Ещё одна французская авто шляпа или можно покупать?
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Официальный сайт - rogovmobil.ru/
id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм
www.drive2.ru/... - страничка на drive2.ru
какая культурная и грамотная речь!мало слов "паразитов" спасибо, приятно было послушать!
Молодец, Дмитрий! Как всегда сжато и по сути, много полезной информации. Считаю Вас на сегодня самым лучшим обозревателем авто в ютубе. Так держать!
Купил себе на палке с двиглом в 110 л.с. За эти деньги отличный аппарат.
Подскажите.При 100км/ч у Вас на 5 скорости сколько оборотов?
@@alexm.3876 примерно 3 тысячи. Шестой передачи конечно иногда не хватает)
Отличный ситроён. Правильно сказал ведущий, что на данном агрегате будут возможно проблемы, но они решаются без серьезных финансовых вмешательств.Проблема самая серьезная на данных авто это прокладка между рулем и сиденьем. Французы здесь совершенно не виноваты что за рулем водятел сидит...
Стал счастливым обладателем 3-х дверной версии с дизелем 1.6 hdi.при регистрации мне понравился вопрос эксперта в МРЭО 《как едет это чудо? ,как ауди?》Я думаю это правильное сравнение.Тачкой доволен и на дороге с тобой считаются.
Мнение о проблемной коробке возникло из-за того, что в России когда продавали PSA в оф сервисе говорили, что масло на весь срок службы. А машины в которых менялось масло спокойно ходят без ремонта
Сними про ситроен с 4 седан,интерисует 1.6 115л.с,считаю недооценёным его.
Уже почти 200000 откатал с 2012 года. В итоге поменял сцепление на 110000, моторчик ГУРа на 115000, остальное расходники. Сейчас на 198000 похоже начал загибаться бензонасос - плохо тянет с полупустым баком, иногда глохнет при долгом тырканье в пробке в жару. Поменяю, не проблема, если дело действительно в нём. А так машина полностью устраивает. Дизайн классный, комфорт, да и просто видимо, как говорят "мой автомобиль".
Больше на каталик похоже
А че про движок 1.6 150 л.с на айсине автомате не рассказал??? Или про дизель?
Тачка в городе на каждый день просто супер! 👍
Классная машина с двухсторонней оцинковкой кузова очень качественным пластиком и надёжной подвеской. Только берите с двигателем TU5 110 л/с - они редко но встречаются в продаже, или 1,6 Hdi дизель - вообще очень надёжный и экономичный движок. Французские дизеля 1,6 и 2,0 единственные оставшиеся на рынке моторы миллионники. Не связывайтесь с атмосферником EP6 от компании BMW с автоматом AL4 как раз такая машина выбрана блогером в обзоре - очень проблемная комплектация .
Ratmir Warrior я взял с 110 сильным двигателем .пытаюсь узнать насколько он надежный и его проблемы
Ещё один один специализд, в чём там проблемы у EP6?
Езжу на NFU 1,6 2002го, голову меняли, старый хозяин ремень не поменял, порвал. На дворе 2018й заканчивается, бегает и масло не жрёт Вообще. Новое заливаешь, новое выливаешь
У меня Ситроен С4 гранд Пикассо EP6 уже 202тысячи, тьфу тьфу без проблем, да и вообще без проблем.
Да и с роботом пока нет проблем.
По запчастям тоже не жалуюсь
Классно смотрится! Черная на литье! Класс!
Аху..ный мобиль.....сам езжу - балдю !!!!
У меня ручка 2011, нет проблем! сцепление до 220 дожал)) Техника достойная, расходы на тюнинг в основном. Обзор дельный.
Доброго времени суток. Владелец данным авто почти 4 года, поправлю масло меняется каждые 10 тысяч, полное ТО каждые 20. Коробка считаю неплохая прошла 151 тысячу и была живая (разбил авто...) что плохо, что она 4 ступка и расход у меня был ~ 12 литров
Классная машина.У знакомой была с нуля,да ухаживала она за ней и масло меняла как надо и 95 заливала и машинка ездила и радовала её. А багажник так вообще на ура 2 велосипеда запихивали.
на С4 2008 года проездил 240 тыс км, не знал что в коробке надо менять масло, с двигателем еп6 были проблемы, а вот коробка без проблем.
