Доброго дня. Подскажите пожалуйста по 650 odes, если двоем на турпоездки, потянет или лучше 800-ку брать? И как в реалии отработала подвеска в этом путешествии, по сравнению с теми же юитами например?
650ка очень комфортный и дружелюбный квадр, везде хорошо тянет, приятный на разгон. Если езда не спортивная, то даже в компании литров 650ки вполне хватает. Литр нужен для тех кто хочет дубасить, в нем есть как бы это правильно сказать.. дурнина 😂. На коротком так вообще с непривычки люди часто встают на дыбы. В общем каждый выбирает сам, лично я люблю топить на все деньги, поэтому мой выбор 1000.
Если вдвоем и с грузом, то лучше иметь запас мощности. Слова о подвеске- что будет пробивать, думаю, не совсем правильными. На Aodes, подвески у 650 и 800 однотипные, а главное, их можно регулировать и настраивать. На старых, литровых мад про, были проблемы с амортами, но связаны они были с тем, что для установки 30-тых колес приходилось зажимать аморты, в противном случае, колеса начинали тереть крылья! На 650-тке и 800-тке в комплектации мад про стоит 28 -я резина и этой проблемы нет.
Очень красиво. Спасибо за видео.
Очень красиво)
Красавец так держать.
👍🤝
Доброго дня.
Подскажите пожалуйста по 650 odes, если двоем на турпоездки, потянет или лучше 800-ку брать?
И как в реалии отработала подвеска в этом путешествии, по сравнению с теми же юитами например?
Для двоих взрослых будет маловат. И подвеска будет пробиваться на каждой неровности. Для двоих минимум 800
650ка очень комфортный и дружелюбный квадр, везде хорошо тянет, приятный на разгон. Если езда не спортивная, то даже в компании литров 650ки вполне хватает. Литр нужен для тех кто хочет дубасить, в нем есть как бы это правильно сказать.. дурнина 😂.
На коротком так вообще с непривычки люди часто встают на дыбы.
В общем каждый выбирает сам, лично я люблю топить на все деньги, поэтому мой выбор 1000.
Если вдвоем и с грузом, то лучше иметь запас мощности. Слова о подвеске- что будет пробивать, думаю, не совсем правильными. На Aodes, подвески у 650 и 800 однотипные, а главное, их можно регулировать и настраивать. На старых, литровых мад про, были проблемы с амортами, но связаны они были с тем, что для установки 30-тых колес приходилось зажимать аморты, в противном случае, колеса начинали тереть крылья! На 650-тке и 800-тке в комплектации мад про стоит 28 -я резина и этой проблемы нет.