Muy buenos consejos!!!! El último (el de hechar peso hacia el exterior) doy fe de que es una barbaridad la mejora de tiempos que puedes hacer. Muy buen explicado!!
Había visto en otros vídeos que la gente decía de echar en peso hacia la dirección de la curva (o eso o lo interpreté mal), y justo tú comentas lo contrario, que tiene mucho más sentido. Sobre todo es súper interesante el tema de ahorrar energía, porque ahora mismo yo no creo que aguantase más de 40-50 minutos seguidos conduciendo. Y también mi estilo tiende mucho a derrapar, aunque en los últimos meses estoy intentando cambiarlo y ser más suave para ganar tiempo. Lo que comentas del circuito Ángel Burgueño me pasó. En la clasificación no aprovechaba esa cuarta curva, pero en carrera me di cuenta de que se podía aprovechar muchísimo más y pasarla a fondo, ganando unas décimas extra. Gracias por toda la info, lo voy a compartir por un grupo que tenemos de un campeonato 😉
Enorme Oscar!! Muchas gracias jejeje. Lo de ir en dirección de la curva es un error por lo que comentabas. Acabarías destrozado incluso teniendo muy buena forma.
Está genial el vídeo. Lo clavaste en lo de "la vuelta rápida no te la dará copiar a la gente". Al final, cada uno tiene un estilo natural a la hora de hacer las cosas. Si la conducción tuya por defecto es suave y constante, fomentar ese tipo de técnica y de ser agresiva y directa, lo mismo. Buen vídeo, chaval.
Buenas javi ,el video esta muy bien,muy guapo,me gustaria comentarte unas cosas q e aprendido yo,q m parece q no has comentado o q a mi m sirve A mi parecer lo del derrape que decias,normalmente no se derrapa,muy extraña vez vas a ver a alguien pero nunca esta mal practicarlo pq hay veces q si tu haces divebomb derrapando consigues una posicion la cual te puede beneficiar(siempre que ese dive-bomb no sea peligroso claro esta) Luego,esta muy bien lo de seguir a los lideres de tiempos,hay veces que ciertas cosas ayudan a mejorar,a mi m sirve mas el ir un dia a entrenar o la 1 vez que vas al karting e ir a fuego(es decir,sobrepasar los limites siempre q no t estampes contra el muro,asi sabes siempre donde puedes ir a fondo,tienes q soltar o ir mas pasado),a mi me funciona bastante bn Y luego creo recordar que no has dicho que normalmente los pilotos de karts suelen tener cabeza gacha sobre todo en rectas para que el aire no t impacte a ti y obtengas un -DRS- Por ultimo y ya me callo que soy un chapas,aunq parezca coñas,si son carreras en parado hay que saber calentar las gomas antes de que empieze la carrera pq muchas veces y a mi me a pasado que yo las caliento mucho mas que los demas o los demas directamente ni las calientas y los pasoe n la salida por esa misera razon(a parte de los reflejos de cada uno,claro esta) Buen video javi,estaria guapo que hiciese un video hablando con gente que te comenta por aqui o por twt sobre karting y cambiar opiniones o algo por el estilo,Un saludo
Hola, Hugo!! Totalmente de acuerdo contigo. Has dicho cosas súper interesantes que iba a comentar en futuros! Por supuesto citaré tu comentario porque me ha encantado y las ideas que propones son muy buenas. Muchas gracias por tu coment y tomo nota!
@@javienkart nada javi,es de agradecer q alguien que sube videos en YT como tu mire los comentarios y responda,casi nadie lo hace y es una cosa de las que me encantan de tu canal
Qué menos, Hugo. Lo bueno de tener un canal más pequeño es que se puede tener más contacto con los que me ven! Por ejemplo en JaramaFan me cuesta más leer y contestar a todos
Muy buenos consejos tambien… el de ponerse en “bandera” aquí donde corro se hace bastante… siempre tendrás la duda de si científicamente es más rapido… pero yo creo que algo si que se nota aunque sea ganar solo 0,01 de tiempo!!! Cuando la cosa está ajustada todo vale…!!!
Buenos consejos, ahora me acabo de dar cuenta de que he fallado en el cumple de una amiga en: -Derrapes -Giros Forzados -Ir en el kart mas lento -Nervios -Copiar a la gente Igualmente muchas gracias por los consejos Javi 😊😊😊😊
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Javi, que gran mejora en tus tanto en tus videos como en tu pilotaje 👏👏👏, por cierto fue un placer saludarte cuando salias a pista en las pasadas 10H de Burgueño.
Una duda, en karts de renta, 5.5hp en curvas muy cerradas y continuas, es mejor; 1 tocar el piano por dentro y tocar apex 2 llevar el kart en medio de la pista con el filin del coche para evitar perder velocidad 3 llevar más rápido el kart entre en medio y un poco abierto. Si te fijas en el planteamiento 1 perdería velocidad y torque de salida al 3 perdería un mínimo de velocidad pero sería una distancia mucho mayor.
