Merci beaucoup pour l'essaie routier! Le 2.2 Ecotec est très populaire au québec. Très économique et fiable et oui le bruit moteur est très ordinaire a la base mais avec une préparation moteur ma vielle Chevrolet Cavalier de 2003 avant le meme bruit moteur que cette Speedster! Très beau véhicule! 👌
Merci de faire connaitre cette auto - pour info, le châssis du speedster OPEL / VX220 Vauxhall est exactement le même que les versions de Lotus Elise/Exige avec moteur Toyota - (évolution du premier châssis des S1 puis des S2 à moteur Rover qui ont en effet l'empattement plus court de 3 cm)
Sympa l'essai ! Par contre pour moi la comparer avec une Lotus Elise c'est compliqué car il y a tellement de version de la Lotus Elise (S1 120 à 160cv, S2 Rover 120 à 160cv, S2 Toyota 2ZZ 192 & 220cv, S3 Toyota 1ZZ 136 et 220cv, sans parler des mutants produits à très peu d'exemplaires) que finalement cette comparaison avec les Lotus sera plutôt trompeuse pour quelqu'un qui connaît peu la marque ! Vu ce que tu dis sur la taille des jantes et sur le poids, on comprend que tu parles des Elise S1, mais bon peu de personnes peuvent le deviner ... Ensuite tu parles de la monte en 175 devant d'origine, sur les Lotus c'est pareil de base sur les Elise (niveau largeur je parle, pas niveau diamètre de la jante), non ? Du coup je ne comprend pas trop la remarque qui dit que Opel a voulu rendre l'auto moins piégeuse qu'une Lotus ! Enfin j'ai une Lotus Elise 111R et j'ai pu essayer un Speedster Atmo sur un (tout petit) circuit, clairement je n'ai pas eu autant de plaisir avec le Speedster qu'avec ma Lotus, mais ce n'était pas à des années lumières non plus car on retrouve clairement l'ambiance voiture karting ... Et si j'avais essayé un Speedster Turbo, je pense que le ressenti n'aurait pas été le même du tout ! D'ailleurs c'est dommage que tu ne parles pas du modèle turbo dans ta vidéo ! Bon voilà c'était quelques remarques pour chipoter, ça reste un essai qui se regarde tout seul, continue comme ça :)
quel roman !Oui je parle surtout de la S1, la base ! On pourrait faire une vidéo complète rien qu'à expliquer les différentes versions tellement il y en a eu... En fait j'ai possédé une S1, un speedster, j'ai essayé à peu près toutes les versions. Quand je parle des pneus avants c'était surtout pour expliquer que Opel a voulu son auto plus accessible, un peu plus sous vireuse. Désolé si c'était pas clair ;) Effectivement, comme je dis en conclusion, pour quelqu'un lambda c'est déjà très différent des autres autos, on a 90% du plaisir d'une Lotus. Mais la Lotus a un ptit truc en plus niveau feeling. N'essaie pas de S1, sinon ta 111R va te sembler lourde lol. Le Turbo j'ai pas trop voulu polluer la vidéo déjà longue... mais je pense faire une autre vidéo plus tard avec un turbo ;) Merci pour les commentaires, n'hésite pas à t'abonner si ce n'est déjà fait, et aussi sur Facebook ;)
Tu parles des S1 oui mais il ne faut pas oublier que le modèle d'actualité au moment de la sortie du Speedster c'était la S2, donc ce n'est pas forcément une évidence ;) Et c'est d'ailleurs pour pouvoir sortir la S2 que Lotus s'est allié à GM (GM l'ayant fait, comme tu le dis, pour pouvoir sortir un modèle sportif basé sur la Lotus). Et sinon j'ai essayé une Elise S1 MMC (la base de la base quoi) et je n'ai pas été subjugué plus que ça désolé :p Certes c'est plus léger mais je suis fan des moteurs qui hurlent et montent dans les tours (d'ailleurs en daily j'ai une Civic Type-R histoire de prendre un peu de plaisir aussi) ! Par contre je ne dirais pas non a une Exige S1 VHPD ou avec un petit K20 turbo dedans ! Mais bon là je m'égare :p J'attends ta vidéo avec la Turbo alors pour voir ce que tu dis dessus ;) Je ne pensais pas que tu ferais une autre vidéo sur une voiture aussi proche ! Et puis j'attends aussi une vidéo sur un essai Lotus, mais il faudra essayer de le faire tenir en moins de 2 heures de vidéo :p Continue comme ça en tout cas ;)
