Bonjour à tous, cette vidéo a été crée pour mes élèves, je l'ai laissé sur You tube, car apparemment elle sert à d'autres. Tant mieux je suis pour le partage. Je ne l'ai pas mise sur RUclips pour me faire insulter ( en général j'efface les commentaires). Vous avez envie de trouver la "petite faille",... no souci, il y a en a, toutefois avant d’écrire votre commentaire , rappeler vous que cette vidéo répond aux exigences de l'examen. et je vous invite à être "pointu dans ce que vous écrivez, ... car je commenterai votre commentaire. Vous avez envie d’être exigent : très bien, ça me va, .moi aussi ! Et pour tous les gens sympas, je vous souhaite de la réussite dans votre formation conducteur routier.
Merci pour le temps et ľenseignement de votre vidéo. Personne nest parfait dans la vie mais les rageux a 2 balles cette vidéo sert a celles et ceux qui galère et stress devant ce permis PL. Encore merci
Petite précision. Après le clic de l'enclenchement de la sellette, on doit tjr s'assurer du bon verrouillage de celle ci en enclanchant la 1er et essayer de démarrer , la semi doit retenir le tracteur d'avancer si tout va bien. Et aussi sur certains attelage, l'espace entre la semi et le tracteur est très réduit et donc les connexions doivent se faire avant l'opération d'aattellage pour plus de confort et de maniabilité. Merci pour la vidéo
Bonjour une de vos vidéos sur l'épreuve plateau pour le permis C m'as beaucoup aidée à l'obtenir il y a trois mois, merci. Je vais donc me baser sur celle-ci qui m'aidera cette fois-ci pour le permis CE fin juillet. Merci pour votre aide.
Vous aviez fait une belle vidéo elle servira même pour ce qu’il critique votre vidéo ces toujours comme cela un grand salut d’oran Algérie ont aime votre vidéo
Grâce a vôtre vidéo sur le porteur j ai obtenu mon iesm j étais en titre pro la on va regarder cette vidéo pour le tp pour le ce merci beaucoup ne tener pas compte des critiques vous aidé beaucoup de personnes dans le besoin merci beaucoup
Je passe le CE début décembre en sec , merci pour cette vidéo , mon père a rouler 32ans donc beaucoup de base avec lui et j'ai 11ans de porteur en messagerie national et international mais d'avoir des vidéos pareil vont beaucoup aider je pense . Bravo et merci d'avoir pris le temps de la faire.
شكرا لك سيد ميشال شكرا جزيل الشكر ...احترامتي سيد المحترم لا اعرف ما اقوله لك حول مجوهدك الكبير الذي تقوم به ولاكن ....الف تحيت واحترام وتقدي لك سيدي المحترم شكرا لك مرة اخرى ...اتمنى لك التوفيق ..سيد ميشال
Bonjour à toutes et tous ,je vais passer le permi CE bientôt en ile de France (gonesse ) ,vous me conseillez de quoi ?quoi le plus dure?est impossible de l'obtenir de la première foix ?merci d'avance 😘.
Après 30 ans de service, j'ai toujours plaisir à faire mon tour de vérif, et ce, quelque soit le temps. Merci à AFTRAL de Torvilliers ( 10 ) anciennement AFT, ou j'ai eu mon CAP en 1988. Prenez soin de vous et restez prudent.
Moi et je roule depuis 86......faut dire aussi que tu ne vérifié pas tout chaque matin quand tu a un ensemble attitré....tu fait principalement tout ce qui est securité.....pneus attelage eclairage et l'ecoute des fuites d'air
Bravo les flexibles emmêlés.... 👏 Pas de planches en hauteur pour maintenir des poteaux correctement et éviter qu'ils prennent du jeu, et comment t'as ouvert la porte de la semi si quelque chose était tomber tu le prenais sur la tronche vu que tu t'es décalé APRÈS avoir ouvert la porte.
bien content d'être à le retraite, début des années 80 c'était déjà pénible mais là c'est encore pire... et au bout de six pois combien de chauffeur font encore l'intégralité des vérifs?
