자동차 생산기업이 죄를 인정하고 앞으로도 그럴 가능성이 있다고 인정해야 광고라도 때리지 본인들이 만들 자동차가 앞으로도 급발진 우려가 있다고 하면 누가 그 기업의 자동차를 사겠노? 지들 망하는데 돈써서 광고할사람이있음? Ex(우리집 연어 먹으면 배탈 날 수도있어여~! 그래도 와서 드셔주세요~!)
@@user-ttaree082kor그건 편견이에요. 세계 각국에서 급발진같은 사고를 방지하기 위한 제어적인 안전장치는 무조건 개발되도록 법적으로 마련돼있기 때문에 어느나라/어느제조사든 급발진은 확률적으로 극소수고 유의미한 차이는 없습니다. 우리나라에서 특정 제조사가 독과점을 하고있기에 사건 자체가 많아서 느끼는 편견이에요.
중립 넣지 말고 키만 빼세요. 그리고 내연기관 차량이면 계속 가속하면서 앞차 밀고 있는 동안 본넷 열고 배터리 단자 빼고요. 전기차라면 OBD단자에 라이터 스파크 튀겨 보는것도 하나의 방법. 정답은 없습니다. 하지만 무조건 제일 가까운 앞차, 가능한 큰차를 상대로 밀어 부치셔야 합니다.
급발진 근본문제ㅋㅋㅋㅋ운전 조또 못하는 여자들이나 노인들이 페달 잘 못 밟아놓고 빼애애ㅐ액 급발진 타령ㅋㅋ 운전 못하겠으면 제발 면허 반납 하셨으면.. 생명은 소중하잖아요? 초거대기업 몇개는 그냥 공중분해 시켜버릴 힘이 있는 nhtsa도 현대기아 급발진 인정 안 했습니다 ㅋㅋㅋㅋ우리나라 국민들만 아득바득 까기 바쁜 상황.. 내가 의선이형 이었음 한국시장 버리고 해외로 나간다ㅋㅋㅋㅋ돈도 조또 안 되는데 어차피ㅋㅋ
근처에 사람 없이 주정차 된 차나 가드레일 등이 있으면 좋은 방법일 수 있는데, 앞차에 사람 타있는데, 피해를 최소화 하고자 갖다 박는 게 맞나? 신호 대기 상태로 앉아 있었는데, 갑자기 뒤에서 꼬라박더니 "급발진 피해 최소화 하려고 일부러 박았어요. 죄송해요." 홀리...
@@자기전유투브 30일 때 앞 차 박아서 피해주지말고, 100 까지 올라가기 전에 벽이나 주차된 차를 박는 게 맞는 거 아닌가 하는 거죠. 여기 저기에 모두 사람 타 있는 차 뿐이라서 무조건 지금 당장 앞 차 박는 게 가장 안전한 길이라고 확신하는 순간엔 당연히 앞 차 박아버리는 게 낫죠. 저는 앞 차 박지 말라는 뜻으로 얘기한 게 아니라, "안전을 지킨 행위에 선의의 피해자가 나올 수 밖에 없는 구조"에 대해서 얘기한 겁니다. 앞 차는 이 사실을 이해는 하더라도, 실제로 당하게 된다면 얼탱이는 없을 것 같긴 해서....
실제 급발진 경험자입니다... 영상에 말씀하시듯 제일 확실한건 기어중립후 시동오프입니다... 신호대기중 갑자기 엔진굉음과 함께 브레이크를 힘껏 밟아도 끌려가듯 앞으로 나갑니다.. 당황하지마시고 기어중립하시고 시동끄시면 됩니다. 브레이크잡고세우려해도 절대 안섭니다. 기어중립하고 시동꺼서 살았습니다.
모든 기계는 오작동할 가능성을 가집니다. 그리고 자동차는 기계죠. 심지어 그다지 단순하지도 않은 장치입니다. 게다가 막상 불량이 발생해도 출고 때부터 있던 불량인지 타다 보니까 노후되어서 생긴 불량인지 관리를 제대로 못 해줘서 생긴 불량인지 구분이 안 됩니다. 제조사가 비난받는 이유는 불량을 불량이라고 인정하지 않는 점이고 단순히 불량이 발생했다는 사실 자체는 아닙니다. 제조사들이 아무리 노력을 퍼붓고 날고 기어봤자 모든 불량의 가능성을 사전에 차단하는 것은 어렵습니다. 따라서 대처법은 알고 있어야 하는 것이 맞습니다. 제조사가 노력한다면 절대로 발생하지 않을 수 있는 일이 아닌데다가 제조사가 불량을 인정하고 사고에 대한 책임을 져준다고 한들 이미 떠난 목숨은 절대 돌아오지 않으니까요.
급발진을 겪어보기 전에는 악셀 잘못 밟고 구라 친거라고 생각했는데 진짜 급발진이 있더라. 시동 켜고 기어 넣고 악셀 밟는데 RPM 쭈욱 치고 올라가길래 순간 브레이크 밟음. 출력 때문에 앞으로 치고 나가길래 기어 탁 쳐서 중립 놓고 나니까 브레이크 과열 점등. 4초 정도만에 상황 종료 되었지만 신호 대기 중이었다면 가벼운 접촉 사고라도 났음. 10년 전에 그랬는데 그 뒤로 급발진 놀리는 소리 안 하게 되었음. 진짜 있음.
거짓말 하지마세요. 4초만에 브레이크 과열경고등이 들어왔다구요? 왜 거짓말인지 말해드리죠. 브레이크가 과열이 되려면 강한 마찰력이 필요합니다. 정지상태에서 급발진을 했는데 사고도 안나고 4초만에 정리가 될 정도로 가속도 안된 상황인데 브레이크를 과열시킬 열에너지는 어디서 발생을 하죠? 거짓말이 아니고는 설명이 안됩니다. 제가 평소에 브레이크를 혹사시키는 운전 스타일이라서 브레이크에서 연기가 날 정도로 써도 경고등 안들어옵니다. 아마도 급발진이 정말이었다면 경고등도 오류로 들어왔을겁니다. 더불어 브레이크도 제대로 완전히 밟지 못했을테구요. 급발진시 유일하고 가장 확실한 대책이 브레이크를 밟는겁니다. 다음에 급발진이다 싶으시면 두발로 동시에 브레이크를 밟으세요. 그럼 멈출겁니다. 엔진이 아무리 미쳐도 브레이크를 이기지 못하도록 만들어졌습니다. 진짜 허접한 브레이크가 달린 경차 모닝도 엔진의 8배는 강한 힘을 낸다고 보시면 됩니다. 110km/h 속도로 가속하는데 400m가 필요하지만 그 속도에서 정지를 하는데는 50m가 안됩니다. 엔진은 75마력이지만 브레이크는 600마력 수준인겁니다. 75마력 엔진이 아무리 미쳐도 600마력은 안나옵니다. 더구나 브레이크는 전자제어와 관계없이도 작동이 가능해서 기어를 중립으로 바꾸는 것보다 작동할 가능성도 높죠. 급발진에 당황하셔서 착각을 하셨거나 상황을 그럴듯하게 꾸미려고 거짓말을 보태신거겠죠. 제발 자꾸 브레이크를 불신하게 만들어서 급발진이나 오발진으로 인한 피해를 키우지 마세요. 잘못된 정보들로 인해서 고령자들의 페달오인으로 인한 급발진 사고가 자꾸 늘어나는겁니다.
08년식 구형 투싼 탈때 오일때문에 급발진 겪은적 있는데.. 기어 중립넣어서 동력차단하는게 가장 좋습니다. 저 같은 경우는 키를 돌려서 시동을 끄고 키를 뽑았는데도..흰 연기를 뿜으면 RPM이 끝까지 올라가더라구요. 브레이크 뿌러지도록 쌔게 밟았음에도 앞으로 나가려는 힘이 너무 강해서 당황스러웠는데요. 브레이크 안밟아도 기어 중립은 프리하게 변속 가능하니 동력 끊는게 제일 중요합니다. 다들 당황스럽겠지만..그럴수록 정신 바짝 차리고 ..브레이크+ "기어만 N"
이 분 말이 옳다고 봅니다 이번 사고도 어떻게든 대물피해 줄여보겠다고 무의식적으로 인도로 핸들을 돌린게 끔찍한 결과가 되었죠 근데 거의 대부분의 사람들이 무의식적으로 생명보다는 돈이나 물질을 더 중요시하기 때문에 평소에 생각해놓지 않으면 이렇게 대처하기가 만만치 않을거 같네요
이게 평소 생각 반복과 실제 연습이 있어야 위험 순간에 그렇게 반응할 수 있어서 정말 어렵습니다. 제 견해로는 제일 중요한 건 기어 중립이라고 생각해요. 초반에만 재빠르게 그렇게 하면 엔진은 굉음이 나도 차는 안 나가겠죠. 브레이크가 안든다거나 시동 버튼이 안 꺼진다는 경험담은 종종 들어봤는데 기어 중립이 안된다는 말은 들어본 적 없고 오히려 그 덕분에 살았다는 말이 있어요. 급벌진 징후 보이면 즉시 기어 중립으로 하고 브레이크와 시동끄기 또는 앞차 박기 순으로 나가야 맞는 것 같습니다. 평소 기어중립하는 연습이 필요해요.
