Наконец досмотрел до поршня. Спасибо за обзор. Во первых их не жалко. Во вторых обслуживаемые. Третье с калиперами на керамике должны работать хорошо. Сервовейв усилитель конечно не будет и такие ручки этим не заменить. Но за 1500 можно это простить. Да за 2700я купил 4 поршневые типа зтто. Но они нихрена не тормозят и ручки не разбираются. Колхоз делать уже не хочется. Ручки классные у зрейс
@@BrakeReviewда, только вот до сих пор у них поршни алюминиевые и без пыльников). Сейчас уже обновлённая версия четырёхпоршневый вариант вышел. Мол исправили ручку и доработали калипер. Но поршни все так же алюминий
Спасибо дружище за обзор ! Доказал что это сырые тормозилки . Сегодня на веле увидел это произведение Китай- прома , цельный фрезерованный аллю - куплю теперь только ручки , интересно поиграться с рычагами … спасибо
Роль пыльника будет выполнять стопорное кольцо. Моим тектро аурина 15 лет. Никакого намека на грязь внутри. А слх 675 уже второй раз полирую. Не катаю грязь. А цилиндры все в задирах. 2 полировки не выдержали. Поршни стали пропускать. Исправляю: ручки слх 675. 2 серьезных полировки до зеркала с кучей алюминий пыли в воде. Оригинальные поршни и резинки. Все как новое и не течет. Вверху написал так как поставил Китай титановые поршни с их резинками. А секрет понял потом ливком масло текло, думал зазор уже большой от полировки и все хана. Оказалось что ориг уплотнения на поршне шимано сделаны раздуваться от давления изнутри, а Китай замена их просто резина и текут именно они потому что диаметр большой, функцию не выполняют и поршень не в размер тоже титановый на 3 сотки. Шимано 10 ровно, а этот 9.7в самом толстом месте. Так что при подходе с полировкой служат и служат. Беру про 2 раза слова обратно
Добрый день. Спасибо за Ваш интерес. Во первых аурига 15 летней давности это действительно хорошие, годные тормоза не то что сейчас (я надеюсь мы говорим о тех у которых бачок можно было поворачивать для смены положения ручек) Во вторых, у них действительно хорошо изготовлен узел толкателя и в основном вся грязь была от резиновых элементов тк они стирались. В третьих да, Вы правы что резиновые уплотнения должны раздуваться, вот только и сидеть они должны тоже хорошо, а именно кромка юбки уплотнения должна касаться мастер цилиндра. По сути если Вы хоть раз попали на полировку ручек шимано, то считайте что Ваши ручки шагнули в могилу, любая полировка даже тысячных будет уже пагубно сказываться на соприкосновении юбки уплотнителя с цилиндром. Шимано специально все это устроила, что бы чаще меняли зипы.
@@BrakeReview придумать как закрыть отверстие не смог. Мешает строкер пластик. Хорошая идея закрыть амбющурой от внутриканальных наушников, одеть просто на толкатель. Или прокладкой круглой с отверстием под толкатель но надо убирать пластик строкера и поршень будет вылезать на максимум, сменит положение. Про аурига. Да именно те с универсальной ручкой
@@Dandy21093 смотрите, как я поступал. Вот тут есть мой текстовый обзор нишевой ручки шимано mysku.club/blog/aliexpress/84513.html, в которой я так же дорабатывал это место. Там правда плохо заметно что там стоит, но я поясню. Для борьбы с пыль я изготовил пыльник из вспененного, тонкого полиэтилена, отверстие я выбивал чуть меньшего диаметра чем толкатель. Хорошо обезжирил поверхность и просто приклеил на 3м скотч к торцу ручки, катался года два так, потом залез в мастер цилиндр и там все чисто. Амбушюр может начать работать как меха кузнеца и вместо предотвращения попадания пыли будет ее туда качать, что бы этого не происходило его надо как-то хитро крепить.
@@BrakeReview привет. Очень крутая статья. Из одноразового Овна сделать хоть что то стоящее и рабочее. Слх точно так же разбирается. Я бы с удовольствием поменял ещё такую деталь как толкатель который вы сверлили. У меня он просто механически изношен и щелкает иногда. С полиэтиленом не понял как его приклеить и вставить поршень.
Огромное спасибо за обзор! Очень ждал. Конечно жаль, китайцы как всегда - качество плавает. По поводу поршней в калипер - на али продают керамические, диаметром 21.9мм. Возможно, подойдут. А поршень из мастер цилиндра напомнил альтернативные поршни из титана для ручек Шимано
Тут ровно 22мм, может получится что десятки хватит что бы масло травить. В любом случае резинки будут притереться со временем и скорее всего шанс что начнет травить высок.
Привет! Спасибо за обзор. Мне сейчас едут zrace m1 четырехпоршневые. Посмотрим, как у того калипера обстоят дела. Но ручка, по сравнению с ztto, предварительно сильно радует.
