Сергей привет, посоветуй где купить впуск и выпуск на весту 1.6 и какие?.... просто хочу его подбодрить... она не едет и всё, особенного с низов, смотрел видео внимательно и понял что нужно пока купить впуск и выпуск! И т.д. Здоровья и успехов тебе!
Cпасибо, очень интересно! по классическому мотору такой разбор возможен? в частности крайне интересен 1,7 нива-шевроле. на данный момент стоит "рессивер нфр-стайл для 2101" и выхлоп 4-2-1, откат прошивки на я5.1-41 по логам J5V05N35, своими руками, в меру понимания процессов. результата - почти нет. раскручиваться стала до 5500 легче и быстрее, а вот "прихода" попометром не особо(( изменился "характер" автомобиля, но не так чтобы "вау".
Я пологаю, что 1впускной клапан на цилиндр даёт хорошее наполнение на низах из-за высокой скорости потока воздуха нежели 2 клапана на 16v. А на высоких оборотах двигателя 1впускной клапан на цилиндр не есть хорошо. 2 клапана пропускают более воздуха. Поэтому там, где 8 кл. затухает - 16кл. просыпается. В терминах не силён. Объяснил как мог🤗
@@zx896live7 на январе любое изменение по железу нужно настраивать онлайн кто в теме тот знает т.к. если поставить элементарно просто едущий рессивер уже форсунок нехватает
Сергей, не вкурсе как можно определить затык по горячей части турбины без замера противодавления в выпускном коллекторе? Дело в том что обороты не достигают отсечки 6500. На 6300 как будто в стену упирается, хотя буст не падает.
Возможно клапан зависает, непонятно что за двигатель, ВАЗ до 7500 легко крутится на любом конфиге. Возможно пропуски зажигания, масса вариантов, по логам обычно все видно.
V8 вал ОКБ 58,фаза 280, впуск 11,1 вып11, 2 голова распил, ресивер стингер3,3л, выпуск стингер 4-2-1,51 прямо точный резанатор, прямая банка, БЛАГОДАРЮ ЗА РАСЧЁТ 🤝
21124. Впуск стингер 3.3 54 дроссель. Выпуск паук стингер 4.2.1. Гбц впуск 36mm выпуск 33. Распредвал подъем 9.1mm фаза 300. Перекрытия 2.1 на 2.2. КПП сток Масса авто 1100
Квотер 15.0
126 низ,валы 8.6 266,ГБЦ сток,Рес ПБК ромб 38мм, выпуск стт 4-2-1 51мм.
Если возможно попробуй поставит дросселя и сравнить результаты, относительно ресивера.
Шик!
спасибо за видосик! давайте обзор на октавию
Сергей привет, посоветуй где купить впуск и выпуск на весту 1.6 и какие?.... просто хочу его подбодрить... она не едет и всё,
особенного с низов, смотрел видео внимательно и понял что нужно пока купить впуск и выпуск! И т.д.
Здоровья и успехов тебе!
124й низ Впуск НФРстайл 38мм, валы 10.05 308, запил головки, выпуск Стингер 4-2-1 51мм
А еще советую посмотреть канал Артема Бекетова, который на стоковом моторе 6 сек, до 100 едет.
Ага и при этом расход 3л на 100
Cпасибо, очень интересно! по классическому мотору такой разбор возможен? в частности крайне интересен 1,7 нива-шевроле. на данный момент стоит "рессивер нфр-стайл для 2101" и выхлоп 4-2-1, откат прошивки на я5.1-41 по логам J5V05N35, своими руками, в меру понимания процессов. результата - почти нет. раскручиваться стала до 5500 легче и быстрее, а вот "прихода" попометром не особо(( изменился "характер" автомобиля, но не так чтобы "вау".
По классике нужны замеры ГБЦ, блока и всего прочего
А почему ваз 126 мотор 8 кл. ощущается бодрее на низах, но хуже на верхах, чем 16 кл?
Я пологаю, что 1впускной клапан на цилиндр даёт хорошее наполнение на низах из-за высокой скорости потока воздуха нежели 2 клапана на 16v. А на высоких оборотах двигателя 1впускной клапан на цилиндр не есть хорошо. 2 клапана пропускают более воздуха. Поэтому там, где 8 кл. затухает - 16кл. просыпается. В терминах не силён. Объяснил как мог🤗
Как купил октавию, так все гонки закончились, видео закончились, никто не хочет гоняться.
Они закончились по другой причине, я как-нибудь расскажу)
Ты в видео говоришь исключительно про январи ? Или про все блоки
Про Январи, да.
@@zx896live7 на январе любое изменение по железу нужно настраивать онлайн кто в теме тот знает т.к. если поставить элементарно просто едущий рессивер уже форсунок нехватает
Программа классная, но это всего лишь теория, а на практике может быть все совсем не так.
Сергей, не вкурсе как можно определить затык по горячей части турбины без замера противодавления в выпускном коллекторе? Дело в том что обороты не достигают отсечки 6500. На 6300 как будто в стену упирается, хотя буст не падает.
Сдвинуть отсечку и посмотреть, сдается, что все-таки отсечка плавная
там отключается один или два цилиндра а не все сразу
@@zx8962 Я это пробовал). Отсечку сдвигаю ниже, например 5700. Начинает в неё долбить и огнём отстреливать.
Возможно клапан зависает, непонятно что за двигатель, ВАЗ до 7500 легко крутится на любом конфиге. Возможно пропуски зажигания, масса вариантов, по логам обычно все видно.
Сергей как можно с тобой пообщаться? Не в комнтах
на патрионе
@@Zxz18 у меня пишет error
@@Zxz18 а если телеграм