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ほんと、大切にしたい車ですよね。
納車おめでとうございます🚗
ありがとうございます✨
納車おめでとうございます！私もMT所有しておりますが、クラッチのミートポイントは高いですよね。すぐ慣れると思いますが。重ステもホイールをインチアップして、タイヤの扁平率を下げたらほとんど気にならないくらいに改善しました。
なるほど_φ(･_･、ちなみにパワステはKSPで見積もり取ろうかと思ってます
納車おめでとう御座います🍾マニュアルミッションは、走る楽しみが有りますが、街乗りと渋滞は地獄ですね😭ドラレコをつけないとね😊
ドラレコ必要ですね、忘れてました😅
納車おめでとうございますほぼ同じスペックの赤、ベージュ内装、5MTを保有しています。購入した所沢のお店経由で埼玉県入間市のT3TECでパワステを後付けしました。車庫入れが激変して楽になりました。私の車両も走行2万キロ台ですが、クラッチのミートポイントは手前気味です…
パワステ熱望です😂
素晴らしい！しかし1000万円超える高級車の納車でも工場の一角からというのがHonda。他社みたいに「納車ルーム」とか変な演出しないのが良いですね。Lexusとかうざったいだけだった。
昔ながらの納車でほっこりです🥰
でもホンダは軽自動車も高級車も扱いが変わらないからダメだっていう人もいますからね難しい所です特別扱いされて悪い気分の人はいないでしょうからねホンダの高級車が満足度が低いのはそういうのもあるんじゃないですかね?
@@ASTRAY64ホンダレジェンド乗っておりますが、分かる人だけが乗るで良い。ただ、そういうセクションを設けた店はあるものの少ないですね。個人的にはBMWやらレクサス車やらとやたらと街に溢れるのは‥御免ですね。ラストモデルのレジェンドに至っては日本仕様のみ手が込んでる故、月産10台前後の少量受注生産車で、買うのもタイミング逃すと発注が厳しい側面もありました。
納車おめでとうございます!🎉フェスティバルレッドという色名だったでしょうか?とても良い色味です✨基本的にオリジナルで維持されるのでしょうが、やはりパワステは導入予定なのでしょうかか？
ニューフォーミュラレッドだと思います❗️、ハゲの修理どうしよう…
ご納車おめでとうございます^ ^NSXにはクラッチダンパーが付いてて少し違和感ありますよね。クラッチミートが手前にあるのはクラッチの摩耗もあるかもですね。NSX楽しみましょう😊
ありがとうございます✨、クラッチよりサスが硬すぎるかなと最近思ってます。まさかの社外？？
納車おめでとうございます！ワクワクが動画越しに伝わってきます😄私も久しぶりのMTとしてエミーラ納車待ちなのでワクワク、ドキドキが止まりません。
MT苦手ですけど、慣れてきたら楽しくなってきました✨
中古車は、窓際社員の方が磨いていてくれるという噂。感謝です。
感謝です✨
納車おめでとうござNSX🎉
かっこいいー
初代が好きです。当時は、ちょっと後ろ長く感じて、嫌だったけとね。今、カッコよく見える😀
独自のスタイリングですよね🥰
いや〜カッコよ‼️
はじめまして。NA1のデザインが好きで街中で出会うとつい目で追います。気になって公式の主要諸元を見てきたのですが全幅1810mmでした。特にリアから見ると原寸よりワイドアンドローに見えデザインの妙なんですね。買わずに後悔したくない、わたしも車好きで同じ思いです。やっぱり車は「ほしい」と強く思ったときが買い時ですよね。
買って反省、買わずに後悔😅
美しい個体ですね。NSXリフレッシュプランが止まってしまったのが悔やまれます。早いとこ復活してほしいですが、職人などの後任が足りず育たないとか‥‥
リフレッシュ終わったのは残念です🥲
いいでね！ 盗難に気をつけて 大事に乗りつづけて下さい。
ありがとうございます、厳重に保管してあります✌️
ご納車おめでとうございます。後付パワステやクラッチの消耗が気になるかと思いますが、武蔵村山にあるKSPエンジニアリングさんがNSXにかなり強いショップさんですよ。
KSPさんは昔スピーカー買いましたよ、取り付けはディーラーでしたが😅パワステの見積もり取りたい…
納車おめでとうございます。私の後期Szeroの百倍くらい綺麗なお車で羨ましいです♪
Szero！😳
おめでとうございます🎉パワステは後付け可能ですよ。八王子のT3tecで付けれます。自分もパワステ付けてます…
