Bu motor X-ADV alamayan fakat onun yol gidişini ve ona en yakın sürüş konforu veren tek motordur. Neden rakipler ile kıyaslayaral basitçe söylicem 1- X adv 705000 tl vs 389000 tl 2- 81,5 cm vs 81,5 cm yerden yükseklik aynı 3- Motorsiklet gidonu var , scooter gidonu değil. Adv de o şekilde ama başka tüm motorlar scooter gidonu yani kapalı ve çapı küçük dönüş olarak bunlara göre 4- Ters teleskobik süspansiyon var ama 41 mm kalınlık 14 cm hareket çalışma aralığı var s x-adv de 15,3 cm çalışma aralığı kalınlık aynı normal adv işine baksın 37 mm 12,5 cm bakın AK 550 bile 12cm çalışma aralığı olan 41 mm kalınlık yani lider nerdeyse süspansiyonda fiyat performans en iyi motordur daha iyisi xadv fiyatı 2 katıdır. 5- 17-15 ön arka jant vs xadv de aynı ölçülerde ama diğer tüm motorlar küçüçük lastikleri Adv, kymco 400, xmax vs işine baksın bunun viraj dönüşü 40 derece 150 kmh yapabiliyor diğerlerimde ölürsünüz. 6- Tel jant ve pirelli rally str en iyi lastiktir karma kullanımda. 7- XP 400 en iyi kadran Ekran sahip. BMW GS gibi. X adv den de daha iyi premium adv 350 ,kymco 400, beverly 400s, dtx 360 bunlar oyuncak arkadaşlar. - yönü : sele altı , saklama gözü, elçik ısıtma, alçak cam. Hepsini çözmek 15.000 tl 350,400,550cc en iyi E5 otoban yol motorudur. 350,400,550cc en sarsıntısız yol motorudur. AK550 ve XP400 en iyi viraj yapabilen X-adv den sonraki scooterdır . Tmax den daha güvenliler yüksek hızda çok net kullandım çünkü zorladım. Yamaha arka tekerden bırakıyor kendini sebebi 2 motordan arka süspansiyonları kötü. 350,400 cc en .premium fiyat performans motordur. 350,400,550cc 350,400 cc en iyi yol t
Şu ana kadar XP400 ile 600 KM yol yaptım. Kağıt üstünde ağır gibi gözükse de, sürüş esnasında inanılmaz stabil bir sürüş sağlıyor. Her süratte sanki 4 tekerli bir araç kullanıyormuş gibi dengeli. Motor karakteri gereği alt devirlerde çok atak değil, biraz devrini alınca ise torku ve gücü hissediyorsunuz. Kullanım tarzınız sadece şehir içi ya da dur-kalk trafikli yollar ise çok uygun bir seçim olmayabilir. Rotanızda şehir içinin yanısıra, Biraz daha çevreyolları kullanımı ve uzun mesafeler varsa, xp400 güzel bir seçim olur. Amortisörleri konforlu, minik çukur ve çıkıntıları güzel törpülüyor. Ama reklamlarındaki gibi dağ taş giderim beklentiniz olmasın. Frenleri ve de özellikle ön freni gerçekten başarılı, motoru asfalta yapıştırıyor. Bunun sebebi ise ön tekerde çift disk kullanılmış olması. Motor sesi konusu videoda da bahsedilmiş ve benimde beğenmediğim bir yönü oldu. Şehir içi düşük hızlarda tırıltı şeklinde rahatsız edici bir ses. Fakat, yüksek devirlerde bu ses tam aksine, güçlü ve hacimli bir adv motor kullanıyormuş hissi yaratıyor. Bu heybette bir motor için sele altı daha geniş olabilirdi, full face her kaskı sığdıramasınız. Açılır çenelerin sığması zaten söz konusu değil. Son olarak, yüksek süratler için Siperlik kısa kalıyor ve malesef ayarlanabilir değil. Mesafeleriniz uzun ise, deflektör ihtiyacı olacaktır. Keyifli sürüşler
