AMIGOS mil gracias por dejar sus opiniones tanto de las motos, como de detalles del video, eso me ayuda mucho a ir mejorando la creación, 2 grandes motos sin duda alguna, si les gustó dejen su LIKE y si aún no se suscriben espero lo consideren 😉 Mucha salud para TODOS!
Muchachos, la xre es mucho mejor. Hice 15000km con la xre, un amigo con la himalayan. La himalayan es más pesada. Para offroad la xre es mucho mejor. Es más alta, tira más arranque, más ágil. Ni hablar que los repuestos los conseguis en todos lados. La himalayan es mkt, la honda es honda.
Decirte que la XRE ya incorpora full led y ABS en brasil desde principios de 2020, el problema son los importadores, aqui en Argentina por ejemplo aun nos venden la version anterior. Tengo una XRE modelo 2018 que adquirí recientemente con apenas 1500km,yo ya le hice unos 2000. Creo que es una moto trail enfocada mas a la tierra que al asfalto ya en la tierra la noto muy comoda y ágil y en el asfalto le falta un poco, podes viajar a 100 bien, a 120 el moto va bien pero ya hace mucho ruido, pero la moto sigue bien, sin problemas. La himalayan me gusta mucho tambien, lo malo quizas es, si estas de viaje, encontrar sus piezas para mantenimiento (aunque cada vez hay mas distribuidores) mientras que honda encuentras hasta en una panaderia. Buena comparativa 👍
Wow, a México llega bastante austera aún, a menos que el modelo 2022 tenga un poco de esas incorporaciones :/ Es totalmente cierto ese dato de la disponibilidad de piezas, los años de experiencia y de estadía en el mercado de Honda garantizan bastante. Gracias por compartir tu experiencia amigo, muchas gracias!
@@Jaddhartha en Argentina igual... La 2022 es igual a la 2018 jajaja mientras que en Brasil la 2020 ya incorporaba ABS, y la 2021 full led y algunas cosas mas, ademas de esquemas de pintura muy bonitos... Abrazos!
Himalayan 2022 incluye algunas diferencias con respecto a su modelo 2021. El sistema de.navegacion Tripoer por citar a uno de ellos es en un porcentaje alto el culpable del incremento de costo. Desde siempre XRE ha sido más barata que Himalayan, pero por un margen menor. A favor de la Himalayan, sin duda alguna, su comodidad es excesiva. Saludos, amigo.
Es correcto amigo, no quise meter tanto los updates de la hima porque ambas era modelos 2020 y 2021 espero pronto hablar de las actualizaciones que le dieron a la Roshal enFiedl
Qué chulada de video! Las dos son tremendas motos! A mí no me gusta tanto el estilo de la Himalayan 😱😱 pero justo, creo que es algo muy personal! Te mando un abrazote, my friend!! Eres un crack! 💪🏻
Una problematica de la Himalayan que ningún video enfrenta es que es una moto que de manual requiere mucha manutención. Mi ejemplar empieza a quemar aceite si se pasan los 110km/ha. De manual, primer cambio de aceite a 500km y después cada 5000 con 10W40 (no siempre fácil de encontrar aquí en el interior argentino) control y regulación de las válvulas cada 5000km también. Siendo que reparo máquinaria pesada por trabajo, yo mismo hago el servicio a mis vehículos. Pero alguien que no tiene las herramientas, consciencias y espacio se va cansar muy rápidamente de un motor de tipo tan anticuado como el de la Himalayan. Dicho eso, es un motor muy poco estresado, va a ser mas o menos eterno con una manutención regular y si bien tiene refrigeración a aire, la carrera larga del pistón y los bajos rpm evitan cualquier problema de sobrecalentamiento que motores enfriados a aire pueden tener el tráfico urbano de verano. La Hima es una buena moto, con ventajas y desventajas de una moto al fin de baja tecnología.
@@alejandroarrieta2564 la verdad que no tenemos mucha elección aquí en Argentina, especialmente en el interior. Hacé cuenta que vi un artículo en Motoblog el mes pasado con ventas de motos mid-size de septiembre, y se habían registrado ventas de alrededor de 5 XRE300 contra (si me acuerdo bien) unas 90 Himalayan. Honda simplemente no trae muchas de estas moto en el país, y imagino la cuestión repuestos. Además, debo decir que la Hima sigue sirviendome muy bien, el único problema que tuve fué la sulfatacion del cable de la bobina de encendido. Por lo demás remplaze solo piezas que rompí yo por varias caidas en Off road. Estoy bien contento con la moto a pesar del bajo raporto potencia/peso. Es un vehículo muy utilitario, cuándo mi pickup está en reparaciones o servicios uso la moto exclusivamente también por el trabajo en los campos, atando las herramientas al asiento del acompañante. Mi moto no vive una vida muy fácil, pero se la está bancando bien. Si tuviera la XRE300 calculo que podría tener el mismo uso, pero teniendo un chasis mas liviano y un motor y transmisión mas estresados, no me confiaría mucho a usarla como "tractorcito" en la misma manera que uso la Himalayan.
@@alejandroarrieta2564 la Hima tiene la calidad de ser un buey de tiro. La trasmisión tiene una primera y segunda velocidades bien bajas y acercadas y está construida de piezas relativamente grandes y pesadas. El motor entrega todo su torque yá a 4000 vueltas, que quiere decir que podés jugar con el embrague a bajas revoluciones y no quemar los discos y placa del embrague para salir de atascadas.
La XRE 300 está mejor equipada para terracería, mientras que la Himalayan es más asequible para personas no tan altas y soporta mejor maleteros y alforjas. Es decir, la XRE 300 es más divertida en trocha, mientras que la Himalayan es buena en travesia. ¿Cómo sería la comparación si la Himalayan viniera de serie con el exosto en la misma posición que lo lleva la XRE 300?
Muy buena comparativa las dos son muy buenas ..a mi gusto la royal me encanta y acá en argentina la xr300 no esta bien mirada ...por la fisura que se produce en la tapa de cilindro y eso es lo que la tira un poco para atrás...pero es muy linda ..un abrazo
Mil gracias amigo, se aprecia la buena opinión de usuarios de otros países, siempre es buena esa retroalimentación, un gran saludo! Por cierto acá en México la XRE aún llega rasurada :S
Hola amigos! Por lo que supe através de otros videos, la fisura de tapa de cilindro que se producía en la xre fué corregido en modelos a partir de 2015 por lo que ya no sería un problema. Pero en el caso de Argentina, la xre es bastante más cara que la Himalayan. De hecho, mi gran duda (y creo que la de muchos) es cuál de las dos elegir...un gran dilema. Abrazo grande y salud! ✊🏽✌🏽
Hola Ruben... y no te has preguntado por que? Mi experiencia me dice que antes de comprar una moto, investiga que repuestos se consiguen y que no y a partir de alli saca tus conclusiones.
Lo unico que entiendo es que la Royal tiene mas par a muchas vueltas menos. Eso es lo realmente importante en una moto doble proposito. Lo unico que le achaco a la Royal, es que justamente por priorizar el par a bajas vueltas, queda flaca de velocidad final.
estas en lo cierto, pero no es que prioricen eso adrede, sino que ya viene dado de sus motores antiguos!! es decir, su impronta de royal es que siguen utilizando verdaderamente motores antiguos, clasicos en los que en esos años ern motores de carrera larga(bbiela larga, la cual daba mas torque y menos potencia) a medida que los motores evolucionaban, priorizaban velocidad y la carrera se acorto, por eso los actuales de cualquier moto, tienen torques muy cercanos a los cv y en muchas mas revoluciones! yo me quedo con la himalayan ya que prefiero torque a velocidad final! son gustos !
