Viajé en él un 13 de agosto de 1970, desde Buenos Aires Argentina hasta Barcelona. Fue una experiencia única, tenía 26 años de edad y disfruté cada segundo el estar navegando en esa belleza de nave. Jamás olvidaré ese viaje. Fui muy feliz y verlo me emociona porque vuelvo a verlo y la pena de su partida definitiva. Amo los barcos y en especial a éste !!! Ahora viajo en "Costa Cruceros", al hacerlo, revivo esos momentos inolvidables. Gracias Dios por haberme dado ese hermoso regalo. Ya con casi 75 años de edad, te tengo presente querido "Eugenio Costa" !!! Hasta siempre amigo !!!
Eu tinha de 07 anos de idade em 1972 , viagem inesquecível Santos / Lisboa Adorei a viagem muito bem tratado pela tripulação , conheci a sala de comandos Deixou saudades
Hola, me acuerdo que en Buenos Aires la agencia Costa tenía una réplica del barco en un tamaño importante, calculo unos dos metros de largo, con gran detalle. La agencia estaba en la esquina de Florida frente a la plaza San Martín, donde pega una curva, en la vitrina. Siempre soñé con viajar en él algún día, no se pudo; en fin, nostalgia de lo que no se pudo hacer.
Wuauu yo también trabajé para Eugenio Costa, fue mi primer barco y pasé muchas aventuras en el, como cuando nos incendiamos saliendo del puerto de Sao Pablo Brazil y nos quedamos a la deriba, luego cuando tuvimos un tiempo super pésimo al salir de Catania hacia Port Said el barco se inclinó casi los 12 Grados y fue terrible, pero bueno en ese barco conocí muchos paises del mundo y la verdad su final me da tanta tristeza pero para mi fue el mejor barco y logramos desarrollar los 25 nudos de velocidad en mar abierto, Que Barco
YO ESTUVE EL DIA DEL INCENDIO SALIENDO DE SANTOS ERA BAR BOY!...NOS FUIMOS SIN PASAJEROS PARA GÉNOVA!!!!Y DORMIR EN LA CUBIERTA ...NO HABÍA AIRE EN LAS CABINAS!!
lo conoci en genova como bartender..mi primer empleo...vivimos a suramerica genova brazil..buenos aires!!!la antartida! era un gran barcocon ese aire de titanic...lujoso antiguo clasico...como empleado un poco incomodo..,.pero en el conoci grandes ciudades...y mucha gente buena...triste final de esta bella nave...de un tiempo maravilloso
Yo gracias a dios logre mis sueños de trabajar en un barco y el Eugenio me dio la oportunidad de conocer muchos paises que nostalgia me da al recordar esos bellos momentos
Este gran crucero fue también mi primera experiencia de trabajar y vivir en un barco. Nueve meses de Brasil a Europa, fue algo maravilloso. Todavía tengo un afiche enorme del Eugenio y lo miro para evocar esa fascinante aventura de mi vida.
The History Of The SS Armonia Costa: The SS Armonia C. Was Ordered By Costa Crociere And Was Built At Cantieri Navale Del Tirreno Shipyards. The SS Armonia C. Replacled By The Lost MV Rosso C. Which She Caught Fire And Sank In December 1961. Laid Down Keel Was In January 1963 And The Ship To Be Name "Armonia C". On November 17th 1964 The Ship Was Launched. The SS Armonia C. Was So Bigger Like The Italian Ships SS Oceanic And SS Michelangelo. The Ship Was Complete 2 Years. She Was Completed In July 1966. On August 22nd 1966 She Left On Her Maiden Voyage From Genoa-Naples-Buenos Aires-Rio De Janeiro. In 1972 She Deployed Cruises. In 1983 The Horror Film "TRANSOCEAN" Are Recorded The Ship In Genoa,Italy. In 1987 The Ship Was Renamed ARMONIA COSTA And She Was Rebuilt At The Stern. In 1989 The Ship Registed In Naples,Italy. In 1996 Costa Crociere Delivered Another New Vessel The MS Costa Michaela. On November 4th 1996 She Left On Her Last Voyage In South America. In January 1997 The Ship Moved To Bremrrhaven,Germany For Repairs And She Was Sold To The British Based Holiday Cruises And Renamed BLEOMFETIAN CASTLE. On May 4th 1997 She Used Cruises From Southampton To