👉 Закажи свой автомобиль: clck.ru/3R6iYb 📞 Или по номеру телефона +79243250766 Полный комплекс услуг для вашего автомобиля: ⚙ Технический центр TS perforMAX: clck.ru/3R6iby 💬 Написать в Telegram: t.me/tsperformax 💬 Написать в WhatsApp: wa.me/79089920766
Пишет Вам дальнобойщик с 30 летним стажем ещё старой школы с Украины, посмотрел Ваше видео про датчики и могу с уверенностью опытного водителя сказать Вы просто лучший Красавчик, без всякой фигни, красиво все рассказали,за это Вам огромное спасибо .
Приехала девочка на ниссан теана 2008 г.в. 2,5л. вариатор. Затуп (провал) при разгоне примерно от 2000 до 4000 об/мин. и ошибка по кпп редукционный клапан, приговорили вариатор в трех сервисах. По двигателю нет ошибок, естественно местные диагносты с елм и дешевыми сканерами с алиэкспресс ничего подозрительного не увидели. Делаю диагностику ошибки только по кпп, клапан и что-то по давлению. Проверяю давление на холостых 0,7 на ходу по графику скачков нет. Захожу в двигатель там коррекции 130‐135 и нет ошибок по бедной смеси😮, массовый расход в районе 1,8 гр/с. Полез под капот, лопнул патрубок воздушного фильтра со стороны салона возле дросселя, визуально не видно рукой нащупал. Заказали, поменяли и о чудо, машина поехала, затупы ушли, неделю покаталась, сделали диагностику и всё зелёное. Девочка чуть не попала на замену вариатора.
Большое уважение и благодарность вам Тарас за то что делитесь такой важной и полезной информацией и вашим опытом!!! Отличная картинка звук да и вообще все на высшем уровне!! Желаю вам больше просмотров!! Ваши видео достойны миллионы просмотры. Лично для меня огромная польза я сам стараюсь ремонтировать свое авто . Я ИЗ АБАКАНА Уу на все на Японии в большинстве Я сам с ваза пересел на японца.. Надеюсь вы и дальше продолжите дальше снимать обучающие и полезные видео
Вот с этим видео Я на 100% согласен со всем что сказал автор. Владельцам корейцев просим ездить с подключенными ЕЛМками, и как только у них загорается чек, сразу не глушить двигатель и диагностировпть, иначе если заглушить, хрен потом поймёшь что синим было, так как ошибка не сохранится.
Моё мнение это следить за исправностью всех систем и датчиков самому на сколько это возможно, а для этого вникать в процесс, потому что хорошего диагноста найти сложнее. 10 к может взять любой, а проблему решит один из десяти.
Спасибо видио действительно хорошее. А если тут будут негативные или умников комментарии, не обращай внимания есть такие несчастные люди которые завидуют когда кто-нибудь делает, а темболе полезное😊
Владивосток? Ух ти. Я жил там в 1980-х. Отличный город. Я привёз несколько машин из Японии, помню, моей первой машиной был Nissan Цедрик. Отличная машина.
отличное видео, побольше таких пожалуйста , а негативные это 2 варианта: диванные эксперты и второй это те которые: знают, умеют и хотят записать видео, но не записывают и зляться на тех кто это делает.
Классный обзор! Вот если бы ещё при этом проинформировали, хотя бы принципиально, о точках нахождения всех этих датчиков - ведь в обычной документации по обслуживанию о датчиках ничего нет
Благодарю за это видео и понимаю на как много был способен мой Левин в аварийном режиме, это мощь!! У него ни ДМРВ не работал корректно, ни лямбда😂 мотор 4a-ge Silver Top☝️😌✈️🇯🇵
Кислородный датчик может врать! У меня как то лопнул катализатор со стороны выпуска, датчик думал что много кислорода на выпуске, стал сильно богатить, появились от стрелы и свечи нагаром закидывало так, что мотор троить начинал и катушку из строя вывел. И это всё произошло за 250км, пока из города в деревню ехал. Благо катализатор цел. Заварил его, поменял катушку, почистил свечи. Делал сам сэкономил около 20т.р. Сейчас всё в порядке, 7000 с тех пор проехал
Вот есть момент зажигания(фаза, угол) Есть момент впрыска Есть длительность впрыска Есть диаграмма работы Объяснение должно быть сопряжено с этими понятиями. Это повысит понимание. Например, распред вал влияет (определяет) на момент зажигания или начала впрыска в первой форсунке.
