Bin den i5 als Limousine in der 340ps Variante von Ludwigshafen nach Wien gefahren, 723km von Haustür zu Haustür. Ich habe es bei defensiver Fahrweise im Efficiency Mode bei ca. 110/120km/h Durchschnittsgeschwindigkeit problemlos bei 3 °C Temperatur geschafft, mit einem Ladevorgang bis nach Wien zu kommen. War meine bisher entspannteste Fahrt ever nach Wien und da das Auto auf der Autobahn quasi selbst fährt, bin ich ungestresst und ausgeruht in Wien angekommen. Bekomme jetzt den Touring als Firmenwagen und freue mich sehr darauf, mittlerweile kann man in fast jedem Hotel laden und ich denke im Sommer komme ich im Efficiency Mode auf ca. 480km Reichweite, viel mehr fährt man an einem Tag selbst als Geschäftsreisender eher selten und ansonsten macht man halt eine 20 Minuten Pause und geht eine Kleinigkeit essen, dann hat man nochmal 250km Reichweite extra.
Der Wagen ist exakt 10cm größer geworden. Jetzt leg dir mal ein Linieal auf den Schreibtisch und schau dir an wie viel 10cm sind. Das ist einfach garnichts. Wer mit 5,06m nicht fahren kann, der konnte auch mit dem Vorgänger 5er nicht fahren.
Leslie hat die Tatsache das der i5 auch einen Kardantunnel hat, wirklich positiv verkauft. :D Abgesehen vom Preis baut BMW echt gute Elektroautos, aber das man keine Möglichkeit gefunden hat auf der Verbrennerplattform aufzubauen und trotzdem auf den Kardantunnel zu verzichten ist echt schade und für mich eines der Negativpunkte. Zumal es ja auch keinen Frunk gibt, dadurch gehen viele Platzvorteile der E-Autos flöten. Mehr Platz durch Frunk und ohne Kardantunnel kann ja auch irgendwann bedeuten das man kürzere Autos bauen kann. Siehe VW ID2 Concept.
Die Leistung wirkt sich beim E-Auto nicht unbedingt negativ auf die Reichweite aus. Die Reichweite ist geringer als beim Verbrenner, daher kompensiert man das mit mehr Fahrspaß. Allerdings halte ich die Reichweite für die meisten Menschen für völlig ausreichend. Oder wie oft fährst du mehr als 400km am Stück?
@@Denis-zo6qo ich fahre gerne mit Klima und im Winter mit Heizung. Da reduzieren sich die Werksangaben schnell deutlich. Daher ist eine Werksangabe von 500 km für so einen Preis für mich nicht attraktiv.
@@London90294 die Klimaanlage verbraucht tatsächlich relativ wenig, so 1-2 kWh muss man rechnen. Was im Winter ordentlich Reichweite kostet sind die kalten Temperaturen. Aber denke bei dem i5 sind 300km selbst unter schlechten Bedingungen auf der Autobahn bei 130kmh machbar. Aber muss natürlich jeder für sich wissen, dafür gibts ja auch noch Verbrenner. Ich persönlich halte für 90% der Fahrer die Reichweite heutiger E Autos für nicht relevant im Alltag.
Definitiv ein Kombi hat bessere Fahreigenschaften wie ein SUV. Es wird Zeit das die Elektrokombis den Markt erobern. Und Platz hat ein SUV auch nicht mehr
Schönes Fahrzeug mit einem zu kleinen Akku zu BMW Preisen. Für Vielfahrer wird ein Plug-In-Hybrid mit 530 Diesel Motor ideal sein. Sparsam auf der Autobahn und im urbanen Umfeld mit reinem E Antrieb.
Bin den i5 als Limousine in der 340ps Variante von Ludwigshafen nach Wien gefahren, 723km von Haustür zu Haustür. Ich habe es bei defensiver Fahrweise im Efficiency Mode bei ca. 110/120km/h Durchschnittsgeschwindigkeit problemlos bei 3 °C Temperatur geschafft, mit einem Ladevorgang bis nach Wien zu kommen. War meine bisher entspannteste Fahrt ever nach Wien und da das Auto auf der Autobahn quasi selbst fährt, bin ich ungestresst und ausgeruht in Wien angekommen. Bekomme jetzt den Touring als Firmenwagen und freue mich sehr darauf, mittlerweile kann man in fast jedem Hotel laden und ich denke im Sommer komme ich im Efficiency Mode auf ca. 480km Reichweite, viel mehr fährt man an einem Tag selbst als Geschäftsreisender eher selten und ansonsten macht man halt eine 20 Minuten Pause und geht eine Kleinigkeit essen, dann hat man nochmal 250km Reichweite extra.
