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一年半貯金頑張って、貯金も貯まったので、来月の10月に契約する予定です。
スイスポは高速域で足回りの良さがグ～～ンと良くなりますね。ワインディングや高速でも一定速と以上になると突き上げが減り足が良く動いてああこれがスイスポなんだと思わせてくれます。これから車を知っていく初心者から、いろんな車に乗ってきた熟練者まで楽しめる良い車だと思います。
スイスポの一番の被害者は86とBRZだよね走行性能はほとんど互角なのに値段は100万違うっていう
使い勝手もスイスポが圧勝だからなぁ「まぁ4人乗れるし荷物もそこそこ入るし…」って家族からも反対されにくい（※86と比較しての話）
しかしスイスポはFFだった・・・。
BRZ→ZC33Sと乗って今は次期86待ちだけどスイスポは勿論楽しいけどやっぱり86BRZとはキャラクターが違いすぎて加速とかだけで判断しちゃ駄目かとFRならではの楽しさと低重心からくる地を這うようなハンドリング、アイポイントの非日常感など、これはZC33Sでは味わえないからね
αD深海魚 それが聞きたかった。
ええこと言うやん…
峠でアルトワークス乗った時めちゃくちゃ楽しかったからこのスイスポも楽しいんだろうな〜フォレスターじゃあパワーはあっても峠楽しくないんじゃ
ホンマに欲しいこれ一括で買うために貯金しようそうしよう
ファイトです！！
買えた？😊
@@fcotinco 1年前に買って、飽きたので売りました！😂笑
@@おたこさん-n5e何円で売れましたか？
@もう-o7u 165でした🤔
GDBから前期のスイスポに乗りかえたけど、どっちも楽しい！
もっと売れてもいいと思うのにあんまり街で見かけない
レギュラーガソリンならおさいふに優しいのにね。
1〇０Kでぶっ飛ばしても全くふらつかない、ビタッと地面に貼りついて多少の凹凸があってもあまり跳ねない。とんでもない高速安定性能。これは本当に驚き。純正タイヤのウェット性能も高いし。
高速安定性はワイもこの車で初めて高速乗ったときに感動した。
欧州車のような乗り味は良くわかります。サスペンションのセッティングによるところがありますが、フロントタイヤが欧州車のようにネガティブキャンバーになっているところも効いているようです。日本車の多くはフロントゼロ度でリアが少しネガティブで、ハンドが軽く速度を出すと不安定な感じになり、カーブではややアンダー傾向になります。
今月中旬に、動画と全く同じカラーで納車されます^_^この動画を見てさらに楽しみになりました😎
おめでとうございます！！！
欅まつや【クルマ乗る系ch】 ありがとうございます😊‼️まつやさんの動画を見て、スイスポを購入しようと思ったので、本当にありがとうございます😊
よくできたクルマやと思う😄デザインもスキ❤️
スズキのデザイナーは優秀な方なんでしょう☺
普通のMTのスポーツカー買うとき、GR86や、マツダロードスターとか検討するけど、ZC33の出だしの加速は最高になる。パワーで勝負すると、回してGR86に当然分がある。重さ約300kgも違いあるし当然か。FRに水平対向の曲がりの魅力は譲りがたい。ここに100万使う感じ。ロードスターは、FRオープンの魅力以外は割高感ある。比較すると、普通はZC33になる。割安だから。人も乗れる、買い物とか普段使い、街中でも使いやすい。皆様のコメントどおり。3車試乗しました。今ZC乗ってます。旧86は友人のクルマでサーキットも走りました。曲がり最高です。GR86はいつもの峠を試乗。ロードスターも。ロードスターは走りは退屈。GR86は所有欲もあり、走りもよく、後悔はないから触手が動きます。
ZC33Sのオーナーです。鈴菌に絶賛感染中ですww
スイフトって斜め後ろ見にくくないですか？バックとか難しかったです。
