Но больше чем Стингер хотелось бы видеть ролики Мосподбора в ютубе ))) как в ленте попадается смотрю и думаю « ну че там ребята сейчас интересное покажут 😂»
Как и любое корейского, полная она шляпа. Всё что умеют корейцы - делать салон, который дубовый как салон 968 Запорожца. Но при этом, при пробегах за 200 000км выглядит как будто ему тысяч 15. Всё остальное, подушки, подшипники, стойки, опоры, муфты, гены, рейки, рулевые корданы, проводка, ЭБУ, блоки абс, катушки, форсунки, клапана, поршня, вкладыши, подшипники, шланги любые - ВСЁ ЭТО ПОСТОЯННО СЫПЕТСЯ И СЫПЕТСЯ !!!!
та и обычный седан церато смотрится ну очень неплохо для своих лет и класса. Вероятно, самая красивая в классе для тех лет. Королла, октаха, элантра, джетта и близко такого вида в 8-10 годах не имели
Машинка-то неплохая, вид имеет. Относительно практичный "спортивный" лифтбек класса Gran Turismo. Только вот для его характеристик он недостаточно быстрый. Скорее всего, что дело в весе. Один мой знакомый такую притащил со Штатов. Решили устроить заезд. У него 3.3 v6 на почти 370 сил, у меня Cupra Formentor 2.0 tsi, 310 сил. Что с ходу, что с места вообще без шансов для него. При чем он был на 100-м, я на 95. На сотом Купра делает 4.7 до ста против 4.9 на 95.
@@crossfireglass не понял я вашего сарказма, ну да ладно. Если интересно, на канале carwow есть драг Стингера и Артеона R (320 сил, у Купры 310). Там все очень наглядно и понятно) Опять же, факт того, что Ваг быстрее никак не влияет на то, что мне нравится Стингер. Для себя корейцы сделали очень достойную модель, особенно, в отрыве от конкурентов. Так получилось, что конкуренты очень сильные. Киа/Хеднэ нужно отдать должное, они не побоялись заявить о себе в не очень популярном нынче формате выпустив тачку с турбовым V6, а не с какой-то гибридной системой. Жаль, что модель снимают с производства. Но всегда есть план В: зафигачить туда пару электродвигателей и большую батарею) Хотя и таком случае конкуренция будет немаленькой)
@@old_bebra вам это может показаться смешным, но я два метра ростом, вешу 100 кг и это не жир)) и по удобству посадки ни один кореец не сравнится для человека моих габаритов. Именно спортсидушки, с экстендером. А остальных которых такие мелочи не волнуют, забрал престиж бренда))) Что же касается А5, то ее со Стингером сравнивал ресурс Драйв.ру, можете найти почитать. Конечно диванные эксперты из ютуба лучше знают, но лично мне вердикт Михаила Петровского близок.
@@КириллМихалин-ю5ы ты на болту только поездил тракторист-балоболист, я владею g30 540d , логично что бмв комфортнее, но 520 это помойка с кучей проблем если бензин а дизель не едущие дерьмо , и ценна у стинигера дешевле
У меня Toyota Fortuner 19’. Я бы хотел ездить на машинах подобных стингеру и т.п, но по дорогам Новосибирска только на машине как моя ездить не больно. Каждый раз когда сажусь за руль у друзей - убеждаюсь в этом, а они когда садятся в мою)
Повесили бы шильдик Генезис и продажи попёрли бы вверх , другое дело ,что в EU у них нет представительства Генезис и соотвественно в салонах Киа они бы не смогли продавать Стингер с шильдиком Генезис.
в Казахстане в дилерах все еще продается, сильно ждал рестайлинга, а его оказывается не будет…. машина классная, но салон не совсем современный для 2024г
А че про бирмана не сказали, а че не сказали что в этом автомобиле половина решений от бмв, а сколько эту тачку тренировали в нюрбургринге.)) Она реально недооценена.
