Jatketaan Vauhtiveneiden Rakentelua! Laminointi ulkona syksyllä?
HTML-код
- Опубликовано: 7 окт 2023
- Esitellään ja jatketaan kahden eläköityneen kilpaveneen rakentelua. Kaksi Ruotsissa valmistettua perämoottori vauhtivenettä.
BCB Veneily ja Saaristo tuotteet nyt myynnissä:
bcb-veneily-ja-saaristo.myspr...
Kaikki tuotteista saadut tulot menevät videoiden tuotannon kehittämiseen.
Lujitemuovitarvikkeet ja materiaalit:
www.kevytrakentajanverkkokaup... 
Хобби
Hyvää settiä on. Kiitos!
👍👍🤝
Liukkarit esiin ja videon katseluun! Kiitos taas
Mahtavaa kuulla että joku muukin tykkää veneistä yhtä paljon kuin minä 💪😎
erittäin mielen kiintoista! jatka samaan malliin
Hienoja videoita teet kiitos kun teet 👍
Kiitos! 🤝
Thanks!
Kiitos! 🤝
Hyviä videoita, jokaisen viteo kattonut ja yhtään mainosta en ole nähnyt. Ostakaa youtube premium ja lopettakaa kitinä. BCB keep up the good work !
💪💪🤝
Hupparin verran tuettu tuotantoa 👍🏼
Kiitos! 💪🤝
Jos mainokset ärsyttää niin saa ne pois maksamalla premiumin.
Sekin on totta! 👍👍
Premíum 10e/kk on ihan must jos yli 15min päivässä katsoo youtubea
Videosi ovat tosi mielenkiintoisia ja olen seurannut niitä jo pitkään. Antaisin kuitenkin pienen vinkin ja toiveen videoiden tekoon: älä leikkaa peräkkäisiä clippejä ihan niin tiiviiksi, että kuulija aivan hengästyy seuratessaan videota. Pikkaisen odotusta väliin, ja jos vielä vähän puhenopeutta pystyt hidastamaan, niin johan tulee vallan täydellistä!
Mahtavaa että videot ovat olleet kiinnostavia. Iso kiitos myös palautteesta. Yritän ensikerralla editointi pöydällä olla rauhallisempi leikkausten kanssa 👍
Mielenkiintoinen video, kiitos.
🤝
Nämä rakentelu videot on parhaita! Harmi että gopro temppuilee😅
Mahtavaa että kelpaa 👍🤝 Gopro Hero 7 temppuillut paljon enemmän kuin vanhempi Hero 5 joka mulla oli ennen...
Katsoin tuossa noita painepulloja, niinTampereen pesuainepalvelulta ja Wurthiltä näyttäis löytyvän spruuttapulloja, jotka pitäis kestää myös asetonia. Niissä on EPDM-tiivisteet, joiden pitäisi kestää pH 7-14. Käsittääkseni Wurthiltäkin saa yksityiset ostaa pankkikortilla, tai sit vaan tarvii löytää sopiva yrityskaveri.
Wurthiä tosiaan monet kehuivat että kestää 👌 Taidan hommata sellaisen. Kiitos vinkistä 👍
No ei sentään car verticalia tänne tungettu. Serkun kans ois talvella laittaa kondikseen 70 luvun alun vaneri katti 4.7m pitkä ja painoo ehkä 100kg täl hetkel ja torni 6 perään mikä ollu alunperinkin. Tarkotus ulkopuoli kuiduttaa ja sisälle jäykisteitä ja peräpeiliä vahvistaa.
Kuullostaa todella hyvältä! 👍👍
Paitoja on kaapit täynnä, joten tästä kahvirahasponssia ihan diginä.
Iso kiitos tuesta! 🤝
Aika kiinnostava aihe, hyvältä näyttää! voisinko saada mielipidettä omaan projektiin?
Kiitos! Millainen projekti on kyseessä?
Haave on saada vene joka on saman näköinen ainakin hieman kuin veneet joita käytettiin vietnamin sodassa (en.wikipedia.org/wiki/Patrol_Boat%2C_River ) kun Marino apb27 T on jo malliltaan turhankin avoin. Lähtökohta on Finn Ess 26 runko ja Volvo aqad40A. Runkoon pitäisi tehdä jäykisteet ja nostaa moottoria niin paljon kuin uskaltaa, että huippunopeutta saisi nostettua jonnekin 40...50Kmh lukemaan. Mutta painon pitäisi pysyä todellakin kurissa kun tehoja on vain 150hv...
T:Miika
Niin ja vieläpä se että moottorin kulutus lähtee nousuun noin 2500rpm kohdalla ollen siihen saakka himpun alle 270g/kwh. Joten jos saisin sen pysymään liussa niillä kierroksilla , niin lompakko kiittäisi....
Tollaren portaat ei kyllä toimi. Ilmaa pitää saada reippaasti ja puhtaasti portaaseen ja paljon nopeassa porraspohjassa myös kaarroksissa ja aallokossa. Muuten tulee imukuppi, jos aalto sulkee imukanavan ja paatti kyljellään/nurin . Jonkinlainen välimallin viritys. Olisin kyllä aika lailla varovainen koeajoissa. Toisaalta aika pieni on imutilavuus. Ehkä pelastaa?
Kiinnostavaa nähdä miten pelaa kun pääsen ajamaan 👍
Oli kans mukavaa kikkailla lämppärin kanssa tos keväällä, sai puhaltaa melkeen 247 hitaan epoksin kanssa, oli kaikenlisäks ihan halpaa touhuakin kun vanha sähkösoppari oli vanhentunu eikä saanu pulittaa sähköstä kun sen reilu 48snt/kwh verojen ja siirtojen jälkeen 😂
Huh huh! 👌🤣
Päätettiin sovinnolla jättää vanhan HT-veneen vahvistelaminoinnit kevään lämpimämpiin keleihin tai jos talvella onnistutaan saamaan uistelupaatti johonkin lämpimään talliin. Alkoi mietityttää että traikun sivutukipyörät antaa melkoisen paineen 70-luvulla valmistetun klassikon pohjalle.
Rullatraikulla kannattaaa aina pyrkiä pitämään veneen paino kölirullien päällä ja sivutuet ihan vain tukevat venettä heilumiselta. Niiden ei tarvitse painoa ottaa yhtään vastaan.
Itse jättäisin kyllä laminoinnit ulkona ensi kesälle, kun sää on lämpimämpää. Tietty kovettajan määrää lisäämällä saa hieman peliaikaa, mutta kukin tyylillään.
Se olisi fiksuveto 👌
Hyvin onnistu moottorkelkan konepeiton laminointi pakkasellakin
Käsittääkseni kovettajaa lisäämällä työaika lyhenee🤔
@@iluzio1575 oikeassa olet, 1-2 % kovettajaa hartsin määrästä on optimi. Hiukan lisäämällä on mahis saada seos kovettumaan kylmemmässä.
Itsellä ei ole kyllä tullut yhtäkää mainosta näitten videoijen aikana, ainoostana joskus se alkumainos joka tulee vaikka kanava ei olisi kaupallistettukaan
👍👍👍
Paita lähti tilaukseen
👍👍🤝
Viton O-Rengas kestää ..!
Eikä ole hinnan kirous...
mikä on muuten miehen lempi moottori merkki
Vanhempien koneiden kanssa kun itse joutuu pelaamaan niin Yamaha, mutta jos olisi mahdollisuus uudempia havitella niin Mercuryn Racing moottorit 👍
Itsellä sama