Спасибо вам за это видео и много полезной информации. Подскажите пожалуйста где можно повысить уровень знаний автоэлектрика-диагноста? Где лучше пройти обучение? Если можно
Сделай пожалуйста видео про повышенный расход топлива на современном дизеле,если чек не горит. Какие датчики могут влиять на расход топлива,но не зажигать чек?
На инжекторах до нулевых устонавливали только датчик положения распредвала без каленвального и там растежения привадов распредвалов сильно изменяло работу двигателя
Чаще всего ставят индуктивный датчик, а не хола и хол далеко не простой датчик, он является активным сенсором подающий дигитальный сигнал, а индуктивный напротив работает аналоговый сигнал магнитного поля. Слишком пафосно подаёшь материал, поэтому появилось желание тыкнуть в ошибку😂
У меня ваг 1.4 tsi. После 3 недль простоя, машина стала жрать на ~1.2 л/100 трасса больше, и двигатель стал гудеть от 2800 оборотов. Как же я рад что не поехал на сервис, там наверное движок бы заменили. А причина была в 3-ем МАФ датчике, 20 $ 😅
Датчик распредвала вообще-то на английском - crankshaft sensor, а не recognition sensor..Название recognition sensor можно дать любому датчику по идее.
Вспоминая про расход воздуха, лучше вспомнить не физику, а химию, ибо процесс сгорания топлива представляет собой химическую реакцию☝️ затем вспомните уравнение и стехиометрические коэффициенты и понеслось в школьный курс😁
А как же датчик детонации? Он стоит на блоке всех современных двигателях. Его нет только на старых карбюраторных моторах. Он корректирует угол зажигания. При отказе то же неприятная ситуация. Хотя они крайне редко выходят из строя , чаще провода.
Для вас наверное будет удивлением, но на старых карбюраторных моторах с электронным управлением дросселем стоял датчик детонации, у Хонды на D и ZC моторах со сдвоенными карбюраторами, у Ниссан на RB, L, CA, и GA версиях с карбюратором на пневмоприводах, у Тойота почти все версии с электронным управлением карбом шли с датчиком детонации (не путать с механическими карбюраторами), у Субару для Европы и Америки все карбюраторные моторы с датчиком детона. Датчик детона служит для регулировки угла опережения зажигания, и это не зависит от типа топливной системы. Если бы у вас была возможность поковырять автомобили 80-х, то вы бы еще обнаружили ручку регулятора октана, чтобы ездить на разном топливе, ручку регулятора отключения муфты кондиционера в зависимости от оборотов (обычно стоит прямо в блоке управления кондиционера под бардаком и доступна без снятия каких либо деталей), и на части автомобилей висел разъем для отключения клапана дополнительной подачи топлива при обнаружении нагрузки от генератора, гура или кондея, опозволяет настроить карб для адекватной работы при поломке электронной системы управления. Просто вам не повезло, видеть все многообразие старых моторов )))
Было на исузу. Рассыпался выжимной. При замене сцепления плохо вычмстили мусор. Остались шарики. Побили датчик коленвала и отломили на маховике те зубья по которым читает датчик коленвала. Пришлось заменить маховик и сцепление сноаа.
Про муху в ДМРВ - это классика, реально иногда полмашины готовы перебрать, а дело в копеечной чистоте. Тарас правильно сказал: датчики это органы чувств мотора и если они замылены грязью или плохими испарениями от дешевого масла, то адекватной работы не жди. Я чтобы не гадать и не ловить такие глюки, на Озоне беру у Condor Oil Super 10W, полусинтетика отличная. Как по мне. Работает стабильно и нагара лишнего не дает, а значит и датчики чище будут. А если движок достался уже подзабитый, то их промышленный очиститель Extractor 99 реально выручает. Перед заменой масла всю мазуту и шлам вымывает на раз-два. Не надо экономить на обслуживании, чтобы потом за ремонт турбины по десять раз не переплачивать. Будьте дальновиднее друзья.
