Danke für den realistischen Erfahrungsbericht! Das Konzept mit der Kombination Jimny und vorwiegend Übernachtung in Hotels finde ich sehr gut und stellt bei Reisen in Europa kein Problem dar. Insbesondere auf schmalen Pfaden oder "zugewachsenen Wegen" ist das Fahren mit einem schmalen Fahrzeug entspannter.
endlich mal ein SUZUKI! sehr schöner Beitrag. Ich selbst reise mit Dachzelt auf dem Jimny. Fühle mich trotz des zusätzlichen Gewichts minimal Eingeschränkt.
Moin, Ich informiere mich gerade auch im www über Dachzelte auf dem Jimny, habe aber noch nicht so viel gefunden zu dem Thema. Wenn Sie einen Moment Zeit haben wäre ich Ihnen Dankbar wenn Sie vielleicht ein paar Fragen beantworten würden. Gibt es Fotos davon? Welche Grundträger nutzen Sie? Wie viele? Schon irgendwelche Probleme damit gehabt? Soweit ich weiß hat der Jimny ja offiziell nur 30kg Dachlast. Wie viele Personen schlafen in diesem Dachzelt? Schonmal vielen Dank im voraus!
Ich habe mal einen Beitrag auf meiner Website zur Kombination Jimny und Dachzelt verfasst: www.thejimnydiaries.de/geschichten-aus-aller-welt/ein-dachzelt-auf-dem-jimny/
Cool :) voll gepackt :D Gleiche Jimny habe ich auch nur in Bison braune farbe..:) ich fühle mich auch drin wohl ^^... Dachzelt oben drauf wäre auch nix - aber ne kleinen Off Road Anhänger mit Dachzelt wäre ne Lösung. wohin geht die nächste Reise? ich wünsche ihn einen unfallfreie gute fahrt mit Jimny :)
@@monicaalbrecht9481 wovon redest du ?! Er ist genau das richtige , damir fahren die Leute im Kaukasus und anderen Gebirgen. Stabi raus bauen und das ist es genau das richtige fürs Gebirge. Und der Jimmy hat einen ähnlichen Wändekreis.
@@donenekaugummi3275 Hallo, also ich fuhr für 2 Jahre einen Niva.Tolles Werkzeug sicher aber der Wendekreis ist im Gebirge unbrauchbar.Lebe mitten in den Alpen und muss im Sommer auf über 2500 MüM nach meinen Schafen schauen.Ich fahre jetzt einen Sugi Jimny und im Fahrverhalten sind Welten dazwischen geschweige den Petroleumverbrauch. Wie du auf den gleichen Wendekreis kommst ist mir ein Rätsel. Schon gut.Gruss
Was benutzen Sie für ein Fahrzeug als Daily Driver & ich lege Ihnen nahe mal mit den Thema Bushcrafting oder Ultra light Trekking zu beschäftigen, das könnte evtl. auch Reisegepäck ersparen.
bin meinen jimny 2 jahre gefahren mit mt bereifung Serie, +50mm procomp fahrwerk, winde, auto difflocker hinterachse und bett ausbau innen wegen zuverlässigkeit kann ich nicht bestätigen habe im jahr ca 5 radlager an der hinterachse gebraucht, achsschänkel lager vorne haben ca ein halbes jahr gehalten danach waren die auch wieder durch und spurstangenköpfe seit dem ich den lenkungsdämpfer eingebaut habe waren die eigentlich nicht mehr kaputt in den 2 jahren habe ich zusätzlich mitteldiff und hinterachs diff geschrottet aber ich vermute du bist auch nicht so extremes gelände gefahren mitlerweile bin ich auf einen alten defender 90 umgestiegen mit dem 300tdi und bin deutlich zufriedener aber was den preis angeht kein vergleich wenn es im selben bereich sein soillte würde ich nen Samurei und keinen Jimny kaufen da er deutlich robuster ist und vorne auch die bessere achse hat
Ich habe shwarz 2016 ver in sud Polen . Ich habe shawarz 280l waterproof roofrack .. solar charge battery on top and ham hf radio kurzewelle funkgerate system , und nachtsiechtgerate system. Ich habe auf peltier 12v5A standby aircondition 12v .. und colling system . DiY . DAS IST MEINE BESTE Toy in der welt .. hehe !