애초에 페달 오인으로 인한 급발진 호소인들이 더 많은데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 브레이크가 먹통이라느니 딱딱해진다고 아예 안 드는 것도 아닌데 급발진 의심 상황에 풋 브레이크가 고장났다?? 브레이크 계통 점검 제대로 안 했다입니다. 하필 급발진 전날엔 멀쩡하던 브레이크가 급발진 터지고 먹통이 되는 이유가 있을까요?? 풋 브레이크는 물리적이고 전자제어가 개입하지 않습니다. 풋 브레이크 자체가 아주 원시적이고 일차원적이고 무식한 방식이며 무조건 자동차의 최대 출력을 짓이기도록 설계 되어 있으니까요. 기계 결함으로 인한 급발진은 로또 1등보다 더 어렵습니다.
자동차 제조사 및 보험사에서 급발진건으로 돈을 얼마나 뿌릴까요? 특히 우리나라처럼 제조사 대기업 보험사 대기업 같은 대기업들이 다 해처먹는 나라에서 법이 바뀐다? 판사 잘못이기전에 카르텔이 문제 아닐까요? 대통령이나 한동훈이 괜히 카르텔 카르텔하는게 아님. 본인들이 사건을 다루어 봤으니 많이 알고 있겠죠. 그런 것만 보고 배우고 일을 했으니 검찰은 카르텔 안 만들까요? 돈이 여유가 있으면 떠나죠.. 이민으로 그리고 애 안 낳죠. 정의가 대한민국에서 사라진지 오래되고 배움이 짧지만 졸부가 된 자 살기 편한 대한민국..이미 행동하는 엘리트 고급 인력들은 해외 나간지 오래 됐습니다.
@@bv7o_ 갈라치기 하려는 생각과 의도는 전혀 없습니다. 근데 저도 이 말에 동의합니다. 한블리 예능은 너무나 감정팔이를 하고 있고, 자동차 구조를 안다면 더더욱 대부분의 사건들을 급발진이라고 못 하죠. 물론 정말로 전자장치 오류로 인해서 급발진이 발생할 수는 있습니다. 하지만 브레이크를 밟으면 무조건 멈추게되죠... 많은 분들이 이런 선동에 당한다는 게 안타깝습니다
먼저 항상 유용한 정보와 지식을 전달 해주시는 1분미만 감사합니다 이번 숏츠도 정말 중요한 급발진 대처 영상을 설명해주셨습니다 하지만 대처방법 하기전에 페달오인 이라는 상황도 넣어주셨으면 합니다 이부분은 저도 최근에 유튜브 30분정도 되는 영상을 보고 아 급발진 이라는건 페달오인이 될 수도 있겠구나 생각들어 유튜브에서 영향력이 있는 1분미만님이 급발진 대처방법 설명 이전에 내가 페달오인을 하고 있는지에 대한 영상도 함께 넣어주셨으면 합니다 항상 유용한 정보와 지식을 전달 해주셔서 감사합니다
급발진이라고 확신하기까지 시간이 걸리기 때문이라고 생각해요 운전자가 스스로 잘못 조작하고 있는게 아닐까 의심하고 브레이크나 기어 조작을 여러번 시도해보기 마련이니까요. 비정상적인 급발진이라는걸 빠르게 인지할수 있도록 계기판 및 운전 조작편의성이 개편되야겠죠. 물론 안전을 위해 차를 포기하는 조치를 해야 하고, 효율적인 대처방법을 알고 있는건 도움이 될것 같습니다
솔직히 뚜껑열고 레버를 재끼든 버튼을 누르면 모조리 셧다운되고 도어 오픈되는 비상장치 하나 만드는게 그렇게나 어려울까? 전기차도 그렇슴. 그런 아날로그적인 레버나 버튼으로 비상탈출할 장치적인거 하나 마련해두면 그렇게 비상 상황에 불타죽고 그런건 덜할텐데 말이지… 이건 인간적으로 제조사가 해줘야할 일인데 오늘도 급발진 당한 사람이 알아서 급발진을 방어해야하고 증명해야하니 이거야 원…
현실적으로 급발진이라는게 거의 없어요. 패달오인 사고가 대부분인데 이유야 어찌됐든 본인이 하지 않았는데 가속이 일어난다면 인지하자마자 두 발로 브레이크를 부러지도록 밟는 것이 최고의 해결방법입니다.😊 두 발로 밟으라는 이유는 엑셀레이터는 두 발로 밟을 수 없기때문이기도하고 정말 차가미쳐서 배력장치가 고장나더라도 브레이크는 듣기때문에 최대한 강하게 밟기 위함입니다.
안타깝게도 미국에 급발진 조사 전문 기관에서도 현재까지 급발진으로 사고난 자동차가 자동차 결함으로 밝혀진 적이 없습니다. 운전자가 당황해서 엑셀로 밟았고 제정신이 아니기에 브레이크를 밟았다고 본인도 굳건하게 믿는 경우였습니다. 사고 하나를 1년에서 3년 동안 조사하고 낸 결과가 운전자의 페달 오인이었습니다. 아 물론 자동차는 어떤 오류로 인해 충분히 급발진을 일으킬 수 있습니다. 그렇기 때문에 급발진이 일어날 때 어떻게 행동하여야 하는가에 대한 행동수칙은 있어야 할 것 같습니다. 대부분의 페달 오인 급발진 사고를 줄이는 것도 굉장히 중요해 보입니다. 거의 다 페달 오인이었으니까요. 왼쪽 브레이크 왼쪽 브레이크를 외치면서 왼발과 같이 브레이크를 밟으면 어떨까 합니다. 실제로 왼발과 브레이크를 밟으라는 사람들도 있긴 했는데 저는 거기에 추가하여 왼쪽 브레이크를 같이 외치는 거죠.
진짜 급발진 사고기사 볼 때마다 느끼는것은 수동변속기 차량이 지속적으로 출시되어야 한다는 점입니다. 실제로 수동변속기 차량에서 급발진 사례가 보고 된 적도 없을 뿐더러 만에하나 그런일이 발생한다 하더라도 클러치만 밟아버리면 동력이 끊겨서 엔진만 폭주할 뿐이지 차량이 움직일 일은 없거든요. 급발진이 두려운 운전자분들을 위해서라도 진짜 1종보통면허자들을 위해 수동변속기 모델차량이 좀 지속적으로 출시됐으면 하는 마음입니다.
@@wonjoony 악셀 밟아 보신 적 없으신 거 같은데 양발로 부러질 듯이 밟을 면적 안 나옵니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 포개서 밟으라고 해석 하신겁니까?? 그리고 양발로 브레이크랑 악셀 동시에 밟는다 쳐도 풋 브레이크는 무조건 자동차의 최대출력을 짓이기도록 설계 되어 있어요 근데 하필 전날에 멀쩡하던 브레이크가 급발진 의심 상황에 우연히 먹통이 된다?? 말이 안 되죠
@@wonjoony 모카에도 나온 내용인데, 양발로 페달을 누를려면 구조상 왼발로는 브레이크만 밟을 수 있기 때문에, 위에도 작성한 것 처럼 페달을 브레이크로 오인해서 밟을 경우도 대비할 수 있는 방법입니다. 그리고 브레이크가 딱딱해져서 누르기 힘든 상황이 올 수도 있는데, 그럴 경우를 대비해서 힘을 더 줄 수 있게 두 발로 누르라는거죠. 모카에 정리된 내용입니다.
6,70대 노령운전자가 아닌 진짜 급발진 격어본 지인은 중립 넣어도 계속 D상태... 내부 블박에 RPM은 7천이 레드존이고 평소 끝까지 밟아도 6천 이상 안올라갔는데 8천에 다다르고... 발 찍는 카메라에 브레이크 살짝 밟았다 뗐다 다시 밟는데 있는 힘껃 밟는거 같은데 안들어가고 박은 다음 들어가요. 박은 상태로 발 다 뗐는데 rpm은 계속 7천몇백이다가 500~600으로 뗠어져 덜덜덜 떨리다 꺼지구요.
실제로 비슷한상황을 겪어봤기에 이 영상이 얼마나 현실적이고 도움되는지..ㅠㅠ 막상 급발진되면 눈에 아무것도 안보여요. 최대한 가속되기전에 안전하게 박아야합니다
헐 그래서 그 상황을 어찌 탈피하셨나요?