La verdad por el precio de la Royal Enfield no encontras nada mejor,es una moto doble propósito con un asiento supercomodo, con un torque genial para adelantar, es muy disfrutable su andar a su velocidad crucero que está por los 105 km/h,es cierto que no tiene una velocidad final más allá de los 130 km/h pero esta dentro de parámetros de ley de velocidad más que suficiente,si tu ya quieres algo con más velocidad final puedes encontrar en este precio pero no encontrarás con doble propósito, y quieres con doble propósito y más velocidad final hay pero tendrás que paga mucho más por ellas
@@c4b3to1 creo que en lo que peça en Si es En el despeje al piso ya que el propósito era pasar por zonas de tierra y piedras ya que su velocidad en ruta es relativamente baja comparada con las de su segmento y cilindrada
Absolutamente la XRE300. Lo digo porque las he probado ambas y elegí la XRE300 con la cual estoy muy satisfecho después de 21000 kms y muchos viajes en distintas condiciones y tipos de terreno. Gran moto
Excelete video, me voy por la honda xre300 donde conseguiste la defensa delantera y las bases para las maletas laterales? o ya la pides asi de equipada en la agencia?
UFF yo creo que ambas lo harán de excelente manera, y depende si quieras llegar quizá más rápido al lugar la Honda, si quieres algo más relajado y cómodo, la Himalayan
He visto que modelo es anteriores de la Himalayan vibra mucho en carretera pero corrigieron ese detalle con contrapesos en estas últimas versiones. Como la sentiste en ese aspecto ?
Royal de bajas revoluciones se desgasta menos el motor es lenta pero eterna y la honda es de altas revoluciones se desgasta más rápido y buen material ya probada hecha en Brasil y súper cara acá en ecuador
Yo creo que ambas hacen muy bien su chamba, en carretera se quedará algo corta la Himalayan por su potencia final, pero en comodidad para mi gana Himalayan
Muy buena tu explicacion , solo señalaria las actualizaciines de ambas motos, y una pregunta, el hecho de que la himalayan de su torque a 4000 revoluciones no seria una ventaja dobre la XR300...?
Con la diferencia de peso, creo le sigue ganando. Incluso la posición en parado es muy cómoda en la XRE300. La diferencia en revoluciones, pues nada más tienes que girar más la muñeca. Cuando me subí, todo era tan suave, parece mantequilla. Sí me la compraba.
Busco una moto para quedarme con ella unos 3a4 años o más. Si mi presupuesto ajusta 100k mexicanos, entre bajaj d400 Royal E himalayan o honda, cual me recomiendan?
Hola chavo, buen vídeo, solo que esta vez me quedaste a deber. Desde mi punto de vista no dijiste mucho, no hablaste sobre la gran diferencia de torque y como te entregan la potencia, la velocidad final en este tipo de motos es relativa y subjetiva, porque no están hechas para correr, pero bueno, casi siempre das buenos reviews. Hablando del costo, creo que lo que vale la Himalayan ahora, ya no es buena opción, por esos 124 mil ya hay mejores opciones. En los 114 que estaba antes era buena opción en el límite. La honda se me hace honesta y con buena relación precio - capacidades. Saludos desde Cancún 😀
@@josemanuellealmarquez7612 hola cómo escribí, XRE, TRK 251 y VX 250 todas estas andan por la misma cantidad de HP pero dónde la himalayan sobre sale es el torque y que es 411cc, pero las otras traen más equipo, exceptuando la XRE que es básica al igual que la himalayan. En 400cc que están en otro tipo de motos están la dominar y la ss400. Saludos
@@memoaxios si correcto, lo que me gusta particularmente es que la rueda delantera sea de mayor tamaño, da un plus en cualquier terreno. Y si la dominar aunque diferente estilo es mucho más por mejor costo. 👍
@@josemanuellealmarquez7612 pues de todas las ADV que te mencioné solo la XRE tiene 21 adelante, las otras traen 19, 18 y 17 adelante en ese órden. De hecho la que tiene la configuración más extraña es la VX 250, 16 atrás y 18 adelante, cuando normalmente es 17/19 o 21.
Saludos desde Colombia Amigo, pero en conclusión y tú gusto, te sientes mejor con la Honda o con la Himalayan ! Hago esta pregunta teniendo en cuenta los modelos actuales 2022 en ambas motos !
Hay que ver una cosa muy importante, de honda se consiguen repuestos y muy baratos, está hecha en Brazil. No sé cómo será el servicio técnico de Royal Enfield
Hola Alvaro, yo mido 1,80 y tengo una Hima BS4 mod 2020, llegas más que cómodo al suelo con los pies (hasta te quedan las rodillas semi flexionadas), es una moto MUY COMODA de manejar, tocan un poco los pedalines o posa pies en las curvas cerradas, pero le dá un toque extremo jaja, y es muy cómoda para viajes largos tanto en carretera como en destapados para vos y el acompañante. le he pegado mucho a la mía y siempre responde bien. saludos desde Colombia
@@pajaros_sin_fronteras3338 Hola amigo la recomiendas? yo estoy por comprarla, pero sinceramente no me decido entre la xre300 y la himalayan. me preocupa de la himalayan que se me dañe algo, has tenido fallos? o todo bien.
@@johanperez6191 hola Johan, la verdad es que a esa moto le he dado palo, yhasta abuso, en los caminos rurales en colombia, y como fallo solo tuve el estiramiento de la cadenilla del motor, lo que me rompio una valvula, pero fue tremendamente barato el arreglo, es una moto muy economica en eso, y la verdad es que te lleva a todos lados, y mucho mas barata que una xre. con la diferencia compras accesorios, equipo de proteccion, viajas, la honda es mas liviana, para nada mala, pero si mucho mas cara y no tan comoda
Las motos honda parecen de delincuente de auto partes. Royal Enfield tiene ese toque retro que pocas marcas tienen. No es Indian o Harley pero te sientes guolberin en una 🦔
sigo grupos de facebook de dueños de himalayan y es una moto que da puros problemas ... de batería, en ciertas marchas el motor se apaga, el tubo de escape queda al rojo vivo, fusibles quemados (siendo moto nueva), hay fotos de fisuras en el chasis ... algunos de esos problemas son fáciles de solucionar, pero con el tiempo te terminas cansando
Y tienes una??? X q yo si y llevo mas de 36mil km y sin ningún pedo alguno dándole off road y on road, de hecho tengo la versión carburada y lo repito SIN NINGÚN PEDO 😉👍🏼
@@yarmanyxxx0808 yo estoy en duda de una Himalayan precisamente por qué veo más detalles en la RE que en la Honda, al igual refacciones es mucho más fácil de encontrar Honda
Hice más de 10000 km en una himalayan y cero problemas.... al contrario, no compre una xre porque esta lleno de foros y comentarios con respecto a la rotura de la tapa de cilindros.... acá en argentina traen el modelo viejo y se rompieron casi todas...
