Engrase de Elasticos + Bujes de Pantografo Fiat 600
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Como andan gente! llegaron los repuestitos que estaba esperando! Acá le pego una limpiada y engrase al paquete de elástico y clavo 2 bujes en los pantógrafos del Fiat 600 de manera poco ortodoxa, próximamente voy a estar armando toda la mecánica del auto para que ya quede paradito en sus ruedas. Si te gustan las restauraciones paso a pasito suscribite y activa la campanita porque queda mucho trabajo en el Fiat 600 y quedan muchos mas proyectos por empezar!!
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que lindo cuando te llegan todos los repuestos nuevos!!! Después te da lástima usarlos jaja 🤣
Ojalá que cuando leas esto no lo hayas puesto todavía el elástico porque según el manual lleva "aceite grafitada fiat O.G.C. o equivalente" (yo le pondría grasa graitada, le haría una ligera pasada con el dedo de grasa grafitada, el aceite a la larga se escurre) previo lavado con gasoil, bueno eso ya lo tenés que saltar porque ya lo cepillaste y todo. Igual cuando lo pongas te recomiendo que después le coloques el chapón cubre-elástico, la verdad que te protege bastante, te quedaría toda cubierta la parte de la pedalera, bomba de freno, etc, está caro ahora, pero de última te lo haces vos con una chapa lisa, tiene un solo doblez, no es mucha ciencia.
Pensé que los pantógrafos eran más pesados, los agarraste que parecían una pluma.
Me dejaste pensando con lo de los bujes, lo compramos nuevos y los íbamos a colocar con esa herramienta casera hecha con un espárrago y un par de tuercas y arandelas, pero ahora me haces dudar porque si están tan clavados no sé si me va a funcionar... ya veremos cuando lo hagamos.
saludos!!! Pablo y Laura
pd: que lindo perrito que tenés!! 😍 que salga más en los videos👍 te está sacando cámara 😎
jajajaj ese perro malvado. si yo tenia mucho miedo que el buje no entre y tener que martillarlo y al final fue exactamente lo que me paso con uno, el otro entro joya. Muchas gracias por el dato del elástico al final busque por todos lados y cada uno lo hacia diferente, gasoil, en seco, grasa de litio, grasa grafitada, asique al final le mande aunque sea un aceite para que se lubrique y quede. después de ultima lo abro devuelta lo lavo y le meto esa grasita. y lo del chapon no tenia idea que llevaba chapon, voy a buscar mas info de eso. gracias laura! saludos a pablo!
estimado señor si usted calienta la chapa se dilata antes que el buje y de esa manera sale mas fácil sale sin problema de la misma manera para ponerlo darle un poco de calor no mucho sino ablandarías el metal pero si lo suficiente para dilatarlo desde ya un abrazo cordial desde virasoro corrientes
Felicitaciones por el video y por la pasión que ponés en cada tarea.!
Gracias por el saludo Heber!!!!
De nada!
@@HeberRobledo hola genio!!! Como hiciste para sacar los bujes viejos ???? Me estoy volviendo loko están re clavados mal!!!!!!
@@matiascornejo5417 que haces papa! agarra y hacelo mierda jajajaj fuera de joda. trata de romperlo sacar el casquillo interno, corta toda la goma, y con MUCHO cuidado corta el casquillo externo con una cierrita, hacele 2 cortes y ahi se va a salir
@@matiascornejo5417 18:34 ahi se ven los cortes
@@HeberRobledo muchas gracias !!!💪 Vamos a ver q pasa jaja
😎👍
Que buen video! Muy buen producido! Y muy útil! Gracias!!
Gracias!
Q buena onda la herramienta esa para el compresor.
Es una masa