adam ne diyorsa dogru tarafsiz. Bu segment parasini hak eden guvenceli tek motor kymco DTX360 daha teknolojik degil ama gidis esneklik yakit tuketimi sehir ici liderdir. Alt devir torku inanilmaz 190 kilo 5750 devirde 30 NM vermesi cok iyi bir sey arkadaslar
Benim kullanırken yaşantım sorunum şu.Uzun yol motoru yapıyorsun Sele altı yer yok Arkadaşlar kullanıcı olarak SÖYLÜYORUM EKSİLERİ : kesinlikle çantasız kullanıma müsait değil zira 2 kask koyacak Sele altı yok, kışın kullanım için elcik ısıtma yok, XMax 400 gibi el freni yok yokuşa fark edemezsiniz çift ayağa alsanız yokuş yukarı ittiremezsiniz an ayakta kayar zor yani.Ayrıca 6,5 litre ortalama tüketim çok yüksek, LCD ekran büyük fakat yazı karakterleri çok küçük okumakta zorlanırsınız.Vizör uzun yolculuğa gelmez rüzgar alıyor ARTILARI : İnanılmaz viraj performansı ben daha önce hiçbir scooter'da bu kadar güzel viraj hissi yaşamadım emsali his naked motorda görürsünüz Z1000 veya MT9 kullanıyormuşcasına abartmıyorum.Ses konusunda rahatsız olanların kaskı dandik olabilir bence rahatsız edici değil.Frenleri zımba.Darbe emişi güzel, tel Jantlar tubeless lastik dizayn diğer rakiplerinden daha güzel görünmesine sebep bence. 1 litre az yakmış çok yakmış dert değil farklı ve daha güzel bir motor kullanmak istiyorum diyorsan al ama göze hitap etmese de olur servis parça derdim olmasın ben çok km yapıyorum az yaksın diyorsan, ben çantasız kullanmayı seviyorum çanta iniş binişi zorlaştırıyor dersen Sele altı yetmez alma.
Ben çok hız yanlısı değilim hayattan zevk alan kişiyim, giderken biryere hızlıca varayım değil de gezerek bakarak eğlenerek gidenlerdenim bence zevkide burada acil işim varsa da en fazla 3 dk oynar oda sorun değil ben sağlamlıktan konfordan yanayım motoru bindiğim zaman bunu hissetmeliğim onun için xp400 diyorum
Motor hakkinda söylenicek söz yok zaten alternatifide çok yok beklentileri karsilayacak motor keşke ülkemizde %37 vergi dilimi 250 cc ustü değilde 500 cc üstüne uygulansada bu cc deki motorlari daha ucuza alabilsek Not. Bu videonun 13.50 dakikasinda emniyet şeritinde önünde garip bir motor ilerliyor bir sonraki videoda onun tanitimini bekliyoruz abi😊
Göstergeler çok güzel .....tabiiki yeni bazı özellikleri var......ama yetmiyor genel olarakda 400c.c. lerde daha yüksek güzel performans beklentimiz var ... ama yapamıyorlar hondanın 350 de olmayacak ..... x max 300 bunlardan her turlü iyi ....o da gelmiyor ne diyelim....teşekkür ederiz sağolun kolay gelsin....👍🌹😿👍👍
Yukı route hakkında bilgi sahibi olmak istiyorum tanıttığınız yukı route bayilerde yok anolog ekranlısı var sen onu nereden buldun ondan bende istiyorum iyi günler
Motosikleti diğer scooterlardan ayıran en büyük özellikleri olan 17 inç ön tekerlek çapı, uzun bir aks aralığı ve bunların çok farklı bir süspansiyon yapısıyla harmanlanmasi bana göre çünkü diğer scooterlarda hiç görülmemiş şeyler. Fakat bununla ilgili tek kelime duyamadım. Yetersiz bir inceleme olmuş bence
Merhaba, şehir içi trafikte araç aralarından geçiş hakkında, hakimiyet adına değerlendirmeniz ne olur? Zira hem ağır hem kalıplı bir motor gibi duruyor. Tesşekkürler.