Es wäre interessant zu wissen, was konkret ("Berichte aus dem Internet") gegen den Lada Niva gesprochen hat. Freue mich auch über sachkundige Kommentare anderer Benutzer und danke dafür im voraus!
@@tolga1cool Habe nen Toyota Hilux Bj 2007. Frage jedes mal bei Inspektion und Tüv nach wie die Bremsen sind. Bisher sagt er immer gut deshalb nur bisher Beläge vorne bei 60.000 auf Garantie. Jetzt hat er 118 000 und im Mai Tüv mal schauen was die sagen. Grüße
@@rocar8243 Dann fährst du sehr bremsenschonend 👌 ich schaffe das nicht. Was aber die Bremsbeläge schneller abträgt ist schlamm. Wenn man viel im Dreck spielt dann merkt man das. Oder beim bremsen von hohen Geschwindigkeiten
@@rocar8243 auf Garantie ? Bremsen bzw deren Beläge ( um dieses hier ja geht ) sind Verschleiß Artikel und unterliegen bei dieser Km Leistung kaum noch der Garantie
@@Marek-kc1vk Es gibt Dachzelte welche die geringe Dachlast des Jimnys noch einhalten. Allerdings merkt man bei dem kurzen, schmalen und höhergelegtem Fahrzeug enorm die Verschiebung des Schwerpunktes bei hoher Dachlast.
@@tobiasbohm9250 der Jimny ist doch ein kleines niedliches Auto,für Frauen die auf dem Dorf Leben und im Winter mal zum Arzt oder Frisör müssen.Ich habe mal einen gehabt,jetzt fahre ich Duster und das ist doch ganz was anderes.(:-))
@@tobiasbohm9250 ist ja richtig,aber wenn ich nach Schweden fahren will mit Frau und Hund usw wie soll das gehen? Ich habe einen gehabt,weil er geil aus gesehen hat,aber er ist zu schmal und klein ,nicht zum Reisen ,aber im Wald und auf der Heide OK ,wenn man schlank ist. So ich muss mal zu Frühstück,denn ich bin gerade in Thailand (:-))
nicht wenn man 1,86m lang ist, etwas mehr Umfang hat und dann auch noch Gepäck mitnehmen will :-) (und ich mag keine Dachzelte - ich möchte IM Auto schlafen)
@@shy-Denise nicht, wenn man da alleine drin pennt. Das Schlafbrett auf der Beifahrerseite bleibt während der Fahrt drin, und der Schlafsack darauf. Der Stauraum darunter, und der hinter dem Fahrersitz incl. 20l Frischwasser und mehreren Rackoboxen, bleibt ebenfalls unverändert. 2 Kanister, Waffleboards, Wagenheber, Alukiste kommen aufs Dach, und Fressalien in die Kiste am Ersatzrad. Alleine, reicht das für 4 Wochen Island.
Einzig problematisch finde ich den doch leider Verhältnismäßigen hohen Verbrauch für so'n lüttes Auto und dahingehend auch den zu kleinen Tank 😮 Die Platzverhältnisse ließen vermutlich auch keinen größeren Tank zu oder hat das mal jemand erfolgreich umgesetzt ? Auf unserer Tour nach Schweden - ok, vollgepackt und mit Dachbox und Hundebox innen 🙈 - kamen wir nicht unter 8,5 Liter/100 😐 Zu dem Zeitpunkt war aber auch noch das Serienfahrwerk drin, das 50er Trailmaster konnten wir nicht mehr rechtzeitig vor Antritt des Urlaubs einbauen 😢 Inzwischen fahren wir NGV mit Trailmaster Höherlegung, der hat aber leider keine Starrachsen wie der Jimny, sodass sich das bei dementsprechender Beladung etwas relativiert 😣 In Kürze switchen wir aber abermals um, zum einen haben sich unsere Bedürfnisse geändert und zum anderen die höheren Abgaben seitens Diesel-Emmisionen-Dingsbums-Gedöns 😩😞 Es wird aber nicht der aktuelle Jimny werden 😉
Sehr nette u vernünftige Reportage ohne Angeberei und Suzuki Verherrlichung ,er sagte ja auch ,über die Nachteile im Klaren gewesen zu sein
Endlich Mal ein Suzuki in der Sendung
Erdhörnchen fahren doch keine Suzukis.