えー😱パワステ羨ましい…付けたいですが、予算確保が先に来そうです😅
@@SuperCarLife AT用のパワステなら安いです。後期用なら１００万ちょいだそうです。
@@user-et9rz6gx2s100…😅
凄く綺麗なフォーミュラレッドですね。
再塗装はしてない様です
重ステに文句を言う人に買われたNSXが可哀想。考えは人それぞれだけど、個人的には変な改造しないで大事に乗って欲しい。
本当に重いんですよね😅変な改造は絶対しないですよ、オリジナルを死守します！
@@SuperCarLife キツイ書き方してすみません🙇。程度の良さそうな個体なので、楽しいNSXライフを送って下さい。
NSXは今見てもカッコいいですね。デザインもリトラクタブルライトの前期型の方がなおカッコいいです。
全く色褪せないですよね🥰
納車おめでとうございます！こんな極上車が、まだこの世にあったんですね！
奇跡と信じてます✨
真っ赤なNSX懐かしいな61の爺だがバブルの頃販売店に見に行った、衝撃だったよ当時かなりいけてるS13シルビアに少し手を加えて乗っていたがこれを見て帰る時シルビアをみたらマーチに見えたもんな(笑)
マーチ…😅
納車おめでとうございます動画に映ってたセナ外国のナンバーのやつですね
ありがとうございます✨、Xであの後流れて来ましたが海外なんですね_φ(･_･
旧NSXに25年近く乗ってます。重ステ気になりません笑 ベントレーとアストンも乗ってます。
パワステ欲しいです(´･ω･`)
素晴らしい👍
自分、NA1を手放して20年になりますが現在3.2のリトラを購入したく探しております
3.2と言うことはNA2型で6MTでしょうか？かなり希少ですよね✨
岐阜県の揖斐郡の専門店にプラチナムホワイトパールが有って現車を見に行ったのですが、もう他の方に購入されました。
イーカーライフの五味さんお馴染みの港店😊
納車おめでとうございますカスタムの予定はあるのでしょうか?純正はF15R16インチなのでホイールは後期のNA2サイズに替えたい気がしますタイヤも合わせて今のレベルのミシュランPS4S辺りに変えた方が安心出来ます後はシートですかね純正シートはホールド性が微妙ですし腰にもよろしくないのでツーリングされるなら交換された方が良いかと思われます
ホンダNSXは、各グレード、各イヤーモデルに専用タイヤが設計されているので、基本純正タイヤ第一択、無闇に替えてはダメです。タイヤサイズなんてもっての外です。純正流用で幅や経が変わるなら、サスペンションもその年のそのグレードのものに変えるべきですが、これは100系なので、130系以降のボディ剛性が上る前ですから合わないと存じます。
@@amg190e5 NSXだからといってあなたが言うような特別な事は必要はないです100系でも普通にインチアップしている人はいますが特に不都合はありません専用タイヤといっても当時のレベルですから今のレベルのスポーツタイヤを履けば性能は上がります
@@ASTRAY64上原さん始め皆さんが手塩に掛けて築き上げた乗り味が損なわれるって意味じゃないかと現にブリヂストンなどから純正NSX専用タイヤがまだ出る意味も考慮すると現代の車に張り合う必要もないですし🤔タイヤ変えようが自由ですが、勿体無いと思う人が増えているのも事実です（フィエスタ等で見聞きすると純正戻し圧倒的に増えてます）
@@c32bv6vtec2 乗り味みたいなのはありますが3.0の排気量にF15、R16インチはやはりキャパシティ不足でMRの性能を引き出しているとは言い難いですしバランス的に後期サイズにインチアップするのはダメだとは思いませんNSXの初期モデルが16インチだったのは当時17インチ以上は規制により履けなかっただけなので上原さんも不本意だったでしょうねタイヤはPS4SではNSXに合うタイヤはなかったですねブリジストンのポテンザS07AでNSXの後期と同じサイズの前後17インチならNSXにジャストフィットです
タイヤホイールもですがまずは重ステなんとかしたいです😭KSP連絡しようかと悩み中😅
お金あればねー乗ってみたい車の一つです
どんどん高くなってます😨
NSXの納車の帰り道にMcLarenSENNAにすれ違うとはなかなかのサプライズですね！😊
あのあとtwitterで同型車流れてきました
重ステつら😂
想像の3倍重いです😭
