Дружище, я очень хочу ГЕРБ-КАКАРДУ как у тебя на шапке. Ищу давно, немогу найти. К сожалению живу в Германии. Можно решить этот вопрос??? Буду очень благодарен за ответ.
Мужики, если посмотрите на то как шерп выходит из таких засад, то легко заметить, что зацепы его колёс играют не основную роль(где-то 30-40%). А в основном ему даёт возможнось даже не зацепиться за край полыньи, а навалиться на него, это очень мягкие шины. Ну или недонакаченные, кому как нравится)). Я понимаю, что у него и плавучесть другая, не только колёса. Но всё же думаю и Сокол позволит малость стравить не в большой ущерб плавучести. И тогдааа, с небольшого набега на край полыньи он сможет вползти. И можно в таком случае внедрить одно страховочное новшество, для повышения плавучести при нужде стравить колёса(не в ноль конечно). Это сделать что-то в виде накачиваемых бамперов, установленных на нужном уровне(выбрать опытным путём уровень) от ватерлинии)). А как выбрался или преодолел, спустил бампера, стянул ремнями, чтоб не болтались и не мешали, и погнал дальше. Можно и даже сделать надуваемыми от выхлопа, чтоб не марочаться с компрессорами и не усложнять, и не утяжелять машину.
Странно, что на ёлке не вышли передом, у меня трофи на 1400 Пайн колесе, так вчера провалился в полынью, морду легко закидывал на лёд. А вот зад с пассажиром никак, но ехал вперёд ломая лёд.
A onboard air compressor would be badass especially with those huge balloon tires two 12K winches one front and one back with a snatch block snorkel and a radiator lift would set you apart and some more aggressive tires for mud in America I am so f****** down this is badass it's like a sherp but a ATV and some other nice little touches sound system etc you got yourself a hell of a ride with those gas tank packs you could go forever
Развесовка видимо и поэтому выигрывает, тут на соколе смещён вперёд двигатель, а на шерпе ближе к центру и ГП с с осями под привод находятся почти сзади лодки ...
Испытания необходимо продолжить весной и летом . Обязательно . Разный рисунок протектора для разных поверхностей , однозначно. Я почти уверен , что на «шестерёнке» будет зарываться на торфянике , а вот на «ёлке» нет . Как себя поведут эти шины в распутицу , когда глина начала оттаивать но с низу ещё лёд ? Но в любом случае очень интересное и познавательное видео . Спасибо большое!!!
@@user-ed6sk1dz3g по пути все колёса будут зарываться , даже Авторос и Трэкол . Вот только одни быстрее , на других медленее. Всё зависит от стиля езды , от умения водителя выбрать скорость .
@@user-oe8sb9ih1w ну да, все правильно, разная резина, разное поведение. Но в условиях торфа буксовать будет любая резина, соответственно и зарываться тоже, вопрос времени, но вот у агрессивного протектора все таки больше шансов выехать, торф надо выгребать чтобы хоть как то двигаться. Тут больше обьем колеса и его мягкость влияет.
@@user-ed6sk1dz3g а вот тут я с Вами не согласен . Торф нельзя выгребать из под себя ни в коем случае ! Глубина торфяных окон порой достигает нескольких метров , выгребая из под себя , означает неминуемое застревание . И только лебёдка сможет помочь. На торфе необходимо ехать в натяг , как можно меньше подгазовывать , чтобы не дать колёсам сорвать верхний слой. Если пытаться выгрести из под себя торф , то колесо будет работать как фреза .
После заезда в воду, пердит, троит, стреляет на низких и средних оборотах, если даёшь ему овса, то едет но не долго, потом опять спускается на средние обороты и пердит троит не едете, отпускаешь газ, появляется тяга
Судя по отзывам реальных клиентов, Ваша техника полный хлам. Люди не ленитесь перед покупкой посмотрите реальные отзывы, у них гарантия только на раму, а сыпется это барахло просто ужасно. Не ведитесь на эту замануху. Посмотрите видео отзывы..... Пусть толстосумый хозяин немного задумается о качестве и комплектующих. НЕ БЕРИТЕ СЕБЕ ГОЛОВНУЮ БОЛЬ
![Kehlani - Next 2 U [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/MpI7ekFG8A0/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео давно ждали!
