんよね。
峠としての距離は石北より短いんですけどね。
父の実家が網走の方で、旭紋道なんてできたの最近だよね？という世代にはとても懐かしかったですｗ
数年前になるかと思いますが、真冬に、雪で旭紋道が通行止めにされ、走っていた車全部下に降ろされて、
吹雪の中をこの道走ったことがありますｗ
10m先も見えないのにトラックとかいっぱい来て怖かったなーｗ
あと、石北本線の車窓ですが、寂しいと思ったことはないですね
むしろ「北海道らしいな！！なんもねえな山だな！！」くらいに思ってますｗｗ
確かに道内の車窓はそんなもんか
ああここ5年前に自転車で走った！
その日は旭川スタートで上川のクマ牧場に寄って北見まで行くつもりだったけど
たしか峠でパンクして時間と気力を奪われたので最後は妥協して生田原で電車に乗ってしまった記憶が・・・。
北見峠はクルマの通りも殆ど無くて寂しいところだったなあ
動画見るとけっこう道の風景を思い出すもんですね
懐かしい気持ちにさせて頂きありがとうございました
実家が丸瀬布だったので、夏も冬も何十回も通った北見峠、とても懐かしく感じました。
たまに走ると楽しい道路なんですよね。スキール音が鳴るほど熱い走りが楽しい。
昔は頂上に売店が運営してたのが懐かしいです。
すっかり寂しい景色に
30年前、1月ごろに走ったとき白滝辺りから猛吹雪になり20キロくらいの速度で走り、上川に着くまでに4時間掛かった記憶があります。
夕方に佐呂間に出て、当時実家だった沼田に着いたら夜中の3時になりました。
当時70代の爺ちゃんが運転しててよく帰れたと思いました。
それを噛み締めながら今の高規格道路を走ると本当に便利になったと実感します。
高規格道路が出来る前は結構大型車が多くてあまり通りたくない道だったけど今はすっかり走っていて楽しい道へと変わりました
祖父が北見に単身赴任していた頃の話をよく母から聞いたものでした。北見峠の話もよくしていました。
いつも楽しく拝見しています！ドライブの時なるべく面白そうな道から行きたいと思っています。
去年初めての遠軽を無料道路を走行中に、この333号を見つけましたら、とても面白く気に入りました！
帰りに道の駅で333号のキーホルダー買いました。動画で勉強になったので次回は思いをはせながら走りたい。
ここ夏になると、ほとんどバイクという珍しい道ですよね
5:44の様に高速道路、高規格道路(国道バイパス)が出来た後に下道の売店とかドライブイン等が閉店して、そのまま廃墟になってるのを至るところで見掛けますね…。
北見峠を詳しく知ることが出来ます👍
倒れた人の数や囚人道路の由来にも驚きます。
真冬の夜中に高速が通行止めとなり北見峠を走ったことがありますが、
対向車が全く来ないので生きた心地がしませんでした。
次回作も楽しみにしております🎵
真冬の夜中はキツイ・・・
林業が盛んだった昔、恐らく昭和20年代迄は森林鉄道もあって、石北峠辺りまで走っていた時代もあったんですよね。
峠から留辺蘂町まで線路を敷き、伐採した木を運んでいたらしいです。今じゃ考えられない時代ですね。
成り立ちや遷移など地元近くなのに知らないことだらけですごく勉強になります。
ありがとうございます。
久々に北見峠を見ることが出来ました。ありがとうございます。
自動車専用道路ができるまでは石北峠のう回路(雪で通行止めになった時)で使いました。
途中に北大雪スキー場もありましたが、廃業に…。
そういえば、39号線の旧武華トンネルの探索をお願いできませんか？
昔、大型車はトンネル内ですれ違えなくて、トンネルに入る前にフォーンを鳴らして
相互に通行していたことを思い出しました。今はどうなっていることやら…。
旧武華トンネルは埋め戻されている様です。扁額も拝めないらしい・・
また道東に来たら行くかもしれません。
旭紋道が無い時代、気象条件や銀河トンネルの工事関連で石北峠が通行止の時に走りましたね〜☝️
今は余程じゃないと行かないルートなので、懐かしく拝見しましたよ😊
遠軽出身の同僚いわく、帰省しても夜中は走りたく無い道と言っていたね
ハハハ・・
今から50年ほど前に旭川から遠軽方面に北見峠を通ったことがあります。
また、20年（？）程前にも再度機会があり、旭川空港から車に乗せてもらい北見峠を通りました。
その折、運転している地元の方に、工事中の旭川紋別道を車窓から見た私は「あれは何を作っているの？」と質問したところ、彼は「高速道路だべ」、すかさず私は「誰が通るの？」と聞いたところ、「熊が通るのでないかい」と。そんな受け答えをしたことも、遠い思い出話になりました。
