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弱点属性・欠点・サビ・凹み・オイル漏れ………色々あってもサンバー4気筒を所有する者にしか判らない素晴らしさ❤❤❤
本当に、その通りです❣️
最も重要な確認ポイントが抜けていると思います。それは、リアスプリング、アッパーブラケットです。・ここは、構造上錆びやすく、溶接で付けているので、錆び落ちたりしていたら交換部品も無く、廃車になってしまうほどの重要ポイントです。実は、私もヤフオクで買ったサンバートラックで、数十枚の写真で確認していたのですが、恐らく隠す為か、15インチタイヤがはまっていて、タイヤハウスの中が見えず、整備中に発見して途方にくれましたが、結局、腐食部を削って平らにして１点ものパーツを溶接して使える様にしました。後で調べたら、このアッパーブラケットの腐食はサンバーでは、よくある腐食箇所との事で、致命傷になる確認必須ポイントです。
コメント頂き有難うごじぇます♪アッパーブラケット、ご指摘の通り超重要で超注意ポイントですよね☝️😉なるほど、大きいサイズのタイヤを履かせて、見えなくされていたのですね😅そこに気付かず、購入された方々も、沢山見てきました。。そのほとんどが、ヤフオクやメルカリで且つ車検付の20万円程のサンバーでした。。安い価格での購入時は、必ず現車下廻りを確認することが必須です。今後も、情報頂けると助かります。宜しくお願い致します。
丁寧で解りやすい説明動画農道のポルシェ学ばせて頂きした
チーム岩さん、いつも有難うございます🙇♂️デッキバンに続き、サンバートラックにも只今、釘付けなジュンケルでした☝️😉
サンバーは錆てなんぼの車と言われていますね。それ以外の性能はハイゼットやキャリー以上の性能があります。
コメント有難うごじぇます♪ご指摘の通りですぅ😉👍なので、サンバーは、錆びさえ防げれば最強の軽トラになります♪錆びさえ・・・。。
なぜそのハイゼットやキャリーに販売競争で負けたのかな？スバルはくだらない、こだわりだけの設計だから赤字のスバルには荷が重くなったから消え去った理由ですダイハツ、スズキの企業能力と技術の差ですな（笑）
お疲れさまです。軽トラは作業車なのでサビ、傷は有ると思って妥協ですかねします。サンバーは助手席側にエアコンのダクトが有るので助手席側の足元に水が溜まります。排水のドレインが詰まり室内に水が溜まる事が有りますよ。荷室前が錆びてくると穴が開き、その下にサイドブレキのワイヤーが通ってるのですが水侵入でワイヤーが硬直してサイドブレキが引けなくなります。長く乗り続けるなら車庫か屋根の所に保管ですかね。次回の動画楽しみにしています！
近藤茂則さん、お疲れ様です♪コメント頂き有難うございます❣️なるほど〜、やはりそうなんですねー🤔詳しい情報をくださり感謝致します🙏確かに、車庫に駐車する方法が最大の守り方ですね😉👍
@@Junkeru お疲れさまです。知り合いは車庫が2台分しかないので旧車ブル510と軽トラは車庫でレクサスisは雨ざらしですよ。考え方は人それぞれですよ。近ければ古源自動車さんに塗装、板金をお願いしたいのですが四国なので残念です。サンバーはノーメンテでも30万～50万km走る車なので大事に乗ってくれる方に買って貰いたいですね！次回も楽しみにしています！
近藤さん、お疲れ様です♪なるほど〜レクサスは、外でブル510とサンバーは、車庫なんですね😁その気持ち、わかります😆👍人それぞれですが、僕も同じ状態だったら、その選択ですね♪でも、ブル510は凄いのお持ちなんですね〜😍
フロアの浸水は、ヘッドライトのカバーがきちんと着けられてなく、ズレてしまっていて起きてしまうのもあるあるです。ディーラーで無いお店でヘッドライトバルブ交換している時要注意ですよ。左右どちらもおきる。狭いから右が多いですね
TERU JAPANさん、情報頂き本当に助かります！なるほど、そのカバーもありますね☝️😉特に右側も納得です。今回のサンバーも含め、要チェックで確認していきます❗️有難うございます🙏
冬場塩カルがついた長靴で乗り込むと車内で溶けた水がフロアマットの下に入り込みフロアと共にドアのパッキン周辺まで錆びていきます
まさしく、その通りですね！フロアも、弱点箇所になりますので要注意ですね☝️😉
サビ愛好家ですね。全身さびだらけ、「わびサビ」の商売のセカイは凄い？！