@@worldhello1234 ja dann
Danke für den realistischen Erfahrungsbericht! Das Konzept mit der Kombination Jimny und vorwiegend Übernachtung in Hotels finde ich sehr gut und stellt bei Reisen in Europa kein Problem dar. Insbesondere auf schmalen Pfaden oder "zugewachsenen Wegen" ist das Fahren mit einem schmalen Fahrzeug entspannter.
Endlich mal ein Jimny!!
Danke dafür! Ich habe selbst einen und finde ihn auch großartig. Mit dem Kleinen kommt man überall durch.
Adventure Flo unser Lkw heißt auch Flo, allerdings mit “h” 😉
endlich mal ein SUZUKI! sehr schöner Beitrag. Ich selbst reise mit Dachzelt auf dem Jimny. Fühle mich trotz des zusätzlichen Gewichts minimal Eingeschränkt.
Moin,
Ich informiere mich gerade auch im www über Dachzelte auf dem Jimny, habe aber noch nicht so viel gefunden zu dem Thema.
Wenn Sie einen Moment Zeit haben wäre ich Ihnen Dankbar wenn Sie vielleicht ein paar Fragen beantworten würden.
Gibt es Fotos davon?
Welche Grundträger nutzen Sie? Wie viele?
Schon irgendwelche Probleme damit gehabt?
Soweit ich weiß hat der Jimny ja offiziell nur 30kg Dachlast.
Wie viele Personen schlafen in diesem Dachzelt?
Schonmal vielen Dank im voraus!
@@Balu86 Gern eine Mail an info@thejimnydiaries.de mit den Fragen schreiben. Schöne Grüße
Ich wäre sehr dankbar wenn du die Antworten hier veröffentlichst, ich hab die selben Fragen. Liebe Grüße
Ich habe mal einen Beitrag auf meiner Website zur Kombination Jimny und Dachzelt verfasst:
www.thejimnydiaries.de/geschichten-aus-aller-welt/ein-dachzelt-auf-dem-jimny/
Habe einen Samurai. Einfach perfekt. Langlebig und extrem geländefähig.
Langlebig im Bereich Motor u Elektrik , aber soll der Samurai nicht sehr gern rosten ?
Weiterhin gutes Fahren und glückliche Reisen!
sehr schön...immer interessant die unterschiedlichen herangehensweisen !
Schöne Vorstellung des kleinen Kompakten.
Habe mit dem Jimny auch eine Islandtour von 2 Monaten gemacht 2017...war zwar eng aber hat gerade so alles reingepasst👍🏻😅
Bester Gelaendewagen der Welt!!!
Cool :)
voll gepackt :D
Gleiche Jimny habe ich auch nur in Bison braune farbe..:) ich fühle mich auch drin wohl ^^...
Dachzelt oben drauf wäre auch nix - aber ne kleinen Off Road Anhänger mit Dachzelt wäre ne Lösung.
wohin geht die nächste Reise?
ich wünsche ihn einen unfallfreie gute fahrt mit Jimny :)
Der Niva währe mir lieber aber dein Jimmy sieht auch gut aus .
Guter Bericht 👍
Erstaunlich wie viel du in dieses Auto gestopft bekommen hast .
Lada ist im Gebirge nicht zu gebrauchen.Wendekreis!
@@monicaalbrecht9481 wovon redest du ?! Er ist genau das richtige , damir fahren die Leute im Kaukasus und anderen Gebirgen.
Stabi raus bauen und das ist es genau das richtige fürs Gebirge.
Und der Jimmy hat einen ähnlichen Wändekreis.
@@donenekaugummi3275
Hallo, also ich fuhr für 2 Jahre einen Niva.Tolles Werkzeug sicher aber der Wendekreis ist im Gebirge unbrauchbar.Lebe mitten in den Alpen und muss im Sommer auf über 2500 MüM nach meinen Schafen schauen.Ich fahre jetzt einen Sugi Jimny und im Fahrverhalten sind Welten dazwischen geschweige den Petroleumverbrauch.
Wie du auf den gleichen Wendekreis kommst ist mir ein Rätsel.
Schon gut.Gruss
@@monicaalbrecht9481 was meinst du mit MüM?
Was benutzen Sie für ein Fahrzeug als Daily Driver & ich lege Ihnen nahe mal mit den Thema Bushcrafting oder Ultra light Trekking zu beschäftigen, das könnte evtl. auch Reisegepäck ersparen.