Рогов, капобка ал 4 надёжная и простая, пинки бывают это конструктивная особенность, единственное что может вылететь это саленоиды которые стоят копейки и ревизия гидроблока стоит с заменой саленоилов, масла и промывки всего 200 баксов в Минске и все. А так если не ебошить на ней с каждого светофора а нормально ездить, порой бодро, то ходят они далеко за 300 тысяч, у меня сейчас 210 тысяч родного пробега и менял всего один раз саленоиды, так что впредь если не просвещен то не надо рассказывать байки про эту коробку
Откатал 100 тыс на ер6, никаких глюко по электронике ни разу небыло
Поехали покупать меган 3 сели во внутрь а места после калины не айс ситроен посмотрим Спасибо Дмитрий хороший обзор👍🏻👍🏻
Зашел на форум ситроен клуба, так там адекватные люди говорят правду как есть... что коробка AL4 склонна к перегреву, что коробка капризная, нвдо часто менять масло, коробка не любит пробки - так как перегревается... не самая надежная коробка... а тут люди в комментариях грудью стоят за свой ситроен и кричат "Вы фсе врети, я уже миллион килломатров проездил и ни одной проблемы"
Дима, а где обзор на седан, не мог найти?
Машина отличная , проехал что тыс , без вложений , ep6 и автомат
Бред про коробку автомат - 250 тыс. пробега с плановым обслуживанием
Тоже меняю масло раз в 30т сам. Цена вопроса 2500р. Проблем с коробкой нет.
Спасибо большое за обзор, сам езжу на такой машинке, ты все правильно сказал
сбалансированный обзор! а это редкость
Очень нравится вашы обзоры, пыж 408,508 если будет возможность,расскажыте интересно) не ужели они тоже овтошляпы?
Отличное видео спасибо за старания!!
Автошляпа, которую можно покупать)
Я в Испании езжу на такой. Слышал что Эта модель заняла первое место по продажам в Европе. В каком году не помню. Серъезных жалоб за 5лет нет.
Отличные аппараты,что с4,что 308.Да есть свои нюансы, но все как у других машин данного класса. Меня вот другое убивает :почему народ так не любит французов в частности концерн psa? Есть же немцы а именно тот же ваг,где вопросов о надежности куда больше в частности к очень капризной и сложной электронике +одноразовым впрямом смысле этого слова моторам.Движки объемом 1.4 (турбо), 1.2(турбо),1.8(турбо) имеют куда больше проблем чем те же ep6cdt ,но народ все равно берет именно немцев! Даже когда этот самый "немец"без штанов практически оставляет. Элементарно для примера :сколько было у концерна psa отзывных компаний за последний год хотя бы? Ну если мне память не изменяет, то штуки 3-4 и все они были совершенно не серьезными. А что мы имеем с концерном ВАГ?) Оу там поле непаханное ибо на один лист формата а4 не получится всех их указать.
Ты обозвал немцев одноразовыми только лишь потому, что так думаешь... а когда другие люди указывают на проблемы ситроены... у вас прям подгорает: "вы фсе врети - это вечный автомобиль")
@@iron_nsk ну будем честны, немецкие турбомоторы не сказать что славятся своей надёжностью, более-менее норм 1.4 без твинчарджа и 1.8, да дизеля, но их надёжность контрится наличием на этих авто дсг, которая чудо как удобна в эксплуатации и чудо как дорога в обслуге.
Был во владении Пыж 307. У этой машины был один недостаток- криворукие слесари. В остальном, машина супер. Если сравнивать современные французы, то они многих уделывают по комфорту, дизайну и многим другим параметрам. Про японское качество говорить мне не надо. Сдулись японцы. Та же Хонда перешла на турбовые моторы, Тойота уже давно не игрок. Только на крузаках держится. Мазда еще как то живет. Но там и цены за машины огого.
В Сибири это все не в почете. Покупая француза становился ему родней, ибо продать за нормальные деньги не получится, а дёшево кто ж родню продаёт!?
Здравствуйте. Стоит ли обратить внимание на двигатель 1.4 vti?
А у меня первая иномарка была рено меган хэчбек. После восьмерки просто бомба. Оч.кайфовал. а вот тех.решения были странные.