次の車に欲しいです。今時こんなにもコスパ最高の車は無いですよ。ノーマルもよし改造で200馬力目指すもよしその中間で足回りをオーリンズに変えるのもよし最強ですね。悪い所は内装質感だそうですが気にはしないかな～因みに青色欲しいです。
将来のクルマ、スイスポとロードスターで迷ってるので参考になります！
ありがとうございます！
自分も迷ってます。だけど、若いうちに刺激的な走行のスイスポを楽しんで、40くらいになった、オープンでゆったり流せるロードスターなどの車を考えています。
維持費はコンパクトらしく安くていいんだけど３ナンバー中型だから高速料金がレクサスとかクラウンと一緒っていうのが納得いかないんだよなぁ車重半分以下でタイヤも細いのに路面負担額が同じっておかしい
批判がいちゃもんレベルしか出てこないくらい優秀な車。
毎日乗ってます。すごく楽しい(^-^)
スイフトRSのレビューも見てみたいです！
峠なども走ってくれると嬉しいです😊
ブーストアップまでやってしまうと楽しくてアクセル踏みすぎて違反で点数が無くなりますね(確信)一般道しか走らないなら、吸排気やって音をカッコ良くして サスだけ変えれば十分すぎますね〜
T.Kaeru☆ 違反は加点方式なので、点数が無くなるなら最高ですね
@@sainteda735 揚げ足取り凄いですね
ケヤキさん、いつもナイスなレポートを有難うございます。すっごく楽しい！！
ありがとうございます！嬉しいです！励みになります！
10:23 どっちなんだw
ZC33Sってモンスタースポーツで馬力実測してたけど、155PS出たらしい…何でカタログ値よりそんな高いのか不思議（大人の事情ってヤツ？）欲しい…。
それはノーマル状態でですか？？
すげーなBRZより速いのか😄買いですね（笑）
ノーマルのRSもアクセル踏み込んだら加速やばいですよ
やばいって程ですかね…？
銀だこ やばい。
ワイパーはやww
近々宝くじが当たりますからスイフト買います☺️
すごい未来予知
ｗｗｗ
0:41 ???「東京方面は、右だな。」
これがFRか4WDだったら即買いだけどFFだからなぁ〜だから俺はGRヤリスRZを買う
41 9 なにわろとんねん
FFとFRの違いなんて公道走ってるぶんには変わらねえよ。それどころか雨や雪になったらFFのほうが強い。
デメリットあるかなって絞りに絞った結果、高速だと2000回転は常に回るから燃費が悪くなってしまうぐらいしかありませんでした！
高速道路の方が燃費結構いいよ👍
回転数を低く、一定で出せる場面が一番燃費がいいシチュエーションだから高速のほうが燃費いいよ。
@@utamaru3581a制限速度守って大人しく走ってたら２４キロ超えた（笑）ちなみに私のはATです。
地元スタートでビックリw
旧ワークスみたいなドッカンターボだったら満点！
関係ないけどスイスポって略しかた好きになれないの俺だけ？なんか響きがマヌケっていうかさー“スイーツ”とかどうでしょう？
笑ったw
クソセンスで草
「おれ、スイーツ乗ってるよ」とか言えないｗｗ
スイスもあり
86とBRZと比べてるコメント結構あるけど、見た目は間違いなく86、BRZ。
それ以外はスイスポなんだよなあ
utamaru3581a それを差し引いても86,BRZなんだよなぁ
utamaru3581a ちなみにスイスポ乗ってます
@@bokke2438 そんな事言いながら結局買ってないあたりその程度の好きってことなんだろうね
utamaru3581a 買えないから買ってないんだよなぁ
明日スイスポMT試乗してきます。ずっとスイスポATを買おうと思ってたんだけど最近になってMT欲が高くなってきててどうしようか迷い中。明日運転してから決めます
いいと思いますよ！
今回はモザイクかけたんかw
86BRZよりスイスポの方が楽しいよ！って言われたけど、やっぱりそうなのかな( . .)"