Xmax ve forza karaborsaya düşmüş 100 bin tl fazla istiyorlar benim gibi karaborsacıya para yedirmiycekler için kaliteli alternatif olmuş başarılı motor 👏
Sr4 u sizinle tanıdım ve aldım. İnanılmaz ötesi memnunum. 1200GS imi bu kadar sevmemiştim. 2 ay önce Peugeot xp400'e kapora vermiştim hala bekliyorum. Gelirse ikisinden birine karar vereceğim. Sizin öneriniz hangisi?
@@HayatMotorlaGüzelneden sadece selesinin rahatligimi ve aksesuar mi ? Siz motorcusunuz suspansiyonlar ve frenler tekerlek jant olculeri 17 jant on teker olan baska scooter var mi ? 400.000 tl altinda ? motorcu yol yapar voge ile xp400 u sehir ici fayda olarak kiyaslarsaniz sadece vogenin belki sansi olur tercih edilir onun disinda genel kullanimda xp400 dengi motor degil ki
Bence efsane güzel sesi tırıl değil bence kalite motor sesi var ilk kalkışta hafif hızlanıp 5000 devirden sonra uzaması harika hele malzeme kalitesi honda yamaha bak işine kardeşim
Üstad sizce uzun yol şehir içi kullanım olucak uzun yol minimum 700km en fazla 1000km ayda bir 1 kez olur, geri kullanım istanbul içide 50 km iş yerine gidiş gelişde 50 km bu kadar, siz olsanız hangisini alırısınız. Kymco dt x360 mı peugeot xp400 mü.
@@1453Cihadbende DTX 360 var. Sehir icinde kullanacaksan DTX 360 daha kucuk , seri ama teknoloji ozurlu ama ucuz 270-280 2.el dusuk km bulursaniz hemen alin. Sehir disi degilde istanbul kopru gecisi olacaksa arada bir 200-400 km arasi yol yapcaksaniz tartismasiz XP400 . ADV , Xmax , Forza alakasiz motorlardir. 110 ile giderken 140 a cikman gerektiginde o motorlar denge ve hizlanma konusunda yeterli olmaz. ADV guzel ama karaborsa 400.000 tl verdikten sonra 50.000 daha verip AK550 alirsin 2.el rakipsizdir.
Motorun son surati duz yolda 165 dir. 90 kilo 185 im ruzgarsiz yoldu yazin. 165 giderken sapma yoktur gpsde 165 gozukmektedir yani bu deger diger motorlarda 180-181 gostergeye tekabul eder. Yokus asagi kadran 172 gormektedir
Teşekkür ederim bilgilendirmeleriniz için .Bir eleştirimi hoşgörün lütfen.Emniyet şeridinde bu hızı ve test için seçmenizi çok yanlış buldum ve yanlış bir örnek olduğunuzu düşünüyorum.Tüm motorsiklet sürücülerine kazasız sürüşler diliyorum.
İstanbul da yaşamadığınız belli. Emniyet şeridi elbette yasak ve tabi ki Savaş da bunun farkında. ama trafikte motor sürücüleri için en güvenli şerittir, arabaların arasında dur kalk yapacaksak motosiklet kullanmanın anlamı yok. Burda otomobil gibi emniyet şeridini işgal etme durumu yoktur. Bilginize.
@@yek-test9895 Merhaba 7.nesil İstanbul'luyum.58 yaşındayım.İlk motorsikletimi 24 yaşında satın aldım.Ülkemde en ucuz şeyin hayat olduğunu öğrenecek tecrübeye sahibim.Zevk için şehir içinde kullanmamaya özen gösteriyorum.Kısa güzergahlı son seyahatim GS 1200 ile İstanbul-Kemer-Kıbrıs-İstanbul olarak somlandırdım.Tüm veriler ışığında ; sizlerin yaşaması ve sağlığınız izin verdiğince motorsiklet keyfini sürdürebilmeniz için düşüncemde ısrarlıyım.Sağlıcakla.