머리속으로 끊임없이 훈련하고
자기암시를 해야 할 듯~
저도 급발진 겪어봤는데여
브레이크 밟히긴함 잘안밟혀서그렇지ㅋㅋ
역시 잘 박아야 불행한 삶을 피할수 있군요. 아무데나 박지말고 잘 골라서 박읍시다!!😅
멋지노
공익광고로 나와야합니다
자동차 생산기업이 죄를 인정하고 앞으로도 그럴 가능성이 있다고 인정해야 광고라도 때리지
본인들이 만들 자동차가 앞으로도 급발진 우려가 있다고 하면 누가 그 기업의 자동차를 사겠노? 지들 망하는데 돈써서 광고할사람이있음? Ex(우리집 연어 먹으면 배탈 날 수도있어여~! 그래도 와서 드셔주세요~!)
특정 브랜드가 주로 일으킨다는데 문제가 있죠.
@@개아범-b9z그러니깐 공익광고로 내라는 말씀이죠ㅋㅋㅋ 어느 차기업이 저런걸 광고로 내겠습니까
@@user-ttaree082kor그건 편견이에요. 세계 각국에서 급발진같은 사고를 방지하기 위한 제어적인 안전장치는 무조건 개발되도록 법적으로 마련돼있기 때문에 어느나라/어느제조사든 급발진은 확률적으로 극소수고 유의미한 차이는 없습니다. 우리나라에서 특정 제조사가 독과점을 하고있기에 사건 자체가 많아서 느끼는 편견이에요.
현대가 인정을 안하고 고집을 부리기에 공익방송 못하게 막을듯?
맞어요 사람만 빼고 초반에 그냥 빨리 어디에라도 부딪히고 사고를 최소한으로 막고 보험처리하는게 상책입니다 급발진 유무는 그 후의 문제와 정비는 그 후 문제입니다
풉ㅋ
@@CallHacking왜 쪼갬?
@@CallHacking 웃을 포인트가 없는데 왜 웃는건지 ㅋ
@@CallHacking ~~ ㅂ ㅅ
@@CallHacking얘 페미임
면허시험 주행시험에 급발진 대처상황 포함시켜야함
와 이거다
....;;대비를 어케..운전도못할텐데
급발진 대처방법보단 급발진을 안나게 고치는게 먼저..ㅠ
그럴일이 없음.
왜냐면 공식적으로 한국에서 급발진 인정 사례가 없으니깐.
차량 제조 회사가 물어줘야 해서 인정 안하고 국가에서 걍 덮음, 고로 나올수가 없는게 현실 ㅅㅂ.
좋은생각이지만 불가능합니다ㅠㅠ
맞는말입니다
지금껏 본 영상중 최고로 현실적인
내용~
저라도 차이상하다싶으면 핸들 돌릴거라 늘 생각하고 있어요
요즘은 옵션땜 다이얼기어 쓸수밖에 없는것도 문제
도산대로에서는 어짜피 못해요
머리로는 이해하는데
실제 상황이 벌어지면
그게 쉽지않은것이 현실
택시기사분 운전 실력으로 시속 100km 넘은걸 도로 연석에 개속 마찰시켜서 속도 줄이는거봄... 대박...
@@웅캉캉-z3y그 옛 또는 최근 영상? 음음 그거 정말 크닐 날 뻐넻지만 대박 ㄹㅈㄷ 옃씀 진심 ㄷㄷ😱😱 대박!! 다른 영상들도 물론 있지마는 마리지ㄹ..?? 응?🤦🤷🤷♀️🤦♀️ ㅋㅋㅋㅋ🤣🤣..
마지막말이 맞네 ㅜ
일부로라도 부딫히면 그 차한테 미안해서 우짜나 생각 들었는데 그렇게라도 해야 덜위험하게 나도 다른사람도 생명지키는 길이네 ㅜ
맞춤법 개 살벌하네
제발 영상에 나온대로라도 써
@@like_vegevate그정도는 아닌데...?
일부로? 일부러가 맞네 ㅜ
일부러, 부딪 이정도 가지고 뭘..
그래서 핵심은 급발진 초반에 브레이크+기어중립 후 바로 앞차에 부딪쳐라라는 거군요~ 유익한 조언 고맙습니다
국도에서 고라니가 차앞으로 달려드는데
저거 피하면 내가 죽는다라고 생각하고
피하지 않는다면 저거가능
본능=반사신경
연석에 앞바퀴를 부딪혀
가면서 속도를 줄이는 방법.
중앙분리대를 쭉 밀면서 속도를
줄이는 방법.
중립 넣지 말고 키만 빼세요. 그리고 내연기관 차량이면 계속 가속하면서 앞차 밀고 있는 동안 본넷 열고 배터리 단자 빼고요.
전기차라면 OBD단자에 라이터 스파크 튀겨 보는것도 하나의 방법.
정답은 없습니다. 하지만 무조건 제일 가까운 앞차, 가능한 큰차를 상대로 밀어 부치셔야 합니다.
@@솔로몬의선택-w8d 앞차 밀고있는동안 본넷이 열려요? 본넷이 트렁크에라도 달려있습니까?
누구나 내가 뭘 잘못햇나 살피다가 또열심히 피해가다 보믄 4초 100킬로는 순샄넘는 레파토리인데. 잘못안따지고 .3초내 과감히 박기쉬운가
그리고 절대 반대차선으로 가지마십시오
반대차선은 끔찍하네 ㄹㅇ
끔찍하네요 상상만으로도
@@WilltoCreate 잼민아 눈치 좀 보고 드립 하자
@@WilltoCreate?? 모잉 이 븅신은?? 참네..
@@WilltoCreate하지마라 거기!!.. 몰래든 면허증 후에 취득후든 뭐든 간에....~~.. ㄷㄷ😱🤦🤦♀️😱..
근데 저 판단을 1초만에 해야되는데 인간은 일단 부딪힐거 같으면 조건반사적으로 피하게 되어있어서 실제적용은 힘들듯싶네요.
이거 100% 공감하는 말이다. 내차가 급발진 할때는 가장 가까운 차나 도로 구조물을 밖아라. 그게 가장 현명한 것이다.
밖아라 실화냐?
박
밖아라 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ 국어공부부터 다시 ㄱㄱ
@@이호준-j1s급했나보지ㅋㅋㅋㅋ
말이 쉽지 실제로 해봐라 ㅋㅋㅋ
마지막 멘트가 순간 확 와닿네요. 말이 쉽지 막상 급발진 다가오면 대처 못할거같아 겁나네요.
계속 머릿속에서 시뮬레이션 이미지트레이닝 해야죠 계속
초기에 급발진인지 인지못하는게 맞을거에요. 수초만에 급가속인데 판단이 쉽지 않습니다. 피해차량들이 결과가 나오고 안전성이 확보되기 까지 차를 판매하지 못하도록 해야합니다. 수백만대 중 수십대 급발진 사고나오니 제조사들이 뒷짐지는 상황이 됩니다.
대처법은 따로 있지만 상황이 닥치면 대처 못할까봐 저렇게 하라는 겁니다.
이 영상봤으니 충분히 인지하시고 빠른 판단 하실거에요! 위기라고 느껴지면 순간 판단으로 오래전 기억까지 끄집어 낸다고 하네요!!!
차가 급발진 할 때 가장 먼저 할 일은, 밝고 있는 페달에서 발을 떼고 왼쪽에 페달이 하나 더 있는지 확인하는 것이다.
이걸로 99.9%의 급발진을 해결한다.
뭔 개소리인지 맞춤법이나 배우고 댓글달자
확률 잘못됫습니다,,, 99.99999999....%입니다,.
@@goodluck9600 니가밟고있는게 가속페달이다 그니깐.
@@goodluck9600 급발진을 주장하시는 분들은 대부분 30년이 넘는 운전경력을 보유하고 계십니다.
@@goodluck9600 페달 블랙박스 다세요.
급발진 사고가 많아져서 이런 대처법을 운전자가 숙지해야 한다는 사실이 슬프군요
😢
😢
뭐든 대처법은 운전자가 알아야하는 기본 상식이라고 생각함
급발진이 아니더라도 이례상황에서 대처법은 당연히 운전자기 숙지해야지
뭔
ㄱ 소리야
급발진이다 싶으면 이렇게 사람 없는 데 빨리 박아서 차를 세우든 속도를 늦추든 해야지. 피할수록 피해 커짐
기어부터 중립바꾸고 브레이크를 있는 힘껏 밟아서 안전한곳으로 이동후 속도를 줄이는것이 안전합니다
문제는 저렇게 박으면 보험사나 제조사에서 급발진 아니고 가속밟은거 아니냐고 우길확률이 훨씬 올라간다는거죠 급발진이라 짧은 거리에서 박으면 운전자 미숙으로 몰아갈 확률이 지금 누가봐도 급발진 사고 조차 우기는마당에 자가부담으로 폐가망신할 확률이 높다는거죠
@@inmyunglee8285패가망신보단 살고봐야죠??