今回の映像も、今の北海道のローカルな状況を良く表しています。ありがとうございました。
旭紋道は子供の頃から建設の進捗を見てきたので開通した時はびっくりしましたね。橋脚だけの頃から覚えています。
快晴の時に走りたくなる道路ですね☀️
いつも遠方迄お疲れ様です🙇
この道の歴史も解り非常にためになりました😊
ありがたきお言葉
ちょうど先週、遠軽〜浮島まで夜間通行止めでここを通りました🙄あのグネグネした線形でえらい時間喰いました🥺
殉職者慰霊碑の駐車場にはドリフト跡あったので走り屋さんは来ているのかなと思います😂
網走監獄にも中央道路開削の歴史が展示されてます。強制労働された方たちのおかげで北海道の道路歴史は急速に発展したんですね😭
いつもありがとうございます！
おっと、確か旭川出張でしたっけ。お疲れ様です。
網走、２年前に行ったんですが、当時はまだよく分かっていなかったので監獄にもいかず・・勿体ない事した
私も、高速通行止めのとき夜はしりました。
走り屋じゃなくて暴走族
特攻服着て竹刀だか木刀持ってたよ
みんなこっち→わかる
誰か走れよ→俺走ったよ
ポットホールの補修だらけで、バイクじゃきつかったわｗ
友人から行く前から、旭紋自動車に金かかってるせいか、国道の割りに荒れてるぞって聞いてました
この峠で日曜日の日中にすれ違ったのは、黄色い道路維持管理車と、アニメのキャラクターが描かれた走り屋の車２台だけだった。
上白滝駅から真冬に上川駅までマウンテンバイクで何度か通りましたよ、北見峠頂上付近がかなり寒くグローブ着けても凍傷寸前状態で大変でしたが又、真冬に新しいグローブつけてチャレンジしたいですね。
浮島峠と北見峠の分岐は旭紋道出来る前は北見峠優先の分岐だったんですよね
昇格降格が続いた流れでまた降格させられたという流れを感じますね
あとあちこちで100キロ以上先から看板掲げてるので有名だった紋別のライダーの宿は2016年に廃業してます
旭紋道、子供の頃から建設が進捗していくのを見てました。
ライダーの宿ってもう無いんですね。
ここは旭川紋別自動車道でサクッと通過しちゃったので、下道の様子を楽しめました。ありがとうございます。
私も冬なら上で行くでしょう
遠い昔、流氷を観るため真冬の夜中に車２台で通った事を思い出しました…
吹雪の中、緊張感と眠気の双方と闘いながらの峠越えでしたね…
こんにちは🌷
囚人道路と聞くとえっって思いますけど、そう言う事だったのですね！なんか切ない道路ですね！ ゾヌさんの説明が
歴史の重さを感じ勉強になりました👍️ それにしても対向車が２台とは！😅ちょっと淋しい半面羨ましいです(^^)v
ありがとうございました☘️
こんにちは。
道内でも特に歴史深い道ですが、今はこんな感じです。
私もスカスカ過ぎて驚きました。
懐かしい、祖父母が湧別町に住んでいたので毎年3回、父の運転する車で通りました。後輪駆動のカムリだったので冬は大変そうでした。頂上の売店も懐かしい
旧上湧別町内に住んでいた子供の頃、上川にある祖母の家に行く際によく通りましたが、父の運転が下手で冬はよくスリップして雪壁に突っ込んでました。毎回緊張して乗っていた記憶が蘇りました。
それ、車大丈夫だったんですか(;^ω^)
@@user-di9tv2kf8t
雪の壁なので酷い破損はありませんでしたが、峠を降りるまでの緊張感は半端なかったですね。
石北本線は帰省のために何度も乗りましたが基本寝ていたので景色の記憶は薄いですね笑
たまに目が覚めて窓を見ると「なんもねえな」と思ってまた寝る、という感じですね笑笑
去年ツーリングで走りました😊
去年２０年半ぶりに２回通りました。
昔は父の隣に乗って通った時は、もっと難所だと思っていましたが、年月が経って自分の運転で通ってみると、意外と走りやすかったのがビックリでした。
霧の北見峠を30年くらい前に走りました。
ホント、何も見えなかった。。。
網走監獄の監獄歴史館で囚人道路開削の背景やら道具などが展示されてますよ。
ここと常紋トンネルは人が埋まってた事で有名な心霊スポットですもんね…
常紋ね・・昔行ったな
@user-di9tv2kf8t あれ？常紋トンネルの動画上がってましたっけ？見逃したかな？
@@mssk9618
テヘヘ、大人の事情で消しますた
先週軽バンで走りました。
途中奥白滝IC併設の道の駅しらたきにも寄りましたが旭紋道のPAも兼用しているのか山奥にしては充実のPAでした。