Après vingt cinq ans je les fais d'autant plus que les négliger pendant un temps (fatigue, pression horaire etc etc.... m'a déjà valu quelques galères...)
Une question quand j'ai passé mon plateau C j'ai souvenir qu'il fallait présenter le porteur genre "je suis en présence d'un renault premium de 300 cv etc..." faut il le faire également pour le CE? faut il dire que les plaques de masses sont visibles et en bon état? le plateau se fait il toujours avec une bache ou ca peut être un fourgon?
Ca change quoi que la carrosserie soit en bon état pour rouler avec ? Et comment certifier que les pneus sont en bon état sans anomalie quand c'est juste une constatation visuelle sans inspection côté intérieur ?
je confirme que ta MMA est bien de 41 tonne et non 44 tonnes tu prend tjs la plus petite des trois valeurs entre PTRA tracteur, nombre d'essieux, et PTAC semi plus PV tracteur. De plus attention à la répétition sans regarder ce qu'on fait pas d'anomalie sur les mains d'accouplement ok mais il manque un cache sur une prise électrique qui peut avec le temps s'oxidé, c'est comme la vitre coté gauche en bon état tu le voit comment carreau ouvert ? ;) et dernier petit conseil de routier quand tu vient positionner ta scellette sous la remorque passe en position basse jusqu'à temps d'avoir un jour entre les deux pour éviter de racler la graisse sur le devant de la semi et vient la coller une fois que tu est en dessous ça évitera les tâches de graisse sur le jean quand tu va mettre tes flexibles ;)
Merci pour cette vidéo ,je passe le plateau du ce dans 10 jours mais ce qu on a appris est très différent de ta vidéo même si le fond reste le même après je pense que la forme change en fonction du centre de formation
@@sonertc3425 je suis de la Lorraine, c'est pas trop compliqué en centre de formation ? Moi je passe mes permis en bac Pro et à vrai dire j'ai un peu des difficultés niveau Fiches et tous ! Je me demander si dans les centres de formation il bourre le crâne ?
Bonne vidéo . En complément de la formation du permis. Se pendant au moment de l attelage, lorsque l'on descent vérifier le bon alignement sellette, cheville ouvrière . Il faudrait annoncer que le véhicule est immobilisé! se serait éliminatoire si on oublie. Qu' en pensez Vous?
On peut l annoncer, mais ce n'est pas demandé de annoncer l immobilisation à ce moment. Ce n est pas éliminatoire. D ailleurs rien demandé de descendre vérifier l alignement de la sellette avec la cheville. Cela peut être fait avec les rétros. Il est bien de descendre pour la hauteur. ...Mais à la rigueur. ..On pourrait le faire en restant assis sur le siège. . ( avec expérience et rétros, ;))...Il n y aurait pas de pénalité à l examen.
Autrefit on avait de suspention a air mais on avait de lhuile de. Coude les feux de recule font parti des verifications il faut pas oublier certaine car il a des gars comme moi qui vous regarde merci quand memme ca vaut 13 sur20 jai aimer
il n y a pas beaucoup de chauffeur qui savent attacher les remorques , parce qu il le font pas assez , je nettoyais une flotte de 300 remorques , le vendredi j avais mon tracteur et maximum 20 min pour la nettoyer , l accrochage 3min chrono , une trentaine de remorque attelée la même journée qui dit mieux .........
bonjour michel, Vous ne reglez pas la hauteur de la semi remorque mais celle du porteur par rapport a la semi remorque. c est la Massse Maximale en Charge , je n ai pas compris avec les essieux....
bonjour laurent moi je passe mon plateau dans 2 jours je t'invite a regarder ce travail il y a touts la procédure 12 vidéo et tu me dira! la critique constructive est importante dans la vie!