Да ручка у них вышла хорошо, если не забудете, скиньте мне фотографии калипера когда приедет на почту: Garret.tenb@gmail.com Я очень буду благодарен ибо любопытно мне, какое же там качество будет.
@@BrakeReview отправил тебе фотки на указанный адрес, но почему-то удалось отправить только в ужатом формате. В оригинале не проходило письмо. Так же снял тебе видео, но оно тоже не влезло. Если есть телеграмм - напиши в ответном письме на почту, скину, обещаю не донимать.
@@alexandoro7438 Попробую тезисно описать свои первые впечатления от тормозов. 1) Ручка имеет ощутимый люфт, несмотря на подшипник. 2) Ручка очень удобная 3) внешне калипер сделан очень приятно 4) внутренние поверхности имеют похожие косяки, как и на видео, но все же лучше, рассмотренной в данном видео, 2х поршневой версии. Отношу это именно к качеству обработки, а не металла. 5) не могу утверждать достоверно, но качество металла на первый взгляд неплохое. 6) Диаметр поршней = 16мм, а не 18мм как писал продавец. 7) похоже что поршни и калипер сделаны из одного и тогоже материала - это не хорошо. При агрессивном катании на спусках могут поймать клин. 8) Встали на вел отлично, настроил быстро, пришли прокаченные. 9) Только вчера вечером поставил, покататься еще не успел, так что опыта эксплуатации еще нет.
Да, стоят сейчас на велосипеде жены. Она довольна более чем, сами калиперы не развалились, грязь не сосут, масло не течет. К ним вообще претензий нет, кроме ручки.
@@BrakeReview Понял. У меня просто лежат 840 калиперы, думал их продать и купить ZRace, т.к. они более симпатичные на фото, а сейчас даже не знаю. Тоже расстроился после вашего обзора калипера))
Ручка отдаленно напоминает Trickstuff Maxima а рычаг так один в один. Для снятия крышки подходит алюминиевый сьемник risk для стяжной гайки шатунов шимано. У меня черные и таких косяков в каллипере нет. И есть еще такие же от lllpro отличие это штампованный рычаг и заместо поршня в рассширительном бачке стоит гандончик как на шимано мт 200. Обзор как всегда великолепный.
Значит тебе повезло, а говорит это о плавающем качестве и это печально. Заказывать 50/50 и не знать что придет, ну такое. С крышкой я смерился, к черту ее ломать, даже если ее открутишь то резьба будет убита, это конечно расстроило.
@@BrakeReview с плаваюшим качеством полностью согласен, на lllpro как и у вас из под крышек видно резинку на zrace все идеально а у вас во как не повезло, одним словом китайцы) вот что им трудно качество как то серьезнее контролировать.был бы контроль качества были бы отличные тормоза. Кстати на родных колодках они тормозят как то не очень а вот с металлом от ztto это как будто другие тормоза, если что мой вес 100кг.
@@BrakeReview и на счет крышки скорее всего она на фиксаторе резьбы очень его китайцы любят но стоит заметить что для разборки каллипера эту крышку и откручивать то по сути не надо.
Честно я не тестировал четыре поршня от зрасе, думаю взять калипер на пробу. В любом случае я советую коллаборацию в лице ручек зрасе и калиперов блуки.
Думал попробовать использовать эти калиперы вместо м8000 для снижения веса (дополнительно обработав грани и сделав выборки в некритичных местах), но вот теперь хз. Впринципе стоят они копейки, но тратить время на эти доработки неохота, если они почти впустую будут. Вес отдельно калипера не знаете? И я так понимаю основной косяк по ним это качество обработки внутри из-за чего могут быстро начать течь? Просто очень вес хочу скинуть, но xtr как-то слишком дорого. Ручки с карбоновым рычагом под вопросом, слишком много падаю, м8100 один сломал уже, а вот калиперы бы поменял, но охота побюджетнее
Конкретно вес одного калипера надо замерять. Опять же по поводу качества, тут дело такое, я получал отзывы от разных людей, кто приобретал эти тормоза, и четырех поршневые тоже, так там качество плавает сильно. У некоторых все хорошо прямо идеально у других еще хуже чем у меня. Лотерея. Тут как бы на удачу надо рассчитывать. Опять же такие вещи больше могут повлиять не на протечку ,а на появление трещин, тк у некоторых были замечены рытвины прямо возле поршней. Вот если бы эти тормоза были не цельно фрезерованные, а состояли из двух половин, тогда и закрыть глаза на эти косяки тк нагрузку на разжатие брали бы винты, а тут нагрузка на разжатие берет на себя корпус, а его качество не очень 8)
@@BrakeReview Спасибо за ответ. Думаю микротрещины и в случае составного калипера опасны, да и резьба тогда посыпется. А вот цельнофрезерованный будет жестче и легче. По крайней мере на 160 роторах в кк хочется верить, что будут жить. Если вдруг надумаете их продавать-напишите
@@razgulyai раскрою тайну, которая уже из за поставки и тайной не является. Я зрейсовские ручки слегка модернезировал но у меня сорвалась дата поставки ручек, если потерпите до января, то я для Вас соберу на новой ручке этот передний тормоз 8) Просто ожидалось, что прибудут они в начале ноября нооо, что-то пошло не так.