Mi hermano se fajo en el vídeo más que lo buena que son las motos fue la calidad y lo variado en las tomas hacen que uno mire el video de principio a fin éxitos bro
No es que los ingenieros de la marca dijeran "vamos a ponerle poca potencia". No. Lo que sucede es que la diseñaron para dotarla de más torque que potencia, además de que como dice el bro de arriba, al ser motor de carrera larga, es más durable. Hay motociclistas que buscan justamente eso. Para quienes buscan velocidad, pueden comprar la eterna 200NS, más potencia con la mitad de motor. Eso sí, no rueda por donde puede hacerlo la Royal. Conclusión: NO SE PUEDE TENER TODO EN LA VIDA.
@Jaddhartha como así que en México es mas económica la honda que la royal acá en Colombia es al contrario la royal esta en unos 18 millones pesos colombianos y la honda esta un promedio de 24 millones pesos ambas 2022
No entiendo estás comparaciones ... La honda xre 300 vale el doble que la himalayan, y digo más prefiero la himalayan valiendo la mitad estan casi en el mismo nivel. Pero no me parece una comparación justa, igual si la himalayan le hace pelea entonces prendan fuego a la xre...
@@matiasmartinez4665 en México no son iguales es más la Himalayan es 1000 dólares más cara que la xre 300 claro la que no tiene abs por qué es la única que llega
@@matiasmartinez4665 en mi país igual valen casi lo mismo, tiene que ver con los acuerdos comerciales de cada país con los que realizan las exportaciones
Hola tampoco es buena opción, muy sobrevalorada para lo que es en realidad. Preferiría la KTM 390 adventure o la zontes X310. Se me hacen más honestas. Saludos.
la RE está bonita pero eso es una de las cosas que no me gusta se ve más como moto delicada aparte que está muy bajita un amigo la compro pero modelo 2020 y el está pesado arriba de 100 y dice que si de por si es baja ahora con el encima pega aparte que su velocidad final no le gusto pensó que por ser motor grande podría entrar a freeway pero no 😅 solo la utilizo para cruzar de México a usa
Por que por que hacen eso, oye te agradezco por el vídeo PERO POR QUE SE PONEN HABLAR DE MOTOS TRAIL cuando no saben que es una moto TRAIL quien dijo, donde dice que esas motos son TRAIL, se que quieren público y suscriptores pero POR DIOS no digan mentiras en un vídeo para que sepas y puedas hacer vídeos de más calidad, esas motos son motos DOBLE PROPOSITO, HONDA y ROYAL ENFIELD en sus páginas las venden así DOBLE PROPOSITO no trail, es muy diferente aquí te dejo algunas características y diferencias, moto doble propósito es para trabajo, motos de 5 cambios con radiador de aceite, motos monocilindricas " AY PERO SE USA PARA VIAJAR" ay gente que viaje en motos 150 y 100 de calle eso es una excusa, motos trail cumplen con requisitos tales como: -suspenciones mayores a 200 de recorrido -6 cambios -radiador - altura del Carter de más de 215MM - ruedas 21 o 19 y 18-17 MOTOS DOBLE PROPOSITO -radiador de aceite -5 cambios Ej: esos dos motos y KLR, XR 150, etc se conocen motos de trabajo por eso los 5 cambios existen: trail doble proposito Sport touring crouser todos creen que saben y se ponen a decir pendejadas y lo único que hacen es el ridículo, lean por Dios LEAN tómese 10 segundos y metase en la página de ROYAL dice claro MOTO DOBLE PROPOSITO.
@@Hectorcnls la 390? TOURIER ya que sus suspenciones no superan los 200mm, al igual que su altura al CARTER el mismo KTM en el lanzamiento la demostró como una moto para uso OFF-ROAD "más suave que sus hermanas" es una moto para un uso más Rutero sin importar el estado de la carretera como otras motos de este segmento la Honda TRANSALP, aprilla CAPONORD, TRK 502, BMW 750, BMW 1200 GS R y muchas mas del mercado, exactamente iguales a las de la KTM 390 AHORA la 790, 890 es trail sin importar si es la R, Rally o Adventure por qué cumple con los requisitos de más 200mm de suspención 230 cárter al piso, 6 cambios, radiador, rudas 21-18, y muchos también cometen el error de llamar la ADVENTUE (sola) versión S la versión S en las KTM quiere decir SPORT, s se cataloga la 1290 ADVENTUE por qué trae ruedas de 17 y rin de aleación, altura al piso mucho menor no es una moto para poder meter en OFF-ROAD como la 1290R yo tengo la 790 adventure y si miras con detalle es una moto trail 50-50 ( dónde le puedes dar duro en OFF-ROAD sin problemas mientras que la R es más 70-30 y la RALLY pues es ya de casi campeonato, muchas personas prefieren catalogar todo por igual para no tener que dar tantas explicaciones pero las marcas saben para que sacan sus máquinas con exactitud, espero haberte contestado y ayudado a entender un poco más este mundo basto de las categorías de motos, saludos.
@@Hectorcnls ahora para catalogar una moto doble propósito cumple estas condiciones 5 cambios, el torque es mayor que el caballaje, buena altura del carter al piso, quieres el mejor ejemplo KAWASAKI mira la nueva KLR 650 2022 sigue siendo una moto doble propósito si la comparas con la 390 se empiezan haber muchas diferencias 6 cambios, más caballos que torque, mejor compresión de motor, mejor desempeño en carretera etc.
Ahora ya solo te falta regresar a la primaria para que aprendas ortografía (la tuya es pésima). Siempre hay alguien que te va acriticar, así como tú lo haces aquí. Así es RUclips.
@@juancv3700 Buen trabajo Juan, sigue así, pero aparte de mi ortografía, tu capacidad de analizar no sirve para nada, es muy diferente una crítica a una corrección, buena campeón.
@@Jaddhartha yo sigo indeciso por cual de las dos, pero un punto a favor de la Honda es precisamente eso, Aca en Guadalajara una seminueva xre 2016 vale lo que una RE Himalayan seminueva pero 2018, el valor de reventa, la facilidad de refacciones, posicionamiento de la marca, precio, creo que deja mejor parada a la Honda en este caso, la marca RE dicen que llevan 120 años ininterrumpidos en producción pero ya son Indias y creo salen con bastantes detalles
La Himalayan se ve muy bien, no es una moto doble propósito, pero de todas formas pasas por los mismos lugares y te ves mucho mejor 👍🏻. Además que ese abs y las buenas llantas que trae le dan un plus muy genial.
esta comparativa no resiste el mas minimo analisis. La Enfield lenta, poca potencia para la cilindrada, poco despeje, diseño arcaico, motor 2 valvulas... y ademas es mas cara... Excelente video.
@@kastebrothers7961 Arcaico: carente de tecnologia, Vintage que recuerda en su diseño a epocas o usos pasados... es muuuy simple de entender... pero si el fanatismo no te deja ver la verdad... ahi yo ya no puedo hacer mas nada. Que tengas buena semana.
Imagino que cada pais es diferente. Aqui en Argentina la xre cuesta un 50% mas que la Himalayan (llego a costar el doble!). Y es el modelo viejo de la xre la que venden, ni siquiera trae abs. Realmente Honda nos trata a los usuarios por tontos. Pensar que se fabrica en Brasil, un país vecino, con acuerdos comerciales especiales y ni siquiera asi podes lograr que traigan el ultimo modelo y a buen precio. Por eso me quedo con la Himalayan toda la vida.
