리콜과 동일한 처리를 하고있기때문에.. 라고 말씀하시기에는 카컴 오류 발생이 생길 수 있는 기준을 명확하게 고지해주고서 이렇게 처리된 버전은 100% 걱정하실 것 없습니다. 라고 안내했으면 모를까. 저는 4월 출고 5월 카컴 1호차인것 같습니다. 센터에서 동일한 이슈는 없었다고 했고요. 전장류 건드린것도 없었고, 현재도 없습니다.. 카컴 교체 받고도 언제 또 터질까 불안해요. 저같은 경우는 이슈화 되기 전부터 발생한거라 카컴 재고가 하나 있어 한 주 이내로 교체 받았지만 그동안 카메라 기반 모든 기능 먹통. 또, 블박 설치 시 보증 제외된다는 얘기 때문에 아무것도 설치 안했습니다. 그런데 테슬라 측의 잘못 또는 실수로 카메라 기반 기능들이 먹통 되었는데 사고 시 녹화 안되어 불이익이 생길 수도 있는데 이를 책임지지 않는다고 하는건 소비자 입장에서 아주 불합리한 처사가 아닌가 생각이 드네요. 해당 기능들에 대한 비용은 이미 차량대금에 포함되었는데 말입니다.
정보 정확하시네요..
저도 불편함이 있긴 했지만 잘 처리됐네요..
이런문제가 있었군요 제차는 아무런 문제가 없어서 몰랐네요 좋은정보 감사합니다
맞는 말이지 머. 나도 아이오닉5 타는데. ICU문제 계속 찜찜함. 테슬라 처럼 저렇게 명확하게 원인을 설명하고, 무상으로 수리해주면 좋겠음. 하지만 언제나 그렇듯이 그냥 뭉개고 넘어가겠지.
제발 재이땡모듈 좀 하지마요 로그 기록 남아도 다 그냥 해주는거임 그냥 센트리쓰세요 제발
센트리 써서 1년만 가봐요 소모값이 얼만대요? 그돈이면 내연에서 안왔죠
@ 2020년부터 센트리로만 사용중입니다. 소모값 따지시니 이야기하는건데, 수리 정책변경해서 외부부착물차량 보증 해지하고 카컴과 차량 전장비 관련 부품과 공임비 청구하면 그게쌀까요? 센트리모드로 사용하는 배터리 소모가 저렴할까요? 타사 처럼 외부부착물 있을 시 보증거부? 한순간 입니다^^
재이땡 모듈이 뭐에요..? 테린이라..
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더 객관적인 자료도 추가해주시면 더 감사요
배터리가 감시모드 꺼놔도 계속 없어지길래 문의했더니 카컴퓨터 문제라고 해서 오늘 교환 받았네요 후방카메라는 정상이었습니다
하이랜드에 범퍼카메라를 리트로핏 해즐 가능성이 있을까요? 기존hw4에 남는 카메라단자가 없다면 불가할것 같긴한데 혹시 정보가 있으실까요?
아주 추운 날 야외주차 후 죽었습니다. 일주일 뒤 살아났습니다. 바꿔주긴 했습니다. 개선품이냐 물으니 그렇다곤 하는데 말씀대로라면 4.0 다운그레이드여야 하는데 과연..? 무튼 카페 글에도 추운날 야외주차 후 발생한 케이스가 많았습니다. 진실은 어디에...
**테슬라는 연식 따지지말고 카컴 문제 무상수리 해줘라**
안녕하세요!
9월말에 하이랜드 AWD 인수 받고,
12월 중순에 발생하여
1월 말에 카컴 교체 받았어요!
그런데 그럼 원래 제 차량에 있던
HW 4.1 이 교체 받으면서
다시 4.0 으로 바뀐 걸까요?
12월 초 고장, 1월 중순에 수리…..테슬라 대응 정말 답답…하이랜드 24년 9월 츨시… 수리부품이 5년이 걸려도 해줄 수 있는게 없다는게 테슬라 공식답변 😂 말잘 듣거나 ㅈㄹ ㅈㅅ 짓하면 조금 빨라줄 수 도 😅 기다리는 기간동안 그 어떠한 보상 배상도 없음 ❤
단락은 누적되는 게 아닙니디. 단락이 되먄 그냉 회로가 망가진 거라 바로 보드갈아야 합니디. 얄화가 누적되어서 단락이 되고 단락이 되면 더이상 전류가 정상적으로 흐르지 못합니다.
레퍼럴 코드 알려주세요!!!
아톰도 좀 새 카컴으로 바꿔주라 ㅜㅜ
제차는 리콜 대상인데 아직 증상이 발현 안되었는 데 그냥 가만히 있으면 되는 건가요?
역시 엠버서더는 다르군요 ㅎㅎㅎ 저도 올드 테슬라라 ㅎㅎㅎㅎ
좋은 정보네요
저도 최근에 카컴 교체 받았어요
테슬라 빠르고 적절한 조치에 감동했어요
역시 순정으로만 쓰는 내가 정답이야 ㅋㅋㅋ 뭔 후방 디스플레이 전방 디스플레이 이런거 하지말라고... 사고나면 머리로 직격하는데...