@@BrakeReview Спасибо за предложение, но я сам ковыряюсь, самому интересно 😁 Смотрю IIIPro сильно дешевле, 3,5к за весь комплект, отличие видимо только в ручке, штампованный рычаг и видимо кишки, но на это пофиг, на убой не жалко такие копейки. Думаю их взять. Так-то никуда не тороплюсь, тормоза есть везде и м8000 и м8100 и м6100, выбирай не хочу. Но подвес из 10кг с педалями и дроппером себя не выведет. Вот и ищу варианты себя побаловать и контент снять. Ещё вопросик к вам как к спецу по тормозам. Есть идеи слелать полностью интегрированную проводку, прям через руль, как это сделал dangerholm, но trickstuff с банджой на ручке как у него это просто космос ценник и очередь на них год. Видел ещё ashima pcb с банджой, редкие и без поршней в калипере. Может вы знаете какие-нибудь ручки с банджой или чтоб выход к рулю был, ну и получается с перпендикулярным ручке Мцилиндром?
@@razgulyai Все что я знаю это все делали в 00х, и сейчас почти нет смысла это искать, рынок избавился от таких тормозов в пользу уменьшения веса. Те же хопы и магура в начале тысячелетия были с банджо на ручках. По идее, Вам ничего не мешает это сделать самому, правда придется изготовить винт под банджо самому. Я, как человек увлекающийся фрирайдом, против дополнительных отверстий в руле, но я так понимаю, Вам не скакать по трейлам. Технически внутреннюю проводку сделать можно отчего нет, правда насверлить придется дыр везде, и как скажется на дальнейшем пользовании хз. А вот у dangerholm, у него руль судя по всему карбоновый и вот там вполне возможно предусмотреть усиления в отверстиях под проводку. В общем мне кажется проще руль такой купить, чем экспериментировать с зубами 8)
Конечно можно было бы сделать фаску на всех краях но наверно стоило бы больше. Это делалось не фрезой! ruclips.net/video/QTsmmQpzDRs/видео.html а строгальным резцом.
Привет, тоже слежу за бич сегментом зп частей с али, назрел вопрос, а реально ли как-то модифицировать те же зтто 840 и подобные зрейс, ну например поршни от Шимано запихнуть итп?)
Hello. Subtitles are not easy. I'll just say that the caliper is of very poor quality, with shells from the factory, very soft aluminum. But the handle is excellent, you can buy handles separately without fear. The two piston version is very similar in performance to the Avid Elixir 7 trail. For non-extreme sports, an excellent brake, for fr and dh there is very little stiffness of the caliper itself, when braking in a clamped state, the caliper body diverges up to 1mm.
@@BrakeReview thank you very much for replying. This is really helpful. 👍 I only have experienced Shimano's brakes. If you will rank the levers, which Shimano brakes will it be comparable to? Also, is there any really good calipers from China right now?
@@WashichawbachaW Thanks for your feedback. These brake levers are fully compatible with all mineral oil brakes. I recommend changing them if possible or if the original Shimano brake levers fail. Also on the channel there will be a video about the four-piston version of the caliper.
да ручка в целом нормальная, то что они не сделали пону фрезеровку до каналов разбора тормозухи- да вообще насрать, поршень там не ходит(у него есть свое гладкое место, а тормозухе пофиг где течь. Все,что меня в ручке напрягает- это острые грани и то что под нагрузгой она чуть пляшет на руле. Не очень давно сломал ручку XT и меня бомбит от цены в 8-10 тысяч деревянных за ручку. а тут вполне нормальная ручка. Калипер- полное УГ, особенно что упорная часть колодки в воздухе висит...это пиздец какой-то.
Парни, что брать то из 4х поршневых? Я и велосипед 110 кг, не могу определиться что взять. Согласен на одноразовость тормозов, но желательно чтобы останавливали. Визуал и ремонтопригодность на втором месте...
тоже купил - ручки отличные, а калиперы драные внутри. Видимо алюм налипал на фрезу, не было достаточно СОЖ. Так как эта херня у всех, то это уже не баг, а фича)
@@BrakeReview двух. Нормальные?) У них даже на рекламных фото с алика видно что такие же) Меня смущает и другое обстоятельство. При нажатии на ручку со средней силой, калиперы расходятся на 0.1 мм, но рри этом возвращаются. Т.е нет пластической деформации. Но... как быстро металл устанет?
