KTM 1290 Super Adventure S : OFF ROAD !!!
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- KTM Super Adventure 1290 S ou R ? Si la R est vendue pour être une machine plutôt Offroad, doit on rester absolument sur le bitume avec la S ?
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Hello super vidéo de test de la 1290. Petit question où trouver des petits chemins sympa proche Marseille ? Merci ✌️
Je sais pas vous, mais moi quand j'ai vu la moto je me suis dit vivement qu'on voit pierrick paget sauter un gros double sur un terrain de cross comme avec la BMW GS 👍
J'ai une KTM 1290 Adenture S depuis 2 ans et cette moto c'est une TUERIE.
Setup :
Protection crash bar SWMOTECH / Support sacoche amovible SWMOTECH avec sacoche souple Sysbag WP / Bulle haute GIVI (pour la route obligatoire mais offroad c'est chiant oui) / Support sacoche réservoir aimanté SWMOTECH avec sacoche Pro Yukon / Top case GIVI Dolomiti 42L fixé sur une plaque de support Swmotech / PNEU Michelin ANAKEE Adventure
Il me manque des feux additionnelles pour la nuit principalement, je regarde chez SWMotech aussi.
Toujours en jante à bâtons, mettre des jantes à rayons je ne sais pas, je verrai si c'est vraiment utile car comme tu dis le offroad c'est pas tous les jours... il suffit de ne pas rouler comme un bourrin mais un gros cailloux au mauvais moment, aie aie. Donc à voir ton utilisation.
Toutes les infos sur mon compte instagram : A.L.E.X.R.I.D.E
instagram.com/a.l.e.x.r.i.d.e/
J'ai eu exactement la même réflexion que toi sur l'achat de mon trail et de l'utilisation principale que j'allais en faire.
Mon rêve c'était de faire de la montagne aussi avec (oui je sais il y a la R) mais j'avais envie de la S pour les mêmes raisons.
Bah ça passe très bien et ça passe partout.
Ta vidéo fait grave plaisir, je vous suis sur tous les tests et j'attendais vraiment que vous sortiez quelque chose de différent et là tu régales.
Merci pour ta vidéo et bravo pour ton achat. Je totalise 21500km avec ma 1290 SAS achetée en février 2022 avec laquelle je fais un tour de France avec des AR en Bretagne où je vis et un petit crochet par les Bardenas quand j'étais dans les Pyrénées. Notre beau (petit) pays est un terrain de jeu sublime et inépuisable mais le Cap Nord et l'Islande tendent les bras ou les roues. Je suis bluffé par l'agilité, l'
l'extrême facilité et la motricité permanente et les performances du LC8. Pour moi, c'est "une plume avec un moteur d'avion" du fait de son nouveau réservoir qui descend très bas et qui, soit dit en passant, protège très efficacement la moto sans crashbar...ce qui n'empêche pas d'en mettre. À bas régime tu peux rouler pépère, le bicylindre suffisamment souple ronronne tranquillement, au pas sur un filet de gaz en traversant une zone piétonne autorisée aux véhicules à moteur à 10km/h en jouant de l'embrayage, c'est jouissif d'évoluer droit comme un I sans osciller à la limite du surplace mais dès que tu ouvres au-delà de 4500 T (pas dans la zone piétonne) c'est un avion de chasse, si en "mode avancé" tu règles les fourches et l'amortisseur "au plus dur" c'est un missile mais pas un arracheur de bras. Elle se pilote du bout des yeux mais pardonne beaucoup. Sans bagage dans les épingles d'un col, on dirait une 350 enduro (si,si) mais en sortie de virages et les longues courbes les 160CV et le couple sont bien là. Selon moi le mode "rain" ou "offroad" la ramène à 100 CV et modère la réponse de la poignée. J'ai lu 80 cv dans un post, cela ne me paraît pas possible. Mon concessionnaire m'a toujours dit 100cv. Avec 100cv sur route, elle n'est pas ridicule, ni sous motorisée. C'est aussi le plus léger des super trails et un bon 40kg de moins que la 1250GS Adventure. J'en suis à mon troisième train de pneus et suis très content des Dunlop Mutant tant sur le sec que le mouillé, aussi agile que les Mitas Touring Force sur le sec mais bien meilleurs sur route mouillée. Je suis très intéressé par ton expérience à venir et les posts sur les roues à fil ou pas... pour des trips type Islande par exemple, et quels pneus, Mitas 07 à l'avant et 09 à l'arrière, Pirelli Scorpion, TKC70, Michelin Anakee wild, etc
Salut ! Je suis ravi de voir que tu as choisi cette moto ! Ce qui la définit le mieux, pour moi, c'est d'être un vrai couteau suisse. Pour ma part je suis totalement débutant en offroad et j'ai été agréablement surpris de voir que la moto pardonnait beaucoup de maladresse de débutant, évidemment à rythme très cool mais ça passe partout sur les chemins. Pour les crash-bar tu as les extensions de crash bar de chez touratech qui se montent sur l'origine et le sabot moteur, je lui ai mis celui de la R. Modif indispensable selon moi même pour la route : l'extension de béquile, perso j'ai pris le modèle de SW-motech. Je suis impatient de voir les améliorations que tu vas faire sur cette moto et voir aussi les conseils de pilotage que tu vas pouvoir apporter, peut être plus spécifique à ce modèle. V
Salut, je roule au quotidien sur 1290 r 2021 et j'ai adopté (après plusieurs essais 🥴) les Pirelli Scorpion STR qui sont capables de passer la puissance sur la route même à bonne inclinaison et offrent un poil d'accroche en Off Road 😉.