quoi ! pas subjugué par une S1 ! Au bucher hérétique lol. De base le rover est pas fou fou, mais il faut vraiment pas grand chose pour le rendre top. Ou sinon en 111s (surement celle qui sera à l'essai).Pour le turbo c'est pas encore calé, mais ça se fera un jour ou l'autre. La prochaine vidéo c'est 4C vs Exige V6 ! Tu le saurais si tu suivais la page Facebook lol
Comme d habitude, essai topissime !!!!! Et non, le speedster n est pas une auto de gayzous. Il y a bien d'autres modèles plus adaptés pour eux (ou elles)!!! 😅
Très bien tes vidéos et tests, j'adhère et j'accroche même. Pour celui-ci et cette voiture la correspondance avec Lotus est logique, Lotus ayant appartenu au géant US (qui tousse un peu actuellement ^^) General Motors (GM), et Opel n'étant en réalité que GM Allemagne. Enfin, appartient à GM mais peut-être pas pour très longtemps encore. GM pour des raisons d'économies financières, et du fait de la santé plus que moyenne actuelle de Opel, veut se désengager de l'Europe et donc le vendre, et le "Frenchy" PSA, qui a lui des comptes financiers en pleine forme actuellement, se montre très intéressé semble-t-il. A suivre donc...
Au top, super complet. Par contre, dans l'idée une voiture avec moteur central arrière sera moins joyeuse que moteur avant, dans le cadre d'une propulsion... Non?
oui et non. Sur le principe une prop' moteur avant est plus "facile", la glisse se gère mieux. Mais un moteur bien central, si le chassis est bon et bien réglé, ça donne quand même un bel avantage répartition des masses et motricité.
Ha je men douter mais KIA ne voudrais pas que tu face un placement de produit en echange d un test ? Moi je pense que c est possible ! Sinon je te suis depuis pas longtemps mais j aime tes videos !
merci ! Le nombre de vues et d'abonnés grimpent, ça pourrait peut être permettre d'essayer des voitures "presse". mais j'aime bien également l'indépendance, et pas forcément les dernières nouveautés.
J'aimerai acheter un SPEEDSTER 2.2. Ce qui me freine : certaines pièces comme les phares ne sont plus produits. Donc si j'ai un pète, les pièces ne peuvent pas être remplacées....
aaah le blason, tout un débat. Mais bon si on l'oublie un instant, on a quand même un auto extraordinaire qui est plus une Lotus qu'une Opel (seulement le moteur au final...)
une lotus elise hahahaha , c'est comme la MR de toyota , mais les infidèles des marques se mette à hurler quand on leur dit que c'est une élise . alors la speedster était bien mieux que la lotus , car monter et sortir d'une élise ... c'est vraiment du sport , vous avez intérêt à avoir des bases en gymnastique et être super souple . mais la speedster avait un look qui ne plaisait pas à tous le monde , sont look est vraiment ... spécial .... moche ! oui elle est moche !
C'est la troisième video que je regarde de la chaine, j'en reste la c'est nul, aucun interêt, les essais de debile rouler comme un con sur les routes. super l'essai comme ça, Ca rime a rien. Dommage Bonne continuation quand meme
désolé de t'avoir fait perdre une heure ;) Effectivement, par définition une vidéo est subjective et ne peut pas plaire à tout le monde. Au départ du projet il était envisagé de faire les essais sur circuit... mais pour l'instant abandonné car trop compliqué en budget, en agenda, et aussi les proprios le veulent pas forcément avoir leur caisse sur circuit. Après sur route on arrive quand même à se faire un avis, et "debile rouler comme un con"... c'est un peu exagéré, l'effet grand angle (et la caisse ultra basse ici) rajoute de l'effet ;)
tu es sévère ça donne une idée déjà et il fait avec les moyens du bord aussi, tout le monde ne s’appelle pas Top gear et puis ya que ceux qui font rien qui...enfin tu vois bien !