@@nameless674 да я говорил об этом в видео. Было бы лучше если бы они были изготовлены из двух половин, хотя бы нагрузку на себя винты брали, а тут... В общем я калипером не доволен. Сейчас готовится видео с калипером от зтто, он в разы лучше изготовлен.
@@BrakeReview у меня 6000 деор и он хоть и тяжелее, но монолит. Я понял, что потерял деньги. Не умеет китай, даже при таких производственных мощностях, делать хорошие вещи(
Добрый день всем! Приобрел комплект ручек Zrace. Левая норм, а вот правая подтекает с поршня. Разбирал, ничего криминального не нашел, прокачал заново, все равно подтекает. Грешу на манжеты-резинки. Может кто в курсе какие подходят и где искать?
@@BrakeReview Да прямо под толкателем, взял от старого MT200 резинки чуть шире и мягче чем родные, подтекать стало меньше, тормозит как надо. Думаю еще чуть шире надо манжеты поискать. Родные манжеты чет ну прям совсем свободный ход у поршня как проваливается (если без пружины вставить). В общем буду искать. А и такой вопрос хороший съемник для маленьких стопорных колец есть такое вообще?
У меня тормоза тектро аурига им 15 лет. Там поршень и стопорное кольцо. Как в зрейс. Так вот ни намека на грязь под ним, боорозды на цилиндре и работают все это время. А слх 2 раза полировал и снимал риски и уже все. Сополивит с новыми резинками. Так что роль пыльника исполняет стопор на ура
Ну выглядят не особо хорошо. Но больше вероятность, что уведёт при усилии неподвижную часть, вот это действительно может стать проблемой. А что говняно сделано - да и ладно, это мелочи. Внутри шлифованы, так какой бл смысл придираться за то - что не участвует в работе? Ну драли и драли - это всего лишь масляный канал, если бы стружка была - да, можно поругать. Единственное что, переток в бачек как сделан - может задрать резинку острыми краями.
Гидролинию можно сразу выкинуть! Ставить надо шиманоскую! Она жесткая а у этих разноперых тормазов мягкие и они раздуваются при нажатии на тормоз и тупо тормоза вялые.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Наконец досмотрел до поршня. Спасибо за обзор. Во первых их не жалко. Во вторых обслуживаемые. Третье с калиперами на керамике должны работать хорошо. Сервовейв усилитель конечно не будет и такие ручки этим не заменить. Но за 1500 можно это простить. Да за 2700я купил 4 поршневые типа зтто. Но они нихрена не тормозят и ручки не разбираются. Колхоз делать уже не хочется. Ручки классные у зрейс
What size piston?
С нетерпением жду обзора на самые флагманские Onirii IIIPro E4. 😊
Приобрёл похожие копии hope, производителя под брендом llipro e4, я их не разбирал но обработка с наруже крайне отличается в лучшую сторону.
с момента продаж прошлом много времени, возможно уже поправили огрехи на производстве.
@@BrakeReviewда, только вот до сих пор у них поршни алюминиевые и без пыльников). Сейчас уже обновлённая версия четырёхпоршневый вариант вышел. Мол исправили ручку и доработали калипер. Но поршни все так же алюминий
IIIPro они же Onirii производят они для других компаний, поэтому самое вкусное они оставляют себе.
Спасибо дружище за обзор ! Доказал что это сырые тормозилки . Сегодня на веле увидел это произведение Китай- прома , цельный фрезерованный аллю - куплю теперь только ручки , интересно поиграться с рычагами … спасибо
Всегда пожалуйста.
Роль пыльника будет выполнять стопорное кольцо. Моим тектро аурина 15 лет. Никакого намека на грязь внутри. А слх 675 уже второй раз полирую. Не катаю грязь. А цилиндры все в задирах. 2 полировки не выдержали. Поршни стали пропускать. Исправляю: ручки слх 675. 2 серьезных полировки до зеркала с кучей алюминий пыли в воде. Оригинальные поршни и резинки. Все как новое и не течет. Вверху написал так как поставил Китай титановые поршни с их резинками. А секрет понял потом ливком масло текло, думал зазор уже большой от полировки и все хана. Оказалось что ориг уплотнения на поршне шимано сделаны раздуваться от давления изнутри, а Китай замена их просто резина и текут именно они потому что диаметр большой, функцию не выполняют и поршень не в размер тоже титановый на 3 сотки. Шимано 10 ровно, а этот 9.7в самом толстом месте. Так что при подходе с полировкой служат и служат. Беру про 2 раза слова обратно
Добрый день. Спасибо за Ваш интерес. Во первых аурига 15 летней давности это действительно хорошие, годные тормоза не то что сейчас (я надеюсь мы говорим о тех у которых бачок можно было поворачивать для смены положения ручек) Во вторых, у них действительно хорошо изготовлен узел толкателя и в основном вся грязь была от резиновых элементов тк они стирались. В третьих да, Вы правы что резиновые уплотнения должны раздуваться, вот только и сидеть они должны тоже хорошо, а именно кромка юбки уплотнения должна касаться мастер цилиндра. По сути если Вы хоть раз попали на полировку ручек шимано, то считайте что Ваши ручки шагнули в могилу, любая полировка даже тысячных будет уже пагубно сказываться на соприкосновении юбки уплотнителя с цилиндром. Шимано специально все это устроила, что бы чаще меняли зипы.