Дотянет тысяч до 200-250) У меня четырка 350 прошла без капиталки на Лукойл.
точно такой же цитрамон, проехал 260 000 км. не жалуюсь
Дмитрий, пожалуйста, снимите обзор про ситроен гранд пикассо 1 поколения. авто очень интересный на вторичке, мало обзоров о нем.
давай про сида 2го поколения. Очень популярный авто на вторичке!
136т км без ремонта все работает на 5 с + и вставляю постоянно что за бред про качество
Подскажите какой вариант (мотор+коробка) лучше брать ? Думаю брать с4 или пежо 408 года 2012-2013. Но не могу определиться какую связку выбрать. Наслышан что пежо 408 только дизель брать. А что на счет бензинового двигателя? И с4 очень нравится внешне. Но есть сомнение т.к французов у меня еще не было)
Отъездил на ал4 (citroen c4 coupe) 156 т.км без ремонта. После чего продал, чтобы купить citroen c4 второго поколения.
DS 4, конечно, поинтереснее будет
Здравствуйте. О Рено Меган 3 до рестайлинг ваше мнение? Спасибо
У этой машины 3 плюса. 1 цена при покупке на вторичном рынке. 2 цена запчастей. 3 интересный салон. И есть 3 минуса. 1 хренпродаваемость. 2 запчасти дешовые и ремонтировать нужно часто. 3 внешний вид и салон, сразу отталкивает большой % обыденных покупателей.
а что с салоном не та и внешним видом? выглядит гораздо лучше, чем какой-нибудь рио-солярис, да получше шкоды. салон вообще отличный.
Бери механику на старом движке и не парься. Дизайн и салон - как по мне обычные для средней жоповозки, золотая середина между аскетизмом вага и свистоперделками корейцев.
Отличный надёжный автомобиль не прихотливый
Дмитрий,когда снимите видео про бестселлер среди кроссоверов - Nissan Qashqai:)
Почему в России так любят седаны??? Это же безпонтовая машина...не положить толком ничего не перевезти..В чем фишка..??? В европе редко встретишь такое чудо...люди более практичные и понтовозки мало кому интересны.
А где в итоге ролик про седан? Что то не смог найти на канале.
Французкие авто это хорошие авто. У меня Меган 2 АКПП 2008г пробег 200т подвеска почти вся родная и стуков нет вот вам и качество.
У меня с3 Пикассо компактвен. Нравится и внешне и по удобству. Мотор 1.4 и экономная . И доволен. И механика. Мужик должен быть с палкой ёпта .тоесть на механике
Купил такой в 2018г за 320тыс.руб. 1.6л АКПП 120л.с с пробегом 120 тыс/км. Движок "геморойный" как все говорят ЕР6. Сегодня 2021г...Проблем нет вообще...меню только расходники! Масло меняю каждые 6-7 тыс)км. Владельцам Рио и Салярисов привет!)))
У меня Рио, проехал 2 млн км, масло ни разу не менял.. Все идеально. Владельцам С4 привет
Брат, я тоже взял Б\у С-4 хэчбек 2012 года . Взял в 2017 г. с пробегом 60т.км. Сейчас 170т.км. До этого чего только не было.Французов обходил стороной. И до меня и при мне ничего кроме элементов подвески не менялось Но вот как и у всех счастливых обладателей баварского чуда ЕР6, рано или поздно наступают проблемы с вольватроником. На 140 т.км. и меня посетила та же проблема. Разобрал, посмотрел, в бугелях выработки почти нет( мотор после доработки). , заодно поменял маслосьемные колпачки(дымил) и цепь в сборе. Результат- ничего не изменилось.Ошибка в фазах.Вердикт- менять голову в сборе - 100 т.р. Плюнул, отключил вольватроник. Езжу уже 20 т.км. Все хорошо. Так, что за наличие всего остального чего нет ни у РИО ни у Соляриса, я ему эту болячку прощаю. Хорошего дня!!!
Диски прикольные
Подборщик хренов! 1.6 ТУ5 ставился в этот кузов. 109 л.с!
на с4 седан когда сделаете обзор?