Ben forza ile 140 150 görüyorum 400cc motor için top speed yetersiz. Tur camı kısa ve sabit , motor sesi ciddi derecede yüksek , sele altı 125cc motorlarla aynı sayılır xl kaskımı koyamadıktan sonra ne anlamı kaldı ? ve videoda belirttiğiniz ayak uzatamama konusu fazlasıyla can sıkıcı. Uzun yolda dik oturuş ile gitmek bir eziyet. Yani uzun lafın kısası önceliği konfor ve kullanışlı olmasını arayan birisi için bu motor tırt. Görüntüsü için alınırmı orasını bilemem 😀
forzada kadraninda 150 gordugunde gps de bak olc telefondan 135-137 arasinda gidiyorsun hondada sapma %11 dir forza ve adv de peugot motorda ne yaziyorsa o 155 den sonra peugot %3 sapiyor :) top speedlere ulasin ve yanyana gitmeyi deneyin ayni hizda o senden 4 motor boyu onde gider :)
Klasik xmax yorumcusu çöp dediğin motor premium bir motor senin altındaki takoz yamaha ya benzemez frenleme kötü demişsin burda motordan anlamadığın belli
2 adet üstelik 295 mm capi olan diskler kullaniyor. Suspansiyon capi 41 mm ve reverse mekanizmali Frenler 4 pistonlu ve diyorsunuz frenleri suspansiyonu kotu allah akil fikir versin . AK 550 ile suspansiyon capi ayni fren diski daha kucuk AK550 nin oda brembo kaliper ile dengeliyor durumu XP400 un tek laf edilmeyecek bir kismi varsa onarka suspansiyon ve frenidir. Zaten agir olma sebebi o motorun arka suspansiyon en az 15 kilo fazlalik on suspansiyon ve tekerler 4-5 kilo fazlalik 20 kilo fark suspansiyondan geliyor zaten
Bu motor X-ADV alamayan fakat onun yol gidişini ve ona en yakın sürüş konforu veren tek motordur. Neden rakipler ile kıyaslayaral basitçe söylicem
1- X adv 705000 tl vs 389000 tl
2- 81,5 cm vs 81,5 cm yerden yükseklik aynı
3- Motorsiklet gidonu var , scooter gidonu değil. Adv de o şekilde ama başka tüm motorlar scooter gidonu yani kapalı ve çapı küçük dönüş olarak bunlara göre
4- Ters teleskobik süspansiyon var ama 41 mm kalınlık 14 cm hareket çalışma aralığı var s x-adv de 15,3 cm çalışma aralığı kalınlık aynı normal adv işine baksın 37 mm 12,5 cm bakın AK 550 bile 12cm çalışma aralığı olan 41 mm kalınlık yani lider nerdeyse süspansiyonda fiyat performans en iyi motordur daha iyisi xadv fiyatı 2 katıdır.
5- 17-15 ön arka jant vs xadv de aynı ölçülerde ama diğer tüm motorlar küçüçük lastikleri Adv, kymco 400, xmax vs işine baksın bunun viraj dönüşü 40 derece 150 kmh yapabiliyor diğerlerimde ölürsünüz.
6- Tel jant ve pirelli rally str en iyi lastiktir karma kullanımda.
7- XP 400 en iyi kadran Ekran sahip. BMW GS gibi. X adv den de daha iyi premium adv 350 ,kymco 400, beverly 400s, dtx 360 bunlar oyuncak arkadaşlar.
- yönü : sele altı , saklama gözü, elçik ısıtma, alçak cam. Hepsini çözmek 15.000 tl
350,400,550cc en iyi E5 otoban yol motorudur.
350,400,550cc en sarsıntısız yol motorudur.
AK550 ve XP400 en iyi viraj yapabilen X-adv den sonraki scooterdır . Tmax den daha güvenliler yüksek hızda çok net kullandım çünkü zorladım. Yamaha arka tekerden bırakıyor kendini sebebi 2 motordan arka süspansiyonları kötü.