+samuel degat je me suis peut être mal exprimé la première fois, dans le fond les videos ne sont pas forcement mauvaise, il y a des explications certains détails, je reconnais quand même le boulot de recherche sur les présentations année modele, série etc.... C'est juste la partie essai routier que je trouve pas top car je trouve que c'est un peu abusé de rouler comme il roule sur route ouverte et a chaque essai different. Chaque vidéo c'est pareil, il y a aussi moyen d'essayer une voiture sans avoir l'intégralité du roulage dans les tours. Mais je souligne encore une fois que je respecte et reconnais quand même le travail fourni.
Merci beaucoup pour l'essaie routier! Le 2.2 Ecotec est très populaire au québec. Très économique et fiable et oui le bruit moteur est très ordinaire a la base mais avec une préparation moteur ma vielle Chevrolet Cavalier de 2003 avant le meme bruit moteur que cette Speedster! Très beau véhicule! 👌
Bravo pour t’as sécurité 👍 ,
t’as bien mis ton casque 🏆
Très sympa ton essai ! Je voulais avoir un avis et tu nous as dit tout dit et tu as pris ton pied avec ton coup de volant légendaire !!👍🏻👍🏻👍🏻
coup de volant légendaire.... heu on va pas s'enflammer non plus lol. Je suis juste un passionné un peu cramé ;)
Super essai bravo ! 👍🏻
Merci de faire connaitre cette auto - pour info, le châssis du speedster OPEL / VX220 Vauxhall est exactement le même que les versions de Lotus Elise/Exige avec moteur Toyota - (évolution du premier châssis des S1 puis des S2 à moteur Rover qui ont en effet l'empattement plus court de 3 cm)
Sympa l'essai !
Par contre pour moi la comparer avec une Lotus Elise c'est compliqué car il y a tellement de version de la Lotus Elise (S1 120 à 160cv, S2 Rover 120 à 160cv, S2 Toyota 2ZZ 192 & 220cv, S3 Toyota 1ZZ 136 et 220cv, sans parler des mutants produits à très peu d'exemplaires) que finalement cette comparaison avec les Lotus sera plutôt trompeuse pour quelqu'un qui connaît peu la marque !
Vu ce que tu dis sur la taille des jantes et sur le poids, on comprend que tu parles des Elise S1, mais bon peu de personnes peuvent le deviner ...
Ensuite tu parles de la monte en 175 devant d'origine, sur les Lotus c'est pareil de base sur les Elise (niveau largeur je parle, pas niveau diamètre de la jante), non ? Du coup je ne comprend pas trop la remarque qui dit que Opel a voulu rendre l'auto moins piégeuse qu'une Lotus !
Enfin j'ai une Lotus Elise 111R et j'ai pu essayer un Speedster Atmo sur un (tout petit) circuit, clairement je n'ai pas eu autant de plaisir avec le Speedster qu'avec ma Lotus, mais ce n'était pas à des années lumières non plus car on retrouve clairement l'ambiance voiture karting ...
Et si j'avais essayé un Speedster Turbo, je pense que le ressenti n'aurait pas été le même du tout ! D'ailleurs c'est dommage que tu ne parles pas du modèle turbo dans ta vidéo !