@@BrakeReview придумать как закрыть отверстие не смог. Мешает строкер пластик. Хорошая идея закрыть амбющурой от внутриканальных наушников, одеть просто на толкатель. Или прокладкой круглой с отверстием под толкатель но надо убирать пластик строкера и поршень будет вылезать на максимум, сменит положение. Про аурига. Да именно те с универсальной ручкой
@@Dandy21093 смотрите, как я поступал. Вот тут есть мой текстовый обзор нишевой ручки шимано mysku.club/blog/aliexpress/84513.html, в которой я так же дорабатывал это место. Там правда плохо заметно что там стоит, но я поясню. Для борьбы с пыль я изготовил пыльник из вспененного, тонкого полиэтилена, отверстие я выбивал чуть меньшего диаметра чем толкатель. Хорошо обезжирил поверхность и просто приклеил на 3м скотч к торцу ручки, катался года два так, потом залез в мастер цилиндр и там все чисто. Амбушюр может начать работать как меха кузнеца и вместо предотвращения попадания пыли будет ее туда качать, что бы этого не происходило его надо как-то хитро крепить.
mysku.club/blog/aliexpress/84513.html
@@BrakeReview привет. Очень крутая статья. Из одноразового Овна сделать хоть что то стоящее и рабочее. Слх точно так же разбирается. Я бы с удовольствием поменял ещё такую деталь как толкатель который вы сверлили. У меня он просто механически изношен и щелкает иногда. С полиэтиленом не понял как его приклеить и вставить поршень.
Огромное спасибо за обзор! Очень ждал. Конечно жаль, китайцы как всегда - качество плавает. По поводу поршней в калипер - на али продают керамические, диаметром 21.9мм. Возможно, подойдут. А поршень из мастер цилиндра напомнил альтернативные поршни из титана для ручек Шимано
Тут ровно 22мм, может получится что десятки хватит что бы масло травить. В любом случае резинки будут притереться со временем и скорее всего шанс что начнет травить высок.
@@BrakeReview Действительно, про стирание резинок я не подумал
Привет! Спасибо за обзор. Мне сейчас едут zrace m1 четырехпоршневые. Посмотрим, как у того калипера обстоят дела. Но ручка, по сравнению с ztto, предварительно сильно радует.
Да ручка у них вышла хорошо, если не забудете, скиньте мне фотографии калипера когда приедет на почту: Garret.tenb@gmail.com Я очень буду благодарен ибо любопытно мне, какое же там качество будет.
@@BrakeReview ок, они только вылетели, постараюсь не забыть. Адрес записал.
@@BrakeReview отправил тебе фотки на указанный адрес, но почему-то удалось отправить только в ужатом формате. В оригинале не проходило письмо. Так же снял тебе видео, но оно тоже не влезло. Если есть телеграмм - напиши в ответном письме на почту, скину, обещаю не донимать.
@@bezhead А можно в 2х словах - как качество у ваших 4х поршневых?
@@alexandoro7438 Попробую тезисно описать свои первые впечатления от тормозов. 1) Ручка имеет ощутимый люфт, несмотря на подшипник. 2) Ручка очень удобная 3) внешне калипер сделан очень приятно 4) внутренние поверхности имеют похожие косяки, как и на видео, но все же лучше, рассмотренной в данном видео, 2х поршневой версии. Отношу это именно к качеству обработки, а не металла. 5) не могу утверждать достоверно, но качество металла на первый взгляд неплохое. 6) Диаметр поршней = 16мм, а не 18мм как писал продавец. 7) похоже что поршни и калипер сделаны из одного и тогоже материала - это не хорошо. При агрессивном катании на спусках могут поймать клин. 8) Встали на вел отлично, настроил быстро, пришли прокаченные. 9) Только вчера вечером поставил, покататься еще не успел, так что опыта эксплуатации еще нет.
Can you help me with which bleed kit to use for these Calipers? The caliper side seems to be smaller than the lever side.
Hello. aliexpress.ru/item/1005001773628580.html
Thanks 👍
Hi, what tool is used to remove the pistons? Is it the same one that Hope uses? (I have the IIIPRO E4 version)
Hello. I used the cap removal tool hope
@@BrakeReview Thank you .. I'm going to order one then.
@@raulespinoza5819 You can always contact me for help, I will help you with any questions for any brakes without any problems.
Thank you ... where you bought the tool?
@@raulespinoza5819I made it on a machine.
Вы ещё используете калиперы 840? Если да, как они спустя пол года эксплуатации?
