Tomku! Świetna robota - jak zawsze! W kwestii komory spalania, ja bym splanował cylinder od góry i wypuścił fabryczny tłok ponad płaszczyznę górną cylindra- wejdzie w głowicę i zmniejszy komorę. Głowicę roztoczyć/tłok podtoczyć, żeby nie było kolizji i ustawisz pojemność jaką chcesz, komora koncentryczna a i pewnie squish wyjdzie jak trzeba💪
Super odcinek 👍👍 ale zawsze mi mało 😁 kiedy można się spodziewać materiału na temat silnika do gazeli marzeń albo komarka ?? Bo czekam z niecierpliwością 😁
P Tomku mój ojciec w który ma w tym roku 90 lat zmniejszał komorę spalania poprzez śrubę w dużą podkładką wkręcano od komory na zewnątrz . Uszczelnienie jakieś tam było ale działało
Prywatnie liczyłem bardziej na projekt Pannonia Cafe Racer brata który zapowiadał się mega interesująco ale chyba póki co projekt został odłożony w czasie ale mam nadzieje że nie umarł. Pozdrawiam.
Cześć Tomku, jak zawsze fajny odcinek nawet sobie pozwalam oglądać Twoje projekty w lepszej jakości niż inne na yt🤣. 🐣Wesołych Świąt Wielkiej Nocy dla całej rodziny AbCar u🐣 ps może Tomku zakołkować jakimś sworzniem komorę objętość jej się zmniejszy, a rozpływ gazów przy zapłonie raczej nie jest tak znaczący jak w 4'suwach, może to głupie ale najszybsze i najprostsze na garażowe warunki ale warto spytać Guru Wojtka.
Jeśli można wypełnić wejście na świecę zaślepka i nowy otwór zrobić troszkę wyżej w tej samej osi tylko pod większym kątem i wyjść tym samym wyjściem otworu komory spalania, powinno dać troche miejsca
A gdyby zrobić tak żeby zwężyć korbowód na stopie lub podtoczyc przeciwwagi i ścisnąć wał mocniej tak żeby korbowód chodził na styk. A blachy aluminiowe dać na zewnątrz przeciwwag. Fakt trzeba pamiętać o czopach żeby nie były za krótkie. Ja taki pomysł mam na wał od jawki 50 ale tam akurat czopy mogą być troche krótsze.
Czy taka przeróbka silnika nie zmniejszy żywotności czy wszystkie elementy nie będą szybciej się zużywały w stosunku do starego rozwiązania czy w ogóle silnik wytrzyma taki stopień sprężania 👽👽👽👽👽
… a może spróbuj zastosować (symetrycznie) DWIE ŚWIECE, gdyż sama główka świecy w komorze spalania zwiększa jej pojemność wypełnienia, a co za tym idzie dwie świece zwiększą sprężanie. Symetryczne podawanie iskry z obydwu świec poprawi spalanie mieszanki, a zrobienie rozgałęźnika przewodów zapłonowych nie będzie problemem😎✌️
Główka świecy nie powinna wystawać w komorze spalania. Chyba że, ktoś wkręcił świecę z długim gwintem zamiast z krótkim. Co nie jest dobre na dłuższy okres bo jak się zbierze nagar to będzie problem z wykręceniem.
Nie rozgałęźniki bo iskra i tak przeskoczy na jednej świecy. Jak coś to trzeba by zastosować gubioną iskrę. Czyli cewka zapłonowa z oboma końcami HV podłączonymi do świec.
Witam. Mam taki pomysł, żeby na wał dać łożyska uszczelnione, oczywiście od wewnętrznej strony wyjąć te uszczelnienia, żeby zachować smarowanie. Takie rozwiązanie plus simmering zwiększy szczelność oraz zmniejszy objętość szkodliwą komory korbowej. Co o tym sądzicie?
Tomek. Zalatw jeszcze jedna glowice i nawierc na swiecie CENTRALNIE. Wtedy napawanie bedzie mialo podwojne zastosowanie, Bo bedzie materialu na gwint dla swiecy, No i komora sie zmniejszy
Tomku, jeśli w głowicy po drugiej stronie jest trochę "mięsa" to rozważ drugą świecę. Zrobisz Twin Spark. To bardzo pozytywnie wpłynie na sprawność silnika.
