Молоток. 1. Выбор ПП самый оптимальный. 2. Место для котла - нормуль. Примечание. Чтобы при первом запуске не дергать 3- 4 раза систему для проталкивания топлива в котел, можно на электрический разъем топливного насоса подавать импульсы от АКБ. Тупо тыкать проводами по клемме АКБ. Полярность соблюдать.
Я на правой стороне брызговика под моторном отсеке установил шлангов меньше и в бак не лез троиником от основной подачи топлива запитался. Тоже уаз патриот 13 год дизель
Сильно греется только выхлоп, для него в комплекте идёт специальная термоизоляция. Сам корпус горячий но не настолько чтобы изоляцию плавить. 7-10 см зазора вполне хватит
Сам выставляешь есть в меню от 20 до 95 градусов,далее за 5 или10 градусов,не помню,до выставленной температуры сбавляет мощность,это слышно по звуку и встаёт в ждущий режим.По умолчанию установлено на 88.
@@АлександрКлиманский-м2ж спасибо за информацию, начинал задумываться о покупке нового бинар, но всё же лучше старая, после обслуживания Вебаста оказывается, много кто против бинар,печальный опыт.
@@ДмитрийАлександрович-н7ь ну если её поставить и пылинки сдувать с неё то возможно. В моем обозримом окружении вебасты и всякие гидроники отсутствуют как класс.
@@АлександрКлиманский-м2ж Нельзя их топить, НЕЛЬЗЯ! Нагнетатель не герметичен, там электроника и подшипники мотора. На лето снимать надо. Опытные чукотские водители всегда снимают, не опытные носят в ремонт ))
Если штурмовать броды то на лето Бинар надо снимать, иначе зимой вам будет нужен новый Бинар или дорогой ремонт утопленника. Нагнетателю будет гарантированный конец, после первого же брода вода в нем останется, подшипники заржавеют и электроника нагнетателя пострадает. Если не будет обесточен то и мозги сгорят. Никакие котлы после ныряний не живут, никакие ни немцы ни наши.
Молоток.
1. Выбор ПП самый оптимальный.
2. Место для котла - нормуль.
Примечание. Чтобы при первом запуске не дергать 3- 4 раза систему для проталкивания топлива в котел, можно на электрический разъем топливного насоса подавать импульсы от АКБ. Тупо тыкать проводами по клемме АКБ. Полярность соблюдать.
А куда врезал шланги в системе охлаждения? Не рассказал. Просто видно что вход и выход на бинаре развернуты в разные стороны.
В семь минут уложился👍
На какой авто бинар под бампером прячешь??
Поставил такой на Фиат Дукато вместо почившей вебасты. Но мне проще было, все шланги старые оставил. Только с проводкой пришлось немного помудохаться.
Да там особо сложного ничего нет. Нынче у нас морозы ровные, юзаю постоянно.
Как сейчас себя ведёт? Работает?
Я на правой стороне брызговика под моторном отсеке установил шлангов меньше и в бак не лез троиником от основной подачи топлива запитался. Тоже уаз патриот 13 год дизель
Дизель iveco?
Это при каждой профилактике бампер скидывать?
Бампер снять 4 болта открутить.
@@АлександрКлиманский-м2ж понял, спасибо :)
А почему в левый бак врезал топливозаборник,а не в правый,правый же основной,а с левого же топливо постоянно перекачивается в правый.
У меня дизель, расходный левый
Здравствуйте.Скажите когда бинар работает он сильно нагревается?Если рядом провода проходят могут оплавится?
Сильно греется только выхлоп, для него в комплекте идёт специальная термоизоляция. Сам корпус горячий но не настолько чтобы изоляцию плавить. 7-10 см зазора вполне хватит
@@АлександрКлиманский-м2ж Спасибо.
Как думаешь, над катализатором можно его поставить?
Я бы очень крепко подумал лепить его рядом с катализатором. Хотя если другого места нет, то термоэкран и вентзазор возможно помогут решить проблему.
какая температура на выходе у этого котла?
Темпер меняется в зависимости от прогрева ОЖ.
Сам выставляешь есть в меню от 20 до 95 градусов,далее за 5 или10 градусов,не помню,до выставленной температуры сбавляет мощность,это слышно по звуку и встаёт в ждущий режим.По умолчанию установлено на 88.
Как показал себя бинар за два года работы
Ни одного отказа при одном утоплении. Гудит правда как самолёт
Сдох бинар вчера. Сначала 10 ошибка потом 27. Буду разбираться.
@@АлександрКлиманский-м2ж спасибо за информацию, начинал задумываться о покупке нового бинар, но всё же лучше старая, после обслуживания Вебаста оказывается, много кто против бинар,печальный опыт.
@@ДмитрийАлександрович-н7ь ну если её поставить и пылинки сдувать с неё то возможно. В моем обозримом окружении вебасты и всякие гидроники отсутствуют как класс.
@@АлександрКлиманский-м2ж Нельзя их топить, НЕЛЬЗЯ! Нагнетатель не герметичен, там электроника и подшипники мотора. На лето снимать надо. Опытные чукотские водители всегда снимают, не опытные носят в ремонт ))
Если штурмовать броды то на лето Бинар надо снимать, иначе зимой вам будет нужен новый Бинар или дорогой ремонт утопленника. Нагнетателю будет гарантированный конец, после первого же брода вода в нем останется, подшипники заржавеют и электроника нагнетателя пострадает. Если не будет обесточен то и мозги сгорят. Никакие котлы после ныряний не живут, никакие ни немцы ни наши.
Под углом нельзя его ставить
Эти заклёпки поная ебола!
ну ХЗ , уже лет 20 как малые самолёты на таких заклёпках собирают .
Это говно потекло еще до пуска.
да вобщем я бы так не был категоричен. Потекло потому, лазил там и коряво собрал. А так год эксплуатации показал что денег своих стоит.