Lo del cuerpo, tengo alguna pregunta al respecto. Ya habia escuchado esto de la rueda de afuera y dejarme ir por la fuerza y que esto me iba a ayudar a coger mejor las curvas. Yo peso 115kg, soy como el bowser en mario kart cuando voy de karting. Cuando hago eso lo que me suele pasar es que al cambiar los pesos, peso tanto que desliza la rueda exterior trasera. El otro día viendo ya que me pasaba esto, intenté hacer justo lo que dices de no hacer, meter el cuerpo hacia el interior de la curva y noté bastante mejora. Mejoré casi 1.5 segundos. Puede ser eso cosa de que peso mucho más de lo normal y se aplican otras normas?
Por norma general no. Habria que analizar esa vuelta en concreto y te podria decir el porqué, pero asi de primeras... dudo mucho que fuese por la postura
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Muy buenos consejos!!!! El último (el de hechar peso hacia el exterior) doy fe de que es una barbaridad la mejora de tiempos que puedes hacer. Muy buen explicado!!
Totalmente Simón!! Sobre todo es mejorar en tiempos y en ahorrar energías!
Un saludo!!
Había visto en otros vídeos que la gente decía de echar en peso hacia la dirección de la curva (o eso o lo interpreté mal), y justo tú comentas lo contrario, que tiene mucho más sentido.
Sobre todo es súper interesante el tema de ahorrar energía, porque ahora mismo yo no creo que aguantase más de 40-50 minutos seguidos conduciendo.
Y también mi estilo tiende mucho a derrapar, aunque en los últimos meses estoy intentando cambiarlo y ser más suave para ganar tiempo.
Lo que comentas del circuito Ángel Burgueño me pasó. En la clasificación no aprovechaba esa cuarta curva, pero en carrera me di cuenta de que se podía aprovechar muchísimo más y pasarla a fondo, ganando unas décimas extra.
Gracias por toda la info, lo voy a compartir por un grupo que tenemos de un campeonato 😉
Enorme Oscar!! Muchas gracias jejeje. Lo de ir en dirección de la curva es un error por lo que comentabas. Acabarías destrozado incluso teniendo muy buena forma.
@@javienkart gracias a ti por la aportación 🙏🏽
Está genial el vídeo. Lo clavaste en lo de "la vuelta rápida no te la dará copiar a la gente". Al final, cada uno tiene un estilo natural a la hora de hacer las cosas. Si la conducción tuya por defecto es suave y constante, fomentar ese tipo de técnica y de ser agresiva y directa, lo mismo.
Buen vídeo, chaval.
Muchas gracias por tu coment!! Totalmente cierto lo que dices, jejejee. Un saludo tio!
Me gustó el último consejo sobre el peso del karting
A ponerlo en práctica. Gracias!
Saludos desde CHL
Buenas javi ,el video esta muy bien,muy guapo,me gustaria comentarte unas cosas q e aprendido yo,q m parece q no has comentado o q a mi m sirve
A mi parecer lo del derrape que decias,normalmente no se derrapa,muy extraña vez vas a ver a alguien pero nunca esta mal practicarlo pq hay veces q si tu haces divebomb derrapando consigues una posicion la cual te puede beneficiar(siempre que ese dive-bomb no sea peligroso claro esta)
Luego,esta muy bien lo de seguir a los lideres de tiempos,hay veces que ciertas cosas ayudan a mejorar,a mi m sirve mas el ir un dia a entrenar o la 1 vez que vas al karting e ir a fuego(es decir,sobrepasar los limites siempre q no t estampes contra el muro,asi sabes siempre donde puedes ir a fondo,tienes q soltar o ir mas pasado),a mi me funciona bastante bn
Y luego creo recordar que no has dicho que normalmente los pilotos de karts suelen tener cabeza gacha sobre todo en rectas para que el aire no t impacte a ti y obtengas un -DRS-
Por ultimo y ya me callo que soy un chapas,aunq parezca coñas,si son carreras en parado hay que saber calentar las gomas antes de que empieze la carrera pq muchas veces y a mi me a pasado que yo las caliento mucho mas que los demas o los demas directamente ni las calientas y los pasoe n la salida por esa misera razon(a parte de los reflejos de cada uno,claro esta)
Buen video javi,estaria guapo que hiciese un video hablando con gente que te comenta por aqui o por twt sobre karting y cambiar opiniones o algo por el estilo,Un saludo
Hola, Hugo!! Totalmente de acuerdo contigo. Has dicho cosas súper interesantes que iba a comentar en futuros! Por supuesto citaré tu comentario porque me ha encantado y las ideas que propones son muy buenas. Muchas gracias por tu coment y tomo nota!