Proponuję napawać komorę spalania symetrycznie zalewając nawet otwór świecy, później wywiercić otwór na świecę zapłonową o dłuższym gwincie i gotowe. Głowica wygląda jak oryginał, ewentualnie jeśli zaszła by taka potrzeba to jeszcze frezem skorygować głębokość osadzenia świecy.
Kanały przepłukowe niekoniecznie muszą być duże. ruclips.net/video/hvCzJmGzoYo/видео.html Gdzieś jeszcze gość opowiadał jak testował różne wielkości kanałów. Edit Znalazłem! 15:50 ruclips.net/video/hvCzJmGzoYo/видео.html Co do głowicy to można z głowicy po prostu zdjąć dolne żebro? Możnaby wyciąć je dremelem i po planowaniu albo zostawić bez, albo wspawać wyżej.
Panie Tomku, gdyby Pan miał taki sprzęt do obróbki w latał 80 -tych to teraz śmigały by Polskich drogach super motocykle😄 Ale może trzeba by było zastanowić czy nie zrobić Junaka ?
Część 😊 Tomek jedynym pojazdem jakim miałem był Romet 205 do którego pszekonał tata pszeszedł szereg napraw problem był z dostempnoscią części jak i mojej wiedzy jak na nastolatka rozbiłem go 😢
hehe przypomniałeś mi mój zawirowywacz z młodych lat, tak zawirował mi powietrze,ze go wciągnęło i przeciął mi tłoka do samego sworznia :) oczywiście blokując koło podczas jazdy :)
Tomku co do tego cylindra to ja bym zostawił świecę tak jak jest fabrycznie i napawał komorę spalania po przeciwnej stronie od świecy i zmniejsz ją o połowę ;)
Panie Tomku cylinder ma dwa kanały wydechowe i jedna świecę, dymek będzie leciał tylko z jednej rury 🤣, moja propozycja trzeba dorobić drugą świecę po przeciwnej stronie.
Za lekkie mogą byc i na wolnych będzie nie równo pracować. Za to na obroty by się wkrecał jak szatan ;) pierwsze co ojciec z bratem zrobili w swoich gazelach to wymontowali koła zamachowe bo bez rozrusznika były po nic sam wał swoje ważył
Panie Tomku obróciłem telewizor więc nie trzeba odwracać nagrani ;) Fajnie, że przekazuje Pan nam tyle widzy. Dziękuję
Świetnie się to ogląda, i bardzo przyjemnie słucha jak Pan o tym wszystkim opowiada. Dziękuję za film i czekam na kolejne.
Tomku! Świetna robota - jak zawsze! W kwestii komory spalania, ja bym splanował cylinder od góry i wypuścił fabryczny tłok ponad płaszczyznę górną cylindra- wejdzie w głowicę i zmniejszy komorę. Głowicę roztoczyć/tłok podtoczyć, żeby nie było kolizji i ustawisz pojemność jaką chcesz, komora koncentryczna a i pewnie squish wyjdzie jak trzeba💪
Super odcinek 👍👍 ale zawsze mi mało 😁 kiedy można się spodziewać materiału na temat silnika do gazeli marzeń albo komarka ?? Bo czekam z niecierpliwością 😁
czekam aż moje dzieci podrosną i będę miał więcej czasu na takie projekty, Tomek jesteś moim mistrzem ;)
Jak zwykle wspaniały materiał👏👏👏
Dziękuję za kolejny filmik. Nie znam się na tym kompletnie, ale ogląda się przefajnie. Do następnego 👋
P Tomku mój ojciec w który ma w tym roku 90 lat zmniejszał komorę spalania poprzez śrubę w dużą podkładką wkręcano od komory na zewnątrz . Uszczelnienie jakieś tam było ale działało
Fajnie sie to oglada.
Hobby to jest swietna sprawa.
