Gostei, vou tentar resolver o motor de partida do meu uno porque bda um estalo e o motor não entra e é defeito intermitente principalmente quando o motor está quente
Estou com esse problema intermitente em um civic lxr 2.0. Já troquei o conector de ignição e fizeram a manutenção no motor de arranque porém o problema ainda continua.
meu automatico do arranque é igual a esse, na entrada 50 ali, onde tem um conectorzinho, qual o nome do cabo que vai nesse conectorzinho, e no outro conectorzinho, o que vai nele? No parafuso maior é o positivo da bateria, no menor a ignição, mas e esses conectorzinhos
Professor, tenho um opala que recebeu ignição eletrônica, o original era platinado e dava muito problema. Com o módulo Bosch de ignição eletrônica, é necessário ligar o contato auxiliar do motor de partida no 15 da bobina?
Aparecido gostei muito da aula, mas fica a dica a aula ficaria melhor com. Uma bateria no lugar da fonte....pois o teste seria mas real nas bobinas de atração...blz
Bom dia. A bobina mais grossa só energiza após atracar o contato interno? E nesse caso a corrente circula do 30A(M) para o 50 ou o contrário? Ótimo vídeo de automático professor. Valeu
Amigo vc algum video mostra como testar malha eletrica o cabo flat do painel del rey pois meu sensor de pressao nao estz funcionando corretamente modelo de relogio
Fala aparecido!!! Tenho um projeto em mente de afogador de carburador usando um solenoide. O problema que me deparo é com relação a constante corrente que o solenoide estará sendo submetido nos 5~7 minutos de funcionamento (tempo para aquecer o motor). Vi uns na internet, mas não possuem a força necessária. Pensei em fazer com um solenoide parado que tenho aqui, mas acho que iria queimar com tanto tempo em funcionamento, né?? Você teria alguma indicação para essa aplicação? (estou quase fazendo um, rs)
@Alexandre Souli Fala mano! Cara, nunca me liguei nessa hipótese não. O meu projeto é para um Fusca carburação simples. Até tem o carburador com afogador automático para os de carburação dupla, mas nem procurei saber por ser um sistema bem diferente. Vou pesquisar o que você expôs. Valeu pela ideia meu velho
pode ser solenoide do motor de partida, escovas gastas, induzido com problema, mau contato massa/conectores linha 50, bateria descarregada. Ou seja, se não for mau contato ou bateria conserte o motor de partida.
E quando ele fica em continuidade do Borne que vem do relé linha 87 e a carcaça, mas o mesmo funciona nos teste mas no carro não, nem fazendo jumper da linha 30 pra 87? Vi o vídeo novamente e não entendo porque o Borne do parafuso mais fino, de porca 10mm de linha 50 ou 87 tem continuidade com a carcaça se ele recebe os 12v da linha 30 lá no relé do painel a medida que tem o pós chave no comando de ingnicao e faz a tensão chegar até ele. Minha cérebro deu um no agora, eu entendo um curto entre positivo e negatlvo nesse circuito 🤔🤔🤔🤔
Boa noite tenho uma duvida no automatico antigo nao tem essa ligacao de 15 wmais o novo que comprei vem eu posso so ligar os fios que tem vai funcionar normal sem ligar a entrada de 15w???
Não conheço. Como tenho comentado em alguns vídeos, a qualidade ou conformidade do produto deve ser atestado pelo inmetro, fabricante e outros orgãos do setor automotivo. Somente eles podem fazer em seus laboratórios todos os testes pertinentes. Veja se o produto tem selo de qualidade no brasil.
Boa noite quero saber sobre a senic modelo 2001 2.0 16 válvulas esquema do pisca e alerta se tem relé de pisca ou se não tem na minha quando uso a lâmpada de teste eles funciona o alerta não deste já agradeço sua compreensão
Marcos relê sempre tem, mas é preciso analisar o esquema elétrico e seguir o circuito para localizar a causa do problema. Lamento te dizer que não possuo o esquema elétrico deste carro.
Meu carro fica disparando a ignição mesmo eu desligando a chave tenho que correr e desligar a bateria ,pode ser o automatico? já que troquei o comutador e revisei o motor de arranque,o automatico foi trocado faz um ano!
não tente adivinhar. Teste a alimentação, revise as conexões da bateria, ligação massa do motor/chassi, etc. veja vídeo: solucionando problemas elétricos.
um monte de coisas: motor de partida, mau contato, escova gasta, automático contato gasto, bateria, queda de tensão, uffffa ... e por aí vai. Faça diagnóstico passo a passo, evita perda de tempo e dinheiro.
O pinhão do motor de arranque do meu carro não está voltando corretamente. Ele acoplada na cremalheira e fica preso por um tempo, faz um barulho estranho, depois solta e fica tudo ok. Minha dúvida é, poderia ser o pinhão e/ou garfo sujo ou mal lubrificado, ou isso é raro e mais provável que seja o automático?
Saber o que é pra quê? Tentar adivinhar não ajuda em nada. De qualquer jeito terá que tirar seu motor de arranque, revisar que não está bom, lubrificar e montar novamente com peças boas.