350,400 cc en .premium fiyat performans motordur.
350,400,550cc
350,400 cc en iyi yol t
Şu ana kadar XP400 ile 600 KM yol yaptım. Kağıt üstünde ağır gibi gözükse de, sürüş esnasında inanılmaz stabil bir sürüş sağlıyor. Her süratte sanki 4 tekerli bir araç kullanıyormuş gibi dengeli. Motor karakteri gereği alt devirlerde çok atak değil, biraz devrini alınca ise torku ve gücü hissediyorsunuz. Kullanım tarzınız sadece şehir içi ya da dur-kalk trafikli yollar ise çok uygun bir seçim olmayabilir. Rotanızda şehir içinin yanısıra, Biraz daha çevreyolları kullanımı ve uzun mesafeler varsa, xp400 güzel bir seçim olur. Amortisörleri konforlu, minik çukur ve çıkıntıları güzel törpülüyor. Ama reklamlarındaki gibi dağ taş giderim beklentiniz olmasın. Frenleri ve de özellikle ön freni gerçekten başarılı, motoru asfalta yapıştırıyor. Bunun sebebi ise ön tekerde çift disk kullanılmış olması. Motor sesi konusu videoda da bahsedilmiş ve benimde beğenmediğim bir yönü oldu. Şehir içi düşük hızlarda tırıltı şeklinde rahatsız edici bir ses. Fakat, yüksek devirlerde bu ses tam aksine, güçlü ve hacimli bir adv motor kullanıyormuş hissi yaratıyor. Bu heybette bir motor için sele altı daha geniş olabilirdi, full face her kaskı sığdıramasınız. Açılır çenelerin sığması zaten söz konusu değil. Son olarak, yüksek süratler için Siperlik kısa kalıyor ve malesef ayarlanabilir değil. Mesafeleriniz uzun ise, deflektör ihtiyacı olacaktır. Keyifli sürüşler
Eyvallah kardeşim çok sağol
adam ne diyorsa dogru tarafsiz. Bu segment parasini hak eden guvenceli tek motor kymco DTX360 daha teknolojik degil ama gidis esneklik yakit tuketimi sehir ici liderdir. Alt devir torku inanilmaz 190 kilo 5750 devirde 30 NM vermesi cok iyi bir sey arkadaslar
Dusuk hizlarda tirilti sesiyle birlikte ayaginizda titresim hissediyor musunuz?
@@alonso8116 bana soruyorsan oyle bir sorun yasamadim. Motor sert biraz o kadar arka suspansiyon ayarim sertte kalmis olabilir
Benim kullanırken yaşantım sorunum şu.Uzun yol motoru yapıyorsun Sele altı yer yok
Arkadaşlar kullanıcı olarak SÖYLÜYORUM EKSİLERİ : kesinlikle çantasız kullanıma müsait değil zira 2 kask koyacak Sele altı yok, kışın kullanım için elcik ısıtma yok, XMax 400 gibi el freni yok yokuşa fark edemezsiniz çift ayağa alsanız yokuş yukarı ittiremezsiniz an ayakta kayar zor yani.Ayrıca 6,5 litre ortalama tüketim çok yüksek, LCD ekran büyük fakat yazı karakterleri çok küçük okumakta zorlanırsınız.Vizör uzun yolculuğa gelmez rüzgar alıyor
ARTILARI : İnanılmaz viraj performansı ben daha önce hiçbir scooter'da bu kadar güzel viraj hissi yaşamadım emsali his naked motorda görürsünüz Z1000 veya MT9 kullanıyormuşcasına abartmıyorum.Ses konusunda rahatsız olanların kaskı dandik olabilir bence rahatsız edici değil.Frenleri zımba.Darbe emişi güzel, tel Jantlar tubeless lastik dizayn diğer rakiplerinden daha güzel görünmesine sebep bence.
