안녕하세요 0158입니다. 현재 타이어 3사는 사실 모두 어려운 상황이긴 합니다. 소비자들은 좋은타이어를 싸게 구하고 싶지만 대부분 타이어에 대한 지식이 부족하고, 경험이 없기에 타이어매장에서 추천해주는 타이어를 장착합니다. 제가 알고 있는 내용을 다른사람도 알면 좋겠다라는 생각으로 영상을 제작해봤습니다. 도움이 되시면 좋겠습니다.
N7000 계열은 가성비가 아니라, 그냥 가격이 싼 맛에 쓰는 타이어이지요. N7000 부터 해서 조기 마모, 코드 절상 , 턴업세파 등등 품질 문제 계속되었고, 요즘처럼 차량 NVH부문 강화된 시점에 방향성 타이어를 가격이 싸다고 권하는건 아닌 듯 합니다. 구매 요인은 소비자마다 다르고, 사용 목적성이 다르지만, N7000 / 플러스 같은 방향성 타이어 가 가지는 특징인 마모에 따른 블럭 단차 마모 발생과 그로 인한 이상 소음, 일반 대칭/비대칭 패턴 대비 코니시티값에 의한 쏠림 과다, 그리고 넥센 타이어에서 나타나는 블럭 뭉개짐과 뜯김 까지 골고루 가진 제품이 N7000과 플러스 모델이었는데, 이런 점들 감안했을때 과연 싼 타이어가 좋은가 그리고 이런 제품을 권하는 영상으로 만들기 전에 N7000의 제품 관점에서 품질 이슈에 대해 조금더 검토해보시고 제작하셨으면 하는 게 조금 아쉽지 않나 합니다. 또한 초기에 조용할 뿐이지 N7000 이 조용한가 되짚어보게 되네요... 일반 사용자 기준, 타이어는 다른 제품과 달리 한번 장착하면 최소 2~3년입니다. 조용하다고 해서 꽂았는데 특정시점 마모이후 소음으로 고통받는게 방향성 타이어입니다. (타이어회사 5년(상품기획 3년), 현업 10년차의 짧은 영상 후기입니다)
이 타이어의 가장 단점은 방향성 타이어라 좌우로 옮겨달수 없다는 점이겠죠... 그리고 인터넷 전용제품이다보니 네짝모두 같은 방향으로 오는 경우가 수두룩함... 실제 경험에 의하면 좌우구분해서 팔지 않는듯한 느낌임... 그리고 최대 단점은 (상시사륜의 경우)도로의 세로홈에서 좌우흔들림이 매우 심한편임... 갠적으론 1년도 안타고 바로 내렸음..... 하지만 직진 안전성이나 기본 성능은 가성비로 손색 없는편에 속함... 구매하실분들은 꼭 좌우 두짝씩 구분해서 잘 구매 하시길.....
타이어에대해 모르는사람 많네. 서킷다니면서 타이어 이것저것 사용하며 느낀점은 비싼건 당연히 좋을수밖에없다 하지만 넥센이 싼마이 브랜드라는 이미지 안좋다고 하는데 브랜드홍보를 많이 안해서 가격이 싼거지 제품이 떨어지는게 아니다. 레이싱대회 출전하는차량에 넥센타이어도 장착하고 달리는차량많음. 자신의 차량이 고성능 250마력이상 차량아니고 설렁설렁 타고 다닌다 그러면 n7000만 되도 충분함 . Cp672은 소음 연비 승차감은 떨어지지만 내구성은 갑+ 덤으로 사계절타이어 겨울 눈쌓인 스키장가는길 헛바퀴돌때 cp672 장착된 승용차 올라가는거보고 gg침 그만큼 기능은 좋음.
n7000 지금은 모르겠으나 지우개 였어요, 처음에는 한국 금호 프리미엄에 비교하여 정말 차이가 없었으나 시간 조금 지나 정말 소모가 빨랐어요. 그 이후로 넥센꺼는 절대로 쳐다보지도 않습니다. 그냥 승용 만족할꺼는 여러가지 장착해봤지만 금호 마제스티가 가격이나 성능 최고인듯 합니다.
n7000 plus 두루두루 좋아진듯 기존 n7000은 연비등급이 좋지 못했는데 plus로 오면서 연비등급도 상승함 다만 단점은 브레이킹 능력이 아쉽습니다 직선구간에서의 마른노면 돌발상황때 급브레이크 사용한적있는데 옆으로 미끄러지며 차량 수리비 300나온 사고를 당했습니다ㅠ 그런데 옆차는 잘 멈췄습니다; 그래서 실사용 후기로 n7000이 접지가 좋다는 동의가 어렵긴합니다;
넥센직원인가? 노면 겁내타고 특히 세로줄있는 도로가면 내 의지와 상관없이 휘청대고 시간 좀 지나면 단층마모 소음 겁내 올라오고 가성비는 가격대비 성능이 좋을때가 가성비지 가격이 싸다고 가성비가 아님 그리고 타이어는 좋은거들 쓰세요 차량 거동성과 안정성 등등 인풋 대비 아웃풋 가장 좋은 업그레이드가 타이어입니다 좋은거 껴봐야 별거 없던데 하는사람 대부분 그냥 돈 없어서 비싼거 끼기 싫은 사람일뿐 실제 여기저기 실험결과보면 소음이고 이런거 제끼고 제동거리만 봐도 충분히 좋은 타이어 낄만한 이유가 됨 타이어빨로 깻입한장차이로 사고 한 두세번 안남
강원도 양양고속도로 자주타는데 세로로 줄이 나있는곳이 우리나라에서 제일많을겁니다 처음에 타이어 갈고 나서 운행하는데 갑자기 휘청휘청 하길래 타이어펑크인줄 알고 세워서 확인햇는데 펑크도 아니고 유독 양양고속도로 일정구간에서만 그러길래 서서히 운행하면서 노면을 확인했더니 미끄럼방지 세로줄이 나있는 구간만 들어서면 흔들흔들 핸들 정말 꽉잡고 타야 했는데 추천하신분은 양양고속도로 운행한번 해보시고 추천해보심이 좋을듯 합니다
N7000 정말 괜찮은 타이어죠. 저는 이 타이어만 4번 교체해봤어요. 지금도 차에 타이어바꿀때 N7000 사이즈 있는지 부터 봅니다. 전에 벤츠 C클래스에도 순정이 다 닳아서 N7000 으로 교체했는데 정말 훌륭했었죠. 코너링 만족, 노면소음만족, 승차감 만족. 물론 순정이 런플렛 이어서 인 것도 있지만 교체하자마자 달라지는 쫀쫀한 느낌은 정말 매력적이죠. 단지 벤츠에 넥센끼니까 이 사람은 타이어살돈이 없어서 이거 꼈나 라는 생각이 들게 하는 느낌이었달까. ㅎㅎ
n7000 일상주행에서도 악셀 조금만 (350마력) 쿡 밟아도 휠스핀 나고 빗길에서 조금만 급하게 핸들 돌려도(칼치기급은 아니였음) 쉽게 뒤 털리서 자세제어장치 작동시키던 타이어 중고차라 전 차주가 돈 아끼려고 끼운 타이어 같던데 한타 s1evo3으로 갈고 제로백 찍을 기세로 깊게 악셀 밟지 않는 한 휠스핀 한 번도 안 나고 빗길 급핸들링서도 뒤 안 털림 미쉐린 최고급까지는 아니더라도 타이어는 돈 아끼는 거 아니라는 걸 느꼈네요
350마력에는 전혀 맞지 않는 타이어입니다 N7000은 4계절 가성비타이어고 S1evo3는 써머용 스포츠타이어입니다 완전히 다른 포지션의 타이어입니다 가격대도 완전다르구요 혹시 차량과 규격이 어떻게 될까요? 두타이어가 규격이 겹치는 사이즈가 많지 않거든요 300마력 이상이라면 미쉐린이나 피렐리 타이어 추천드립니다
@@fuckyoutube774 인사이드 아웃사이드는 비대칭 타이어이며 좌우 위치교환 가능합니다. 김상민 님이 이야기하신 N7000타이어는 V자형 패턴으로 한쪽 방향으로만 회전해야하는 방향성으로 언급하신거고 좌우 위치교환이 안되기 때문에 관리(소음)의 어려움이 따릅니다. 프로댓글러 님께서는 김상민 님과 다른 방향성을 이야기 하셨네요.