Exactamente, la Himalayan con el echo que la fábrican en Argentina resulta mucho mas conveniente aquí. Una problematica de la Himalayan que ningún video enfrenta es que es una moto que de manual requiere mucha manutención. Primer cambio de aceite a 500km y después cada 5000 con 10W40 (no siempre fácil de encontrar aquí en el interior) control de las válvulas cada 5000km también. Siendo que reparo máquinaria pesada por trabajo, yo mismo hago el servicio a mis vehículos. Pero alguien que no tiene las herramientas, consciencias y espacio se va cansar muy rápidamente de un motor de tipo tan anticuado como el de la Himalayan.
@@max-zv7sf Estoy de acuerdo... Aunque por ejemplo la Dominar 250 (moto que tengo) tiene el mismo intervalo de tiempo para los mantenimientos (excepto por las valvulas). Los que le hacen muchos kilometros a la Himalayan suelen hacerle ellos el service aprovechando que es sencillo.
Decepcionado de la xre 300, la calidad deja mucho que desear, fallan y fallan. (Cabeza de fuerza, bobina, cuerpo de aceleración y reparada). No la volvería a comprar.
Esas motos indias son una decepción lo digo por experiencia, son re pesadas y te la pasas ajustandolas todo el tiempo. Si bien HONDA vende cosas obsoletas tiene calidad y respaldo cualquiera sea su origen, además mantienen el valor. RE, BAJAJ, HERO tenés que terminar regalandolas. No nos engañemos.
AMIGOS mil gracias por dejar sus opiniones tanto de las motos, como de detalles del video, eso me ayuda mucho a ir mejorando la creación, 2 grandes motos sin duda alguna, si les gustó dejen su LIKE y si aún no se suscriben espero lo consideren 😉 Mucha salud para TODOS!
La Royal ... Definitivamente!!!! Es una hermosa máquina
Muchachos, la xre es mucho mejor. Hice 15000km con la xre, un amigo con la himalayan. La himalayan es más pesada. Para offroad la xre es mucho mejor. Es más alta, tira más arranque, más ágil. Ni hablar que los repuestos los conseguis en todos lados.
La himalayan es mkt, la honda es honda.
Completamente de acuerdo.
Hago parte de un grupo off road y la gente hasta de himalayan esta elojiando la xre
Decirte que la XRE ya incorpora full led y ABS en brasil desde principios de 2020, el problema son los importadores, aqui en Argentina por ejemplo aun nos venden la version anterior.
Tengo una XRE modelo 2018 que adquirí recientemente con apenas 1500km,yo ya le hice unos 2000. Creo que es una moto trail enfocada mas a la tierra que al asfalto ya en la tierra la noto muy comoda y ágil y en el asfalto le falta un poco, podes viajar a 100 bien, a 120 el moto va bien pero ya hace mucho ruido, pero la moto sigue bien, sin problemas.
La himalayan me gusta mucho tambien, lo malo quizas es, si estas de viaje, encontrar sus piezas para mantenimiento (aunque cada vez hay mas distribuidores) mientras que honda encuentras hasta en una panaderia.
Buena comparativa 👍
Wow, a México llega bastante austera aún, a menos que el modelo 2022 tenga un poco de esas incorporaciones :/
Es totalmente cierto ese dato de la disponibilidad de piezas, los años de experiencia y de estadía en el mercado de Honda garantizan bastante. Gracias por compartir tu experiencia amigo, muchas gracias!
@@Jaddhartha en Argentina igual... La 2022 es igual a la 2018 jajaja mientras que en Brasil la 2020 ya incorporaba ABS, y la 2021 full led y algunas cosas mas, ademas de esquemas de pintura muy bonitos...
Abrazos!
Espero con ansias el vídeo saludo ✌️
Qué te pareció bro? :D
Soy poseedor de una xre300, muy fiel, muy fina, anda durísimo, no molesta para nada. Pero la himalayan es mucho más moto para viajes largos
La xre 300 me gusta mucho más, por peso, motor, velocidad final, cárter al piso. Pero lavas son preciosas.
El problema aqui es el precio.
En Argentina la honda vale el doble!
Y que tal va sin abs, la pienso para primera moto, pero sin abs no sé si lo vale
Himalayan 2022 incluye algunas diferencias con respecto a su modelo 2021. El sistema de.navegacion Tripoer por citar a uno de ellos es en un porcentaje alto el culpable del incremento de costo. Desde siempre XRE ha sido más barata que Himalayan, pero por un margen menor. A favor de la Himalayan, sin duda alguna, su comodidad es excesiva. Saludos, amigo.
Es correcto amigo, no quise meter tanto los updates de la hima porque ambas era modelos 2020 y 2021 espero pronto hablar de las actualizaciones que le dieron a la Roshal enFiedl
pues la himalayan en Polombia la himalayas es mas barata que la xre 300, es mas la hima compite en precio con la xre 190 jajaja
@@marinpablo23, benditos ustedes que viven allá.
En mi país Colombia, la himalayan es $1500 dólares más barata que la honda XRE300
Qué chulada de video! Las dos son tremendas motos! A mí no me gusta tanto el estilo de la Himalayan 😱😱 pero justo, creo que es algo muy personal! Te mando un abrazote, my friend!! Eres un crack! 💪🏻
Apenas iba a decir que esa Honda XRE es de @pato coll por los tanques de gasolina jajaja
Gracias amigo! Estuviste casi en el estreno, grandes motitos para meterse donde no jajaja sigo atento a tu viaje mano, cuidate mucho!
Una problematica de la Himalayan que ningún video enfrenta es que es una moto que de manual requiere mucha manutención. Mi ejemplar empieza a quemar aceite si se pasan los 110km/ha. De manual, primer cambio de aceite a 500km y después cada 5000 con 10W40 (no siempre fácil de encontrar aquí en el interior argentino) control y regulación de las válvulas cada 5000km también.
Siendo que reparo máquinaria pesada por trabajo, yo mismo hago el servicio a mis vehículos. Pero alguien que no tiene las herramientas, consciencias y espacio se va cansar muy rápidamente de un motor de tipo tan anticuado como el de la Himalayan. Dicho eso, es un motor muy poco estresado, va a ser mas o menos eterno con una manutención regular y si bien tiene refrigeración a aire, la carrera larga del pistón y los bajos rpm evitan cualquier problema de sobrecalentamiento que motores enfriados a aire pueden tener el tráfico urbano de verano.
La Hima es una buena moto, con ventajas y desventajas de una moto al fin de baja tecnología.
¿Que modelo tienes?
@@juansebastianduque2907 Himalayan BS6 echa en Argentina
Disculpa y aún así la volverías a elegir??
@@alejandroarrieta2564 la verdad que no tenemos mucha elección aquí en Argentina, especialmente en el interior. Hacé cuenta que vi un artículo en Motoblog el mes pasado con ventas de motos mid-size de septiembre, y se habían registrado ventas de alrededor de 5 XRE300 contra (si me acuerdo bien) unas 90 Himalayan. Honda simplemente no trae muchas de estas moto en el país, y imagino la cuestión repuestos.
Además, debo decir que la Hima sigue sirviendome muy bien, el único problema que tuve fué la sulfatacion del cable de la bobina de encendido. Por lo demás remplaze solo piezas que rompí yo por varias caidas en Off road. Estoy bien contento con la moto a pesar del bajo raporto potencia/peso. Es un vehículo muy utilitario, cuándo mi pickup está en reparaciones o servicios uso la moto exclusivamente también por el trabajo en los campos, atando las herramientas al asiento del acompañante. Mi moto no vive una vida muy fácil, pero se la está bancando bien.