1 litre az yakmış çok yakmış dert değil farklı ve daha güzel bir motor kullanmak istiyorum diyorsan al ama göze hitap etmese de olur servis parça derdim olmasın ben çok km yapıyorum az yaksın diyorsan, ben çantasız kullanmayı seviyorum çanta iniş binişi zorlaştırıyor dersen Sele altı yetmez alma.
Güzel ve detaylı bir anlatım olmuş. Çok teşekkür ederiz. Emeğinize sağlık.😊👏👏👏
Ben çok hız yanlısı değilim hayattan zevk alan kişiyim, giderken biryere hızlıca varayım değil de gezerek bakarak eğlenerek gidenlerdenim bence zevkide burada acil işim varsa da en fazla 3 dk oynar oda sorun değil ben sağlamlıktan konfordan yanayım motoru bindiğim zaman bunu hissetmeliğim onun için xp400 diyorum
Honca 350 xadv ile ilgili bir gelişme varmı, fiyat vs
Motor hakkinda söylenicek söz yok zaten alternatifide çok yok beklentileri karsilayacak motor keşke ülkemizde %37 vergi dilimi 250 cc ustü değilde 500 cc üstüne uygulansada bu cc deki motorlari daha ucuza alabilsek Not. Bu videonun 13.50 dakikasinda emniyet şeritinde önünde garip bir motor ilerliyor bir sonraki videoda onun tanitimini bekliyoruz abi😊
Abi eline emeğine salık güçlü Bi motor kaliteli bence fiyat belirtmeyi unuttun galiba savaş abi😅😅
Göstergeler çok güzel .....tabiiki yeni bazı özellikleri var......ama yetmiyor genel olarakda 400c.c. lerde daha yüksek güzel performans beklentimiz var ... ama yapamıyorlar hondanın 350 de olmayacak ..... x max 300 bunlardan her turlü iyi ....o da gelmiyor ne diyelim....teşekkür ederiz sağolun kolay gelsin....👍🌹😿👍👍
Videoda hic belli etmiyor ama yanindan bakinca belki de dunyanin en guzel motoru
Birkaç eksiği var ama en önemlisi bence ağırlığına endeksli el freni olmaması
bundan sonra kymco xciting 400 ü deneseniz süper olur
Kullandığınız eldivenin modeli nedir?
Yukı route hakkında bilgi sahibi olmak istiyorum tanıttığınız yukı route bayilerde yok anolog ekranlısı var sen onu nereden buldun ondan bende istiyorum iyi günler
Motosikleti diğer scooterlardan ayıran en büyük özellikleri olan 17 inç ön tekerlek çapı, uzun bir aks aralığı ve bunların çok farklı bir süspansiyon yapısıyla harmanlanmasi bana göre çünkü diğer scooterlarda hiç görülmemiş şeyler. Fakat bununla ilgili tek kelime duyamadım. Yetersiz bir inceleme olmuş bence
Tapa gaz yaptığı sürati forza rahat yapıyor hem de 250cc.
Yakıt tüketimi nasıl acaba. Ben beğenmedim motoru.
Teşekkürler
Merhaba, şehir içi trafikte araç aralarından geçiş hakkında, hakimiyet adına değerlendirmeniz ne olur? Zira hem ağır hem kalıplı bir motor gibi duruyor. Tesşekkürler.
Videoda da bahsettiğim gibi oldukça dengeli bir motor sıkıntı olmaz
Selamleküm hocam fiyat çok pahalıdır ve fırsata çevirdileri
Şu göstergenin güzelliğine ne demeli sanırsın 208 😊 pejonun farkı😎
Gidonun kenarlarindaki boslugu kapatsalarmis daha estetik gorunurmus.
Xmax ve forza karaborsaya düşmüş 100 bin tl fazla istiyorlar benim gibi karaborsacıya para yedirmiycekler için kaliteli alternatif olmuş başarılı motor 👏
360 kamerayı gidona bağladığınız tutucunun markası nedir ?