Merci beaucoup prof mais moi j ai fait ma formation dans le meilleur centre de formation de Belgique a VDAB si vous tappez VDAB vous allez voir en quoi ca ressemble donc pour etre honnette ca fait 3ans que je travail en France comme conducteur de camion frigorifique dans la societe ELD a Servon alors que jai travaille 10ans en Belgique comme chauffeur international des camion citerne avec ADR donc en regardant votre video et vous etes prof je comprend pourquoi ici en France beaucoup de chauffeurs experimente ont desdificultes a faire ce que vous venez de faire . pour etre sincert si c etait la ou moi j ai passe mon permis vous aurez echoue car vous avez fait beaucoup de failles . 1) le controles ne doivent pas etre seulement visuelle mais aussi physique . 2) quand vous placez le tracteur sous la remorque apres avoir tout controler et soulever le tracteur pour il faut aussi s assurer que le bequille puissent quitter le sol meme de 0,5 cm avant de reculer le tracteur et acrocher cela va proteger le bequilles contre la deformation et aussi vous allez facilement remonter les bequilles sans pour autant venir encore remonter le tracteur. 3) le flexible de frein on commence toujour aattacher le flexible jaune frein principal en Neerlandais on appelle ca ( rem commando ) , les cables electrique et enfin le flexible rouge que nous appellons en Neerlandais ( voorrad = provision ). Dans notre societe on a aumoin 50 camions et chaque semaines on a le problemes de deformation de bequilles c est tres difficille a remonter ou a descendre les bequilles ils ont meme distribuer de tracts aux chauffeurs de veiller a ce que les bequilles ne se deforment pas , moi je les ai dit qu il y a des chauffeur qui font comme tu as fait et en regardant votre video j ai comprit que ce ne pas de leur faute mais ils n ont pas ete bien former sur ca car si vous meme leprof vous faites comme ca cad les eleves feront la meme chose. Pour finir merci beaucoup pour votre video si vous etes d accord avec moi repondez moi meme si vous n etes pas d accord merci .
Tu as complètement raison pour les béquilles. D ailleurs on explique aux élèves qu il faut les soulager avant l essai de traction. Maintenant il faut que tu comprennes que la vidéo a pour but de répondre aux exigences d un examen avec des critères qui ne sont pas définis par les formateurs. Bonne continuation
@@michelj56 . Merci beaucoup prof je suis tres content de votre reponse . pour lordre oui le semi d aujourdhuit oui il ya la securite mais sur les anciens l ordre est tres important c est pourquoi en formation on exige l ordre de flexible car en respectant cet ordre on ne se trompera pas meme avec les anciens , Encore une fois merci prof.
Les questions ne sont jamais betes quand on ne sait pas.. oui il faut repasser le code dans le cadre d une formation professionnelle. En auto ecole uniquement si code moins de 5 ans c est bon.
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
Bonjour à tous, cette vidéo a été crée pour mes élèves, je l'ai laissé sur You tube, car apparemment elle sert à d'autres. Tant mieux je suis pour le partage. Je ne l'ai pas mise sur RUclips pour me faire insulter ( en général j'efface les commentaires). Vous avez envie de trouver la "petite faille",... no souci, il y a en a, toutefois avant d’écrire votre commentaire , rappeler vous que cette vidéo répond aux exigences de l'examen. et je vous invite à être "pointu dans ce que vous écrivez, ... car je commenterai votre commentaire. Vous avez envie d’être exigent : très bien, ça me va, .moi aussi ! Et pour tous les gens sympas, je vous souhaite de la réussite dans votre formation conducteur routier.
les quatres ?
Je suis un ancien élève et comme je reprend la route la vidéo est un bon support pour moi merci
Merci pour la verif c'est clair comme de l'eau de roche.....
Merci bcp
Le plus pénible je pensse c est de repasser le code 🤔
Un coup de chapeau à l'enseignant , cela me donne l'eau à la bouche de conduire sans aucune inquiétude. Merci beaucoup !
Pas mal explication sa m'apprend moi qui est passionné
Ses clement
Merci pour le temps et ľenseignement de votre vidéo.
Personne nest parfait dans la vie mais les rageux a 2 balles cette vidéo sert a celles et ceux qui galère et stress devant ce permis PL.
Encore merci
Bonsoir à. Tous . J'ai vu et revu ce poste . C'est super. J'AI réussi ma formation aujourd'hui avec l'afpa.suis ravi. Merci a celui qui l'a posté.