Quelle bombe cette moto ❤❤❤
J’ai le millesime 2019. J’ai eu du mal à m’habituer au début mais maintenant je la vendrais pour rien au monde. Précédemment j’avais une gs 2014. Mais la ktm on est sur une autre planète 🔥❤️🔥❤️
Génial, hâte de voir les évolutions. Cela dit la même vidéo avec ta prochaine cross serait hyper sympa : juste ton avis, sans retenue. Et après le même avis une fois passé dans la "machine" Pierrick qui pourrait t'expliquer comment mieux exploiter et apprécier tes nouvelles montures ? Mais un preier avis aussi bien documenté fait plaisir et apporte un très bon angle.
En tout cas, épisode rafraichissant qui ouvre plein de possibilités.
Bravo et Merci Raph !
Après avoir vu cette vidéo, j'ai demandé un devis à KTM Aubagne et j'ai fait la connaissance de Lionel. Je peux vous garantir que c'est quelqu'un de génial, proche de ses clients, qui a une connaissance de ses motos énormes, avec qui il est plaisant de discuter. J'avoue j'ai craqué pour cette moto et je vous avoue que sans cette présentation je n'aurais peut-être pas demandé ce devis, n'hésitez pas, si vous êtes dans le coin, Var, Bouche du Rhone et même de plus loin, allez chez "KTM MARSEILLE BY AMA MTL" vous ne serez pas déçu !!!! Merci MX TEST et merci Lionel
Deuxieme KTM adventure pour moi et de nombreuses autour de moi à la CASIM 78, pour les évolutions et les retours d'expériences:
- sabot moteur et crash bar indispensable, on en trouve sans soucis en aftermarket
- prévoir aussi de changer les pare mains, ils font le job, ils sont tous plastiques et finirons forcement par casser un moment sur une chute
- je ne toucherais pas aux suspensions, le gros + de KTM, c'est les WP qui sont largement au dessus des origines des autres trails et comparable à de bonnes suspattes d'aftermarket
- Pneu: tres satisfait des pirelli rally STR pour mon usage, aussi bien sur route que dans les chemins. Ils seront limité dans le gras, mais font complètement le job
- bulle basse, indispensable en usage chemin
- vire moi cette immonde chiotte chimique sur l'arrière pour le remplacer par un sac souple quand tu sors du bitume, non seulement tu ne ressembleras a un livreur Uber Eat, mais en plus tu retiras pas mal de poids haut perché inutile
- sinon pourquoi la 1290 plutot que la 890, pour être redescendu un peu en cylindré de mon coté, je ne regrette pas du tout mon gros twin en V précedent.
Enfin, si tu veux voir quelques sortie off road avec des adventures dedans, mais pas que:
ruclips.net/video/thC8eVhFpd8/видео.html
Excellente vidéo et bon talk de Raph ❤ continue c est super
Régale toi, régale nous !! Hâte de voir ou tu iras avec ton nouveau destrier. Il y à moyen que ce soit très bonne ambiance !
Pour les pneus : pirelli scorpion rallye str ( ce sont les pneus que je possède sur ma desert x ) ils sont vraiment top 👍🏻👍🏻
je ne m'attendais pas à ça; tu t'es fait plaisir, c'est ce qui compte.