@@javienkart nada javi,es de agradecer q alguien que sube videos en YT como tu mire los comentarios y responda,casi nadie lo hace y es una cosa de las que me encantan de tu canal
Qué menos, Hugo. Lo bueno de tener un canal más pequeño es que se puede tener más contacto con los que me ven!
Por ejemplo en JaramaFan me cuesta más leer y contestar a todos
@@javienkart la verdad
Muy buenos consejos tambien… el de ponerse en “bandera” aquí donde corro se hace bastante… siempre tendrás la duda de si científicamente es más rapido… pero yo creo que algo si que se nota aunque sea ganar solo 0,01 de tiempo!!! Cuando la cosa está ajustada todo vale…!!!
Gracias a mi también me ha servido excelente trabajo como siempre
Grande Danyyy
Buenos consejos, ahora me acabo de dar cuenta de que he fallado en el cumple de una amiga en:
-Derrapes
-Giros Forzados
-Ir en el kart mas lento
-Nervios
-Copiar a la gente
Igualmente muchas gracias por los consejos Javi 😊😊😊😊
Hola Javi. Hoy voy al karting de Burgueño y estos consejos creo que me vendrán bien. Gracias.
Un abrazo, Isabel!
Un vídeo espectacular Javi, como siempre!
Gracias Mauro!!
Si quieres ir más allá lee esto👇
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3. Te enviaré completamente GRATIS dos REGALAZOS 🎁!
Javi, que gran mejora en tus tanto en tus videos como en tu pilotaje 👏👏👏, por cierto fue un placer saludarte cuando salias a pista en las pasadas 10H de Burgueño.
Muchas gracias, Félix💪💪
Me habría molado charlar un poco, pero me pillabas algo liado, jajajajaja
Un abrazo!!
@@javienkart si tío, salias a pista y yo estaba solo de visita (pasando envidia), otro día tenemos esa charla 😃
@@felixnicol18 si señor jajajaja un abrazo tío💪
Muy buen video 👌 sirve ahora que estoy empezando en este mundillo
Enorme!! Haré más jejeje
Una duda, en karts de renta, 5.5hp en curvas muy cerradas y continuas, es mejor;
1 tocar el piano por dentro y tocar apex
2 llevar el kart en medio de la pista con el filin del coche para evitar perder velocidad
3 llevar más rápido el kart entre en medio y un poco abierto.
Si te fijas en el planteamiento 1 perdería velocidad y torque de salida al 3 perdería un mínimo de velocidad pero sería una distancia mucho mayor.
Buenas Mario! Normalmente siempre es mejor la opción 1, aunque hay curvas que no, pero eso es normalmente porque el interior esta muy bacheado
Que buen contenido haces 👍
Muchas gracias, Mario!! Seguiremos en ello😎😎
tremendo el ultimo consejo de pesos!!
Ahi estamosss🚀
4:52 me pasa mucho macho, entrenando en burgueño hago 45.2 y en carrera pocas veces he bajado de 46
A mi me pasaba también, ponerte en modo carrera es más complicado que bajar tiempos en tandas de buen rollo jejejee
Buenas tardes Javi. ¿Qué circuito es el del minuto 3:05? parece top y me gustaría probarlo. Saludos
Hola, Sergio! Creo que te refieres a Campillos, o igual al circuito de Fernando Alonso
Saludos desde Chile
Saludos Luis!!
Vengo, dejo mi Like y a ver el vídeo
Enorme pableteee❤️❤️ tú no necesitas mucho de esto, jeje
@@javienkart sieeeeeempre se puede aprender algo nuevo en el sitio más inesperado 🥰 y tus lecciones son buenas
Hola Javi
Mi amigo es más rápido en una vuelta
Pero yo soy más regular por eso lo ganó
Para ti q es mejor
Gracias un saludo
Mucho mejor ser regular! A mi me pasa eso, a una vuelta no suelo exprimir el kart, pero en una carrera larga siempre doy un plus!
Lo del cuerpo, tengo alguna pregunta al respecto. Ya habia escuchado esto de la rueda de afuera y dejarme ir por la fuerza y que esto me iba a ayudar a coger mejor las curvas. Yo peso 115kg, soy como el bowser en mario kart cuando voy de karting. Cuando hago eso lo que me suele pasar es que al cambiar los pesos, peso tanto que desliza la rueda exterior trasera.
El otro día viendo ya que me pasaba esto, intenté hacer justo lo que dices de no hacer, meter el cuerpo hacia el interior de la curva y noté bastante mejora. Mejoré casi 1.5 segundos.
Puede ser eso cosa de que peso mucho más de lo normal y se aplican otras normas?
Por norma general no. Habria que analizar esa vuelta en concreto y te podria decir el porqué, pero asi de primeras... dudo mucho que fuese por la postura
En que videos dices la mejor categoría para empezar?
No se si te refieres a este!! ruclips.net/video/-qVYMb6crHw/видео.html
@@javienkart gracias