N7000 PLUS 처음에 런칭하고 5년 가까이 썼는데 뭐 가성비적으로 나쁘지는 않지만 타이어는 돈 값 그대로 인 것 같습니다.. N7000PLUS 쓰면서 4년 이상 쓰고 위치교환을 하니 편마모가 없었는데 웅웅웅웅 소리나더라고요 방향성타이어라서 x라도 위치교환이 어려워서 그런 이유인것 같고 16인치 23~24만원 가량에 저렴하게 교환해서 쓰다가 33~34만원 10만원 더 주고 구형마제스티솔루스 장착해서 쓰고 있는데 이 녀석은 10더 준 것 이상 해주더라고요 지금 3년됐는데도 처음 꼈을때 타이어가 무겁다라는게 확 느껴지면서 노면소음, 직진안전성이 좋아지는게 확 느껴지더라고요 개인적으로 N7000PLUS를 탈빠엔 차라리 더 보태서 키너지ex, ta31 그리고 넥센은 ah8로 가는게 가성비가 훨씬 나아보이고 이왕 5년 탈꺼 넥센 엔페라 슈프림 같은 가성비 모델로 최상급가는것도 좋아보입니다
이분 뭔가 아는척 하고싶으셔서.... 천연고무는 냉간시 딱딱한 플라스틱같은 성질을 지닙니다 온도가 높아짐에 따라 젤리처럼 찐득찐득해지는 특성을 가지지요 일반적인 타이어 제품 특성은 반대라고 알고 계시면 됩니다 타이어 보증기간은 타이어 제품마다 다르구요 제조사별로 다릅니다 2년 6만 3년6만은 자동차 제조사 워런티 기간이겠죠?ㅎㅎ 4~5년전 기준 5~6년 5~10만키로 보증이 되고 단, 제품의 하자로 인한 보증만 받을수 있습니다 지금도 비슷한지는 모르겠네요? 가장 오랜된 타이어 제조사는 미쉐린이 아니라 던롭입니다 단지 타이어 업계를 선도하고 가장 앞서는 글로벌 기업을 뽑을땐 미쉐린을 뽑죠 추가로 고무에 대한 이해를 조금만 한다면 타이어 선택을 할때 큰 도움이 됩니다 접지력 좋은 수명이 긴 타이어는 존재하지 않습니다 차종 운행거리 운전자의 운행 습관등을 고려해서 4~5년 주기에 타이어 교체할정도의 수명을 가진 제품중 가격과 성능 고려하여 타이어 선택하시기 바랍니다 사람마다 다 다르기 때문에 이 타이어좋다 저 타이어좋다 추천하지 않는겁니다 n700플러스 모델이 가격이 저렴한 온라인 제품이 되면서 가성비가 좋겠으나 타이어 자체가는 좋은 타이어가 아니죠
타이어값 4개 한꺼번에 바꿀려면 돈 좀 나가죠. 그러나 내 생명 내 가족 생명 등 생명에 최우선이 타이어니 목숨값에 대비하면 싼게 아니라고 봅니다. 즉 타이어는 가성비 따지시지 마시고 좋은거 쓰세요. 부담된다면 2개씩 바꾸면 되죠. 생명 보다 우선이 되는건 없습니다. 그것을 잊지 말자구요.
대표님 질문이 있습니다. LF쏘나타(2016년식), LPI 차량, 205/65R16 타이어를 쓰고 있습니다. 현재는 금호 타이어 솔루스 KH17을 쓰고 있는데, 타이어 교체할 때가 되었습니다. 그래서 지금 금호 타이어 솔루스 TA31/TA21로 교체할 생각인데,, 추천 해주실만한 타이어 있으신가요?
그랜저 3.0인데 앞바퀴 18인치 N7000 plus 장착하고 있습니다. 저는 매우 만족해하고 타고 있어요. 뒷바퀴도 곧 교체시점이 올텐데... 이번엔 이거 할지... 엑스타 할지 고민중입니다. N7000은 로체때도 꼈었는데, 그때 좋아서 지금도 차고 있지요. 저는 추천합니다.
아스인데 기존타이어가 s1노블2 였는데 한2년탈동안 뭐이런 쑤뤠기 같은 타이어 있나 싶었다 바꾸고 싶어도 잘딸지는 않아서 아까워서 못바깟는데 이번에 미쉐린 ps4 꼈는데 와~~~우 이건 뭐 신세계 진짜 차이가 많이 나드라 진짜 잘달리고 코노링 좋고 다좋다 한가지 흠이라면 가격이 사악 하다 그래도 다음에도 ps4 낄고 같다 돈값 함
타이어가 좋다는건 각자 기준이 다르지만 전 넥센을 좋아하지 않는 이유가 위급상황시 '에라~모르겠음 주인님 알아서 하셈' 모드가 타브랜드 보다 빨리 온다는겁니다. 서킷에선 sur4g가 요즘 좋은 반응을 얻고 있지만 나머진 돈 몇만원 아낄려다 몇천만원 날릴수도 있어서 선택이 쉽지 않네요.
