ciao Stefano domani sono nella tua zona bicocca un abbraccio cosa ne pensi della gilera TG1 / 125 anno 1978 sto contrattando con una persona 700€ vanno bene?
Cavolo, è veramente massacrato questo telaio, completamente crepato e spezzato in varie posizioni. Capisco che siano tubi estremamente sottili, ma viene il dubbio che sia un tipo di acciaio non adeguato. Buon lavoro. 👍👍👍🖐️
Ciao Stefano, con scalpellare intendi usare uno scalpellino a taglio per 'intagliare' la testa della vite a brugola coi colpetti per smollarla? Grazie!
Buonasera , l'XR1 è una moto valida è una delle ultime evoluzioni , il mio consiglio è di prenderla in ottime condizioni , perché reperire i ricambi soprattutto di carrozzeria non è facile , se ha bisogno di consigli può contattarmi al 3475936223 a voce è più facile grazie
@@RestoringLegends salve ok grazie mille gentilissimo anche a me non piace messaggiare mi piace sentire una voce anche io sono di Milano zona Cinisello balsamo grazie buona serata non ricordo il suo nome complimenti per il canale
grazie stefano per tutto quello che ci insegni, lo scarico tagliato per togliere i tubi all'interno? Qui in Spagna abbiamo deciso di sventrare lo scarico.
Ciao premetto che è la prima volta che vedo una cosa del genere, il telaio nuovo si è rotto: prima di pensare a ripararlo, occorrerebbe capire perché si è Rotto; È marcio? È eccessivamente sollecitato ? Sforzo o vibrazioni? In ogni caso prima di pensare a rimediare, sarebbe meglio pensare a sostituirlo con uno nuovo! E cercare di capire cosa comporta questa decisione! Costi; rifacimento della documentazione; saldarlo proprio no! Se è ceduto il nuovo cosa può garantire una riparazione? Se poi si scopre che è un difetto di progettazione e/ o anche di costruzione meglio dimenticarsi di questa moto: Quel che trasporta non ha prezzo e perciò non ci penserei due volte a metterla da parte! I sogni sono una cosa, la vita reale ne è un'altra! I ricordi è meglio conservarli in testa! Tecnicamente fare un buon lavoro (onesto) è difficile quanto costoso! Senza considerare che un rattoppo è sempre un rattoppo! Non può garantire niente di più di un pezzo nuovo! Dunque la valutazione è solo del proprietario: Buttare via il telaio e vendere gli altri pezzi o con i pezzi recuperati e un telaio nuovo, ricostruire di nuovo la moto; Partendo da un preventivo minuzioso e realistico! In modo da poter decidere con dati alla Mano! Senza incertezza! Saluti e buon lavoro!
Buongiorno grazie per l'intervento , le sue sono delle attente osservazioni, il telaio di questa moto è sotto dimensionato a supportare il peso della carena che è in vetroresina con uno spessore non indifferente e di conseguenza pesante, il telaio viene condiviso con la KZ che però ha la carena anteriore in 2 pezzi ( per la 2 serie) e in materiale plastico quindi più leggera. Il difetto della rottura è sovente su queste versioni , detto questo le versioni da metà 1987 sono state rinforzate , questa è una primissima serie . Questo telaio si è rotto in punti non nevralgici , cioè non sul canotto di sterzo quindi si fa saldare e rinforzare .La rottura in questo specifico caso è data dal fatto che sulla moto è stato montato un cilindro di 190 cc con marmitta ad espansione , carburatore maggiorato, collettore con camera di recupero benzina , questo ha portato ad un incremento notevole della potenza ,quindi delle sollecitazioni e vibrazioni oltre la specifica di costruzione . Il proprietario è a conoscenza della situazione , prima di continuare il lavoro gli sono stati esposte tutte le opzioni e i rischi ha deciso di tenere il telaio per tanto sono stati autorizzati tutti lavori necessari per riportare la moto funzionante in sicurezza Spero di essere stato esaustivo diversamente sono a disposizione grazie
@@piodambrosio1427 è una scelta detto questo la maggior parte di queste moto una volta restaurate, o vengono messe in salotto , oppure al massimo fanno il giro della casa
@@piodambrosio1427 " Io che ho un pò di capelli bianchi , lascerei proprio perdere questa moto!" A ognuno il suo mestiere "OGNI OFELÈ FA EL SO MESTÈ " come si dice qui a Milano,di telai ne ho riparati diversi senza alcun problema,ovviamente andando a rinforzare i punti deboli con squadrette e profilati vari... PS di capelli bianchi ne ho almeno quanto i tuoi,ma i miei erano spesso neri del grasso d'officina... PPSS prova a chiere a Scardino di Milano se si riparano i telai... tinyurl.com/y6py6ccx (no,non sono uno di loro!)
