Yan tırpanların bisiklet kolunu civatayla sabitlemek yerine elle sıkıp gevşetebildiğin ayar kolu hepsinde standart olmalı. Uygun fiyatlı yan tırpanların çoğunda yok. Ayar koluyla arazinin durumuna ve kendine göre kolu en ideal şekilde sürekli ayar yapabiliyorsun. Arabanın bagajında taşırken veya depoda duruken kolu ön veya arka tarafa yatırınca daha az yer kaplıyor.
Bahsettiğin özellik gerçekten bir çok tırpanda yok ve dediğin gibi araca koyarken falan sıkıntı bir durum. Bu durumdan zamanında bahsetmiştik firmalara ama tanınmış marka fabrikaları modelde değişiklik yapmaz diyerek geçiştirmişlerdi. Bu bahsettiğim diyolog uzun zaman önceydi ve fazla marka ve model çeşitliliği yoktu. Şimdi ise imkanlar ithalatçı firmaların elinde ama maliyet olarakmi çekiniyorlar anlamadım. Yaptırılan modellerde ise çok nazik parçalar kullanıyorlar bu da oranın sürekli bozulmasına sebep oluyor kullanıcılar da illallah edip sabit kelepçe yaptırıyor. Sağlam ve kullanışlı bir sistem yapan bir firma çıkmadı açıkcası
yağlama delikleri uyumluysa olur ve motor ağaç keserken fazla zorlanmaz yani fazladan çevirdiği zincirin yükünü almış olursunuz makinadan oda kesim performansına fayda ediyor en önemlisi de ince ağaç kesimi yapanlar için belinize fazladan binen yükü azaltarak bel sağlığınızı korumuş oluyorsunuz.
Ustam Selamün Aleyküm babam husqvarma 'nin kepeklilerini bilemiş iyi kessin diye motoru oduna tutar tutmaz beni hızla ileri çekiyor bide az bisey bastırınca zinciri zincir freni devredeymiş gibi döndüremiyor ve bu sürekli oluyor bunun bi zararı varmıdır motora yaklaşık 10 senedir bu şekilde kullanilıyo.
Motora ve size fazlasıyla zararı var aslında. Kepek dişleri fazla indirilmez. Zincir fazla koparmaya çalıştığı için Balata sürekli kaçırarak dönüyor ve motorun fazla ısınması demek hatta krank keçeleri daha çabuk bozulur. Yağ dişlisini eritir. Küçük odunu size doğru çeker bacağınıza vs vurup canınızı yakar. belinize fazla yük biner. Aslında bir çok durum ile karşılaşırsınız farkında olmadan ama dolaylı yoldan
Aslında kawasaki markası aynı şekilde duruyor, kawasaki sadece güç ünitesi(motor) üretmekte bizim sektörde. yani ben motoru üretirim sen motora ne bağlarsan o amacla kullanılan makina olsun gibi. ben bile şaft aksamı ürettirip motoru kawasaki taksam da markası benim istediğim marka olacak kawasaki değil. mori markası vardı eskiden şimdi mikawa, veta, palmera, ital gibi vs vs markalar ile kawasaki motorlu tırpanlar satılmakta.
Salih abi veta semak makinanın markası motor kalitesi üretim yaptırdığı fabrikaya göre değişiklik göstermekte üflemeyi A fabrikanda ürettirirken tırpanı B fabrikasında ürettiriyor marka olarak tek bir fabrikada üretilmiyor güzel ve başarılı ürünleri var ama ekonomi sınıfı üretim yaptırıyorlar bir üst sınıf ürünler başka markala olarak getirebiliyorlar yani. Aynı ürün grubunda Model,model bile değişiklik gösterir aslında kalite olayı. Bir vatandaş vetanın şu ürününü aldım memnun kalmadım dediğini düşünelim ama gene aynı kişi aynı ürün grubundan farklı bir modelini almış olsa ondan memnun kaldım diyebilecek konumda. Hanı bir söz var (ne kadar para, o kadar köfte olayı) Bazen de şu durum oluyor ürünlerden numune istenip deneniyor test ediyorlar ama fabrika gönderdiği malda kelek yapıyor iş çözülene kadar marka olumsuz etkilenmiş oluyor.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Kolay gelsin videolara baktîkçs degişik marka moyorlarî görüyoruz
Sağolasın saim pınar...
aslında veta x800 modeli epeydir olan bir motor ama ben videosunu yeni çektim😀
Güzel bilgiler, çok teşekkür ederiz
👍👍👍👍
Yan tırpanların bisiklet kolunu civatayla sabitlemek yerine elle sıkıp gevşetebildiğin ayar kolu hepsinde standart olmalı. Uygun fiyatlı yan tırpanların çoğunda yok. Ayar koluyla arazinin durumuna ve kendine göre kolu en ideal şekilde sürekli ayar yapabiliyorsun. Arabanın bagajında taşırken veya depoda duruken kolu ön veya arka tarafa yatırınca daha az yer kaplıyor.