Orjinalin tutucusu
Sr4 u sizinle tanıdım ve aldım. İnanılmaz ötesi memnunum. 1200GS imi bu kadar sevmemiştim. 2 ay önce Peugeot xp400'e kapora vermiştim hala bekliyorum. Gelirse ikisinden birine karar vereceğim. Sizin öneriniz hangisi?
SR4 bence
@@HayatMotorlaGüzel❤
@@HayatMotorlaGüzelneden sadece selesinin rahatligimi ve aksesuar mi ?
Siz motorcusunuz suspansiyonlar ve frenler tekerlek jant olculeri 17 jant on teker olan baska scooter var mi ? 400.000 tl altinda ? motorcu yol yapar voge ile xp400 u sehir ici fayda olarak kiyaslarsaniz sadece vogenin belki sansi olur tercih edilir onun disinda genel kullanimda xp400 dengi motor degil ki
230 kiloluk motora 30 küsür beygir ve tek silindir eski piaggio motoru...
Hadi hemen alalım pöh...
Bence efsane güzel sesi tırıl değil bence kalite motor sesi var ilk kalkışta hafif hızlanıp 5000 devirden sonra uzaması harika hele malzeme kalitesi honda yamaha bak işine kardeşim
Voge sr4 mü içine oturdu yoksa xp400 mü hangisi sence ?
SR4
Beyaz mı gri mi karar veremedim
🍁
🤗😊
Üstad sizce uzun yol şehir içi kullanım olucak uzun yol minimum 700km en fazla 1000km ayda bir 1 kez olur, geri kullanım istanbul içide 50 km iş yerine gidiş gelişde 50 km bu kadar, siz olsanız hangisini alırısınız. Kymco dt x360 mı peugeot xp400 mü.
Xp400
@@HayatMotorlaGüzel Teşekkür ederim
@@1453Cihadbende DTX 360 var. Sehir icinde kullanacaksan DTX 360 daha kucuk , seri ama teknoloji ozurlu ama ucuz 270-280 2.el dusuk km bulursaniz hemen alin.
Sehir disi degilde istanbul kopru gecisi olacaksa arada bir 200-400 km arasi yol yapcaksaniz tartismasiz XP400 . ADV , Xmax , Forza alakasiz motorlardir. 110 ile giderken 140 a cikman gerektiginde o motorlar denge ve hizlanma konusunda yeterli olmaz. ADV guzel ama karaborsa 400.000 tl verdikten sonra 50.000 daha verip AK550 alirsin 2.el rakipsizdir.
@@mehmetturanl12Teşekkürler, Suziki burgman 400 de kafamı karıştırmadı değil voge sr4 max 350 de
Matkap istesek matkap alirdik.. O ses ne oyle arkadas😮 Son hiz desen yok.. Cok sisirdiler bu motoru.. Ustelik bu fiyata..
400 cc motor son sürat 142 km ,ben xciting 250 ile 150_155 km sürat yapıyordum,ki oda ağır motordur..
Düz yolda XP 400 ile 165 km sürat yapan arkadaşlar var. Bilmiyorum son sürat bu mudur?
Motorun son surati duz yolda 165 dir. 90 kilo 185 im ruzgarsiz yoldu yazin.
165 giderken sapma yoktur gpsde 165 gozukmektedir yani bu deger diger motorlarda 180-181 gostergeye tekabul eder. Yokus asagi kadran 172 gormektedir
Birde abi fiyat konusunda gazı vermeyin bayilere artık insanlar motorlara yakılaşamıyoru
Hepinize video mu çektirdiler?
tırıltı sesini duyunca harbiden soğudum makineden
Sisy barı nereden temin edebiliriz bilginiz varmı
Bayide mevcut diye biliyorum
@@HayatMotorlaGüzel hangi bayi tanıdığınız bir yerse ulaşabileceğimiz bir telefon bilgisi varmı sizde bizim burda yok şimdiden teşekkür ederim
Cem Motorbike a sorabilirsiniz
Motor çok ağır 233 kg
9:45 231 kg
Teşekkür ederim bilgilendirmeleriniz için .Bir eleştirimi hoşgörün lütfen.Emniyet şeridinde bu hızı ve test için seçmenizi çok yanlış buldum ve yanlış bir örnek olduğunuzu düşünüyorum.Tüm motorsiklet sürücülerine kazasız sürüşler diliyorum.