Nettes Auto. Ich bleibe aber dem Niva treu 😉
Da hast Du Recht und ich bei meinem DUSTER (:-))
@@johnudon166 wieso denn ein duster? Ist ja nicht mal ein Geländewagen, sondern SUV
Danke, sehr informativ! Wäre der Grand Vitara auch eine Option?
bin meinen jimny 2 jahre gefahren mit mt bereifung Serie, +50mm procomp fahrwerk, winde, auto difflocker hinterachse und bett ausbau innen
wegen zuverlässigkeit kann ich nicht bestätigen habe im jahr ca 5 radlager an der hinterachse gebraucht, achsschänkel lager vorne haben ca ein halbes jahr gehalten danach waren die auch wieder durch und spurstangenköpfe seit dem ich den lenkungsdämpfer eingebaut habe waren die eigentlich nicht mehr kaputt
in den 2 jahren habe ich zusätzlich mitteldiff und hinterachs diff geschrottet
aber ich vermute du bist auch nicht so extremes gelände gefahren
mitlerweile bin ich auf einen alten defender 90 umgestiegen mit dem 300tdi und bin deutlich zufriedener aber was den preis angeht kein vergleich wenn es im selben bereich sein soillte würde ich nen Samurei und keinen Jimny kaufen da er deutlich robuster ist und vorne auch die bessere achse hat
exact same setup just dont have rook rack and different suspension kit
Den vitara würde ich gerne sehen
tolles Konzept. Ich hätte allerdings keine Lust in einem Bodenzelt zu schlafen.
Warum kann man nicht auf dem Auto schlafen ? Es gibt doch Dachzelte ...oder hält der jimny das nicht aus ?
funktioniert ohne Probleme :)
geil. abonniert.
Ich habe shwarz 2016 ver in sud Polen . Ich habe shawarz 280l waterproof roofrack .. solar charge battery on top and ham hf radio kurzewelle funkgerate system , und nachtsiechtgerate system. Ich habe auf peltier 12v5A standby aircondition 12v .. und colling system . DiY . DAS IST MEINE BESTE Toy in der welt .. hehe !
Es wäre interessant zu wissen, was konkret ("Berichte aus dem Internet") gegen den Lada Niva gesprochen hat. Freue mich auch über sachkundige Kommentare anderer Benutzer und danke dafür im voraus!
75000km ohe bremsbeläge... das ist gut😂
Die Karre wiegt ja auch nicht so viel. Und ich vermute der Herr fährt damit jetzt auch nicht gerade sportlich
@@tolga1cool Habe nen Toyota Hilux Bj 2007. Frage jedes mal bei Inspektion und Tüv nach wie die Bremsen sind. Bisher sagt er immer gut deshalb nur bisher Beläge vorne bei 60.000 auf Garantie. Jetzt hat er 118 000 und im Mai Tüv mal schauen was die sagen. Grüße
@@rocar8243 Dann fährst du sehr bremsenschonend 👌 ich schaffe das nicht. Was aber die Bremsbeläge schneller abträgt ist schlamm. Wenn man viel im Dreck spielt dann merkt man das. Oder beim bremsen von hohen Geschwindigkeiten
@@rocar8243 auf Garantie ? Bremsen bzw deren Beläge ( um dieses hier ja geht ) sind Verschleiß Artikel und unterliegen bei dieser Km Leistung kaum noch der Garantie
@@wolfgangwind6918 War bei mir mit drinnen hat mich damals auch gewundert, haben die aber ohne Anstanden ersetzt.
Ui, etwas kleiner als unser :-) ok muss nicht gleich ein 12 t Lkw sein
Schönes Video!👍🏻
Die richtige Entscheidung im Gelände "downsizing" sehr schön umgebaut.Schade vom Fahrwerk sieht man beladen auch nicht mehr viel.Ha ha.
der is nicht zu klein für nen ausbau mit bett nur mal informieren !
Also vom Dachzelt hat er abgeraten weil das wohl zu schwer wäre....
@@Marek-kc1vk ich glaube er meinte wohl, dass Er für das Auto zu schwer wäre obenauf
@@wolfgangwind6918 Das kann auch sein :D hätte halt gedacht dass er die 85PS nicht noch mit einem Dachzelt belasten möchte
Nun, das kommt auf die Körpergröße und das mitgeführte Gepäck an. Als dauerhaftes Reisemobil ist das Schlafen im Wagen fast ausgeschlossen.
