▶▶ А с твоим Вольво все в порядке? Проверь - bit.ly/3SuTCB4 Запишись на диагностику - +7 499 677-62-30 ▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ ----------------- ▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - www.youtube.com/@bpmers ▶ Наш канал Билпрайм Live - www.youtube.com/@bilprimelive ----------------- ▶ Наш телеграм канал Мерседес - t.me/bpmers ▶ Наш телеграм канал Вольво - t.me/Bilprime ▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ ▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ ▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7 ▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/ Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес. 📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2 +7 (495) 150-60-21 E-mail: kolpakova@bilprime.ru 📍г. Москва, ул. Бажова 17 +7 (495) 150-60-42 E-mail: bajova@bilprime.ru 📍г. Москва, ул. Киевская 14 +7 (495) 150-65-21 E-mail: kievka@bilprime.ru Добро пожаловать на канал "Билпрайм"! В этом ролике мы расскажем вам о проблемах с подвеской, которые могут ожидать владельцев Volvo XC70 каждые 150 000 км пробега. Эта модель, известная своей надежностью и комфортом, не застрахована от износа основных узлов подвески. Мы подробно рассмотрим, что нужно проверять и на что обращать внимание, чтобы ваш XC70 продолжал радовать вас безупречной ездой. Основные проблемы с подвеской Volvo XC70: Амортизаторы: Со временем амортизаторы теряют свои демпфирующие свойства, что приводит к ухудшению управляемости и комфорта езды. В ролике мы покажем, как определить, что амортизаторы нуждаются в замене, и расскажем, какие признаки указывают на их износ. Рычаги подвески: Рычаги подвески подвержены значительным нагрузкам и со временем могут деформироваться или получать механические повреждения. Узнайте, как вовремя выявить проблемы с рычагами и какие методы ремонта и замены применяются в нашем сервисе. Стойки стабилизатора: Износ стоек стабилизатора может привести к ухудшению устойчивости автомобиля на дороге. Мы расскажем, как проверить состояние стоек стабилизатора и какие меры предпринять для их замены. Пружины: Пружины подвески также изнашиваются со временем, что может повлиять на клиренс автомобиля и общий комфорт поездки. В ролике мы покажем, как диагностировать проблемы с пружинами и как правильно их заменять. Как мы проводим диагностику и ремонт: В нашем сервисе мы используем современное оборудование и проверенные методы диагностики для выявления всех возможных проблем с подвеской вашего Volvo XC70. Мы расскажем о каждом этапе работы, покажем процесс замены изношенных деталей и дадим рекомендации по уходу за подвеской, чтобы продлить срок ее службы. Почему важно следить за состоянием подвески: Регулярное обслуживание подвески не только обеспечивает комфортную езду, но и повышает безопасность на дороге. Изношенные амортизаторы, рычаги, стойки стабилизатора и пружины могут привести к серьезным поломкам и аварийным ситуациям. Мы объясним, почему важно вовремя проводить диагностику и замену изношенных узлов, а также поделимся советами по профилактике основных проблем. Подписывайтесь на канал "Билпрайм": Чтобы не пропустить наши полезные советы и рекомендации по уходу за вашим автомобилем, подписывайтесь на наш канал "Билпрайм". Здесь вы найдете много интересной и актуальной информации по ремонту и обслуживанию автомобилей различных марок и моделей. Не забывайте ставить лайки, оставлять комментарии и делиться нашими видео с друзьями! Теги: Вольво XC70, подвеска Вольво XC70, ремонт Вольво, техническое обслуживание, амортизаторы, рычаги подвески, стойки стабилизатора, пружины, проблемы с подвеской, Билпрайм Volvo XC70 за 150 000 с пробегом (БУ) - чего ждать? | Подвеска | Подержанные автомобили 00:00 Обзор подвески Volvo XC70 • Видео рассказывает о пробеге автомобиля Volvo XC70, который составляет 150 000 км. • В ролике обсуждаются проблемы, которые могут возникнуть с подвеской автомобиля, и как их можно решить. 01:55 Замена саленблоков и шаровых опор • Саленблоки и шаровые опоры являются наиболее уязвимыми элементами подвески. • Они могут выйти из строя из-за трещин и вытекания масла. • В случае выхода из строя саленблоков, рекомендуется заменить рычаг целиком. 03:48 Замена стоек стабилизатора и амортизаторов • Стойки стабилизатора и амортизаторы могут потребовать замены после пробега в 150 000 км. • Замена рычагов и амортизаторов может быть выполнена одновременно. 05:15 Задняя подвеска • Задняя подвеска также имеет многорычажную конструкцию. • Наиболее уязвимыми элементами являются короткий рычаг и передний саленблок заднего продольного рычага. • В случае выхода из строя этих элементов, рекомендуется заменить их целиком. 07:09 Обслуживание автомобиля Volvo XC70 • В автомобиле Volvo XC70 были заменены амортизаторы, пружины и опоры под пружины. 10:03 Защита автомобиля • Оригинальная защита крепится тремя точками и имеет качественные крепления. 12:21 Пробег автомобиля Ведущий - Савин Александр и Михаил Бочаров Благодарим за видеосъемку Дениса Печинникова Подпишись на его канал - www.youtube.com/@denchovk
XC70 2015 г.в. на пробеге 128 тыс. менялись передние стойки в сборе (аммортизаторы Бильштайн), нижние рычаги в сборе (вышла из строя 1 шаровая опора и передние сайлентблоки), задние поперечные рычаги в сборе , передние сайлентблоки задних продольных рычагов, пружины (поставил усиленные). Позднее менял задние аммортизаторы на Сакс от XC60 (ранее купленные задние аммортизаторы Бильштайн не подошли по длине). На данный момент пробег 144 тыс.км. Проблем с подвеской нет. Подвеска получилась достаточно жесткой (как я и хотел).