Merci
Ô quelle est bien cette vidéo. Ça rappelle des souvenirs et ça fait une piqûre de rappel. Merci 😉
merci pour toutes ces information .tres bonnes methodes d'explication bravo
Petite précision. Après le clic de l'enclenchement de la sellette, on doit tjr s'assurer du bon verrouillage de celle ci en enclanchant la 1er et essayer de démarrer , la semi doit retenir le tracteur d'avancer si tout va bien.
Et aussi sur certains attelage, l'espace entre la semi et le tracteur est très réduit et donc les connexions doivent se faire avant l'opération d'aattellage pour plus de confort et de maniabilité.
Merci pour la vidéo
Le test de traction on voit bien qu’il le fait ..
Et surtout sur remorque frigorifique
super vidéo Michel tu es claire et précis ce qui est le plus important et sécurité sur chaque étape c'est ce que veut l'inspecteur.😉👌
Bravo les amis superbe travail 👍🚛🚚..merci p ces informations et vôtre explication messieur....mostafa d maroc 🇲🇦👍
Merci pour votre vidéo sa ma bien aide pour mon spl 👍
Merci beaucoup Monsieur Michel, pour cette intéressante leçon.
Mes profonds respects
Bonjour une de vos vidéos sur l'épreuve plateau pour le permis C m'as beaucoup aidée à l'obtenir il y a trois mois, merci. Je vais donc me baser sur celle-ci qui m'aidera cette fois-ci pour le permis CE fin juillet. Merci pour votre aide.
Merci de votre commentaire. Cela me touche.
Belle vidéo
Se mon métier du future
Mercis beaucoup professeurs
Vous aviez fait une belle vidéo elle servira même pour ce qu’il critique votre vidéo ces toujours comme cela un grand salut d’oran Algérie ont aime votre vidéo
Merci bcp mon frere.grand salut du maroc
Nickel
Grâce a vôtre vidéo sur le porteur j ai obtenu mon iesm j étais en titre pro la on va regarder cette vidéo pour le tp pour le ce merci beaucoup ne tener pas compte des critiques vous aidé beaucoup de personnes dans le besoin merci beaucoup
Merci pour votre commentaire. .Cela me fait très plaisir et très chaud au coeur. Bonne réussite à vous.
Je passe le CE début décembre en sec , merci pour cette vidéo , mon père a rouler 32ans donc beaucoup de base avec lui et j'ai 11ans de porteur en messagerie national et international mais d'avoir des vidéos pareil vont beaucoup aider je pense . Bravo et merci d'avoir pris le temps de la faire.
Merci de ton commentaire, et bonne réussite ( je n en doute pas avec l expérience que tu as ).
@@michelj56 merci beaucoup c'est gentil je te dirais si tu veut avec plaisir
@@dimdimhzd3145 oui n hésite pas.
@@dimdimhzd3145 tu l'as eu
Merci pour cette vidéo j'ai commencé aujourd'hui mon permis CE. Cela vas bcp m'aider
Espérant que tu vas pas faire d'attentats kamikaze avec ton camion
Merci infiniment pr cette vidéo
il y a eu des évolutions depuis mon époque ...1983......des bons souvenirs quand même...
Professionnel merci beaucoup 🙂
bonsoir, je suis en bac pro transport routier marchandise et vos video maide beaucoup merci a vous
Dans quel lycée êtes vous ?
Merci MICHEL.Grace a toi Alex réussi son plateau.Biz.
Mercie mr pour l explication claire
Magnifique merci
Merci beaucoup du Sénégal
Génial cette vidéo, j'aime
Bonjour Michel, merci pour la video.
Vous êtes très professionnels.
merci monsieur ..très fort
Merci Bcp mon frere grand salut du senegale
J'ai 15Ans et je suis dans une école comme ça en apprentissage.
Ça me sert, merci 😉.