人それぞれではないでしょうか？その車が好きだから乗ってる人は贔屓目にみてしまうし現行スイスポ乗りですが86BRZよりこっちがいいよとは単純におすすめしませんそれぞれ良いところがあるので両方試すのがいちばんです
@@kotosuketanaka5793 どうしてもクーペやFRじゃないと嫌！って人なら86乗ればいいと思う。なおそれらは公道では利点無いけど。
何とも言えんですね！
これに乗ったことないけど、昔EP82スターレットに乗ってて小型車ターボの刺激は忘れられません。見た目はあれだけど速くて楽しいのは確かなんでしょうね。
スズキの先進安全装備は精度悪いですよね交差点通過しただけで車線逸脱警告鳴ったり、ブレーキかかったりしたことがあったので(笑) マイナーチェンジ等で精度は上がっていると信じていますが。。。
マイナーチェンジ後も交差点で 警報なります
それスイスポに限らないし、何ならレーダーレス買えばいい話。
他社は出来てることができないのはまずいですよね。
速いのは認めるけど外装があまり好みじゃない 所々カーボン柄が余計な気がする
間違えても出口で言えば、Uターン🆗です❤(^_^)v
洗車した時、ドアミラーのお漏らしがねぇ・・・水捌けメッチャ悪いよ。
そのへん軽く走れば飛んでくよ。
K14Cてホンダ系のエンジンみたいやねｗｗどうでもいいけどｗ
前モデルのスイスポのエンジンは確かM16Aってエンジン。まるでB16
速い、安い…でもBRZから乗り換えはしないでしょう？クルマの本質とはそこなんです。
ただの無いものねだり。BRZは遅く、高いから、無いものに魅力を感じるだけ。スイフトの内装はタミヤのプラモデル並みだから、BRZに憧れを感じる。それだけ。
痩せたねwww
(^▽^)/
スイフトのだめなところは何乗ってるのって聞かれた時にスイフトって答えるのが恥ずかしいんだよな。で、結局スポーツカーに乗り換える
スイ「スポ」ねって言いがち
イチコメ
![スズキ スイフトスポーツの内外装をレビュー!:次のクルマにどう?初心者にもベテランにもオススメの1台ですよ[ZC33S]](http://i.ytimg.com/vi/vAIzio1ddCM/mqdefault.jpg)
![スズキ スイフトスポーツの内外装をレビュー!:次のクルマにどう?初心者にもベテランにもオススメの1台ですよ[ZC33S]](/img/tr.png)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
一年半貯金頑張って、貯金も貯まったので、来月の10月に契約する予定です。
スイスポは高速域で足回りの良さがグ～～ンと良くなりますね。ワインディングや高速でも一定速と以上になると突き上げが減り足が良く動いてああこれがスイスポなんだと思わせてくれます。これから車を知っていく初心者から、いろんな車に乗ってきた熟練者まで楽しめる良い車だと思います。
スイスポの一番の被害者は86とBRZだよね
走行性能はほとんど互角なのに値段は100万違うっていう
使い勝手もスイスポが圧勝だからなぁ
「まぁ4人乗れるし荷物もそこそこ入るし…」って家族からも反対されにくい（※86と比較しての話）
しかしスイスポはFFだった・・・。
BRZ→ZC33Sと乗って今は次期86待ちだけど
スイスポは勿論楽しいけどやっぱり86BRZとはキャラクターが違いすぎて加速とかだけで判断しちゃ駄目かと
FRならではの楽しさと低重心からくる地を這うようなハンドリング、アイポイントの非日常感など、これはZC33Sでは味わえないからね
αD深海魚
それが聞きたかった。
ええこと言うやん…
峠でアルトワークス乗った時めちゃくちゃ楽しかったからこのスイスポも楽しいんだろうな〜
フォレスターじゃあパワーはあっても峠楽しくないんじゃ
ホンマに欲しいこれ
一括で買うために貯金しようそうしよう
ファイトです！！
買えた？😊
@@fcotinco 1年前に買って、飽きたので売りました！😂笑
@@おたこさん-n5e何円で売れましたか？
@もう-o7u 165でした🤔