@@Marek-kc1vk Es gibt Dachzelte welche die geringe Dachlast des Jimnys noch einhalten. Allerdings merkt man bei dem kurzen, schmalen und höhergelegtem Fahrzeug enorm die Verschiebung des Schwerpunktes bei hoher Dachlast.
Einmal Duster,immer DUSTER (:-))
Du willst jetzt aber nicht damit sagen das ein Duster die selbe Geländefähigkeit wie der Jimny hat, oder?
@@tobiasbohm9250 der Jimny ist doch ein kleines niedliches Auto,für Frauen die auf dem Dorf Leben und im Winter mal zum Arzt oder Frisör müssen.Ich habe mal einen gehabt,jetzt fahre ich Duster und das ist doch ganz was anderes.(:-))
@@johnudon166 das ist was anderes...
hat zum Beispiel keine Untersetzung...
Bei aller Liebe aber ein Duster ist ein SUV und kein Offroader
@@tobiasbohm9250 ist ja richtig,aber wenn ich nach Schweden fahren will mit Frau und Hund usw wie soll das gehen? Ich habe einen gehabt,weil er geil aus gesehen hat,aber er ist zu schmal und klein ,nicht zum Reisen ,aber im Wald und auf der Heide OK ,wenn man schlank ist. So ich muss mal zu Frühstück,denn ich bin gerade in Thailand (:-))
Sagt man zum Niva auch :D
@2:15 Dann tausche doch den Motor aus. Bis zu V8 Umbauten ist alles möglich.
Tüv sagt nein
Klar kann man im Jimny schlafen. Man muss sich nur was einfallen lassen.
nicht wenn man 1,86m lang ist, etwas mehr Umfang hat und dann auch noch Gepäck mitnehmen will :-) (und ich mag keine Dachzelte - ich möchte IM Auto schlafen)
@@shy-Denise Ich bin 190cm und 100kg. Bei mir klappt das.
@@ripsovanberge5596 ich bin 1,86 und 140kg und da wird es schon schwerer. Vor allem muss man dann bei so kleinen Autos ständig umbauen,etc.
@@shy-Denise nicht, wenn man da alleine drin pennt. Das Schlafbrett auf der Beifahrerseite bleibt während der Fahrt drin, und der Schlafsack darauf. Der Stauraum darunter, und der hinter dem Fahrersitz incl. 20l Frischwasser und mehreren Rackoboxen, bleibt ebenfalls unverändert. 2 Kanister, Waffleboards, Wagenheber, Alukiste kommen aufs Dach, und Fressalien in die Kiste am Ersatzrad. Alleine, reicht das für 4 Wochen Island.
@@ripsovanberge5596 Wie kannst du im Auto schlafen...? und auch nur allein...?
Einzig problematisch finde ich den doch leider Verhältnismäßigen hohen Verbrauch für so'n lüttes Auto und dahingehend auch den zu kleinen Tank 😮 Die Platzverhältnisse ließen vermutlich auch keinen größeren Tank zu oder hat das mal jemand erfolgreich umgesetzt ?
Auf unserer Tour nach Schweden - ok, vollgepackt und mit Dachbox und Hundebox innen 🙈 - kamen wir nicht unter 8,5 Liter/100 😐
Zu dem Zeitpunkt war aber auch noch das Serienfahrwerk drin, das 50er Trailmaster konnten wir nicht mehr rechtzeitig vor Antritt des Urlaubs einbauen 😢
Inzwischen fahren wir NGV mit Trailmaster Höherlegung, der hat aber leider keine Starrachsen wie der Jimny, sodass sich das bei dementsprechender Beladung etwas relativiert 😣
In Kürze switchen wir aber abermals um, zum einen haben sich unsere Bedürfnisse geändert und zum anderen die höheren Abgaben seitens Diesel-Emmisionen-Dingsbums-Gedöns 😩😞 Es wird aber nicht der aktuelle Jimny werden 😉
Na klar kann man im Auto schlafen Vordersitze bekommt man alle runtergeklappt
Für Lilliputaner durchaus brauchbar, aber mal ehrlich, für alle anderen keine ernsthafte Alternative.
Bitte stets Äpfel mit Äpfeln und Birnen mit Birnen vergleichen
Für Landfrauen die im Winter mal zum Frisör wollen,ist das OK,aber nichts für Touren und Reisen(:-))