Ну если за Россию говорит, у нас скорее накопив 2,5 купят с пробегом, но мерс или бмв, а если денег достаточно и не берешь на все бабки машину, то блин тоже мерс или бвм, нынешнюю обстановку с ценами не учитываем, тут за 2,5 добро пожаловать за руль джели
Машина получилась интересная, но довольно овощная, динамика не соотвествала наклонности на спорт и заявленной мощности. По первости много их приезжало погонять на минку, но не могли объехать даже октавию на лёгком стейдже
Да, меня как неопытного, бренд КИА сразу оттолкнула при том условии, что если бы я хотел купить машину из разряда полупремиум-премиум. Однако, машина огонь. Но значок сменил бы. Да, хомяк, и что с того?)😅
В свое время Опель активно пытались в бизнес класс, и создавали вполне конкуренто способные автомобили, вроде KAD, Senator, Omega. Но, слава "народного авто" продажам не способствовала. В данном случае, могу сказать, что в целом автомобиль неплох, но салон на бизнес-класс явно не тянет.
Вместо CLA говорит её бы взял. Как фанат BMW лучше сказал вместо 2 серии бмв,взял бы Stinger. Всё чаще вижу как хают Мерс. Значит Мерседес идёт в правильном направлении)
По факту стингер недооценен. Сам я не ездил в силу отсутствия прав на тот момент, но меня катали, и причем не на обычных 2 литрах, а на 3.3 полном приводе, и машинка просто незабываема)
@@xottekc3836 беру машину для комфорта, а не для езды с открытым окном слушать когда засвистит ограничитель! Подержал бы в руках фильтр салона на обоих авто, потом бы понял где авто для людей.
По этому производители создают суббренд другого класса. Если ты делаешь простые и дешевые машины, то если ты хочешь делать спортивные или лакшери, то нужно создать "новый" бренд, потому что твой уже "запачкан"
Общался с несколькими владельцами разных версий и все отзывались очень хорошо, да и в целом, никто в сети не хейтил её. Возможно им стоило выпускать её под брендом Генезис. Я сам рассматривал её после своей С180, но выбрал Mazdа 6 2.5t, а вот друг после E300 W212 взял Стингер 3.3 и был очень доволен, но его всегда смущал шильдик Киа. Был случай, после которого он разгневался, при заказе пропуска в БЦ, охранник услышав Киа сказал: «автомобили такси останавливаются у входа для высадки, парковка только для гостей БЦ». С БМВ такого диалога бы не было, даже с самым гнилым и дряхлым) Друг снова вернулся на Мерседес, взял 213 и был разочарован , плевался от него. Говорил, что он не сравнится со стингером и тем более с 212. Так что Стингер весьма не плох, друг даже хотел сменить значки на Генезис что бы не было таких диалогов)
@@disco9330 ты видимо не правильно прочел, перечитай еще раз. Я не говорил, что Мерседесов и Бнв нет в такси, я хз что ты тут отрицаешь. Комментарий ради комментария написал)
Хоть мотор и уходит своими корнями в легендарный 4g63 и очень хорошо набирает мощность однако весл ма проблемный и в отличии от немцев крайне много жрет топлива, там где б48 кушает 10-11 литров, этот будет все 17 сьедать. Автомат крайне тупой, если сравнивать с теми же немцами, да, салон выглядит наряднее, но это не самый главный был аргумент при покупке стингера. Его не покупали потому что не верили в него, и правильно делали, потому что машина оказалась крайне неудачной по агрегатам, жрущей и не леквидной. Очень классно, что вы все пишете в комментах, что готовы купить ее, но по факту когда у вас будут деньги, вы пойдете и купите 530 или 540, потому что они быстрее, надежнее, экономичнее, леквиднее и самое главное их знают как чинить.
Автор, причина провала модели вовсе не шильдик. Модель имеет ярко выраженный намёк на дизайн американских масл каров, но кузов не купе, а четырёхдверный. Это и есть причина провала. Надо было делать кузов даухдверный. А ещё спецом считает себя...
Есть у Киа качественные , премиум, мощные машины , сборка некоторых лучше чем у новых вагов... Например: Киа К7 последнего поколения рестайлинг, 3л двигатель , и очень много классных функций.