Сейчас у меня Volvo XC70 2014 D4 POLESTAR. Пробег около 287.000км. Получается около 30.000км в год. Из них я проехал около 7.500км. Что там с подвеской творится - понятия не имею. Что менялось, когда менялось - не знаю. Но точно знаю, что надо заглянуть.
Приветствую специалистов! Цены на Вольво 2016_17 годов имеют разбег в миллион при чем пробег прописан примерно одинаковый. 140-160к. Как приобрести авто цена-качество? Обратиться к услугам автоподборщиков? Подскажете?
ХС 70 D4, 9.5 лет. Пробег 157ткм. В среднем 17-18 в год получается. На 150 ткм (да, да) перетряхивал заднюю подвеску (сайлент блоки). Один из нижних рычагов тоже поменял, т.к. было механическое повреждение, и "уши" тоже загнулись :) Еще поменяли маленькие сайленты в передней подвеске. Большие пока живые. Еще есть ХС 40 D4, 4 года (владею только последний год) Общий пробег 48ткм, за год прошла 11. На ней еще ничего не менял.
хс60 14год пробег около 180т км. Примерно на 160 ти тысячах поменял переднюю правую ступицу, и вот недавно сзади отбойники в пружинах. Больше ничего не менялось в подвеске, а вот с проводкой конечно беда.. в сырую погоду вылезает ошибка по ручнику, где-то перетерлась проводка
Была s80, и на пробеге 148000 перетряхнул всю заднюю подвеску, но к 190 там вновь требовались вложения (уже продавал, и оставил следующему владельцу). Вообщем задняя подвеска довольна требовательна, хоть и недорого. Потперелк менял левый рычаг в сборе (алюминиевый). И ступицы. Амортизаторы в норме были.
Хс7х 2012г пробег 187т.км. подвеску перетрясли на 170т.км. остались родные пружины, опоры и аморты. Стоят автобаферы, сразу их поставил как купил машину
ХС70 2014г пробег 110т.км подвеска норм, да передний задний сайлент можно и поменять, развал перед норм, зад сильно ушёл-регулировка в норм, машина нравиться М
Подскажите кто-нибудь,Я отчаялся. Заменил рулевую тягу и после этого начал смеяться складываться оригинальный пыльник. Заменил оба пыльника на новые фирмы lynx и они также сменяются при повороте руля. При повороте руля из стороны стороны либо избыточное давление в пыльнике с шипением воздуха, либо ваку ум и пыльник складывается. До замены рулевой тяги такой проблемы не было. Трубки для перетока воздуха из пыльника в противоположный пыльник не было с завода. Что делать не знаю...
Ходят слухи что запчасти ( новые или б/у ) на Вольво по ценовой политике почти как на люксовых авто Ауди А 8 или Бмв 7 ! А вообще выбирайте японца и горе не будете знать ....!
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
▶▶ А с твоим Вольво все в порядке? Проверь - bit.ly/3SuTCB4
Запишись на диагностику - +7 499 677-62-30
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - www.youtube.com/@bpmers
▶ Наш канал Билпрайм Live - www.youtube.com/@bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал Мерседес - t.me/bpmers
▶ Наш телеграм канал Вольво - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/
Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
+7 (495) 150-60-21
E-mail: kolpakova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Бажова 17
+7 (495) 150-60-42
E-mail: bajova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Киевская 14
+7 (495) 150-65-21
E-mail: kievka@bilprime.ru
Добро пожаловать на канал "Билпрайм"! В этом ролике мы расскажем вам о проблемах с подвеской, которые могут ожидать владельцев Volvo XC70 каждые 150 000 км пробега. Эта модель, известная своей надежностью и комфортом, не застрахована от износа основных узлов подвески. Мы подробно рассмотрим, что нужно проверять и на что обращать внимание, чтобы ваш XC70 продолжал радовать вас безупречной ездой.
