Fantástico!! Estoy empezando a trabajar como profesora de automoción. Acabo de ver tu vídeo y me parece fantástico!! Me voy a ver tus otros vídeos. Ojalá sean igual de buenos. Felicidades y gracias!!
Excelente explicación, de verdad felicitaciones por hacer algo tan complejo sencillo, ahora pregunta si un inyector empieza a fallar la bobina interna o no esta cerrando bien o esta abriendo mas tiempo dlo que debería, los valores de corriente y voltaje salen erráticos, porque veo que explicas el funcionamiento normal pero ahora seria bueno saber sobre el funcionamiento anormal a menos que hagamos prueba comparando con otro inyector. saludos te ganaste un seguidor nuevo
@josemanuelacevogarcia, quien debe revisar sus conocimientos aunque se nota que más bien no lo sabe es usted, en electricidad el término "corriente" si existe y es equivalente a la "intensidad" y obviamente su unidad es el "amperio", así como al "voltaje" también se le llama "tensión" o "fuerza electromotriz" y su unidad es el "voltio" podemos decir también que en la "resistencia" su equivalente es la "impedancia" cuya unidad es el "Ohmio" que se aplica a elementos inductivos como en este caso a la bobina de los inyectores, total que primero infórmese bien o estudie antes de hacer una crítica de esta naturaleza corrigiendo a un profesor que a mí parecer es una eminencia en lo que enseña. Gracias profesor por esta manifica exposición sobre la inyección directa de gasolina, cada dia se aprende algo nuevo.
Y ahora se supone que tengo que rebatir a otro idiota de youtube...?..Va a ser que NO....Buscate a otro que no conozca la diferencia entre magnitud fisica y la unidad de medida de dicha magnitud....Vendelo como quieras, si el fin del video es ensnar a los demas algo, lo primero que se ha de ser es preciso, o la gente que no sabe se hara un lio importante....Vocachanclas...A mi me vas a hablar tu de electricidad....
A mi me vas a hablar tú de estudiar...Ley de ohm...(resumida)...V=IXR...Busca el término "corriente"en ella...Impedancia y resistencia no son sinónimos aunque la unidad de medida si lo sea...Si de lo que se trata es de enseñar no le puedes hablar en términos de "corriente" a un profano, porque para ellos "corriente" es un término con el cual se refieren a la electricidad en general....Y luego se preguntan porque los talleres no son capaces de arreglar sus coches...(Sudamericanos...)
La corriente eléctrica es un fenómeno físico causado por el desplazamiento de una carga (ión o electrón). En el caso de un conductor metálico, son principalmente los electrones los que toman parte en la corriente. La INTENSIDAD de la CORRIENTE es la cantidad de carga que pasa por un conductor por unidad de tiempo.
La resistencia es el efecto puramente eléctrico de resistir el flujo de corriente, mientras que la impedancia total es la combinación de resistencia y la contribución de la inductancia magnética y la capacitancia en un sistema de CORRIENTE ALTERNA (la mas habitual en automocion..A que si figura?...) que resiste el flujo de corriente.
Muy pero muy buen video, gracias
Muchas gracias por tus comentarios
saludos desde peru , muchas gracias por la explicacion que dios lo bendiga
muchas gracias
Fantástico!! Estoy empezando a trabajar como profesora de automoción. Acabo de ver tu vídeo y me parece fantástico!! Me voy a ver tus otros vídeos. Ojalá sean igual de buenos. Felicidades y gracias!!
Muchas gracias por tus comentarios
Esplicación fantastica y buena elección de modelo, estos tricilindricos nos invaden y más con las hibridaciones. Gracias
Gracias por comentar
Buen vídeo, y buena sabiduría,,, muchas gracias
Gracias por comentar
Muchidimas gracias,no dejéis de hacer esto,siempre aprendiendo.
Gracias por comentar
Excelente explicación, de verdad felicitaciones por hacer algo tan complejo sencillo, ahora pregunta si un inyector empieza a fallar la bobina interna o no esta cerrando bien o esta abriendo mas tiempo dlo que debería, los valores de corriente y voltaje salen erráticos, porque veo que explicas el funcionamiento normal pero ahora seria bueno saber sobre el funcionamiento anormal a menos que hagamos prueba comparando con otro inyector. saludos te ganaste un seguidor nuevo
Muchas gracias por tus comentarios
Buen tutoríal ,refrescan muchas ideas
Gracias por comentar
Cada semana una lección
Gracias
Gracias a ti
Muy buen contenido...gran formador...me gustaria saber si tienen video acerca de la bomba de alta presion gasolina!!
si esta en los videos publicados recientemente
@josemanuelacevogarcia, quien debe revisar sus conocimientos aunque se nota que más bien no lo sabe es usted, en electricidad el término "corriente" si existe y es equivalente a la "intensidad" y obviamente su unidad es el "amperio", así como al "voltaje" también se le llama "tensión" o "fuerza electromotriz" y su unidad es el "voltio" podemos decir también que en la "resistencia" su equivalente es la "impedancia" cuya unidad es el "Ohmio" que se aplica a elementos inductivos como en este caso a la bobina de los inyectores, total que primero infórmese bien o estudie antes de hacer una crítica de esta naturaleza corrigiendo a un profesor que a mí parecer es una eminencia en lo que enseña.
Gracias profesor por esta manifica exposición sobre la inyección directa de gasolina, cada dia se aprende algo nuevo.
Y ahora se supone que tengo que rebatir a otro idiota de youtube...?..Va a ser que NO....Buscate a otro que no conozca la diferencia entre magnitud fisica y la unidad de medida de dicha magnitud....Vendelo como quieras, si el fin del video es ensnar a los demas algo, lo primero que se ha de ser es preciso, o la gente que no sabe se hara un lio importante....Vocachanclas...A mi me vas a hablar tu de electricidad....
Buuenos dias gracias por el comentario un saludo
A mi me vas a hablar tú de estudiar...Ley de ohm...(resumida)...V=IXR...Busca el término "corriente"en ella...Impedancia y resistencia no son sinónimos aunque la unidad de medida si lo sea...Si de lo que se trata es de enseñar no le puedes hablar en términos de "corriente" a un profano, porque para ellos "corriente" es un término con el cual se refieren a la electricidad en general....Y luego se preguntan porque los talleres no son capaces de arreglar sus coches...(Sudamericanos...)
La corriente eléctrica es un fenómeno físico causado por el desplazamiento de una carga (ión o electrón). En el caso de un conductor metálico, son principalmente los electrones los que toman parte en la corriente. La INTENSIDAD de la CORRIENTE es la cantidad de carga que pasa por un conductor por unidad de tiempo.
La resistencia es el efecto puramente eléctrico de resistir el flujo de corriente, mientras que la impedancia total es la combinación de resistencia y la contribución de la inductancia magnética y la capacitancia en un sistema de CORRIENTE ALTERNA (la mas habitual en automocion..A que si figura?...) que resiste el flujo de corriente.