Depuis l'essai de la 1190 adv S, a sa sortie en 2013, j'ai tout de suite compris l'intérêt de la polyvalence de ce modèle a suspensions "pilotées", même pour une utilisation off-road "light". Déjà la hauteur de selle de la R était un stop direct pour beaucoup, et franchement, pas déçu de mon choix avec le tps. Elle sait vraiment tout faire, balade, arsouille (elle n'a vraiment pas a rougir contre des roadsters modernes..150ch), elle excelle en duo, road trip, autoroute, pistes...bref. Le gros plus pour moi de cette 1290, c'est principalement la hauteur de selle revue considérablement à la baisse.. Elle serait sortie avec des jantes a rayons direct, comme la 1190S, elle serait parfaite :). Pour moi la 1190S reste encore aujourd'hui, un super compromis qualité/puissance/poids/polyvalence/fun/et surtout prix pour celui qui n'a pas encore réalisé son rêve d'achat moto neuve ;) Depuis l'arrêt de sa production, il y a vraiment un trou ds la gamme ktm adventure je trouves....890, 1290, alors qu'avant il y avait 990, 1050, 1090, 1190, les meilleurs segment je trouves. En tout cas, régales toi, si tu passes en corse, n'hésites pas. V
j'aime bien ce format test, belle bécane !!!
Encore une fois une vidéo top ! Bravo à toi Raph qui finalement a très bien résumé la vie de 90% des possesseurs de trails. Décidément, que vous tordiez une 125 ou que vous enrouliez en grosse memere, on retrouve la même patte et le même talent. Attention tout de même à pas te faire enrhumer par la twingo 😀😀😀
Salut ,très belle vidéo,super idée ça !hâte de voir l’évolution;Mitas E07 +,c est un bon bon mixte 👍j’ai monter ça sur mon 500 EXC 2022 av un disque moto Master flame 300,pour rouler en façon Trail ,c’est Top ;et je roule av une 1290 SDR V3. Tu va transformer ta moto pour la faire prèsque comme la version R,à part les suspensions pilotées,tout dépend si tu pet les roues à rayon en 21 et 18 ou d’origine 19 et 17🤔😀tu a mis l’Akra ,ça fait 3 modif 😅
Super Vidéo ! Merci pour cette vidéo qui répond à pas mal de question. Sauf erreur de ma part tu n'as pas abordé les deux questions suivantes:
- Est ce que les jantes à bâton sont problématique pour une utilisation piste ? Pendant ton offroad est-ce que tu les as détérioré ?
- Que ce soit sur route ou offroad est ce que tu as subi le phénomène de offroad stp ? Apparemment c'est un problème connu sur cette moto qui me fait peur à l'achat...
Merci encore pour ta vidéo et ta réponse
(Edit: Tu as bien évoqué les jantes ^^ ça coûte les jantes à rayon... Pourquoi pas la R au final vue toute les modifications que tu veux faire ?)
Sympa ton cadeaux de Noël 😁 vidéo super !👍👍👍
Hâte de voir la suite, cela me motivera peut-être de sortir hors des sentiers battus avec la mienne (S de 2020).
*Excellent Raph* !!! ⭐🔥⚡😁
Top cette vidéo c'est justement ce que je recherchais, je fais également partie de la team Quadra et je possède la 1290 Super Adventure S depuis 1 an et j'ai également fait ce choix sur les mêmes critères que toi.
J'ai également commencé à la modifier et je prévois de passer sur jantes a rayon avec des pneus plus polyvalents que les mitas d'origine.
Je suis impatient de découvrir tes prochaines vidéos, en tout cas de mon coté que de super sensations au guidon de ce trail qui était un rêve et qui m'a bluffé niveau facilité de prise en main même pour un motard avec une expérience limitée.
Que penserais-tu de mettre des pneus "Dunlop Trailmax Meridian" sur la KTM 1290 Super Aventure S ?
@@visto4755 je pensais mettre des Mitas E07 + (50/50) qui ont de bons retours
Sympa ce format !
Salut Raph ! Excellente présentation de ta 1290. Très belle machine. Passage en 21 / 18 pneu mixte et pourquoi pas quelques améliorations au catalogues de la marque. Au plaisir 😁
Salut ! Félicitations pour ton achat !!
Si je peux me permettre de te donner un conseil.