次の動画も楽しみにしていますね。
北見峠探索お疲れ様でした
囚人開拓道路はあちらこちらに有りましたね😓
有名なのは端野の鎖塚なんかですね
一般には知られていないだけで隠れた歴史があるのは複雑です
私は今から40年位前の旧浮島峠を走りなんて細く葛籠の道なんだろうと驚いた記憶が残ってます
ゾヌさん行ってくれますか？いつでも良いです🙇🏻♂️
また見たい景色です😢
浮島の旧道、親父がその日の気分でたまに走ってたなあ・・
今はもう通れないけど
このシリーズは解説を聴きながら北海道の走行を満喫できるため肩の力を抜いて楽しめます。
時代は下って、ライダーハウスも過去の物になりつつあるのでしょうか。
実は撮影は楽な反面、解説の原稿つくるのに苦労します。
車載動画（笑
旭紋道できるまでは峠にバイオマストイレもありましたね。
用を足したら、自転車のペダルをこいで堆肥を撹拌するするようなものでした。
かなり人力ですな
紋別道が夜中通行止めになることがそこそこあるから
今でも通ることあるけどできれば通りたくない峠ですね。
夜とか冬はいやだなあ
初コメです。高速を白滝通すときに遺跡の発掘すげぇ長いことやってたの思いましたｗ
みたいですね。暫定供用のインターもあったくらいですから。
１３年前の夏にMTBで走りました。上川のセブンイレブンを夜中の０時半ごろ出て、白滝駅に朝６時ごろに着きました。３９号線から３３３号線に入ると、本当に真っ暗で熊、鹿、狐が飛び出して来たら終わりだな、と思いつつ走ったのが懐かしいです。
あの辺は人気がなさすぎてアレですよね
峠の売店懐かしいですね
旭紋道ができるまでは営業してたと思います
むなしい・・
先週の北海道ドライブの際に通りました。月曜日の昼過ぎでしたが対向車は白滝までありませんでした。天気も良くドライブするには良い路でしたね。
スノージェットは昔からありますよ！
今は、高規格が通行止めの時走行しますねー
あ、いや鉄道が交差した当時は無かっただろうなって思っただけです
今回も、ツーリングの参考になりました。
「旭峠」同様に未走行なので、この夏か来年夏には、
必ず走ってきます。それにしても、車が少ないですね。
こちらは、125㏄なので自動車専用道路は走れないので
このような道路は大変興味があり、いつも参考にさせて
頂いております。
いつも、ありがとうございます。
ぜひお越しください
ゾヌさん、お疲れ様です。
こういう道路も罪を犯した囚人さんたちのおかげなんですね。
交通量が少なく走り易そうですが、寂しい道路ですね😢
そうだったんですね😊😊😊
北見峠はもう何十年も通って無いな😂😂😂
やはり鹿が殆ど出ない紋別道を通りますね🙈🙈🙈
鹿ヤバいっすからね😅😅😅
のんびり運転したい自分にとっては凄く走りやすそうな道に思えました
高速とか自動車専用道路とかで一車線の所があるとミラーを見て後ろから車が来てたら凄くプレッシャー感じるので、こういう道ならのんびり運転して後ろから車来たら端に寄せて抜かせながら運転できるから凄く快適に走れそうです
でも自動車専用道路が無かった頃だと交通量もあって逆に山道で大変だなぁって思ってたかも
昔の関西人だったら国道333号線利用一択だろうと思ったら、旭川紋別自動車道もほぼタダなんですね。そりゃ使う車も少ないでしょう。
246を松田が上がっていくと、名神が似たような感じで見えますね。御殿場線が並行して走って、酒匂川が並行して流れてるところも似た状況。
両方とも何度も走ってますが、246は333の一万倍くらい交通量がありますね。旭紋道も東名とは比較にならないくらい寂しいですね。松田の辺りは北海道人から見ると大都会ですわ。金太郎なんて有名人も輩出してますし、曽我兄弟の時代から開けていて羨望の土地柄ですよ。北見峠寂しいな😔
今日、札幌から常呂に向かうのに通りましたよ😮
約20年前までは毎年使っていた道です懐かしいです。さすがに峠の売店はもうやってないんですね😢
通る度に、親子のきつねが居ました。
この道は以前自転車で走ったことがあります。マジで何もない道でかなり過酷でした。。。
確か網走監獄にこの道についてのパネルがありましたね。内容を知った状態でこの道を走るとまた違って見えます。
先週バイクで走りました、
走るつもりは無かったんですけどね😊
浮島の手前で高規格降ろされて仕方なく…
でも20年ぶりの北見峠、所々道路は傷んでいたけど
楽しかったです。のんびりがベストかな
以前北見峠駅逓跡地に行く際にこの峠を走りましたがすれ違う車は数台でした。ほんとサムネイルの「誰か走れよ」ですね(笑)。