Git bardzo dobra robota miło patrzeć na twoją wiedzę
Piona
Wesołych świąt Wielkiej nocy
Aż chce się oglądać i słuchać. Pzdr.😁
Prywatnie liczyłem bardziej na projekt Pannonia Cafe Racer brata który zapowiadał się mega interesująco ale chyba póki co projekt został odłożony w czasie ale mam nadzieje że nie umarł. Pozdrawiam.
Cześć Tomku, jak zawsze fajny odcinek nawet sobie pozwalam oglądać Twoje projekty w lepszej jakości niż inne na yt🤣. 🐣Wesołych Świąt Wielkiej Nocy dla całej rodziny AbCar u🐣 ps może Tomku zakołkować jakimś sworzniem komorę objętość jej się zmniejszy, a rozpływ gazów przy zapłonie raczej nie jest tak znaczący jak w 4'suwach, może to głupie ale najszybsze i najprostsze na garażowe warunki ale warto spytać Guru Wojtka.
To się nazywa mechanik pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Jeśli można wypełnić wejście na świecę zaślepka i nowy otwór zrobić troszkę wyżej w tej samej osi tylko pod większym kątem i wyjść tym samym wyjściem otworu komory spalania, powinno dać troche miejsca
Rewelacyjna seria :-) Mam nadzieje ze masz więcej motocykli do odbudowy.
Tomku a może do głowicy dorzucić symetrycznie jeszcze jedna świece zapłonowa i na środku wstawić stożek dla zmniejszenia komory spalania. Pozdrawiam👍
Są świece mniejszej średnicy Tommku no proszę Cię dasz radę wesołych świat i zdrowia
Chyba że na oryginał no to dupa
Czekam na kolejne odcinki. Pozdrawiam
A gdyby zrobić tak żeby zwężyć korbowód na stopie lub podtoczyc przeciwwagi i ścisnąć wał mocniej tak żeby korbowód chodził na styk.
A blachy aluminiowe dać na zewnątrz przeciwwag. Fakt trzeba pamiętać o czopach żeby nie były za krótkie. Ja taki pomysł mam na wał od jawki 50 ale tam akurat czopy mogą być troche krótsze.
Czy taka przeróbka silnika nie zmniejszy żywotności czy wszystkie elementy nie będą szybciej się zużywały w stosunku do starego rozwiązania czy w ogóle silnik wytrzyma taki stopień sprężania 👽👽👽👽👽
… a może spróbuj zastosować (symetrycznie) DWIE ŚWIECE, gdyż sama główka świecy w komorze spalania zwiększa jej pojemność wypełnienia, a co za tym idzie dwie świece zwiększą sprężanie. Symetryczne podawanie iskry z obydwu świec poprawi spalanie mieszanki, a zrobienie rozgałęźnika przewodów zapłonowych nie będzie problemem😎✌️
Główka świecy nie powinna wystawać w komorze spalania. Chyba że, ktoś wkręcił świecę z długim gwintem zamiast z krótkim. Co nie jest dobre na dłuższy okres bo jak się zbierze nagar to będzie problem z wykręceniem.
Nie rozgałęźniki bo iskra i tak przeskoczy na jednej świecy. Jak coś to trzeba by zastosować gubioną iskrę. Czyli cewka zapłonowa z oboma końcami HV podłączonymi do świec.
Witam. Mam taki pomysł, żeby na wał dać łożyska uszczelnione, oczywiście od wewnętrznej strony wyjąć te uszczelnienia, żeby zachować smarowanie. Takie rozwiązanie plus simmering zwiększy szczelność oraz zmniejszy objętość szkodliwą komory korbowej. Co o tym sądzicie?
Panie Tomku. Niech Pan poleci jakieś miejsce do chromowania elementów typu ABS. Będę wdzięczny
Головка на 4 мм шлифуется, и получается степень сжатия 1:10-1:10,5, проверенно, работает
Tomek.
Zalatw jeszcze jedna glowice i nawierc na swiecie CENTRALNIE.
Wtedy napawanie bedzie mialo podwojne zastosowanie, Bo bedzie materialu na gwint dla swiecy, No i komora sie zmniejszy
Może czas na jakiś statyw w celu odzyskania drugiej ręki?😂
super materiał pozdrawiam
Tomku, jeśli w głowicy po drugiej stronie jest trochę "mięsa" to rozważ drugą świecę. Zrobisz Twin Spark. To bardzo pozytywnie wpłynie na sprawność silnika.