Здравствуйте, Тарас Вы наверно обмолвились ,магнитный датчики ВМТ обычно находятся на главном шкива коленвала привода ремня или цепи ГРМ.который передаёт сингнал на .электронный датчик положения ВМТ колвала ,который обычно крепится к передней крышки сальника,. а маховик на задней части ДВС расположен под колоколом КПП ,
Датчик положения выпускного распредвала установлен где работает фразированный впрыск бензина во впускной коллектор. А где нет фразированного впрыска там нет такого датчика
Поехал я летом на Алтай, на тойота Виш.Развалился датчик давления масла- чек не загорелся. Остановился случайно в туалет. Смотрю масло снизу льется. Достаю щуп- голый. Благо двс не успел заклинеть. На эвакуатор и в сервис. Теперь я знаю, если заднее стекло покрывается каплями, то это не роса, а масло с развалившегося датчика. Как потом узнал его надо менять через 100 тыс. пробега.
По поводу датчика положения распредвала. У меня две машины оба умерли. Мотор 3.8 и 3,3. Старый chrysler нижневальный. Так что они умирают. Кстати легко вычислить реле начинает щёлкать вот какое не помню. Отключал все датчики последовательно так и нашёл его,.
👉 Закажи свой автомобиль: clck.ru/3R6iYb
📞 Или по номеру телефона +79243250766
Полный комплекс услуг для вашего автомобиля:
⚙ Технический центр TS perforMAX: clck.ru/3R6iby
💬 Написать в Telegram: t.me/tsperformax
💬 Написать в WhatsApp: wa.me/79089920766
😊😊😊😅😊😊😅😅😊
У меня датчик колен вала
Ассалау магалейкум можете формулу скинуть у меня бензиновый двигатель 2.4 объем без турбины с датчиком дад
Пишет Вам дальнобойщик с 30 летним стажем ещё старой школы с Украины, посмотрел Ваше видео про датчики и могу с уверенностью опытного водителя сказать Вы просто лучший Красавчик, без всякой фигни, красиво все рассказали,за это Вам огромное спасибо .
Приехала девочка на ниссан теана 2008 г.в. 2,5л. вариатор. Затуп (провал) при разгоне примерно от 2000 до 4000 об/мин. и ошибка по кпп редукционный клапан, приговорили вариатор в трех сервисах. По двигателю нет ошибок, естественно местные диагносты с елм и дешевыми сканерами с алиэкспресс ничего подозрительного не увидели.
Делаю диагностику ошибки только по кпп, клапан и что-то по давлению. Проверяю давление на холостых 0,7 на ходу по графику скачков нет. Захожу в двигатель там коррекции 130‐135 и нет ошибок по бедной смеси😮, массовый расход в районе 1,8 гр/с. Полез под капот, лопнул патрубок воздушного фильтра со стороны салона возле дросселя, визуально не видно рукой нащупал. Заказали, поменяли и о чудо, машина поехала, затупы ушли, неделю покаталась, сделали диагностику и всё зелёное. Девочка чуть не попала на замену вариатора.
А что дымогенератором не дули?
@игорьабрамов-в9лЕсли бы визуально не нашёл, то подключил дымник.
И сколько такого зла творится в автосервисах😢😢😢😢😢😢
Вариатор если купил уже попал, так что девушка в любом случае попала! 😊
Думающих ремонтников мало.
Теперь появится новая опция в прайсе: - проверка дмрв на наличие мух,
Хайпово, чё 😂
Знаете поработал под вашим руководством..но я с другой страны и китайской не говорю и на английском тоже
Что делать?
А воздухоыильтр там снят был !?
@meshkolet да, снят был и туда насрали, оттуда и мухи в дмрв)
Ты смеешься, а я один раз тоже муху из дмрв достал. Ты только представь, как она там появилась. Датчик же расположен после воздушного фильтра
@qwerty-dk1itпопала туда маленькой и выросла перекрыв собой канал)
33 минут слушал с удовольствием, блин бывает же люди которые кайфует от даччов😮😮😮
про датчик детонации не сказал
Толково всё разъяснил, весело, бодро! Так бы нам в школе физику преподавали! Респект мастеру!
Тут рассказ для даунов. Вам зашло 😂
Как хорошо что я учусь на радиотехника, и получаю фундаментальные знания в колледже. По вашим словам понимаю что квалификация очень нужна.
Молодец!!! Побольше таких познавательных выпусков.
Большое уважение и благодарность вам Тарас за то что делитесь такой важной и полезной информацией и вашим опытом!!! Отличная картинка звук да и вообще все на высшем уровне!! Желаю вам больше просмотров!! Ваши видео достойны миллионы просмотры. Лично для меня огромная польза я сам стараюсь ремонтировать свое авто
. Я ИЗ АБАКАНА Уу на все на Японии в большинстве
Я сам с ваза пересел на японца.. Надеюсь вы и дальше продолжите дальше снимать обучающие и полезные видео
Вот с этим видео Я на 100% согласен со всем что сказал автор.