最近買った赤帽サンバーもキャビンに水漏れしている痕跡があったり、運転席フロアちょっと怪しいんですよ。どこからなんだろうって考えていたので、その原因もしかして・・・って箇所教えていただきありがとうございます。
溶接状態の確認と基準となるセンター穴は何処を見ますか？
全てを確認致します🫡
探しています。ありがとうございます。ある程度は軽トラなので、腐食とか、ベルト､電気関係､下周りある程度は錆とりして黒を塗りたいです。分かりやすくありがとうございます。
ミストラル季節風さん、こちらこそコメント頂き有難うございます🙇♂️少しでも、ご参考頂けると幸いです☺️
最終型のコンディションももうこんな感じなのですね🙄フロントガラス周りもゴムのモールが水が抜けない構造なので錆びが発生し易く最悪ガラスにヒビ入ります。フロントタイヤハウス後ろ側も中空構造で内側から錆びますね。サンバーは何故こんなにサビに弱いのか……
菊池さん、コメント頂き有難うございます❗️✋😃サンバーは、日本最強の軽トラですが、ご指摘の通り錆び易いのが、難点ですね😑本当に同感です。。水が侵入しやすい、溜まり易い、はけにくい構造と下地塗装が薄い為だと思われます🤔あと、鉄に不純物が多いのかも。。😅
@@Junkeru 個人的に最終型のバンに乗ってるんですがとにかくサビとの戦いです。塗装の薄さは悲惨ですね(^^;)ノックスドールを塗りたくってしのいでます。
スペアタイヤを止める所が錆びてるのが怖いですよね！
私のサンバー10年落ち4.8万キロはウォッシャーノズルパッキンの劣化で助手席足元に雨漏りができてました
誠也さん、コメント及び情報頂き有難うございます(^^)因みに、ノズルパッキン交換で雨漏りは、治りましたかぁ？おそらく、ノズルパッキンから侵入した水がエアコン外気ダクトのパッキンも劣化して、そこから更に車内助手席に侵入していたのではないかと予想します・・・😅もし僕の予想がハズレていたら、ごめんなさい🙏
参考になりました。今度は、エブリィやハイゼットでも説明ききたいな？でも、一般人は信頼出来る車屋さんに、お願いするのが一番かな？古源さんみたいな
政kさん、いつも本当に有難うございます🙇♂️次回は、リフトアップエブリイ2台、スタンバイしておりますので、注意点などをご案内させて頂きます☝️😉ハイゼットも現在仕入れ中なので、手に入り次第、UPしまーす✋😃
内容が見やすいです♪
CSKY Kさん、有難うございますv(^^)
２駆はまだマシですが４駆はフロントタイヤフェンダーが錆びていればその個体は見るまでもないですな。中古車ですので諦め必要…。
こんにちは。自分は定期的に高圧洗浄掛けてますので、ほぼ錆とは無縁です。同業者がサンバートラックとバンを所有してますが、両方オイル漏れして修理したと聞きました。
渡辺さん、いつも有り難うございます🙇♂️やはり流石です❗️定期的に洗浄されることが何よりですね😉👍きっと、年式や距離が経過しても、渡辺さんのようなオーナーさんが乗られている軽トラが、いわゆる極上車ですね☝️😉欲しい〜😍
@@Junkeru 廃車置き場に置きづらいって言われます。笑
なるほど〜🤣👍👍きっと渡辺さんが乗られてきたお車は、廃車にしたらダメだと思います❗️次の方へ、引き継いで大切に乗ってもらわないといけないお車です☝️☺️中古車選びの一番重要なポイントは、年式や距離ではなく、前オーナーさんがそのお車を大切にしていたかどうかです😉でも・・・軽トラとなると、なかなかそういった車両を見つけるのは、難しいのが現状です😅
まだまだ綺麗ですね。とにかく水溜まりと、溶接部分の繋ぎ目の錆ですね。できるところは、シーリングしたいです。防錆剤ある程度いれたいと思っています。でも綺麗です。やはり溶接部分のシーリング作業して対策したいです。マフラーが少しだけ心配です。でも全体的綺麗です。無いんですよ。軽トラ。はっきり言って25年とか落ちでも全体的なしっかりしていればと探しています。まぁ近くの車屋さんで予算が限られていますのでありがとうございました。
ミストラル季節風さん、沢山のコメントを頂き大変嬉しく存じます(^^)是非是非、対策されて、長く守り続けて下さい☝️😉
5:41
時間⁇
他の動画も下回りの塗装と錆の話しかしてないな。錆止めよりエンジンとか足回りの点検して予防整備してあるものが極上車だと思うけど整備の知識はないのか。下回りの塗装だけして極上車って
鈑金塗装屋なもんで・・・😅ご期待に添えず申し訳ないですぅ😓
คภ่ขา/จน?
