Заповядайте в нашите Facebook групи facebook.com/groups/436153081724824/?ref=share 🔥 facebook.com/groups/609574004623660/?ref=share_group_link🔥 Ако клипа Ви е харесал, не забравяйте да ударите един LIKE и да се абонирате за канала ако Ви кефи това,което правим!🤙🏻
Здравей за разпънката бих ти препоръчал следващия път да я дадеш да ти я боядисат прахово.Става много здраво,скрива неравностите и ще е 20-ина лв. предполагам
Браво адашче, и аз направих тази работа преди ден, аз сложих NGk беше свалил всичко трябваше да свалиш сепаратора на картерната вентилация да го почистиш и него а за маркуч на вакуум помпата си вземи такъв за газ ф12 ММ и няма да имаш ядове той е дебело стенен и не се свива, иначе браво 😊
Братле спирам на пауза клипа до средата само за да ти кажа, понеже ме боли сърцето като гледам как взимате флакони меглио обезмаслител за по 5лв за някво минимално количество.... Вземи си 5л туба на motox етин и супер ефикасен обезмаслител има го дори по железариите и струва 25лв 5л и се разрежда 1:32 което ще рече че от 2 години го ползвам и още стои половин туба 😁 в това пръскало може да си смесваш слагаш само една капачка и пълниш до горе с вода и върши по добра работа за без пари дето се вика.... 👌👌👌 Айде продължавам че ми е интересно с колектора какво ще стане 🍻🍻🍻 да се счита за ЪП 🍻🍻🍻🍻
@@tbauto1 Ами аз питах по групите, ама 2/3 коментара имаше, в интернет нищо не намерих и в крайна сметка обезмаслители и активна пяна, но пак успях да си го почистя доста добре!
@FamilyOnWheels не ти го направи повече от добре, просто и аз преди купувах меглиота ама то не му излиза сметката..... Това ще се родиш с него евтино и супер ефикасно и стига за мн дълго време, само ако го правиш по концентрирани не го дръж много време щото алуминия направо става бял.... До сега не ми е преебавало нищо но е доста силен хубаво е да го разреждаш повечко 👌👌👌
Здравей да попитам моята 91ца вчера почна да издава на загасена кола много странен звук като драскане на вилица в порцелан от нищото и ми казаха че може да е реле на свещите или дроселова клапа но като не разбирам чак толкова не знам какво може да е. Накакъв съвет на тебе дали ти скърцаше нещо преди да смешни решето свещите или просто бяха за смяна
@@traqnmarchev5742 Здравей ами аз лично такива звуци съм нямал, просто разликата е че колата при първото палене ако е студено почва да пуши докато не загрее, при теб проблема е съвсем друг, дросела не знам и за него, този звук при загасване ли се чува точно?
@@FamilyOnWheels да правил съм експеримент наредих ги нагоре сложих буксите на свещите бях заключил колата и при отключване отворих вратата и почнаха да греят в един форум го четох и при смяна като твоята реших да пробвам 😂
@@Kristiqn777 Не, никакъв проблем! Когато е по мрачно доста по ярък е, но като дръпна сенника на панорамата става по светло вътре в купето, понеже става като огледално и евентуално ако има полиция може и да ти се заяде, но всичко зависи от кой край на БГ си!
Батко Валери не е лошо да обърнеш внимание на ГНП-то Помпата за високо налягане, аз купих Е60 преди почти 3 години, и това ми е първия ремонт от 3г. Насам, ГНП-то вкара стружки в дюзите и резервоара, и сега ремонта ще е тежичък. Сваля се цялата горивна система, и се мие резервоара.
@FamilyOnWheels Не батко Валери това сполучава от майстори, които не знаят какво правят, и при смяна на горивен филтър до колкото знам пада налягането, и ГНП-то остава без нафта а ГНП-то се змазва само с нафта, и трябва да се обезвъздуши горивната система преди да се запали, защото докато се обезвъздуши сама, на ГНО-то въртящите се части се въртят на сухо, и си нарушава циментацията и след време пуска стружки, иначе на всеки 200000 км трябва да се рециклира ГНО-то, дори и да е обезвъздушавана горивната система, когато се е сменял горивния филтър. Казвам ти за да знаеш, и да бъдеш подготвен, защото това е скъп ремонт, по-скъп от вериги е ако купиш всичките тези неща като дюзи, ГНП, помпа в резервоар, рейла нови, после и миене труд и става дебело. Моята Е60 е 3.0 дизел фейслифта 235 коня, попитах и ми казаха, че на този мотор ГНО-то НЕ пуска стружки, но пусна от ,,добри майстори'' СИМПТОМИ: Веки път работеше различно, по някога по-тихо, по някога по-шумно, КАКВО СЕ СЛУЧИ: както карах с 60 дадох газ да изпреваря, и след 3000 оборота заби и изгасна, мъчих я 4 пъти да я запаля и не можа, изчаках малко и на 5тия път запали леко разтресе мотора и поутихна, тръгнах към сервиза, и за да бъда сигурен, че е ГНП и дадох газ до долу и пак на 3000 оборота изкасна, и пак трудно запали и леко леко до сервиза, логично е на високи обороти ако изгасне да има недостиг на гориво, защото колкото по-високи обороти толкова повече налягане прави и трябва да прави за да е всичко ок, но като не прави високо налягане гасне на високи обороти.
