Genial, se ve sencillo, gracias por explicar, consulta, compré un mercury 4t 50 hp, tiene apenas 30 hr, el aceite pata debo cambiarlo recien a las primeras 100 hr con todo lo demas? Porque escuche q a las 20/30 primeras horas ed recomendable cambiar el de pata
Con todo respeto... Me pregunto por que no dejan esas explicaciones para los técnicos, ya que estos motores son caros y delicados en caso de cometer errores. La reparación de la caja de ese motor cuesta entre 3 y 4 mil dólares, y en 9 de cada 10 cosas que dices veo que no tienes conocimiento, por lo que conduces al error... No eres el único, veo que hay un montón de personas en este sitio orientando sin orientación, enseñando sin saber... A propósito, un pequeño detalle; el adaptador de rosca de aluminio que acompaña a la bomba, jamas entrara en un motor americano, pues es rosca milimétrica, es para los motores asiáticos, Yamaha, Tohatsu, Parsun etc...
Muy buen vídeo amigó una pregunta el tornillo qué esta a un lado del tornillo del nivel de aceite para que sirve qué función tiene
Genial, se ve sencillo, gracias por explicar, consulta, compré un mercury 4t 50 hp, tiene apenas 30 hr, el aceite pata debo cambiarlo recien a las primeras 100 hr con todo lo demas? Porque escuche q a las 20/30 primeras horas ed recomendable cambiar el de pata
En un Mercury 115 4t fourstrike es igual o sale por debajo de la hélice? Muy bueno el vídeo gracias.
Es igual amigo ya sea 4 o 2t y no imoprta le modelo.
Muy bueno acabo de hacerme con un mercury pro xs ct y es acojonante
Esos motores son una chulada y funcionan muy bien felicidades! Saludos hermano! ✌🎣
Muy buen video brother! Saludos
Gracias hermano saludos! ✌
Con todo respeto... Me pregunto por que no dejan esas explicaciones para los técnicos, ya que estos motores son caros y delicados en caso de cometer errores. La reparación de la caja de ese motor cuesta entre 3 y 4 mil dólares, y en 9 de cada 10 cosas que dices veo que no tienes conocimiento, por lo que conduces al error...
No eres el único, veo que hay un montón de personas en este sitio orientando sin orientación, enseñando sin saber...
A propósito, un pequeño detalle; el adaptador de rosca de aluminio que acompaña a la bomba, jamas entrara en un motor americano, pues es rosca milimétrica, es para los motores asiáticos, Yamaha, Tohatsu, Parsun etc...