弱点属性・欠点・サビ・凹み・オイル漏れ………色々あってもサンバー4気筒を所有する者にしか判らない素晴らしさ❤❤❤
本当に、その通りです❣️
最も重要な確認ポイントが抜けていると思います。
それは、リアスプリング、アッパーブラケットです。・
ここは、構造上錆びやすく、溶接で付けているので、錆び落ちたりしていたら交換部品も無く、廃車になってしまうほどの重要ポイントです。
実は、私もヤフオクで買ったサンバートラックで、数十枚の写真で確認していたのですが、恐らく隠す為か、15インチタイヤがはまっていて、タイヤハウスの中が見えず、整備中に発見して途方にくれましたが、結局、腐食部を削って平らにして１点ものパーツを溶接して使える様にしました。
後で調べたら、このアッパーブラケットの腐食はサンバーでは、よくある腐食箇所との事で、致命傷になる確認必須ポイントです。
コメント頂き有難うごじぇます♪
アッパーブラケット、ご指摘の通り超重要で超注意ポイントですよね☝️😉なるほど、大きいサイズのタイヤを履かせて、見えなくされていたのですね😅そこに気付かず、購入された方々も、沢山見てきました。。そのほとんどが、ヤフオクやメルカリで且つ車検付の20万円程のサンバーでした。。安い価格での購入時は、必ず現車下廻りを確認することが必須です。今後も、情報頂けると助かります。宜しくお願い致します。
丁寧で解りやすい説明動画
農道のポルシェ
学ばせて頂きした
チーム岩さん、いつも有難うございます🙇♂️
デッキバンに続き、サンバートラックにも只今、釘付けなジュンケルでした☝️😉
サンバーは錆てなんぼの車と言われていますね。それ以外の性能はハイゼットやキャリー以上の性能があります。
コメント有難うごじぇます♪
ご指摘の通りですぅ😉👍なので、サンバーは、錆びさえ防げれば最強の軽トラになります♪錆びさえ・・・。。
なぜそのハイゼットやキャリーに販売競争で負けたのかな？
スバルはくだらない、こだわりだけの設計だから赤字のスバルには荷が重くなったから消え去った理由です
ダイハツ、スズキの企業能力と技術の差ですな（笑）
お疲れさまです。軽トラは作業車なのでサビ、傷は有ると思って妥協ですかねします。サンバーは助手席側にエアコンのダクトが有るので助手席側の足元に水が溜まります。排水のドレインが詰まり室内に水が溜まる事が有りますよ。荷室前が錆びてくると穴が開き、その下にサイドブレキのワイヤーが通ってるのですが水侵入でワイヤーが硬直してサイドブレキが引けなくなります。長く乗り続けるなら車庫か屋根の所に保管ですかね。次回の動画楽しみにしています！
近藤茂則さん、お疲れ様です♪コメント頂き有難うございます❣️なるほど〜、やはりそうなんですねー🤔詳しい情報をくださり感謝致します🙏確かに、車庫に駐車する方法が最大の守り方ですね😉👍
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フロアの浸水は、ヘッドライトのカバーがきちんと着けられてなく、ズレてしまっていて起きてしまうのもあるあるです。ディーラーで無いお店で
ヘッドライトバルブ交換している時要注意ですよ。左右どちらもおきる。狭いから右が多いですね
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特に右側も納得です。今回のサンバーも含め、要チェックで確認していきます❗️有難うございます🙏
冬場塩カルがついた長靴で乗り込むと車内で溶けた水がフロアマットの下に入り込みフロアと共にドアのパッキン周辺まで錆びていきます
まさしく、その通りですね！フロアも、弱点箇所になりますので要注意ですね☝️😉
サビ愛好家ですね。全身さびだらけ、「わびサビ」の商売のセカイは凄い？！
最近買った赤帽サンバーもキャビンに水漏れしている痕跡があったり、運転席フロアちょっと怪しいんですよ。
どこからなんだろうって考えていたので、その原因もしかして・・・って箇所教えていただきありがとうございます。
溶接状態の確認と基準となるセンター穴は何処を見ますか？
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探しています。ありがとうございます。ある程度は軽トラなので、腐食とか、ベルト､電気関係､下周りある程度は錆とりして黒を塗りたいです。分かりやすくありがとうございます。