@@FamilyOnWheelsаз ги сменях на скоро и ходих до морето и обратно и ми беше омаслило от долу и на едно приятелче така правеше сложи топлоубменен силикон и сега няма проблем ако не ти е цапало преди е добре можеби щот ние ги караме по агресивно
@@SimeonStoqnov6463 Ами всички уплътнения са нови предполагам че ядове няма да имам! А за омасляване зависи в какво състояние ни е турбината понеже при мен се забелязва минимално омасляване по самите маркучи, а колектора изобщо нямаше масло като го свалях!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Заповядайте в нашите Facebook групи
facebook.com/groups/436153081724824/?ref=share 🔥
facebook.com/groups/609574004623660/?ref=share_group_link🔥
Ако клипа Ви е харесал, не забравяйте да ударите един LIKE и да се абонирате за канала ако Ви кефи това,което правим!🤙🏻
браво за видеото доста информативно и подробно обеснено.
Със сигурност ще има разлика след такава интервенция, браво 👍
Здравей за разпънката бих ти препоръчал следващия път да я дадеш да ти я боядисат прахово.Става много здраво,скрива неравностите и ще е 20-ина лв. предполагам
Браво адашче, и аз направих тази работа преди ден, аз сложих NGk беше свалил всичко трябваше да свалиш сепаратора на картерната вентилация да го почистиш и него а за маркуч на вакуум помпата си вземи такъв за газ ф12 ММ и няма да имаш ядове той е дебело стенен и не се свива, иначе браво 😊
Братле спирам на пауза клипа до средата само за да ти кажа, понеже ме боли сърцето като гледам как взимате флакони меглио обезмаслител за по 5лв за някво минимално количество.... Вземи си 5л туба на motox етин и супер ефикасен обезмаслител има го дори по железариите и струва 25лв 5л и се разрежда 1:32 което ще рече че от 2 години го ползвам и още стои половин туба 😁 в това пръскало може да си смесваш слагаш само една капачка и пълниш до горе с вода и върши по добра работа за без пари дето се вика.... 👌👌👌 Айде продължавам че ми е интересно с колектора какво ще стане 🍻🍻🍻 да се счита за ЪП 🍻🍻🍻🍻
@@tbauto1 Ами аз питах по групите, ама 2/3 коментара имаше, в интернет нищо не намерих и в крайна сметка обезмаслители и активна пяна, но пак успях да си го почистя доста добре!
@FamilyOnWheels не ти го направи повече от добре, просто и аз преди купувах меглиота ама то не му излиза сметката..... Това ще се родиш с него евтино и супер ефикасно и стига за мн дълго време, само ако го правиш по концентрирани не го дръж много време щото алуминия направо става бял.... До сега не ми е преебавало нищо но е доста силен хубаво е да го разреждаш повечко 👌👌👌
@@tbauto1 В бъдеще ще го имам в предвид!
🤜🏻🤛🏻😉
Здравей да попитам моята 91ца вчера почна да издава на загасена кола много странен звук като драскане на вилица в порцелан от нищото и ми казаха че може да е реле на свещите или дроселова клапа но като не разбирам чак толкова не знам какво може да е. Накакъв съвет на тебе дали ти скърцаше нещо преди да смешни решето свещите или просто бяха за смяна
@@traqnmarchev5742 Здравей ами аз лично такива звуци съм нямал, просто разликата е че колата при първото палене ако е студено почва да пуши докато не загрее, при теб проблема е съвсем друг, дросела не знам и за него, този звук при загасване ли се чува точно?
какъв е вътрешния диаметър на маркучите ,дето ги смени
👍👍👍👌
Под 6 градуса още как отключиш почват да греят 👌👏
@@kristiqn2978 сериозно ли?
@@FamilyOnWheels да правил съм експеримент наредих ги нагоре сложих буксите на свещите бях заключил колата и при отключване отворих вратата и почнаха да греят в един форум го четох и при смяна като твоята реших да пробвам 😂
@@kristiqn2978 Еха супер, това е много добре за самото подгряване!