Germany,Baltic Sea,Mediterranean And Caribbean. On August 21st 1998 During Cruising From Cancún,Mexico To Southampton,England a Fire Broke Out At The Laundry Room On The Bleomfetian Castle. The Passengers And Crew We're Evacueted The Lifeboats. In May 1999 Holiday Cruises Went Bankruptcy And She Was Laid Up At Southampton With Crew Members Remained Onboard. In June 1999 She Was Acquaired By Global Union Maritime SA,But There Are No Plans To Sold The Ship. In March 2000 She Was Charted To Premier Cruise Lines And Renamed THE BIG RED BOAT IV. On June 4th 2000 She Left On Her Maiden Voyage From Port Canaveral-Florida-Canada-New York And United States West Coast. On September 14th 2000 Premier Cruise Lines Went Bankruptcy And She Was Laid Up At Freeport,Bahamas. In 2002 The Ship Was Sold To Vergo Shipping Manegement And She Converted Into a Hotel Ship At Asia. In April 2004 She Was Sold To Scrapping In India. On May 3rd 2004 She Towed From Freeport To Bremerhaven By The Tug UGANDA ROTTERDAM. On May 8th 2004 She Arrived At Bremerhaven For Bunkering. On May 14th 2004 She Towed From Bremerhaven To Port Kelang. On June 1st 2004 She Arrived At Port Kelang. On June 11th 2004 She Was Sold To Star Cruises And Registed At Monrovia,Liberia And Renamed YELLOW LADY. On August 23rd 2004 She Was Beached At Alang,India For Scrapping,But In 2005 The Ship Was Completely Gone.
Viajé en él un 13 de agosto de 1970, desde Buenos Aires Argentina hasta Barcelona.
Fue una experiencia única, tenía 26 años de edad y disfruté cada segundo el estar navegando en esa belleza de nave.
Jamás olvidaré ese viaje. Fui muy feliz y verlo me emociona porque vuelvo a verlo y la pena de su partida definitiva.
Amo los barcos y en especial a éste !!!
Ahora viajo en "Costa Cruceros", al hacerlo, revivo esos momentos inolvidables.
Gracias Dios por haberme dado ese hermoso regalo.
Ya con casi 75 años de edad, te tengo presente querido "Eugenio Costa" !!! Hasta siempre amigo !!!
Eu tinha de 07 anos de idade em 1972 , viagem inesquecível Santos / Lisboa
Adorei a viagem muito bem tratado pela tripulação , conheci a sala de comandos
Deixou saudades
Fiz mais de 5 cruzeiros nele! Os melhores momentos da minha vida foram lá dentro...Dói no coração! Tenho dezenas de objetos da Costa Cruzeiros.
👏👏👏👏👏👏🙋 Parabéns Amigo do 🌊 Mar ⚓ Inesquecível, este Bélo Navio 🚢 🙏 Obrigado ⚓
Viajei com minha família, 2 vezes no Eugenio C, no ano de 1975. Eu tinha 14 anos na época. Foi maravilhoso.
Hola, me acuerdo que en Buenos Aires la agencia Costa tenía una réplica del barco en un tamaño importante, calculo unos dos metros de largo, con gran detalle. La agencia estaba en la esquina de Florida frente a la plaza San Martín, donde pega una curva, en la vitrina. Siempre soñé con viajar en él algún día, no se pudo; en fin, nostalgia de lo que no se pudo hacer.
Wuauu yo también trabajé para Eugenio Costa, fue mi primer barco y pasé muchas aventuras en el, como cuando nos incendiamos saliendo del puerto de Sao Pablo Brazil y nos quedamos a la deriba, luego cuando tuvimos un tiempo super pésimo al salir de Catania hacia Port Said el barco se inclinó casi los 12 Grados y fue terrible, pero bueno en ese barco conocí muchos paises del mundo y la verdad su final me da tanta tristeza pero para mi fue el mejor barco y logramos desarrollar los 25 nudos de velocidad en mar abierto, Que Barco
Very cool
YO ESTUVE EL DIA DEL INCENDIO SALIENDO DE SANTOS ERA BAR BOY!...NOS FUIMOS SIN PASAJEROS PARA GÉNOVA!!!!Y DORMIR EN LA CUBIERTA ...NO HABÍA AIRE EN LAS CABINAS!!
Asi es se compró un generador para poder salir de brasil y en ese viaje pudimos usar la picina de pasajeros
FLAVIO BARRERA... acaso eres tú el chico guatemalteco de 1994 con quien compartí cabina junto al peruano Russel...?