ミストラル季節風さん、こちらこそコメント頂き有難うございます🙇♂️少しでも、ご参考頂けると幸いです☺️
最終型のコンディションももうこんな感じなのですね🙄フロントガラス周りもゴムのモールが水が抜けない構造なので錆びが発生し易く最悪ガラスにヒビ入ります。フロントタイヤハウス後ろ側も中空構造で内側から錆びますね。サンバーは何故こんなにサビに弱いのか……
菊池さん、コメント頂き有難うございます❗️✋😃サンバーは、日本最強の軽トラですが、ご指摘の通り錆び易いのが、難点ですね😑本当に同感です。。水が侵入しやすい、溜まり易い、はけにくい構造と下地塗装が薄い為だと思われます🤔あと、鉄に不純物が多いのかも。。😅
@@Junkeru 個人的に最終型のバンに乗ってるんですがとにかくサビとの戦いです。塗装の薄さは悲惨ですね(^^;)ノックスドールを塗りたくってしのいでます。
スペアタイヤを止める所が錆びてるのが怖いですよね！
私のサンバー10年落ち4.8万キロはウォッシャーノズルパッキンの劣化で助手席足元に雨漏りができてました
誠也さん、コメント及び情報頂き有難うございます(^^)因みに、ノズルパッキン交換で雨漏りは、治りましたかぁ？おそらく、ノズルパッキンから侵入した水がエアコン外気ダクトのパッキンも劣化して、そこから更に車内助手席に侵入していたのではないかと予想します・・・😅もし僕の予想がハズレていたら、ごめんなさい🙏
参考になりました。今度は、エブリィやハイゼットでも説明ききたいな？でも、一般人は信頼出来る車屋さんに、お願いするのが一番かな？
古源さんみたいな
政kさん、いつも本当に有難うございます🙇♂️
次回は、リフトアップエブリイ2台、スタンバイしておりますので、注意点などをご案内させて頂きます☝️😉ハイゼットも現在仕入れ中なので、手に入り次第、UPしまーす✋😃
内容が見やすいです♪
CSKY Kさん、有難うございますv(^^)
２駆はまだマシですが
４駆はフロントタイヤフェンダー
が錆びていればその個体は見るまでもないですな。
中古車ですので
諦め必要…。
こんにちは。自分は定期的に高圧洗浄掛けてますので、ほぼ錆とは無縁です。同業者がサンバートラックとバンを所有してますが、両方オイル漏れして修理したと聞きました。
渡辺さん、いつも有り難うございます🙇♂️
やはり流石です❗️定期的に洗浄されることが何よりですね😉👍きっと、年式や距離が経過しても、渡辺さんのようなオーナーさんが乗られている軽トラが、いわゆる極上車ですね☝️😉欲しい〜😍
@@Junkeru 廃車置き場に置きづらいって言われます。笑
なるほど〜🤣👍👍きっと渡辺さんが乗られてきたお車は、廃車にしたらダメだと思います❗️次の方へ、引き継いで大切に乗ってもらわないといけないお車です☝️☺️中古車選びの一番重要なポイントは、年式や距離ではなく、前オーナーさんがそのお車を大切にしていたかどうかです😉でも・・・軽トラとなると、なかなかそういった車両を見つけるのは、難しいのが現状です😅
まだまだ綺麗ですね。とにかく水溜まりと、溶接部分の繋ぎ目の錆ですね。できるところは、シーリングしたいです。防錆剤ある程度いれたいと思っています。でも綺麗です。やはり溶接部分のシーリング作業して対策したいです。マフラーが少しだけ心配です。でも全体的綺麗です。無いんですよ。軽トラ。はっきり言って25年とか落ちでも全体的なしっかりしていればと探しています。まぁ近くの車屋さんで予算が限られていますのでありがとうございました。
ミストラル季節風さん、沢山のコメントを頂き大変嬉しく存じます(^^)是非是非、対策されて、長く守り続けて下さい☝️😉
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時間⁇
他の動画も下回りの塗装と錆の話しかしてないな。錆止めよりエンジンとか足回りの点検して予防整備してあるものが極上車だと思うけど整備の知識はないのか。下回りの塗装だけして極上車って
鈑金塗装屋なもんで・・・😅ご期待に添えず申し訳ないですぅ😓
คภ่ขา/จน?