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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Veja neste vídeo uma análise completa da opção brasileira pelo modelo sueco de avião de 4ª geração e as vantagens tecnológicas que o Grippen NG pode representar para o Brasil, em entrevista com o professor da Unicamp e especialista em aviação, Marcos Barbieri.
Parabéns ao Prof. pela excelente exposição do processo de aquisição Gripe NG.
Parabéns pela Live. Estamos bem servidos com o gripen NG. 👏👏👏👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Parabéns aos organizadores deste site, ficou muito bom! São tantas dúvidas no programa FX2 e tantas outras congecturas relacionados a estes que acabam nos deixando em dúvida. Pessoal, acredito piamente na escolha deste projeto que resultou na escolha do GRIPEN, que o nosso país e a Embraer fizeram a escolha necessária para o salto esperado e que nos trará benefícios, conquistas e acima de tudo soberania que tanto precisamos.
Descobri esse diamante nas minhas buscas sobre o assunto gripen. Parabéns pelo canal, sem viés ideológico o que nesse momento é muito raro e bem informativo, ganhou um inscrito.
Ótimo vídeo, relevância e esclarecimento. Principalmente para aqueles "vira-latas" que sempre foram contra ao projeto.
àààÀ
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El motor del gripen es americano tan bien la electrónica y el software , cual es la transferencia de tecnología que le dará Suecia a Brasil ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
@@petercastle2092 seria melhor se fosse russo!
@@Jo-it2ft No sola mente los rusos estan los aviones de Francia y el eurofighter typhoon de Europa de los rusos para mi el mig-35
Projeto ruim só foi escolhido por meio de corrupção. Não passa de um protótipo de luxo.
Ótima entrevista! Informações muito importante para nós brasileiros!
Parabéns por essa escolha ,fantástico
PARABÉNS PELO VÍDEO, BASTANTE ESCLARECEDOR, EXCELENTE!!!
PARABÉNS PELA CLAREZA DA REPORTAGEM E DA INFORMAÇÃO.
Concordo com o professor que o amx foi um grande salto para o Brasil apesar de ser subsonico a tecnologia e experiência ficou com a Embraer inclusive para outros aviões do Brasil.
Adolfo, o fato é que esta aeronave tem que ser subsônica, por varios motivos, o papel dela é ataque de média intensidade, e ela já provou isso na prática em Kosovo, Afeganistão, Iraque, Síria, todas essas por meio da Força Aerea Italiana, com média de 96% de sucesso. A FAB fez 2 exercicios nos EUA, e o A-1 obtve 100% de sucesso em um e 95% em outro, sem nenhuma baixa, e ainda abateu 5 aeronaves F-16. Os pilotos da USAF desafiaram a FAB em uma batalha X1 contra o A-1 e o A-1 abateu um F-16 novamente, mostrando assim sua mostruosa capacidade, e tendo o respeito consolidado. Muitas guerrilhas de paises vizinhos não se aventuravam muito na nossa Amazonia por receio de ter o quadrinômio A-1, A-29, R-99 e E-99, fazendo uma devassa nos seus acampamentos.
A-1 é perfeito para o que foi feito.
@@leonardodearaujo1828 não sabia impressionante
@@adolfoalberto4456 fico feliz por ter entendido minha simple explanação.
Queria que entendesse que temos muita capacidade. Além do mais, a doutrina das nossas FFAA são o nosso maior patrimônio, mesmo sem ter meios, isso nos diferencia. Só pra vc ter uma nossão, a China no final dos anos 90, solicitou à nossa marinha uma consultoria e treinamento em operação de porta aviões com catapulta, a marinha americana ao saber disso, "pedio" a MB que não passasse nossos conhecimentos. Bom, ai a MB não deu andamento. Como sempre o brasileiro não sabe fazer jogo a seu favor, qual seria o melhor nesse momento, ok USA, o que vcs tem pra me dar pra eu não passar isso pra China, pois eles me darão tais vantagens... .
Resumindo, no mundo só EUA, França e Brasil, tem doutrina pra porta avião de catobar até agora.
Temos que ter atitude de gente grande.
