В Краснодаре на приемку вагона даётся, 15 минут оплачиваемых и 25 минут в целом за день,при односменном графике заход в депо!!😂 Бежишь по депа,как в очко раненный за квартал (расстояние до веера!!) до своего вагона,и вовремя выехать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!😢
Раньше такой строгости не было. Работаю водителем в питере. Вагоны такие же, но так строго не следят за тем, как мы вагоны принимаем. Зато там следят за тем, чтобы мы все с АПВ работали. Якобы это электронная помощь водителю. Типа вагон сам останавливается перед препятствиями и красными светофорами и так далее. Только вот эта херня настолько сильно глючит, что все водители эту систему люто ненавидят, а за отключение этой херни могут наказать. Руководство вместо с БД'шниками начинают пасти водителя через видеокамеру в кабине и выискивать разные косяки, чтобы наказать. Поэтому и не хочу работать в питере, хочу в Москву, тут такой херней не страдают. (Но меня не берут). А еще в питере есть ебанутое правило - дышать в алкотестер после каждого рейса на конечной станции. Нас там за алкашей считают. Думают, что мы на работу бухать приходим. Это капец как унизительно. А еще бесят кондукторы. Это вообще средневековье какое-то, в 21-м веке по современному вагону всю смену ходит какой-то человек в жилетке и пристает к пассажирам, проверяя, оплатили они проезд или нет, хотя это работа не кондуктора, а контроллёра. По сути современный питерский кондуктор выполняет лишь функцию пугала, так как при отказе пассажира платить, он ничего не сможет с ним сделать. Нет полномочий. Ни оштрафовать, ни выгнать, ничего. Просто декоративный сотрудник, который еще и хреново выполняет свои обязанности, опаздывает с обеда, например. Да и в целом, питерская трамвайная система напоминает работу в 90-х годах. Разве что на новых вагонах. Да и вообще смешно: заставляют работать с АПВ (Типа полубеспилотник), а стрелки нормальные закупить не могут. Позорище. Выходим с качергой на улицу и переводим вручную, ибо часто не срабатывают. Оно и не удивительно, эти стрелки наверно ещё при Сталине укладывали. Но зачем нам новые стрелки? Ведь главное же попонтоваться бесполезной системой АПВ и наказать водителя, если он отказывается с ней работать. И это вторая столица. Даже не знаю, что меня тут держит.
Если совсем всё досконально проверять и столько бюрократии проходить (так это ещё пройти все кабинеты надо и очередь из других утренних водителей отстоять, которые тоже с развозки приехали), то времени и полутора часов мало для этого. Даже кстати в конкурсах на приемку трамвайного вагона дается от 5 до 6 минут, меньше 5 - выбыл, больше 6 - тоже выбыл, лучше даже что-то пропустить, получить штрафные, чем прошляпить время и продуть этап конкурса.
С 2021 не умираюший, по всей России активно закупвются трамвайные вагоны и реставрируются рельсы. В пример тебе: Москва (открыли новые пути), Волгоград отреставривовал метротрам, Уфа получила современные польские вагоны от Москвы, в Самаре началась закупка трамваев, в Смоленске объявили тендер о поставке трамваев "Львенок", пару лет назад в СПБ открылся трамвай нового поколения "Чижик", в Евпатории трамвайную систему полностью обновили, в Екатеренбурге тоже вагоны начали новые закупать. Трамвайный геноцид как в 00е в России уже закокончился.😊
Если-бы 30 лет назад я увидела такое видео, я бы ни за что не выбрала эту специальность 🤣🤣🤣
Кароч, пришёл на работу, сразу звонишь оператору и дежурному по депо раз 40 перед выездом на линию ☝🏼
В Краснодаре на приемку вагона даётся, 15 минут оплачиваемых и 25 минут в целом за день,при односменном графике заход в депо!!😂 Бежишь по депа,как в очко раненный за квартал (расстояние до веера!!) до своего вагона,и вовремя выехать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!😢
Почему у автобусников 3 смены,а у трамвайщиков 2? Это разве по Тк?(.