Друзья, почнму Стингер на 2,2 дизель не привозят в Россию? Мосподбор, вы возите? Двигатель надежный и известный, автомат так же хорошо известен. Кому не нужно гонять - идеально зашла бы
Хотели в премиум, а попали пальцем сами знаете куда Дешёвая кожа, скрипучий пластик В бархотке салон более менее но весь пачкается из-за этого Двигатель начнет задираться к 100 тысячам, та же оптима. Брак передних нижних рычагов (шаровых), брак заедающего люка, стучащие передние стойки и разваливающиеся колодки ручника. Был брак с заклинившими задними суппортами.
Многие филажные и покупают бренд, они вообще не шарят, вот и берут овер дорогие бмв и мерсесес, тупо за значек, в России это понт. Стингер интересен был новый 3.3 370 сил, когда он был по цене базовой бмв 3 и мерсесеса ц.
По вопросам подбора и продажи авто переходите по ссылке в описании канала, или обращайтесь по 📲 +7 (977) 699-24-76
Что по ценам на него?
Согласен Стингер недооценена ,хотелось бы больше их на дорогах видеть❤
Но больше чем Стингер хотелось бы видеть ролики Мосподбора в ютубе ))) как в ленте попадается смотрю и думаю « ну че там ребята сейчас интересное покажут 😂»
В регионах довольно часто вижу, даже в родной деревне
@@NikolaiKorostelev150 к счастью, их ролики выходят довольно часто)
Ценик огромный тогда будет
ну если против мерса, то выберу мерс
Надо было создать мини бренд и назвать его Stinger, тогда возможно что-то и получилось бы в плане маркетинга
Стингер и Дженезис Г70 на одной базе сделаны
По крайней мере на корейском рынке они идут с другим шильдиком, уже что-то
а вот это кстати очень орошая идея !
Можно ещё чуть чуть заморочиться и купить какой нибудь мелкий бренд в состоянии банкротства и клеить шильдик
Так оно по сути так и есть. Только в России по каким то причинам было решено продавать под брендом Киа.
За что люблю Мосподбор, так это за то, что они поднимают тему насчет недооцененных автомобилей, в отличии от многих автоблогеров! Респект!
Теперь цена на Стингер поднимется после видоса
Как и любое корейского, полная она шляпа. Всё что умеют корейцы - делать салон, который дубовый как салон 968 Запорожца. Но при этом, при пробегах за 200 000км выглядит как будто ему тысяч 15.
Всё остальное, подушки, подшипники, стойки, опоры, муфты, гены, рейки, рулевые корданы, проводка, ЭБУ, блоки абс, катушки, форсунки, клапана, поршня, вкладыши, подшипники, шланги любые - ВСЁ ЭТО ПОСТОЯННО СЫПЕТСЯ И СЫПЕТСЯ !!!!
@@rassholespeso1245ну не знаю, в такси наверное потому одни рио и солярисы и катаются, потому что сыпятся)
@@rassholespeso1245чел ты что копируешь и вставляешь свой высерный комент? Тебе конечно с маршрутке виднее и да тебя на какой остановке высадить?
@@rassholespeso1245впервые слышу что корейцы ломаются уж точно реже немцов
Блин на стингер люто шишка дымиться, и похуй что кому-то не нравится, тачка огонь 😁🔥🔥
Будут бабки на стингер , начнешь собирать на бнв
@@SerKos666 была бмв г30, продал, отложил полтора ляма и купил стингер🤷♂️
Тачка огонь с задирами в блоке на 100к пробега😂😂😂 дизайн делали немцы а движки хер пойми кто
@@denisfamilia8600 , ссылку сюда на задиры в двигателе G4KL , а то только пиз.деть в комментах.
ТНВД отдельная песня)
Петр шрайер сделал очень много для киа, настоящий дизайнер. Взять ту же Kia cerato koup
та и обычный седан церато смотрится ну очень неплохо для своих лет и класса. Вероятно, самая красивая в классе для тех лет. Королла, октаха, элантра, джетта и близко такого вида в 8-10 годах не имели
@@Денис-е9у2хсогласен, из всех киа, церато того поколения очень классный получился
И что? Где они?😂
@@Денис-е9у2х согласен с вами полностью. Дизайн ц2 в 8-10 годах был очень свежим. Не говоря о купе, дизайн этих машин даже сейчас выглядит не старым.
@@Денис-е9у2хцерато твоя блевотина ещё та,сам себе видимо накрутил её привлекательность😂😂😂Хонда цивик тех годов вертела её по всем параметрам
Стоп, что за Катюха а где Миланка?)