Perfektionismus puur, Leslie du hast wieder ein top Video hergezaubert 😍👍
Alles schön und gut, aber mit 5,06m Länge und 1,90m Breite ist das Ding inzwischen viel zu groß geworden. Vom Preis mal ganz abgesehen.
Der Wagen ist exakt 10cm größer geworden. Jetzt leg dir mal ein Linieal auf den Schreibtisch und schau dir an wie viel 10cm sind. Das ist einfach garnichts. Wer mit 5,06m nicht fahren kann, der konnte auch mit dem Vorgänger 5er nicht fahren.
@@LaHaine01 10cm sind viel, sagt meine Freundin zumindest.
Aber im Ernst, mit 5,06 ist der z.B. für viele Garagen zu lang.
Leslie hat die Tatsache das der i5 auch einen Kardantunnel hat, wirklich positiv verkauft. :D Abgesehen vom Preis baut BMW echt gute Elektroautos, aber das man keine Möglichkeit gefunden hat auf der Verbrennerplattform aufzubauen und trotzdem auf den Kardantunnel zu verzichten ist echt schade und für mich eines der Negativpunkte. Zumal es ja auch keinen Frunk gibt, dadurch gehen viele Platzvorteile der E-Autos flöten. Mehr Platz durch Frunk und ohne Kardantunnel kann ja auch irgendwann bedeuten das man kürzere Autos bauen kann. Siehe VW ID2 Concept.
Mir gefällt der Wagen sehr gut und ich mag die Beschleunigung beim Elektroauto sehr!!
"Like", aber nur für Dich und das Video, nicht das in fast jeder Hinsicht völlig übertriebene Auto!
Die Reichweite bleibt ein Manko. Keiner braucht 600 PS.
Die Leistung wirkt sich beim E-Auto nicht unbedingt negativ auf die Reichweite aus. Die Reichweite ist geringer als beim Verbrenner, daher kompensiert man das mit mehr Fahrspaß. Allerdings halte ich die Reichweite für die meisten Menschen für völlig ausreichend. Oder wie oft fährst du mehr als 400km am Stück?
@@Denis-zo6qo ich fahre gerne mit Klima und im Winter mit Heizung. Da reduzieren sich die Werksangaben schnell deutlich. Daher ist eine Werksangabe von 500 km für so einen Preis für mich nicht attraktiv.
@@London90294 die Klimaanlage verbraucht tatsächlich relativ wenig, so 1-2 kWh muss man rechnen. Was im Winter ordentlich Reichweite kostet sind die kalten Temperaturen. Aber denke bei dem i5 sind 300km selbst unter schlechten Bedingungen auf der Autobahn bei 130kmh machbar. Aber muss natürlich jeder für sich wissen, dafür gibts ja auch noch Verbrenner. Ich persönlich halte für 90% der Fahrer die Reichweite heutiger E Autos für nicht relevant im Alltag.
Kann man den auch kleiner kaufen
Super Sympathisch, charmant und informativ präsentiert! Chapeau 😊 gucke Ihnen immer gerne zu! Ihr Victor Berlin
Definitiv ein Kombi hat bessere Fahreigenschaften wie ein SUV. Es wird Zeit das die Elektrokombis den Markt erobern. Und Platz hat ein SUV auch nicht mehr
Schönes Fahrzeug mit einem zu kleinen Akku zu BMW Preisen. Für Vielfahrer wird ein Plug-In-Hybrid mit 530 Diesel Motor ideal sein. Sparsam auf der Autobahn und im urbanen Umfeld mit reinem E Antrieb.
Geile Hose ❤
Nach diesem Test weiß ich eines: Das G31 gefällt mir noch besser
Ich lese "i5" - und verliere das Interesse.
Döp dö dö döp.
Juckt?
Und trotzdem hast du drauf geklickt🤦♂️
@@dennis.lc8407 Relevant ist die Wiedergabedauer, du Nasenbär.
@@sabinelettmas1045und trotzdem hast du drauf geklickt 😂
Schön, einer weniger. Gute Vorstellung, schön das er auch der Verbrenner erhältlich ist.