@@inmyunglee8285죽으면 있는 돈도 못보고 끝나죠
17명 사상자 나오면 패가망신*17 되는 것 아닌가요????
사상자 없이 아니면 최소한의 사고로 끝내기 위해 그냥 박아야 한다는 말을 이해 못하시나요???
급발진 인정 받을 자신이 있나보죠????
국회에서 급발진시 제조사에 책임으로
법을 개정해야 합니다 국회가 일을 안합니다
애초에 급발진으로 판명나기도 힘듭니다.
돈을 얼마나 먹이겠어요
@@lutube_1stㄹㅇ 모든 사고에 급발진이라 하면 그만이야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 제조사가 어케 다 조사하누 ㅋㅋㅋ
안하는게 아니라 못하는거임 자칫 잘못하면 거시경제에 끼치는 영향력이 크기때문에 쉽게 법개정 못하고있음 예전에 삼성 백혈병 문제처럼...
@@lutube_1st ㅉㅉ
여기 떠ㅇ머ㅇ청이있네.
급발진 아니라고
제조사가 입증하게 하면 되지
급발진의 근본문제가 해결이 안되니 소비자가 살길을 스스로 찾고있네요! 급발진에서 살기위해 추돌을 해도 급발진이 인정되지도 않는 현실이 무섭네요
급발진은 자동차가 기계식에서 컴퓨터로 넘어오면서 생겼다고 볼 수 있습니다.
“기업하기 존나 좋은 나라”
급발진 근본문제ㅋㅋㅋㅋ운전 조또 못하는 여자들이나 노인들이 페달 잘 못 밟아놓고 빼애애ㅐ액 급발진 타령ㅋㅋ 운전 못하겠으면 제발 면허 반납 하셨으면.. 생명은 소중하잖아요? 초거대기업 몇개는 그냥 공중분해 시켜버릴 힘이 있는 nhtsa도 현대기아 급발진 인정 안 했습니다 ㅋㅋㅋㅋ우리나라 국민들만 아득바득 까기 바쁜 상황.. 내가 의선이형 이었음 한국시장 버리고 해외로 나간다ㅋㅋㅋㅋ돈도 조또 안 되는데 어차피ㅋㅋ
스틱으로 바꾸시면 됨..
급발진 인정 안해주는거도 이유가 있는거임.. 애초에 확인할 방법도 없을뿐더러 그럼 사고날때마다 급발진이었다고 하는 사람 수두룩하게 나오지 않겠냐
이게 맞지. 이상하다 싶으면 빨리 박아야 최소화됨.
근처에 사람 없이 주정차 된 차나 가드레일 등이 있으면 좋은 방법일 수 있는데,
앞차에 사람 타있는데, 피해를 최소화 하고자 갖다 박는 게 맞나?
신호 대기 상태로 앉아 있었는데,
갑자기 뒤에서 꼬라박더니
"급발진 피해 최소화 하려고
일부러 박았어요. 죄송해요."
홀리...
@@김카추-x4i 시속 100으로 박는것보다 낫지 않을까요?
@@김카추-x4i그럼 시속 100 넘어가서 앞차 박으면 어떻게 되나요?
@@자기전유투브 30일 때 앞 차 박아서 피해주지말고, 100 까지 올라가기 전에 벽이나 주차된 차를 박는 게 맞는 거 아닌가 하는 거죠.
여기 저기에 모두 사람 타 있는 차 뿐이라서 무조건 지금 당장 앞 차 박는 게 가장 안전한 길이라고 확신하는 순간엔
당연히 앞 차 박아버리는 게 낫죠.
저는 앞 차 박지 말라는 뜻으로 얘기한 게 아니라,
"안전을 지킨 행위에 선의의 피해자가 나올 수 밖에 없는 구조"에 대해서 얘기한 겁니다.
앞 차는 이 사실을 이해는 하더라도, 실제로 당하게 된다면 얼탱이는 없을 것 같긴 해서....
속도 붙기전엔 급발진이라는 인지를 할수나 있을까..
사람이 당황하면
무엇을 해야할지 결정을 못한다
그래서 미리 얘기하고 숙지해야되는거지
그리고 자신이 지금 뭘 밟고있는지 착각한다.
그래서 평소에 연습하라는 거다.
격투기 선수들도 경기 전에는 떨고 싸울 때도 긴장한다.
근데 평소에 연습한 게 나온단다.
답은 정해졌다. 연습이 답이다.
엑셀 밟고서 브레이크 밟았다고 우기는 사람
결론은 안된다
차를 박는게 가장 안전 하다고 하더라구요 가로수나 가로등 박으면 사망 위험이 높다고하더라구요
차는 양방 완충역할을 해주는데 가로수는 벽이라고 보면 됨.
범퍼의 역할!
바보같은 소리 0.5초라도 빨리.박을수 있는데 박으면 됨
@@llilliiiillii ㅇㅈ 바로앞에 벽 나두고 자동차 찾다가 더 크게다침
무슨 가로수 타령이야 초반에 60킬로대에만 받으면 가로수든 탱크든 뭘받아도 살어 이양반아
실제 급발진 경험자입니다... 영상에 말씀하시듯 제일 확실한건 기어중립후 시동오프입니다... 신호대기중 갑자기 엔진굉음과 함께 브레이크를 힘껏 밟아도 끌려가듯 앞으로 나갑니다.. 당황하지마시고 기어중립하시고 시동끄시면 됩니다. 브레이크잡고세우려해도 절대 안섭니다. 기어중립하고 시동꺼서 살았습니다.
시동 어떻게 끄나요? 버튼으로?
@@Sun을좋아해 핸들락은 바퀴가 멈춰야 락걸리죠
그래서 뭐가 맞는말이지 시동끄라 마라로 갈리는 의견중에 풋 브레이크 두발로 밟기는 어떤가요
@@HaHa-ng4vk 풀브레이킹은 핸들에 매달려서 밟기에 시동 끌 정신없다
그냥 중립으로 바꾸고 브레이크가 최선..
브레이크를 일어나서 체중을 다실어서 밟으라던데요
폭풍공감 !
급발진시 기어중립이우선이다는생각으로 많이 연습했는데도,
허나 그순간 1~2 초정도는 아무생각이 않나더이다.
급발진사고나면 1초 기어중립 이딴거 없습니다 그냥 쳐박기만해도 잘한거임
@@유병은-e2x
기어중립 연습해봤어도
순간 아무생각이 안들어유
저는 2초정도만에 정상으로 돌아왔지만요.
겪으셨나봐요 고생하셨어요 ㅠㅠ
차를 버린다... 생각도 못한 방법이네요
차는 어차피 망가져서 지멋대로 급발진 하는 차 과감히 버리고 사랑하고, 소중한 가족들 곁으로 복귀하는게 훨씬더 현명한 방법인거 같아요
생각도 못했다는게 더 충격적입니다.
당연히 차를 버려야하는거 아닌가요?
할말을 잃었다
그냥 속도 붙기 전에 디바처럼 차 버리셈 떨어지면서 낙법잘하면 하나도 안 다침
@@user-kk2ll2th8rㄹㅇㅋㅋ
근데, 그게 쉬울까 과연? 이상하다 또는 다른거라며는, 지식이나 대처 등이 있다면, 존재하지 않는 한 정말 진심 어휴😮💨🤦🤦♀️😮💨..~~..
차량 제조사의 불량인데, 이 문제를 차주가 급발진 상황을 겪을 걸 대비해서 숙지하고 있어야 한다는 사실이 슬프다 😢
모든 기계는 오작동할 가능성을 가집니다. 그리고 자동차는 기계죠. 심지어 그다지 단순하지도 않은 장치입니다. 게다가 막상 불량이 발생해도 출고 때부터 있던 불량인지 타다 보니까 노후되어서 생긴 불량인지 관리를 제대로 못 해줘서 생긴 불량인지 구분이 안 됩니다. 제조사가 비난받는 이유는 불량을 불량이라고 인정하지 않는 점이고 단순히 불량이 발생했다는 사실 자체는 아닙니다. 제조사들이 아무리 노력을 퍼붓고 날고 기어봤자 모든 불량의 가능성을 사전에 차단하는 것은 어렵습니다. 따라서 대처법은 알고 있어야 하는 것이 맞습니다. 제조사가 노력한다면 절대로 발생하지 않을 수 있는 일이 아닌데다가 제조사가 불량을 인정하고 사고에 대한 책임을 져준다고 한들 이미 떠난 목숨은 절대 돌아오지 않으니까요.