Изменщик😂
Толстяк их каждый день меняет
Миланка его бросила, после Хунцы в такси
@@jarnotrulli4075так же как машины
@@evgeniys7156Аххаахах точно
Если брать, то версию с 370 л.с. и дорест, реально по соотношению сейчас хороший выбор, а значки можно поменять.
Почему дорест?
Рестайлинг чем не угодил ?
@@alexvolkov6381 Дорест красивее и дешевле.
Рест лучше в салоне, дорест заднюю оптику имеет более оригинальную. В идеале рест со старой жопной оптикой.
@@old_bebra Рест 3,3 литра скорее всего за 2,5-3 не отдадут.
Kia нужно пойти по пути TOYOTA и создать свой Lexus
Это как китайцы назвали тэнк. Звучит грозно для россиян. Был бы он гинянь какой- нибудь, то не зашёл бы)
У них дженесис есть
Что киа, что хендай это одна фирма, а у них премиум есть, дженесис
Уже есть это genesis
Хоть генесис они остаются корейцами, по надёжности уступают японцам, а по комфорту немцем, вряд-ли они могут стать Лексусом или Мерседес
@@ЭдильАлтынов8Жно это не точно
За шутки в роликах еще кидаю 👍
Машинка-то неплохая, вид имеет. Относительно практичный "спортивный" лифтбек класса Gran Turismo.
Только вот для его характеристик он недостаточно быстрый. Скорее всего, что дело в весе. Один мой знакомый такую притащил со Штатов. Решили устроить заезд. У него 3.3 v6 на почти 370 сил, у меня Cupra Formentor 2.0 tsi, 310 сил. Что с ходу, что с места вообще без шансов для него. При чем он был на 100-м, я на 95. На сотом Купра делает 4.7 до ста против 4.9 на 95.
Убийцы Ламборджини
@@crossfireglass не понял я вашего сарказма, ну да ладно. Если интересно, на канале carwow есть драг Стингера и Артеона R (320 сил, у Купры 310). Там все очень наглядно и понятно)
Опять же, факт того, что Ваг быстрее никак не влияет на то, что мне нравится Стингер. Для себя корейцы сделали очень достойную модель, особенно, в отрыве от конкурентов. Так получилось, что конкуренты очень сильные. Киа/Хеднэ нужно отдать должное, они не побоялись заявить о себе в не очень популярном нынче формате выпустив тачку с турбовым V6, а не с какой-то гибридной системой. Жаль, что модель снимают с производства. Но всегда есть план В: зафигачить туда пару электродвигателей и большую батарею)
Хотя и таком случае конкуренция будет немаленькой)
@@superkymus и скинуть это всё с горы Арарат = +200 км/ч
@@crossfireglass пон
Два миллиона... И ведь было это совсем недавно. Сейчас за два 🍋 можно только Весту купить.
Раньше ездил на киа. Потом лексус, теперь мерседес . Мечтал когда то о стингере, теперь как то вообще не вкатывает. Хотя машины вполне неплохие.
Самый будет прикол поменяйтесь ролями 😂
Причина провала в том что в год её дебюта можно было взять 520d xdrive со спортсиденьями или А5 quattro за те же деньги.
и обе тачки хуже по динамики и качеству)
Мдаа, 520д… со спорт сидениями
@@СашаАбрашов в итоге я поездил и на А5, и на Стингере, и на 520.
Мой выбор, БМВ. По сочетанию управления и комфорта 100% лучше, по надёжности тоже.
@@old_bebra вам это может показаться смешным, но я два метра ростом, вешу 100 кг и это не жир)) и по удобству посадки ни один кореец не сравнится для человека моих габаритов. Именно спортсидушки, с экстендером.
А остальных которых такие мелочи не волнуют, забрал престиж бренда)))
Что же касается А5, то ее со Стингером сравнивал ресурс Драйв.ру, можете найти почитать. Конечно диванные эксперты из ютуба лучше знают, но лично мне вердикт Михаила Петровского близок.
