1 bilhão para recuperar isso não e nada mais os políticos roubam aqui no Brasil esse navio ainda dá pra recuperar pra fortalecer as forças naval de nossos país
Foi afundado nas costa brasileira nesta semana sem explicações para o povo brasileiro! Muita preocupação com os impactos ambientais ! De quem será a responsabilidade ?
Esse navio deveria ser transformado em um museu, deveria incentivar as crianças a seguirem a carreira naval. 1 bilhao de reais com o pedágio propina, almirantes medíocres.
Por mais que muitos RUclipsr digam que não vale apena modernizar o porta aviões são Paulo pelo auto custo eu posso afirmar que todos estao errados e que vale muito apena modernizalo desde que venham investir pesado nessa modernização e transformá-lo num super porta avioes e a China mostrou ao mundo que isso é Possível quando pequim comprou o Porta aviões leaoning da Ucrânia em 1998 considerado sucata por ser um navio muito antigo e inacabado da época da antiga União soviética , e a China o atualizou e finalmente comissionado em 2012 transformando um porta aviões considerado sucata , num dos Portas Aviões mais modernos e avançados do Planeta e batizado como leaoning , mais o Problema dos nossos Políticos que eles preferem desviar o dinheiro da nação para fora do País do que investir na área da defesa , vamos Orar a Deus para que Deus venha mudar essa triste realidade e que os nossos Políticos venham aumentar os investimentos na Área da defesa pois o mundo inteiro está se armando até os dentes e nessa corrida armamenticia o Brasil não pode ficar para atrás
Quanta viagem velho, com essa grana faz um novo, com projeto nacional, de qualquer forma tudo vira em pizza e corrupção, no fim melhor nem fazer nada se for pra roubarem.
Como sempre dinheiro da união jogado fora , porque nem a venda recupero é q pago ... Nem a marinha responsável pelo navio tem condições de recupera ou ñ tem resposabidade nenhuma pelo navio fantasma ....
É assim que funciona quando compra um produto. Não se recupera nunca oque se paga. Paga mais barato quando o produto está novo? e mais caro quando está velho? Acho que não.
A melhor utilidade para o porta aviões São Paulo era virar presídio político....levar todos advogados do STF/STE, Congresso Nacional e quadrilha do PT....e deixar fora das 200 milhas.
A polêmica é sobre os revestimentos à base de amianto provavelmente utilizados no isolamento térmico, mas seria interessante o público ter noção da quantidade total exata desse poluente existente à bordo do "São Paulo". Afundar poluente e 30.000 toneladas de bom aço naval não parece ser admissível ante os aspectos econômicos e ambientais.
@@joaogarcia4772 a poucos anos atrás só existia CX dágua de amianto. Hoje, apesar da "proibição" ainda são vendidas telhas de amianto sem nenhum impedimento.
Belefostok az ökológiába, aztán mindezt a kisemberekre kenitek.? Kisember, te vagy a hibás, mert a tehened szellent az istállóban, a tüzed füstöl? De ez az esztelen pazarlás minek minősül? Hány ezer tonna hasznos fém egy ilyen!?
Pelo menos aqui da pra comentar. Assisti ao documentario (pós afundamento) feito pelo domingo espetacular, que desativou os comentarios naquele video. Bom , generalizando ninguem parece querer ser o "pai da criança". Então vamos la: este navio custou em valores atuais segundo consta 10,5 milhoes de reais (foi o preço negociado para o desmonte junto ao armador Turco), pois bem em viagem para a turquia na altura do estreito de gibraltar teve de dar meia volta porque não aceitariam o navio em aguas do mediterraneo (aqui estou generalizando pois para chegar a turquia , teria de navegar por aquelas aguas); isso posto, retornou ao Brasil, que tambem se recusou a recebe-lo em suas aguas, na altura os portos em Pernambuco; varias razões começaram a ser expostas sendo a de maior relevancia o problema com amianto a bordo: todos levantam hipoteses de risco disso e daquilo, mas ninguem surge com uma solução ou mesmo algo para contornar a situação. Este navio ficaria até quando vagando sem destino e de quebra com um rebocador de escolta de uma firma que queira ou não tem de receber de alguem pelo trabalho. Foi comprado de marinha francesa quando operava naquela armada com o nome de Charles De Gaule , chegou ao Brasil e foi nomeado São Paulo. Houveram varios problemas tecnicos que obrigaram a marinha a abrir mão pois os reparos significariam custos astronomicos e impraticaveis. Pequena explanação feita, seria ideal pensar então ao reverso né, Mandar de volta à França e estes como verdadeiros pais da criança, uma vez que lá foi construido que se virassem com os ambientalistas e outros "istas" tambem pois quem vai pagar a conta é o povo Brasileiro mesmo, como ja pagou pois o navio foi afundado . É isso, deixei de lado varios problemas tecnicos que ninguem tambem quis se manifestar ou esclarecer nesta "grande" manobra.
@@nathanmiguel76 quem tem 40 anos tomou água de caixas dágua de fibrocimento com amianto por no mínimo 30 anos. Antigamente só existia CX dágua de amianto, assim como hoje as telhas de fibrocimento ainda contém amianto e são comercializadas mesmo com a proibição.