Да, стоят сейчас на велосипеде жены. Она довольна более чем, сами калиперы не развалились, грязь не сосут, масло не течет. К ним вообще претензий нет, кроме ручки.
@@BrakeReview Понял. У меня просто лежат 840 калиперы, думал их продать и купить ZRace, т.к. они более симпатичные на фото, а сейчас даже не знаю. Тоже расстроился после вашего обзора калипера))
@@alexandoro7438 Я лишь планирую сейчас скрестить ручку с ztto, посмотрим что выйдет, но сначала надо на этих катнуть, а вдруг это грааль? 8D
@@BrakeReview Waiting for the results, I have a Ztto caliper and I also thought about buying a Zrace lever to mix
Надо ли снимать грипсу, что бы установить ручку тормоза? Надо ли обрабатывать кромки перед установкой на карбоновый руль?
Снимать грипсу не обязательно, для карбона лучше фаски снять.
Ручка отдаленно напоминает Trickstuff Maxima
а рычаг так один в один. Для снятия крышки подходит алюминиевый сьемник risk для стяжной гайки шатунов шимано. У меня черные и таких косяков в каллипере нет. И есть еще такие же от lllpro отличие это штампованный рычаг и заместо поршня в рассширительном бачке стоит гандончик как на шимано мт 200. Обзор как всегда великолепный.
Значит тебе повезло, а говорит это о плавающем качестве и это печально. Заказывать 50/50 и не знать что придет, ну такое. С крышкой я смерился, к черту ее ломать, даже если ее открутишь то резьба будет убита, это конечно расстроило.
@@BrakeReview с плаваюшим качеством полностью согласен, на lllpro как и у вас из под крышек видно резинку на zrace все идеально а у вас во как не повезло, одним словом китайцы) вот что им трудно качество как то серьезнее контролировать.был бы контроль качества были бы отличные тормоза. Кстати на родных колодках они тормозят как то не очень а вот с металлом от ztto это как будто другие тормоза, если что мой вес 100кг.
@@BrakeReview и на счет крышки скорее всего она на фиксаторе резьбы очень его китайцы любят но стоит заметить что для разборки каллипера эту крышку и откручивать то по сути не надо.
@@sergeiskripnikov5608 Ну для более комфортной разборки есть смысл ее снимать.
@@BrakeReview ну это да и кстати на хопах есть модели где эта крышка для разборки как вкручивается а на других моделях откручивается.
Как тормоза на сегодняшний день, есть смысл менять Шимано МТ500 на эти четырех поршневые тормоза?
Честно я не тестировал четыре поршня от зрасе, думаю взять калипер на пробу. В любом случае я советую коллаборацию в лице ручек зрасе и калиперов блуки.
Думал попробовать использовать эти калиперы вместо м8000 для снижения веса (дополнительно обработав грани и сделав выборки в некритичных местах), но вот теперь хз. Впринципе стоят они копейки, но тратить время на эти доработки неохота, если они почти впустую будут. Вес отдельно калипера не знаете? И я так понимаю основной косяк по ним это качество обработки внутри из-за чего могут быстро начать течь?
Просто очень вес хочу скинуть, но xtr как-то слишком дорого. Ручки с карбоновым рычагом под вопросом, слишком много падаю, м8100 один сломал уже, а вот калиперы бы поменял, но охота побюджетнее
Конкретно вес одного калипера надо замерять. Опять же по поводу качества, тут дело такое, я получал отзывы от разных людей, кто приобретал эти тормоза, и четырех поршневые тоже, так там качество плавает сильно. У некоторых все хорошо прямо идеально у других еще хуже чем у меня. Лотерея. Тут как бы на удачу надо рассчитывать. Опять же такие вещи больше могут повлиять не на протечку ,а на появление трещин, тк у некоторых были замечены рытвины прямо возле поршней. Вот если бы эти тормоза были не цельно фрезерованные, а состояли из двух половин, тогда и закрыть глаза на эти косяки тк нагрузку на разжатие брали бы винты, а тут нагрузка на разжатие берет на себя корпус, а его качество не очень 8)
@@BrakeReview Спасибо за ответ. Думаю микротрещины и в случае составного калипера опасны, да и резьба тогда посыпется. А вот цельнофрезерованный будет жестче и легче. По крайней мере на 160 роторах в кк хочется верить, что будут жить. Если вдруг надумаете их продавать-напишите
@@razgulyai раскрою тайну, которая уже из за поставки и тайной не является. Я зрейсовские ручки слегка модернезировал но у меня сорвалась дата поставки ручек, если потерпите до января, то я для Вас соберу на новой ручке этот передний тормоз 8) Просто ожидалось, что прибудут они в начале ноября нооо, что-то пошло не так.