Народ я смотрю он такой золотой знаток он вам про все машины неготива накидает
Прежде чем делать про машину обзор надо хотя бы год на ней поездить..а так болтовня ни о чем..у меня хэтч 11 года..215 тыс.км..автомат..пинается только с 1 на 2 передачу..но увы.особенность у нее такая..первая частичная замена масла в коробке на 110 тыс.на 170тыс.диагностика коробки,все характеристики в норме(менять масло раз в год)...масложор 1л на 10 тыс.для этих движков норма..машина оч комфортная....вместительная..за 10 лет поменяны передние и задние стойки.тормозные диски(передние) ну и по мелочи шаровые,колодки и прочий расходный материал...есть конечно и минусы..но скажите..а на какой машине их нет??
проехал 101000 км - купил в салоне в июне 2011 году - коробка еще ни разу не ступила - масло в моторе меняю раз на 10 тыс. км - за все время ступил предохранитель на уровне топлива в баке - нашел поправил и все, а да, еще лампочка за 7 лет один раз перегорела - ходовой левый огонь - ТАК ЧТО НЕ СВИСТИ ТУТ - я владелец - единственный минус для меня - нет подогрева руля и лобового стекла - ест 7,3 на 100км
Что за фигня, вы обзор авто делаете или говорите, что если машину должным образом не обслуживать - она сломается? Ясное дело сломается, КЭП, любая сломается. Если масло положенно менять каждые 10-15 тыс. будь добр поменяй и не будет тебе гемора и воплей\соплей что авто плохое. А если не нравится обслуживать - ходи пешком.
Это откуда у вас такая информация про двигатели? А 150? А 116?
Да когда же прекратятся обзоры на этот ЕР6? Такое ощущение что все обзоры заказаны. Сделайте уже наконец то обзоры на модели с HDI и сравните их надежность с конкурентами...
Больше 10 лет проката на бмв, купил жене 207 на роботе, и все... Продал бмв и купил себе 308 в полном фарше и с пробегом 63 000 в два раза дешевле. 2.5 года проблем нет не на 207 не на 308.
Та же история))
Ой понятно японализун. Тестирую японские .
Плюсы есть. Но машина проблемная и на вторичке ничего не стоит. Одна такая у меня на виду поэтому знаю непонаслышке
Проблемная не машина, а EP6 и AL4. Если брать дизель или TU5 + мешалку или AISIN то никаких проблем не будет.
Если ничего не стоит - куплю за ящик пива))
у меня EP6 и AL8,наездил 20 тыс,пробег 127 тыс,расскажи мне про мои проблемы.
Фред Дерст у меня у товарища пробег тыщ 70-80. Водитель очень аккуратный. На механике. Но уже намаялся и с термостатом и с датчиками АБС и недавно сальник КПП менял. Мне кажется это я не все вспомнил. Однозначно уже и по ходовке что то делал
ТНВД и цепь там летят
А я вот езжу на Peugeot и не пежу)! В это авто дизелёк 1.6 и будет всё Ок!
Спасибо за обзор
Я не критикую просто скажу что у каждого свой вкус у меня был и нисан и опель и вольво щас случаем судьбы сел на Цитрамон и скажу товарищи что я просто охуел по камфорту и по мощи двигла по ходовки, просто замучил я на нисане одни только опорники каждые пол года менять, сравниваю я с нисаном что у меня был до цинтрамона кстати не рено нисан а нисан англо. сборки то нисан по всем параметрам просто курит в далеке масло конечно да, нужно следить и цепь, если ЕР6 то как на нисане, катать по 11 т км без замены масла не прокатит уже на 8 т км требует замены а так машинка норм щас рассматриваю вариант DS4, и с ремонтом да наши рукожопые мастера не берутся делать боятся их как огня этих машин у нас на пол области один мастер даже с соседних областей приезжают на ремонт а так норм удобная тёплая приёмистаяна на пятой можно на обгон в тапку топить не боясь, вобщем ездить можно а так уж кому что нравится каждый кулик хвалит свое болото я просто говорю со стороны нейтральной берите не бойтесь нормальное авто
ты правильно сказал по вкусовщине. Много было машин - одними я владел, другие брал поездить (не на 10 минут, на пару тройку дней). Так вот мне ниссан ближе. Комфортный и надёжный автомобиль. У меня по ним ремонтов почти нет, всё чётко работает)
@@winfredstevenson8719 по движку спору нет я на нем 270 т км отката без ремонта ер6 заебистый движок но по ходовки камфорту нисан даже рядом не стоял
А Опель Астра Джей был? Или вектра с???