N7000 계열은 가성비가 아니라, 그냥 가격이 싼 맛에 쓰는 타이어이지요. N7000 부터 해서 조기 마모, 코드 절상 , 턴업세파 등등 품질 문제 계속되었고, 요즘처럼 차량 NVH부문 강화된 시점에 방향성 타이어를 가격이 싸다고 권하는건 아닌 듯 합니다. 구매 요인은 소비자마다 다르고, 사용 목적성이 다르지만, N7000 / 플러스 같은 방향성 타이어 가 가지는 특징인 마모에 따른 블럭 단차 마모 발생과 그로 인한 이상 소음, 일반 대칭/비대칭 패턴 대비 코니시티값에 의한 쏠림 과다, 그리고 넥센 타이어에서 나타나는 블럭 뭉개짐과 뜯김 까지 골고루 가진 제품이 N7000과 플러스 모델이었는데, 이런 점들 감안했을때 과연 싼 타이어가 좋은가 그리고 이런 제품을 권하는 영상으로 만들기 전에 N7000의 제품 관점에서 품질 이슈에 대해 조금더 검토해보시고 제작하셨으면 하는 게 조금 아쉽지 않나 합니다. 또한 초기에 조용할 뿐이지 N7000 이 조용한가 되짚어보게 되네요... 일반 사용자 기준, 타이어는 다른 제품과 달리 한번 장착하면 최소 2~3년입니다. 조용하다고 해서 꽂았는데 특정시점 마모이후 소음으로 고통받는게 방향성 타이어입니다. (타이어회사 5년(상품기획 3년), 현업 10년차의 짧은 영상 후기입니다)
형님 lf쏘나타 가성비 좋은 타이어 추천 부탁드립니다
진짜 100퍼 공감합니다..
이런 문제 많은 제품을 가성비로 추천하다니... 피해자가 많을듯 합니다 ㅠㅠ
절대로 절대로 넥센은 사지마세요 ㅠㅠ
영상보다 설명이 와닿는 자세한 댓글이네요!
마제스티 꽂았다가 엄청 후회함
불만불평은 많고 추천은 못함
타이어의 진가는 절반정도 마모가 시작 될때부터인데 넥센 제품은 최고급라인 모델들 빼고는 수준 이하입니다. 가격이 싸다고 가성비 좋다고 생각하시면 안되요. 타이어마모가 시작되면서 이상한 소리가 나고 핸들이 틀어지는 등 각종 문제가 생기는 경험 해보세요.
결론부터 얘기해주니까 더 믿음이가서 끝까지 보게 되네요^^
좋은정보감사함니다
피렐리 P6 정말 공감합니다. 타이어만 바꿨는데 차가 완전히 달라졌습니다. 그거 아니라면 가성비타이어가 맞죠
이 타이어의 가장 단점은 방향성 타이어라 좌우로 옮겨달수 없다는 점이겠죠... 그리고 인터넷 전용제품이다보니 네짝모두 같은 방향으로 오는 경우가 수두룩함... 실제 경험에 의하면 좌우구분해서 팔지 않는듯한 느낌임...
그리고 최대 단점은 (상시사륜의 경우)도로의 세로홈에서 좌우흔들림이 매우 심한편임...
갠적으론 1년도 안타고 바로 내렸음.....
하지만 직진 안전성이나 기본 성능은 가성비로 손색 없는편에 속함...
구매하실분들은 꼭 좌우 두짝씩 구분해서 잘 구매 하시길.....
방향성 타이어는 같은 방향으로 오는게 아니구요 ㅎㅎ 장착시 방향을 운적석 조수석 나눠서하는거예요 2개는 제조 일자 보이게 2개는 안보이게 이렇게 장착하는겁니다~
@@user-en1jn7fs5d 아~! 그런거군요. 그럼 위에 내꿍꼬 는 헛똑똑이네! 주워들은걸 경험인거처럼 이야기했네?
타이어에대해 모르는사람 많네.
서킷다니면서 타이어 이것저것 사용하며 느낀점은 비싼건 당연히 좋을수밖에없다 하지만 넥센이 싼마이 브랜드라는 이미지 안좋다고 하는데 브랜드홍보를 많이 안해서 가격이 싼거지 제품이 떨어지는게 아니다. 레이싱대회 출전하는차량에 넥센타이어도 장착하고 달리는차량많음.
자신의 차량이 고성능 250마력이상 차량아니고 설렁설렁 타고 다닌다 그러면 n7000만 되도 충분함 . Cp672은 소음 연비 승차감은 떨어지지만 내구성은 갑+ 덤으로 사계절타이어 겨울 눈쌓인 스키장가는길 헛바퀴돌때 cp672 장착된 승용차 올라가는거보고 gg침 그만큼 기능은 좋음.
n7000 지금은 모르겠으나 지우개 였어요,
처음에는 한국 금호 프리미엄에 비교하여 정말 차이가 없었으나 시간 조금 지나 정말 소모가 빨랐어요. 그 이후로 넥센꺼는 절대로 쳐다보지도 않습니다. 그냥 승용 만족할꺼는 여러가지 장착해봤지만 금호 마제스티가 가격이나 성능 최고인듯 합니다.
n7000 plus 두루두루 좋아진듯
기존 n7000은 연비등급이 좋지 못했는데
plus로 오면서 연비등급도 상승함
다만 단점은 브레이킹 능력이 아쉽습니다
직선구간에서의 마른노면 돌발상황때 급브레이크 사용한적있는데 옆으로 미끄러지며
차량 수리비 300나온 사고를 당했습니다ㅠ
그런데 옆차는 잘 멈췄습니다;
그래서 실사용 후기로 n7000이 접지가 좋다는 동의가 어렵긴합니다;
저두 N7000 AU5 강추합니다. 피렐리,미쉘, SA2 등등 써봤습니다. N7000은 넥센의 뭔가 특별 버전느낌.
마제스티9 타이어 정숙성 및 주행감 만족하고 타고 있어요! 싼 타이어보다 조금 비싸도 주행감 좋은 타이어가 좋죠!
선생님 재능기부 감사합니다ㆍ
N사는 지우개란 썰이 많죠
타이어는 개인적으로 가성비 따지지 말고 습성, 조건에 맞는 좋은거 끼는게 좋다고 생각합니다
이런사람들이 소문으로만 소모품 교체함 N사 타이어가 지우개가아니라 N사의 지우개인 모델을 소문만 듣고 눈탱이 맞고 구매하는 소비자들의 후기일뿐
@@user-ey4gi7sf3h 한타 금타보다 다 딸리는건 맞는데 ㅋㅋㅋ
N 사를 업체 사장님도 추천하지않더라구요.