Merci c'est très important de savoir comment faire 👍
ne l a supprime pas ć aide beaucoup de gens merci à vous.
merci
Merci monsieur , je vien a d'alger
Bravo ! Bien expliquer courage RDC
c'est magnifique pour moi vraiment
Merci beaucoup vraiment bonne service a vous
شكرا لك سيد ميشال شكرا جزيل الشكر ...احترامتي سيد المحترم
لا اعرف ما اقوله لك حول مجوهدك الكبير الذي تقوم به ولاكن ....الف تحيت واحترام وتقدي لك سيدي المحترم شكرا لك مرة اخرى ...اتمنى لك التوفيق ..سيد ميشال
FRANCHEMENT LA VIDÉO AIDE BEAUCOUP 👏👏👏
Super. Merci à vous
Bravo Mr c'est efficace et Merci bocop
Wawwww félicitation Mr.Bocop ça me renseigner beaucoup
merci جزاك الله خيرا
Merci beaucoup très bien ça c'est super
Vraiment merci beaucoup
J'adore je Méré ré devenir comme vous
Pour le socle 1 "pas d'anomalies" ne pas confondre avec les thèmes !
Nice depuis senegal
Merci pour l'aide c compris
Merci professeur
J'ai passer mon super lourd début d'année sa me file mal à la tête "bon état bien fixé" AAAHHHH!!!!
Meilleur vidéo pour le PERMIS CE
Super merci pour la vidéo
Bonjour à toutes et tous ,je vais passer le permi CE bientôt en ile de France (gonesse ) ,vous me conseillez de quoi ?quoi le plus dure?est impossible de l'obtenir de la première foix ?merci d'avance 😘.
Merci mn ami, depuis Haïti
Merci..super. .Ça me fait plaisir d être vu de l autre côté du globe . Bon courage
Très fan et pratiquant
Merci du Québec :)
Merci, je devais y aller en vacances cet été,....mais reporté à cause du Covid
merci tre bon minuterie
C'est très cool
Merci beaucouq 👍 🇨🇮
On est tous passé par là ! 15min de verif chaque matin, qui le fait encore correctement ? ;)
Après 30 ans de service, j'ai toujours plaisir à faire mon tour de vérif, et ce, quelque soit le temps. Merci à AFTRAL de Torvilliers ( 10 ) anciennement AFT, ou j'ai eu mon CAP en 1988. Prenez soin de vous et restez prudent.
Ptdrrrr déjà si le matin je vérifie les feu qui fonctionne c'est déjà un exploit ya pas le temps mec 👍
Le temps que tu passe a faire leur vérif de 15 minute ta déjà fait limite un client 😅😅😅
Moi et je roule depuis 86......faut dire aussi que tu ne vérifié pas tout chaque matin quand tu a un ensemble attitré....tu fait principalement tout ce qui est securité.....pneus attelage eclairage et l'ecoute des fuites d'air
Bon travaille à vous cher monsieur je suis un nouveau étudiant en trailer
Merci 🙏
Bravo les flexibles emmêlés.... 👏 Pas de planches en hauteur pour maintenir des poteaux correctement et éviter qu'ils prennent du jeu, et comment t'as ouvert la porte de la semi si quelque chose était tomber tu le prenais sur la tronche vu que tu t'es décalé APRÈS avoir ouvert la porte.
Ha ha....j adore les commentaires des pros. Merci
Merci pour ton aide
Super démonstration plateau
Ma passion
bien content d'être à le retraite, début des années 80 c'était déjà pénible mais là c'est encore pire... et au bout de six pois combien de chauffeur font encore l'intégralité des vérifs?
Après vingt cinq ans je les fais d'autant plus que les négliger pendant un temps (fatigue, pression horaire etc etc.... m'a déjà valu quelques galères...)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Une question quand j'ai passé mon plateau C j'ai souvenir qu'il fallait présenter le porteur genre "je suis en présence d'un renault premium de 300 cv etc..." faut il le faire également pour le CE? faut il dire que les plaques de masses sont visibles et en bon état?
le plateau se fait il toujours avec une bache ou ca peut être un fourgon?
Ça peut être un fourgon ou une bâche. Les vérifications ont changé. Il y a ùne verif générale et l attelage detelage et un thème tiré au sort
merci beaucoup
excellent merci
C'est le métier que je vais faire plus tard conduite routier en alternance aftral
Ca change quoi que la carrosserie soit en bon état pour rouler avec ? Et comment certifier que les pneus sont en bon état sans anomalie quand c'est juste une constatation visuelle sans inspection côté intérieur ?