здравей, да те питам минавал ли си технически преглед тази година и ако си имал ли си проблем със това че нямаш дпф и катализатор
@@GroundedBG Другата седмица ще минавам, купил съм добавка на xado точно затова!
@@FamilyOnWheelsа ще направиш ли клип по-темата ?
@@GroundedBG Днес минах всичко е в норми!
Здравей,
Имал ли си проблем със фолиото на челния?😊
@@Kristiqn777 Не, никакъв проблем!
Когато е по мрачно доста по ярък е, но като дръпна сенника на панорамата става по светло вътре в купето, понеже става като огледално и евентуално ако има полиция може и да ти се заяде, но всичко зависи от кой край на БГ си!
@@FamilyOnWheelsАз за полицията говоря
@@Kristiqn777 Да де затова говоря, че фолиото си пропуска светлина и полицай те не се заяждат! 😉
Защо няма клипчета от камиона?
@@nesorab Ще има много скоро! 😉
Батко Валери не е лошо да обърнеш внимание на ГНП-то Помпата за високо налягане, аз купих Е60 преди почти 3 години, и това ми е първия ремонт от 3г. Насам, ГНП-то вкара стружки в дюзите и резервоара, и сега ремонта ще е тежичък. Сваля се цялата горивна система, и се мие резервоара.
@@ДеянСимеонов-и5рWow 😲😲😲
До сега не съм чувал като проблем, според мен нещо си имал боклуци в резервоара!? 🤔
@FamilyOnWheels Не батко Валери това сполучава от майстори, които не знаят какво правят, и при смяна на горивен филтър до колкото знам пада налягането, и ГНП-то остава без нафта а ГНП-то се змазва само с нафта, и трябва да се обезвъздуши горивната система преди да се запали, защото докато се обезвъздуши сама, на ГНО-то въртящите се части се въртят на сухо, и си нарушава циментацията и след време пуска стружки, иначе на всеки 200000 км трябва да се рециклира ГНО-то, дори и да е обезвъздушавана горивната система, когато се е сменял горивния филтър. Казвам ти за да знаеш, и да бъдеш подготвен, защото това е скъп ремонт, по-скъп от вериги е ако купиш всичките тези неща като дюзи, ГНП, помпа в резервоар, рейла нови, после и миене труд и става дебело. Моята Е60 е 3.0 дизел фейслифта 235 коня, попитах и ми казаха, че на този мотор ГНО-то НЕ пуска стружки, но пусна от ,,добри майстори''
СИМПТОМИ: Веки път работеше различно, по някога по-тихо, по някога по-шумно,
КАКВО СЕ СЛУЧИ: както карах с 60 дадох газ да изпреваря, и след 3000 оборота заби и изгасна, мъчих я 4 пъти да я запаля и не можа, изчаках малко и на 5тия път запали леко разтресе мотора и поутихна, тръгнах към сервиза, и за да бъда сигурен, че е ГНП и дадох газ до долу и пак на 3000 оборота изкасна, и пак трудно запали и леко леко до сервиза, логично е на високи обороти ако изгасне да има недостиг на гориво, защото колкото по-високи обороти толкова повече налягане прави и трябва да прави за да е всичко ок, но като не прави високо налягане гасне на високи обороти.
Трябваше да сложиш малко силикон на тапите щото изпускат и цапа масло малко като я ожежеш повече колата
@@SimeonStoqnov6463 Няма логика да цапам със силикон при положение че гарнитурите са нови, дори като бяха със старите пак нямаше масло!
Не на гарнитурите а на тапите за вихровите клапи
@@FamilyOnWheelsаз ги сменях на скоро и ходих до морето и обратно и ми беше омаслило от долу и на едно приятелче така правеше сложи топлоубменен силикон и сега няма проблем ако не ти е цапало преди е добре можеби щот ние ги караме по агресивно
@@SimeonStoqnov6463 Аха разбрах, ами то там си има също О-пръстени и доста плътно влизат! 😉
@@SimeonStoqnov6463 Ами всички уплътнения са нови предполагам че ядове няма да имам!
А за омасляване зависи в какво състояние ни е турбината понеже при мен се забелязва минимално омасляване по самите маркучи, а колектора изобщо нямаше масло като го свалях!
Може би най-гледаната 61ца в българия 🎉
@@AleksandrovBG Мерси за комплимента, ама има повече натокани!
Доста боза пусна колектора .
@@b1rzam Нормално до преди година ЕГР го премахнах, до преди това всичко е вкарвал обратно!
Преди да затягаш е задължигелно да поглднеш схемата ..