근데 로그부분은 제거하고 3주였나? 그러면 밀려서 안뜬다고 들은거같긴합니다
첫출고차들은 아직 안터짐 4월말출고자임
초기증상보니깐 딥슬립못들어가고 배터리소모가 심해진다고함
리콜과 동일한 처리를 하고있기때문에.. 라고 말씀하시기에는 카컴 오류 발생이 생길 수 있는 기준을 명확하게 고지해주고서 이렇게 처리된 버전은 100% 걱정하실 것 없습니다. 라고 안내했으면 모를까. 저는 4월 출고 5월 카컴 1호차인것 같습니다. 센터에서 동일한 이슈는 없었다고 했고요. 전장류 건드린것도 없었고, 현재도 없습니다.. 카컴 교체 받고도 언제 또 터질까 불안해요. 저같은 경우는 이슈화 되기 전부터 발생한거라 카컴 재고가 하나 있어 한 주 이내로 교체 받았지만 그동안 카메라 기반 모든 기능 먹통. 또, 블박 설치 시 보증 제외된다는 얘기 때문에 아무것도 설치 안했습니다. 그런데 테슬라 측의 잘못 또는 실수로 카메라 기반 기능들이 먹통 되었는데 사고 시 녹화 안되어 불이익이 생길 수도 있는데 이를 책임지지 않는다고 하는건 소비자 입장에서 아주 불합리한 처사가 아닌가 생각이 드네요. 해당 기능들에 대한 비용은 이미 차량대금에 포함되었는데 말입니다.
24년 10월 모델3하이랜드 주행거리 2000킬로 카메라 먹통됨.
오토파일럿 안됨 키메라 안나옴 지도작동 안함 차량위치파악 안됨
후진시 겁나게 힘듬 사이드미러 다운으로 뒷부분 안보임 ㅡㅡ 후진하는게 너무 힘듬
센터 서울 경기지역만 키컴 교체가능해서 진단받고 1딜 차 안타고 처박아놓고 기다리다가 개인차량 틱송으로 하루만에 교체해서 정상작동함
ㅡㅡ 차 ㅡㅡ 사용안하는게 정신적으로 이로움
뭐시기 이유야 많겠지만 이유설명힐 필요기 없음. 그냥 직진만 가능한듯 ㅎㅎㅎ
순정 모델3 2020년 카컴 나갔습니다. 카컴은 테슬라 전반적인 문제입니다.
순정이 최고지요..~~순정도 충분히 아주 많이 좋은데.
4월 중순 출고, 카컴이슈 한번도 없음.
myr 카컴 재부팅도 문제 있는데요
언급을 안해주시네요
tkc들어가면 글 많아여
mk님 미사가 주로 촬영지인거 같은데 주거지가 미사 이신가요??
그게 왜 궁금함?
@미사인거 같아서 별뜻없이 물어봄
🎉
차받고 3일만에 생김
MK3님은 레고 피규어 같은 느낌이에요😀
많이 옹호하시네요. ㅎㅎ 초기 오류 발생자로서 많은 답답함을 느꼈습니다. 재고가 바로 생기는것도 아니고 정상운행 가능하게 해주지도 않아요. ^^
리콜 통지를 안한거 자체가 문제인데
문제가 생긴차량을 무료로 수리해주니 괜찮다는 의견은 조금 그렇네요^^;;
테슬라 카컴에 과전압,과전류 보호회로 기본적으로 장착되어있습니다. 근데 과전류로 고장난다? 그것도 일부 생산분만? 그럼 부품문제겠죠? 저는 그렇게 생각합니다. 하드웨어 4.1은 어디서 나온 말인가요? 4.0과 4.1이 전원부가 다르지 않을텐데요?^^
보호하려고 꺼지는거잖아요
@@Mungmungmoong2보호하려고 꺼졌다가 다시 안켜지면 고장난거겠죠? 그건 보호가 아니고 죽은거죠^^
@@silk-d9f과전압 보호회로라는게 퓨즈인가요? 퓨즈면 과전압이 들어올때 끊어지는게 맞는거 같은데. 퓨즈가 아니고 끊어지지 않으면서 과전압을 막아주는 부품이 있나요?
@@cassmee 전자퓨즈로 구성되어있습니다. 끊어지는 구조가 아니고 과전류나 역전류,과전압이 발생하면 차단되었다가 정상적으로 바뀌면 다시 동작하는 방식입니다.
@@silk-d9f 다시 켜도 순서가 이상해서 과전류 흐른다잖아요
카컴이슈가 뭔지 부터 알려주시면 좋겠네요...........
1:33
영상도 안 보고 댓글다는건가
내용에 다 말하고 있는데 도대체 뭘 설명해달라는 거지?
영상을 좀 보셈;;
저도 4.0이라 이런 이슈가 있었는지도 몰랐네요~ㅎ 근대 요크핸들 튜닝은 괜찮을까요???ㅎ
저도 이게 궁금하네요ㅡㅜ