슈프림 괜찮습니다. 근데 이게 과연 넥센의 최고급라인인가는 의문이 들긴해요.
정보 감사합니다.
댓글들 보고 느낀점
1. 택시기사썰
솔직히 택시기사님들의 썰은 못믿겠음
2. n7000 장착할려면 차라리 마제가 낫다?
이건 당연한거 아닌가요?..가격차이가 있는데
3.넥센지우개다...
4짝 장착비까지 40만원에 2년쓴다하면
4짝 80-100에 4년이라치면 비슷비슷
4.노면탄다.. 세로줄... 등등은 뭐 자기가 느끼는
것들이고 자기차의 정비상태 운전습관에 따라
다른것이고...
5.방향성타이어... 이게 젤 단점인듯하네요..
그리고 단돈 몇만원이라도 싸게 n7000이냐
검증이 된 TA31이냐... 이것이 문제인듯
👍🏻 좋은정보 감사합니다
정보 감사합니다
건강 조심하시구요^^
매우매우 합리적인 설명입니다
전개 결론 실시장상황 모두다 실소비자 입장에서 핵심적인 부분 언급하신점이
많이 공감가네요
그래서 좋아요 구독신청해봅니다
다음 컨텐츠도 유익한거로 부탁드려요
유익한 정보였습니다! 구독!좋아요!
감사해요~ 진심이 느껴져서 이거로 바꾸려구요^^
갸 저랑 같은 타이어 애용자시군요~ 말리부에 17인치 56천원에 구입해서 아주 만족스럽게 타고 있습니다. 이렇게 추천영상보니 나의 선택이 옳았다는 확신이 ㅎㅎㅎ 강추합니다. 넥센 단 선수는 더 존거 끼우세요~
넥센직원인가? 노면 겁내타고 특히 세로줄있는 도로가면 내 의지와 상관없이 휘청대고
시간 좀 지나면 단층마모 소음 겁내 올라오고
가성비는 가격대비 성능이 좋을때가 가성비지
가격이 싸다고 가성비가 아님
그리고 타이어는 좋은거들 쓰세요
차량 거동성과 안정성 등등
인풋 대비 아웃풋 가장 좋은 업그레이드가 타이어입니다
좋은거 껴봐야 별거 없던데 하는사람 대부분
그냥 돈 없어서 비싼거 끼기 싫은 사람일뿐
실제 여기저기 실험결과보면 소음이고 이런거
제끼고 제동거리만 봐도 충분히 좋은 타이어 낄만한 이유가 됨
타이어빨로 깻입한장차이로 사고 한 두세번 안남
저도 넥센으로 바꾸고 세로로 골 파놓은 도로에서 시껍합니다. 휘청휘청
강원도 양양고속도로 자주타는데 세로로 줄이 나있는곳이 우리나라에서 제일많을겁니다
처음에 타이어 갈고 나서 운행하는데 갑자기 휘청휘청 하길래 타이어펑크인줄 알고 세워서 확인햇는데 펑크도 아니고 유독 양양고속도로 일정구간에서만 그러길래 서서히 운행하면서 노면을 확인했더니 미끄럼방지 세로줄이 나있는 구간만 들어서면 흔들흔들 핸들 정말 꽉잡고 타야 했는데 추천하신분은 양양고속도로 운행한번 해보시고 추천해보심이 좋을듯 합니다
넥센 au5 써봤는데
처음 교체하고나서 승차감이 얼마나 좋던지
그 가격에 이정도인데
다른 더 윗급 타이어들은 얼마나 좋은지 궁금하네요
원래 넥센이 조용하고 승차감도 좋아요 하지만 그뿐입니다...
N7000 정말 괜찮은 타이어죠. 저는 이 타이어만 4번 교체해봤어요. 지금도 차에 타이어바꿀때 N7000 사이즈 있는지 부터 봅니다. 전에 벤츠 C클래스에도 순정이 다 닳아서 N7000 으로 교체했는데 정말 훌륭했었죠. 코너링 만족, 노면소음만족, 승차감 만족. 물론 순정이 런플렛 이어서 인 것도 있지만 교체하자마자 달라지는 쫀쫀한 느낌은 정말 매력적이죠.
단지 벤츠에 넥센끼니까 이 사람은 타이어살돈이 없어서 이거 꼈나 라는 생각이 들게 하는 느낌이었달까. ㅎㅎ
Nf쏘나타 12년 되서 마지막으로 고급신발 신겨줄려고 금호 마제스티 끼었는데 신세계더라구요 연비 안좋다하는데 오히려 전에 장착했던거보다 연비도 더좋더라구요
마제스티9가 정말좋은타이어죠!! 정숙성,승차감,제동력 뭐하나 빠지지 않죠~
저도 15년도 신차로차사자마자 마제스티로 바꿧는데 신세계였습니다.
맞습니다 동회회에서 많이 추천 하시더라구요
마제스티 정숙성 엄청 좋죠
마제가짱인듯요
껴본타이어중에 제일이었습니다.
nf쏘나타 트랜스폼 타이어 금호 마제스티 215/60R16 사용중인데 4짝 모두 교체를 해야하는게 어떤게 좋을까요?
넥센 시그니쳐 au7 흡음재 링타입으로 변경되어서 승차감 소음 까지 대박입니다 ㅋ 넥센렌탈로 60만원대에 장착과 보증까지 완료! 넥센이 칼 갈았어요
SUV타이어도 추천부탁드려요
마케팅 혼자하다 지쉘애드 이용해봤는데 전문가는 역시 다르네요
저도 지쉘애드 이용해서 홍보하고있는데 여긴 진짜 대박이긴하지 ㅎㅎ
엑스타 LX는 겨울철 눈길 대응 트레드도 되어 있고, 트레드웨어가 500이상입니다. 그리고 접지력도 상당한 팔방미인 타이어죠.
내 경험엔 브릿지스톤이 짱짱했음
한타noble류 ,마제스티 부드럽긴하나 말랑거렸고
mxm4는 사이드월 무르고 흔들림
전 단단한 타이어스타일인듯
감사합니다!!!
예전 N9000 꼈는데 금방 달더라고요.
비슷한 운전 습관으로 운전했는데도요.
처음 차 살 때 장착해서 나온 한국타이어는 오래 탔었는데 넥센타이어가 금방 마모되면 가성비가 떨어지는게 아닐까요?
