Бортовое напряжение сети тепловоза обычно составляет 24 В постоянного тока (В). Однако в некоторых моделях может быть иное напряжение, например, 72 В. Напряжение используется для питания различных систем тепловоза, таких как освещение, системы сигнализации, управления двигателем и т.д.
Почти на всех зарядках на 220В написано от 100В до 240В и это переменного напряжения. Т.е. после выпрямителя с конденсатором это от 140В до 336В. От постоянного 75В редко какой экземпляр работает.
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
да. .., наконец то. светились давненько вас не было
Бортовое напряжение сети тепловоза обычно составляет 24 В постоянного тока (В). Однако в некоторых моделях может быть иное напряжение, например, 72 В. Напряжение используется для питания различных систем тепловоза, таких как освещение, системы сигнализации, управления двигателем и т.д.
Не сочиняте.110В в тепловозе.А вот радиостанция работает от 50В.Но никами 24В там и не пахнет.Естественно речь про самые массовые это ЧМЭ3 и 2ТЭ116
А как же раньше они зарядку делали ? От 75 вольт прекрасно работает зарядка на 220в...
Почти на всех зарядках на 220В написано от 100В до 240В и это переменного напряжения. Т.е. после выпрямителя с конденсатором это от 140В до 336В. От постоянного 75В редко какой экземпляр работает.