Eu Não Creio Que Foi Uma Boa Coisa, Pois Desde O AMX Nada Foi Feita No Brasil. Portanto Foi Dinheiro Jogado Fora.
@@niltoncesardesouza3215 , pare de falar besteira. O fly-by-wire das atuais aeronaves da Embraer foi assimilado por meio do desenvolvimento do AMX.
Parabéns pela matéria, muito bem explicada
Não vai demorar muito até termos a mais avançada aeronave de combate do mundo. E o que é mais importante, com tecnologia 100% brasileira, inclusive as turbinas, armamentos e toda tecnologia envolvida. Nada, absolutamente nada do exterior.
Em tempo: Tupã é só o começo.
Esse Drone É Apenas Um Projeto, Como Tudo No Brasil Vai Demorar Décadas Para Se Tornar Uma Realidade. Infelizmente.
Excelente video! Muita informação e profissionalismo!
Excelente aula obrigado pela ajuda de elucidação obrigado pelo esclarecimento fiquem com o filho do altíssimo amem
Excelente live. Parabéns ao Prof Marco José Ferreira, que nos brindou com essa AULA de CONHECIMENTO.
Professor MARCOS sua explanação além de ser didaticamente excelente, foi completa, como não poderia deixar de ser de um professor de qualidade, mostrando todos os aspectos dessa operação de aquisição e parceria, demonstrando plenamente, ter sido a ideal para ambas as partes uma vez q estamos nos referindo a um equipamento em desenvolvimento de produção.
Muito boa entrevista deste canal, q eu não conhecia, mas q há de fazer parte do meu interesse de conhecimento pessoal.
A diferença do seu canal para os demais é o conteúdo mais aprofundado o que é excepcionalmente dinâmico, parabéns!
Parabéns ao canal "Brasil com Ciência" por essa excelente live, com ótimos conteúdos...
Parabéns professor...
Análise muito boa...
O AMX.. não vendeu por pura política... forte na área militar pelas grandes potências...
O AMX na guerra da Bósnia foi o caça bombardeiro com mais missões e disponibilidade sem nenhuma perda...nos exercícios militares nos Estados Unidos foi uma grande surpresa abatendo até F15...os gripen brasileiros serão as aeronaves mais capazes do mundo na geração 4++..
Tanto o amx quanto o F5 abateram F16, mas em exercícios de ataque ao solo os amx superaram os concorrentes com 100% de aproveitamento, o Brasil devia ter fabricado alguns, ninguém ia querer fazer pistas clandestinas e refinarias de cocaína em território brasileiro, na primeira passada ele destruiria tudo e por voar baixo ia aparecer nos radares dos traficantes só quando fosse tarde demais pra fugir, o Brasil usa supertucanos pra isso mas acho que os refinadores de coca sempre sabem quando ele vem e por ser lento dá tempo de tirar do acampamento tudo que for insubstituível
É uma grande aquisição para o Brasil, resta agora é saber explorar para conhecer a versatilidade e sua capacidade.
Uma aula por excelência , o melhor e mais completo comentário sobre o avião escolhido pelo Brasil. Parabéns , que venha outros comentários de alto nível e didático .
Excelente programa. Parabéns e obrigado a todos os envolvidos.
EXCELENTE PROGRAMA!!! O PROFESSOR MARCOS BARBIERI FOI MUITO DIDÁTICO, EXPONDO COM CLAREZA E MUITA OBJETIVIDADE TODOS OS PONTOS RELEVANTES DA AQUISIÇÃO DOS GRIPEN NG , DAS TRANSFERÊNCIAS DE TECNOLOGIAS E DAS COMPETÊNCIAS INTERNALIZADAS PELA EMBRAER E TODAS AS EMPRESAS PARTICIPANTES , PELAS FORÇAS ARMADAS E PELO BRASIL!! SINCERAMENTE, O PROFESSOR MARCOS BARBIERI E O EDMON GARCIA CRIARAM UM NOVO BENCHMARK PARA ENTREVISTAS NESSA ÁREA! PARABÉNS! QUEREMOS MAIS PROGRAMAS!
Show de entrevista, Parabéns!
Grande vídeo!