뭔 ㅂㅅ같은소리야
😢
이건뭔...
뭔 바보같은소린지 모르겠네
급발진을 겪어보기 전에는 악셀 잘못 밟고 구라 친거라고 생각했는데 진짜 급발진이 있더라. 시동 켜고 기어 넣고 악셀 밟는데 RPM 쭈욱 치고 올라가길래 순간 브레이크 밟음. 출력 때문에 앞으로 치고 나가길래 기어 탁 쳐서 중립 놓고 나니까 브레이크 과열 점등. 4초 정도만에 상황 종료 되었지만 신호 대기 중이었다면 가벼운 접촉 사고라도 났음. 10년 전에 그랬는데 그 뒤로 급발진 놀리는 소리 안 하게 되었음. 진짜 있음.
과거의 님처럼 직접안겪어봤으니
이글보고도 구라라고 생각하는사람들 있을듯
그건 급발진이 아니야 시동키고 오버클럭 일어나기전 니가 기어 급변경후 출발하려해서 울렁한거야 뭘 알고 말해라
@@Realstory00 아니 RPM이 치고 올라가면서 브레이크 밟아도 밀려나가서 과열 경고등까지 떴는데 무슨 울컥 드립임. 울컥해서 브레이크 경고등이 들어옴? 승질 나서 울컥하네 ㅋㅋ
거짓말 하지마세요.
4초만에 브레이크 과열경고등이 들어왔다구요?
왜 거짓말인지 말해드리죠.
브레이크가 과열이 되려면 강한 마찰력이 필요합니다.
정지상태에서 급발진을 했는데 사고도 안나고 4초만에 정리가 될 정도로 가속도 안된 상황인데 브레이크를 과열시킬 열에너지는 어디서 발생을 하죠?
거짓말이 아니고는 설명이 안됩니다.
제가 평소에 브레이크를 혹사시키는 운전 스타일이라서 브레이크에서 연기가 날 정도로 써도 경고등 안들어옵니다.
아마도 급발진이 정말이었다면 경고등도 오류로 들어왔을겁니다.
더불어 브레이크도 제대로 완전히 밟지 못했을테구요.
급발진시 유일하고 가장 확실한 대책이 브레이크를 밟는겁니다.
다음에 급발진이다 싶으시면 두발로 동시에 브레이크를 밟으세요.
그럼 멈출겁니다.
엔진이 아무리 미쳐도 브레이크를 이기지 못하도록 만들어졌습니다.
진짜 허접한 브레이크가 달린 경차 모닝도 엔진의 8배는 강한 힘을 낸다고 보시면 됩니다.
110km/h 속도로 가속하는데 400m가 필요하지만 그 속도에서 정지를 하는데는 50m가 안됩니다.
엔진은 75마력이지만 브레이크는 600마력 수준인겁니다.
75마력 엔진이 아무리 미쳐도 600마력은 안나옵니다.
더구나 브레이크는 전자제어와 관계없이도 작동이 가능해서 기어를 중립으로 바꾸는 것보다 작동할 가능성도 높죠.
급발진에 당황하셔서 착각을 하셨거나 상황을 그럴듯하게 꾸미려고 거짓말을 보태신거겠죠.
제발 자꾸 브레이크를 불신하게 만들어서 급발진이나 오발진으로 인한 피해를 키우지 마세요.
잘못된 정보들로 인해서 고령자들의 페달오인으로 인한 급발진 사고가 자꾸 늘어나는겁니다.
@@최.한선 브레이크를 과열시킬 압력은 어디서 오냐고요? 엔진의 힘에서 옵니다. 거짓말인지 아닌지는 당신이 기어를 넣고 브레이크를 밟은 상태에서 풀악셀 밟아보세요. 바로 실험 ㄱㄱ 그리고 다시 댓글 다세요.
+바로 내려서 차바퀴 헛도는거 바로 영상 찍으세요(숙지)
그럴수가 없어요 그런건 없으니까 ㅋㅋ
???:그런건 없어요~
@@user-filmstar니가 당하면 아무도 니 말 안 들을 듯ㅋㅋ
@@wb9768 당해?? 뭐를?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 차가 갑자기 미쳐서 맘대로 튀어나가고 브레이크도 안든다는.. 정신병자들이 겪는다는 그현상? 복권을 10번연속으로 맞을 확률이 더 높겠다ㅋㅋ 제발 정신좀 차리세요 ㅋㅋ
갑자기 미쳐서 튀어나가는것 : 가능
브레이크가 고장 나는것 : 가능
그 둘이 하필 같은 시점에 처음 발생하는것 : 불가능
정말 소중하고 감사한 정보입니다. 그런데도 한편으로는 안타깝고 슬프네요. 급발진 문제는 결국 자동차 문제인데 이런 정보가 나오도록 차 자체의 문제는 개선되지 않고 개인이 차를 버리고 살 길을 도모해야 한다니 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋ 🤣🤣🤣
슬프다 슬퍼~😭
이것보다도 본인이 '엑셀을 밟고 있는 것 아닌가?'부터
생각하는게 옳다고 생각드네요ㅋㅋㅋㅋ
기어중립 까지는 못하더라도 이상하다 싶으면
풀브레이킹 하면서 아무거나 가장 가까운걸
들이받고 차를 물리적으로 세우는게 중요합니다.
이론상 풀브레이킹만 정확히 하면 됩니다.
근데 그랬다간 브레이크라 믿었던게 가속페달일때 뒷감당이 안됩니다. 그래서 기어중립을 넣으라는 거죠.
급발진이다 싶으면 발떼고 기어중립이 최우선입니다.
그리고 브레이크를 확실히 체크하고 밟는데 정 안되면 차량이나 가드레일에 박아도 됩니다.
여기서 빼먹은건 풀브레이킹이라 함은 진짜 브레이크에서 우드득 소리 날때까지 밟으라는거임 평소처럼 밟는건 의미없음 그리고 차에 안박고 벽에 박을수 있으면 그게 베스트
ㅇㅈ 급발진 일어나면 브레이크가 딱딱해져있을텐데 압이 없기때문에 두번 세번 밟으면 의미 없다더라구요. 딱 한번 온 체중을 다 실어서 밟아보고 안되면 충격 흡수할만한곳에 빨리 박아버려야함
가벼운 여자들 힘없는 여자들은 운동으로 힘 좀 키워야겠네요 ㅠ
45kg여자 계단올라가는 정도 힘이면 다됌
안전을 생각하면 충격흡수가 약한 벽보다는 충격흡수를 잘하는 정차차량에 박는게 베스트라고 합니다 돈은 좀 나가겠지만 몸은 제일 안전한 방법이랍니다
엉덩이 뜰 정도로
아니죠...
갑자기 급발진 한다면 밟고 있는 페달에서 일단 발을 떼시구요....
발을 왼쪽으로 좀더 옮겨서 페달을 밟으세요...
급발진인것을 바로 인지하고 빠르게 고의사고를 낸 후 그것이 ‘급발진때문이었다’ 라는 주장을 입증하기에는 많은 시간과 노력이 들어가고 억울한 상황이 생길 수도 있겠네요
하지만 사람이 사는거죠
죽는것보다는그래도 덜억울할거같습니다..
죽으면 억울할 수도 없어요....
그냥 살고 억울한 게 낫습니다
일단 살고 보험처리하면 되니까요 ㅎ 그리고 초반에 내야 오히려 사고가 작지, 더 큰 사고가 나면 더 골치아프죠 ㅡㅜ
고의사고 안내고 어쩔수없이 100km로 때려박으면
'급발진 때문이었다' 라고 입증은 할 수 있고?ㅋㅋ
빡대가리 같은 소리하네
정말, 합리적이고 옳은 말이네요. 면허시험에 출제해서, 모두가 알게 해야함. 공산품이란것이 당연히 불량률이 존재하는건데, 급발진이니, 아니니 따지는 진흙탕 세계에서, 유튜버가 정답을 보여주는 현실이 안타깝네요.
인생에서도 동일한 법칙이 적용될 것 같아요
사소한 나쁜 일이 큰 일을 막아주는 경우가 종종 있죠
인터넷에 자동차 급발진 대처법 영상들 많은데, 사실 이게 진짜 현실적인 정답이죠..1초만에 튀어나가는데 언제 엔진브레이크에 전자식파킹 잡고, 시동끄면서 시야확보까지 합니까ㅠㅠㅜ
시동끄면안돼요 님아 시동끄게되면 핸들잠겨버려서 더 위험합니다.. 멈췄을때 시동을 꺼야지요..
시동부터 끄면 핸들, 브레이크, 기어 조작이 안되기 때문에 더 위험 해요.