ほんと、大切にしたい車ですよね。
納車おめでとうございます🚗
ありがとうございます✨
納車おめでとうございます！
私もMT所有しておりますが、クラッチのミートポイントは高いですよね。すぐ慣れると思いますが。
重ステもホイールをインチアップして、タイヤの扁平率を下げたらほとんど気にならないくらいに改善しました。
なるほど_φ(･_･、ちなみにパワステはKSPで見積もり取ろうかと思ってます
納車おめでとう御座います🍾
マニュアルミッションは、走る楽しみが有りますが、街乗りと渋滞は地獄ですね😭
ドラレコをつけないとね😊
ドラレコ必要ですね、忘れてました😅
納車おめでとうございます
ほぼ同じスペックの赤、ベージュ内装、5MTを保有しています。
購入した所沢のお店経由で埼玉県入間市のT3TECでパワステを後付けしました。
車庫入れが激変して楽になりました。
私の車両も走行2万キロ台ですが、クラッチのミートポイントは手前気味です…
パワステ熱望です😂
素晴らしい！しかし1000万円超える高級車の納車でも工場の一角からというのがHonda。他社みたいに「納車ルーム」とか変な演出しないのが良いですね。Lexusとかうざったいだけだった。
昔ながらの納車でほっこりです🥰
でもホンダは軽自動車も高級車も扱いが変わらないからダメだっていう人もいますからね難しい所です
特別扱いされて悪い気分の人はいないでしょうからね
ホンダの高級車が満足度が低いのはそういうのもあるんじゃないですかね?
@@ASTRAY64ホンダレジェンド乗っておりますが、分かる人だけが乗るで良い。
ただ、そういうセクションを設けた店はあるものの少ないですね。
個人的にはBMWやらレクサス車やらとやたらと街に溢れるのは‥御免ですね。
ラストモデルのレジェンドに至っては日本仕様のみ手が込んでる故、月産10台前後の少量受注生産車で、買うのもタイミング逃すと発注が厳しい側面もありました。
納車おめでとうございます!🎉
フェスティバルレッドという色名だったでしょうか?
とても良い色味です✨
基本的にオリジナルで維持されるのでしょうが、やはりパワステは導入予定なのでしょうかか？
ニューフォーミュラレッドだと思います❗️、ハゲの修理どうしよう…
ご納車おめでとうございます^ ^
NSXにはクラッチダンパーが付いてて少し違和感ありますよね。
クラッチミートが手前にあるのはクラッチの摩耗もあるかもですね。
NSX楽しみましょう😊
ありがとうございます✨、クラッチよりサスが硬すぎるかなと最近思ってます。まさかの社外？？
納車おめでとうございます！
ワクワクが動画越しに伝わってきます😄
私も久しぶりのMTとしてエミーラ納車待ちなのでワクワク、ドキドキが止まりません。
MT苦手ですけど、慣れてきたら楽しくなってきました✨
中古車は、窓際社員の方が磨いていてくれるという噂。感謝です。
感謝です✨
納車おめでとうござNSX🎉
ありがとうございます✨
かっこいいー
初代が好きです。
当時は、ちょっと後ろ長く感じ
て、嫌だったけとね。
今、カッコよく見える😀
独自のスタイリングですよね🥰
いや〜カッコよ‼️
はじめまして。NA1のデザインが好きで街中で出会うとつい目で追います。
気になって公式の主要諸元を見てきたのですが全幅1810mmでした。
特にリアから見ると原寸よりワイドアンドローに見えデザインの妙なんですね。
買わずに後悔したくない、わたしも車好きで同じ思いです。
やっぱり車は「ほしい」と強く思ったときが買い時ですよね。
買って反省、買わずに後悔😅
美しい個体ですね。
NSXリフレッシュプランが止まってしまったのが悔やまれます。
早いとこ復活してほしいですが、職人などの後任が足りず育たないとか‥‥
リフレッシュ終わったのは残念です🥲
いいでね！ 盗難に気をつけて 大事に乗りつづけて下さい。
ありがとうございます、厳重に保管してあります✌️
ご納車おめでとうございます。
後付パワステやクラッチの消耗が気になるかと思いますが、武蔵村山にあるKSPエンジニアリングさんがNSXにかなり強いショップさんですよ。
KSPさんは昔スピーカー買いましたよ、取り付けはディーラーでしたが😅パワステの見積もり取りたい…
納車おめでとうございます。
私の後期Szeroの百倍くらい綺麗なお車で羨ましいです♪
Szero！😳
おめでとうございます🎉
パワステは後付け可能ですよ。八王子のT3tecで付けれます。