@@BrakeReview Спасибо за предложение, но я сам ковыряюсь, самому интересно 😁 Смотрю IIIPro сильно дешевле, 3,5к за весь комплект, отличие видимо только в ручке, штампованный рычаг и видимо кишки, но на это пофиг, на убой не жалко такие копейки. Думаю их взять. Так-то никуда не тороплюсь, тормоза есть везде и м8000 и м8100 и м6100, выбирай не хочу. Но подвес из 10кг с педалями и дроппером себя не выведет. Вот и ищу варианты себя побаловать и контент снять.
Ещё вопросик к вам как к спецу по тормозам. Есть идеи слелать полностью интегрированную проводку, прям через руль, как это сделал dangerholm, но trickstuff с банджой на ручке как у него это просто космос ценник и очередь на них год. Видел ещё ashima pcb с банджой, редкие и без поршней в калипере. Может вы знаете какие-нибудь ручки с банджой или чтоб выход к рулю был, ну и получается с перпендикулярным ручке Мцилиндром?
@@razgulyai Все что я знаю это все делали в 00х, и сейчас почти нет смысла это искать, рынок избавился от таких тормозов в пользу уменьшения веса. Те же хопы и магура в начале тысячелетия были с банджо на ручках. По идее, Вам ничего не мешает это сделать самому, правда придется изготовить винт под банджо самому. Я, как человек увлекающийся фрирайдом, против дополнительных отверстий в руле, но я так понимаю, Вам не скакать по трейлам. Технически внутреннюю проводку сделать можно отчего нет, правда насверлить придется дыр везде, и как скажется на дальнейшем пользовании хз. А вот у dangerholm, у него руль судя по всему карбоновый и вот там вполне возможно предусмотреть усиления в отверстиях под проводку. В общем мне кажется проще руль такой купить, чем экспериментировать с зубами 8)
Вау~ проф. монтаж, всеог хорошого,фрэнд-=))
Интересно, а ручка дот осилит или ее разъест нафиг.
На скорости 1.5 отлично смотрится.
Сложно сказать, но учитывая большое количество запросов, я скоро этот тест проведу. Просто выну резиновые уплотнители и проверю в доте.
Конечно можно было бы сделать фаску на всех краях но наверно стоило бы больше. Это делалось не фрезой! ruclips.net/video/QTsmmQpzDRs/видео.html а строгальным резцом.
Привет, тоже слежу за бич сегментом зп частей с али, назрел вопрос, а реально ли как-то модифицировать те же зтто 840 и подобные зрейс, ну например поршни от Шимано запихнуть итп?)
Привет. Нет в зтто поршни совсем иные. А по поводу zrace я пока не проверял. Думаю после отпуска займусь.
@@BrakeReview спасибо за ответ, я к калиперам от м840 заказал ручку от zrace, надеюсь ссаться не будет ручка, как у зтто)
Hi,
Can you have English subtitle for this video? I would like to understand what you are saying here with this brake
Hello. Subtitles are not easy. I'll just say that the caliper is of very poor quality, with shells from the factory, very soft aluminum. But the handle is excellent, you can buy handles separately without fear. The two piston version is very similar in performance to the Avid Elixir 7 trail. For non-extreme sports, an excellent brake, for fr and dh there is very little stiffness of the caliper itself, when braking in a clamped state, the caliper body diverges up to 1mm.
@@BrakeReview thank you very much for replying. This is really helpful. 👍
I only have experienced Shimano's brakes. If you will rank the levers, which Shimano brakes will it be comparable to? Also, is there any really good calipers from China right now?
@@WashichawbachaW Thanks for your feedback. These brake levers are fully compatible with all mineral oil brakes. I recommend changing them if possible or if the original Shimano brake levers fail. Also on the channel there will be a video about the four-piston version of the caliper.
да ручка в целом нормальная, то что они не сделали пону фрезеровку до каналов разбора тормозухи- да вообще насрать, поршень там не ходит(у него есть свое гладкое место, а тормозухе пофиг где течь. Все,что меня в ручке напрягает- это острые грани и то что под нагрузгой она чуть пляшет на руле. Не очень давно сломал ручку XT и меня бомбит от цены в 8-10 тысяч деревянных за ручку. а тут вполне нормальная ручка. Калипер- полное УГ, особенно что упорная часть колодки в воздухе висит...это пиздец какой-то.
какие 8-10 за ручку, 3-4к на алике за ручку deore/slx и 5-6к за XT, но смысла вроде как и нет в ручке XT
Вопрос на миллион , совместимы ли они с гидролиниями шимано?
Полностью, настолько что можно не менять штуцера и оливки с гайками.
Si es compatible con Shimano
Парни, что брать то из 4х поршневых? Я и велосипед 110 кг, не могу определиться что взять. Согласен на одноразовость тормозов, но желательно чтобы останавливали. Визуал и ремонтопригодность на втором месте...
Хотел брать ztto но в обзоре напугало что на ручке резинку может выдавить...
@@m-0-xm-0-x98 а под что тормоза нужны? Какие цели? катать в горах, по пересеченке или электро?