닳아지지 않는다는건,
고무가 딱딱해서 마일리지가 높다라는 것이고,
그건 즉 승차감이 좆망이며 소음이 심하고 접지력이 별로라는 말과 동일합니다.
오래 타는게 좋은게 아닙니다.
뭐든지 적절한 시기에 적절하게 갈아줘야 합니다.
@@doglus123 이거 맞아요 제가 오토바이를 수입타이어 브릿지스톤을 꼈었는데 접지력이며...승차감 너무좋음 하지만 마모는 더빠르긴 하더라고요
이번에 자차 타이어를 바꿀려고 하는데
넥센au5 생각중인데 검색하다가 하빌리드 타이어라는걸 알게됬는데 어떤지 모르겠네요
n9000은 스포츠 타이어라 트레드웨어가 굉장히 낮아요
n9000은 sur4 나오기전 나름 하이그립 타이어잖아요ㅎㅎ
당연히 달리라고만든타이어인데 트레드웨어가 낮죠 ㅡㅡ이분공부좀해야겠구먼 ㅎ
N7000plus장착하고 타고 다니는데 만족하고 있습니다.
N7000PLUS 205 50 16 3년써봤는데 새타이어일때 세로줄 파놓은곳에서 좌우로 그루브원더링 심했고 조금타다보니 없어짐 승차감 충격흡수 좋은대신 사이드윌이 무름(승차감이 말랑하니 당연함) 첨엔 몰랐는데 이상하니만큼 추운날 빗길에 취약한느낌 온도가 낮을때 빗길에서 엄청 불안했었고
지금 현재는 넥센 엔프리즈 AH8 끼고있는데 AH8가 훨씬 만족스러움
Ah8 이 n7+보다 2800원 더 비싸던데 님 글보고 ah8로 결정했어요
믿음이 가서 구독 좋아요 누르고 갑니다
넥센을 믿고 거르게된 결정적인 타이어가 N7000 입니다. 엔칠천이 넥센 대표프리미엄 현역시절 꼽았습니다. 4개중에 3개가 배수라인따라 틋어짐현상!! 그 후로 아직까지 넥센은 안쓰고있습니다.
N7000 끼고 미끄러져 가드레일 들이박고 반파한이후 다시는 N7000 쳐다도 안봄
차라리 T31타이어가 더 좋음
넥센..........치고....... 정말.....
좋은타이어 하나도 못봤음
가..성..비라....
넥센은 걍 거르세요.. 몇만원아낄려다가 골로감
100퍼 저랑 똑같네요... 타이어가 지우개처럼 뜯어져 있더라구요..
무슨 쥐가 뜯어먹은거 처럼 참나 어이가 없어서.....
넥센 좋다는 사람들 제발 써보고 좋다고 하는지.... 아니면 댓글 알바들인지 ㅠㅠ
저도 속아서 돈날리고 시간 날리고 차도 안좋아지고 참나...ㅠㅠ
@@불사신-h1b 넥센은 무조건 거르는게 답입니다 한타랑 가격차도 얼마 안나는데 그거 아껴서 외식 몇번하려다가 저승사자랑 미팅하고와요
n7000 일상주행에서도 악셀 조금만 (350마력) 쿡 밟아도 휠스핀 나고 빗길에서 조금만 급하게 핸들 돌려도(칼치기급은 아니였음) 쉽게 뒤 털리서 자세제어장치 작동시키던 타이어 중고차라 전 차주가 돈 아끼려고 끼운 타이어 같던데 한타 s1evo3으로 갈고 제로백 찍을 기세로 깊게 악셀 밟지 않는 한 휠스핀 한 번도 안 나고 빗길 급핸들링서도 뒤 안 털림 미쉐린 최고급까지는 아니더라도 타이어는 돈 아끼는 거 아니라는 걸 느꼈네요
350마력에는 전혀 맞지 않는 타이어입니다
N7000은 4계절 가성비타이어고
S1evo3는 써머용 스포츠타이어입니다
완전히 다른 포지션의 타이어입니다
가격대도 완전다르구요
혹시 차량과 규격이 어떻게 될까요?
두타이어가 규격이 겹치는 사이즈가 많지 않거든요
300마력 이상이라면 미쉐린이나 피렐리 타이어 추천드립니다
@@Zero_one0158 350마력이긴한데 풀로드 잡아돌려서 휠스핀이 난 건 아니고 일상주행에서조차 이정도로 스핀이 난다고?싶은 상황이 자주 있었습니다 그래서 n7000에 대한 기억이 좋지 않네요
n7000뜯김현상은요? 방향성타이어라 좌우교환안되고 앞뒤교환만가능하고..좋은지별로...
요즘은 대부분 방향성으로 나오지 않나요...
@@fuckyoutube774 요즘은 대부분 방향성으로 나오지 않아요...
@@user-xt5oi3ld3r 그래요?? 인싸이드 아웃싸이드 구분 안되어있나요...?
@@fuckyoutube774 인사이드 아웃사이드는 비대칭 타이어이며 좌우 위치교환 가능합니다. 김상민 님이 이야기하신 N7000타이어는 V자형 패턴으로 한쪽 방향으로만 회전해야하는 방향성으로 언급하신거고 좌우 위치교환이 안되기 때문에 관리(소음)의 어려움이 따릅니다. 프로댓글러 님께서는 김상민 님과 다른 방향성을 이야기 하셨네요.
@@user-xt5oi3ld3r 아하 이해 성공
저도 N7000+ 꼈봤는데 3만 달리고 바꿨습니다
말랑말랑하고 승차감 아주 좋습니다
최대 단점으로 80km/h 넘어가면
노면을 못잡고 차가 미끌립니다
도심에서만 운전하면 괜찮은데 고속주행에는 ㅆㄹㄱ 입니다
불안해서 저는 조금 타다 바꿨습니다
타이어는 역시 타이어휠휘어뱅크 가 최고죠~~!! 요즘 뉴스에도 많이 나오던데 최곱니다 최고 타이어휠휘어뱅크
오 당연히비싼건좋겠지 .
가성비.. 좋은말씀잘봤습니다
좋아요꾹
바로 구입하러갑니다~!!