Владельцам корейцев просим ездить с подключенными ЕЛМками, и как только у них загорается чек, сразу не глушить двигатель и диагностировпть, иначе если заглушить, хрен потом поймёшь что синим было, так как ошибка не сохранится.
Разместите пожалуйста ссылку на документ по расчёту расхода воздуха
Ну че скинул? Или только на видео бля бла бла))
@Custos_07 не скинул. Всего 4 месяца прошло, рано еще xD
Спасиба дорогой всё болеменее понятно здоровья тебе и развитие канала❤
По-настоящему глубокий и от того крышесносный контент. Благодарю Вас.
Классное видео,полезное , спасибо! Для дальнейших видео-снимай теперь на каждый датчик в подробностях!
Моё мнение это следить за исправностью всех систем и датчиков самому на сколько это возможно, а для этого вникать в процесс, потому что хорошего диагноста найти сложнее. 10 к может взять любой, а проблему решит один из десяти.
нет, два из десяти )))))))))))))
Спасибо видио действительно хорошее. А если тут будут негативные или умников комментарии, не обращай внимания есть такие несчастные люди которые завидуют когда кто-нибудь делает, а темболе полезное😊
Выложите ПОЖАЛУЙСТА РАСХОД ВОЗДУХА, БЛАГОДАРЮ!
Прикольно, к машинам отношусь как водитель, но интересно было послушать
Датчик давления картерных газов вроде бы не упомянули на Чирке например
Здоровья тебе брат
Видео в избранное, однозначно
Быстро, четко, доходчиво! Спасибо!
Отлично спасибо большое смотрю ваши передачи
Вот это информация! Спасибо! Может в Минске есть такой профи? Отзовитесь. Нужна диагностика и ремонт. Всем добра и здоровья.
Благодарю за информацию!
Большое спасибо вам большое совет,вы объяснили конкретно, удачи вам
Владивосток? Ух ти. Я жил там в 1980-х. Отличный город. Я привёз несколько машин из Японии, помню, моей первой машиной был Nissan Цедрик. Отличная машина.
Спасибо, весьма полезно больше таких видосов 👍
11:54 Не умнее(ум от генофонда), а грамотнее. А так респект за видос и конечно лайк!
Однознпчно лайк. Спасибо.
Мой жирный лайк спасибо вам за информацию. Раньше в 70-80 двигатели были лучше без датчиков.
отличное видео, побольше таких пожалуйста , а негативные это 2 варианта: диванные эксперты и второй это те которые: знают, умеют и хотят записать видео, но не записывают и зляться на тех кто это делает.
Жирный-жирный лайк!
Очень красиво
Здравствуйте спасибо за видос
На лачети и опелях старых также МАР
На коленвала,в просёлочной плоскости маховика, имеется штифт который исключает неправильную установку маховика по отношению к коленчатому валу.
Классный обзор!
Вот если бы ещё при этом проинформировали, хотя бы принципиально, о точках нахождения всех этих датчиков - ведь в обычной документации по обслуживанию о датчиках ничего нет
За информацию 👍
Спасибо за ликбез !!! Как работает датчик детонации ?
Хотелось бы ещё то датчиках в коробке (CVT, АКПП...) услышать
Spasibo
Благодарю за это видео и понимаю на как много был способен мой Левин в аварийном режиме, это мощь!! У него ни ДМРВ не работал корректно, ни лямбда😂 мотор 4a-ge Silver Top☝️😌✈️🇯🇵
У меня был дизельный Фиат уно. Там такого половины небыло. Удачи спецу разобраться.
Респект
Про маховик круто! Если поставить калено вместо кардана, то дпдз работать не будет? 😂
Кислородный датчик может врать!
У меня как то лопнул катализатор со стороны выпуска, датчик думал что много кислорода на выпуске, стал сильно богатить, появились от стрелы и свечи нагаром закидывало так, что мотор троить начинал и катушку из строя вывел.
И это всё произошло за 250км, пока из города в деревню ехал.
Благо катализатор цел.
Заварил его, поменял катушку, почистил свечи.
Делал сам сэкономил около 20т.р.
Сейчас всё в порядке, 7000 с тех пор проехал
Разместите пожалуйста ссылку на экселевский документ по расчёту расхода воздуха. Давно хочу создать калькулятор пересчёта разных показаний.