Excellent
Merci beaucoup mechel
Jamal Garbi i
1000000000000 de fois bonne état
Merci
Suis fière à toi Michel
je confirme que ta MMA est bien de 41 tonne et non 44 tonnes tu prend tjs la plus petite des trois valeurs entre PTRA tracteur, nombre d'essieux, et PTAC semi plus PV tracteur. De plus attention à la répétition sans regarder ce qu'on fait pas d'anomalie sur les mains d'accouplement ok mais il manque un cache sur une prise électrique qui peut avec le temps s'oxidé, c'est comme la vitre coté gauche en bon état tu le voit comment carreau ouvert ? ;) et dernier petit conseil de routier quand tu vient positionner ta scellette sous la remorque passe en position basse jusqu'à temps d'avoir un jour entre les deux pour éviter de racler la graisse sur le devant de la semi et vient la coller une fois que tu est en dessous ça évitera les tâches de graisse sur le jean quand tu va mettre tes flexibles ;)
c'est juste , incroyable le nombre de semi avec le paquet de graisse devant !
Mercie beaucoup
Au passage va acheter un Besrelle.
Bonne vidéo manque des vérif comeme??
Ce super travaux
Merci pour cette vidéo ,je passe le plateau du ce dans 10 jours mais ce qu on a appris est très différent de ta vidéo même si le fond reste le même après je pense que la forme change en fonction du centre de formation
Courage à toi
@@guillaumehaquet5470 merci^^
@@sonertc3425 tu es dans quel centre de formation au passage ?
@@guillaumehaquet5470 chez Eugène formation c'est en alsace dans le 67 c'est pas un grand organisme comme ecf par éxemple
@@sonertc3425 je suis de la Lorraine, c'est pas trop compliqué en centre de formation ? Moi je passe mes permis en bac Pro et à vrai dire j'ai un peu des difficultés niveau Fiches et tous ! Je me demander si dans les centres de formation il bourre le crâne ?
Merci beaucoup
merci
Super
Bonne vidéo . En complément de la formation du permis. Se pendant au moment de l attelage, lorsque l'on descent vérifier le bon alignement sellette, cheville ouvrière . Il faudrait annoncer que le véhicule est immobilisé! se serait éliminatoire si on oublie. Qu' en pensez Vous?
On peut l annoncer, mais ce n'est pas demandé de annoncer l immobilisation à ce moment. Ce n est pas éliminatoire. D ailleurs rien demandé de descendre vérifier l alignement de la sellette avec la cheville. Cela peut être fait avec les rétros. Il est bien de descendre pour la hauteur. ...Mais à la rigueur. ..On pourrait le faire en restant assis sur le siège. . ( avec expérience et rétros, ;))...Il n y aurait pas de pénalité à l examen.
fort
Autrefit on avait de suspention a air mais on avait de lhuile de. Coude les feux de recule font parti des verifications il faut pas oublier certaine car il a des gars comme moi qui vous regarde merci quand memme ca vaut 13 sur20 jai aimer
il n y a pas beaucoup de chauffeur qui savent attacher les remorques , parce qu il le font pas assez , je nettoyais une flotte de 300 remorques , le vendredi j avais mon tracteur et maximum 20 min pour la nettoyer , l accrochage 3min chrono , une trentaine de remorque attelée la même journée qui dit mieux .........
une médaille …
oui et pour les rentrer dans l atelier seul la main rouge
🎉
Pour passer permis C, CE fimo.. l'apprentissage se fait sur une boite manuelle ou bien auto?
Merci.
en boite auto c'est possible. cela dépend du centre de formation, quels véhicules ils ont.
Mdr l autre jour un ensemble frigo me double a fond porte ouverte à 6 h du matin ça m a toujours fait rire tout ça !
Pour cela qu il fait froid...