@@КириллМихалин-ю5ы ты на болту только поездил тракторист-балоболист, я владею g30 540d , логично что бмв комфортнее, но 520 это помойка с кучей проблем если бензин а дизель не едущие дерьмо , и ценна у стинигера дешевле
В Сочи довелось взять этот автомобиль в каршеринге , каршеринг МатрёшКар был , в душу и в сердце запал этот автомобиль 🚘 ,
Одна из красивейших машин
Стингер делалась на американский рынок и там она ультрапопулярная. Зато копейка и а-класс у нас процветает, шильдик дороже.
Довелось прокатиться на ней в карше, и в сочетании с полным приводом она прёт очень даже хорошо!
помню, катался у нас под читой стингер, я даже сначала не поверил, что это киа. а как узнал, киа поднялись в глазах
Не, чисто внешне мне кстати очень даже заходит
Был один миллионер из челябинска на нем))
Объясни, я не в теме
Ахуенная тачка, были бы деньги взял)
надр было создать суббренд под элитные авто и люди бы по другому смотрели на stinger
Согласен с автором, может там они так и стоят, но в Казахстане за стингер ломят не обосновано, лучше BMW взять или мерса того же.
Надо было им отдельный бренд выводить))) а так машина очень красивая
Была бы не такая дорогая, можно было бы взять, вот китайцы как горячие пирожки уходят новым владельцем!)
У меня Toyota Fortuner 19’. Я бы хотел ездить на машинах подобных стингеру и т.п, но по дорогам Новосибирска только на машине как моя ездить не больно. Каждый раз когда сажусь за руль у друзей - убеждаюсь в этом, а они когда садятся в мою)
Ну если не считать задиров в двигателе до 100 тысяч км то норм
Повесили бы шильдик Генезис и продажи попёрли бы вверх , другое дело ,что в EU у них нет представительства Генезис и соотвественно в салонах Киа они бы не смогли продавать Стингер с шильдиком Генезис.
в Казахстане в дилерах все еще продается, сильно ждал рестайлинга, а его оказывается не будет…. машина классная, но салон не совсем современный для 2024г
Современный салон это когда монитор на всю торпеду?
@@warlok7473Да, в авто стало очень много опций. На все кнопок не хватит или будет смотреться по уродски. Монитор по любому нужен
ее заменили на электричку😢
Ну сила бренда нарабатывается со временем
А че про бирмана не сказали, а че не сказали что в этом автомобиле половина решений от бмв, а сколько эту тачку тренировали в нюрбургринге.)) Она реально недооценена.
То есть все сейчас кинулись покупать КИТАЙСКИЕ подделки и клоны, а корейскую не оценили? По ходу дело в другом.
А теперь Kia это уже для нас премиум )
Да тачка по внешке и салону классная. А вот по мотору ну тут не дотянули. Надёжность так себе. Сколько оптима в среднем проходит?
Им надо было шильду гинезис приклеить
Они по факту от сервиса далеко не уезжали. И эвакуаторщики были на готове
Это так всегда,азиаты делают все на совесть
Спереди выглядит как рио,думаю им стоило переделать морду,ведь все сначала смотрят на обертку.
Ну если за Россию говорит, у нас скорее накопив 2,5 купят с пробегом, но мерс или бмв, а если денег достаточно и не берешь на все бабки машину, то блин тоже мерс или бвм, нынешнюю обстановку с ценами не учитываем, тут за 2,5 добро пожаловать за руль джели
Машина получилась интересная, но довольно овощная, динамика не соотвествала наклонности на спорт и заявленной мощности.
По первости много их приезжало погонять на минку, но не могли объехать даже октавию на лёгком стейдже
Стингер очень недооцененная машина. Комфорт, динамика - огонь. Ещё и чипануть до режима спорткара т.т
Обожаю эту тачку с момента появления
Да, меня как неопытного, бренд КИА сразу оттолкнула при том условии, что если бы я хотел купить машину из разряда полупремиум-премиум. Однако, машина огонь. Но значок сменил бы. Да, хомяк, и что с того?)😅
есть же стингер под спорт вроде? где как раз значка нету и вот он и выглядит на все 100 и еще что я видел только 1 кию с такой комплетацим 😮
В свое время Опель активно пытались в бизнес класс, и создавали вполне конкуренто способные автомобили, вроде KAD, Senator, Omega. Но, слава "народного авто" продажам не способствовала.
