@@karna789 bonjour, avec le ppl nous n'avons pas d'altitude maximum techniquement, la limite est imposée par l'avion et par le niveau maximum autorisé pour les vols VFR. Il y a aussi la réglementation vis à vis de l'oxygène a prendre en compte lors de vols au dessus de 10000ft.
J'ai passé 15 ans à jouer avec les nuages. 2 ans en avion et 13 ans en ULM de toutes sortes. C'est fantastique, féerique, magique, fascinant. Mais ça demande extremement de vigilance en respectant les distances par rapport aux nuages. Sinon c'est mortel. Restez prudents.
Bonjour, merci pour votre commentaire ! Effectivement c'est quelque chose de magnifique... Cependant j'essaye de toujours rester a une distance raisonnable des nuages afin d’éviter de passer en IMC en cas de panne afin de ne prendre aucun risque avec ces nuages. mais Je garde toujours une "sortie" de la couche sur le coté ou juste derrière et j’évite les couches 100% soudée ;) Bonne journée et merci pour votre commentaire
La verrière omg ! Quelle vue !!! 😍😍😍😍 Même si c'est comparer une twingo à une formule 1, ça me rappelle la verrière du F16 et sa verrière en goutte d'eau sans arceaux. La visibilité est telle que se croirait dans un ULM... Bon un ULM supersonique, mais voilà, ça m'y fait beaucoup penser !
Belles images avec ta soeur, c'est toujours un plaisir de partager avec sa famille. Juste un petit conseil si je peux me le permettre...pense à dire à tes prochains passagers de mettre leur téléphone en mode "avion" car tu peux avoir quelques surprises désagréables avec la radio... ;-)
Hello, ce n'est pas dangereux de passer entre les nuages ? Si jamais il y a un autre avion, qu'est-ce qui ce passe ? Vous que vous ne vous voyez pas. Je suis curieux et je ne m'y connais pas du tout. Merci :)
Bonjour, merci ! Au niveau de la poignée ou directement sur la verrière avec une ventouse mais c'est plus risquée et moins stable à cause des vibrations et chocs à l'atterrissage
Hello, et merci! Pour le support j'utilise un support go pro pour Guidon de vélo, je le fixe à la poignée de la verrière de l'Aquila. Artisanal mais cela fonctionne plutôt bien, je n'ai jamais eu de soucis :)
@@yoann_aviation merci pour ce retour. Je compte utiliser mon téléphone avec un support à ventouse de voiture, cela devrait convenir ? Ou alors il vaut mieux privilégier un support de guidon de vélo comme vous avez vous ? Mais je n’ai pas de go pro, ce sera avec mon tel. Merci
@@Michael-nc1yd concernant le support de téléphone, j'ai déjà essayé et il vibre énormément en général, mais il faut tester... L'avantage d'avoir le go-pro derrière soi que nous ne sommes pas distraits pendant le vol.
@@yoann_aviation pensez-vous que cet article conviendrait svp : www.amazon.fr/gp/aw/d/B07GQLYPZZ/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A1Z1R6YG046AAX&psc=1 Car je n’ai pas connaissance du diamètre de la poignée de la verrière...pour que le serrage soit opérationnel. Merci et bons vols
Bonjour, désolé pour le temps de réponse. J'utilise un dictaphone Sony, connecté à un câble spécial avion (réf : PA80S sur la boutique du pilote). En espérant que cela t'ai aidé.
@@yoann_aviation Merci Sans concurrence ce bose ? Je me demandais quelle différence hormis le micro par rapport à un bose de gamme grand public et l'homologation aviation.
@@jeromehugues non hélas, il y avait de la concurrence chez sennheiser mais c’est fini. La réduction de bruit est peut être légèrement plus puissante, sinon pas grand chose. Il existe même des kits de conversion spécial aviation pour des bose QC35 grand public si vous souhaitez
@@yoann_aviation Je pensais qu'il y avait une homologation spéciale pour justifier d'un tarif x4. J'ai XM3 et un QC 25. L'atténuation du sony est supérieure aux bose. Merci.
Bonjour oui, c'est justement ce que je répondais à quelqu'un, je vais essayer de placer une autre caméra sur le côté mais effectivement, contact du sol permanent. La brume que l'on voit paraît beaucoup plus dense en vidéo étrangement
@@yoann_aviation Je ne pretend pas tout savoir bien sur mais effectivement en tant qu'élève pilote moi même je me suis demandé si la couche n'était pas un peu épaisse pour pouvoir avoir un point de repéré permanent. Merci de la réponse en tout cas 😁
Tout ce qui est interdit c'est de traverser les nuages. J'ai fait un on-top avec mon instructeur au début de l'année donc c'est que c'est autorisé. Mais moi c'était dans un espace aérien G (SIV Chevreuse) donc pas de limite de distance avec les nuages tant qu'on ne va pas dedans.
En Classe G: VFR on top interdit sous la surface S (3000ft QNH ou 1000ft sol). Au dessus, distance avec les nuages obligatoire de 1000ft au dessus/dessous et 1500m horizontalement. Beau vol!