Bon voilà c'était quelques remarques pour chipoter, ça reste un essai qui se regarde tout seul, continue comme ça :)
quel roman !Oui je parle surtout de la S1, la base ! On pourrait faire une vidéo complète rien qu'à expliquer les différentes versions tellement il y en a eu... En fait j'ai possédé une S1, un speedster, j'ai essayé à peu près toutes les versions. Quand je parle des pneus avants c'était surtout pour expliquer que Opel a voulu son auto plus accessible, un peu plus sous vireuse. Désolé si c'était pas clair ;) Effectivement, comme je dis en conclusion, pour quelqu'un lambda c'est déjà très différent des autres autos, on a 90% du plaisir d'une Lotus. Mais la Lotus a un ptit truc en plus niveau feeling. N'essaie pas de S1, sinon ta 111R va te sembler lourde lol. Le Turbo j'ai pas trop voulu polluer la vidéo déjà longue... mais je pense faire une autre vidéo plus tard avec un turbo ;) Merci pour les commentaires, n'hésite pas à t'abonner si ce n'est déjà fait, et aussi sur Facebook ;)
Tu parles des S1 oui mais il ne faut pas oublier que le modèle d'actualité au moment de la sortie du Speedster c'était la S2, donc ce n'est pas forcément une évidence ;) Et c'est d'ailleurs pour pouvoir sortir la S2 que Lotus s'est allié à GM (GM l'ayant fait, comme tu le dis, pour pouvoir sortir un modèle sportif basé sur la Lotus).
Et sinon j'ai essayé une Elise S1 MMC (la base de la base quoi) et je n'ai pas été subjugué plus que ça désolé :p Certes c'est plus léger mais je suis fan des moteurs qui hurlent et montent dans les tours (d'ailleurs en daily j'ai une Civic Type-R histoire de prendre un peu de plaisir aussi) ! Par contre je ne dirais pas non a une Exige S1 VHPD ou avec un petit K20 turbo dedans ! Mais bon là je m'égare :p
J'attends ta vidéo avec la Turbo alors pour voir ce que tu dis dessus ;) Je ne pensais pas que tu ferais une autre vidéo sur une voiture aussi proche ! Et puis j'attends aussi une vidéo sur un essai Lotus, mais il faudra essayer de le faire tenir en moins de 2 heures de vidéo :p Continue comme ça en tout cas ;)
quoi ! pas subjugué par une S1 ! Au bucher hérétique lol. De base le rover est pas fou fou, mais il faut vraiment pas grand chose pour le rendre top. Ou sinon en 111s (surement celle qui sera à l'essai).Pour le turbo c'est pas encore calé, mais ça se fera un jour ou l'autre. La prochaine vidéo c'est 4C vs Exige V6 ! Tu le saurais si tu suivais la page Facebook lol
Cool tes videos ! :-D
Belle vidéo
Comme d habitude, essai topissime !!!!! Et non, le speedster n est pas une auto de gayzous. Il y a bien d'autres modèles plus adaptés pour eux (ou elles)!!! 😅
Petite question on aperçois un petit capot à l'avant ? C'est inutilisable ? Ou on peut y glisser des bagages ??
Le capot à l'avant est pour le radiateur et le bocal de lave glace, mais un grand coffre à l'arrière.
Belle auto dommage que le route ne soit pas plus sinueuse a quand des essais en montagne ;)
on fait au mieux avec ce qu'on a sous la main, j'aimerais tellement habiter en montagne, mais malheureusement non.
Très bien tes vidéos et tests, j'adhère et j'accroche même. Pour celui-ci et cette voiture la correspondance avec Lotus est logique, Lotus ayant appartenu au géant US (qui tousse un peu actuellement ^^) General Motors (GM), et Opel n'étant en réalité que GM Allemagne. Enfin, appartient à GM mais peut-être pas pour très longtemps encore. GM pour des raisons d'économies financières, et du fait de la santé plus que moyenne actuelle de Opel, veut se désengager de l'Europe et donc le vendre, et le "Frenchy" PSA, qui a lui des comptes financiers en pleine forme actuellement, se montre très intéressé semble-t-il. A suivre donc...
merci pour ces détails
Au top, super complet.
Par contre, dans l'idée une voiture avec moteur central arrière sera moins joyeuse que moteur avant, dans le cadre d'une propulsion... Non?
oui et non. Sur le principe une prop' moteur avant est plus "facile", la glisse se gère mieux. Mais un moteur bien central, si le chassis est bon et bien réglé, ça donne quand même un bel avantage répartition des masses et motricité.