自分もパワステ付けてます…
えー😱パワステ羨ましい…付けたいですが、予算確保が先に来そうです😅
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@@user-et9rz6gx2s100…😅
凄く綺麗なフォーミュラレッドですね。
再塗装はしてない様です
重ステに文句を言う人に買われたNSXが可哀想。
考えは人それぞれだけど、個人的には変な改造しないで大事に乗って欲しい。
本当に重いんですよね😅変な改造は絶対しないですよ、オリジナルを死守します！
@@SuperCarLife キツイ書き方してすみません🙇。程度の良さそうな個体なので、楽しいNSXライフを送って下さい。
NSXは今見てもカッコいいですね。デザインもリトラクタブルライトの前期型の方がなおカッコいいです。
全く色褪せないですよね🥰
納車おめでとうございます！
こんな極上車が、まだこの世にあったんですね！
奇跡と信じてます✨
真っ赤なNSX懐かしいな
61の爺だがバブルの頃販売店に見に行った、衝撃だったよ
当時かなりいけてるS13シルビアに少し手を加えて乗っていたが
これを見て帰る時シルビアをみたらマーチに見えたもんな(笑)
マーチ…😅
納車おめでとうございます
動画に映ってたセナ外国のナンバーのやつですね
ありがとうございます✨、Xであの後流れて来ましたが海外なんですね_φ(･_･
旧NSXに25年近く乗ってます。重ステ気になりません笑 ベントレーとアストンも乗ってます。
パワステ欲しいです(´･ω･`)
素晴らしい👍
自分、NA1を手放して20年になりますが
現在3.2のリトラを購入したく探しております
3.2と言うことはNA2型で6MTでしょうか？かなり希少ですよね✨
岐阜県の揖斐郡の専門店に
プラチナムホワイトパールが有って現車を見に行ったのですが、もう他の方に購入されました。
イーカーライフの五味さんお馴染みの港店😊
納車おめでとうございます
カスタムの予定はあるのでしょうか?
純正はF15R16インチなのでホイールは後期のNA2サイズに替えたい気がしますタイヤも合わせて今のレベルのミシュランPS4S辺りに変えた方が安心出来ます
後はシートですかね純正シートはホールド性が微妙ですし腰にもよろしくないのでツーリングされるなら交換された方が良いかと思われます
ホンダNSXは、各グレード、各イヤーモデルに専用タイヤが設計されているので、基本純正タイヤ第一択、無闇に替えてはダメです。
タイヤサイズなんてもっての外です。純正流用で幅や経が変わるなら、サスペンションもその年のそのグレードのものに変えるべきですが、これは100系なので、130系以降のボディ剛性が上る前ですから合わないと存じます。
@@amg190e5 NSXだからといってあなたが言うような特別な事は必要はないです100系でも普通にインチアップしている人はいますが特に不都合はありません
専用タイヤといっても当時のレベルですから今のレベルのスポーツタイヤを履けば性能は上がります
@@ASTRAY64上原さん始め皆さんが手塩に掛けて築き上げた乗り味が損なわれるって意味じゃないかと
現にブリヂストンなどから純正NSX専用タイヤがまだ出る意味も考慮すると
現代の車に張り合う必要もないですし🤔タイヤ変えようが自由ですが、勿体無いと思う人が増えているのも事実です（フィエスタ等で見聞きすると純正戻し圧倒的に増えてます）
@@c32bv6vtec2 乗り味みたいなのはありますが3.0の排気量にF15、R16インチはやはりキャパシティ不足でMRの性能を引き出しているとは言い難いですしバランス的に後期サイズにインチアップするのはダメだとは思いません
NSXの初期モデルが16インチだったのは当時17インチ以上は規制により履けなかっただけなので上原さんも不本意だったでしょうね
タイヤはPS4SではNSXに合うタイヤはなかったですねブリジストンのポテンザS07AでNSXの後期と同じサイズの前後17インチならNSXにジャストフィットです
タイヤホイールもですがまずは重ステなんとかしたいです😭KSP連絡しようかと悩み中😅
お金あればねー
乗ってみたい車の一つです
どんどん高くなってます😨
NSXの納車の帰り道にMcLarenSENNAにすれ違うとはなかなかのサプライズですね！😊
あのあとtwitterで同型車流れてきました
重ステつら😂
想像の3倍重いです😭