Spoiler alerte : je n'ai pas ton niveau en chemin, et j'ai aucune idee de comment tu roules sur route, en me relisant je me suis trouvé arrogant et je ne veux surtout pas l'etre.
J'ai une 1290 (de 2017) et 70k kms au compteur. L'usage que j'ai de ma moto est 80% route 20% chemin. Sur route je suis bien meilleurs qu'en chemin, et il m'arrive d'aller poser le genoux sur des routes que je connais bien et dans des virages "secu". En dehors de fait du chemain carrossable et pas trop gras. J'ai essayé beaucoup de pneus pour réussir à trouver LE pneu à tout faire... et franchement ce n'était pas évidant... Mais, pour moi, il existe. C'est pour ça que je te recommande vivement d'essayer le Continental TKC70 Rocks. Ils ont une très bonne tenue en chemin et ils restent épatant sur route pour des pneus crampons. Je n'ai jamais eu aucune surprise avec ces pneus, le retour d'information est excellent.
Le seul défaut qu'ils ont, c'est leur durait de vie tres limité, d'un autre côté on ne peut pas tout avoir.
J'espère que mon commentaire aura pu t'aider. Et merci pour les vidéos, vous êtes géniaux !
Excellent choix, une merveille cette brêle et à chaque allumage le matin, c'est le bonheur
Comme toujours vidéo au top, ce que je peux te conseiller, si tu veux être un poil plus serein quand tu feras du Offroad monte les Michelin anakee Adventure. Ce sont des pneus 80 % route et 20 % chemin tu verras tu seras vraiment plus serins.
Quelle belle moto, elle a une gueule incroyable. Félicitations pour ce choix. Bonne continuation à la chaîne.
Super sympa ton approche et top ta video. J en suis au même stade, heureux possesseur de la 1290 sas 2021. Je veux me lancer dans le offroad cool campagne...next step équipement moto après le crash bar sw motech : sabot pare mains, roulettes et valises ar souples en givi pour amortir les chocs ar. Tiens nous au courant !
hâte de voir l'évolution de cette 1290 dans une prochaine vidéo
Salut Raph,
Pour les pneus, je te conseille les Mitas E07 plus dakar c'est un bon pneu mixte mais moins adapté au mouillé sinon vas voir la chaine de Matt Adventure.
Salut Raphaël, t'as complètement raison, il n'y a pas que la pression, si tu veux faire du chemin avec un gros trail, faut lui mettre des tétines !! De nombreuses marques fournissent des pneus mixtes avec lesquels tu peux faire de 30 à 100% de tt, donc ne pas hésiter à s'équiper correctement si on sait qu'on va fréquenter des chemins même boueux !! Ça passe. Du coup, comme t'as un niveau correct lance toi dans l'Africa Eco Race, si tu te prépares bien ce serait génial !!!!
KTM le top ! Comme d'hab
Pour les pneus off-road, ordre de préférence pour moi sur gros trail : Motoz tractionator ar et E13 av, MT21 ar et E13 av, E09 ar pas mal aussi.
Salut Raph, félicitations pour ton achat 🥳
J’ai une Africa Twin de 2019, j’ai mis des pneus Bridgestone Battlax adventure Ax41. C’est un pneu très polyvalent qui a un excellent comportement routier ( peut-être pas à 200km/h dans une courbe 😅) et qui a de vrais aptitudes ofroad. Essaye le, tu ne seras pas déçu 😉
Voilà une super vidéo avec une super machine
Top cette video, par contre tu ne parle pas de l'incidence d'avoir de jantes a bâton d'origine en Off Road. Je serais intéressé d'avoir ton avis en mettant par exemple des RALLY STR sur le jantes d'origine
Mon raph adoré tu as acheté un trail, mais pour tous ceux qui veulent prendre un trail et faire de la terre tu sais que quand tu vas chez PP non loin de l'A42, environ 1h~1h30 avant d'arriver tu as le centre d'entrainement de jean pierre goy (oui le fameux qui a fait des cascades pour le cinéma américain). Pour te filer les bons tuyaux il t'aidera 😉
Avec cette moto j'aimerais te conseiller de continuer a faire ce genre de video.🙃
Et ça n'a rien à voir avec le fait que je sois fan de toutes les versions de 1290 KTM !!
J'apprécie autant l'expertise de PP que ton approche plus globale de la moto.