В данном случае, могу сказать, что в целом автомобиль неплох, но салон на бизнес-класс явно не тянет.
Незлобина не слабо так разнесло, давно я его не видел
Вместо CLA говорит её бы взял.
Как фанат BMW лучше сказал вместо 2 серии бмв,взял бы Stinger.
Всё чаще вижу как хают Мерс.
Значит Мерседес идёт в правильном направлении)
То что машина хорошая эта всем давно известно. И ценник на них сейчас не маленький.
Тачка огонь, мечтал как-то о ней, так мечты и не сбылись
А моя сбылась , 4 дня назад купил 19 года GTline 🎉
Кстати, вот тоже не понимаю. Почему эту тачку не назвали дженезисом?
В Казани в кан-авто стоял на приколе такой же стингер, пробег 50 тыс, двигатель вышел из чата. 😅
Меня одного бесит пузатый в белой футболке ?
Я подумал что это сэр да сэр
Катал на такой, только дизельной - объёмом 2.2, машинка огонь!
Вот неплохой по внешке автомобиль, но задница, по моему мнению - не очень, странноватые фонари
Может я и извращенец, но я люблю альфа ромео джулиа, киа Стингер. А самый прикол в том, что езжу на гранте.(мне 18)
По факту стингер недооценен. Сам я не ездил в силу отсутствия прав на тот момент, но меня катали, и причем не на обычных 2 литрах, а на 3.3 полном приводе, и машинка просто незабываема)
есть ещё kia k5 в более грозном таком стиле, только на переднем приводе
Амереканки задне и полноприводные есть
К5 красивая, но скучная. А вот у Стингера была даже версия на V6
Жаль только цена не менее грозная
А в этом случае есть выбор и что-то он не особо в сторону киа
Мне к5 нравится не так как стингер. У к5 слишком такой современный дизайн, у стингера он просто красивый. Да и по оснащению техники лучше
Куда ей до 5ой серии, в кия даже датчиков износа колодок нет. Базовая система для европейского рынка.
Ты машину берешь или стенд для стресс теста колодок?
@@xottekc3836 беру машину для комфорта, а не для езды с открытым окном слушать когда засвистит ограничитель! Подержал бы в руках фильтр салона на обоих авто, потом бы понял где авто для людей.
Тоже хотел себе эту тачку, но ценник конечно был завышен!
Тачка четкая,цла курить в сторонке.Она мощная,рулится,комфортная
Очень уродливая решетка радиатора, которая портит многие машины этого бренда. Вот буквально один элемент заменить и станет гораздо желаннее
Это по сути та же Оптима, но чуть с другим дизайном)
Он в моменте вроде по запчастям дороже стоил, чем собранный 😂
По этому производители создают суббренд другого класса. Если ты делаешь простые и дешевые машины, то если ты хочешь делать спортивные или лакшери, то нужно создать "новый" бренд, потому что твой уже "запачкан"
Надо было сделать так как тойота сделала
Жалко что у нас машины дорогие, в Кореи топовый Стингер стоит 15 тыс долларов!
Спустя сотни сторис я все таки подписался
Стингер пц что за пушка!
Я всегда думал, что это модификация оптимы))))
Я бы сказал что Киа вошла в премиум после того как создала Киа Опирус 3.8
Общался с несколькими владельцами разных версий и все отзывались очень хорошо, да и в целом, никто в сети не хейтил её. Возможно им стоило выпускать её под брендом Генезис.
Я сам рассматривал её после своей С180, но выбрал Mazdа 6 2.5t, а вот друг после E300 W212 взял Стингер 3.3 и был очень доволен, но его всегда смущал шильдик Киа. Был случай, после которого он разгневался, при заказе пропуска в БЦ, охранник услышав Киа сказал: «автомобили такси останавливаются у входа для высадки, парковка только для гостей БЦ». С БМВ такого диалога бы не было, даже с самым гнилым и дряхлым) Друг снова вернулся на Мерседес, взял 213 и был разочарован , плевался от него. Говорил, что он не сравнится со стингером и тем более с 212.