GDBから前期のスイスポに乗りかえたけど、どっちも楽しい！
もっと売れてもいいと思うのにあんまり街で見かけない
レギュラーガソリンならおさいふに優しいのにね。
1〇０Kでぶっ飛ばしても全くふらつかない、ビタッと地面に貼りついて多少の凹凸があってもあまり跳ねない。とんでもない高速安定性能。これは本当に驚き。純正タイヤのウェット性能も高いし。
高速安定性はワイもこの車で初めて高速乗ったときに感動した。
欧州車のような乗り味は良くわかります。
サスペンションのセッティングによるところがありますが、フロントタイヤが欧州車のようにネガティブキャンバーになっているところも効いているようです。
日本車の多くはフロントゼロ度でリアが少しネガティブで、ハンドが軽く速度を出すと不安定な感じになり、カーブではややアンダー傾向になります。
今月中旬に、動画と全く同じカラーで納車されます^_^
この動画を見てさらに楽しみになりました😎
おめでとうございます！！！
欅まつや【クルマ乗る系ch】
ありがとうございます😊‼️
まつやさんの動画を見て、スイスポを購入しようと思ったので、本当にありがとうございます😊
よくできたクルマやと思う😄
デザインもスキ❤️
スズキのデザイナーは優秀な方なんでしょう☺
普通のMTのスポーツカー買うとき、
GR86や、マツダロードスターとか検討するけど、ZC33の出だしの加速は最高になる。
パワーで勝負すると、回してGR86に当然分がある。重さ約300kgも違いあるし当然か。
FRに水平対向の曲がりの魅力は譲りがたい。ここに100万使う感じ。
ロードスターは、FRオープンの魅力以外は割高感ある。
比較すると、普通はZC33になる。割安だから。人も乗れる、買い物とか普段使い、街中でも使いやすい。皆様のコメントどおり。
3車試乗しました。
今ZC乗ってます。旧86は友人のクルマでサーキットも走りました。曲がり最高です。GR86はいつもの峠を試乗。ロードスターも。
ロードスターは走りは退屈。
GR86は所有欲もあり、走りもよく、後悔はないから触手が動きます。
ZC33Sのオーナーです。
鈴菌に絶賛感染中ですww
スイフトって斜め後ろ見にくくないですか？バックとか難しかったです。
次の車に欲しいです。
今時こんなにもコスパ最高の車は無いですよ。
ノーマルもよし
改造で200馬力目指すもよし
その中間で足回りをオーリンズに変えるのもよし
最強ですね。
悪い所は内装質感だそうですが気にはしないかな～
因みに青色欲しいです。
将来のクルマ、スイスポとロードスターで迷ってるので参考になります！
ありがとうございます！
自分も迷ってます。
だけど、若いうちに刺激的な走行のスイスポを楽しんで、40くらいになった、オープンでゆったり流せるロードスターなどの車を考えています。
維持費はコンパクトらしく安くていいんだけど３ナンバー中型だから高速料金がレクサスとかクラウンと一緒っていうのが納得いかないんだよなぁ
車重半分以下でタイヤも細いのに路面負担額が同じっておかしい
批判がいちゃもんレベルしか出てこないくらい優秀な車。
毎日乗ってます。すごく楽しい(^-^)
スイフトRSのレビューも見てみたいです！
峠なども走ってくれると嬉しいです😊
ブーストアップまでやってしまうと楽しくてアクセル踏みすぎて違反で点数が無くなりますね(確信)
一般道しか走らないなら、吸排気やって音をカッコ良くして サスだけ変えれば十分すぎますね〜
T.Kaeru☆ 違反は加点方式なので、点数が無くなるなら最高ですね
@@sainteda735 揚げ足取り凄いですね
ケヤキさん、いつもナイスなレポートを有難うございます。すっごく楽しい！！
ありがとうございます！
嬉しいです！励みになります！
10:23 どっちなんだw
ZC33Sってモンスタースポーツで馬力実測してたけど、155PS出たらしい…何でカタログ値よりそんな高いのか不思議（大人の事情ってヤツ？）欲しい…。
それはノーマル状態でですか？？
すげーなBRZより速いのか😄
買いですね（笑）