Enfin je parle comme un mec qui a commencé en Z750😁
Très jolie vidéo. Je possède le modèle R de 2022 et franchement j’en suis ravi . Roues à rayons de 18 et 21 pouces tubeless, suspensions entièrement réglables manuellement WP XPLOR ( du super matos quand c’est bien réglé) un super moteur avec deux visages , très coupleux sous les 6000 tours et très violent au delà jusqu’à la zone rouge . Pour le mode offroad la puissance est bien divisée en deux ( 80 cv ) . Je te souhaite bonne route avec ta nouvelle machine et fais nous rêver avec tes futures vidéos. ✌️😉
80 ou 100 chevaux ?
@@ktm1290adv 80 cv
Belle vidéo, belle moto, sinon voici mes suggestions pour les modifications off road : crash bar sw motech, inférieur et supérieur, protège phare, protège radiateur, Sabot moteur. Pour les pneus tkc 70 rocks . Et peut être aussi des jantes à rayons en gardant le même diamètre 17 à l arrière et 19 à l avant.
Tu viens de me donner envie de ressortir la routière Raph ! S1000XR pour moi, les trails sportifs, meilleures motos (sur route ^^) ! :D
Super vidéo
Comme d'habitude 😉
J'ai une 1290 super adventure r off road
Une petite journée comparatif?
Qu'est que sa serait bon de voir pp et raph en road trip off road avec des trails ou même des trails enduro ! Vu la qualité des vidéos sa peu tout déchirer ! traverser la France ou partir de chez raph à Marseille pour finir dans le Jura chez pp en bivouac ! avec pti bonus avec un abonné ! 😉😘
On attends leurs propositions :)
Venez faire un tour à Saint Tropez, y'a plein de belles route ✌️
Je prévois un Aix -> Marrakech fin octobre tout sur TET Espagne et pistes, si tu veux venir et y mettre la 1290 ça ferait des belles images 😛
Un tractosaure dans la Pampa ! En effet adapter la vitesse est nécessaire car 250kg ça embarque grave en roulant comme au ralenti en dévers.
Raph il te reste plus qu'à trouver un partenariat avec sw motech pour les protections et la bagagerie souple.
Ça évite pas mal de fracture tibia peronne commune avec bagagerie en dure. Perso j'utilise du souple c'est génial. Superbe vue de Martigues et les environs fada 👍😉
félicitations 👍
Félicitation pour cette belle machine! Est ce que PP va la faire sauté?
Ça serait chouette de vous voir sur des trip en trail! Merci pour ce contenu!
Pour les protection de ta moto.. Je ne peux que te conseiller d aller voir chez touratech.. C est un poil cher mais C est très qualitatif... (Ne prends surtout pas la bagagerie chez ktm..)
Mais sinon crash bar bas et haut.. Sabot, protection optique, support valise qui protégeront ton akra en cas de chute c est déjà pas mal
Pour les pneus, tom barrer a fait une très bonne vidéo..
Je vais bientôt aller chercher ma 1290 😍
Merci Raph c'est top 👍✌️
Merci pour ton essai
Super vidéo ! J'ai une question : où trouver des chemins comme ceux que tu as pris sur la vidéo à proximité de Marseille justement ? Merci d'avance ✌️
Je fais la même chose avec mon 1000 katana chaussé de pneus Michelin road 5. Ça se gère jusqu'à ce que le sol soit boueux....et là c'est comme le verglas. J'ai pris plus de 80 sur un chemin forestier avec la joie de mettre du gaz pour faire glisser 😂
Une tres bonne chose que d'explorer le domaine de l'aventure moto, dailleurs beaucoup d'entre nous sont d'anciens cross men !!!!
Allo raph, super d ajouter le trail TT a votre panel, a quand l essai de l himalayan RE en off road world tour. Je ferai bien les dirty days de juin en himalayan et cr250 91, vu que vous ouvrez les univers.
Salut Raph,ça en ai ou ta préparation 🤔😀hâte de voir 🤩
Ma T7 Rally et moi-même suivront tes futurs projets trail avec intérêt... 😎
Salut Raph,
Joyeux anniversaire! Et tu t'aies fait un sacré beau cadeau, j'adore cette bécane (j'ai une 1190 Adventure s).
Je suis heureux que tu parles de cette moto car je trouve qu'elle est boudé par la presse classique et pas du tout mis en valeur par rapport à toutes ces qualités prix, prestations et qualité.
Cette version est vraiment abouti et d'une maniabilité impressionnante par rapport aux anciens modèles.