Druga świeca po przeciwnej stronie, szybsze i równomierne spalanie mieszanki.
Proponuję napawać komorę spalania symetrycznie zalewając nawet otwór świecy, później wywiercić otwór na świecę zapłonową o dłuższym gwincie i gotowe. Głowica wygląda jak oryginał, ewentualnie jeśli zaszła by taka potrzeba to jeszcze frezem skorygować głębokość osadzenia świecy.
Odciąć żebro chłodzące i obniżyć komorę spalania . Albo jeżeli żebro jest dosyć grube zebrać do połowy i wtedy można zmniejszyć komorę spalania .
Kanały przepłukowe niekoniecznie muszą być duże.
ruclips.net/video/hvCzJmGzoYo/видео.html
Gdzieś jeszcze gość opowiadał jak testował różne wielkości kanałów.
Edit
Znalazłem! 15:50
ruclips.net/video/hvCzJmGzoYo/видео.html
Co do głowicy to można z głowicy po prostu zdjąć dolne żebro? Możnaby wyciąć je dremelem i po planowaniu albo zostawić bez, albo wspawać wyżej.
Ciekawy kanał, dzięki!
Cool !Super !🍺
Czekamy na kolejne odcinki, a co z komarem pana misia, a panonia są postępy ?? 😊
Panie Tomku, gdyby Pan miał taki sprzęt do obróbki w latał 80 -tych to teraz śmigały by Polskich drogach super motocykle😄 Ale może trzeba by było zastanowić czy nie zrobić Junaka ?
Jak pamiętam, to Panonie były zwykle czarne, czy to jest kolor z oryginalnej palety?
P. Tomku gdzie p. Wojtek? gdzie Bartek? Gdzie Pana Brat?
Te fajne czasy okien to (tak bardziej technicznie) ile mają stopni?
@@RaRa-jf3ii Masz takie dane dla jakiegoś silnika?
Część 😊 Tomek jedynym pojazdem jakim miałem był Romet 205 do którego pszekonał tata pszeszedł szereg napraw problem był z dostempnoscią części jak i mojej wiedzy jak na nastolatka rozbiłem go 😢
Dwie świece zrób jak alfie i zmniejsz komorę symetrycznie po obu stronach fajnie tam macie ;)
Ładny kolor 👍
Zrób otwór z drugiej strony głowicy i przerób na dwie świece 🙃
Hej. A gdzie się podział Bartek ?
a gdzie jest Pan Wojtek, ze swoimi genialnymi radami?
jaki stopień sprężania chcesz uzyskać? I dlaczego obraz jest taki rozmyty, aż się ciężko ogląda.
Na cylinder ceramika się przyda Tomku
Szacun za projekt jak zawsze :) a co się dzieje z Pannonia do której mistrz Wojtek miał wrzucić układ korbowy z CR-ki?
cii
zaloz cylinder i glowice od pannoni p10 i po problemie, ja u siebie tak mam
Moja Bunia też fika...czasami 😂😊😉
Panie Tomku kiedy kolejne odcinki?
Hello, two rubber triangles, is it wright position? I thought engine stands on them.
Panie Tomaszu co się dzieje z projektem Jaguar Le Mans
A gdzie się podział pan Bartek?
Dziękuje
Panie Tomku jak postępy?
Zrobił bym sobie taki motocykl tylko gdzie kupić po pieniądzach taki sprzęt!
Napawać powieszchnie tłok, Panie Tomku jak w Porsche. Stożek albo podobne.
Panie Tomku trzecia ręka albo jakiś sprzęt do nagrywania. A głowica może z innego motocykla podejdzie csepel 250.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ten stary korbowod wyglada bardzo fajnie.
Nowy, poza tym, ze blyszczy, to nie wymiata.
Albo tak jak grubo Indiana 😊
Jedyna opcja na tą świece to przeróbka na silnik o zapłonie samoczynnym😂
i dont know if you speak english but do you have a wiring diagram for pannonia or how the wiring works
Tomek jak zawsze pracuje jedną ręką. A już kiedyś nagrywał z kamery na głowie. Tomek a gdzie BHP ???