Основные проблемы с подвеской Volvo XC70:
Амортизаторы: Со временем амортизаторы теряют свои демпфирующие свойства, что приводит к ухудшению управляемости и комфорта езды. В ролике мы покажем, как определить, что амортизаторы нуждаются в замене, и расскажем, какие признаки указывают на их износ.
Рычаги подвески: Рычаги подвески подвержены значительным нагрузкам и со временем могут деформироваться или получать механические повреждения. Узнайте, как вовремя выявить проблемы с рычагами и какие методы ремонта и замены применяются в нашем сервисе.
Стойки стабилизатора: Износ стоек стабилизатора может привести к ухудшению устойчивости автомобиля на дороге. Мы расскажем, как проверить состояние стоек стабилизатора и какие меры предпринять для их замены.
Пружины: Пружины подвески также изнашиваются со временем, что может повлиять на клиренс автомобиля и общий комфорт поездки. В ролике мы покажем, как диагностировать проблемы с пружинами и как правильно их заменять.
Как мы проводим диагностику и ремонт:
В нашем сервисе мы используем современное оборудование и проверенные методы диагностики для выявления всех возможных проблем с подвеской вашего Volvo XC70. Мы расскажем о каждом этапе работы, покажем процесс замены изношенных деталей и дадим рекомендации по уходу за подвеской, чтобы продлить срок ее службы.
Почему важно следить за состоянием подвески:
Регулярное обслуживание подвески не только обеспечивает комфортную езду, но и повышает безопасность на дороге. Изношенные амортизаторы, рычаги, стойки стабилизатора и пружины могут привести к серьезным поломкам и аварийным ситуациям. Мы объясним, почему важно вовремя проводить диагностику и замену изношенных узлов, а также поделимся советами по профилактике основных проблем.
Подписывайтесь на канал "Билпрайм":
Чтобы не пропустить наши полезные советы и рекомендации по уходу за вашим автомобилем, подписывайтесь на наш канал "Билпрайм". Здесь вы найдете много интересной и актуальной информации по ремонту и обслуживанию автомобилей различных марок и моделей.
Не забывайте ставить лайки, оставлять комментарии и делиться нашими видео с друзьями!
Теги: Вольво XC70, подвеска Вольво XC70, ремонт Вольво, техническое обслуживание, амортизаторы, рычаги подвески, стойки стабилизатора, пружины, проблемы с подвеской, Билпрайм
Volvo XC70 за 150 000 с пробегом (БУ) - чего ждать? | Подвеска | Подержанные автомобили
00:00 Обзор подвески Volvo XC70
• Видео рассказывает о пробеге автомобиля Volvo XC70, который составляет 150 000 км.
• В ролике обсуждаются проблемы, которые могут возникнуть с подвеской автомобиля, и как их можно решить.
01:55 Замена саленблоков и шаровых опор
• Саленблоки и шаровые опоры являются наиболее уязвимыми элементами подвески.
• Они могут выйти из строя из-за трещин и вытекания масла.
• В случае выхода из строя саленблоков, рекомендуется заменить рычаг целиком.
03:48 Замена стоек стабилизатора и амортизаторов
• Стойки стабилизатора и амортизаторы могут потребовать замены после пробега в 150 000 км.
• Замена рычагов и амортизаторов может быть выполнена одновременно.
05:15 Задняя подвеска
• Задняя подвеска также имеет многорычажную конструкцию.
• Наиболее уязвимыми элементами являются короткий рычаг и передний саленблок заднего продольного рычага.
• В случае выхода из строя этих элементов, рекомендуется заменить их целиком.
07:09 Обслуживание автомобиля Volvo XC70
• В автомобиле Volvo XC70 были заменены амортизаторы, пружины и опоры под пружины.
10:03 Защита автомобиля
• Оригинальная защита крепится тремя точками и имеет качественные крепления.