Os 2 IBAMAS do Brasil e da França nossa ate os estudados erram feio pra mim é IBAMA sem letra s no fim e na França não há IBAMA pois isso se traduz como Instituto brasileiro do meio ambiente e não francês
Vc é burrinha msm hein, ele falou assim para pessoas leigas entenderam. Ele sabe que o Ibama é brasileiro, e que na França, a entidade que faz esse trabalho, tem um nome diferente. Ele só explicou assim para facilitar o entendimento do público.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
1 bilhão para recuperar isso não e nada mais os políticos roubam aqui no Brasil esse navio ainda dá pra recuperar pra fortalecer as forças naval de nossos país
Vdd mas o exército brasileiro prefere gastar esse 1 bilhão em Viagra e picanha kkkk
@@zhihuiguan965 não tanko o bostil
@@zhihuiguan965
AGORA O LULADRÃO QUER COMPRAR UM SUPER AVIÃO DE PASSEIO DE UM BILHÃO, ESSE É O NOSSO BANANIL .
Só o Brasil consegue! Comprar um porta-aviões de mais de 40 anos, usar durante 1 ano e depois ter que afundar pq ninguém quer comprar.
Foi afundado nas costa brasileira nesta semana sem explicações para o povo brasileiro! Muita preocupação com os impactos ambientais ! De quem será a responsabilidade ?
mimimi de impacto ambiental enquanto os gringo queima carvao kkkk vai la comer inseto e n ser dono de nada e deixa os outros em paz vlw flw
Esse navio deveria ser transformado em um museu, deveria incentivar as crianças a seguirem a carreira naval. 1 bilhao de reais com o pedágio propina, almirantes medíocres.
Por mais que muitos RUclipsr digam que não vale apena modernizar o porta aviões são Paulo pelo auto custo eu posso afirmar que todos estao errados e que vale muito apena modernizalo desde que venham investir pesado nessa modernização e transformá-lo num super porta avioes e a China mostrou ao mundo que isso é Possível quando pequim comprou o Porta aviões leaoning da Ucrânia em 1998 considerado sucata por ser um navio muito antigo e inacabado da época da antiga União soviética , e a China o atualizou e finalmente comissionado em 2012 transformando um porta aviões considerado sucata , num dos Portas Aviões mais modernos e avançados do Planeta e batizado como leaoning , mais o Problema dos nossos Políticos que eles preferem desviar o dinheiro da nação para fora do País do que investir na área da defesa , vamos Orar a Deus para que Deus venha mudar essa triste realidade e que os nossos Políticos venham aumentar os investimentos na Área da defesa pois o mundo inteiro está se armando até os dentes e nessa corrida armamenticia o Brasil não pode ficar para atrás
Quanta viagem velho, com essa grana faz um novo, com projeto nacional, de qualquer forma tudo vira em pizza e corrupção, no fim melhor nem fazer nada se for pra roubarem.
Como sempre dinheiro da união jogado fora , porque nem a venda recupero é q pago ...
Nem a marinha responsável pelo navio tem condições de recupera ou ñ tem resposabidade nenhuma pelo navio fantasma ....
É assim que funciona quando compra um produto. Não se recupera nunca oque se paga. Paga mais barato quando o produto está novo? e mais caro quando está velho? Acho que não.
Navio top desse abandonado é foda
Ó nosso suado dinheirinho indo pra mais um buraco. Não chega que os políticos nos roubam agora mais isso
Já pensou quando o rebocador ficar sem combustível será duas máquinas a deriva
A melhor utilidade para o porta aviões São Paulo era virar presídio político....levar todos advogados do STF/STE, Congresso Nacional e quadrilha do PT....e deixar fora das 200 milhas.
Excelente ideia.
Apoio totalmente.
Se as forças armadas não gostassem o dinheiro com picanha whisky importado leite condensado chiclete teria dinheiro sobrando.
levava a familia bolsonaro tbm
Quem comprou agora mandou afundar........nossos impostos mais uma vez jogados no lixo.
A polêmica é sobre os revestimentos à base de amianto provavelmente utilizados no isolamento térmico, mas seria interessante o público ter noção da quantidade total exata desse poluente existente à bordo do "São Paulo". Afundar poluente e 30.000 toneladas de bom aço naval não parece ser admissível ante os aspectos econômicos e ambientais.
Que coisa
Igual a situação do Brasil
Diante dessa bomba, eu pergunto: será que a MB precisa ter um porta-aviões? Pesque? Quando será utilizado em uma guerra real?
Que vergonha cadê as autoridades ninguém toma uma atitude
Quanta babaquice, todas as casas de brasileiros e feito com telha de amianto.
Sem contar que ainda existem casas antigas com caixas d'água de amianto.
@@joaogarcia4772 a poucos anos atrás só existia CX dágua de amianto. Hoje, apesar da "proibição" ainda são vendidas telhas de amianto sem nenhum impedimento.