우와 나 이거 달앗어료 감사합니당
N7000 PLUS 처음에 런칭하고 5년 가까이 썼는데 뭐 가성비적으로 나쁘지는 않지만 타이어는 돈 값 그대로 인 것 같습니다.. N7000PLUS 쓰면서 4년 이상 쓰고 위치교환을 하니 편마모가 없었는데 웅웅웅웅 소리나더라고요 방향성타이어라서 x라도 위치교환이 어려워서 그런 이유인것 같고 16인치 23~24만원 가량에 저렴하게 교환해서 쓰다가 33~34만원 10만원 더 주고 구형마제스티솔루스 장착해서 쓰고 있는데 이 녀석은 10더 준 것 이상 해주더라고요 지금 3년됐는데도 처음 꼈을때 타이어가 무겁다라는게 확 느껴지면서 노면소음, 직진안전성이 좋아지는게 확 느껴지더라고요 개인적으로 N7000PLUS를 탈빠엔 차라리 더 보태서 키너지ex, ta31 그리고 넥센은 ah8로 가는게 가성비가 훨씬 나아보이고 이왕 5년 탈꺼 넥센 엔페라 슈프림 같은 가성비 모델로 최상급가는것도 좋아보입니다
넥센 N7000플러스와 경쟁하는 금호타이어모델은 엑스타LX아닌가요??
인터넷전용모델에 옛날 한 회사를 대표하던 타이어.. 전 엑스타LX를 선택했어요
그리고 TA31은 솔루스XC였던걸로 기억이 되는데.. 그때도 엑스타 LX보단 하위모델이였던걸로 기억되네요
엑스타는 스포츠성 모델라인업 아닌가요?? 지금은 스포츠 지향성 모델로 판매를 하는데...솔루스 라인업은 부드럽고 편안한 승차감의 승용타이어 라인업이고요 N7000이 소음성과 편안한 승차감을 내세우고 나왔으니 두모델 비교가 더 자연스럽다고 생각합니다
@@rainseed21
제가 알가론 엑스타LX가 나올시기엔 엑스타가 고급형,솔루스가 보급형으로 알고 있습니다.
솔루스 엑스퍼트??인가가 출고형보다 좋았고, 그담 솔루스XC
엑스타LX는 금호타이어중 최고급타이어로 기억이 되네요
그담부터 솔루스는 컴포트형,엑스타는 스포츠형으로 바뀐것으로 알고 있습니다
영상 잘 봤습니다.o^^o
235/45R17 규격이 N700plus에 없던데 이 규격에 가성비 타이어는 어떤 제품을 추천하시는지요? AU5도 단종된 거 같더군요.
타야는 배합기술이 최고의 비밀 추천한 트레드 문양으로 봐선 직진고속 배수 커브길에
최적화 되어있는 타야처럼 보이네요.
타야는 양날의 검이라
천연고무 배합량이 많으면
그립갑이 뛰어나 승차감 소음
안전성이 좋아지나 빨리
마모되어지네요
지우개라 이야기 하시는 분들은
값싼 타야의 카본함류량 높이고 천연고무 함량이 낮은 저급형 타야를 애용하시는 분들같네요
타야는 2년에 6만키로 보증입니다 가혹조건이 아닐시엔 말입니다만
울 나라 타야3사 미주 유럽 시장에서 가성비 높은 타야라
인증합니다.
아 그리고 넥센은 울나라에선
최고 오래된 역사를 가진기업에 미쉐린과 기술합작으로 배합 기술을 훔쳐서 기술력이 인증된회사죠.
그녕 고무를 찐빵처럼 프레스에 찍어 나온다 생각하니 타야의 중요성을 망각하시는 분들이 꽤 많이계시네요.
천연고무(리어카 타이어
튜브 장착 튜브리스 타야의 IL
고무가 원재료비가 젤 높아요
크랙이 생기고 가혹주행시에
공기압이 낮은상태유지와
천연고무 배합률이 뛰어난
커브길 미끄러짐(언더.오브 스티어) 방지한 타야란 사실만 알고 있으면됩니다
참고로 리어카가 공기압이 낮은상태에 중량물 싣고 다니면 금방 크랙이 생겨요.
타야에 작은글씨랑 기호 문자표시 등을알고 공부하면
이 타야는 무엇이다 상세 설명이 다 되어있습니다.
이분 뭔가 아는척 하고싶으셔서....
천연고무는 냉간시 딱딱한 플라스틱같은 성질을 지닙니다 온도가 높아짐에 따라 젤리처럼 찐득찐득해지는 특성을 가지지요
일반적인 타이어 제품 특성은 반대라고 알고 계시면 됩니다
타이어 보증기간은 타이어 제품마다 다르구요 제조사별로 다릅니다 2년 6만 3년6만은 자동차 제조사 워런티 기간이겠죠?ㅎㅎ
4~5년전 기준 5~6년 5~10만키로 보증이 되고 단, 제품의 하자로 인한 보증만 받을수 있습니다 지금도 비슷한지는 모르겠네요?
가장 오랜된 타이어 제조사는 미쉐린이 아니라 던롭입니다
단지 타이어 업계를 선도하고 가장 앞서는 글로벌 기업을 뽑을땐 미쉐린을 뽑죠
추가로 고무에 대한 이해를 조금만 한다면 타이어 선택을 할때 큰 도움이 됩니다
접지력 좋은 수명이 긴 타이어는 존재하지 않습니다
차종 운행거리 운전자의 운행 습관등을 고려해서
4~5년 주기에 타이어 교체할정도의 수명을 가진 제품중
가격과 성능 고려하여 타이어 선택하시기 바랍니다
사람마다 다 다르기 때문에 이 타이어좋다 저 타이어좋다 추천하지 않는겁니다
n700플러스 모델이 가격이 저렴한 온라인 제품이 되면서 가성비가 좋겠으나
타이어 자체가는 좋은 타이어가 아니죠
넥센 빨아주는거보고 웃고넘어갑니다 ㅋㅋㅋㅋ 가만히있으면 반이라도가지 ㅋㅋㅋ
지랄 스포츠타이어 트레드웨어 80짜리 이런거끼면 진짜 지우개보다 빨리 닳아없어지는데 이게 싸구려임?
난독증 걸리겠어요
타이어 교환하고 제일 체감컸던제품은 금호 마제스티였어요
물론 가성비모델은 아니지만 그렌져급 이상이라면 마제스티 강력추천
감사합니다
195 60r15
185 65r 15 규격은
N7000 plus가 없네요
195 65r 15가 있는데
그것 끼워도 되나요?
N7000일단 로테이션 타이어 좌우위치이동시 타이어 탈부착 필요
여기서 마이너스
로테이션 타이어 특징이 편마모가 잘 일어나고 거기에 따른 소음이 발생하기 쉬움
좌우 위치이동으로 편마모를 줄이려해도 타이어탈부착비용이 추가로 발생
타이어 패턴의 유행은
세계타이어회사 1,2위 브리지스톤, 미쉐린 타이어가 어떤컨셉으로 가는가에 따라서 나머지 회사가 따라가는 경우가 많습니다
로테이션타이어의 단점은 비대칭타이어도 마찬가지입니다
모든 타이어는 장점과 단점이 공존합니다
로테이션 타이어가 아니고 V형 패턴 타이어죠
@@dkmin5019 같은 말 입니다.