O capito bene !!!!! questa moto viene da Acireale, e la città dove abito io. Chissà di chi è questo raro gioellino. Fai un bell lavoro voglio vederla all suo vecchio splendore
@@RestoringLegends io se vuoi te li fornisco. Si fa un registro storico. Dato che il vero registro storico è inadempiente..... il KK registry di restoring legend. Io ho 2 kk. Poi ti passo tutti i dati
Non è un lavoro da carpentiere è proprio un lavoro di m....fatto alla spera in Dio senza pensare alle conseguenze in caso di collasso del telaio in velocità...e queste moto non andavano certo piano!!!! ...comunque sia meglio così perché non vedo l'ora di veder pubblicati i prossimi video sul processo di restauro 👍🏻✌🏻
Caro Stefano Più guardo i tuoi video più mi pento di aver venduto uno dei primi 100kk prodotti che avevano un difetto che rimanevano a piedi sotto l'acqua io che ho avuto il privilegio la fortuna di possedere il KK col telaio non ho mai avuto dei problemi però effettivamente rispetto all'aprilia era un telaio Inferiore e più spartano discorso con le viti nere a brugola anche nella mia si spannavano e dopo facevi fatica erano viti diciamo economiche per il valore della moto così come le forcelle Ceriani che ogni 7000 km circa esplodevano le guarnizioni e cominciavano a perdere olio questo anche sui KZ discorso km Beh il motore del KK il mio aveva Quasi 30.000 km quando l'ho venduta al secondo proprietario e se ne ha fatti minimo altrettanti avevo un mio amico che aveva un KK già con oltre 50.000 km Così come ho visto tante altre moto Gilera col motore simile ad esempio Arizona che avevano anche 70-80.000 km sull'affidabilità del motore la Gilera credo che fosse al top per quei tempi Considerando che avevano speso veramente dei miliardi di lire dello sviluppo di quel motore altro difetto del KK era appunto che si scoloriva la strumentazione e la carenatura a stare al sole per il resto Secondo me rimane una delle 125 più belle mai prodotte al mondo sono veramente pentito di averla venduta e se l'avessi adesso come dici te il valore continua ad aumentare ultima cosa che vorrei chiederti Stefano ma i pezzi del motore si riescono ancora a trovare a distanza di 34 anni Cordiali saluti
ciao Stefano domani sono nella tua zona bicocca un abbraccio cosa ne pensi della gilera TG1 / 125 anno 1978 sto contrattando con una persona 700€ vanno bene?
Cavolo, è veramente massacrato questo telaio, completamente crepato e spezzato in varie posizioni. Capisco che siano tubi estremamente sottili, ma viene il dubbio che sia un tipo di acciaio non adeguato.
Buon lavoro. 👍👍👍🖐️
Secondo me si è crepato in un un punto e hanno continuato a camminarci ...
A 16 anni guidavamo questi mostri... Incredibile 😉 Spesso in due e senza casco a fare i matti per le strade...
E anche per questo è finita...