Un camion super
bonjour michel, Vous ne reglez pas la hauteur de la semi remorque mais celle du porteur par rapport a la semi remorque. c est la Massse Maximale en Charge , je n ai pas compris avec les essieux....
Bonjour Michel j j'aime bien votre vidéo je veux passer mon super lourd vous êtes ou en centre de formation ?
Je travaille dans un lycée professionnel auprès de Rennes. Je forme des jeunes.....Mais des adultes aussi dans un centre GRETA
Toujours dans la critique mais pour les gens qui critique faite une vidéo parfaite et après vous pourrez jugé le travail des autre !
Laurent Truck Merci
Michel J je passe mon temps à dire ça si tu peut faire mieux Bin fais personne ne te retiens mais la critique est trop facile
Les gens qui critique c'est les gens qui non pas de couilles de conduire un vélo et encore qui non pas de le permis B lol
superbe video juste une chose PTRA au lieu de pma
bonjour laurent moi je passe mon plateau dans 2 jours je t'invite a regarder ce travail il y a touts la procédure 12 vidéo et tu me dira! la critique constructive est importante dans la vie!
Merci beaucoup prof mais moi j ai fait ma formation dans le meilleur centre de formation de Belgique a VDAB si vous tappez VDAB vous allez voir en quoi ca ressemble donc pour etre honnette ca fait 3ans que je travail en France comme conducteur de camion frigorifique dans la societe ELD a Servon alors que jai travaille 10ans en Belgique comme chauffeur international des camion citerne avec ADR donc en regardant votre video et vous etes prof je comprend pourquoi ici en France beaucoup de chauffeurs experimente ont desdificultes a faire ce que vous venez de faire . pour etre sincert si c etait la ou moi j ai passe mon permis vous aurez echoue car vous avez fait beaucoup de failles .
1) le controles ne doivent pas etre seulement visuelle mais aussi physique . 2) quand vous placez le tracteur sous la remorque apres avoir tout controler et soulever le tracteur pour il faut aussi s assurer que le bequille puissent quitter le sol meme de 0,5 cm avant de reculer le tracteur et acrocher cela va proteger le bequilles contre la deformation et aussi vous allez facilement remonter les bequilles sans pour autant venir encore remonter le tracteur. 3) le flexible de frein on commence toujour aattacher le flexible jaune frein principal en Neerlandais on appelle ca ( rem commando ) , les cables electrique et enfin le flexible rouge que nous appellons en Neerlandais ( voorrad = provision ).
Dans notre societe on a aumoin 50 camions et chaque semaines on a le problemes de deformation de bequilles c est tres difficille a remonter ou a descendre les bequilles ils ont meme distribuer de tracts aux chauffeurs de veiller a ce que les bequilles ne se deforment pas , moi je les ai dit qu il y a des chauffeur qui font comme tu as fait et en regardant votre video j ai comprit que ce ne pas de leur faute mais ils n ont pas ete bien former sur ca car si vous meme leprof vous faites comme ca cad les eleves feront la meme chose.
Pour finir merci beaucoup pour votre video si vous etes d accord avec moi repondez moi meme si vous n etes pas d accord merci .
Tu as complètement raison pour les béquilles. D ailleurs on explique aux élèves qu il faut les soulager avant l essai de traction. Maintenant il faut que tu comprennes que la vidéo a pour but de répondre aux exigences d un examen avec des critères qui ne sont pas définis par les formateurs. Bonne continuation
Pour l ordre de branchement de flexibles. ..Il n y a aucune préférences. ...En plus les nouvelles semis sont équipées de sécurité. ..
@@michelj56 . Merci beaucoup prof je suis tres content de votre reponse . pour lordre oui le semi d aujourdhuit oui il ya la securite mais sur les anciens l ordre est tres important c est pourquoi en formation on exige l ordre de flexible car en respectant cet ordre on ne se trompera pas meme avec les anciens , Encore une fois merci prof.
question bête, faut-il repasser le code pour passer le permis poid lourd ? Merci
Les questions ne sont jamais betes quand on ne sait pas.. oui il faut repasser le code dans le cadre d une formation professionnelle. En auto ecole uniquement si code moins de 5 ans c est bon.