4:47 теоретик ты хороший 😂 но Ниссан с лёгкостью заводится без датчика коленвала 😊 все данные берет с дпрв
посмотрел и даже законспектировал
Я тоже хотел законсервировать, но в итоге много слов а конкретики никакой, так общая информация
Приветствую. Превосходная лекция. А как на счет pdf файлика по теоритическим расчетом показаний датчиков?
Муха в Маф! Очень интересно. А воздушный фильтр где?
На многих старых Тойотах с двигателями серии ...A-FE, ... S-FE, ... G-FE, и т.д. только ДАД без ДМРВ
У меня датчик барохлил NOx,как оказалось гофра ропускала,поменяли гофру,идеально .Ауди q7
Вот есть момент зажигания(фаза, угол)
Есть момент впрыска
Есть длительность впрыска
Есть диаграмма работы
Объяснение должно быть сопряжено с этими понятиями.
Это повысит понимание.
Например, распред вал влияет (определяет) на момент зажигания или начала впрыска в первой форсунке.
учился на тройки. но твёрдые)
Хорошо объясняет! Мне надо свою Corolla проверить. Могули я её отослать к вам из Dallas, TX ?
Спасибо вам за это видео и много полезной информации.
Подскажите пожалуйста где можно повысить уровень знаний автоэлектрика-диагноста?
Где лучше пройти обучение?
Если можно
Сделай пожалуйста видео про повышенный расход топлива на современном дизеле,если чек не горит. Какие датчики могут влиять на расход топлива,но не зажигать чек?
На инжекторах до нулевых устонавливали только датчик положения распредвала без каленвального и там растежения привадов распредвалов сильно изменяло работу двигателя
7:29 Система Зажигания DIS нет Д.П.Р.В в системе зажигания COP есть
Расскажи про клапан вентиляции картерных газов на бмв
10к за диагностику конечно сильно
Чаще всего ставят индуктивный датчик, а не хола и хол далеко не простой датчик, он является активным сенсором подающий дигитальный сигнал, а индуктивный напротив работает аналоговый сигнал магнитного поля. Слишком пафосно подаёшь материал, поэтому появилось желание тыкнуть в ошибку😂
Привет. Скинь таблицу расчета воздуха)
У меня ваг 1.4 tsi. После 3 недль простоя, машина стала жрать на ~1.2 л/100 трасса больше, и двигатель стал гудеть от 2800 оборотов. Как же я рад что не поехал на сервис, там наверное движок бы заменили. А причина была в 3-ем МАФ датчике, 20 $ 😅
Все может быть
Продуть муху, звучит загадочно🤣
хотел посмотреть, потом подумал и передумал... у меня только датчики температуры и давления xD
Узнал больше чем за 4 года в шараге
🔥🔥🔥🔥🔥
Датчик распредвала вообще-то на английском - crankshaft sensor, а не recognition sensor..Название recognition sensor можно дать любому датчику по идее.
Через воздушный фильтр пролезла муха целиком? Вы имели ввиду турбу гарет
Вспоминая про расход воздуха, лучше вспомнить не физику, а химию, ибо процесс сгорания топлива представляет собой химическую реакцию☝️ затем вспомните уравнение и стехиометрические коэффициенты и понеслось в школьный курс😁
А как же датчик детонации? Он стоит на блоке всех современных двигателях. Его нет только на старых карбюраторных моторах. Он корректирует угол зажигания. При отказе то же неприятная ситуация. Хотя они крайне редко выходят из строя , чаще провода.
блин) опередил
У меня на Ниссан Максима его корпус лопнул и он неправильно менял угол опережения, причем чек не горел, а ошибка при диагностики лаунчем была
Все видео ждал что он его вспомнит)
Она выходит быстро если установка не правильная затяжка 😅
Для вас наверное будет удивлением, но на старых карбюраторных моторах с электронным управлением дросселем стоял датчик детонации, у Хонды на D и ZC моторах со сдвоенными карбюраторами, у Ниссан на RB, L, CA, и GA версиях с карбюратором на пневмоприводах, у Тойота почти все версии с электронным управлением карбом шли с датчиком детонации (не путать с механическими карбюраторами), у Субару для Европы и Америки все карбюраторные моторы с датчиком детона. Датчик детона служит для регулировки угла опережения зажигания, и это не зависит от типа топливной системы. Если бы у вас была возможность поковырять автомобили 80-х, то вы бы еще обнаружили ручку регулятора октана, чтобы ездить на разном топливе, ручку регулятора отключения муфты кондиционера в зависимости от оборотов (обычно стоит прямо в блоке управления кондиционера под бардаком и доступна без снятия каких либо деталей), и на части автомобилей висел разъем для отключения клапана дополнительной подачи топлива при обнаружении нагрузки от генератора, гура или кондея, опозволяет настроить карб для адекватной работы при поломке электронной системы управления. Просто вам не повезло, видеть все многообразие старых моторов )))
Розместите пожалуйста сылку по разщоту воздуха
Балабол со стажем....не в плохом смысле, спасибо.