돌아가는 방향이 정해져있는 타이어를 말하며 거의 100%가 v패턴을 가진 타이어죠^^
타이어는 슬릭을 제외하면 로테이션 타이어, 양방향 타이어, 비대칭 타이어로 나누어집니다
타이어값 4개 한꺼번에 바꿀려면 돈 좀 나가죠.
그러나 내 생명 내 가족 생명 등 생명에 최우선이 타이어니 목숨값에 대비하면 싼게 아니라고 봅니다.
즉 타이어는 가성비 따지시지 마시고 좋은거 쓰세요.
부담된다면 2개씩 바꾸면 되죠. 생명 보다 우선이 되는건 없습니다. 그것을 잊지 말자구요.
가성비라는게 싸기만 한건 아니죠 성능도 뒷받침되야 가성비라고 하는겁니다
감사해요
넥센은 무조건 제꼤는데 TA31 가격이 많이 올라서 진짜 가성비있어보여요
택시전용 타이어가 진정한 가성비 타이어지..마일리지..가격...따라올게 없지요
앗 이거는 업계에서 쉬쉬하는 비밀입니다!
타이어 회사에서는 택시용 타이어를 판매할때 가장 수익성이 안좋습니다
그런데 택시 회사에 공급되는 가격과 소비자가 접하게 되는 가격차이가 크긴 합니다
타이어 규격이 제한되어 있는 이유도 아쉽습니다
택시 타이어는 아직도 16인치 17인치가 메인이니깐요!!
16인치 타이어라 가성비갑이라 들은 한국 마일리지로 바꿀려고 갔는데 요새 택시들 마일리지 안쓰고 altimax 타이어 쓴다고 가격대도 얼마 차이 안나고 해서
걍 그걸로 교체했는데...ㅋ
n7000을 추천해 주셨는데 넥센 엔페라 타이어는 어떻게 생각하시는지요?
엔페라는 넥센에서 가장 높은등급의 타이어인데요? 가성비면에서는 안좋은타이어죠
제로윈님. 그럼 suv용 타이어는 어떤게 N7000플러스처럼 갓성비로 좋은가요?
맞는것 같습니다
좋은영상 감사합시다.넥센대리점이 많이없네요ㅠ
대표님 질문이 있습니다.
LF쏘나타(2016년식), LPI 차량, 205/65R16 타이어를 쓰고 있습니다.
현재는 금호 타이어 솔루스 KH17을 쓰고 있는데, 타이어 교체할 때가 되었습니다.
그래서 지금 금호 타이어 솔루스 TA31/TA21로 교체할 생각인데,, 추천 해주실만한 타이어 있으신가요?
N7000 PLUS 찾아봐야 겠네요 ~
넥센은 싼데 업자들이 많이 남기는거 같네요 눈탱이 많이침. 싼게 비지떡. 아직 한국타이어. 금호타이어가 좋음
지나가다..글 남김.
넥센은 671...7000...au5 3개다 써봤는데.
솔직히 671, 7000은 왠만하면 쓰지마세요.
au5정도 써야 그나마 가성비 쓸만합니다.
금호 마제스티급보다 약간 아래?
금호 T31보단 약간 위급 느낌.
가격은 넥센이 비슷
금호 한타 넥센 20년넘게 써봐도 넥센 au5가 가성비 그 밑에꺼 쓸려면 금호로 가세요
저도 au5알아보다가 하빌리드(중국산) 요즘 가성비 타이어로 많이 쓴다고 하는데 어떤가요??혹시 알고 계신가요?
그건 저도 잘 모르겠어요.^^
@@user-xx2ne9oo7l 답변 고맙습니다^^
가성비 사계절 타이어 점수가 7점이면 s2as 나 마제스티 가 한국금호 최상급인데 점수로 치면 8점
그 1점차이로 프리미엄을 줍니다.
달리기 써머타이어의 제동력과 접지력이 8점이라면 가성비 타이어는 6점 정도합니다.
그러나 써머타이어는 소음과 승차감이 안좋은건 어쩔수없는 용도의 차이입니다.
그런데 말입니다.
타이어는 그 1점의 차이로 생명의 갈림과 내차의 레벨을 다르게 만들어줍니다.
대한민국 가성비 최고의 타이어는... 국내제조사표 인터넷표 타이어 같습니다.. 겨울철 사고 나보면.. 올웨더타이어가 최고의 가성비 같아요..
좋은 타이어 알려주셔서 감사합니다.
내가 운이 좋은건가 어릴땐 돈없어 몇년된 중고도 끼고 잘 다녔는데ㅋ넥센 제일 싼거 끼고 200씩 밟아도 괜찮던데 보통 시내 많이다니고 고속도로 160이하로 다니면 비싼거 필요없음
그랜저 3.0인데 앞바퀴 18인치 N7000 plus 장착하고 있습니다. 저는 매우 만족해하고 타고 있어요. 뒷바퀴도 곧 교체시점이 올텐데... 이번엔 이거 할지... 엑스타 할지 고민중입니다. N7000은 로체때도 꼈었는데, 그때 좋아서 지금도 차고 있지요. 저는 추천합니다.
사장님
댓글에 감솨 드립니다~
항상 관심있게 봐주셔서 정말 감사드립니다^^
싼타페 타이어 가성비 좋은 건 뭔가요?
잘 알겠습니다. SUV용 타이어도 부탁합니다
넥산good 타이어는 어떤 제품이나요? 추천하시는 N7000 플러스는 가격이 얼만데요?
난 마제스티9 장착하고 다니는데!!
마제스티9가 더좋죠!!
좋죠... 정숙성 접지...
강추 타이어죠 마제스티9ㅋ
현존하는 최고 4계절 타이어는 한국 벤투스S2 AS입니다.
그 다음 금호 마제스티9.
저도 한국꺼 타요 확실히 넥센보다 좋았음
오토뷰리뷰보니 노블2보다 마제스티가 나은 것 같아서 마제스티 갔는데... 하긴 타이어 바꾼지 1년 되었네요...
as 마제9 au7 셋다 비슷비슷
큰 차이는 없는듯 싶어요
한타as는 초기성능이 계속 지속되나 마제는 트레드가
조금 닳아지면 초기성능 실종됨
@@seo6480 노블 지우개 1부터 괜찮네 했는데 금호는 불급님 말씀처럼 초기 트레드 사라지면 즉 30퍼센트 정도 닳게 되면 초기성능 다사라짐 인정합니다. ㅡㅡ
마제스티 싸구려 ps31 ta31 어느정도 되면 날서고
갈라지고 스트레스 심하죠 처음만 좋은 타이어
제가 직접 타본 경험으로는 미쉐린이나 컨티넨탈이 제일입니다 제가 자동차 60만5000km
타면서 일년에 한번씩 타이어 교체해본 경험 입니다 요즘 금호 넥센 5만 키로 타면 마모
한계선 보임니다 미쉐린 콘티넨탈 9만 키로 탑니다
미쉐린 어떤 모델인가요?