Il a l'air très serein et pas du tout stressé . Un bon petit jeune
Magnifique vidéo !!! Je rêve de cette liberté une fois que j'aurais mon ppl et de même pouvoir emmener ma soeur :)
Fonce, réalise tes rêves ;)
@@yoann_aviation Une quéstion idiote mais après le ppl on peut monté aussi haut ? Je veux dire tout les avions on la possibilité de le faire ou non ?
@@karna789 bonjour, avec le ppl nous n'avons pas d'altitude maximum techniquement, la limite est imposée par l'avion et par le niveau maximum autorisé pour les vols VFR. Il y a aussi la réglementation vis à vis de l'oxygène a prendre en compte lors de vols au dessus de 10000ft.
@@yoann_aviation d'accord merci :)
J'ai passé 15 ans à jouer avec les nuages. 2 ans en avion et 13 ans en ULM de toutes sortes. C'est fantastique, féerique, magique, fascinant. Mais ça demande extremement de vigilance en respectant les distances par rapport aux nuages. Sinon c'est mortel. Restez prudents.
Bonjour, merci pour votre commentaire ! Effectivement c'est quelque chose de magnifique... Cependant j'essaye de toujours rester a une distance raisonnable des nuages afin d’éviter de passer en IMC en cas de panne afin de ne prendre aucun risque avec ces nuages. mais Je garde toujours une "sortie" de la couche sur le coté ou juste derrière et j’évite les couches 100% soudée ;) Bonne journée et merci pour votre commentaire
La verrière omg ! Quelle vue !!! 😍😍😍😍
Même si c'est comparer une twingo à une formule 1, ça me rappelle la verrière du F16 et sa verrière en goutte d'eau sans arceaux. La visibilité est telle que se croirait dans un ULM... Bon un ULM supersonique, mais voilà, ça m'y fait beaucoup penser !
ca sent le futur pilote de ligne ca , ;=)
Belles images avec ta soeur, c'est toujours un plaisir de partager avec sa famille. Juste un petit conseil si je peux me le permettre...pense à dire à tes prochains passagers de mettre leur téléphone en mode "avion" car tu peux avoir quelques surprises désagréables avec la radio... ;-)
Exactement c'est vraiment une super expérience, j'y penserais merci du conseil 😉
Mortel Votre Kiffe, J'adore votre complicité entre fratrie. Merci le Fréro d'avoir baladé sa Soeur. J'adore vous voir kiffer. Von futurs vols.
Superbe vidéo !
😍😍😍😍 magnifique c’est mon rêve de piloter
Rohlala c’est trop trop beau je vais essayer de tout faire pour passer mon brevet de pilote 🔥🔥
Chouette vidéo merci du partage!
Excellent Mr
Sympa la vue !
Carrément! 😄
Bravo
magnifque
Ont ce serait presque crû en Mirage 2000 avec la musique des chevaliers du ciel 😜😜
Carrément! Mais un peu moin rapide qu'un mirage 2000... x)
Mon contrôleur préféré de LFPN.
Belles images
Tu conduis bien les avions ! Issou
KAPPA
trop excitant , je l' ai fait il y' a quelques jours - piloter_DA40_Diamond_Star
Bonjour qu'elle age as tu ? Je suis dans le monde de l'aéronautique aussi et c'est vraiment une super belle passion
Salut ! 17 ans au moment de la vidéo, 18 aujourd'hui. Effectivement cest une belle passion
Cette stabilité est incroyable, quels était les conditions de vent ?
Oui effectivement, j'ai rarement eu des conditions aussi calmes… Au niveau du vent, il était du 070/05 Kt environ, et quasi identique plus haut ;)
Ouesh tu kiffes ?
Un compte insta sur lequel on pourrait suivre tes aventures ?
Sinon c'est une très bonne vidéo, très agréable à regarder
Sympa comme vidéo!
L'avion à l'air d'avoir une bonne visibilité, c'est quel modéle?
Merci !
La visibilité est super dans cette avion, on ce sent comme dans une bulle ! C'est un Aquila AT01 il y en a 3 à l'ATCF a toussus le noble ;)
Hello, ce n'est pas dangereux de passer entre les nuages ? Si jamais il y a un autre avion, qu'est-ce qui ce passe ? Vous que vous ne vous voyez pas. Je suis curieux et je ne m'y connais pas du tout. Merci :)
Belle video ! Pourriez-vous m'indiquer à quel endroit et comment vous fixez la caméra dans l'Aquila ?