Здравствуйте.. Скиньте пожалуйста экселевский документ ТПО расчёту воздуха.
На грантах новых только мап
Было на исузу. Рассыпался выжимной. При замене сцепления плохо вычмстили мусор. Остались шарики. Побили датчик коленвала и отломили на маховике те зубья по которым читает датчик коленвала. Пришлось заменить маховик и сцепление сноаа.
Уссурийск ,привет
Про муху в ДМРВ - это классика, реально иногда полмашины готовы перебрать, а дело в копеечной чистоте. Тарас правильно сказал: датчики это органы чувств мотора и если они замылены грязью или плохими испарениями от дешевого масла, то адекватной работы не жди. Я чтобы не гадать и не ловить такие глюки, на Озоне беру у Condor Oil Super 10W, полусинтетика отличная. Как по мне. Работает стабильно и нагара лишнего не дает, а значит и датчики чище будут. А если движок достался уже подзабитый, то их промышленный очиститель Extractor 99 реально выручает. Перед заменой масла всю мазуту и шлам вымывает на раз-два. Не надо экономить на обслуживании, чтобы потом за ремонт турбины по десять раз не переплачивать. Будьте дальновиднее друзья.
Как муха пролетела через воздушный фильтр?
Сказочник, однако 😊
На камене массовый экология,отлючается при забитом кат на бензин по другому влияет,быль дизелистом и бензиновым диагностом много причин
Дело было не в бобине! 😉
Как муха могла попасть в дмрв?
Фильтра хреновые
Или именно во время процесса замены фильтра залетела
@АнатолийШутько-г8ы Фильтр , лучше менять зимой, и желательно в сильный мороз, когда мухи спят 😂.
Да байки это...
@РемонтТелефонов-и3э😂
Здравствуйте, Тарас Вы наверно обмолвились ,магнитный датчики ВМТ обычно находятся на главном шкива коленвала привода ремня или цепи ГРМ.который передаёт сингнал на .электронный датчик положения ВМТ колвала ,который обычно крепится к передней крышки сальника,. а маховик на задней части ДВС расположен под колоколом КПП ,
На двигателе CZDA вроде стоят два датчика абсолютного давления.
Датчик детонации пропустили
Датчик положения выпускного распредвала установлен где работает фразированный впрыск бензина во впускной коллектор. А где нет фразированного впрыска там нет такого датчика
Нужна таблица excel! Спасибо!
Была такая херня.один только мастер смог починить
если муха залетела значит нужно еще фильтр воздушный поменять
Поехал я летом на Алтай, на тойота Виш.Развалился датчик давления масла- чек не загорелся. Остановился случайно в туалет. Смотрю масло снизу льется. Достаю щуп- голый. Благо двс не успел заклинеть. На эвакуатор и в сервис. Теперь я знаю, если заднее стекло покрывается каплями, то это не роса, а масло с развалившегося датчика. Как потом узнал его надо менять через 100 тыс. пробега.
Когда на моём Нисане растянулась цепь то сканер показывал ошибку на датчике коленвала , на холостом ходу обороты прыгали и тяга упала
По поводу датчика положения распредвала. У меня две машины оба умерли. Мотор 3.8 и 3,3. Старый chrysler нижневальный. Так что они умирают. Кстати легко вычислить реле начинает щёлкать вот какое не помню. Отключал все датчики последовательно так и нашёл его,.
Скоро начнётся спрос на ретроавтомобиль без всяких наворотов и датчиков, чтобы не дарить деньги вот таким сто.
Хочу купить жигуля карбюраторного. Там всего два датчика температуры и давления масла
У меня на WV Т4 бензин 2 литра - только MAP!
Движок доставляет, конечно.
Интересная тема, и автор итересно рассказывет,но полезной информации особо нет. Почему просто не рассказать что да куда