기어부터 중립바꾸고 브레이크를 있는 힘껏 밟아서 안전한곳으로 이동후 속도를 완전 줄인후 시동꺼야 됩니다
@@geforce9804 무식한놈이 급발진 대처방법 아는척하는데 뭘 그리 다 정성스럽게 설명해주시나요 ㅋㅋ 모르면 가만히 있어야되는데 무식하게 아는척하는거 욕을 한바가지 하시고 알려주셧오야죠 ㅋㅋ
@@ikillyou8726 또 선동당했네 이거. ㅋㅋㅋ 안잠깁니다. 바퀴가 멈춰야 잠김
@@geforce9804 시동끈다고 브레이크 조작안되면. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시동끄고 중립주차 하고 브레이크 밟고 뒤에서 밀어보시져
08년식 구형 투싼 탈때 오일때문에 급발진 겪은적 있는데.. 기어 중립넣어서 동력차단하는게 가장 좋습니다. 저 같은 경우는 키를 돌려서 시동을 끄고 키를 뽑았는데도..흰 연기를 뿜으면 RPM이 끝까지 올라가더라구요.
브레이크 뿌러지도록 쌔게 밟았음에도 앞으로 나가려는 힘이 너무 강해서
당황스러웠는데요.
브레이크 안밟아도 기어 중립은 프리하게 변속 가능하니 동력 끊는게 제일 중요합니다. 다들 당황스럽겠지만..그럴수록 정신 바짝 차리고 ..브레이크+ "기어만 N"
현기타면 목숨담보 안됨
쫌 좋은말 해주면 시비좀 걸지마라
@@athene5572이게 진짜 사람ㅅ끼가?
오일때매 어케 급발진됨?? 자세히 설명좀 해주세요
혹시 오일증가현상이 있으셧나요?
이 분 말이 옳다고 봅니다 이번 사고도 어떻게든 대물피해 줄여보겠다고 무의식적으로 인도로 핸들을 돌린게 끔찍한 결과가 되었죠 근데 거의 대부분의 사람들이 무의식적으로 생명보다는 돈이나 물질을 더 중요시하기 때문에 평소에 생각해놓지 않으면 이렇게 대처하기가 만만치 않을거 같네요
솔직히 나도 그런적없지만 물어주는것도 포기하세요 보험료 오르는 것도 포기하세요 내생명이 제일입니다
나와 여러명 살리는 중요한 방법!! 이거 차 탈 때마다 떠올려봐야 합니다.
중앙분리대, 연석, 나무 등에 차 옆쪽 두두두두 긁는게 답
급발진되면 페달에서 발을 떼라고 먼저 가르쳐야되는데
여기저기서 브레이크 꽉 눌러라고 하니 이미 헷갈린 상태에서 악셀을 꽉 누르니까 급발진 호소가 많아지는거
이런일 안나도록 차팔아먹는 회사부터 조져놔야지
아... 급발진의 사고 예방 숙지라니...ㅜㅠ 좀 슬픈현실이지만 진짜 숙지해야하는 ....감사합니다
20년택시하신분이 급발진이라고 엑셀카메라 설치한거 보고오셔요... 급발진이왜 급발진판명이 나오기 힘든지 나옵니다..
이게 평소 생각 반복과 실제 연습이 있어야 위험 순간에 그렇게 반응할 수 있어서 정말 어렵습니다. 제 견해로는 제일 중요한 건 기어 중립이라고 생각해요. 초반에만 재빠르게 그렇게 하면 엔진은 굉음이 나도 차는 안 나가겠죠.
브레이크가 안든다거나 시동 버튼이 안 꺼진다는 경험담은 종종 들어봤는데 기어 중립이 안된다는 말은 들어본 적 없고 오히려 그 덕분에 살았다는 말이 있어요. 급벌진 징후 보이면 즉시 기어 중립으로 하고 브레이크와 시동끄기 또는 앞차 박기 순으로 나가야 맞는 것 같습니다. 평소 기어중립하는 연습이 필요해요.
자동차 회사는 진실을 밝혀라 누적 상황이 있는데 아직도 운전미숙이라 할거나?
판사도 마찬가지다. 재벌에 굴복하지말고 정확한 판결 하란말이다. 온통 적폐가 득실거려 양심불량들...
급발진 특: 노인한테만 발생함
@@이사람-f1y 뉴스가 자극적인 어르신들만 나오는거죠.
응 미국에서도 인정된 사례 없어
@@DeadPan_Tuna 자동차 회사는 이라고 했으니 외국 회사 포함으로 합시다 우리
급발진특 나이많은 남녀 운전자에게 발생함 최근 급발진사고보면 거의60세이상임 즉 만55세부터 운전못하게해야함😊
이게 진짜 현실적인 조언이네요 👍
제발 어처구니 없이 다치거나 사망하지 않도록 ...
정말 좋은 말씀 입니다👍우리가 어떻게 할수는 없습니다🙏감사합니다 🙏❤️
재판장에서는 기계적 결함으로인한 급발진이란게 인정안됨. 근데 모든 국민이 급발진 대처방법을 알아야하는 현실.. ㅡㅡ
애초에 페달 오인으로 인한 급발진 호소인들이 더 많은데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 브레이크가 먹통이라느니 딱딱해진다고 아예 안 드는 것도 아닌데 급발진 의심 상황에 풋 브레이크가 고장났다?? 브레이크 계통 점검 제대로 안 했다입니다. 하필 급발진 전날엔 멀쩡하던 브레이크가 급발진 터지고 먹통이 되는 이유가 있을까요?? 풋 브레이크는 물리적이고 전자제어가 개입하지 않습니다. 풋 브레이크 자체가 아주 원시적이고 일차원적이고 무식한 방식이며 무조건 자동차의 최대 출력을 짓이기도록 설계 되어 있으니까요. 기계 결함으로 인한 급발진은 로또 1등보다 더 어렵습니다.
자동차 제조사 및 보험사에서 급발진건으로 돈을 얼마나 뿌릴까요? 특히 우리나라처럼 제조사 대기업 보험사 대기업 같은 대기업들이 다 해처먹는 나라에서 법이 바뀐다? 판사 잘못이기전에 카르텔이 문제 아닐까요? 대통령이나 한동훈이 괜히 카르텔 카르텔하는게 아님. 본인들이 사건을 다루어 봤으니 많이 알고 있겠죠. 그런 것만 보고 배우고 일을 했으니 검찰은 카르텔 안 만들까요? 돈이 여유가 있으면 떠나죠.. 이민으로 그리고 애 안 낳죠. 정의가 대한민국에서 사라진지 오래되고 배움이 짧지만 졸부가 된 자 살기 편한 대한민국..이미 행동하는 엘리트 고급 인력들은 해외 나간지 오래 됐습니다.
@@bv7o_ 갈라치기 하려는 생각과 의도는 전혀 없습니다. 근데 저도 이 말에 동의합니다. 한블리 예능은 너무나 감정팔이를 하고 있고, 자동차 구조를 안다면 더더욱 대부분의 사건들을 급발진이라고 못 하죠. 물론 정말로 전자장치 오류로 인해서 급발진이 발생할 수는 있습니다. 하지만 브레이크를 밟으면 무조건 멈추게되죠... 많은 분들이 이런 선동에 당한다는 게 안타깝습니다
판사들 차가 급발진 걸려보길 바래봅시다
배나 비행긴 급발진안하고 왜 차만함? 안이상함?? 구조나 크기는 달라도 어쨋든 엔진인데?? 난 이해가 어려움 급발진
속도붙기전에 받으라는 말같은데 항상 생각하고 있어야겠네요
내가 항상 주변에 하고 다니는 얘기.
1. 풀브레이크 시도하고 속도 안 줄면 차라리 바로 발을 떼리. 너도 모르게 엑셀 밟고 있을수 있다.
2. 기어 빼고 가드레일이던 벽이던 비빌만한거 찾아서 비스듬히 비벼라.
수동차라면 1과 2사이에 엔진브레이크 시도
좋은 영상.
당황하면 아무생각안나고
무조건피할생각만할것입니다
급발진예방의 체계적인 교육과 실습이
필요합니다 시물레이션주행을 이수해야 면허증교부와 갱신할때도 교육과실븝후에
재교부해주셔야될듯합니다
1번: 내가 밟고 있는것이 브레이크인지 확인하세요.
이거 진짜 맞는 말씀입니다 급발진이 갑자기 발생되면 피하겠다란 생각보단 일단 앞차 또는 옆에 벽이있다면 핸들을 획 돌려서 속도가 더 빨라지기전에 벽에 박아버리는게 훨신더 안전합니다 잘못하면 훨신 더 큰 피해가 발생될수도 있으닌깐요
정말 제대로된 조언이시네요
왜 사고가많이나는데도 모르는사람들이 더많다는거...