@@trendyboys1915 asi es ese soy yo
Este navio faz parte da minha infância , quando o via passar no litoral paulista ... Triste final .
Quantas vezes tbém vi ali nas muretas da ponta da praia, era lindo
lo conoci en genova como bartender..mi primer empleo...vivimos a suramerica genova brazil..buenos aires!!!la antartida! era un gran barcocon ese aire de titanic...lujoso antiguo clasico...como empleado un poco incomodo..,.pero en el conoci grandes ciudades...y mucha gente buena...triste final de esta bella nave...de un tiempo maravilloso
Gente esse final foi MT triste.......quase chorei....
Yo gracias a dios logre mis sueños de trabajar en un barco y el Eugenio me dio la oportunidad de conocer muchos paises que nostalgia me da al recordar esos bellos momentos
Este gran crucero fue también mi primera experiencia de trabajar y vivir en un barco. Nueve meses de Brasil a Europa, fue algo maravilloso. Todavía tengo un afiche enorme del Eugenio y lo miro para evocar esa fascinante aventura de mi vida.
The History Of The SS Armonia Costa:
The SS Armonia C. Was Ordered By Costa Crociere And Was Built At Cantieri Navale Del Tirreno Shipyards. The SS Armonia C. Replacled By The Lost MV Rosso C. Which She Caught Fire And Sank In December 1961. Laid Down Keel Was In January 1963 And The Ship To Be Name "Armonia C". On November 17th 1964 The Ship Was Launched. The SS Armonia C. Was So Bigger Like The Italian Ships SS Oceanic And SS Michelangelo. The Ship Was Complete 2 Years. She Was Completed In July 1966. On August 22nd 1966 She Left On Her Maiden Voyage From Genoa-Naples-Buenos Aires-Rio De Janeiro. In 1972 She Deployed Cruises. In 1983 The Horror Film "TRANSOCEAN" Are Recorded The Ship In Genoa,Italy. In 1987 The Ship Was Renamed ARMONIA COSTA And She Was Rebuilt At The Stern. In 1989 The Ship Registed In Naples,Italy. In 1996 Costa Crociere Delivered Another New Vessel The MS Costa Michaela. On November 4th 1996 She Left On Her Last Voyage In South America. In January 1997 The Ship Moved To Bremrrhaven,Germany For Repairs And She Was Sold To The British Based Holiday Cruises And Renamed BLEOMFETIAN CASTLE. On May 4th 1997 She Used Cruises From Southampton To Germany,Baltic Sea,Mediterranean And Caribbean. On August 21st 1998 During Cruising From Cancún,Mexico To Southampton,England a Fire Broke Out At The Laundry Room On The Bleomfetian Castle. The Passengers And Crew We're Evacueted The Lifeboats. In May 1999 Holiday Cruises Went Bankruptcy And She Was Laid Up At Southampton With Crew Members Remained Onboard. In June 1999 She Was Acquaired By Global Union Maritime SA,But There Are No Plans To Sold The Ship. In March 2000 She Was Charted To Premier Cruise Lines And Renamed THE BIG RED BOAT IV. On June 4th 2000 She Left On Her Maiden Voyage From Port Canaveral-Florida-Canada-New York And United States West Coast. On September 14th 2000 Premier Cruise Lines Went Bankruptcy And She Was Laid Up At Freeport,Bahamas. In 2002 The Ship Was Sold To Vergo Shipping Manegement And She Converted Into a Hotel Ship At Asia. In April 2004 She Was Sold To Scrapping In India. On May 3rd 2004 She Towed From Freeport To Bremerhaven By The Tug UGANDA ROTTERDAM. On May 8th 2004 She Arrived At Bremerhaven For Bunkering. On May 14th 2004 She Towed From Bremerhaven To Port Kelang. On June 1st 2004 She Arrived At Port Kelang. On June 11th 2004 She Was Sold To Star Cruises And Registed At Monrovia,Liberia And Renamed YELLOW LADY. On August 23rd 2004 She Was Beached At Alang,India For Scrapping,But In 2005 The Ship Was Completely Gone.
Meritava una fine piu decorosa.
O que aconteceu ali no final?onde ele foi parar?
Alang, o cemitério de navios.
Ele parece ser pequeno envista dos de hoje por isso ele foi desmantelado ninguém queria comprar um navio com quase 40 anos
Poderia ter virado um Hotel ou um Museu flutuante... Que pena...
Foi uma pena mesmo, mas nenhuma empresa queria comprá-lo