EU tinha alguma dúvida com os Gripens, más agora, depois desta espectacular explicação, do Professor, já tenho certeza, q foi a melhor opção👍🏻. 🇧🇷👉🏻
Muito interessante programa. Obrigado. agora entendi o projeto
Parabens. FAB...
Muito bom projeto do NG Gripen.
O segredo é a transferência de tecnologias e ser fabricado no Brasil.
O Brasil tem que ter essas metas em suas parcerias agora precisamos de um turbina.....
Como deu certo esta parceria, poucos são os países que se integram tão perfeitamente, em se tratando de tecnologia aeronáutica e que eu acredito que esta união dará muitos frutos.
Ótimo trabalho! Parabéns!
Parabéns, ótimo conteúdo, ganhou mais um inscrito👍
+ 1
Parabens! 👏👏👏👏 Explanações relevantes e esclarecedoras.
Muito interessante, eu não imaginava que operar em rede e data link fossem tão importantes, mais que armamentos, potencia, manobrabilidade, dentre outras.
Vídeo excelentemente notável!
Muito bom vídeo. Seria possível a fabricação em série?
E muito eficaz do governo Brasileiro, em comprar não só a aeronave, mas a tecnologia é capacidade de produção.
Parabéns Brasil, parabéns forças aérea, com a escolha do caça Gripen, sem dúvidas foi a melhor escolha, e foda quem não entende e não pensa assim .
Parabéns nota 1000 pelo vídeo.
Show de bola esse caça !!!
Parabéns pelo vídeo informativo sobre o Gripen NG F-39.
Ótimo vídeo parabéns 👏👏👏
Parabéns pelo conteúdo.
Ótima explicação!!!!
Sem dúvida, haverão outros lotes e quiçá encomendas de outros países, pois a instalação de toda essa infraestrutura industrial e tecnológica não teria sido feito, além do que, o Grippen F39 é um caça de 4ª geração ++, único no hemisfério sul, e será a base para o desenvolvimento de um caça de 5ª ou até de 6ª geração em parceria com a Saab.
me parece que a Saab já começou o de quinta geração e vamos perder novamente o começo do projeto
@@ESPECTADOR1 pelas notícias é verdade. Mas a parte de design é a menos importante. Na hora de integrar e montar o bicho, agregando valor, aí entra o Brasil, como no caso do Grippen NG (F39), que quando o Brasil comprou, ainda era tão somente um projeto. Muita gente criticou que o Brasil tinha comprado um projeto, e hoje o bicho está aí voando. Os suecos são experts em projetar e desenvolver seus próprios aviões. Sempre foi assim. Vamos colar nos caras e ir melhorando e agregando valor aos projetos deles.
Só acho que o Brasil deveria investir em projetar e desenvolver um motor turbofan com escalabilidade. Abraços.
podem ter certeza o Brasil fará do Gripen o melhor avião de combate do mundo !
Muito boa está entrevista.
Vi um video do Gripen subindo em vertical parelelo a uma montanha, fantástico. Agora esse caça tem muita tecnologia embarcada . Isso de preço de areonave não igual comprar um produto de prateleira , tem ver transferência tecnologia, treinamento, licensas de fabricação , ou seja cada contrato tem sua história. Em termo de combate incorpora o que há de mais moderno, fora que tem habilidades de poder pousar e decolar de estradas , para um país como o nosso que falta de tudo isso é relevante.
Ouvindo o Professor Barbieri dizer que técnicos brasileiros foram enviados à Suécia para participarem do desenvolvimento do Gripen, me lembrei de ler algo/assistir a um vídeo que mostrava que o caça projetado integralmente pelos suecos trazia um cockpit dividido em TRÊS telas. Vendo isso, os técnicos brasileiros já discordaram de imediato dessa tela dividida (alegando que isso prejudicava a visualização dos dados pelo piloto), informando à SAAB que os caças a serem produzidos para o Brasil, essa tela do cockpit deveria ser única. Ao verem como ficou, os próprios suecos reconheceram que com a mudança requerida pelos brasileiros o resultado era bem melhor.
Gripen E/F é o caça top perfeito para o Brasil...