정말 좋은정보이고 많이알려져야합니다
먼저 항상 유용한 정보와 지식을 전달 해주시는 1분미만 감사합니다
이번 숏츠도 정말 중요한 급발진 대처 영상을 설명해주셨습니다 하지만 대처방법 하기전에 페달오인 이라는 상황도 넣어주셨으면 합니다 이부분은 저도 최근에 유튜브 30분정도 되는 영상을 보고 아 급발진 이라는건 페달오인이 될 수도 있겠구나 생각들어 유튜브에서 영향력이 있는 1분미만님이 급발진 대처방법 설명 이전에 내가 페달오인을 하고 있는지에 대한 영상도 함께 넣어주셨으면 합니다
항상 유용한 정보와 지식을 전달 해주셔서 감사합니다
당황해서 브레이크가 아닌 엑셀을 풀파워로 밟으면 진짜 미치는 거다.당황할수록 침착하자
ㄹㅇ 악셀 밟아놓고 급발진이라고 우겨버리기~ 풀악셀 밟아도 손자 이름 소리쳐 부르면 개 돼지들이 쉴드 쳐 줌ㅋㅋ
엑셀->액셀
@@뭐있슈-p8t쉴->실
브레이크등에 불안들어오면 100% 운전미숙
급발진이라고 확신하기까지 시간이 걸리기 때문이라고 생각해요
운전자가 스스로 잘못 조작하고 있는게 아닐까 의심하고 브레이크나 기어 조작을 여러번 시도해보기 마련이니까요.
비정상적인 급발진이라는걸 빠르게 인지할수 있도록 계기판 및 운전 조작편의성이 개편되야겠죠.
물론 안전을 위해 차를 포기하는 조치를 해야 하고, 효율적인 대처방법을 알고 있는건 도움이 될것 같습니다
급발진 대처법
1. 오른쪽 페달에 발을 뗀다.
2. 왼쪽 페달을 밟는다.
저도 이생각 순간 속도 올라가면 발을 떼어본다...음
급발진 차를 만들지 못하게 해야 하는데...급발진은 당연하다는 듯...목숨 살릴 방법을 생각해야 하는 현실. ㅜㅜ
저게 사고피해를 최소한 줄이는건 맞는데 문제는 실제 급발진 의심건도 인정 못받는데 저럴 경우 100% 운전자 실수로 독박이라는거 ㅜㅜ
어차피 인정 못받아요. 인정받을 가능성이 있다고 해도(물론 인정받은 사람은 없음) 몇 년 동안 내 돈, 내 시간 버려가면서 지리한 싸움을 해야 합니다. 무려 현기를 상대로.
그런 걱정도 일단 살아있어야 할 수 있는거니까.... 최악만 면하는 거에 의의를 둬야죠 뭐....
@@wonjoony 혹시 패달쪽에도 블박을 달아두면 인정이 좀 될까요? ㅜㅜㅋㅋㅋㅋㅋ
@@도토리-c6f 페달에 블박 설치한분 생각보다 많은데 촬영 기록이 없는게 대부분 브레이크인줄 알고 악셀 밟은경우 임 아니면 브레이크페달이랑 가속페달 동시에 밟는경우 은근히 브레이크랑 악셀 가까움
페달 블박 달면 급발진 안생깁니다. ㅋㅋㅋ
@@도토리-c6f
솔직히 뚜껑열고 레버를 재끼든 버튼을 누르면 모조리 셧다운되고 도어 오픈되는 비상장치 하나 만드는게 그렇게나 어려울까? 전기차도 그렇슴. 그런 아날로그적인 레버나 버튼으로 비상탈출할 장치적인거 하나 마련해두면 그렇게 비상 상황에 불타죽고 그런건 덜할텐데 말이지… 이건 인간적으로 제조사가 해줘야할 일인데 오늘도 급발진 당한 사람이 알아서 급발진을 방어해야하고 증명해야하니 이거야 원…
현실적으로 급발진이라는게 거의 없어요. 패달오인 사고가 대부분인데 이유야 어찌됐든 본인이 하지 않았는데 가속이 일어난다면 인지하자마자 두 발로 브레이크를 부러지도록 밟는 것이 최고의 해결방법입니다.😊 두 발로 밟으라는 이유는 엑셀레이터는 두 발로 밟을 수 없기때문이기도하고 정말 차가미쳐서 배력장치가 고장나더라도 브레이크는 듣기때문에 최대한 강하게 밟기 위함입니다.
브레이크 진짜 끊기지 않게 바로 콱!!! 밟고 유지가 중요하고, 동시에 N단 변경, 가장 가까운 사물에 정면충돌, 시동 끄기
는 항상 생각하고 다짐 하지만 당황해서 어어 이럴것 같다..
전 기어중립이 먼저라고 생각하는데 다들 브레이크를 먼저 밟으라 하네요.. 동력전달부터 끊고 풀브레이킹으로 차를 멈추는게 더 효과적인거같은데 어떻게 생각하시나요?
@@Kry_st_ian 찰나의 순간 동시 다발적으로 한다고 생각 하시면 좋을것 같아요. 차는 이미 주행이 되는 상태 이기에 제동은 보편적으로 운전자 입장에서 브레이크가 가장 일순위 이니까요.ㅎ
n단은 브레이크 안밟아도 가지니까 순서지키지말고 되는거부터 바로바로 하세요
안타깝게도 미국에 급발진 조사 전문 기관에서도 현재까지 급발진으로 사고난 자동차가 자동차 결함으로 밝혀진 적이 없습니다. 운전자가 당황해서 엑셀로 밟았고 제정신이 아니기에 브레이크를 밟았다고 본인도 굳건하게 믿는 경우였습니다. 사고 하나를 1년에서 3년 동안 조사하고 낸 결과가 운전자의 페달 오인이었습니다. 아 물론 자동차는 어떤 오류로 인해 충분히 급발진을 일으킬 수 있습니다. 그렇기 때문에 급발진이 일어날 때 어떻게 행동하여야 하는가에 대한 행동수칙은 있어야 할 것 같습니다.
대부분의 페달 오인 급발진 사고를 줄이는 것도 굉장히 중요해 보입니다. 거의 다 페달 오인이었으니까요. 왼쪽 브레이크 왼쪽 브레이크를 외치면서 왼발과 같이 브레이크를 밟으면 어떨까 합니다. 실제로 왼발과 브레이크를 밟으라는 사람들도 있긴 했는데 저는 거기에 추가하여 왼쪽 브레이크를 같이 외치는 거죠.
정말 현실적인 정보 감사합니다❤
자동차 급발진 이렇게 알려줘야 한다 감사합니다
무조건 정차된 차나 가드레일옆으로 긁어야
된다고하더라구요ㅜㅜ 전봇대.나무는 운전자가 위험해서 절대안된다고 ㅜㅜ 무서워요
진짜 급발진 사고기사 볼 때마다 느끼는것은 수동변속기 차량이 지속적으로 출시되어야 한다는 점입니다. 실제로 수동변속기 차량에서 급발진 사례가 보고 된 적도 없을 뿐더러 만에하나 그런일이 발생한다 하더라도 클러치만 밟아버리면 동력이 끊겨서 엔진만 폭주할 뿐이지 차량이 움직일 일은 없거든요.
급발진이 두려운 운전자분들을 위해서라도 진짜 1종보통면허자들을 위해 수동변속기 모델차량이 좀 지속적으로 출시됐으면 하는 마음입니다.
을 뿐더러->을뿐더러
수동이 구조상 급발진이 일어날 수가 없는 구조죠
@@d2341a강박증임??ㅋ
@@Black-fo3li 몰라서 틀리니 알려주는 것뿐임~
중립이 제일 중요하다고 생각합니다
정답입니다.1분미만은 꼭 챙겨봅니다❤❤
이거 몇백번 듣고도 기억안나고 허둥지둥 하는 경우가 더 많을겁니다. 여러 채널에서 이렇게 하면됩니다! 말을하죠? 그 사람들도 급발진 경험 안해보고 하는말 입니다. 제일 중요한건 " 속도 올라가기 전 차를 포기해라! " 입니다. 순간 상황판단이 제일 중요합니다!
일단 브레이크와 악셀을 오인할수도 있으니 두 발 다 떼는게 좋을듯. 그래도 달려나간다면 눈으로 브레이크를 확인하고 온 힘을 다 해 밟고 그래도 안되면 앞차를 박는게.
그전에 엑셀밟아놓고 급발진이라고 제발 하지말기를
급발진 멈추는 기본은 악셀과 브레이크 양쪽에서 발을 떼는겁니다 그럼 멈출확률 90프로임 10프로는 받아들이세요 그냥 그10프로 못받아들이겠다고 밟는순간 당신이 밟는건 브레이크가 아닌 악셀일테고 큰사고로 이어집니다
강력 추천합니다!!