가성비 대박이네요. ta91보다 그닥 안떨어지는데 가격은 반값이네요. 차 한대 가는데 50만원이냐 25만원이냐... 정말 차이 큽니다.
아반떼AD 순정에 넥센au5가 장착되어있는데 마모가 1/3정도 되었더니 웅하는 소음이 올라오는 것 같아요ㅠ 아버지 차에는 금호ta31 3년째 끼고있는데 마모는 비슷한데 승차감과 소음이 확실히 좋은 것 같아요 (얼라인먼트도 정상이고요)
n7000...단차마모 심하고 마모빠르고 .. 지금은 그냥 싼타이어일뿐인데 그이상 그이하도없는데
한국타이어는 늦게달아진 대신 소음이 많다.금호타이어 는 쿠션감이 좋고 코너링이좋다.넥센은 싼 맛에 랜터가들이많이 탄다. suv는 금호 크루젠이좋다.
네 좋은정보 입니다.
넥센 n7000+
AU5도 괜찮은듯. 가격은 TA31과 비슷한데 등급은 N7000보다 더 좋은 프리미엄 제품임.
n7000plus 인터넷 전용 모델로 바꾸면서 컴파운드가 저련한걸로 바꿔서 예전 최고급 모델이라 할수가 없습니다
아스인데 기존타이어가 s1노블2
였는데 한2년탈동안 뭐이런
쑤뤠기 같은 타이어 있나 싶었다
바꾸고 싶어도 잘딸지는 않아서
아까워서 못바깟는데
이번에 미쉐린 ps4 꼈는데
와~~~우
이건 뭐 신세계 진짜 차이가
많이 나드라 진짜 잘달리고 코노링
좋고 다좋다
한가지 흠이라면 가격이 사악 하다
그래도 다음에도 ps4 낄고 같다
돈값 함
타이어만 바꿔도 완전히 다른차가 되는걸 경험하셨네요!
여기에 미쉐린 PS4S로 가시면 또 다시 신세계를 느끼실듯 합니다
영일님 쏘렌토(SUV)에는 N7000같은 가성비타이어가 없을까요?
suv도 비포장 안다니시면 사이즈 조정해서 승용타이어로 가세요. suv는 차가무거워서 승용 안되다구요? 제차 2톤 넘는데au5나 7 끼웁니다
정보 감사합니다
감사함니다
초기 출시하고 N7000 사용햇읍니다
빗길은 달릴만 한데 노면온도 낮고
하먼 그립감. 안나옵니다
눈길 등반력은 당연히 쥐약이구요
마모 돼기 시작하면 노면 소음
급격히 커집니다
현재는 마제스티9 사용하는데
저처럼 잡아 돌리면 뜯겨 나갑니다
n7000 쓰다가 눈길에 미끄러지고 바로 바꿨습니다. 눈이 많이 온 것도 아니고 아파트 주차장에서 다른 차들은 다 다니는데 내 차만 미끄러져서 못 나갔네요. 넥센은 엔페라 외에는 거르라는 말이 있던데...
넥센타이어 예전엔 지우개처럼 빨리닳았는데 요즘은 괜찮다
나는 새차사고 처음타이어갈을때 엔페급라 탄다
4륜구동 무거운차 고속으로달리는차는
컨티넨탈 크롯컨텍 미쉐린 파일럿 끼는데
국산차 시내나 140이상 안달릴때는 넥센 가성비갑 맞는얘기다
댓글 주욱~ 읽어보니. . . .
모험은 안하는걸로~~~
한국으로 갑니다~~
n7000은 205 65 16 사이즈는 안나오는건가요?
순정 사이즈로 주문해 드리려고 하는데 동일한 사이즈가 안나오네요
엑센트 디젤1,6 VGT
타이어 교체를해야합니다
지금 장착은 넥센타이어입니다
어떤타이어가 주행감 , 안정성
가성비 좋은 타이어 추천부탁드립니다
감사합니다
AU7 사세요.
가성비 좋음.
차 7대, 20년, 윈터타이어까지 하는데...
최고 좋은 타이어는 금호 마제스티였고,
넥센은 au5랑 윈터만 껴봤는데 70~80점 줄 수있는 괜찮은 타이어고
최악의 타이어는 한타 옵티모!! 승차감, 코너링 모든게 최악!!! 옵티모로 강변북로서도 코너 못버티던 sm7이 마제스티 끼우니 완전 딴 차됨
옵티모는 일반타얀디
마제스티 정도몃 s2as 껴야죵
그러게 전라도 애들은 지들거 최고좋은거랑 타사 중급이하랑 비교해서 정신승리함.. 희안한 애향심
가성비라 함은 금호는 TA31이고 넥센은 AH8이 가성비 갑 아닌가요?
n7000 저거는 AH5나 마일켑 같은 인터넷 판매용 쌈마이 같은데...
혹시 컨티넨탈 바이킹은 어떤지 여쭈어봅니다.
리뷰해 주시면 고맙겠습니다.
진심이 느껴져서 믿기로 ㆍㆍㆍ
저는개인택시기사입니다 N7000 소음이심해 조금쓰다고 딴타이어로교체 절대로N7000타이어써지마세요 CP672가 백번좋아요
믿음이갑니다
넥센의 한계 인거 같아요 메이저는 2개로
타이어가 좋다는건 각자 기준이 다르지만
전 넥센을 좋아하지 않는 이유가 위급상황시
'에라~모르겠음 주인님 알아서 하셈' 모드가
타브랜드 보다 빨리 온다는겁니다.
서킷에선 sur4g가 요즘 좋은 반응을 얻고 있지만
나머진 돈 몇만원 아낄려다 몇천만원 날릴수도
있어서 선택이 쉽지 않네요.
가격,성능,브랜드 등 모든걸 막론하고 가장 조용한 타이어 를 추천 한다면 어떤게 있을까요? 아니면 정숙성 만을 고려해서 타이어를 선택한다면? 정말 궁굼합니다.
넥센 CP672 설명 안하시는 이유 좀 알려주세요. 저는 개인적으로 잘 쓰고 있어요.
잘 보고 갑니다! 7000이 확실히 가격이 저렴하군요!