Pardon je voulais écrire joueuse, donc oui elle sera plus saine en théorie avec un moteur central?
Elle fait vraiment un beau bruit
Peut tu faire un test de la kia PRO ceed GT elle est récente est c est une sportive en plus ! je précise c est PRO ceed GT
pourquoi pas, mais j'ai aps ça sous la main malheureusement
Ha je men douter mais KIA ne voudrais pas que tu face un placement de produit en echange d un test ? Moi je pense que c est possible ! Sinon je te suis depuis pas longtemps mais j aime tes videos !
merci ! Le nombre de vues et d'abonnés grimpent, ça pourrait peut être permettre d'essayer des voitures "presse". mais j'aime bien également l'indépendance, et pas forcément les dernières nouveautés.
j'adore cette auto mais en voyant le prix de l'assurance par apport aux nombres de CV ... ça fait mal
J'aimerai acheter un SPEEDSTER 2.2. Ce qui me freine : certaines pièces comme les phares ne sont plus produits. Donc si j'ai un pète, les pièces ne peuvent pas être remplacées....
salut de est des alentour de beauvais
Tres bonne auto quand meme
le plus gros défaut de cette caise c'est que c'est une opel
aaah le blason, tout un débat. Mais bon si on l'oublie un instant, on a quand même un auto extraordinaire qui est plus une Lotus qu'une Opel (seulement le moteur au final...)
une lotus elise hahahaha , c'est comme la MR de toyota , mais les infidèles des marques se mette à hurler quand on leur dit que c'est une élise .
alors la speedster était bien mieux que la lotus , car monter et sortir d'une élise ... c'est vraiment du sport , vous avez intérêt à avoir des bases en gymnastique et être super souple .
mais la speedster avait un look qui ne plaisait pas à tous le monde , sont look est vraiment ... spécial .... moche ! oui elle est moche !
tezzr zertyre moche? Chacun ses goûts j’ai envie de dire, je la trouve plus belle que l’a lotus élise.
@@docdestin9487 , si on aime les angles droit oui , mais perso je préfère les formes ronde de la Lotus .
J'aime pas son design
C'est vraiment une voiture de PAYDE avec 2 GAYS à l'intérieur!!!
dit l'autre super gay :p
C'est la troisième video que je regarde de la chaine, j'en reste la c'est nul, aucun interêt, les essais de debile rouler comme un con sur les routes. super l'essai comme ça, Ca rime a rien. Dommage
Bonne continuation quand meme
désolé de t'avoir fait perdre une heure ;) Effectivement, par définition une vidéo est subjective et ne peut pas plaire à tout le monde. Au départ du projet il était envisagé de faire les essais sur circuit... mais pour l'instant abandonné car trop compliqué en budget, en agenda, et aussi les proprios le veulent pas forcément avoir leur caisse sur circuit. Après sur route on arrive quand même à se faire un avis, et "debile rouler comme un con"... c'est un peu exagéré, l'effet grand angle (et la caisse ultra basse ici) rajoute de l'effet ;)
tu es sévère ça donne une idée déjà et il fait avec les moyens du bord aussi, tout le monde ne s’appelle pas Top gear et puis ya que ceux qui font rien qui...enfin tu vois bien !
+samuel degat je me suis peut être mal exprimé la première fois, dans le fond les videos ne sont pas forcement mauvaise, il y a des explications certains détails, je reconnais quand même le boulot de recherche sur les présentations année modele, série etc.... C'est juste la partie essai routier que je trouve pas top car je trouve que c'est un peu abusé de rouler comme il roule sur route ouverte et a chaque essai different. Chaque vidéo c'est pareil, il y a aussi moyen d'essayer une voiture sans avoir l'intégralité du roulage dans les tours. Mais je souligne encore une fois que je respecte et reconnais quand même le travail fourni.
MrPhanou31 tu n'est pas content va voir ailleurs et ne pourris pas le travaille des gens 😉
Lebouder Alexandre 😉no comment