上川町～北見市またその周辺は標柱が設置されている駅逓跡地が多いです。
確かに駅逓の標柱、いくつも見ましたね
僕の意見を汲んでいただいたようで、ありがとうございます
去年の九月中頃の 20時頃、バイクで紋別側から走りましたが一台も車両とすれ違いませんでした。
いや、本当に謎のテントが気になるｗ
テントの裏とか木の裏とか、見えない場所にバイクがあるとかじゃないならどうやって来たんだ？ｗ
昼だからどこかに走りに行ってついでに食料調達もしているのだと思いますね
でも早朝だからなあ・・
よっぽど覗いてみようかって思いましたよ
1:27子供の頃の懐かしい記憶とは、渚滑でライダーチャリダーに宿を提供していた、はたの食堂さんのことなのかな。渚滑周辺で看板を見ることがありました。実は泊まってことがなく一度はお世話になりたかったのですが、あの周辺だとサロマ湖辺りに泊まるのが常でした。5:30昔は売店でしたが、今はトイレだけ… 狩勝峠もだけど、ここはいつ閉鎖されてしまったんでしょう。そう言えば、トラ猫さんが白滝駅と上川駅間をこの333号北見峠越えを歩き通した動画がありましたね。ゾヌさんもぜひ長距離ランニングかウォーキングしてみて。と書いてたら、先にみなさんコメントされてるネタばかりでした😅 でも、バイパスや高速が出来て旧道も残してくれてて、急ぎの用のない観光ならこっちを通行します。
歩いて現道をお見せするのも別の発見があるかもしれませんね。
まあ北見峠越えはやりたくないですが（笑
トラ猫さんは狩勝峠も歩かれてましたね。滝上のゾヌさんと夕張のトラ猫さん犬猫対決見たいなぁ。なんてトラ猫さんも今は歩きはされないようですけど。私も若ければ日本三大車窓と言われた根室本線の狩勝峠旧線跡を歩いてみたいです。元新内駅から旧狩勝トンネル東側入口までと落合駅から旧狩勝トンネル入り口西側までは、見に行ってみたいなぁと、ゾヌさんをそそのかしておきます😅若い時やってればよかったです。
峠はどこも寂しくなりましたね。
かつては、駐車場に展望台らしきものがあったようですが（登ったことはありません）、いつの間にか現在の姿に。
旭紋道が維持工事のための通行止めの際、石北線の貨物列車撮影地点移動のため、早朝に通ることがあります。
冬も旭紋道の代替ルートとして除雪されているので、R39の石北より走りやすかったり（そもそも峠区間の延長が短い）。
まぁ、夜の吹雪の時などは、あるいはR39のほうが照明完備なので走りやすいかもしれませんが。
確かに石北と北見峠、冬走る事を考えると北見の方が気が楽かも・・
「ライダーの宿」の看板・・・紋別市内にあった『はたの食堂』というライダーハウスの看板ですね。
子供時分からずっと見てきた看板ですが、店舗には行かずじまい
9:25で触れている脇道はグーグルマップに灰色で載っていて峠の駐車場まで繋がっていますが、大正10年測量の地図の道路と同様のようですから間違いなく旧道だとおもいます。
ただこれ途中で線路をまたいでるので通れないはずなんですよね。グーグルマップはなぜわざわざこの旧道を描いてあるのか謎です、実はまだ使用しているし元になった地図もあるんでしょうか。
線路横断するわけにはいかないしなあ・・
峠側から攻めるか
冬に北見から旭川や札幌へ向かうとき、天候が悪いと石北峠は厳しくて北見峠をよく走りました
先日、北見峠のパーキングからタケノコ採りで行方不明になった方は見つかったんでしょうかね？
あそこから沢に下る斜面、間違って沢を上流に上がれば林道がありますしパーキング側と間違えて向かい側を上ってもＪＲ線があるのに・・・
おそらく見つかってないかと
あんなとこに生身の人間が行ってはいけないです
熊にさらわれます
ああ～やっぱ旧道は行くべきではないな
2021年7月午後遠軽→上川間走りました。
風景を見ながらのゆっくりドライブでしたが、天気も良く車も少ないし信号もないので快適でした。
女子高生一人のための旧白滝駅が跡形もなくなっていたのには寂しさを感じましたが…
以前通りました！
スキー場跡などがあって景色もよかった！他に車もいなかったのでずーーっと40km/hくらいで🚗³₃
何回もマイカーで北海道を走りましたが、よくよく考えてみると北見峠を下道で走ったことはないです。旭川紋別自動車道では、10月初めに旭川から遠軽方面に走ったことありますが、ノーマルタイヤだったので雪に降られてマジビビったことがあります。
ノーマルで雪はやばい・・
先月 30年ぶりに 通りました!