Ciao Stefano, con scalpellare intendi usare uno scalpellino a taglio per 'intagliare' la testa della vite a brugola coi colpetti per smollarla? Grazie!
esatto
Grande Stefano sono sicuro che anche da questa sfida ne uscirai vincitore,ciao
Grazie Maurizio, 🤞
ciao sono Giuseppe cosa ne pensi della gilera xr1 del 1988 la vorrei acquistare mi puoi dare dei consigli grazie
Buonasera , l'XR1 è una moto valida è una delle ultime evoluzioni , il mio consiglio è di prenderla in ottime condizioni , perché reperire i ricambi soprattutto di carrozzeria non è facile , se ha bisogno di consigli può contattarmi al 3475936223 a voce è più facile
grazie
@@RestoringLegends salve ok grazie mille gentilissimo anche a me non piace messaggiare mi piace sentire una voce anche io sono di Milano zona Cinisello balsamo grazie buona serata non ricordo il suo nome complimenti per il canale
Io abito in bicocca
@@stefanocalestani9758 buongiorno che meraviglia siamo vicinissimi mi piacerebbe incontrarla di persona se è possibile grazie
quando vuole mi contatti al 3475936223
bravo chi non lo capisce non lo sa cosa erano gli anni 80
grazie stefano per tutto quello che ci insegni, lo scarico tagliato per togliere i tubi all'interno? Qui in Spagna abbiamo deciso di sventrare lo scarico.
non capisco cosa intendi
@@RestoringLegends Stefano il traduttore di Google mette quello che vuole, jajaja, la marmitta corta per avere più potenza?
Ti volevo chiedere ma video interi , il kk che fine ha fatto quella della Sicilia?
quello della Sicilia è quello con il telaio rotto , quello distrutto è della campania
@@RestoringLegends quindi?non la sistemerai? Vorrei vedere moto finite😃sei bravo!!
ciao per questi lavori ci vuole tempo , a breve farò i video sulle moto finite
@@RestoringLegends non vedo l'ora 😃👍grande!!
@@antoniooliverio3594
si è in lavorazione
Domanda off topic,ho perso le viti per affrancare il motorino di avviamento del KK,di che misura ci vogliono ?
Ciao premetto che è la prima volta che vedo una cosa del genere, il telaio nuovo si è rotto: prima di pensare a ripararlo, occorrerebbe capire perché si è Rotto; È marcio? È eccessivamente sollecitato ? Sforzo o vibrazioni? In ogni caso prima di pensare a rimediare, sarebbe meglio pensare a sostituirlo con uno nuovo! E cercare di capire cosa comporta questa decisione! Costi; rifacimento della documentazione; saldarlo proprio no! Se è ceduto il nuovo cosa può garantire una riparazione? Se poi si scopre che è un difetto di progettazione e/ o anche di costruzione meglio dimenticarsi di questa moto: Quel che trasporta non ha prezzo e perciò non ci penserei due volte a metterla da parte! I sogni sono una cosa, la vita reale ne è un'altra! I ricordi è meglio conservarli in testa! Tecnicamente fare un buon lavoro (onesto) è difficile quanto costoso! Senza considerare che un rattoppo è sempre un rattoppo! Non può garantire niente di più di un pezzo nuovo! Dunque la valutazione è solo del proprietario: Buttare via il telaio e vendere gli altri pezzi o con i pezzi recuperati e un telaio nuovo, ricostruire di nuovo la moto; Partendo da un preventivo minuzioso e realistico! In modo da poter decidere con dati alla Mano! Senza incertezza!
Saluti e buon lavoro!
Buongiorno grazie per l'intervento , le sue sono delle attente osservazioni, il telaio di questa moto è sotto dimensionato a supportare il peso della carena che è in vetroresina con uno spessore non indifferente e di conseguenza pesante, il telaio viene condiviso con la KZ che però ha la carena anteriore in 2 pezzi ( per la 2 serie) e in materiale plastico quindi più leggera. Il difetto della rottura è sovente su queste versioni , detto questo le versioni da metà 1987 sono state rinforzate , questa è una primissima serie . Questo telaio si è rotto in punti non nevralgici , cioè non sul canotto di sterzo quindi si fa saldare e rinforzare .La rottura in questo specifico caso è data dal fatto che sulla moto è stato montato un cilindro di 190 cc con marmitta ad espansione , carburatore maggiorato, collettore con camera di recupero benzina , questo ha portato ad un incremento notevole della potenza ,quindi delle sollecitazioni e vibrazioni oltre la specifica di costruzione .
Il proprietario è a conoscenza della situazione , prima di continuare il lavoro gli sono stati esposte tutte le opzioni e i rischi ha deciso di tenere il telaio per tanto sono stati autorizzati tutti lavori necessari per riportare la moto funzionante in sicurezza
Spero di essere stato esaustivo diversamente sono a disposizione
grazie
@@RestoringLegends Contento Lui? Io che ho un pò di capelli bianchi , lascerei proprio perdere questa moto!