Si tuviera la XRE300 calculo que podría tener el mismo uso, pero teniendo un chasis mas liviano y un motor y transmisión mas estresados, no me confiaría mucho a usarla como "tractorcito" en la misma manera que uso la Himalayan.
@@alejandroarrieta2564 la Hima tiene la calidad de ser un buey de tiro. La trasmisión tiene una primera y segunda velocidades bien bajas y acercadas y está construida de piezas relativamente grandes y pesadas. El motor entrega todo su torque yá a 4000 vueltas, que quiere decir que podés jugar con el embrague a bajas revoluciones y no quemar los discos y placa del embrague para salir de atascadas.
La XRE 300 está mejor equipada para terracería, mientras que la Himalayan es más asequible para personas no tan altas y soporta mejor maleteros y alforjas. Es decir, la XRE 300 es más divertida en trocha, mientras que la Himalayan es buena en travesia. ¿Cómo sería la comparación si la Himalayan viniera de serie con el exosto en la misma posición que lo lleva la XRE 300?
Muy buena comparativa las dos son muy buenas ..a mi gusto la royal me encanta y acá en argentina la xr300 no esta bien mirada ...por la fisura que se produce en la tapa de cilindro y eso es lo que la tira un poco para atrás...pero es muy linda ..un abrazo
Mil gracias amigo, se aprecia la buena opinión de usuarios de otros países, siempre es buena esa retroalimentación, un gran saludo! Por cierto acá en México la XRE aún llega rasurada :S
Hola amigos! Por lo que supe através de otros videos, la fisura de tapa de cilindro que se producía en la xre fué corregido en modelos a partir de 2015 por lo que ya no sería un problema. Pero en el caso de Argentina, la xre es bastante más cara que la Himalayan.
De hecho, mi gran duda (y creo que la de muchos) es cuál de las dos elegir...un gran dilema. Abrazo grande y salud! ✊🏽✌🏽
@@Leoyunke escuche que la klr 650 es mejor moto que cualquiera de estas dos.
Obvio dale el doble o más qué la Himalayan.
Precio calidad está última
Yo me quedaría con la Himalayan, es $1500 dólares más barata que la XRE 300 en mi país
Es curioso como se revierten los precios de las motos de país en país, GRAN moto, en lo personal igual me agrada más la Hima
deque país eres amigo
Hola Ruben... y no te has preguntado por que? Mi experiencia me dice que antes de comprar una moto, investiga que repuestos se consiguen y que no y a partir de alli saca tus conclusiones.
Por esa diferencia quizás convenga más la honda.
En mi país es el doble de cara la xre. Así que es mas fácil elegir por precio.
Lo unico que entiendo es que la Royal tiene mas par a muchas vueltas menos.
Eso es lo realmente importante en una moto doble proposito.
Lo unico que le achaco a la Royal, es que justamente por priorizar el par a bajas vueltas, queda flaca de velocidad final.
estas en lo cierto, pero no es que prioricen eso adrede, sino que ya viene dado de sus motores antiguos!! es decir, su impronta de royal es que siguen utilizando verdaderamente motores antiguos, clasicos en los que en esos años ern motores de carrera larga(bbiela larga, la cual daba mas torque y menos potencia) a medida que los motores evolucionaban, priorizaban velocidad y la carrera se acorto, por eso los actuales de cualquier moto, tienen torques muy cercanos a los cv y en muchas mas revoluciones! yo me quedo con la himalayan ya que prefiero torque a velocidad final! son gustos !
La verdad por el precio de la Royal Enfield no encontras nada mejor,es una moto doble propósito con un asiento supercomodo, con un torque genial para adelantar, es muy disfrutable su andar a su velocidad crucero que está por los 105 km/h,es cierto que no tiene una velocidad final más allá de los 130 km/h pero esta dentro de parámetros de ley de velocidad más que suficiente,si tu ya quieres algo con más velocidad final puedes encontrar en este precio pero no encontrarás con doble propósito, y quieres con doble propósito y más velocidad final hay pero tendrás que paga mucho más por ellas
@@c4b3to1 creo que en lo que peça en Si es En el despeje al piso ya que el propósito era pasar por zonas de tierra y piedras ya que su velocidad en ruta es relativamente baja comparada con las de su segmento y cilindrada
la diferencia en torque es minima y se la lleva la xre por peso, osea que esos 32 nm con ese peso de la hima no viene siendo nada ante la xre
@@Charly_Hobbies Hablamos de cosas diferentes.
Yo hablo de Par x Vuelta y vos hablas de Par x peso.
Eres el grande de la edición
El mago lo hizo de nuevo jajajaj gracias bro!
Absolutamente la XRE300. Lo digo porque las he probado ambas y elegí la XRE300 con la cual estoy muy satisfecho después de 21000 kms y muchos viajes en distintas condiciones y tipos de terreno. Gran moto
En Colombia ya se descontinuo
@@franciscolsotomunoz5932 eeehh? donde? en medellin aun se vende nuevas.
Excelete video, me voy por la honda xre300 donde conseguiste la defensa delantera y las bases para las maletas laterales? o ya la pides asi de equipada en la agencia?
Para viajes largos de un país a otro cuál crees que es mejor?
UFF yo creo que ambas lo harán de excelente manera, y depende si quieras llegar quizá más rápido al lugar la Honda, si quieres algo más relajado y cómodo, la Himalayan
Muy buenas las dos motos, pero si me quedaría con la himalayan! Buen video! ✌️
Yo bien inclinado por la Himalayan en todo el video jajaja saludos broo
He visto que modelo es anteriores de la Himalayan vibra mucho en carretera pero corrigieron ese detalle con contrapesos en estas últimas versiones. Como la sentiste en ese aspecto ?
La Himalayan es mejor para viajar, muy comoda, XRE para offroad
En Resumen justo es así
Lo malo de la Himalayan por la cual la descarte, es su baja altura entre el piso y el carter.
Es muy cierto, es muy baja para el próposito que fue creada
Se puede subir un par de cm con bieletas ;)
Buen video, justo estoy indeciso entre estas dos motos. Es curioso que acá en Chile la himalayan es casi 1000 dólares mas barata que la xre300, slds.
La honda está hecha en Brasil, si te la compras no te vas a arrepentir, durabilidad la caracteriza
Nunca nunca nunca la himalayan.
Anduve 15000km con ambas. La xre es mejor
Sin dos motos distintas
Royal de bajas revoluciones se desgasta menos el motor es lenta pero eterna y la honda es de altas revoluciones se desgasta más rápido y buen material ya probada hecha en Brasil y súper cara acá en ecuador
me compre la hymalayan y es muy docil,no es para andar rapido pero es para llegar seguro.
estan creo en liquidacion por cierto.
Huy, me llegó en un buen momento este video. Justo estoy pensando cual de las dos comprarme. 😎
Excelente hermano! Llegaste a alguna conclusión? 😎
@@Jaddhartha Con la Honda XRE 300 ABS, pero tendría que invertir 2000 a 3000 dólares más. Gracias por el video, excelente contenido. 👊😎
Lo que no se menciona es el costo de mantenimiento. La Honda mucho mayor
Xre300
No no lo piense
Oye bro los accesorios de la XRE los venden en agencia o donde los adquiriste ?