Сцепление 170 000 км вроде не каких замечаний
Про коробку чистое вранье! 320 тыс пробега никаких замен масла и никаких проблем с коробкой не было
Хорошая тема - обзор Авто,но после таких обзоров ценники на машины вырастают.сейчас они уже не 460 а 500+
А сейчас добротный вариант 600+))
Офигеть сравнение, ваш поло ведро и рядом не стоял с c4)
Сережка Чебан Только поло на вторичке стоят как ситроен, хотя машины разных классов. Это не просто так
@@Kolyanbest4 это просто маркетинг.
@@Kolyanbest4 в Европе вообще поло седан не существует. 😁😁
а где ролик про седан?????
про масло пиздёжь - ни один дилер вас не оставит на гарантии, если раз в год масло не замените, вне зависимости от пробега
Расскажи про рено флюенс/меган 3
Хорошая машина за свои деньги, - машина для нормальных обычных людей и для обычной жизни, без выпендрёжа и без споров на темы типа "А за сколько она разгоняется до сотки?". Хороший, выдержанный и реально с изюминкой, дизайн, он в каждой линии- чего нет у немецких марок типа VW, Audi.
автор о межсервисных интервалах конечно осведомлен лучше чем завод-изготовитель. например недалекие люди в BMW так вообще 30К между сменами моторного масла для F30 рекомендуют - вот ведь тупые.
где обзор на седан?
чето я не понял у меня 6 ступенчатый айсин стоит
Как владелец 1.6 на механике, 90к пробега, скажу, что главный косяк это движок. Он жрет масло, как проклятый и при этом овощ овощем. Шумный, звук двигателя тоже не оч приятный, аккустического комфорта мало на высоких оборотах. Обслуживать его лучше почаще, хотябы раз в 10 тыс заезжать на диагностику, а масло каждые 5-7 тыс менять. Кстати - задние диски меняются в сборе со ступицей, будьте готовы.
Салон уютный и просторный спереди, а вот сзади уже тесновато, лучше бы багажник поменьше сделали в пользу задних пассажиров, но это кому как конечно. В остальном тачка как тачка.
Но как правильно автор сказал, за свою цену сойдет )
Если ты поклонник косоглазый машин рассказывай про японских .. чье вообще про Ситроен сочиняешь.
А что ж твои ситроёны начали японские коробки ставить вместо своего дерьма AL4?)
Сцепление менять на 100т? Я в своем на 200 поменял, типа по пробегу. Но при дефектовке старого оказалось, что еще на 100т хватило бы. Просто шаблонный пиздеж очередного блогер-обзорщика.
Авто шляпа это купить короллу, 10 летней давности, почти за 1 млн.рублей
Автошляпа это Солярис за 20000 долларов
Ооо да ты прав!
Точно, а яблочко☝
Но он надёжнее
А вы часом не на Ёлке катаетесь ?
@@momentdtp4163 что ты сказал?
Цена Качество СУПЕР!!! Французы не гниют, ремонт копеечный! Имею Ситроен, поменяю на Ситроен!!! По цене нет конкурента!!!
Правильно у них гарантия на коррозию кузова 15 лет.
Пересел с х3, первое время просил жену сзади толкать, а когда привык…)) следующая будет ситроен с4 турер
Морда у этого Ситроена кайфовая, да и в целом хороший вариант для покупки на вторичке.
Та и жопа ниче так
@@СергейПетров-п9й6ю а груди-то какие!))
Дмитрий молодец. Приятно смотреть и слушать как про плюсы, так и про минусы автомобилей. Спасибо!
Дима, расскажите пожалуста о Рено Меган 3. Спасибо.
Влад Бушинский или о флюенсе
Тоже интересно о Меган 3
У друга Меган3 с нуля, Мкпп 1.6, сейчас 150т пробега, ничего не делал по ходовой только стойки стабил. раз поменял, по двигателю Грм один раз и свечи, машина на удивление выносливая, у меня был Меган2 так передок постоянно делал, движки надежные и неприхотливые у любых Рено, с большим ресурсом.