大型トラックはみんな石北に行ってしまうから煽られることもなく、北見峠は意外と快適なんですよね。
過疎り過ぎていて鼠取りもいなかったような気がします。
原２でツーリングするときは、よく使う。
あばしり
すいません間違えて中越駅と書いてしまいましたが
天幕駅でした
３３３号沿線上川側に国鉄石北本線
上川駅の次に何の集落も無い所に中越駅がかつて有りました
実はその近くに鉱山が有り
千歳鉱山の鉱石を精錬した工場が有りました
までの間に
まず２７３号との分岐手前オタッニタイオマップ川沿い斜面に旧停車場が有り
更に２７３号を過ぎた辺りの山にJR上越信号所（旧国鉄上越駅）が有りました
両駅ともに国道上空を線路が渡る為
異様な場所に駅が有りました
現在は住人の居ない無人地帯ですが
鉱山や精錬所が有った夢の跡です
毎年チトカニウシ山に登るため、厳冬委に行きますが、確かに国道なのに殆ど車の通行がありません。以前は峠に売店があり、２４時間使えるトイレがありました。北見峠に行く人は、山スキーヤーかスノモ乗りだけですね。
今日ちょうど国道２７３号走ったので近いとこだなぁと思いましたわ。岩見沢から紋別までの仕事で。。
コメ欄が道産子多くて楽しい😊ライダーにとってこちらの道の方が面白いですよね。網走監獄や樺戸集治監には囚人による過酷な突貫土木工事の様子が閲覧できますね。凶悪犯すら恐れられた北海道監獄ですからほぼ死刑宣告と同様だったとか…なかなか紆余曲折の道のり国道ですね、知らなかったです。お疲れさまでした(^-^ゞ
現在だと可能性はかなり低いと思いますが、万が一旭川紋別自動車道の浮島IC〜白滝IC迄の区間が通行止めになれば、自ずと通る事になりそうですがね。
8:20 テントの先に黒い車のような影がありますね。車で来ているのでしょう。
テントから少し離れているので、分かりにくいですね。
この前急遽知床方面に行くことになって意気揚々と旭紋走ってたら浮島から丸瀬布まで舗装工事してて降ろされたのでそこ走ったんですよね(朝早かったので)
ワインディングロード好きとしてはたま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜に走ると面白いですかねぇ。
たま〜〜〜〜〜〜〜〜にね
おーここもエゾマツが一杯生えてますね
秋田県では見ない景色です
上二股、昔は直進側が北見峠だったのに
多分その当時親の運転で何度も通ってますね
鉄道系RUclipsrさんで、白滝駅から北見峠経由で上川駅まで約42km歩いた動画をアップされている方がいましたね😅
ご苦労様なこって・・(;^ω^)
オートバイで走るなら無料高速よりも国道333号線の方が変化が有って楽しい それに一部の対面無料高速は逆に遅い車両を抜けないのでストレスが溜まる
あの時代、どこの国だって囚人にただ飯食わせる余裕なんて無いからね。
一般人だって腹いっぱい食える人は多く無かった時代だし・・特に開拓地なんて余裕無いし・・
恨むなら自らの行いを恨め、っていうスタンスだったんでしょう。
圧倒的「石北峠」ですね。
夜中に走ったら「静狩峠」、「礼文華峠」の連続越えと五分五分の「北見峠」。
石北峠はドライブイン等かなり充実しているので北見峠は不人気道路では。
あー、丸瀬布の親戚に会いに行くときによく通ってた。最後に行ったのは、1993年の春だったか。
中央道路とは厳密には上川道路と北見道路に別けられます。
北見道路には官設駅逓所が12箇所設置され、その跡地或いは近隣には記念碑や標柱等が設置されています。
場所によっては移転改称したところもあるので調べてみると中々奥が深いですね。