Gran parte de esos accesorios fueron comprados en AliExpress bro
En argentina la re sale 5600 dólares porque la ensamblan acá.... más barato que en mexico.... no lo puedo creer!!!
LAS DOS HERMOSAS MAQUINAS GRACIAS POR EL COMPARATIVO
No se comparan se usan y cada cual tiene la que pueda comprar y las dos te llevan a donde quieras ir abrazo
Llegando tempranito como debe de
Tarde pero sin sueño bro jejej
@@Jaddhartha mejor descansado que cansado xd
Excelente video 👌🏻
Mil gracias hermano! Gran saludo!
Buena comparativa . Coincido con tu opinión. Es .mejor la xre pero es más barata la Himalayan. Saludos desde Mendoza Argentina
Justo, hay variaciones por país al final es un gusto muy personal, ambas motos tienen sus pros y contras ;) Saludos desde México!
Me gustó más la Honda XRE 300 que ya llegó con frenos ABS, pero el precio me tiene pensando, es mucho más costosa que la Himalayan. 😞
Es correcto, a otros países ya llegó con ABS, a México no estoy seguro bro
Espere un poco ya viene la scrambler más barata
hay que considerar que si buscas unaa honda 2018 ala venta anda alrededor de 85000 pesos que ess lo que costaba de agencia en el 2018
Y la Himalayan si se deprecia más rápido
Para llevar copiloto en trayectos carreteros de corta distancia cuál es favorita?
Yo creo que ambas hacen muy bien su chamba, en carretera se quedará algo corta la Himalayan por su potencia final, pero en comodidad para mi gana Himalayan
Muy buena tu explicacion , solo señalaria las actualizaciines de ambas motos, y una pregunta, el hecho de que la himalayan de su torque a 4000 revoluciones no seria una ventaja dobre la XR300...?
Con la diferencia de peso, creo le sigue ganando. Incluso la posición en parado es muy cómoda en la XRE300. La diferencia en revoluciones, pues nada más tienes que girar más la muñeca. Cuando me subí, todo era tan suave, parece mantequilla. Sí me la compraba.
Me quedo con la Himalayan
Coincido bro
Busco una moto para quedarme con ella unos 3a4 años o más. Si mi presupuesto ajusta 100k mexicanos, entre bajaj d400 Royal E himalayan o honda, cual me recomiendan?
Hola chavo, buen vídeo, solo que esta vez me quedaste a deber.
Desde mi punto de vista no dijiste mucho, no hablaste sobre la gran diferencia de torque y como te entregan la potencia, la velocidad final en este tipo de motos es relativa y subjetiva, porque no están hechas para correr, pero bueno, casi siempre das buenos reviews.
Hablando del costo, creo que lo que vale la Himalayan ahora, ya no es buena opción, por esos 124 mil ya hay mejores opciones. En los 114 que estaba antes era buena opción en el límite.
La honda se me hace honesta y con buena relación precio - capacidades.
Saludos desde Cancún 😀
Saludos, por ese precio 124mil cual seria mejor opción??
@@josemanuellealmarquez7612 hola cómo escribí, XRE, TRK 251 y VX 250 todas estas andan por la misma cantidad de HP pero dónde la himalayan sobre sale es el torque y que es 411cc, pero las otras traen más equipo, exceptuando la XRE que es básica al igual que la himalayan.
En 400cc que están en otro tipo de motos están la dominar y la ss400.
Saludos
@@memoaxios si correcto, lo que me gusta particularmente es que la rueda delantera sea de mayor tamaño, da un plus en cualquier terreno. Y si la dominar aunque diferente estilo es mucho más por mejor costo. 👍
@@josemanuellealmarquez7612 pues de todas las ADV que te mencioné solo la XRE tiene 21 adelante, las otras traen 19, 18 y 17 adelante en ese órden.
De hecho la que tiene la configuración más extraña es la VX 250, 16 atrás y 18 adelante, cuando normalmente es 17/19 o 21.
Saludos desde Colombia Amigo, pero en conclusión y tú gusto, te sientes mejor con la Honda o con la Himalayan ! Hago esta pregunta teniendo en cuenta los modelos actuales 2022 en ambas motos !
la calidad de Honda es insuperable...
Hay que ver una cosa muy importante, de honda se consiguen repuestos y muy baratos, está hecha en Brazil. No sé cómo será el servicio técnico de Royal Enfield
Es recomendable la Royal Enfield para una persona que mide 1.80 m ?
Hola Alvaro, yo mido 1,80 y tengo una Hima BS4 mod 2020, llegas más que cómodo al suelo con los pies (hasta te quedan las rodillas semi flexionadas), es una moto MUY COMODA de manejar, tocan un poco los pedalines o posa pies en las curvas cerradas, pero le dá un toque extremo jaja, y es muy cómoda para viajes largos tanto en carretera como en destapados para vos y el acompañante. le he pegado mucho a la mía y siempre responde bien. saludos desde Colombia
@@pajaros_sin_fronteras3338 Hola amigo la recomiendas? yo estoy por comprarla, pero sinceramente no me decido entre la xre300 y la himalayan. me preocupa de la himalayan que se me dañe algo, has tenido fallos? o todo bien.
@@johanperez6191 hola Johan, la verdad es que a esa moto le he dado palo, yhasta abuso, en los caminos rurales en colombia, y como fallo solo tuve el estiramiento de la cadenilla del motor, lo que me rompio una valvula, pero fue tremendamente barato el arreglo, es una moto muy economica en eso, y la verdad es que te lleva a todos lados, y mucho mas barata que una xre. con la diferencia compras accesorios, equipo de proteccion, viajas, la honda es mas liviana, para nada mala, pero si mucho mas cara y no tan comoda
@@johanperez6191si le preocupa que se le dañe algo es mejor no comprar la Honda porque el precio de los repuestos es como si fuera una BMW.
Tengo las dos y me quedo con las dos.😅
Me gusta más la Royal, me atrae ese torque a 4200 rpm.
Se hace sentir, y curiosamente es más cómoda que la Honda
pero con ese peso no hay mucha diferencia
Esta más cara la himalayan que la Honda en México, en Colombia es todo lo contrario como 5 millones menos la himalayan
Hola sin duda la xre tengo una 018 .saludos desde Argentina hermano
Para mí honda Xre 300 es mucho mejor.
Prestigio y garantía sin duda
Las motos honda parecen de delincuente de auto partes. Royal Enfield tiene ese toque retro que pocas marcas tienen. No es Indian o Harley pero te sientes guolberin en una 🦔
me gustan ambas de siempre solo me pude comprar una nx 400 pero me resulta muy alta y pesada.-
sigo grupos de facebook de dueños de himalayan y es una moto que da puros problemas ... de batería, en ciertas marchas el motor se apaga, el tubo de escape queda al rojo vivo, fusibles quemados (siendo moto nueva), hay fotos de fisuras en el chasis ... algunos de esos problemas son fáciles de solucionar, pero con el tiempo te terminas cansando
Y tienes una??? X q yo si y llevo mas de 36mil km y sin ningún pedo alguno dándole off road y on road, de hecho tengo la versión carburada y lo repito SIN NINGÚN PEDO 😉👍🏼
@@yarmanyxxx0808 yo estoy en duda de una Himalayan precisamente por qué veo más detalles en la RE que en la Honda, al igual refacciones es mucho más fácil de encontrar Honda
Hice más de 10000 km en una himalayan y cero problemas.... al contrario, no compre una xre porque esta lleno de foros y comentarios con respecto a la rotura de la tapa de cilindros.... acá en argentina traen el modelo viejo y se rompieron casi todas...