@@AparecidoOliveira Santa Ignorância! Não pedi pra advinhar nada! Na mecânica automotiva tem problemas comuns com causas comuns, como seu vídeo é bem explicativo sobre o automático, imaginei que você tivesse experiência com isso e soubesse se é mais comum o garfo travar ou o automático dar problema, ou poderia só dizer que não sabe dizer.
@@victorcardoso656isso é estatística, especulação, portanto uma oficina ou técnico não precisa perder tempo com isto, seja o que for precisa desmontar o motor de partida, ignorância é não aceitar a realidade, ainda mais quando não se define claramente qual modelo de motor de partida e carro, local e forma de uso, afinal não são todos iguais.
Boa noite no meu palio fire tem ves que funciona normal a partida tem ves que nem da sinal de vida ai espero um pouco e volta a funcionar qual seria o problema pfv ?
Professor o meu motor de partida quando dou partida na chave não dar nada, porém quando vou no motor de partida e faço ligação direta liga o motor do carro! O que pode ser?
Boa noite Mestre você é sensacional aula maravilhosa nota 10!
Como é bom ouvir algo que nus ajuda
Excelente explicación Ingeniero, muy buen video, le felicito ampliamente, un cordial saludo desde México.
Top, teste preciso e conclusivo, vale mil likes.
Parabéns professor exelente explicação 🙏🙏🚚🇧🇷
Muito bom boas explicação
Asisti vários vídeo seu está muuuuuito bom
Gostei, vou tentar resolver o motor de partida do meu uno porque bda um estalo e o motor não entra e é defeito intermitente principalmente quando o motor está quente
Estou com esse problema intermitente em um civic lxr 2.0. Já troquei o conector de ignição e fizeram a manutenção no motor de arranque porém o problema ainda continua.
você e o cara muito bom.
obrigado!
Muito bom esse trabalho é muito, bom
meu automatico do arranque é igual a esse, na entrada 50 ali, onde tem um conectorzinho, qual o nome do cabo que vai nesse conectorzinho, e no outro conectorzinho, o que vai nele? No parafuso maior é o positivo da bateria, no menor a ignição, mas e esses conectorzinhos
Excelente aula. Obrigado
Disponha!
Bom dia ótimo dica abraço e um maravilhoso 2021.
obrigado, igualmente.
Valeu , ótimo esclarecimento!!!
Muito boa explicação, porém só faltou o básico e inicial que seria o teste de massa, se as bobinas estão em contato com a carcaça!
vc não entendeu, assista novamente!
Professor, tenho um opala que recebeu ignição eletrônica, o original era platinado e dava muito problema. Com o módulo Bosch de ignição eletrônica, é necessário ligar o contato auxiliar do motor de partida no 15 da bobina?
Aparecido gostei muito da aula, mas fica a dica a aula ficaria melhor com. Uma bateria no lugar da fonte....pois o teste seria mas real nas bobinas de atração...blz
Obrigado pela dica
Boa valeu. 👍
Bom dia. A bobina mais grossa só energiza após atracar o contato interno? E nesse caso a corrente circula do 30A(M) para o 50 ou o contrário? Ótimo vídeo de automático professor. Valeu
está no vídeo
Se invertermos o o fio do 50 com o 15a?meu motor de arranque liga aciona o motor porém não desliga?
Amigo vc algum video mostra como testar malha eletrica o cabo flat do painel del rey pois meu sensor de pressao nao estz funcionando corretamente modelo de relogio
Top meu irmão 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado 🙌
Valeu obrigado
Ótimo...
Fala aparecido!!!
Tenho um projeto em mente de afogador de carburador usando um solenoide. O problema que me deparo é com relação a constante corrente que o solenoide estará sendo submetido nos 5~7 minutos de funcionamento (tempo para aquecer o motor). Vi uns na internet, mas não possuem a força necessária.
Pensei em fazer com um solenoide parado que tenho aqui, mas acho que iria queimar com tanto tempo em funcionamento, né??
Você teria alguma indicação para essa aplicação?
(estou quase fazendo um, rs)
tenta com motor como o do corpo de borboleta do tipo/vectra
@Alexandre Souli Fala mano!
Cara, nunca me liguei nessa hipótese não. O meu projeto é para um Fusca carburação simples. Até tem o carburador com afogador automático para os de carburação dupla, mas nem procurei saber por ser um sistema bem diferente.
Vou pesquisar o que você expôs.
Valeu pela ideia meu velho
@Alexandre Souli Dando andamento no projeto, eu coloco aqui
Bom dia meu carro quando quente não pega pode ser está peça?
Ola meu carro de vez em quando, quando ta quente, o motor de partida cola, só dá partida quando bato nele o que é isso?
pode ser solenoide do motor de partida, escovas gastas, induzido com problema, mau contato massa/conectores linha 50, bateria descarregada. Ou seja, se não for mau contato ou bateria conserte o motor de partida.