Son moteur est fabuleux : doux et rageur à la fois suivant ces envies et le réglage d'usine des suspensions est très bien taré. Leur système anti plongée sur se modèle est très efficace sur route et appréciable en duo.
C'est un couteau suisse autrichien. On a à la fois un trail efficace, maniable et joueur avec la bonne monte de pneu et un sabot moteur digne de ce nom, tu nous en diras plus dans ta prochaine vidéo ( j'ai parlé avec un gars qui a déjà posté des vidéos off raod avec cette version S et il en est très content).
Et tu as à la fois une sportive sur route et même sur circuit avec la bonne monte de pneus très efficace dans un confort royal et une GT très confortable en duo à condition de changer l'assise qui n'a jamais été le point de KTM.
Régal toi bien et fait nous rêver avec tes futurs vidéos et ton objectivité.
Longue vie à la chaîne ✌️🤘
Salut! Et ton 1190 adv tu en es content?? Je me tâte..., surtout en conduite sportive
@@TheJulien30
Salut Julien, pour répondre à ta question, oui je suis content de mon 1190 Adventure s.
En conduite sportive, il n'y pas de soucis même chargé (route des Alpes à un rythme plus que soutenu et chargé à bloc mais seul sur la moto...)
Je roule plus vite avec cette machine qu'avec mes anciennes sportives et peu importe le bitume. Après, je la connais bien. Il faut simplement s'habituer au transferts des masses, même en mode sport, c'est loin d'être un bout de bois. Ça reste ferme et confortable à la fois. Les Pirelli Scorpion trail 2 sont parfaits pour moi, ça tient le pavé et montent en température très vite. Ils s'usent un peu plus vite que la concurrence mais ça tient vraiment le pavé.
Mes modifications apportées sur mon 1190 : décathalisé, filtre à air K&N, une dent de moins en sortie de boite, akra déchicané, bref! elle respire... Ampoule changées par des leds et c'est le jour et la nuit. Elargisseur de béquille latérale, rehausse de pontet anti vibration pour rouler debout, longues portées leds.
Les modèles postérieurs sont mieux en tout mais ce n'est pas non plus flagrant au vu de la différence de prix. Avant d'acheter mon1190, j'ai essayé dans la même après midi, sur un même parcours un1250 GS, une multistrada débridée et la 1190 KTM et c'est la KTM qui m'a le plus donné la banane même bridée à 100ch : ressenti, position, moteur et touché de route. Mais c'est toi seul qui peut te faire ta propre opinion quoique tu puisses lire ou entendre.
Une chose est sûr, KTM sait faire des motos qui vous donnent la banane et envie de rouler encore et encore... Avec les KTM Adventures, peut importe la cylindrée, tu as à la fois une sportive, une GT et un trail suivant tes envies... Et ça, c'est magique !!!
Bonnes recherches et essais à toi ✌️🤘
@@David-Maverick merci pour ta réponse rapide. Les modes de suspensions électroniques sont-ils vraiment utiles? Je ne suis pas vraiment off-road dans l’âme, ce sera surtout un usage bitume, mais la position me plait et 150cv ça doit bien tirer les bras quand même
@@TheJulien30
Les dernières suspensions électroniques adaptatives en temps réel sont très efficaces et aboutis que se soit sur route où chemin et même l'anti plongé de la dernière 1290 adventure.
Personnellement, je préfère des suspensions manuelles de meilleur qualité que tu peux régler comme tu veux et plus finement (encore, fout il savoir le faire...).
De plus, des manuelles ne tomberont jamais en panne et ne te coûteront pas un bras en cas de panne, par contre il faut sortir la trousse à outils. Une fois bien réglé, c'est rare que tu changes les setting de tes suspensions manuelles à part si s'en cesse tu roules solo puis duo puis route puis offraod.
Les électroniques t'évitent de sortir la trousse à outils.
J'avais essayé une 990 KTM SMT, et j'avoue que les suspensions manuelles étaient très bien paramétrées d'origine et tu pouvais rouler sport et te bouffer un dos d'âne sans que la moto ne bronche, impressionnant ! J'appelle ça une moto à faire le con.