Ни чё не понятно,но ооочень интерестно😂
Отличный тест 👍👍👍
Молодцы 👍👍👍
Дружище, я очень хочу ГЕРБ-КАКАРДУ как у тебя на шапке. Ищу давно, немогу найти. К сожалению живу в Германии. Можно решить этот вопрос??? Буду очень благодарен за ответ.
По глубокому снегу какая лучше?
Мужики, если посмотрите на то как шерп выходит из таких засад, то легко заметить, что зацепы его колёс играют не основную роль(где-то 30-40%). А в основном ему даёт возможнось даже не зацепиться за край полыньи, а навалиться на него, это очень мягкие шины. Ну или недонакаченные, кому как нравится)).
Я понимаю, что у него и плавучесть другая, не только колёса. Но всё же думаю и Сокол позволит малость стравить не в большой ущерб плавучести. И тогдааа, с небольшого набега на край полыньи он сможет вползти.
И можно в таком случае внедрить одно страховочное новшество, для повышения плавучести при нужде стравить колёса(не в ноль конечно). Это сделать что-то в виде накачиваемых бамперов, установленных на нужном уровне(выбрать опытным путём уровень) от ватерлинии)). А как выбрался или преодолел, спустил бампера, стянул ремнями, чтоб не болтались и не мешали, и погнал дальше. Можно и даже сделать надуваемыми от выхлопа, чтоб не марочаться с компрессорами и не усложнять, и не утяжелять машину.
А как форестеры едут по ровной поверхности сильно кидает?
Есть квадрик на пневматах ЛитЛ из Вологды. Он из полыньи выходит без проблем, но в такую горку заедет вряд ли... У каждой техники свое назначение ;-))
Прикольно!
Красавцы , лучший тест резины 👍🙂✊
Сделать бы тесты на давления скажем 0,2 0,1 0,07-6 атмосферы. А то создаетса впечатление, что давление (для шин и температуры воздуха) высоковатое.
давление было менее 0.1 во всех шинах
@@user-wh4zr1pp7l Вот что значит мороз в -30. Шины как будто вдвойне накачанны...
@@darijusv7294 минус 15 было
@@user-wh4zr1pp7l А после проезда при такой температуре километров 10-15 резина нестановитса мягче?
Облицовку купить можно?
Молодцы, самый лучший тест шин,все наглядно и понятно 👍
И если будут спайсера в базе можно ли будет поставить колеса 1300, если изначально купил на ободрышах без как либо изменений?
без переделок на простой Сокол 1300 не влезут.
Алексей, сообщите пжл. какой вес у каждой шины из теста?
следующее видео будет именно про вес шин
Принято. Ждём.
Снег хорошо скрипит. Сочный звук. А вот что ты говоришь - не слышно
Спасибо! Хороший тест!)
на пониженном давлении Форестеры вышли бы на лёд, можно и поплавки к ним приладить
Странно, что на ёлке не вышли передом, у меня трофи на 1400 Пайн колесе, так вчера провалился в полынью, морду легко закидывал на лёд. А вот зад с пассажиром никак, но ехал вперёд ломая лёд.
@@IvanTrotiL высокое давление у них в шинах
@@1mpullse отвечали же, меньше 0.1 у всех.
Здравствуйте.2х литровые двигателя устанавливаете на сокола?
На сколько слышал 1.8 Nissan помоему.
А мне показалось что елка была перекачена, пиар ход новой резины,так как проблемы с поставкой елки
А зачем водитель выходит? Надо бы наоборот, еще 1го посадить, посмотреть усадку водителя с пассажиром.
A onboard air compressor would be badass especially with those huge balloon tires two 12K winches one front and one back with a snatch block snorkel and a radiator lift would set you apart and some more aggressive tires for mud in America I am so f****** down this is badass it's like a sherp but a ATV and some other nice little touches sound system etc you got yourself a hell of a ride with those gas tank packs you could go forever
Добрый день. Объясните почему шерп может выходить на лёд, а Сокол нет. Спасибо за ответ.
Развесовка видимо и поэтому выигрывает, тут на соколе смещён вперёд двигатель, а на шерпе ближе к центру и ГП с с осями под привод находятся почти сзади лодки ...
@@user-wc8sf8xj1sу шерпа резина другая. она выше и протектор другой. плюс у него днище как поддон,который не тонет
@@user-vz9jz9hj9j резина это понятно )
за 1000 000 я куплю лучшие машину в тепле и комфорт
Вот и ездий по асфальту 😂 а эта техника для заядлых людей, больны хобби по внедорожью 😆
На артиктрансе можно выйти у меня получилось что передом что задом
Интересно все послушать. Но ворочите такими объемами и петличку преобрести не можете?