@@BrakeReview вы не поверите. На электро в горах. Понятно что китайцы компромиссный вариант. Но сейчас выбор именно среди них ( по цене)
На боевом велике у меня saint. Шик но тоже мозги делают. Были tektro h d-m745. Тормозят не так мощно, греются, ручка говно - но жить можно.
@@m-0-xm-0-x98 Ну смотрите как бы сделал я, я бы взял ручку з расе и скрестил бы с калипером от зтто 840. Да дорого но думаю это оправдает качество.
What about braking power ? better than shimano mt 200 ?
The two piston version is similar to Shimano in terms of power, but the quality is much higher and better.
тоже купил - ручки отличные, а калиперы драные внутри. Видимо алюм налипал на фрезу, не было достаточно СОЖ. Так как эта херня у всех, то это уже не баг, а фича)
О, вон как, а калиперы двух или четырех поршневые? А то у людей, которые приобрели четыре поршня калиперы внутри нормальные.
@@BrakeReview двух. Нормальные?) У них даже на рекламных фото с алика видно что такие же) Меня смущает и другое обстоятельство. При нажатии на ручку со средней силой, калиперы расходятся на 0.1 мм, но рри этом возвращаются. Т.е нет пластической деформации. Но... как быстро металл устанет?
@@nameless674 да я говорил об этом в видео. Было бы лучше если бы они были изготовлены из двух половин, хотя бы нагрузку на себя винты брали, а тут... В общем я калипером не доволен. Сейчас готовится видео с калипером от зтто, он в разы лучше изготовлен.
@@BrakeReview у меня 6000 деор и он хоть и тяжелее, но монолит. Я понял, что потерял деньги. Не умеет китай, даже при таких производственных мощностях, делать хорошие вещи(
Добрый день всем! Приобрел комплект ручек Zrace. Левая норм, а вот правая подтекает с поршня. Разбирал, ничего криминального не нашел, прокачал заново, все равно подтекает. Грешу на манжеты-резинки. Может кто в курсе какие подходят и где искать?
Добрый день. Вопрос сложный на самом деле, надо подбирать манжеты, я бы в первую очередь попробовал от шиман поршень с манжетами заказать на алике.
Конкретно подтекает прямо под толкателем?
@@BrakeReview Да прямо под толкателем, взял от старого MT200 резинки чуть шире и мягче чем родные, подтекать стало меньше, тормозит как надо. Думаю еще чуть шире надо манжеты поискать. Родные манжеты чет ну прям совсем свободный ход у поршня как проваливается (если без пружины вставить). В общем буду искать. А и такой вопрос хороший съемник для маленьких стопорных колец есть такое вообще?
@@Xwen-ob8pw я такой съемник изготавливал сам из старого, очень прочного пинцета. Найти проблематично в заводском исполнении.
ИЗ РАЗОБРАННЫХ, КАКИЕ ПОЛУЧШЕ?
а то покупать диор 6100 за 9 рублей дорого.
Пока что зрасе лучше всех по качеству, не смотря на косяки. Только брать надо 4х поршневую версию.
@@BrakeReview
Спасибо. поглядим, что за зверь такой.
@@BrakeReview
они тоже не из дешёвых. и стоят 8 рублей. уверен что лучше добавить рубль до шимано.
Защиты МЦ нет, как и на ручках Shimano.
Конечно, ручки же надо менять хоть кода-нибудь 8)
@@BrakeReview Шиманы чет сильно быстро начинают сопливить, что slx, что деоры. А жаль, ручки удобные да и сами тормоза хороши
У меня тормоза тектро аурига им 15 лет. Там поршень и стопорное кольцо. Как в зрейс. Так вот ни намека на грязь под ним, боорозды на цилиндре и работают все это время. А слх 2 раза полировал и снимал риски и уже все. Сополивит с новыми резинками. Так что роль пыльника исполняет стопор на ура
@@Dandy21093 так что у Тектро, что у Шимано конструкция одинаковая? Почему Тектро ходит, а Шимано нет?
@@Prof-Power так написал же. Шимано голый дырка и поршень. Тектро, зрейс...дырка, поршень, стопор. Кольцо вокруг входа все таки защищает
Ну выглядят не особо хорошо. Но больше вероятность, что уведёт при усилии неподвижную часть, вот это действительно может стать проблемой. А что говняно сделано - да и ладно, это мелочи. Внутри шлифованы, так какой бл смысл придираться за то - что не участвует в работе? Ну драли и драли - это всего лишь масляный канал, если бы стружка была - да, можно поругать. Единственное что, переток в бачек как сделан - может задрать резинку острыми краями.
Гидролинию можно сразу выкинуть! Ставить надо шиманоскую! Она жесткая а у этих разноперых тормазов мягкие и они раздуваются при нажатии на тормоз и тупо тормоза вялые.
Бля такое ощущение что цена тормозов 30к , что хочешь от дешмана