10:10 хоть бы банки из кадра убрали :)
Стоп-кра́ны.
Потому-то это трамвая депо
Путевки нынче другие
Раньше такой строгости не было. Работаю водителем в питере. Вагоны такие же, но так строго не следят за тем, как мы вагоны принимаем.
Зато там следят за тем, чтобы мы все с АПВ работали. Якобы это электронная помощь водителю. Типа вагон сам останавливается перед препятствиями и красными светофорами и так далее. Только вот эта херня настолько сильно глючит, что все водители эту систему люто ненавидят, а за отключение этой херни могут наказать. Руководство вместо с БД'шниками начинают пасти водителя через видеокамеру в кабине и выискивать разные косяки, чтобы наказать.
Поэтому и не хочу работать в питере, хочу в Москву, тут такой херней не страдают. (Но меня не берут).
А еще в питере есть ебанутое правило - дышать в алкотестер после каждого рейса на конечной станции. Нас там за алкашей считают. Думают, что мы на работу бухать приходим. Это капец как унизительно.
А еще бесят кондукторы. Это вообще средневековье какое-то, в 21-м веке по современному вагону всю смену ходит какой-то человек в жилетке и пристает к пассажирам, проверяя, оплатили они проезд или нет, хотя это работа не кондуктора, а контроллёра. По сути современный питерский кондуктор выполняет лишь функцию пугала, так как при отказе пассажира платить, он ничего не сможет с ним сделать. Нет полномочий. Ни оштрафовать, ни выгнать, ничего. Просто декоративный сотрудник, который еще и хреново выполняет свои обязанности, опаздывает с обеда, например.
Да и в целом, питерская трамвайная система напоминает работу в 90-х годах. Разве что на новых вагонах. Да и вообще смешно: заставляют работать с АПВ (Типа полубеспилотник), а стрелки нормальные закупить не могут. Позорище. Выходим с качергой на улицу и переводим вручную, ибо часто не срабатывают. Оно и не удивительно, эти стрелки наверно ещё при Сталине укладывали. Но зачем нам новые стрелки? Ведь главное же попонтоваться бесполезной системой АПВ и наказать водителя, если он отказывается с ней работать.
И это вторая столица. Даже не знаю, что меня тут держит.
В каком парке работаешь?
Как все смешно.
Работа так себе и зарплату не платят.
Бюрократия
А как должно быть? Расскажите?
Это всё понятно и ясно , как масло масленое 🤦♂️
У каждого депо и в разных городах разные правила .
Видео вообщем бесполезное
А ты попробуй сам его запустить,умник)))
Жду ваше правильное и полезное видео 😉
Если совсем всё досконально проверять и столько бюрократии проходить (так это ещё пройти все кабинеты надо и очередь из других утренних водителей отстоять, которые тоже с развозки приехали), то времени и полутора часов мало для этого. Даже кстати в конкурсах на приемку трамвайного вагона дается от 5 до 6 минут, меньше 5 - выбыл, больше 6 - тоже выбыл, лучше даже что-то пропустить, получить штрафные, чем прошляпить время и продуть этап конкурса.
@@mr.Di_VDVда не это все быстро делается за 10 минут витязь принимаю, если ток конечно он мозги делать не начинает.
Умирающий транспорт, а понтов столько, словно не водитель трамвая, а машинист электропоезда.
Так они сейчас и есть машинисты. Трамвай же к метро присоединили, и теперь они считаются машинистами, отсюда и вся эта строгость. Также как в метро.
С 2021 не умираюший, по всей России активно закупвются трамвайные вагоны и реставрируются рельсы. В пример тебе: Москва (открыли новые пути), Волгоград отреставривовал метротрам, Уфа получила современные польские вагоны от Москвы, в Самаре началась закупка трамваев, в Смоленске объявили тендер о поставке трамваев "Львенок", пару лет назад в СПБ открылся трамвай нового поколения "Чижик", в Евпатории трамвайную систему полностью обновили, в Екатеренбурге тоже вагоны начали новые закупать.
Трамвайный геноцид как в 00е в России уже закокончился.😊