Donde conseguiste las garrafas de combustible de la 300?
En AliExpress los encuentras a buen precio ;)
En la gasolinera carnal!!
Mi hermano se fajo en el vídeo más que lo buena que son las motos fue la calidad y lo variado en las tomas hacen que uno mire el video de principio a fin éxitos bro
Mil gracias hermano 🙌🏽 que gusto que se note, me gusta darle dinamismo, te agradezco que lo menciones 😃
Saludos carnal desde San Luis Potosí 👍🏍️💯
Saludos hermano! Desde la tierra hermana de Morelos
La Himalayan es muy pesada innecesariamente pesada, se me hace inviable para trocha.
Es una clara desventaja, es mucho peso para la potencia y altura que ofrece
La potencia de la royal (24hp) me saca de onda. Siendo 400cc, xq tan poca?
Es de lo más difícil de entender de esta motocicleta, tiene potencia de una 250cc se defiende un poco en el torque pues :S
No es que los ingenieros de la marca dijeran "vamos a ponerle poca potencia". No. Lo que sucede es que la diseñaron para dotarla de más torque que potencia, además de que como dice el bro de arriba, al ser motor de carrera larga, es más durable.
Hay motociclistas que buscan justamente eso.
Para quienes buscan velocidad, pueden comprar la eterna 200NS, más potencia con la mitad de motor.
Eso sí, no rueda por donde puede hacerlo la Royal.
Conclusión:
NO SE PUEDE TENER TODO EN LA VIDA.
@Jaddhartha como así que en México es mas económica la honda que la royal acá en Colombia es al contrario la royal esta en unos 18 millones pesos colombianos y la honda esta un promedio de 24 millones pesos ambas 2022
Definitivamente la Royal.....😂
porque no dicen que la royal tiene mas torque y le gana en picada.
Se me hacen extraños esos precios ya que aqui en colombia la mas costosa es la honda y por casi la mitad de diferencia vs la RE. 😮
Que modelo en la defensa del motor de la royal Enfield?
No entiendo estás comparaciones ... La honda xre 300 vale el doble que la himalayan, y digo más prefiero la himalayan valiendo la mitad estan casi en el mismo nivel. Pero no me parece una comparación justa, igual si la himalayan le hace pelea entonces prendan fuego a la xre...
No sé de dónde seas viejo pero en México la diferencia de precio no es tanta, es una compasión justa
@@Jaddhartha acá en Argentina sale 5.700 dólares la himalayan y la honda xre 300 sale 12.000 dólares .
No te creo que en México salgan iguales .
@@Jaddhartha enserio si salen lo mismo no lo puedo entender
@@matiasmartinez4665 en México no son iguales es más la Himalayan es 1000 dólares más cara que la xre 300 claro la que no tiene abs por qué es la única que llega
@@matiasmartinez4665 en mi país igual valen casi lo mismo, tiene que ver con los acuerdos comerciales de cada país con los que realizan las exportaciones
Cual comprar? pues la bmw gs310
Hola tampoco es buena opción, muy sobrevalorada para lo que es en realidad.
Preferiría la KTM 390 adventure o la zontes X310. Se me hacen más honestas.
Saludos.
Ya tendré clase con esa moto we?
TVS.
Honda es Honda... calidad y respaldo...
Un viejo conocido definitivamente
Cual pues la kawasaki h2r
No quieres nada 🥵🥵
Consume lo mismo con doble pasajero y carga que vacía...
la RE está bonita pero eso es una de las cosas que no me gusta se ve más como moto delicada aparte que está muy bajita un amigo la compro pero modelo 2020 y el está pesado arriba de 100 y dice que si de por si es baja ahora con el encima pega aparte que su velocidad final no le gusto pensó que por ser motor grande podría entrar a freeway pero no 😅 solo la utilizo para cruzar de México a usa
hola, disculpa cuantos cc se requieren para entrar al freeway?
Minuto dices: tiene un poco más de potencia la Honda. No checas tu videos vdd? Antes de subirlos
La XRE 300 actualmente ya tiene frenado abs doble canal...
En México no 😢
Velocidad crucero de las dos?
Ambas 100km/h, no destacan por veloces pero si la pasas cómodo ;)
@@Jaddhartha es comoda la xre300 ?
Creo que le voy más a honda por precio y demás pero en diseño si gana por un millón la Himalayan.
Coincido amigo, en resumidas cuentas 👌
Que gracioso, en mi país es al revés, la Himalayan es menos costosa que la Honda xD
En Colombia la Honda la venden por las nubes es mucho más accesible la Himalayan
Se ve más grande la Honda. ¿Tú cuál te comprarías?
Si bro, tiene mayor volumen y altura, pero es más ligera que la Hima / me compraría la Hima
@@Jaddhartha por qué? En fallas he notado más en la Himalayan que en la Honda
Por que por que hacen eso, oye te agradezco por el vídeo PERO POR QUE SE PONEN HABLAR DE MOTOS TRAIL cuando no saben que es una moto TRAIL quien dijo, donde dice que esas motos son TRAIL, se que quieren público y suscriptores pero POR DIOS no digan mentiras en un vídeo para que sepas y puedas hacer vídeos de más calidad, esas motos son motos DOBLE PROPOSITO, HONDA y ROYAL ENFIELD en sus páginas las venden así DOBLE PROPOSITO no trail, es muy diferente aquí te dejo algunas características y diferencias, moto doble propósito es para trabajo, motos de 5 cambios con radiador de aceite, motos monocilindricas " AY PERO SE USA PARA VIAJAR" ay gente que viaje en motos 150 y 100 de calle eso es una excusa, motos trail cumplen con requisitos tales como:
-suspenciones mayores a 200 de recorrido
-6 cambios
-radiador
- altura del Carter de más de 215MM
- ruedas 21 o 19 y 18-17
MOTOS DOBLE PROPOSITO
-radiador de aceite
-5 cambios
Ej:
esos dos motos y KLR, XR 150, etc
se conocen motos de trabajo por eso los 5 cambios
existen:
trail
doble proposito
Sport touring
crouser
todos creen que saben y se ponen a decir pendejadas y lo único que hacen es el ridículo, lean por Dios LEAN tómese 10 segundos y metase en la página de ROYAL dice claro MOTO DOBLE PROPOSITO.
Entonces la KTM adventure es trail? O doble propósito?
@@Hectorcnls la 390? TOURIER ya que sus suspenciones no superan los 200mm, al igual que su altura al CARTER el mismo KTM en el lanzamiento la demostró como una moto para uso OFF-ROAD "más suave que sus hermanas" es una moto para un uso más Rutero sin importar el estado de la carretera como otras motos de este segmento la Honda TRANSALP, aprilla CAPONORD, TRK 502, BMW 750, BMW 1200 GS R y muchas mas del mercado, exactamente iguales a las de la KTM 390 AHORA la 790, 890 es trail sin importar si es la R, Rally o Adventure por qué cumple con los requisitos de más 200mm de suspención 230 cárter al piso, 6 cambios, radiador, rudas 21-18, y muchos también cometen el error de llamar la ADVENTUE (sola) versión S la versión S en las KTM quiere decir SPORT, s se cataloga la 1290 ADVENTUE por qué trae ruedas de 17 y rin de aleación, altura al piso mucho menor no es una moto para poder meter en OFF-ROAD como la 1290R yo tengo la 790 adventure y si miras con detalle es una moto trail 50-50 ( dónde le puedes dar duro en OFF-ROAD sin problemas mientras que la R es más 70-30 y la RALLY pues es ya de casi campeonato, muchas personas prefieren catalogar todo por igual para no tener que dar tantas explicaciones pero las marcas saben para que sacan sus máquinas con exactitud, espero haberte contestado y ayudado a entender un poco más este mundo basto de las categorías de motos, saludos.