ノーマルのRSもアクセル踏み込んだら加速やばいですよ
やばいって程ですかね…？
銀だこ
やばい。
ワイパーはやww
近々宝くじが当たりますからスイフト買います☺️
すごい未来予知
ｗｗｗ
0:41 ???「東京方面は、右だな。」
これがFRか4WDだったら即買いだけどFFだからなぁ〜だから俺はGRヤリスRZを買う
41 9 なにわろとんねん
FFとFRの違いなんて公道走ってるぶんには変わらねえよ。それどころか雨や雪になったらFFのほうが強い。
デメリットあるかなって絞りに絞った結果、高速だと2000回転は常に回るから燃費が悪くなってしまうぐらいしかありませんでした！
高速道路の方が燃費結構いいよ👍
回転数を低く、一定で出せる場面が一番燃費がいいシチュエーションだから高速のほうが燃費いいよ。
@@utamaru3581a制限速度守って大人しく走ってたら２４キロ超えた（笑）ちなみに私のはATです。
地元スタートでビックリw
旧ワークスみたいなドッカンターボだったら満点！
関係ないけどスイスポって略しかた好きになれないの俺だけ？
なんか響きがマヌケっていうかさー
“スイーツ”とかどうでしょう？
笑ったw
クソセンスで草
「おれ、スイーツ乗ってるよ」とか言えないｗｗ
スイスもあり
86とBRZと比べてるコメント結構あるけど、見た目は間違いなく86、BRZ。
それ以外はスイスポなんだよなあ
utamaru3581a
それを差し引いても86,BRZなんだよなぁ
utamaru3581a
ちなみにスイスポ乗ってます
@@bokke2438 そんな事言いながら結局買ってないあたりその程度の好きってことなんだろうね
utamaru3581a
買えないから買ってないんだよなぁ
明日スイスポMT試乗してきます。ずっとスイスポATを買おうと思ってたんだけど最近になってMT欲が高くなってきててどうしようか迷い中。明日運転してから決めます
いいと思いますよ！
今回はモザイクかけたんかw
86BRZよりスイスポの方が楽しいよ！って言われたけど、やっぱりそうなのかな( . .)"
人それぞれではないでしょうか？
その車が好きだから乗ってる人は贔屓目にみてしまうし
現行スイスポ乗りですが86BRZよりこっちがいいよとは単純におすすめしません
それぞれ良いところがあるので両方試すのがいちばんです
@@kotosuketanaka5793 どうしてもクーペやFRじゃないと嫌！って人なら86乗ればいいと思う。なおそれらは公道では利点無いけど。
何とも言えんですね！
これに乗ったことないけど、昔EP82スターレットに乗ってて小型車ターボの刺激は忘れられません。見た目はあれだけど速くて楽しいのは確かなんでしょうね。
スズキの先進安全装備は精度悪いですよね
交差点通過しただけで車線逸脱警告鳴ったり、ブレーキかかったりしたことがあったので(笑) マイナーチェンジ等で精度は上がっていると信じていますが。。。
マイナーチェンジ後も交差点で 警報なります
それスイスポに限らないし、何ならレーダーレス買えばいい話。
他社は出来てることができないのはまずいですよね。
速いのは認めるけど外装があまり好みじゃない 所々カーボン柄が余計な気がする
間違えても出口で言えば、Uターン🆗です❤(^_^)v
洗車した時、ドアミラーのお漏らしがねぇ・・・水捌けメッチャ悪いよ。
そのへん軽く走れば飛んでくよ。
K14Cてホンダ系のエンジンみたいやねｗｗどうでもいいけどｗ
前モデルのスイスポのエンジンは確か
M16Aってエンジン。まるでB16
速い、安い…でもBRZから乗り換えはしないでしょう？クルマの本質とはそこなんです。
ただの無いものねだり。BRZは遅く、高いから、無いものに魅力を感じるだけ。スイフトの内装はタミヤのプラモデル並みだから、BRZに憧れを感じる。それだけ。
痩せたねwww
(^▽^)/
スイフトのだめなところは何乗ってるのって聞かれた時にスイフトって答えるのが恥ずかしいんだよな。
で、結局スポーツカーに乗り換える
スイ「スポ」ねって言いがち
イチコメ