@@piodambrosio1427
è una scelta detto questo la maggior parte di queste moto una volta restaurate, o vengono messe in salotto , oppure al massimo fanno il giro della casa
@@piodambrosio1427 " Io che ho un pò di capelli bianchi , lascerei proprio perdere questa moto!"
A ognuno il suo mestiere "OGNI OFELÈ FA EL SO MESTÈ " come si dice qui a Milano,di telai ne ho riparati diversi senza alcun problema,ovviamente andando a rinforzare i punti deboli con squadrette e profilati vari...
PS di capelli bianchi ne ho almeno quanto i tuoi,ma i miei erano spesso neri del grasso d'officina...
PPSS prova a chiere a Scardino di Milano se si riparano i telai... tinyurl.com/y6py6ccx (no,non sono uno di loro!)
O capito bene !!!!! questa moto viene da Acireale, e la città dove abito io. Chissà di chi è questo raro gioellino. Fai un bell lavoro voglio vederla all suo vecchio splendore
si è di Acireale :-)
il proprietario mi ha chiesto di ci chiedere il suo nominativo
@@RestoringLegends Frenisi Rosario
Ciao Stefano, ma qualcuno ha i dati delle Gilera KK e Kz prodotte ? SI può fare una stima degli esemplari rimasti ?
purtroppo no non c'è più nessuna documentazione
Io ho provato a censirle , ma alcuni proprietari si rifiutano di darmi i dati
@@RestoringLegends io se vuoi te li fornisco. Si fa un registro storico. Dato che il vero registro storico è inadempiente..... il KK registry di restoring legend. Io ho 2 kk. Poi ti passo tutti i dati
Non è un lavoro da carpentiere è proprio un lavoro di m....fatto alla spera in Dio senza pensare alle conseguenze in caso di collasso del telaio in velocità...e queste moto non andavano certo piano!!!! ...comunque sia meglio così perché non vedo l'ora di veder pubblicati i prossimi video sul processo di restauro 👍🏻✌🏻
Eh si
Caro Stefano Più guardo i tuoi video più mi pento di aver venduto uno dei primi 100kk prodotti che avevano un difetto che rimanevano a piedi sotto l'acqua io che ho avuto il privilegio la fortuna di possedere il KK col telaio non ho mai avuto dei problemi però effettivamente rispetto all'aprilia era un telaio Inferiore e più spartano discorso con le viti nere a brugola anche nella mia si spannavano e dopo facevi fatica erano viti diciamo economiche per il valore della moto così come le forcelle Ceriani che ogni 7000 km circa esplodevano le guarnizioni e cominciavano a perdere olio questo anche sui KZ discorso km Beh il motore del KK il mio aveva Quasi 30.000 km quando l'ho venduta al secondo proprietario e se ne ha fatti minimo altrettanti avevo un mio amico che aveva un KK già con oltre 50.000 km Così come ho visto tante altre moto Gilera col motore simile ad esempio Arizona che avevano anche 70-80.000 km sull'affidabilità del motore la Gilera credo che fosse al top per quei tempi Considerando che avevano speso veramente dei miliardi di lire dello sviluppo di quel motore altro difetto del KK era appunto che si scoloriva la strumentazione e la carenatura a stare al sole per il resto Secondo me rimane una delle 125 più belle mai prodotte al mondo sono veramente pentito di averla venduta e se l'avessi adesso come dici te il valore continua ad aumentare ultima cosa che vorrei chiederti Stefano ma i pezzi del motore si riescono ancora a trovare a distanza di 34 anni Cordiali saluti
hai detto una sacra santa verità , comunque i ricambi di meccanica si trovano é solo una questione econimica
Ciao Stefano a me non funzionano le luci basse e l'abbagliante.. Cosa potrebbe essere.? Grazie
potrebbe essere il comando delle luci , devi verificare se arriva corrente , devi farlo consultando lo schema
Telaio KKO ..
😁😁😁
ma il kk non aveva il serbatoio sotto scusami
si sopra e sotto sono 2