@@Hectorcnls ahora para catalogar una moto doble propósito cumple estas condiciones 5 cambios, el torque es mayor que el caballaje, buena altura del carter al piso, quieres el mejor ejemplo KAWASAKI mira la nueva KLR 650 2022 sigue siendo una moto doble propósito si la comparas con la 390 se empiezan haber muchas diferencias 6 cambios, más caballos que torque, mejor compresión de motor, mejor desempeño en carretera etc.
Ahora ya solo te falta regresar a la primaria para que aprendas ortografía (la tuya es pésima). Siempre hay alguien que te va acriticar, así como tú lo haces aquí.
Así es RUclips.
@@juancv3700 Buen trabajo Juan, sigue así, pero aparte de mi ortografía, tu capacidad de analizar no sirve para nada, es muy diferente una crítica a una corrección, buena campeón.
La royal en unos años no se la vendes a nadie y la honda si....nunca pierden su valor .
Interesante dato bro
@@Jaddhartha yo sigo indeciso por cual de las dos, pero un punto a favor de la Honda es precisamente eso, Aca en Guadalajara una seminueva xre 2016 vale lo que una RE Himalayan seminueva pero 2018, el valor de reventa, la facilidad de refacciones, posicionamiento de la marca, precio, creo que deja mejor parada a la Honda en este caso, la marca RE dicen que llevan 120 años ininterrumpidos en producción pero ya son Indias y creo salen con bastantes detalles
La Himalayan se ve muy bien, no es una moto doble propósito, pero de todas formas pasas por los mismos lugares y te ves mucho mejor 👍🏻. Además que ese abs y las buenas llantas que trae le dan un plus muy genial.
por qe dices eso si la imalaya va en tierra barros y pista es la mejor y comoda
esta comparativa no resiste el mas minimo analisis. La Enfield lenta, poca potencia para la cilindrada, poco despeje, diseño arcaico, motor 2 valvulas... y ademas es mas cara... Excelente video.
MIL GRACIAS hermano, creo que la compra por una Himalayan es netamente por el sentimiento de diseño vintage
Diseño Arcaico o VINTAGE? no creo que sepas la diferencia
@@kastebrothers7961 Arcaico: carente de tecnologia, Vintage que recuerda en su diseño a epocas o usos pasados... es muuuy simple de entender... pero si el fanatismo no te deja ver la verdad... ahi yo ya no puedo hacer mas nada. Que tengas buena semana.
Hola, me gustan ambas motos pero aquí en Argentina cuesta u$s 1000 más la xre300 que la Himalayan, $A950.000 la Royal contra $A1600000 Honda.
son 3mil dolares mas
@@PabloRomano1 hoy están con diferencia del doble o casi en dólares.
6 mil Himalayan a 11 mil xre
estás comparando dos modelos ya bastante antiguos. las dos tienen versiones con varias diferencias.
Honda XRE 300👍
Muchos seguidores tiene esa máquina 👌👌
No entiendo como puede gustar la Himalayan!!!
Minuto 5:17 sient oque me está susurando al oido ajajaja
Jajajajjajajaja es cierto, baje la velocidad y la fuerza :S
ACA LA COSA ES CLAVE. LA XRE300 LEJOS MEJOR, LEJOS. NO SON COMPARABLES. UNA EN 10000 KM SE DESARMA. Y LA OTRA DURA 100000. OBVIO HONDA ES HONDA.
La RE carece de fiabilidad. El relay de la bomba de gasolina falla cadw dos por tres y te deja tirado donde sea. La Honda es mucho mas fiable..
Imagino que cada pais es diferente. Aqui en Argentina la xre cuesta un 50% mas que la Himalayan (llego a costar el doble!). Y es el modelo viejo de la xre la que venden, ni siquiera trae abs. Realmente Honda nos trata a los usuarios por tontos. Pensar que se fabrica en Brasil, un país vecino, con acuerdos comerciales especiales y ni siquiera asi podes lograr que traigan el ultimo modelo y a buen precio. Por eso me quedo con la Himalayan toda la vida.
Exactamente, la Himalayan con el echo que la fábrican en Argentina resulta mucho mas conveniente aquí. Una problematica de la Himalayan que ningún video enfrenta es que es una moto que de manual requiere mucha manutención. Primer cambio de aceite a 500km y después cada 5000 con 10W40 (no siempre fácil de encontrar aquí en el interior) control de las válvulas cada 5000km también.
Siendo que reparo máquinaria pesada por trabajo, yo mismo hago el servicio a mis vehículos. Pero alguien que no tiene las herramientas, consciencias y espacio se va cansar muy rápidamente de un motor de tipo tan anticuado como el de la Himalayan.
@@max-zv7sf Estoy de acuerdo... Aunque por ejemplo la Dominar 250 (moto que tengo) tiene el mismo intervalo de tiempo para los mantenimientos (excepto por las valvulas). Los que le hacen muchos kilometros a la Himalayan suelen hacerle ellos el service aprovechando que es sencillo.
en Colombia la himalayan es más barata que la xre
Acá es al revés bro :/
Está chula la Royal pero la xr es la xr
Y por qué? O solo por ser Honda?
Honda es Honda bro ;)
En Colombia es más costosa la honda que la himalayan
Es por la policia, existen mucha demanda de esta moto para uso policial.
La xr que viene de Brasil ya tiene sus frenos con ABS, así que Honda, papu
Decepcionado de la xre 300, la calidad deja mucho que desear, fallan y fallan. (Cabeza de fuerza, bobina, cuerpo de aceleración y reparada). No la volvería a comprar.
Mejor la VX250 😂
Que tiene q ver una con la otra .....
Las royal se descomponen super rápido mejor honda
Honda es calidad, la himalayan sus materiales no son tan buenos como los de Honda, quizá tenga freno doble canal pero la calidad es mejor en Honda
Royal es lenta honda es rápida es más para un joven la royal para andar mastranquilo
Royal es más para alguien que disfruta de lo clásico sin duda, sin esa necesidad de ir a altas velocidades
Esas motos indias son una decepción lo digo por experiencia, son re pesadas y te la pasas ajustandolas todo el tiempo. Si bien HONDA vende cosas obsoletas tiene calidad y respaldo cualquiera sea su origen, además mantienen el valor. RE, BAJAJ, HERO tenés que terminar regalandolas. No nos engañemos.
Yo.me iría por la honda además la honda esta en moto.gp.y la royal enfield no.esta en la.competencia de.moto.gp
Veo que muchos se van más por la Honda, trae más historia y prestigio
El motor de la himalayan se asemeja a un PERKINS
Amigo no dijiste nada...
Hay la Jonda la Jonda! Mejor la RE
La hima siempree
La Hima muy pesada!!!
Clara desventaja
Buen video 👍
@@ricardosayar5849 Gracias bro 👊 un saludo ✌🏿