Bolsonaro lacaio intreguista somente isso
não não mesmo já vir q vc er um bolsonarista estudo comprovado antes da pamdemia u país já tava em resersão verdade nua i crua
@@erisvaldovieira2041 ???
@@erisvaldovieira2041 #Bolsonaro2022
Excelente papo!!!
O Brasil é um dos ais importantes países do mundo e merecia ter uma força aérea na mesma grandeza. Apesar desse grande avanço, há muito a fazer ainda. Nossa Marinha opera sucatas. E o exercito não tem defesas anti-aéreas de médio e longo alcance.
Muito esclarecedor, professor.
BRASIL COM CIÊNCIA.
Matéria de suma importância. Didática, elucidativa, patriótica, e atualizada. Pena que o áudio seja muito ruim, sobremaneira, o da exposição do Dr. Marcos. Brasil com Ciência deveria tratar o áudio porque, “in casu”, o áudio tem importância principal em detrimento da imagem. Apesar de que, o tratamento pode ser ineficaz se a gravação não tiver qualidade. Mas, entendo que, não custa tentar.
A gente faz o que pode, Carlos. Aceitamos as críticas e estamos sempre dispostos a tentar melhorar.
Rapaz, sempre torci o nariz para a compra do Gripen, muito por causa do alto preço. Mas agora assistindo esse vídeo que explicou por fases, detalhe por detalhe, consigo entender o porquê dessa escolha.
Agora mudei totalmente de opinião em relação ao Gripen e acho que foi um grande negócio, aliás, um negócio das Arábias.
Pelo tamanho e importância do nosso pais, ja deveriamos ter fabrica própria e totalmente nacional de aeronaves militares, há muito tempo !!! Mas como paramos no tempo nestas areas, assim sendo, absorver tecnologias prontas ajudam muito!!! Porem o essencial mesmo e o desenvolvimentos de tecnologias puras nacionais !!!
O Gripem F biplace é outro golaço! Não da para ter aeronaves radar lentas e poucos manobraveis em cenários contra aeronaves de 0.5m2 de assinatira radar e forte Jamming, esse Awacs vira alvo ja a 180km de distância, do Meteor antes de confirmar o plot. Então o Gripen F vai ter qie assumir essa função de "isca" para que outros Gripen nos flancos a frente possam agir. Saindo do.meio da floresta, de estradas então será fantastico!
Gostei muito e tirei minhas dúvida agora gostaria de saber pela dimensão Continental do Brasil gto caças seriam necessários para o paiz ficar confortável
ouvi dizer que a autonomia foi aumentada, era mais que suficiente para qualquer país europeu menos Rússia mas não para o Brasil, nessa parte o Rafale seria melhor para nós mas agora são necessários menos caças do que quando foi dito por algum especialista e como não sou prefiro não dizer quantos a menos
@Caio Andrade Garcia ali tem informações bem antigas de 10 anos ou mais, hoje está melhor e o rafale daquela época ficou para trás, e era superior
Gostei do papo muito sábio o professor sabe usar bem as palavras
SUCESSO EMBRAER!!! SUCESSO FAB!!! SUCESSO BRASIL!!!
Isto é muito bom só assim poderemos ser independente se os outros conseguiram nos também coeguiremos e vamos ser ainda melhores
Nossa, que susto. Por um momento pensei que esse professor ai fosse o Argel Fuchs!!
BRASIL SIEMPRE ADELANTE EN LATAM
Os suecos compraram a empresa que projetou o monitor lcd
Será ?
nao comprou... passou ser acionista akaer.. empresa monitor é gaucha continuar com maioria acionistas brasileiras
Que vídeo e entrevista excelentes!! Sempre curti canais de temas militares, mas mesmo neles jamais tive tanta informação nos mais ricos detalhes!! Ele até explicou os tons de cinza, sobre o que é ou não é transferência de tecnologia, sensacional!! E nem sabia de tamanha capacidade de usar o radar de outro caça pra disparar o próprio míssil, só isso já da uma vantagem cavalar hein?! Bom, depois desse vídeo, só posso me inscrever e já vidrar no canal, merece muito mais inscritos e vou fazer minha parte! Uma pena que 36 chega a ser ridículo para o 5o maior país do mundo, só em 1 dos 11 porta-aviões Americanos, por exemplo, operam de 70 a 85 caças, OLHA ISSO!!..>>==>
Tudo bem que é disparado a maior potência e são exagerados, mas, em comparação "super trunfo" bastaria encostar um deles com o strike group e já era!! 36 caças, devíamos ter 300, 400 só pra COMEÇAR com Índia, e se pensar que ela está lançando satélites pra LUA, IIHH, É DE CHORAR MEEESMO!! P.S.: o único erro é ele chamar o motor de turbina hehe!! Feliz 21, com paz, VACINAS, MUITAS, RS, esperança e conquistas pra vocês do canal e, claro, TODOS NÓS!! :))
GRIPEN NG - UMA ANÁLISE SOBRE O NOVO CAÇA BRASILEIRO!