Рено флюэнс. 100ткм. Пыльники передних амортизаторов, Сайлент блоки, втулки стабилизатора! Все!
Молодец, что рассказывает обьективно и про плюсы и про минусы
Дмитрий, интересно было бы посмотреть обзор на Рено Флюенс.
Hose Garsia Поддерживаю!! Дмитрий, очень просим!
AL4 как-бы = DP0, A DP0 с минимальной доработке = DP2, а DP2 Это дастер каптюр и иже с ними.Так что коробку зря обидели, в основном она страдает от любви нашего народа к скрутке пробегов машины хд) Ну и от того что по мнению французов она необслуживаемая. Aisin лучше, шустрее, больше ступеней...Но если на нем ездить так же-то убьется чуть-чуть позже)
Паша...блядь ...ты и здесь))))
Dizzlike Channel
ГавноВаз задолбал, спасибо за обзор, кажется, я нашёл автомобиль по своему карману)))
6 лет откатал. Продал. Проблемы были только с продажей))))
Какие ?
мало кому надо....
@@sergeyk.1742 даже без дефектов плохо продается?
Продаётся только за дёшево.
@@sergeyk.1742 недёшево...пересмотрел авито 500к в адеквате....в итоге смотрю Рено 2015-2016 год....там хоть нет столько капризов и ликвидность выше....я думал с4 цена 400..,,но по факту там пробеги астрономические....
В итоге нормальная машина. Больше соплежуйства и истерики скептиков-японоведов.
Дмитрий Воронцов
Да японцы охуели уже. Дерьмо не лучше остальных.
Дождик Осенний конечно охуели, все средние ресурсные пробеги, что он называл по агрегатам этой повозки, на моей королле уверенно умножаются на два.
у меня знакомый на 40тыс кап ремонт движка делал * facepalm
Владимир Симакин да да деревянная, без тормозов, никуда не едет в гараже стоит, иди лесом васька.
охуели в край, японцы. пересел с 307 пежо на с-рв. Ни подъема слекол с брелока, торпеда жесткая, борткомьютер пожиже, жрет больше, но не ломается совсем. ездит и ездит, ездит и ездит. в край охуели.
Дмитрий,скажите стоит ли ждать обзор на с4 седан?
Тоже интересно) Обещал снять...а нет)
Давай обзор
Идеальный Ситроен, на механике с двигателем TU5JP4 110 л.с. катаю с 2012 года 100 тыс. никаких проблем, масло меняю через 9 тыс. ни грамма не ест, по подвеске на 90 тыс. стойки стаб. Поэтому их и нет на рынке) Зачем продавать отличный авто.
Владимир Симакин 592 тыс.км тогда ?)))
Владимир Симакин что то значит 592 тыс.км если 100 тыс.км не о чем !?))))
Самый удачный вариант компоновки
Идеальный вариант это дизель на механике.Посмотрите прайсы в той же украине будете удивлены.Чисто французская сборка.
Владимир Симакин Почему ?
Езжу на таком уже 6 лет после хундая i30. С одной стороны Ситроен чуток покапризнее чем кореец, но с другой намного комфортнее. Разница в комфорте очень заметна на долгих поездках. За шесть лет и150000 на Ситроене ни разу нигде не раскорячивался с ним и на эвакуаторе и буксире не катал
А i30 себя по надежности как вел?
У знакомого пробег 210 000 . Движок в идеале. Доволен очень. Сам посматривать стал. Хотя всю жизнь на Фольксах..
Я на такой езжу уже 6 лет. 200к заплечами. Машина хорошая. Все что поменял это колодки и сцепление. Тут оно кстати простое. Дешёвые запчасти. Короче доволен как слон. 1.6 атм 5 мех 95бенз.
Отличный обзор! Все что сказано объективно! Для тех кто непонимающ французские авто кроме критики ничего не услышали. У них Солярис это верх совершенства. А тек что имеют мозг и думают те поняли- для своей цены идеальный вариант, да за которым нужно следить. Но это недорого. А хейтеры- ну вы тупые, идите на Солярис копите или на старую японку) а да еще немцы гнилые есть же забыл.
У меня 2012 ер6 al4 160т.км масло в коробке менял на 140т.км(обычное прозрачное абсолютно без криминала). Все едет все работает. Единственное-4 ступени-это не айс.