Bahsettiğin özellik gerçekten bir çok tırpanda yok ve dediğin gibi araca koyarken falan sıkıntı bir durum. Bu durumdan zamanında bahsetmiştik firmalara ama tanınmış marka fabrikaları modelde değişiklik yapmaz diyerek geçiştirmişlerdi. Bu bahsettiğim diyolog uzun zaman önceydi ve fazla marka ve model çeşitliliği yoktu. Şimdi ise imkanlar ithalatçı firmaların elinde ama maliyet olarakmi çekiniyorlar anlamadım. Yaptırılan modellerde ise çok nazik parçalar kullanıyorlar bu da oranın sürekli bozulmasına sebep oluyor kullanıcılar da illallah edip sabit kelepçe yaptırıyor.
Sağlam ve kullanışlı bir sistem yapan bir firma çıkmadı açıkcası
Çin gurubu bir motora benziyor
Çin malı değil ama japonya da üretilmiyor maliyet düşürmek için yapıyorlar başka ülkede üretimi
Ustam husqvarna 572 xp piston tek segman çift segman mı
Şu ana kadar hiç sökmedim ama çift segman var makinada.
abi merhaba bende bolay by 520 var 51.7cc 2.5 bg balatlı 63 cc diye bir motor var 3.1 bg 63cc sence cokmu yakar 63cc
Yakıt artıyor ama ona göre güçte artıyor bu sefer yapacağınız iş kolaylaşıyor.
Çin malı testereye 3/25 40 cm pala zincir nasıl olur güç artar mı yada herhangi bir sıkıntı olur mu
yağlama delikleri uyumluysa olur ve motor ağaç keserken fazla zorlanmaz yani fazladan çevirdiği zincirin yükünü almış olursunuz makinadan oda kesim performansına fayda ediyor en önemlisi de ince ağaç kesimi yapanlar için belinize fazladan binen yükü azaltarak bel sağlığınızı korumuş oluyorsunuz.
Ustam Selamün Aleyküm babam husqvarma 'nin kepeklilerini bilemiş iyi kessin diye motoru oduna tutar tutmaz beni hızla ileri çekiyor bide az bisey bastırınca zinciri zincir freni devredeymiş gibi döndüremiyor ve bu sürekli oluyor bunun bi zararı varmıdır motora yaklaşık 10 senedir bu şekilde kullanilıyo.
Motora ve size fazlasıyla zararı var aslında. Kepek dişleri fazla indirilmez.
Zincir fazla koparmaya çalıştığı için Balata sürekli kaçırarak dönüyor ve motorun fazla ısınması demek hatta krank keçeleri daha çabuk bozulur. Yağ dişlisini eritir. Küçük odunu size doğru çeker bacağınıza vs vurup canınızı yakar. belinize fazla yük biner. Aslında bir çok durum ile karşılaşırsınız farkında olmadan ama dolaylı yoldan
Kolay gelsin ustam bu makineyle yövmiyeye gidilirmi sırttan olanların fiyatı aşağı yukarı nerelerde
Yöğmiyeye gidilir fakat ilk etapta kazandığın paralar ile makşna parkuru nu geliştirmeniz lazım
Rakam olarak 20bğn civarı sanırım şuan
USTAM KOLAY GELSİN.
Teşekkür ederim selim şafak sağolasın
Ustam kaç beygir o motor
saim pınar, 3beygir gücünde makine tj53 modeli
Bu Kawasaki markası ne oldu ben anlamadım gitti bir veta üretiyor bi ital üretiyor 😅
Aslında kawasaki markası aynı şekilde duruyor, kawasaki sadece güç ünitesi(motor) üretmekte bizim sektörde. yani ben motoru üretirim sen motora ne bağlarsan o amacla kullanılan makina olsun gibi. ben bile şaft aksamı ürettirip motoru kawasaki taksam da markası benim istediğim marka olacak kawasaki değil. mori markası vardı eskiden şimdi mikawa, veta, palmera, ital gibi vs vs markalar ile kawasaki motorlu tırpanlar satılmakta.
3beygirse iyi
makina tam 3 beygir başkan :))
Veta yıllardır bu sektörde itinalı kullanılırsa tırpan motoru da uzun yıllar kullanılabilir
Salih abi veta semak makinanın markası motor kalitesi üretim yaptırdığı fabrikaya göre değişiklik göstermekte üflemeyi A fabrikanda ürettirirken tırpanı B fabrikasında ürettiriyor marka olarak tek bir fabrikada üretilmiyor güzel ve başarılı ürünleri var ama ekonomi sınıfı üretim yaptırıyorlar bir üst sınıf ürünler başka markala olarak getirebiliyorlar yani.
Aynı ürün grubunda Model,model bile değişiklik gösterir aslında kalite olayı. Bir vatandaş vetanın şu ürününü aldım memnun kalmadım dediğini düşünelim ama gene aynı kişi aynı ürün grubundan farklı bir modelini almış olsa ondan memnun kaldım diyebilecek konumda.
Hanı bir söz var (ne kadar para, o kadar köfte olayı)
Bazen de şu durum oluyor ürünlerden numune istenip deneniyor test ediyorlar ama fabrika gönderdiği malda kelek yapıyor iş çözülene kadar marka olumsuz etkilenmiş oluyor.