12:21 Пробег автомобиля
Ведущий - Савин Александр и Михаил Бочаров
Благодарим за видеосъемку Дениса Печинникова
Подпишись на его канал - www.youtube.com/@denchovk
XC70 2015 г.в. на пробеге 128 тыс. менялись передние стойки в сборе (аммортизаторы Бильштайн), нижние рычаги в сборе (вышла из строя 1 шаровая опора и передние сайлентблоки), задние поперечные рычаги в сборе , передние сайлентблоки задних продольных рычагов, пружины (поставил усиленные). Позднее менял задние аммортизаторы на Сакс от XC60 (ранее купленные задние аммортизаторы Бильштайн не подошли по длине). На данный момент пробег 144 тыс.км. Проблем с подвеской нет. Подвеска получилась достаточно жесткой (как я и хотел).
Сейчас у меня Volvo XC70 2014 D4 POLESTAR. Пробег около 287.000км. Получается около 30.000км в год. Из них я проехал около 7.500км. Что там с подвеской творится - понятия не имею. Что менялось, когда менялось - не знаю. Но точно знаю, что надо заглянуть.
Xc70 2014г пробег 182тыс, по подвеске только лопнула задняя пружина и на этом все
Приветствую специалистов! Цены на Вольво 2016_17 годов имеют разбег в миллион при чем пробег прописан примерно одинаковый. 140-160к. Как приобрести авто цена-качество? Обратиться к услугам автоподборщиков? Подскажете?
Этот автор быстро говорит, часто не по делу и на комментарии не отвечает
ХС 70 D4, 9.5 лет. Пробег 157ткм. В среднем 17-18 в год получается. На 150 ткм (да, да) перетряхивал заднюю подвеску (сайлент блоки). Один из нижних рычагов тоже поменял, т.к. было механическое повреждение, и "уши" тоже загнулись :) Еще поменяли маленькие сайленты в передней подвеске. Большие пока живые.
Еще есть ХС 40 D4, 4 года (владею только последний год) Общий пробег 48ткм, за год прошла 11. На ней еще ничего не менял.
хс60 14год пробег около 180т км. Примерно на 160 ти тысячах поменял переднюю правую ступицу, и вот недавно сзади отбойники в пружинах. Больше ничего не менялось в подвеске, а вот с проводкой конечно беда.. в сырую погоду вылезает ошибка по ручнику, где-то перетерлась проводка
Была s80, и на пробеге 148000 перетряхнул всю заднюю подвеску, но к 190 там вновь требовались вложения (уже продавал, и оставил следующему владельцу). Вообщем задняя подвеска довольна требовательна, хоть и недорого.
Потперелк менял левый рычаг в сборе (алюминиевый). И ступицы. Амортизаторы в норме были.
Хс7х 2012г пробег 187т.км. подвеску перетрясли на 170т.км. остались родные пружины, опоры и аморты. Стоят автобаферы, сразу их поставил как купил машину
Пробег 250т только рулевые поменял, кочки не объезжаю. Задние 4 салентблоки поменял и все стойки, остальное родное
ХС70 2014г пробег 110т.км подвеска норм, да передний задний сайлент можно и поменять, развал перед норм, зад сильно ушёл-регулировка в норм, машина нравиться
М
ХС70-2015 (180к) - еще менялить ступицы передние. Амортизаторы купил ждут своец очереди. А еще проводка перетерлась в подкапотном в двух местах
Езжу на рав4 уже 14 лет. В год наезжаю 7-8 тыс. Вот думаю менять авто и хочу как раз хс70.
Сложно найти и дорого
Подскажите кто-нибудь,Я отчаялся. Заменил рулевую тягу и после этого начал смеяться складываться оригинальный пыльник. Заменил оба пыльника на новые фирмы lynx и они также сменяются при повороте руля. При повороте руля из стороны стороны либо избыточное давление в пыльнике с шипением воздуха, либо ваку ум и пыльник складывается. До замены рулевой тяги такой проблемы не было. Трубки для перетока воздуха из пыльника в противоположный пыльник не было с завода. Что делать не знаю...
Могу понять причину смятия оригинальных пыльников
Может левую с правой перепутал...
150 тысяч ,это двигатель дизель прошел обкатку, на вольве.
На этой машине не меньше 300т км, столько сломалось...
Думаю, За 1'500'000 вам её с удовольствием отдадут))
Xc70 т6 2009 год 162000
Бегите от этой тачки. Она вас разденет😂
Почему же?)
Владею ей 8 лет и менять не планирую. А вам видимо не повезло
Xc70 2013 года. 250 т
готов купить эту вольво даже за 200 000 когда можно забрать
название кликбейт
Ходят слухи что запчасти ( новые или б/у ) на Вольво по ценовой политике почти как на люксовых авто Ауди А 8 или Бмв 7 !
А вообще выбирайте японца и горе не будете знать ....!
заберу за 200 000
))))))
😁