Plus on va avancer dans le temps, plus l'électronique sera présente sur toutes les motos modernes et c'est tant mieux. Je t'avoue que ça aide beaucoup car avec le couple et la puissance des Bi de 1200cc d'aujourd'hui, si il n'y avait plus d'électronique, il y aurait beaucoup plus de mort sur les routes car pour maîtriser une moto de 130-140 Nm de couple qui arrive bas dans les tours avec 150ch et plus, sans électronique il faut un sacré bagage de pilote pour les exploiter.
La classe cette 1290👌
Et alors ton casque !!! 😍 je le trouve magnifique. C'est quoi?
Hello, je possède une 1290 SAS 2022, et même usage. Beaucoup de route (actuellement en road 6), mais de temps en temps des pistes a prendre avec un changement de pneus en prévision.
On se donne rdv à Barcelonnette? 😉✌️
Salut super bon choix pour ma part 990adventure 2008 jai déjà essayé c une superbe machine si vous organisez des week-end off road ktm je suis partant je connais Aurélien SV motech il a se qu'il faut pour ta moto aller gaz
Très belle achat !!! Je crois que tu ne te trompes pas avec ce type de machine et KTM l
For what you're doing with it. It needs spoke wheels and Continentals TKC 70s 🤙 The way you ride in the dirt, those wheels are not going to hold up 🤣 Bien fait! Nice review in french.
Très bonne idée on te suit Dans t'es aventure
Salut Raph, j'adore cette machine mais j'ai entendue un truc qui m'a fait froid dans le dos... il paraît qu'elle est vendue avec toutes les options électroniques puis après la première rérévision il faut rajouter un billet pour garder les modes de conduite, le setting des suspates, etc... du coup j'hésite à changer ma gs... ou alors prendre une 1290 d'occasion ! ?
Si d'aventure tu cherche une destination pour faire des belles images d'un road trip ”gravel” venez en Corse c'est pas loin et on voyage sur peu de distance 😉
J’ai fait pareille que toi avec un xt 660 et c’etait tres bien aussi 😊
Complètement d’accord! Je possède aussi ce modèle, et c’est la machine ultime. Elle sait tout faire et avec plein d’émotions. KTM est la marque pour les passionnés moto sport.
J'adore les maxi trails, la moto parfaite pour nos routes!
PS: tu peux me dire quel était ton blouson gris et noir avec la fermeture rouge stp 😁
Bonjour, quand t'es ce que vous ferais un au autres test de votre ktm super adventure ?
Salut raph belle vidéo t’assure, mais sa mérite quand même un essaie de pp t’es trop timide 🤣 bon après je comprends c’est ta moto perso bon week-end les gars
Bonjour Raph
Super vudeo car ton analyse est celle d un pilote plus lambda sans vouloir te faire ombrage. J ai une R et je partage tout ce que tu dis. un road trip dans les Alpes du sud type Bonnete Mont Cenis Turini Caiyolle Izoaard etc avec des inserts off road serait top...deja rien que pour tes prises de vue exceptionnelles. Mais une question ? Dans tes modifs futures, tu achetes une R et tu as tout sauf les suspensions pilotees...j ai fais les Bardenas en Duo en restant sur la piste et bien ca le fait. Mais comme tu le soulignes en restant serieux tres serieux. Merci pour cette video plus humaine et moins up to date au niveau pilotage. Respects.
Test les Michelin Anakee Wild en urgence :) ca poutre aussi sur route mais attention a la durée de vie sur goudron 😅
Slt ✌🏻
Sur route essaie une roue de 17 au lieu de la 19 à l’avant une 1290 sdr ça va nickel 👌🏻 tu verra le comportement route est encore meilleur 🦾
Pour une utilisation polyvalente tous les jours comment tu la compares avec la r1250 gs ? ☺️
Tu a raison faut se faire plaisir 👍👍👌👌
Yépaaa ça promet 😀😃
Mitas E07 + Enduro Trail tyres very good they dig deep downinnthe muck narrow tyre better grip
Salut Raph bienvenu dans le club des quadragénaires ! je roule avec un 1190 et je retrouve bien ce que tu dis. Mets vite des protections dessus et pour les pneus les Anakee Wild peuvent être une bonne alternative si tu ne fais pas de bourbiers. Si un jour tu veux venir en Haute Loire pour un road trip tu es le bien venu j'ai plusieurs jours de roulage chemin petite route dans mon Gps.