個人的には交通量がほぼ皆無なんで高規格道路を通るより快適に走る事ができるんで大好きですねえ。煽り運転なんかより遥かにつづら折りのヘアピンの方がマシです。真冬に走るとヘアピンよりも覆道の凍結路面の方が危ないですよ。
真冬はともかく夏場はさらっと走れますね
かつての主要道路と言えども高規格道路の方に殆ど流れてしまうのですね。早朝とはいえすれ違ったクルマが僅か2台とは寂しい限りです。道路際辺りまでヒグマが入り込む危険性は有るのでしょうか？
峠付近には結構雪が残っていましたが、撮影時期は5月初旬頃なのでしょうか？
5月初旬ですね
冬でも北見峠を除雪しているっていうからびっくりです。
旭川紋別道出来てから誰が走っているんだろうという感じがします。
まあ、私が走ってます（笑
上川のセブイレ抜けて交差点を国道273に左折して行くとたまにテント張ってるの見かけるけど、15年だか20年くらい前に青いテント内に白骨死体あったとか
自転車も無かった様だしどういう風に来たんだろうね…動画内に出る黄色のテントも不思議だよね
ギョッとしましたね
夜走ると鹿パラダイス
少し離れてますが。遠軽町で旭川門別道の道路工事に伴い発見された黒曜石が国宝に指定されたとか。
2:36 上二股シェルターは35年前にはすでにありますね。
天候不良で旭紋、石北、北見峠が通行止になった時
１番速く開くのが北見峠が多い感じがする🤔
標高も一番低いのかな
早朝とは言え通る車がほとんどないのには驚きました。
雪がまだ峠に残っているようですが撮影は5月初旬位ですか？
そうですね。5月です。
こんばんは、
北見峠、まだバイパスが出来ない時とは言え、支柱は立っていて夜中通るとちょっと怖かった思い出があります。
峠を降りてしばらく行くと三叉路みたいな交差点があり、ドライブインがあったのですが、今はやっているのかなぁ？
それから何十年後はバイパスを通った方が早いので、北見峠は行く事はなくなりましたねぇ。
どうぞ、熊が最近、頻繁に出て来ているので、お気を付けて探索してください。
ドライブイン・・もう無かったと思います
夏になると道路は真っ黒け
北見峠だけ時代が90年代にタイムスリップしてる笑
北海道というか降雪地域の宿命だからしょうがないけど、道路がパッチワークだらけで結構ストレスなんですよね。
特に春先なんかは、まだ補修もされてないからハンドル取られるし。
自治体の懐も寒し、未来は暗そうだけどそれでも北海道の道は楽しい。
そこら中通行止だらけの未来にならないか不安です
北見峠を通った事がなく
紋別自動車道にいってしまう。
まあ、高規格が通れるうちは峠に行く理由が無いでしょうね
今でも夜中は工事通行止めが多くて、北見峠走りますよ
R333は旭川紋別自動車道が何かで通れなくなった時の、予備として保守されているのでしょうかね？
あまりに自動車道と一緒のラインですし、白滝以外人里もほとんど無くゾヌさんも言っておられるように無料の自動車専用道があり一般道を通る車が少なければ、冬に痛めつけられた道路を補修したりする費用も馬鹿にならないと思うのですが無くても良いではダメなのでしょうか？
以前仲間と紋別方向から遠軽町に入って、この無料高速で白滝の黒曜石を軸に地域の石器時代？の博物館を見に行った時がありましたが、ゾヌさんの今回の紹介でこれからも使わないだろうなと思ってしまうR333です ＼(＞_＜;;)／
旭紋道も、あんなでかい橋梁はいずれ老朽化でやばくなるでしょうから北見峠は維持しないとまずいでしょうね。
まあ万が一気が向いたら走ってみて下さいな。
高規格道路が無料だし，トンネルで一気に隣町に入れるのでほとんどの人が使いませんね。
でも，私は峠からチトカニウシ山に登ることがあるので，数年に1度は走りますよ。