İstanbul da yaşamadığınız belli. Emniyet şeridi elbette yasak ve tabi ki Savaş da bunun farkında. ama trafikte motor sürücüleri için en güvenli şerittir, arabaların arasında dur kalk yapacaksak motosiklet kullanmanın anlamı yok. Burda otomobil gibi emniyet şeridini işgal etme durumu yoktur. Bilginize.
@@yek-test9895
Merhaba 7.nesil İstanbul'luyum.58 yaşındayım.İlk motorsikletimi 24 yaşında satın aldım.Ülkemde en ucuz şeyin hayat olduğunu öğrenecek tecrübeye sahibim.Zevk için
şehir içinde kullanmamaya özen gösteriyorum.Kısa güzergahlı son seyahatim GS 1200 ile İstanbul-Kemer-Kıbrıs-İstanbul olarak somlandırdım.Tüm veriler ışığında ; sizlerin yaşaması ve sağlığınız izin verdiğince motorsiklet keyfini sürdürebilmeniz için düşüncemde ısrarlıyım.Sağlıcakla.
@@yek-test9895emniyet seridinden filtreleme hakki motorun oldugu icin gidilmesi yasak degil dostumda 100-140 ile gitmek yanlis
MOTORU YIKARKEN DİKKATLİ OLUN MARS ROLESI SU ALIYOR
Ben forza ile 140 150 görüyorum 400cc motor için top speed yetersiz. Tur camı kısa ve sabit , motor sesi ciddi derecede yüksek , sele altı 125cc motorlarla aynı sayılır xl kaskımı koyamadıktan sonra ne anlamı kaldı ? ve videoda belirttiğiniz ayak uzatamama konusu fazlasıyla can sıkıcı. Uzun yolda dik oturuş ile gitmek bir eziyet. Yani uzun lafın kısası önceliği konfor ve kullanışlı olmasını arayan birisi için bu motor tırt. Görüntüsü için alınırmı orasını bilemem 😀
😢bence kullanmadan yorum yapmayın. Ben aldim çok memnun kaldım.Sizede kullanmanızı tavsiye ederim. İnanın fikriniz degisecek. Saygilar
forzada kadraninda 150 gordugunde gps de bak olc telefondan 135-137 arasinda gidiyorsun hondada sapma %11 dir forza ve adv de peugot motorda ne yaziyorsa o 155 den sonra peugot %3 sapiyor :) top speedlere ulasin ve yanyana gitmeyi deneyin ayni hizda o senden 4 motor boyu onde gider :)
Bi KTM890 değil 😁
Yani
fiyatida 700.000 degil tabi
Sesini ben de beğenmedim, çok gürültülü abi
Çöp alınmaz şehir içi ouuttt ivmelenme frenleme kötü
Klasik xmax yorumcusu çöp dediğin motor premium bir motor senin altındaki takoz yamaha ya benzemez frenleme kötü demişsin burda motordan anlamadığın belli
XP400 zengin ve max bir makina. Aldim , beğendim.
2 adet üstelik 295 mm capi olan diskler kullaniyor. Suspansiyon capi 41 mm ve reverse mekanizmali Frenler 4 pistonlu ve diyorsunuz frenleri suspansiyonu kotu allah akil fikir versin . AK 550 ile suspansiyon capi ayni fren diski daha kucuk AK550 nin oda brembo kaliper ile dengeliyor durumu XP400 un tek laf edilmeyecek bir kismi varsa onarka suspansiyon ve frenidir. Zaten agir olma sebebi o motorun arka suspansiyon en az 15 kilo fazlalik on suspansiyon ve tekerler 4-5 kilo fazlalik 20 kilo fark suspansiyondan geliyor zaten