Nossos politicos deveriam destinar maiores apoios aos "empresários brasileiros" com investimentos na area, fabricas de componentes importantes como os motores, os misseis, que sem o devido apoio do governo, não chegam a lugar nenhum !!! Apoio aos novos empresarios a exemplo do sucesso do criador da embraer "Osiris Silva"
Sem dúvida o gripen é um dos melhores caças disponíveis no mercado. Todavia o Brasil está muito atrasado no que diz respeito a vetores aéreos de combate. Teremos muito trabalho pela frente para conseguir colocar em serviço um caça de geração 4, enquanto os países mais avançados estão trabalhando em vetores de geração 6. O Brasil, caso queira equiparação, deve pular a fase do caça de geração 5 e partir para o caça de geração 6. Lógico que não temos essa capacidade sozinhos, mas poderíamos propôr uma parceria com a Rússia, Índia e África do Sul , para um consórcio em torno do projeto MIG 41!
Saudações! Filmes antigos mas, baseados em fatos reais. Os canhoneiros que ocupavam as bolhas das metralhadoras dos bombardeiros , foram uma realidade muito cruel na Segunda Guerra Mundial. Eles tinham a difícil tarefa de defender as formações contra as investidas da aviação de caça e interceptadores inimigos. Não dá para falar simplesmente que era ''um filme antigo'' sem expressar uma certa consideração para a realidade terrível vivida pelos combatentes os quais, muitos eram jovens e não voltaram para casa, para o seio de suas famílias.
SUGIRO ASSUNTOS COMO A ATUAÇÃO DA AVIBRÁS E SUAS PERSPECTIVAS; O POSSÍVEL DESENVOLVIMENTO E PRODUÇÃO DE DRONES MILITARES E DE USO CIVIL. OBRIGADO.
Guerra pra quê? Nós humanos precisamos evoluir muito espiritualmente...
Para alguns estarem vivos para evoluir.
A Rússia também ofereceu os caças SU 35 também com transferência de tecnologia
ÓTIMO VÍDEO !!!
Vi hoje que este biposto no futuro no uso do drone que a Embraer com a força aérea está projetando
Boa tarde a todos
O Projeto AMX é um sucesso sim, pois os A1 cumprem a missão para a qual foram construídos comprovadamente em situações reais de combate, mantendo índices de acerto de alvos acima de 90% e também em treinamentos internacionais.
Me corrija se eu estiver errado o tendão de Aquiles do gripen é seu casco podendo ser abatido por metralhadoras já o Rafale por sua vez possui até liga de titânio que se torna muito mas difícil ser abatido por metralhadoras já por sua vez o gripen é muito ágil.
a Pessoa precisa entender que, não adianta ter um Bom Caça, e não ter um Bom Piloto, a Aeronáutica tem ótimos Piloto e ótimo Caça, o Gripen não fica para trás para nenhum Caça. seja ele qual For, o Radar do Gripen tem varredura, no Ar, Terra e Mar.
Em termos de sistemas é otimo, em termos de transferência de tecnoligia, também, em termos de custo de manutenção e robustez, é maravilhoso. Mas isso não quer dizer que resolva tudo. Há aviões mais capazes (os aviões e os sistemas integrados) e não teriamos cacife para te-los e mante-los. Se o congresso entendesse a extrema necessidade, seria muito bom.