다 필요 없어요 영상대로 초기에 그냥 사람빼고 제일 가까운거추돌 해버리세요 무서운건!! 추돌해도 한동안 타이어에 연기가 나고 녹아내리도록 계속 튀어나가려고 헛바퀴 돈다는거!!! 영상 감사합니다~
바로 이거닷!!. 물론 당황해서 어렵지만 평소 시뮬 연습을 해두자.
어? 이거 내가 급발진 영상들 보면서
난 그냥 빨리 박아야지 생각했던게 그대로 나오네
신기하군ㅋㅋ
브레이크보다 기어 중립이 우선입니다. 엑셀을 브레이크로 착각하고 밟고 있는데 브레이크 꽉 밟으면 차가 더 나갑니다. ㅎㅎㅎㅎㅎ 발떼고 기어중립이 우선이고 그다음에 페달을 보고 브레이크를 정확히 밟아야 합니다.
예전에는 급발진 이정도로 많지 않았는데
전기기능 많아지면서 기본적 기능이 후퇴함
늘 생각은 하고 있는데 실제로 적용될지는 모르겠지만 두발을 사용해서 브레이크를 같이 밟아야 된다 생각하고 있습니다. 풀브레이크+중립 그리고 앞차가 있다면 앞차를 안되면 가드레일이나 벽에다 박을생각하고 있습니다.
급발진 대처를 위해 엔진 연료 펌프의 양(+)극의 연결을 끊을 수 있는 비상 정지 버튼을 차량 중앙 마감재 아래에 넣어놓아 비상시 주먹으로 내려쳐 마감재를 부수고 긴급 정지가 가능하게 하자!
긴급대응버튼을 만들어 운전자가 그걸 누르면
연료 자동 차단, 비상깜빡이 작동, 경적 발동이 되도록 제조사에서 만들어야 한다고 봅니다.
국토부에서 제조사에게 안전장치를 강제하도록 해야 함.
1. 브레이크를 밟고 있는게 확실한가 확인 (대부분 악셀 빼려밟음) 2. 기어 중립
팩트) 급발진이 인정된사례는 단 한번도 없다.
그냥 가속페달이랑 브레이크페달 구분못하는 것들이
급발진 주장하는 것일뿐ㅋㅋㅋㅋ
이게 중요한게 항상 머리속으로 시뮬레이션 해야됨 그래야 실제 상황에서 망설임 없이 시행할 수 있음
이걸 왜 소비자(운전자)가 알아야하고 책임져야 하나요? 차량을 만들고 제작하고 판매한 회사에 책임을 물어야지 급발진이 소비자(운전자) 과실인가요? 이런거를 알아야 한다는 현실이 너무 어이없고 화나네요
이건 책임 운운하기 이전에 본인이 살기 위해서 알아두는 거다…호신술을 배우라고 하는 게 살인자에게 당하는 사람에게 자기 방어의 책임을 떠넘기려는 게 아니잖아? 혹시라도 나타날 수 있는 살인자에게 당하지 않기 위한 거지
윗분말처럼 안다치고 살아야 책임을 묻든지 할 거 아닌가요..?
그럼 알지마시고 그냥 계세요.
그냥 웃으며 넘기는 법을 터득하시길.
@@99-4-23 정답.
이건 가장 안전하게 사고내는 방법이죠.
진짜 진지하게 내가 급발진 상황에서 뭘 해야 할지 고민하고 공부하려는 사람들을 대상으로 하는 심화 강의도 하나 부탁드립니다.
근데 급발진이 신기한게
1.항상 브레이크 밟을 타이밍에 일어남
2.브레이크는 분명 독립돼서 작동하고 풀악셀 밟아도 멈추게 설계되는데 다들 안밟힌다함
3.영상을 봐도 위쪽 브레이크등에 불이 안들어오고 기록장치에도 안밟았다 나옴
4.근데 악셀 브래이크를 헷갈렸다기엔 너무 오래 밟는게 말이 안됨
5.멀쩡하던 브레이크가 급발진 수십건에서 동시에 네짝 다 고장났을리도 없고..
진짜 알수가 없네
그래 이거지
수리비니 배상료니 보험이니 당장의 손실에 걱정이 앞서서 요령피우다 가족들 가슴에 대못박느니 이상하다 싶으면 그냥 바로 옆으로 긁어서 차 멈춰 세우는게 답이다
"브레이크만 딱 밟고"
ㄹㅇ 인게 맞는듯 맨날 급발진이니 ㅇㅈㄹ 하고 있고 알고 보면 엑셀이었고
항상 맞는말만 하는 유튜버❤
급발진 예방법(2024년 현재까지 100% 사고예방중)
= 페달 블랙박스 장착
= 페달 블랙바스를 장착한 차는 급발진이 생기지 않는 마법
이건 그냥 페달 블박 단 사람의 표본이 적을 뿐이죠..
실제로 페달 블박 달고도 급발진 일어난 사고는 찾아보면 나옵니다
근데 글을 왜 이따구로 쓰는 거임
등호 뜻은 암?
무식해서 저럼
본인에게 안생기고 다른사람에게 일어나면 마법이구나
페달 블랙박스 설치하는 사람 1%는 될까 ?
급발진(의심)이 발생했을 때 '양발'로 브레이크를 밟으세요. 그래야 엑셀을 오인으로 밟은 상황도 예방할 수 있습니다.
@@LiamJones_M 모카에도 나온 내용인데 뭔 개소리라뇨?
그러다가 무려 양발로 엑셀을 밟으면 어찌 되는 겁니까?
@@wonjoony 악셀 밟아 보신 적 없으신 거 같은데 양발로 부러질 듯이 밟을 면적 안 나옵니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 포개서 밟으라고 해석 하신겁니까?? 그리고 양발로 브레이크랑 악셀 동시에 밟는다 쳐도 풋 브레이크는 무조건 자동차의 최대출력을 짓이기도록 설계 되어 있어요 근데 하필 전날에 멀쩡하던 브레이크가 급발진 의심 상황에 우연히 먹통이 된다?? 말이 안 되죠
@@wonjoony 모카에도 나온 내용인데, 양발로 페달을 누를려면 구조상 왼발로는 브레이크만 밟을 수 있기 때문에, 위에도 작성한 것 처럼 페달을 브레이크로 오인해서 밟을 경우도 대비할 수 있는 방법입니다. 그리고 브레이크가 딱딱해져서 누르기 힘든 상황이 올 수도 있는데, 그럴 경우를 대비해서 힘을 더 줄 수 있게 두 발로 누르라는거죠. 모카에 정리된 내용입니다.
@@wonjoony그정도로 멍청해서 박으면 그냥 자연사에요
다른나라에서는 급가속 이슈가 없는거 같은데.. 이거 한국에서만 특히 이러네
급발진을 염려해야하는 현재 대한민국 현실 ㅠㅜ
브레이크랑 엑셀은 애초에 독립된 시스템계통인데, 잘 주행중이던 차가 브레이크도 안먹고, 엑셀은 안밟아도 밟히고, 그 외 제동장치가 동시에 먹통이되는게 말이 된다고 생각하시나요? 그냥 본인 운전 미숙입니다.
득이, 도움해결채결이 ㅋㅋㅋㅋ 되는 영상이었습니다람쥐🙏🐿🐿🙏 감사합니다람쥐🙏🐿🐿🙏
이 영상 보고 다들 오해 할까 글 쓰는데
자동차는 급발진 안합니다
다 고령이나 초보운전자들 페달 오인 사고지
그러니 차가 빨라지면 브레이크 밟고 있다 생각하는 발을 때세요 그러면 차는 스스로 감속을 할겁니다😊
6,70대 노령운전자가 아닌 진짜 급발진 격어본 지인은 중립 넣어도 계속 D상태...
내부 블박에 RPM은 7천이 레드존이고 평소 끝까지 밟아도 6천 이상 안올라갔는데 8천에 다다르고... 발 찍는 카메라에 브레이크 살짝 밟았다 뗐다 다시 밟는데 있는 힘껃 밟는거 같은데 안들어가고 박은 다음 들어가요. 박은 상태로 발 다 뗐는데 rpm은 계속 7천몇백이다가 500~600으로 뗠어져 덜덜덜 떨리다 꺼지구요.
가장 현실적인 방법
1. 브레이크인줄 알고 밟고있던 악셀에서 발을 뗀다
2. 브레이크를 밟는다
니차에도 이런일이 생기면 알게되겠지
@@초인초연결인간 계속 그렇게 바보처럼 살아라 주변사람 말만 믿으면서~ 브레이크랑 동력계통 어떻게 독자적으로 작동하는지는 하나도 안궁금했었지? 그렇게 살아왔으니깐 ㅋㅋ
@@Ratel_777 열심히 살자 친구야