Belefostok az ökológiába, aztán mindezt a kisemberekre kenitek.? Kisember, te vagy a hibás, mert a tehened szellent az istállóban, a tüzed füstöl? De ez az esztelen pazarlás minek minősül? Hány ezer tonna hasznos fém egy ilyen!?
Pelo menos aqui da pra comentar. Assisti ao documentario (pós afundamento) feito pelo domingo espetacular, que desativou os comentarios naquele video. Bom , generalizando ninguem parece querer ser o "pai da criança". Então vamos la: este navio custou em valores atuais segundo consta 10,5 milhoes de reais (foi o preço negociado para o desmonte junto ao armador Turco), pois bem em viagem para a turquia na altura do estreito de gibraltar teve de dar meia volta porque não aceitariam o navio em aguas do mediterraneo (aqui estou generalizando pois para chegar a turquia , teria de navegar por aquelas aguas); isso posto, retornou ao Brasil, que tambem se recusou a recebe-lo em suas aguas, na altura os portos em Pernambuco; varias razões começaram a ser expostas sendo a de maior relevancia o problema com amianto a bordo: todos levantam hipoteses de risco disso e daquilo, mas ninguem surge com uma solução ou mesmo algo para contornar a situação. Este navio ficaria até quando vagando sem destino e de quebra com um rebocador de escolta de uma firma que queira ou não tem de receber de alguem pelo trabalho. Foi comprado de marinha francesa quando operava naquela armada com o nome de Charles De Gaule , chegou ao Brasil e foi nomeado São Paulo. Houveram varios problemas tecnicos que obrigaram a marinha a abrir mão pois os reparos significariam custos astronomicos e impraticaveis. Pequena explanação feita, seria ideal pensar então ao reverso né, Mandar de volta à França e estes como verdadeiros pais da criança, uma vez que lá foi construido que se virassem com os ambientalistas e outros "istas" tambem pois quem vai pagar a conta é o povo Brasileiro mesmo, como ja pagou pois o navio foi afundado . É isso, deixei de lado varios problemas tecnicos que ninguem tambem quis se manifestar ou esclarecer nesta "grande" manobra.
Como é que esse navio anda sem rumo que os repórter é todo tempo mostrando ele???
O Brasil como sempre comprando sucata por preço absurdo e vendendo a preço de banana
Deveria ter noção do que diz, 25 milhões é um troco, um navio desse porte custa bilhões, maior problema foi falta de interesse em arrumar!
Podiam transformar isso em presidio de alta segurança
Alto custo. E alcatraz já provou não ser seguro.
Um elefante branco. Não precisava nem ter sido comprado.
É só usar para turismo que vai fazer mais dinheiro, é só limpar
Podia ser usado para teste de mísseis , já vi vários testes semelhantes.
mas ai pode contaminar o local onde ele esta, teria que ser em um lugar bem especifico pra isso
@@nathanmiguel76 quem tem 40 anos tomou água de caixas dágua de fibrocimento com amianto por no mínimo 30 anos. Antigamente só existia CX dágua de amianto, assim como hoje as telhas de fibrocimento ainda contém amianto e são comercializadas mesmo com a proibição.
Vender como sucata a Índia, maior compradores de sucatas no mundo inteiro ? .
Os 2 IBAMAS do Brasil e da França nossa ate os estudados erram feio pra mim é IBAMA sem letra s no fim e na França não há IBAMA pois isso se traduz como Instituto brasileiro do meio ambiente e não francês
Vc é burrinha msm hein, ele falou assim para pessoas leigas entenderam. Ele sabe que o Ibama é brasileiro, e que na França, a entidade que faz esse trabalho, tem um nome diferente. Ele só explicou assim para facilitar o entendimento do público.
Se a França tivesse usado lã de vidro como isolante térmico, ao invés de amianto, ao construir o navio, tudo isso teria sido evitado .
material militar da frança, é tudo lixo é fria comprar derivado deles. Só ver o que fizeram com argentina na guerra das malvinas.
COMO ESTAVA USANDO O NAVIO.....BRASILEIRO SENDO PICARETA
Brasil tanbem tá sem rumo com o PT no poder brasileiro uma piada
PRA QUE GASTAR DINHEIRO COM ESTAS
" forSSas ARMADAS "
SE O INIMIGO DO BRASIL ESTA COM A BUNDA SENTADA NO PODER E AS BOLAS NA BOCA DELES . 😡
Leva para o meio do oceano e afunda essa porcaria pra virar coral
Já foi feito
1 bilhão para recuperar ele e o Zé da Picanha quer dar 22 Bilhões para Argentina... Comece o mimimi
MAIS UM PREJUIZO NA GESTÃO DO LULA! INCRIVEL COMO A MIDIA NÃO ACUSA O VERDADEIRO CULPADO..
Gestão Lula nada amigo ele foi comprado no governo do FHC
@@maxdelima6502 sim FHC comprou e quem ficou no governo depois de FHC até 2018? Acorda!
faz o L
Quanta frescura
O Brasil ñ tem nem porcaria chamada quarta costeira ....
Discussão inútil,este casco de Navio não é mais da Marinha do Brasil,foi descomissionado, desarmado,e vendido a um estaleiro Turco.adsumus
Mimimi de esquerdistas .