Show de bola
Boa noite
Com certeza os F5, do Brasil, são os melhores F5, do mundo. Porém não tem pariedade com os óculos caças atuais. O AMX, do Brasil, tem mais eficiência, embora mais antigo, do que o F5, Brasileiro. Mas não podemos descartar, o poder de fogo dos mesmos. F5, mais GRIPEN, causam danos gigantes no inimigo.
Um avião "Frankenstein", comercial
,motor ou turbina traseira,querozene atrás.motores nas asas elétrico.Motor na frente. Que tamanho seria esse avião.um combustível pode ser melhor que outro.Quando menos esperarmos teremos aviões com motores elétricos.
Por favor me respondam uma pergunta? O Sistema DATA-LINK é de origem do Brasil ou é Sueco? E se é do Brasil o Gripen NG da Suécia também terá o Sistema DATA-LINK?
Stelf faltou u t 57 u invensivel u melhor de todos
Esse Nosso Caça Está Demorando Muito. Guando Ficarem Prontos Já Estará Ben Defazado Tecnologicamente. Têm Que Acelerar Esse Processo De Fabricação, Pois Já Têm Bastante Tempo Que Foi Iniciados. Se Tivesse Escolhido O Caça Americano Já Teríamos Recebidos À muito Anos.
escolha certa
Quando é colocado patriotismo, o Brasil avança em qualquer area
Teriam de comprar ao menos 136 caças.
O QUE FAZ A INFANTARIA?
Particularmente falando eu acho que foi o negócio da china para o Brasil kkkkkkkkk esse avião pelas especificações dele é coisa de primeiro mundo e pelo que eu vi das informações o Brasil entrou com uma grande parte do gripen ng
Foi negócio bom para todos. A SAAB e o Reino da Suécia tinham necessidade de um grande parceiro o Brasil para viabilizar o Grippen NH
Pelo mesmo critério utilizado com os italianos no projeto dos AMX
36 aeronaves é uma piada para o tamanho do Brasil. Seria ótimo 36 em cada região do país ( 180). Parece que ainda ñ perdemos essa mania de pensar pequeno. Que pena!
O projeto prevê a possibilidade de aquisição de até um pouco mais de 100 unidades. E o país não está pensando pequeno, está trabalhando dentro das possibilidades orçamentárias. É a mesma coisa que comprar um carro, um trabalhador comum não vai comprar um carro de milionário, vai comprar um carro dentro das suas possibilidades. Se todo mundo pudesse todos teriam uma força aérea como a americana
O Brasil tem capacidade economica de ter uma defesa melhor. O congresso não percebe a necessidade.
@@Renato90909090 concordo. Im país não pode ser gerenciado como um simples negócio, tem que ter responsabilidade sim, mas tem também que priorizar a soberania do Brasil.
Não tem dinheiro. E não adianta vc falar q basta acabar com a corrupção q não é só apertar um botão e acabar a corrupção.
Ele é muito pequeno, parece o fusca dos caças. Mas neste caso, tamanho não é documento, não é... Mas chama atenção o tamanho do piloto frente ao caça.
Quando ouvi 25 bilhões de dólares, pensei que o Brasil tivesse comprado o F-35.
A gente pede desculpas. Foi um erro do apresentador, mas houve correção um pouco mais adiante. Esperamos que você continue com a gente, apesar do erro, e continue participando.
AMX, é para ataque ao solo,. O resto é cara a cara. Depois dos caças limparam a área, o AMX, dá conta do recado.
Mas a do Brasil tem asa pequena, onde vai bombas alí?
02/12/2020-_=QUARTA-FEIRA.
Vc er outro alienado onde tar o sokoy 57 russo? I er o melhor t 57 da sokoy
MEU PIOR DIA FOI A ME APRESENTAR NO GUARDEL EXÉRCITO
O 01 TERIA QUE SER MAIS CLARO PORQUE .O QUE ME COLOCO .NÃO É MOTIVO . DEPOIS ELE NÃO SE COMUNICAR
CICATRIZ E NÃO 3 ANOS DE REMÉDIOS
O gripe pra si atualizar gente só basta usar um software não precisando desmontar o avião como acontece com o resto do mundo
lindomar rosa
AEROPORTO DE NAVEGANTES SC.