🏍👌💪👍🤟✌
Przecież masz fajny wzór silnika u brata 🙂
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Mój człowiek
SĄ POSTĘPY ,JEŻDZIŁEM PANNONIĄ 50 LAT TEMU . NIE MOGĘ SIĘ DOCZEKAĆ ODPALENIE MOTOCYKLA ,POZDRAWIAM !
Witam abcar
A jak by wy spawać w komorze jakiś deflektor albo zawirowywacz po środku komory.
hehe przypomniałeś mi mój zawirowywacz z młodych lat, tak zawirował mi powietrze,ze go wciągnęło i przeciął mi tłoka do samego sworznia :) oczywiście blokując koło podczas jazdy :)
@@krzychu7725 126? Ja myślałem o wyspawaniu czegoś w komorze może na kształt stożka z tłoków w dieslu ale nie znam rozkładu kanałów w panonii.
👍
😉
A ta pannonia nie miała czasem dostać cylindra z jakiejś Yamahy?
Są dwie pannonie na tym kanale.
Tomek zostaje przy polepszonej serii
Łukasz leci na grubo
Fajna baza na bobbra
Coś czuję że panonia zostawi niejednego chińczyka w tyle na światłach😉😁
Witam, jaki jest do Was mail posiadam bardzo ciekawa i żądła książkę i chciałbym przedstawić moja ofertę proszę o maila. Pozdrawiam
Tłokiem można zmniejszyć komorę spalania 🫠
Tylko wtedy zmieniają się czasy rozrządu.
@@slawomirkyszewski24 niekoniecznie, wystarczy zdjąć trochę z cylindra z góry i tłok wpuścić głębiej w głowicę.
Witam, w razie czego mogę za darmo amatorsko ogarnąć montaż, Pozdrawiam :)
Tomek spać nie da człowiekowi
skad masz korbe z igielka
Z pudełka:)
Dlaczego nie poprawiłeś symetrii kanałów w cylindrze? Już na pierwszy rzut oka widać, że są dwa różne
Pfff..
Wśród komentujących sami fachowcy i filozofowie, ,,Polska górom".😂😂
Absolutnie nie należy napawać głowicy
Panie Tomku !. Praca jedną ręką przy szlifierce to nie najlepszy pomysł
Tomku co do tego cylindra to ja bym zostawił świecę tak jak jest fabrycznie i napawał komorę spalania po przeciwnej stronie od świecy i zmniejsz ją o połowę ;)
Nic z tego... komora musi być symetryczna względem osi silnika.
Można ją zmniejszyc i przesunąć najlepiej do przodu.
Dopasowac świece z długim gwintem od samochodu albo wpuścić ją głębiej 👍
Panie Tomku cylinder ma dwa kanały wydechowe i jedna świecę, dymek będzie leciał tylko z jednej rury 🤣, moja propozycja trzeba dorobić drugą świecę po przeciwnej stronie.
😂
A nie lepiej by było wykonać nowe przeciwwagi z aluminium o takich wymiarach jakich potrzebujemy?
Za lekkie mogą byc i na wolnych będzie nie równo pracować. Za to na obroty by się wkrecał jak szatan ;) pierwsze co ojciec z bratem zrobili w swoich gazelach to wymontowali koła zamachowe bo bez rozrusznika były po nic sam wał swoje ważył
@@pangroszek3498 zależy co się chce osiągnąć
To tylko 2 suwowy pierdzipedek... Nie ma co sie spuszczać
Czy aluminium utrzyma należyty wcisk czopa?
@@yamahin oczywiście, jeżeli zastosuje się odpowiedni stop
Myślę że Tomek to ma nawet ekspres do kawy po tuningu 😂
@@FrankFast-ps6ck Co nie przeszkadza, by stuningować?
kanały płuczące
wkoorwiające sa te premiery po prosu wrzuć film i tyle na hooj te ceregiele !!!
Masz tyle do gadania co Żyd za okupacji.
@@andrewmechanik5785 nie interesują mnie twoje żydowskie poglądy
Do dupy są te filmy robione jedną ręką🤣