Bonjour, merci ! Au niveau de la poignée ou directement sur la verrière avec une ventouse mais c'est plus risquée et moins stable à cause des vibrations et chocs à l'atterrissage
@@yoann_aviation Merci pour le retour. Effectivement la poignée avec un support adapté me parait bien. Je vol aussi sur Aquila à LFPA
Sympa ! Quel support utilisez-vous pour maintenir votre caméra ou téléphone pour filmer ? Support à ventouse par exemple ? Merci
Hello, et merci! Pour le support j'utilise un support go pro pour Guidon de vélo, je le fixe à la poignée de la verrière de l'Aquila. Artisanal mais cela fonctionne plutôt bien, je n'ai jamais eu de soucis :)
@@yoann_aviation merci pour ce retour. Je compte utiliser mon téléphone avec un support à ventouse de voiture, cela devrait convenir ? Ou alors il vaut mieux privilégier un support de guidon de vélo comme vous avez vous ? Mais je n’ai pas de go pro, ce sera avec mon tel. Merci
@@Michael-nc1yd concernant le support de téléphone, j'ai déjà essayé et il vibre énormément en général, mais il faut tester... L'avantage d'avoir le go-pro derrière soi que nous ne sommes pas distraits pendant le vol.
@@yoann_aviation pensez-vous que cet article conviendrait svp : www.amazon.fr/gp/aw/d/B07GQLYPZZ/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A1Z1R6YG046AAX&psc=1
Car je n’ai pas connaissance du diamètre de la poignée de la verrière...pour que le serrage soit opérationnel. Merci et bons vols
@@Michael-nc1yd Il faut tester, mais je ne suis pas sur que vous puissiez l'orienter afin de filmer l'avant de l'avion
Sus 🤨📸 1:03
Bonjour... Serait il possible de savoir ce que vous utilisez pour la prise de son de vos vols ? Merci
Bonjour, désolé pour le temps de réponse.
J'utilise un dictaphone Sony, connecté à un câble spécial avion (réf : PA80S sur la boutique du pilote).
En espérant que cela t'ai aidé.
@@yoann_aviation oui... En fait j avais trouvé le câble entre temps. Mais merci quand même. Bons vols !
@@yoann_aviationla ref du dictaphone?😅 merci!
Bonjour. Grosse différence de confort acoustique entre les casques utilisés ?
Bonjour !! Oui franchement le jour et la nuit… le bose est plus léger et la réduction de bruit active fait une réelle différence
@@yoann_aviation Merci
Sans concurrence ce bose ?
Je me demandais quelle différence hormis le micro par rapport à un bose de gamme grand public et l'homologation aviation.
@@jeromehugues non hélas, il y avait de la concurrence chez sennheiser mais c’est fini.
La réduction de bruit est peut être légèrement plus puissante, sinon pas grand chose. Il existe même des kits de conversion spécial aviation pour des bose QC35 grand public si vous souhaitez
@@yoann_aviation
Je pensais qu'il y avait une homologation spéciale pour justifier d'un tarif x4.
J'ai XM3 et un QC 25. L'atténuation du sony est supérieure aux bose.
Merci.
Hello, sympa la vidéo! Comment enregistres-tu le son? :)
Salut ! J'enregistre avec un dictaphone relié a un câble spécial que je relie entre la prise de l'avion et mon casque. Et merci beaucoup ;)
Bonjour, vous aviez toujours un contact visuel avec le sol ? Parce qu'avec l'ange de la caméra on ne voit pas toujours.
Bonjour oui, c'est justement ce que je répondais à quelqu'un, je vais essayer de placer une autre caméra sur le côté mais effectivement, contact du sol permanent. La brume que l'on voit paraît beaucoup plus dense en vidéo étrangement
@@yoann_aviation Je ne pretend pas tout savoir bien sur mais effectivement en tant qu'élève pilote moi même je me suis demandé si la couche n'était pas un peu épaisse pour pouvoir avoir un point de repéré permanent. Merci de la réponse en tout cas 😁
@@victorlecoeur4962 Pas de soucis, les commentaires sont la pour cela ;) La video induit en erreur il faut dire !
@@yoann_aviation la règle c'est de voir le sol, une simple trouée dans du 7/8 si on le perd pas de vue c'est toujours bon. Très sympa la vidéo. :)
@@Speed27Be exactement ! Merci pour ton commentaire 😉 fly safe.
Belle vidéo mais c'est le Bordel à la Radio ça parle trop Vite pour la tour 😔
Merci ! Effectivement, c'est habituel a Toussus ;)
C'est quoi votre ULM ?
@@olivier2182 c'est un avion, un aquila AT01 !
Ils sont très bavards à la radio !
C’est un peu interdit de traverser la couche mais bon 😂
Traverser la couche ? Vfr on top ?
Traverser ?? Je vois pas
Tout ce qui est interdit c'est de traverser les nuages. J'ai fait un on-top avec mon instructeur au début de l'année donc c'est que c'est autorisé. Mais moi c'était dans un espace aérien G (SIV Chevreuse) donc pas de limite de distance avec les nuages tant qu'on ne va pas dedans.
Vfr over the top*
En Classe G: VFR on top interdit sous la surface S (3000ft QNH ou 1000ft sol). Au dessus, distance avec les nuages obligatoire de 1000ft au dessus/dessous et 1500m horizontalement. Beau vol!