Петличка для слабаков 😂😂😂
@@user-ij9wo8en4o 😃😃😃
I Want One!
Когда мосты спайсер будут в базовой комплектации?
они всегда в базе на Сокол-Про и Сокол-Трофи...
Ну тогда в эконом комплектации 1.5 они появятся или только джимник мосты, в прошлых видосах был такой разговор если я не ошибаюсь?
Просто охото чтобы была ремонтопригодность в плане мостов, в ремонте японские мосты дороги и запчасти ждать нужно да и их запасы не вечны.
@@86Dmitriy86 свои мосты будут 1.5 и 1.3
@@sokol-atv1339 с этого момента можно по подробней что за мосты когда появятся только это держит что бы купить сокол!!!!!!
Такую глыбу льда хотели на буксир взять?
Испытания необходимо продолжить весной и летом . Обязательно . Разный рисунок протектора для разных поверхностей , однозначно. Я почти уверен , что на «шестерёнке» будет зарываться на торфянике , а вот на «ёлке» нет . Как себя поведут эти шины в распутицу , когда глина начала оттаивать но с низу ещё лёд ?
Но в любом случае очень интересное и познавательное видео . Спасибо большое!!!
Елка точно так же будет зарываться в торфяннике, разницы никакой.
@@user-ed6sk1dz3g не так быстро как « шестерня» !!!!
@@user-ed6sk1dz3g по пути все колёса будут зарываться , даже Авторос и Трэкол . Вот только одни быстрее , на других медленее. Всё зависит от стиля езды , от умения водителя выбрать скорость .
@@user-oe8sb9ih1w ну да, все правильно, разная резина, разное поведение. Но в условиях торфа буксовать будет любая резина, соответственно и зарываться тоже, вопрос времени, но вот у агрессивного протектора все таки больше шансов выехать, торф надо выгребать чтобы хоть как то двигаться. Тут больше обьем колеса и его мягкость влияет.
@@user-ed6sk1dz3g а вот тут я с Вами не согласен . Торф нельзя выгребать из под себя ни в коем случае ! Глубина торфяных окон порой достигает нескольких метров , выгребая из под себя , означает неминуемое застревание . И только лебёдка сможет помочь. На торфе необходимо ехать в натяг , как можно меньше подгазовывать , чтобы не дать колёсам сорвать верхний слой. Если пытаться выгрести из под себя торф , то колесо будет работать как фреза .
После заезда в воду, пердит, троит, стреляет на низких и средних оборотах, если даёшь ему овса, то едет но не долго, потом опять спускается на средние обороты и пердит троит не едете, отпускаешь газ, появляется тяга
Надо хотя бы было приспустить маленько при полной накачке они не действуют
Надо уметь пользоваться шинами низкого давления
Все решает давление в шинах
Лед нужно не доставать а утапливать и пропихивать под лед!
кусок получился около 3-х кубов. утопить его весьма проблематично, мы пытались -)))
Да не для плавания он это просто побочный эффект за счёт которого пуха на себя накидывает производитель. Там всему писец привет если на на плавать
Am I the only English speaking person that watches these
Вам бы на шестиренку побольше по высоте лопости я думаю не было бы равных ей шестёрка всех лучше показала результаты
А у тебя есть вездеход?
А к чему этот вопрос
цены вездехода заоблачные цены 700 тыс это придел
Сокола ну что, хорошо резину свою никому не продаете, а то это полный .....А вот лесника резина займет почетное место в этом размере.
Ну вы артисты. Походу машины различаются не только резиной!))
Самая красивая резина нихрена не едет 😂 походу инженеры проектирующие резину для грейдера имели "чуть" больше знаний
Где вы работаете ипокуте эти удевительные эти свщества
Судя по отзывам реальных клиентов, Ваша техника полный хлам. Люди не ленитесь перед покупкой посмотрите реальные отзывы, у них гарантия только на раму, а сыпется это барахло просто ужасно. Не ведитесь на эту замануху. Посмотрите видео отзывы..... Пусть толстосумый хозяин немного задумается о качестве и комплектующих. НЕ БЕРИТЕ СЕБЕ ГОЛОВНУЮ БОЛЬ
American atvers need to look out this here is the shitt fuck a Polaris
👎👎👎