Ha! Quinquagénaire ici, en R1 guidon cross, dépouillée à 180kg tous pleins faits....l'âge c'est dans la tête, gamin. 🤪
Ah je découvre que tu roules en 1290. C'est toi que je vois passer le matin sur la Corniche à Marseille ? Si oui on s'est déjà croisés pas mal de fois, je roule sur une 390 adv 😉
On veut des vidéos de trail et maxi trail!!!!❤
Salut Raph ! Bravo pour cette vidéo ! Je partage également la même configuration que toi, avec un setup offroad, pour te dire j’ai rouler avec Tom Barrer avec la 1290 S.
N’hésites pas à revenir vers moi si tu veux des infos je partagerais avec plaisirs!
A bientôt !
Salut Je suis preneur d'infos sur ton setup
Le Raph il nous fait des belles glisses !
à quand ton inscription au Dakar ou Africa eco race ??
Super épisode !
Pour les pneus, Michelin Anakee Wild. Hyper efficace sur route comme en off road
je plusois. j'ai mis ça sur mon dr250 et je peu le torpiller sur route de montagne sans problème. ça m'a même surpris parce que, a mon niveau amateur, dans la foret j'ai l'impression de monter aux arbres.
C'est ce que je viens de monter sur ma 701 Enduro, j'avoue que je me sens un peu moins en confiance qu'avec les bons vieux TKC 80, sans doute une question d'habitude...
L'engin de guerre !!
En revoyant cet épisode j’ai découvert (je me le demandais depuis le début de la chaîne) que tu était en Sony a7siii : hihi trés bien, toujours en Sony en 2024 ? Quel matos photo /video?
Oh la Twingo de rallye en chasse derrière @12:08 !!!😅
Mais pareil ! 40ans, une KTM 1290 SAS !! cadeau de moi à moi :D
Quelle serait la pression de pneu en off road pour la SAS? 2kg?
J’aimerais bien vous voir tester le nouveau harley davidson pan america
bonjour à toi.
Si tu cherches des bon pneus le Medzeler karro street c'est le top. on a fait le parpaillon à 2 top top
Pour avoir fait un essai de ce gros bébé elle est ouf ...un moteur de malade et effectivement les modes de pilotage sont terrible. seuls bémols peu d agences ktm et l'électronique de ktm n'a pas bonne réputation....le système keyless c'est bien mais si la batterie descend sous 12,6v c'est la galère assurée.
Sinon sur route ou sur piste c'est la banane.
A 8,01 min on y a cru que tu allais grimper la grosse marche blanche ;-)
Salut ou as tu filmé, rouler ??je cherche des routes sur marseille et alentours merci
S model good offroad? No issue bottoming out?
Avec de bon pneu 50/50 ou même 70/30 sa change vraiment en off road pour moi ❤😊
Bonjour ! 🏍️
Superbe vidéo !!!
Je suis à la recherche d'une moto polyvalente pour rouler au quotidien. Après plusieurs comparaisons, mon choix s'est arrêté sur la KTM 1290 Adventure S. 🏍️💨
Maintenant, la seule question à laquelle je n'ai pas de réponse (et j'espère que vous pourrez m'aider), c'est : est-ce une moto fiable pour rouler au quotidien ? 🤔
Si quelqu'un pouvait me donner son avis, ça me permettrait de valider définitivement mon choix. Merci d'avance !
Que penserais-tu de mettre des pneus "Dunlop Trailmax Meridian" sur la KTM 1290 Super Aventure S ? Il paraît au roulage, qu'elle atteindrait assez rapidement la température idéale pour avoir un meilleur grip sur le bitume sec comme mouiller !
Il paraît que le moteur est fantastique
Voici 1 an que tu as fait cette vidéo. Tu prévoyais des modifications : peux tu nous en dire plus. Es-tu content de cette SAS.
Par ailleurs, et bien que tu n'ai pas une boule de cristal, penses-tu que le modèle qui arrive pour la fin d'année 2024 sera fortement modifié. As-tu une opinion sur ce sujet. Dernier point et pas des moindre : continue dans ce sens tes vidéos sont bien faites et objectives Merci tous
Bonjour Bruno.
Très satisfait de cette « sas », et en tous point, extrêmement polyvalente. Regarde le deuxième épisode sur le TET qui répondra à certaine de tes questions…
Des rumeurs parlent de l’arrivée d’une 1390 !
Salut l'équipe,pourquoi pas allez essayer des motos chez les abonnés en mode road trip. Comme ça vous fête le road trip le mardi en vidéos et le test cross le vendredi.sinon super achat bonne fête de fin d'année à vous