Так что Стингер весьма не плох, друг даже хотел сменить значки на Генезис что бы не было таких диалогов)
Что за бред. В такси и мерседесов как говна. В Москве и Питере так точно
@@disco9330 ты видимо не правильно прочел, перечитай еще раз. Я не говорил, что Мерседесов и Бнв нет в такси, я хз что ты тут отрицаешь. Комментарий ради комментария написал)
Как можно перепутать ударение в имени, в котором один слог?
Мотор 3,3 на 370 кобыл это ракета,жаль недооценивают 😢
Хоть мотор и уходит своими корнями в легендарный 4g63 и очень хорошо набирает мощность однако весл ма проблемный и в отличии от немцев крайне много жрет топлива, там где б48 кушает 10-11 литров, этот будет все 17 сьедать. Автомат крайне тупой, если сравнивать с теми же немцами, да, салон выглядит наряднее, но это не самый главный был аргумент при покупке стингера. Его не покупали потому что не верили в него, и правильно делали, потому что машина оказалась крайне неудачной по агрегатам, жрущей и не леквидной. Очень классно, что вы все пишете в комментах, что готовы купить ее, но по факту когда у вас будут деньги, вы пойдете и купите 530 или 540, потому что они быстрее, надежнее, экономичнее, леквиднее и самое главное их знают как чинить.
А мне на шильдик все равно, не нравится задняя часть автомобиля
Автор, причина провала модели вовсе не шильдик. Модель имеет ярко выраженный намёк на дизайн американских масл каров, но кузов не купе, а четырёхдверный. Это и есть причина провала. Надо было делать кузов даухдверный.
А ещё спецом считает себя...
Видимо половина бюджета на рекламу стингера ушла в карман скромному воронежскому миллионеру
Так он и рио в 12 года нарисовал 😊
будь у нее стянутые фары и решетка радиатора как у какого нибудь мустанга вообще красавицей бы была
Можно было просто создать новый бренд, по типу акуры и продавать ее под другим брендом( как дженезис)
так уже есть дженезис. Еще один бренд видимо не захотели, хотя могли и под дженезисом выпустить
@@p4ela154 у генезиса g70 есть. Та же платформа, что и стингер. Даже движки те же
Им не хватило отдельного суббренда как генезис
Хотели попасть в премиум, а попали в фольксваген фаетон
пухляш каждую тачку взять хочет, но никак не может подписаться на мосподбор, поэтому пролетает мимо))
Ставил бы лайки,если б не навязывание подписки.....
Есть у Киа качественные , премиум, мощные машины , сборка некоторых лучше чем у новых вагов...
Например: Киа К7 последнего поколения рестайлинг, 3л двигатель , и очень много классных функций.
Какую машину посоветуешь как первую? Что бы мотор мощный был и цена приличная
ceed gt
Друзья, почнму Стингер на 2,2 дизель не привозят в Россию? Мосподбор, вы возите? Двигатель надежный и известный, автомат так же хорошо известен. Кому не нужно гонять - идеально зашла бы
Ну вместо цла да, стингер лучше, но с пятёриком сравнивать там без шансов
Я когда вижу бмв 5 на улице😒
Я когда увидел стингер 😱😱😱🤯🤯
Хотели в премиум, а попали пальцем сами знаете куда
Дешёвая кожа, скрипучий пластик
В бархотке салон более менее но весь пачкается из-за этого
Двигатель начнет задираться к 100 тысячам, та же оптима.
Брак передних нижних рычагов (шаровых), брак заедающего люка, стучащие передние стойки и разваливающиеся колодки ручника.
Был брак с заклинившими задними суппортами.
кожа/пластик как в q5, масло нужно чаще менять и бенз 95 не лить
Многие филажные и покупают бренд, они вообще не шарят, вот и берут овер дорогие бмв и мерсесес, тупо за значек, в России это понт. Стингер интересен был новый 3.3 370 сил, когда он был по цене базовой бмв 3 и мерсесеса ц.
Сзади на додж чарджер похож
Довольно странно. ведь у хёнде/киа есть генезис…
Ударение в слове с одной гласной)
Новая экономка в мск
От того , что он не едет ! Те самые 250-300 сил даже на полном не шуруют , проще купить пассат 245 сил турбо на 4wd
Что касается Stinger да я с ними солидарен но к5 обогнала все продажи