E quando ele fica em continuidade do Borne que vem do relé linha 87 e a carcaça, mas o mesmo funciona nos teste mas no carro não, nem fazendo jumper da linha 30 pra 87? Vi o vídeo novamente e não entendo porque o Borne do parafuso mais fino, de porca 10mm de linha 50 ou 87 tem continuidade com a carcaça se ele recebe os 12v da linha 30 lá no relé do painel a medida que tem o pós chave no comando de ingnicao e faz a tensão chegar até ele. Minha cérebro deu um no agora, eu entendo um curto entre positivo e negatlvo nesse circuito 🤔🤔🤔🤔
Boa noite tenho uma duvida no automatico antigo nao tem essa ligacao de 15 wmais o novo que comprei vem eu posso so ligar os fios que tem vai funcionar normal sem ligar a entrada de 15w???
sim
Like!
Top!
Bom dia to com problema no arranque queimou o induzido não vou achando qual a opicao obrigado
Olá, amigo Aparecido! Vc aprova o arranque moderno de marca Dita pro mb.1113? Obrigado!
Não conheço. Como tenho comentado em alguns vídeos, a qualidade ou conformidade do produto deve ser atestado pelo inmetro, fabricante e outros orgãos do setor automotivo. Somente eles podem fazer em seus laboratórios todos os testes pertinentes. Veja se o produto tem selo de qualidade no brasil.
Boa noite quero saber sobre a senic modelo 2001 2.0 16 válvulas esquema do pisca e alerta se tem relé de pisca ou se não tem na minha quando uso a lâmpada de teste eles funciona o alerta não deste já agradeço sua compreensão
Marcos relê sempre tem, mas é preciso analisar o esquema elétrico e seguir o circuito para localizar a causa do problema. Lamento te dizer que não possuo o esquema elétrico deste carro.
Boa tarde !
Onde fica seu autoeletrico ?
Show🤙
A segunda bobina de atração fica ligada em série com o motor na hora da partida ?
sim.
@@AparecidoOliveira então é por isso que o meu motor nem fazia barulho, as escovas perderam o contato
Quero colocar um um desse pra acionar a ré do meu carro!
Ele funciona forte mesmo não ligado na bobina de campo do motor ?
sim, a bobina de campo é um curto circuito.
Meu carro fica disparando a ignição mesmo eu desligando a chave tenho que correr e desligar a bateria ,pode ser o automatico? já que troquei o comutador e revisei o motor de arranque,o automatico foi trocado faz um ano!
não tente adivinhar. Teste a alimentação, revise as conexões da bateria, ligação massa do motor/chassi, etc. veja vídeo: solucionando problemas elétricos.
@@AparecidoOliveira Valeu mestre vc e dez!
Não respondeu
Pode fazer com bateria de carro, tem algum problema?
não tem problema.
Meu automático para de funcionar com o carro quente, o que deve ser?
um monte de coisas: motor de partida, mau contato, escova gasta, automático contato gasto, bateria, queda de tensão, uffffa ... e por aí vai. Faça diagnóstico passo a passo, evita perda de tempo e dinheiro.
@@wskbr1 o que era, pq o meu está assim, troquei escova e nada
O pinhão do motor de arranque do meu carro não está voltando corretamente. Ele acoplada na cremalheira e fica preso por um tempo, faz um barulho estranho, depois solta e fica tudo ok. Minha dúvida é, poderia ser o pinhão e/ou garfo sujo ou mal lubrificado, ou isso é raro e mais provável que seja o automático?
Saber o que é pra quê? Tentar adivinhar não ajuda em nada. De qualquer jeito terá que tirar seu motor de arranque, revisar que não está bom, lubrificar e montar novamente com peças boas.
@@AparecidoOliveira Santa Ignorância! Não pedi pra advinhar nada! Na mecânica automotiva tem problemas comuns com causas comuns, como seu vídeo é bem explicativo sobre o automático, imaginei que você tivesse experiência com isso e soubesse se é mais comum o garfo travar ou o automático dar problema, ou poderia só dizer que não sabe dizer.
@@victorcardoso656isso é estatística, especulação, portanto uma oficina ou técnico não precisa perder tempo com isto, seja o que for precisa desmontar o motor de partida, ignorância é não aceitar a realidade, ainda mais quando não se define claramente qual modelo de motor de partida e carro, local e forma de uso, afinal não são todos iguais.
Meu carro quando viro a chave faz um barulho tipo de um motorzinho,parece um zumbido e para,não vira o arranque nem da outro sinal,o que poderia ser?
Liguei mais quando coloco os Cabo na bateria o carro da partida sem ligar a chave
Boa noite no meu palio fire tem ves que funciona normal a partida tem ves que nem da sinal de vida ai espero um pouco e volta a funcionar qual seria o problema pfv ?
pode ser o motor de partida ou mau contato na instalação.
Professor o meu motor de partida quando dou partida na chave não dar nada, porém quando vou no motor de partida e faço ligação direta liga o motor do carro! O que pode ser?
como é sua ligação direta?
@@AparecidoOliveira Coloco uma chave ligado o de cima com esse do lado, se não me engano o 30 com o 50
@@antoniomarcio6028 seu carro é câmbio automático, possui alarme?
automatico tem manutenção interna
não, mas existe quem recondiciona.
Amigo quando do na partida o induzido não volta fica girando o motor de partida
leia a descrição do vídeo.